Всегда заправляю полный бак, и насосу хорошо и я не жду в очередях,уж очень не люблю когда люди приезжают на АЗС "пожрать" провоцируют очереди и не знают, хот-дог им с кетчупом или майонезом купить...
МастерDIY Если я еду на дальняк, то, понятное дело, заправляю машину под жвак на проверенных заправках, далее и себя надо заправить😄 Отгоняю машину рядом с заправкой, буквально на 5-10 метров, чтобы не мешать очереди, и второй раз иду спокойно перекусить)
Езжу практически всегда пока лампа не загорится и очень часто что стрелка уже ниже нуля. Недавно сдох бензонасос (на этой тачке 2 года езжу). Поменял его за 700 руб и пофиг ваще. И дальше так же буду ездить.
Про живую и мертвую воду пока не успеваю совсем сделать видео, у меня переезд был, и где то все потерялось, да и вообще аппарат требует совершенствования! Все будет!! Но гараж на первом месте все равно.
Очень добрый Человек! У вас путинофобия головного мозга! Во-первых Европа не отказывается от дизеля, а вводя запреты, вынуждает владельцев покупать новые авто с двиглом Евро-6. Ибо без заперта владельцы не будут покупать новые авто. Во-вторых цена бензина в $$ практически не изменилась. Как стоил бензин в прошлом году $0.6 - $0.8 так и стоит сегодня. В Беларуси бензин стоит в 2 раза дороже, чем в РФ, а белорусы зарабатывают в 2 раза меньше чем россияне. И почему-то, в Беларуси никто не ноет. www.benzin-cena.ru/benzin/3-mir-ceni-v-dollarah И кстати цена на бензин не зависит от цены на нефть, пора бы уже это усвоить. Цена на бензин зависит от ставки рефинансирования, но вам об этом не расскажут. Но детям абы про кровавый режим поорать.
Тест некорректен. Нужен регулятор и поток топлива, проходящий через насос. На видео насос давит в упор, потока через него нет, соответственно нет охлаждения. В реальных условиях поток через насос всегда есть.
владею калиной 2008 года выпуска.В 2014,весной, менял бензонасос(без модуля) по причине не держания клапана и естественно слабого давления.Стоял БОШ.Поставил самый простой ZOLLEX.С лета 2014,с началом боевых действий(живу в ЛНР),сами понимаете,начались проблемы с поставками горючки.И вот с тех пор,по сей день,езжу с постоянно горящей лампой уровня топлива.Машина больше чем 10 литров,а порой всего 5 литров не видит.Не однократно выкатывал в ноль и глох.И за эти годы с насосом ничего не случилось.Давление на топливной рампе как было 3,8 так и есть.
Ну а что, в Отечественную войну ездили на чурочках -- стоял газогенератор за кабиной 1,5ки. Пишут, что до сих пор в Сибири кое-где в тайге стоят поленницы чурочек. Остались невостребованые. Может и придётся возвращаться к старым технологиям.
Сейчас при установке ГБО уже в системе ГБО присутствует реле отключающий насос. И не забывайте, что насос разработали инженеры. А они не дураки. Когда малый объем бензина в баке, обратка как раз поступает в чашечку. (стакан) Малейший подсос воздуха и машина глохнет, когда машина глохнет реле сразу вырубает насос. Так что не парьтесь, катайтесь сколько влезет. П.С. Я тоже инженер.
Ilgis Ilgis , плохой ты инженер, если топлива мало, то само топливо больше нагревается и меньше рассеивает тепло , тебе даже видео показали - керосин нагрелся до ста градусов. Больше топлива больше рассеивание тепла и больше соприкосновение со стенкам бака - тепло легче уходит наружу.
petr пример на видео хороший, однако! Количество топлива, используемое в эксперименте, ничтожно мало, в реальных условиях, да же когда стрелка лежит на нуле, там еще минимум литр - 2. Так что такого кошмара явно не будет.
однако вам показан пример с крайними характеристиками, при большем объеме топлива и большей времени насос конечно будет нагреваться медленнее. Кто из вас знает до какой температуры он в итоге нагреется? Что 3-5 литров остатков сложно нагреть насосом, который явно выдает мощи под 30-50 Ватт (почти вся мощь двигателя преобразуется в тепло)? Ну? И последний вопрос при какой температуре у насоса начинается ускоренный износ? Вот только зная ответы на эти вопросы можно утверждать будет плохо или нет и при каких значениях.
Самый лучший и полезный канал для автолюбителей. Из известных мне. Особенно для тех кто не не хочет переплачивать и проводит обслуживание авто сам. Ну и у кого руки из нужного места. )))
Добрый вечер Денис.4 -й год рулю леганзу,работало не нормално движок,сказали что насос борохлит менял 3 раза (но проблема было не в насосе а в некаторых провадах).думал бак может с вадой или грязный,снял бак полнюсту удивилса не капли вады не грязи.мастер говорил зря сняли тут чисто совсем а я для уверенности что бы болше не грешит на бензин насос.между прочим у нас влажност бывает до максимума 80-95%.твои видео ролики очен полезные.спасибочки тебе.
молодец, что развел народ на хайповую тему, не зная, что насос стоит в стакане, где всегда поддерживается полный уровень ? )))) а ты опять опозорился, ты сначала изучи тему, может поумнеешь )
Очень полезная инфа. Спасибо. Могу добавить, что надо периодически вскрывать бак и доставать всю грязь, которая скопилась в фильтре и возле него. Иначе может произойти следующее: У меня была ситуация, когда в двигатель не поступало топливо, если было меньше половины бака. Подкачивал ручным насосом, и тогда проезжал несколько км и снова глох прямо на дороге. Промыл и всё пришло в норму.Особенно много грязи попадает, когда заправляешь из канистр.
*У меня на 6-ке всё время сливали бензин, как только соседний дом заселился. Так я в канистре с собой возил, а заливал примерно столько, сколько мне хватало на 1 день. Если кончался, то заливал из канистры.*
У меня была шоха мне тоже так казалось что кто то сука у меня сливает бенз. Поменял авто. И всё прошло. Шаха: Жрёт, рычит, ни хуя не едет, ногу сводит, колонка бьёт, шаровая скрипит, дверь водительская не закрывается, печка рычит как возле реактивного самолёта, крестовина щелкает после 9000 км, руки в мазуте. Запчасти щас на них такие штампуют. Ни чё не хочу сказать про неё плохого. Когда то о ней мечтали. Но это прошлый век. Избавляйтесь от такого добра.
так вот что у меня не так: противоотливной стакан вообще был ни о чем. и когда я поворачивал направо (насос стоит в правой части бака), то у меня машина теряла топливо на 3-7 секунд. спасибо, Дениска, реально это видео исправило проблему. P.S.до пустого бака не довожу. но когда в баке остается 10-12 литров - эта проблема постоянно появлялась. еще раз большое СПАСИБО!!!. Денис - красавчик!
Михаил Колосов ролик называеться не ездите с пустым баком он оргументирует это видио так то есть он показал как с пуствм баком бывает. а таких услвий не бывает же . насос он нагло закупорел вот он и перегрелся
Михаил Колосов это видио вообше все равно что сказать не остовляйте огнетушитель на солнце он взорветься и снять видео доказываюшее это но вместо солнца сувать его в печку. бред короче
может тогда вообще не ездить? просто от того что у тебя полный бак даже выгоднее, т.к. ты купил топливо по дешевой цене а ездить с пустым или полным - экономической разницы нет - оно все равно твое, и расход не упадет не вырастет - ты все равно его потратишь.
petr полностью с тобой согласен, но ни я ни мой кошелек морально не готовы отдавать за полный бак по 1500 рублей за раз, вот и заправляюсь на 300-500 руб, но часто...
Я тоже по 500 рублей заправляюсь 92, но я живу от работы в 4 км и езжу туда раз в 4 дня, а бывает раз в 3 дня. А супермаркет и заправка находиться в 1 км от дома. Если нужно за купиться на месяц,по хорошим скидкам, то два раза в месяц езжу в супермаркет в 5 км от дома. Так что на 1,5 месяца мне хватает.
Если температура бензина выше его точки замерзания, то он ВСЕГДА испаряется! Менее или более - зависит уже от температуры, но испарение ВСЕГДА. А значит и воздух по-любому ВЫТЕСНЯЕТСЯ из бака! сколько бы бензина в баке не было, пока он жидкий, его пары вытесняют воздух.
Ну ты сказанули !!! То есть испарение бензина никак не связано с воздухом :-))) Учите физику и химию, пригодится. В вакуме ничего не будет испарятся, потому как некуда. Пары бензина(летучие углеводороды) не вытесняют воздух, а смешиваются с ним, вступает в реакцию с газами из которых состоит воздух. Основной конечно кислород. Между прочим поэтому старые металлические бензобаки ржавеют. Ржавчина образуется от контакта металла с кислородом содержащимся в воздухе. Даже соленая морская вода так агрессивно не влияет на метал, как простой воздух(кислород). Читайте, запоминайте, учиться никогда не поздно.
С чего это.....? Конечно, если к горловине поднести зажигалку, тогда да. А если и бак полу пустой еба...т от души :-))). Странное умозаключение у тебя. Бензин смешать с воздухом - произойдет взрыв. Бред. Зачем свечи в бензиновом ДВС, оказывается смесь и так взрывается :-))))))))
Спасибо Денис,езжу на газу об этом не задумывался,учту это непременно ... думаю,что сам факт перегрева бензонасоса говорит сам за себя,кстати недавно поменял его второй раз причем первый раз ставил контракт второй раз купил новый...не зря подписался на канал ещё раз спасибо ...
Отличное видео. Берегите бензонасосы с молоду.) На некоторых газовых установках (на эбу) есть провод для управления реле бензонасоса. На моей гбо нет. ( Поэтому подумал, заказал релюшки с АлиЭкспресс, смонтировал. И теперь при переходе на газ через 10секунд бензонасос на моём авто отключается. Система работает больше года, все отлично.
Да,деды правы. Конденсата бывает очень много... И всё это превращается в эмульсию, забивает фильтр и насос выходит из строя. Неделю назад сталкивался с такой ситуацией.
Про полный бак на стоянку согласен! Еще в придачу к сказанному добавлю, что малое количество топлива это еще и прекращение смазки стенок бака, если бак металлический и он ржавеет. При следующей заправке, ржавчина отмывается засоряя фильтра и насос.
Если бак пустой, то суточные колебания температуры нагревают и охлаждают воздух в баке, который расширяется и выходит из бака. Потом ночью охлаждается и засасывается в бак, неся с собой влагу, которая и осядет в бензине. А вот расширение бензина очень незначительно - держите бак по возможности полным. Хотя на современных машинах есть клапан и в теории суточные колебания давления в баке не пропускает.
Juri Shilinski а откуда там воздух? Если система герметична. Я когда открываю пробку заливной горловины на лампочка, всегда чувствую подсос воздуха в бак. То есть там образуется вакуум. Если бы воздух появлялся в баке, то логично предположить что и бензин бы уходил из бака
Абсолютно верно! Если система герметичная ) а если нет? Хотя система не может быть полностью герметичной в принципе, иначе бак сомнется. Есть небольшой клапан который не пропускает суточные колебания давления, но при выработке бензина, вакуум растет и воздух всё же поступает в бак. А вот на старых машинах там была просто дырочка маленькая.
Тоже верно. если при открывании горловины не происходит подсоса воздуха, то это сигнал что клапан уже пропускает и в баке со временем начнет собираться конденсат. Народ обычно в таких случаях начинает ругать заправку - мол бенз с водой мешают ))
Добрый день Денис! Спасибо за видосик, за ваши труды. Про кондетсат в баке правда, зимой в мороз при пустом баке на стенках бензобака образуется иней. После заезда в теплый гараж, иней тает образуя воду и после выезда в холод есть вероятность замерзания по трассе топливной системы, у меня замерзал топливный насос, прихватило льдом. Это случается не за один раз, но чтобы исключить, надо перед заездом в теплое место заливать полный бак. Аксиома севера ))))))
из моего опыта, на ваз 2110 полетел указатель топлива, уже пару лет как прошло, обсыхаю регулярно. Как только бензонасос подхватывает воздух у двигателя сразу пропадает тяга, через секунду он глохнет. лично я обсыхаю по 1, 2 раза в месяц регулярно, постоянно езжу с канистой, на протяжении дву-трех лет. пока что работает заводской бензонасос установленный на заводе в 2003 году. дело в том что от подсоса воздуха до отключения двигателя проходит 3-5 секунд. лично в моей машине это происходит при затяжном правом повороте, именно при правых поворотах у меня бензин отлливает от насоса. Автор большое тебе спасибо за поучительные видео
Василий Астахов Легко на любой машине где топливный насос не надо погружать в топливо для охлаждения и смазки. В России сколько раз французкая сволочь пыталась ВАЗ-2121 закрыть. А у НИВА насос на моторе и она легко может на 2 литровой бутылке завестись и доползти до сарая, гаража, бензоколонки. На Кубе в Индии Афганистан Пакистан Корея Африка Южная Америка всех не перечислишь и т.д. сейчас все так ездят. А те кто не могут так ездить значит их уже как лохов развели на бабки, - так называемый "запад". Даже в США еще полно нормальных машин хотя там на зарплату могут 4 тонны топлива купить в отличии от остального "плебейского гейропейского западенышка" где максимум 1 тонна на месячную зарплату.
Подцеплять нужно на эл клапан ГБО через реле клапан открылся пошел +, реле разомкнулось насос отключился. ГБО отключилось, зависло и т.д клапан закрылся без питания, запускается насос. При отсутствии утечек (давление после отключения насоса должно в магистрали быть номинальным) все работает идеально
Скажите правда то что раз в год нужно в топливный бак нужно заливать медицинский спирт чтоб вода уходила с бака. Так как вода смешивается с спиртом и потом соединяется с бензином???
ЯПОНСКИЙ ДРУГ спасибо за ответ. Как говорится; век живи, век учись и всеравно дураком помрёш. Просто я слышал что от перепада температуры воздуха в баке собирается роса (вода)
от перепада температур в пустом баке собирается, чем больше пустоты - тем больше собирается - факт. особенно зимой. т.к. топливо в баке теплое, а стенки бака холодные. поэтому вторая причина почему надо ездить с полным баком - конденсат.
Противоотливной стакан всегда будет полный, даже если пол литра будет в баке. Поэтому насос и изнутри, и снаружи всегда омывается топливом. Вот пример th-cam.com/video/CGyxJakTXvM/w-d-xo.html
Хорошее видео, объясняет работу противоотливного стакана. Но по факту бензин гоняется по кругу только при работе на газе. При работе на бензине он частично расходуется, и стакан опустошается. Если машина стоит заведенная на уклоне, или едет в горку, вероятность осушить стакан и заглохнуть вполне реальная при остатке 2-3 литра. И тот, кто довел до этого момента должен понимать, что перед этим стакан уже несколько раз бывал полупустым.
Конечно насос сгорит. Ты наглухо его закупорил, тем самым остановил циркуляцию. Что бы тест был обьективным, погрузи насос в бензин на 3см. И закольцуй циркуляцию. Сделай это на 5 литрах бенза. Как автомобиле. Вот тогда и посмотрим как он будет нашреваться
да, да... рабочее давление +- 2.6(примерно) , теплопотери на баке плюс магистраль... да даже и в жару плюс 40 или в пробке вряд ли температура поднимется за 100 градусов... не согласен с видео...только за реальный тест а так слова на ветер...
давай по другому) насос выдаёт max. 6-7 атм плюс минус не буду учитывать, в большинстве случаев всё равно с завода подпольного давление колеблется... РДТ держит рабочее давление в районе 3 атм... НА ХХ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ ПРИМЕРНО 2.5 АТМ, тем самым на самом насосе клапан он так и называется ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ так что речи о циркуляции не должно быть и речи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А сам клапан обратный не думаю что создаёт большие помехи для топлива. Да, есть конечно и двигатели где верхнее значение топливной рампы может быть и завышенным не отрицаю, всё в пределах нормы...
DeOnis ездил на работу с попутчиками, брал деньги только на бензин в оба конца, заправлялся каждый день по пять литров, лампочка на указателе топлива моргала постоянно)))
Denis МЕХАНИК не, всё нормально едет, вот вчера ехал ро трассе, газ закончился, в баке было литра 2 бенза доехал на нём до заправки примерно км 15. Ехала очень даже бодро 140 разогнал прям в лёгкую. (калина 8 клоп).
Наверно зависит от конструкции конкретного автомобиля, на карбовых вазах насос вообще у двигателя, в баке ничего нет. На саабах 9000 такая проблема известна - с пустым баком ездить плохо. А там стоит бошевский насос
2 очка очень большая разница, хоть и в цифрах кажется мало. А так, согласен, ездить с пустым баком хреново. Правда насос накроется не сразу, а через месяц и более... примерно, плюс-минус. Сам так в молодости попал. Не знал про это. Ездил, пока не загорится лампочка. Теперь опытен ))
убивать насос на 6 кг довляка, ты додумался... Такого нет давления в системе! Насос конечно задымится, он работал в перегрузе! Это как на калине ехать 200 км\ч часа 2....
razbaluy , глупость говоришь, насос делает то давление на которое сконструирован, при включении зажигания насос уже работает, но топливо не подаётся в двигатель так как он ещё не заведен. Насос подаёт давление с запасом давления, так как на разных режимах расход разный. Для этого перепускной клапан там и придуман. Топливо идёт, насос работает в номинальном режиме. Тест правильный
Глупости ты говоришь, на то есть регулятор давления в топливной системе, он не даст в системе больше чем она рассчитана, если ты думаешь что при вкл у тебя давление 6-8кг, то воткни манометр и посмотри, давление не будет больше чем нужно, это порядка 3-4 кг, а гонять насос на максимуме давления на на сработки АВАРИЙНОГО клапана( 6-8 кг) это издевательство, так как это не штатный его режим. Любая конструкция не может работать на пределе вечно, сработана перепускного клапана это предел для насоса (не штатная его работа) и нано или поздно насос умрет... Если надо давление больше в рабочем порядке то надо брать насос другой... В мануалах от насосов есть два параметра штатное давление и производительность и давление сработки аварийного перепускного клапана... Построю поролель... Ты бегать умеешь да? Если тебя если заставить бегать 100 кругов по треку ты тоже умрешь... Но пробежать сможешь допустим 1-2-3 круга быстро, или пройдешь пешком 100 кругов без проблем. З.Ы. Говорю я именно про ТАЗы или простые инжекторы... где в системе штатные 3-4 кг давления
у насоса постоянное напряжение, никто его мощность не меняет, значит качает он с постоянным давлением. какое оно будет у конкретного насоса/машины - оно может быть разным, о чем спор вообще?
Сергей Чернявский, а теперь прочитай сам что написал. "есть реле которое выключает насос когда давление доходит до рабочего" - это что тебе насосная станция в доме? с расширительным баком? ничего подобного в машине нет. значит, если насос выключен - топливо не подается. или в твоих фантазиях тебе кажется, что насос постоянно включается и выключается благодаря реле? вот сам подумай логически.
Денис, если тебе интересно, то ты сократил не ресурс насоса, а его живучесть в режиме при котором ты его гонял. У всякого электродвигателя обмотки покрыты изолирующим лаком и при перегрузке лак плавится. Сейчас он подплавился и дальше без охлаждения ему останется не долго замкнуть виточки двигателя. Спасибо за видео, очень любопытно было посмотреть устройство бензонасоса. Я заправляюсь всегда при половине бака до полного, так как топливо может попадаться не всегда качественное, а смешивание слегка нивилирует эту проблему.
эксперимент высосан из пальца. на пустом стакане любой насос сгорит это понятно всем. в стакане топливо будет практически всегда заполнено доверху, для того он и создавался, и никто не ездит до состояния когда авто глохне, то есть топливо в стакане всегда есть. ну и про газ да, анекдот еще тот... метода проста, кричащее название видео и эксперимент ни о чем, нам нужны просмотры и лайки, налетай народ! ваше видео Полный БРЕД!
Про то что ездить с пустым баком не по феншую это ежику понятно... всегда ржу над чудиками которые на АЗС заливают бенз на 200рэ Сам всегда езжу от горлышка до лампочки, но как только лампочка загорелась заруливаю на АЗС и до отсечки заливаюсь Насчет парковаться на ночь с полным баком бред, но вот если машину оставлять в гараже на зиму то лучше заливать под горлышко... ибо при длительном хранении авто полюбому будут перепады температур а как следствие и попадание воздуха в бак, ржаветь будет в первую очередь места пайки, резьбы и это только в тех местах где нет бензина, тоесть в верхней части бензобака в завоздушенном пространстве
1. чтобы не мучить насос на остатках топлива, когда у тебя лампочка горит. 2. чтобы не обсохнуть, если возникнет ситуация, когда не будет возможности заправиться - многочасовая пробка, экстренная поездка. и в морозы, чтобы не замерзнуть в случае, если невозможно уехать (неисправность, дтп и т.п. катаклизмы). это все равно что из дома выходить без денег и с разряженным телефоном.
petr чушь несеш У тебя заправки в стакилометровой доступности? На лампочке в баке 10литров(уменя) схуяли насос перегреется Даже зимой 10литров это более чем достаточно переночевать с автопрогревами... за один прогрев уходит около литра бенза, а у меня даже в морозы -45° машина ща 12часов не заводится более трех раз Пробок в городе нет, но даже имея пробку то на 10литрах можно простоять в пробке 10часов (у меня расход 0,7-0,8 л/час)
Николя Ник хз, хорошо если заправка по пути, и проблем нет плеснуть 30 л. Меня случай научил. Зимой отец заглох в таких дебрях, что пришлось тащить на тросе. И моих 12 л хватило до трассы. И по заветам великой птицы обломинго, заправка находилась всего-то в 15км. Итог: бросили его машину, мою на шнурке дотащили до заправки добрые гайцы (они патрулировали по трассе), убил 1 час времени, и заболел. После этого всегда еду с полным баком, и вожу 10 в канистре с собой. Жизнь она такая, хрен знаешь где сломаешь своего коня, а ещё глупее замерзнуть в машине, из-за того, что закончилось топливо.
Спасибо за видео. И по поводу конденсата в баке, оставлять с полным или нет. Я отношусь к тем "Дедам" которые так советуют. Об этом бы никто не думал и не знал, если бы не было таких случаев, когда при первых заморозках, привозят на эвакуаторе автомобиль у которого всё в порядке, но не заводится. Загнав в гараж, в тепло. Постояв пол часа, вдруг завёлся. А там водяная пробка в топливной подаче замёрзла. Отогрелся и завёлся. Всё очень просто и логично. Из за большой поверхности в пустом баке, на стенках, на которой оседает конденсат, который стекает по стенкам, как роса, рано или поздно на дно бака. Так как бензин не притягивает влагу, она скапливается на дне, где её закачивает гидравлический насос в топливную систему. Ему всё ровно какая жидкость, он просто качает. Если наполнить бак, то меньше площадь на которой может оседать конденсат и соответственно воздуха, из которого оседает влага. В итоге конденсат может осесть только в трубе к баку, а там площадь и воздуха на много меньше. Логично? Когда бак пустеет, то кубическое пространство, которое заполняла жидкость (бензин, дизель), заполняется воздухом. Даже если автомобиль просто стоит, то перепады температур днём + теплее = расширение, пары выдавливаются из бака. Ночью + холодно = сужение / сжатие, происходит разряжение в баке, тянет за собой свежий, влажный воздух, из которого и оседает конденсат на стенках внутри пустого бака. Автомобили, которые долго не могут продать, даже если они и совершенно новые, но простояли 5 лет с пустым баком (или вы уже видели продавца автомобилей, у которого все авто с полным баком? ), надо сливать конденсат через пробку под баком, перед эксплуатацией. Ко всему этому можно ещё добавить, что не всегда были баки из пластика. Бак из стали / железа, если оставить пустым, он долго не протянет. Казалось бы, там ведь пары от бензина, дизеля.. почему он ржавеет изнутри? Да всё по той же самой причине, как уже выше описал. Особенно у грузовиков, где баки по бокам, не защищены и днём их солнце разогревает, а вы все знаете как оно, когда автомобиль летом постоит на солнце, да? Сесть не возможно, надо проветрить. А вечером охлаждение и сжатие. Можно себе так представить, бак дышит, в замедленной съёмке.
petr от многих условий зависит работоспособность насоса, но то, что он лучше себя чувствует лучше погружённым в бензин - факт. В своей жизни лично сталкивался два раза на разных автомобилях с оплавлением массы бензонасоса из-за езды на "сухом баке".
При хранении самолетов на открытых стоянках рекомендуется заправить их под пробки, именно для того, чтобы было меньше воздуха в баке, который остывая ночью и уменьшаясь в объеме, тащит новый влажный воздух в бак, где с него влага конденсируется на стенках и стекает вниз. Хоть там и сливают обычно отстой перед вылетом, но все равно. ;)
Денис добрый день, мне очень нравится Ваш контент. У меня kia karens 2 2003/бензин, если двигатель заглушить стрелка датчика уровня топлива замирает на уровне согласно топлива в баке, и когда у меня пол бака и с улицы немного присмотреться на приборку то это очень хорошо видно, а открыть лючок отвёрткой не составляет труда)) Мне интересно это только у меня такое или действительно на некоторых машинах такая ерунда, может знаете как это вылечить? Спасибо!
VW Golf 2 1987 г.в., инжектор. Два бензонасоса (с завода). Владел 10,5 лет, до 2015 года. По счёту я возможно 3-5 владелец. Когда взял машину, не работал вообще первый насос, который в баке. Проявлялось это стоя в пробке, минут через 10-15, двигатель глох. Как остынет основной насос, заводится сразу. Прошлый владелец так ездил больше года, моих нервов хватило месяца на 2. Поставил новый, проездил ещё 10 лет (мой пробег более 120000), ни разу ни одной проблемы из-за бензонасосов не было. Не обсыхал, но бывало, что долго ездил с малым уровнем в баке. Бенз юзался - 95.
ты сними стакан насоса и увидишь, в нем всегда полный уровень, даже когда в баке мин. если только там другая конструкция , но я х.з. на каких авто нет стакана )))
По поводу, кто ездить на газе сказал в точку, я тоже не знал, что насос постоянно работает и в этоге через какое-то время начал заводиться не с первого раза и всё хуже и хуже, сейчас я решил эту проблему всего лишь кнопкой который отключает насос после переключения на газ.
Был у меня ниссан купешка 87гв. и я много кратно испытывал его на экономичность, так насос работает до сих пор. В конце 70х и 80ые года компании делали все эти вещи на совесть, что бы завоевать рынок и репутацию. Сейчас многого компаний делают аналоги, но что бы чаще покупали.
Видео хорошее познавательное . Возможно это только на ладах такой косяк на иномарках стоит зашита холостого запуска, при отсутствии топлива или недостаточном количестве насос не включается проверено на практике
У меня одна из машин Citroen Jumpy 1999г.в. 1,9tdi. Конструкция топливной системы следующая: бак, от него две трубки под капот, одна идёт на грушу, далее фильтр, который подогревается ОЖ, далее механический насос, далее форсунки, с них на вторую трубку (обратку) в бак. Зимой болячка вылазит стабильно. Выражается она в следующем: машина на ходу глохнет или не заводится. Пришлось разбираться. Дело не в фильтре, а именно в баке. Происходит следующее. Вода в баке появляется благодаря конденсату и плещется там до зимы. При появлении морозов она замерзает в баке странным образом. При её замерзании вместо соляры на грушу идёт воздух. Зиму прошлую пришлось на канистре под капотом ездить. Опускал в неё две трубки, которая на грушу и обратку. Всё гуд. Так что, ездить нужно на дизелях с полным баком, ибо нет воздуха - нет воды из него конденсированной. Перед морозами добавьте в бак литр спирта, он перемешается с водой и не даст ей замерзнуть, полученная смесь с солярой не перемешивается и благополучно будет постепенно высосана из бака насосом самостоятельно, не придётся снимать бак, как в моём случае. Повторюсь, спирт лить до морозов, а не по факту неисправности.
Полезное и интересно как всегда. Но да, как читаю пишут что насос не зациклен. То и нагрелся быстро. И из видео я понял что время от времени надо доставать насос и выливать эмульсию из грязи и воды. Ну и за одно смотреть на состояние фильтров. Ну и ездить не с пустым баком
Денис,ты прав - нельзя допускать включения лампочки топлива! У меня друг,торговым работал и постоянно экономил на топливе - так вот,он в течении года по 3 - 4 насоса менял,т.к по его словам "насосы хреновые"))),а то что он постоянно на лампе ездит это дело третье)))
Всегда заправляю полный бак, и насосу хорошо и я не жду в очередях,уж очень не люблю когда люди приезжают на АЗС "пожрать" провоцируют очереди и не знают, хот-дог им с кетчупом или майонезом купить...
я такие азс вообще стороной объезжаю. Там вечно очереди. На нормальных заправках продают только бензин!
Daniel Ferrary увы, в Минске(Беларусь) везде на заправках такая кухня, только на автоматической где нет оператора, пока только топливо продают...
МастерDIY сколько стоит бензин в Беларуси??? Очень интересно!!:)))
МастерDIY
Если я еду на дальняк, то, понятное дело, заправляю машину под жвак на проверенных заправках, далее и себя надо заправить😄
Отгоняю машину рядом с заправкой, буквально на 5-10 метров, чтобы не мешать очереди, и второй раз иду спокойно перекусить)
Eugeny Kileyl ахах, наш человек😁
Как всегда актуальная информация, я такой насос использовал для перекачки масла из бочки)👍
Давайте сознавайтесь кто ездит с пустым баком постоянно!!?)) Я как минимум человек 20 знаю у кого постоянно бензин по баку размазан))
Denis МЕХАНИК у меня дизель но тоже в баке такой же бензонасос стоит.
Денис, когда про живую-мёртвую воду продолжение?
Я постоянно ездию с пустым, от заправки до заправки.
Езжу практически всегда пока лампа не загорится и очень часто что стрелка уже ниже нуля. Недавно сдох бензонасос (на этой тачке 2 года езжу). Поменял его за 700 руб и пофиг ваще. И дальше так же буду ездить.
Про живую и мертвую воду пока не успеваю совсем сделать видео, у меня переезд был, и где то все потерялось, да и вообще аппарат требует совершенствования! Все будет!! Но гараж на первом месте все равно.
Меньше половины бака не довожу...
Скоро будем на воздухе ездить)))) топливо как дрожжи ползет))))
Спасибо Денис за отличный выпуск)) Жирный Лайк)
надо на дизель переходить
petr Европа от дизеля отказывается,но мы впереди планеты всей! Путинские друзья цену на дизель заберут до небес...
На газ переходить нужно!! Правда 4 поколения гбо - 30тр с установкой выходит.. и еще 10тр разрешение.
Очень добрый Человек!
У вас путинофобия головного мозга!
Во-первых Европа не отказывается от дизеля, а вводя запреты, вынуждает владельцев покупать новые авто с двиглом Евро-6. Ибо без заперта владельцы не будут покупать новые авто.
Во-вторых цена бензина в $$ практически не изменилась. Как стоил бензин в прошлом году $0.6 - $0.8 так и стоит сегодня.
В Беларуси бензин стоит в 2 раза дороже, чем в РФ, а белорусы зарабатывают в 2 раза меньше чем россияне. И почему-то, в Беларуси никто не ноет. www.benzin-cena.ru/benzin/3-mir-ceni-v-dollarah
И кстати цена на бензин не зависит от цены на нефть, пора бы уже это усвоить. Цена на бензин зависит от ставки рефинансирования, но вам об этом не расскажут.
Но детям абы про кровавый режим поорать.
Домашний мастер
Авто на воде и на воздухе были изобретены еще прошлом веке. Но их производство запрещено хозяевами денег.
Тест некорректен. Нужен регулятор и поток топлива, проходящий через насос. На видео насос давит в упор, потока через него нет, соответственно нет охлаждения. В реальных условиях поток через насос всегда есть.
Согласен, так любой насос быстро нагреется если некуда качать.
Как это нет? А через редукционный клапан что сливается и откуда давление на манометре?
Даже, если авто работает на газу? Автор говорит, что на газу насос все равно качает, а значит качает в холостую, как тут, только ёмкость больше.
Поток есть для этого и одевался стакан сверху в качестве брызговика
Поток то есть нет перепускного клапана на 3 бар.насос работал с перегрузкой.такая же хрень будет с забитым фильтром
Видео в тренде! Молодец - как всегда!
владею калиной 2008 года выпуска.В 2014,весной, менял бензонасос(без модуля) по причине не держания клапана и естественно слабого давления.Стоял БОШ.Поставил самый простой ZOLLEX.С лета 2014,с началом боевых действий(живу в ЛНР),сами понимаете,начались проблемы с поставками горючки.И вот с тех пор,по сей день,езжу с постоянно горящей лампой уровня топлива.Машина больше чем 10 литров,а порой всего 5 литров не видит.Не однократно выкатывал в ноль и глох.И за эти годы с насосом ничего не случилось.Давление на топливной рампе как было 3,8 так и есть.
Виталий Лысенко согласен, безразницы сколько бензина
Денис, протестируй плиз масло с димексидом на машинке трения.
Serg S отличное предложение
отличненйщее просто. и в разном процентном соотношении желательно и несколькими вязкостями .
Уже тестировал, на 50 % падает смазочный эффект масла
Denis Я сколько разбирал бензонасосов в основном одна и та же проблема щётки и коллектор или щётки с нашивается или щётки съедают коллектор
И с серной кислотой, соляной и дерьмом, пожалуйста.
на дрова надо переходить. валежник разрешили собирать.
А лимит есть на него?
УРАА))) заживем теперь
chehotela заодно ежиков на обед собири.)
лимит есть, надо успеть до китайцев, они валежник вагонами вывозят. можно не успеть.
Ну а что, в Отечественную войну ездили на чурочках -- стоял газогенератор за кабиной 1,5ки. Пишут, что до сих пор в Сибири кое-где в тайге стоят поленницы чурочек. Остались невостребованые. Может и придётся возвращаться к старым технологиям.
Сейчас при установке ГБО уже в системе ГБО присутствует реле отключающий насос. И не забывайте, что насос разработали инженеры. А они не дураки. Когда малый объем бензина в баке, обратка как раз поступает в чашечку. (стакан) Малейший подсос воздуха и машина глохнет, когда машина глохнет реле сразу вырубает насос. Так что не парьтесь, катайтесь сколько влезет. П.С. Я тоже инженер.
Ilgis Ilgis , плохой ты инженер, если топлива мало, то само топливо больше нагревается и меньше рассеивает тепло , тебе даже видео показали - керосин нагрелся до ста градусов. Больше топлива больше рассеивание тепла и больше соприкосновение со стенкам бака - тепло легче уходит наружу.
petr а для чего стаканчик? Вы инженеров, которые разработали насосы да и вообще машину за идиотов держите?
petr пример на видео хороший, однако! Количество топлива, используемое в эксперименте, ничтожно мало, в реальных условиях, да же когда стрелка лежит на нуле, там еще минимум литр - 2. Так что такого кошмара явно не будет.
однако вам показан пример с крайними характеристиками, при большем объеме топлива и большей времени насос конечно будет нагреваться медленнее.
Кто из вас знает до какой температуры он в итоге нагреется?
Что 3-5 литров остатков сложно нагреть насосом, который явно выдает мощи под 30-50 Ватт (почти вся мощь двигателя преобразуется в тепло)? Ну?
И последний вопрос при какой температуре у насоса начинается ускоренный износ? Вот только зная ответы на эти вопросы можно утверждать будет плохо или нет и при каких значениях.
petr на те ссылка, раз не понимаешь th-cam.com/video/CGyxJakTXvM/w-d-xo.html
Самый лучший и полезный канал для автолюбителей. Из известных мне. Особенно для тех кто не не хочет переплачивать и проводит обслуживание авто сам. Ну и у кого руки из нужного места. )))
Добрый вечер Денис.4 -й год рулю леганзу,работало не нормално движок,сказали что насос борохлит менял 3 раза (но проблема было не в насосе а в некаторых провадах).думал бак может с вадой или грязный,снял бак полнюсту удивилса не капли вады не грязи.мастер говорил зря сняли тут чисто совсем а я для уверенности что бы болше не грешит на бензин насос.между прочим у нас влажност бывает до максимума 80-95%.твои видео ролики очен полезные.спасибочки тебе.
Молодец Денис! как всегда на высоте
молодец, что развел народ на хайповую тему, не зная, что насос стоит в стакане, где всегда поддерживается полный уровень ? ))))
а ты опять опозорился, ты сначала изучи тему, может поумнеешь )
Лайк за доброе лицо и полезное видео))
Спасибо за полезное видео!!!! Ты как всегда на высоте✌️
Очень полезная инфа. Спасибо. Могу добавить, что надо периодически вскрывать бак и доставать всю грязь, которая скопилась в фильтре и возле него. Иначе может произойти следующее: У меня была ситуация, когда в двигатель не поступало топливо, если было меньше половины бака. Подкачивал ручным насосом, и тогда проезжал несколько км и снова глох прямо на дороге. Промыл и всё пришло в норму.Особенно много грязи попадает, когда заправляешь из канистр.
тема кстати очень актуальна на сегодня )))
в свете резкого роста цен на бензин видео как раз очень актуально))
*У меня на 6-ке всё время сливали бензин, как только соседний дом заселился. Так я в канистре с собой возил, а заливал примерно столько, сколько мне хватало на 1 день. Если кончался, то заливал из канистры.*
Так на шахе можно вообще без бака ездить))))канистру в салон и сосед не достанет.
А в бак кислоты налить что бы на утро было видно кто слил)))
Лучше залей воду в бак придурок, чтобы никто не слил.
Тебе лучше на осле ездить, а не на машине.
У меня была шоха мне тоже так казалось что кто то сука у меня сливает бенз. Поменял авто. И всё прошло. Шаха: Жрёт, рычит, ни хуя не едет, ногу сводит, колонка бьёт, шаровая скрипит, дверь водительская не закрывается, печка рычит как возле реактивного самолёта, крестовина щелкает после 9000 км, руки в мазуте. Запчасти щас на них такие штампуют. Ни чё не хочу сказать про неё плохого. Когда то о ней мечтали. Но это прошлый век. Избавляйтесь от такого добра.
Денис спасибо за твою работу,За подробное объяснение и правильно все показано.
Всё понятно, доступным языком! Отличное видео, большое спасибо!!!!
Надо спирту иногда добавлять в бак , он заберёт водичку .... Не много только , остальное внутрь....
Serge Kuzyn спирт добавляют зимой при минусовых температурах, чтоб вода не замёрзла в трубках
Сказка всё это, вот Денис бы снял про это ролик
Serge Kuzyn немного это 0.5 95%?
изопропиловый спирт (изопропанол) абсолютированный рекомендую
Можно ацетон, тоже воду забирает.
Поеду заправлюсь)) спасибо!
Никогда об этом не думал.Спасибо Денис.
так вот что у меня не так: противоотливной стакан вообще был ни о чем. и когда я поворачивал направо (насос стоит в правой части бака), то у меня машина теряла топливо на 3-7 секунд. спасибо, Дениска, реально это видео исправило проблему. P.S.до пустого бака не довожу. но когда в баке остается 10-12 литров - эта проблема постоянно появлялась. еще раз большое СПАСИБО!!!. Денис - красавчик!
Вовремя блин видео, когда бензин по 50 р.
Погоня за Сокровищами Кострома 45.50 руб. 95й
мост надо отбивать же
Is_mir Ir ТНК 92 по 41.25
Воронеж АИ95 46.15р. Лукойл. Как-то так!
последний срок же. Будут рвать по полной. Новый президент = новая банда олигархов
Денис, я в средней курье живу, пытаюсь вас встретить))))
Спасибо!Как всегда интересно и познавательно!
Спасибо ! За видосы. Все очень актуально!желаю побольше подписчиков,да они и сами набегут!👍👍👍
Хороший выпуск!
Михаил Колосов что хорошего тест неверный
Ррр Ррр тем что интересен, понятное дело в реальных условиях всё иначе! Автор наглядно показал определённую ситуацию
Михаил Колосов ролик называеться не ездите с пустым баком он оргументирует это видио так то есть он показал как с пуствм баком бывает. а таких услвий не бывает же . насос он нагло закупорел вот он и перегрелся
Ррр Ррр ну возможно, я тоже часто автора критикую, но это видео мне понравилось
Михаил Колосов это видио вообше все равно что сказать не остовляйте огнетушитель на солнце он взорветься и снять видео доказываюшее это но вместо солнца сувать его в печку. бред короче
То есть насос пытается качнуть туда где заглушена магистраль,туда где стоит манометр!И ещё бы он не грелся🤣🤣
Молорик Денчик,теперь буду знать,правда я знал но нет так подробно,спасибо!
Денис красавчик , все по уму 👍 . Я слышал что от пустого бака прогневает магистраль от горловины до бака
цены на бенз такие, что лишний раз на заправку не хочется ехать, вот ездим пока не прижмет
может тогда вообще не ездить?
просто от того что у тебя полный бак даже выгоднее, т.к. ты купил топливо по дешевой цене
а ездить с пустым или полным - экономической разницы нет - оно все равно твое, и расход не упадет не вырастет - ты все равно его потратишь.
petr полностью с тобой согласен, но ни я ни мой кошелек морально не готовы отдавать за полный бак по 1500 рублей за раз, вот и заправляюсь на 300-500 руб, но часто...
Я тоже по 500 рублей заправляюсь 92, но я живу от работы в 4 км и езжу туда раз в 4 дня, а бывает раз в 3 дня. А супермаркет и заправка находиться в 1 км от дома. Если нужно за купиться на месяц,по хорошим скидкам, то два раза в месяц езжу в супермаркет в 5 км от дома. Так что на 1,5 месяца мне хватает.
Если температура бензина выше его точки замерзания, то он ВСЕГДА испаряется! Менее или более - зависит уже от температуры, но испарение ВСЕГДА.
А значит и воздух по-любому ВЫТЕСНЯЕТСЯ из бака! сколько бы бензина в баке не было, пока он жидкий, его пары вытесняют воздух.
если адсорбер паров или клапан в крышке исправен ...
Powerful Electronics, а ведь верно! Если бы воздух с улицы активно поступал бы в бак, то тачки с полупустыми баками взрывались бы через одну! )
Ну ты сказанули !!! То есть испарение бензина никак не связано с воздухом :-))) Учите физику и химию, пригодится. В вакуме ничего не будет испарятся, потому как некуда. Пары бензина(летучие углеводороды) не вытесняют воздух, а смешиваются с ним, вступает в реакцию с газами из которых состоит воздух. Основной конечно кислород. Между прочим поэтому старые металлические бензобаки ржавеют. Ржавчина образуется от контакта металла с кислородом содержащимся в воздухе. Даже соленая морская вода так агрессивно не влияет на метал, как простой воздух(кислород). Читайте, запоминайте, учиться никогда не поздно.
С чего это.....? Конечно, если к горловине поднести зажигалку, тогда да. А если и бак полу пустой еба...т от души :-))). Странное умозаключение у тебя. Бензин смешать с воздухом - произойдет взрыв. Бред. Зачем свечи в бензиновом ДВС, оказывается смесь и так взрывается :-))))))))
Кто я Где я
Спасибо,поржал)))
Спасибо Денис,езжу на газу об этом не задумывался,учту это непременно ... думаю,что сам факт перегрева бензонасоса говорит сам за себя,кстати недавно поменял его второй раз причем первый раз ставил контракт второй раз купил новый...не зря подписался на канал ещё раз спасибо ...
Отличное видео. Берегите бензонасосы с молоду.)
На некоторых газовых установках (на эбу) есть провод для управления реле бензонасоса. На моей гбо нет. (
Поэтому подумал, заказал релюшки с АлиЭкспресс, смонтировал. И теперь при переходе на газ через 10секунд бензонасос на моём авто отключается. Система работает больше года, все отлично.
Да,деды правы. Конденсата бывает очень много... И всё это превращается в эмульсию, забивает фильтр и насос выходит из строя. Неделю назад сталкивался с такой ситуацией.
Денис, запили какой-нибудь видос про дизель, если есть возможность.
Учту)) Дизели набирают популярность кстати))
Поддерживаю!!!
Denis МЕХАНИК у меня просто дизель, поэтому хочется какой-то видос про дизель. Спасибо заранее)
Зачем видос про дизель? Надо просто на нем ездить )))
Denis МЕХАНИК хотелось бы сначала для новичков.... Чтото типа как не убить топливную систему))) или мифы про дизельные тож зашло б я думаю)
Про полный бак на стоянку согласен! Еще в придачу к сказанному добавлю, что малое количество топлива это еще и прекращение смазки стенок бака, если бак металлический и он ржавеет. При следующей заправке, ржавчина отмывается засоряя фильтра и насос.
А сейчас бывают железные баки ???
Раньше как-то не задумывался об этом. Теперь знаю, учту на будущее. За полезный совет ЛАК тебе Денис!
Удалив на 99% воду из бензина он перестает воспламеняться - интересный факт!
Если бак пустой, то суточные колебания температуры нагревают и охлаждают воздух в баке, который расширяется и выходит из бака. Потом ночью охлаждается и засасывается в бак, неся с собой влагу, которая и осядет в бензине. А вот расширение бензина очень незначительно - держите бак по возможности полным. Хотя на современных машинах есть клапан и в теории суточные колебания давления в баке не пропускает.
Juri Shilinski а откуда там воздух? Если система герметична. Я когда открываю пробку заливной горловины на лампочка, всегда чувствую подсос воздуха в бак. То есть там образуется вакуум. Если бы воздух появлялся в баке, то логично предположить что и бензин бы уходил из бака
А бак по возможности полным держать надо. Летом не так актуально, а вот зимой в связи с перепадов температур может конденсат образоваться
Абсолютно верно! Если система герметичная ) а если нет? Хотя система не может быть полностью герметичной в принципе, иначе бак сомнется. Есть небольшой клапан который не пропускает суточные колебания давления, но при выработке бензина, вакуум растет и воздух всё же поступает в бак. А вот на старых машинах там была просто дырочка маленькая.
Juri Shilinski а если нет, то пора на сто
Тоже верно. если при открывании горловины не происходит подсоса воздуха, то это сигнал что клапан уже пропускает и в баке со временем начнет собираться конденсат. Народ обычно в таких случаях начинает ругать заправку - мол бенз с водой мешают ))
Добрый день Денис! Спасибо за видосик, за ваши труды. Про кондетсат в баке правда, зимой в мороз при пустом баке на стенках бензобака образуется иней. После заезда в теплый гараж, иней тает образуя воду и после выезда в холод есть вероятность замерзания по трассе топливной системы, у меня замерзал топливный насос, прихватило льдом. Это случается не за один раз, но чтобы исключить, надо перед заездом в теплое место заливать полный бак. Аксиома севера ))))))
из моего опыта, на ваз 2110 полетел указатель топлива, уже пару лет как прошло, обсыхаю регулярно. Как только бензонасос подхватывает воздух у двигателя сразу пропадает тяга, через секунду он глохнет. лично я обсыхаю по 1, 2 раза в месяц регулярно, постоянно езжу с канистой, на протяжении дву-трех лет. пока что работает заводской бензонасос установленный на заводе в 2003 году. дело в том что от подсоса воздуха до отключения двигателя проходит 3-5 секунд. лично в моей машине это происходит при затяжном правом повороте, именно при правых поворотах у меня бензин отлливает от насоса. Автор большое тебе спасибо за поучительные видео
Есть такие ,кто умеет ездить с пустым баком ? Напишите мне , я тоже хочу научиться .
ГБО
поставь карбюратор и вперед!!!
Жека это Я
У тебя наверно Камаз
Василий Астахов
Легко на любой машине где топливный насос не надо погружать в топливо для охлаждения и смазки. В России сколько раз французкая сволочь пыталась ВАЗ-2121 закрыть. А у НИВА насос на моторе и она легко может на 2 литровой бутылке завестись и доползти до сарая, гаража, бензоколонки. На Кубе в Индии Афганистан Пакистан Корея Африка Южная Америка всех не перечислишь и т.д. сейчас все так ездят. А те кто не могут так ездить значит их уже как лохов развели на бабки, - так называемый "запад". Даже в США еще полно нормальных машин хотя там на зарплату могут 4 тонны топлива купить в отличии от остального "плебейского гейропейского западенышка" где максимум 1 тонна на месячную зарплату.
на карбюратор придется ставить механический насос, с ним тоже были проблемы, так как мембрана прохудится и плохо качает, топливо попадает в масло...
это правда 8) бензин охлаждает насос. советую. литрв 10 держать на газеле или сделалть кнопку отключения насоса при переключении на газ 8)
Кнопка хорошо! Но что если при обгоне отключится газ? У него бывают такие глюки не редко
разве возможно отключить бензонасос ? мозг не снесёт? давление в рампе должно быть.. и десять литров мало в баке...минимум - треть..
Denis МЕХАНИК к меня кнопка на насос и глох я пару раз в год и то просто потому что газа было мало не было таких проблем чтобы газ отключился
Подцеплять нужно на эл клапан ГБО через реле клапан открылся пошел +, реле разомкнулось насос отключился. ГБО отключилось, зависло и т.д клапан закрылся без питания, запускается насос. При отсутствии утечек (давление после отключения насоса должно в магистрали быть номинальным) все работает идеально
Denis МЕХАНИК надо делать через реле с бензонасоса, но ставить кнопку включения и нажимать её перед обгоном
Денис,спасибо за видео!!!Удачи!!!
Очень толковый обзор! Согласен на все 100%. Особенно актуально для дизелей в зимнее время.
Скажите правда то что раз в год нужно в топливный бак нужно заливать медицинский спирт чтоб вода уходила с бака. Так как вода смешивается с спиртом и потом соединяется с бензином???
заливай, хуже не будет. Если конечно у тебя там есть вода. Ну для профилактики можно.
ЯПОНСКИЙ ДРУГ спасибо за ответ. Как говорится; век живи, век учись и всеравно дураком помрёш. Просто я слышал что от перепада температуры воздуха в баке собирается роса (вода)
Daniel Ferrary спасибо за совет.
от перепада температур в пустом баке собирается, чем больше пустоты - тем больше собирается - факт. особенно зимой. т.к. топливо в баке теплое, а стенки бака холодные. поэтому вторая причина почему надо ездить с полным баком - конденсат.
Можно спирт или ацетон, реально испытано в деле, как для профилактики топливной системы так и для удаления влаги.
Противоотливной стакан всегда будет полный, даже если пол литра будет в баке. Поэтому насос и изнутри, и снаружи всегда омывается топливом. Вот пример th-cam.com/video/CGyxJakTXvM/w-d-xo.html
Хорошее видео, объясняет работу противоотливного стакана. Но по факту бензин гоняется по кругу только при работе на газе. При работе на бензине он частично расходуется, и стакан опустошается. Если машина стоит заведенная на уклоне, или едет в горку, вероятность осушить стакан и заглохнуть вполне реальная при остатке 2-3 литра. И тот, кто довел до этого момента должен понимать, что перед этим стакан уже несколько раз бывал полупустым.
Красавчик все объективно и доступно Обьясняет, один из Блогеров с Головой.
Нужный видос 👍 . Деды правильно говорят, держать полный бак , даже если не инжектор ... Проверено временем . От меня лайк 👍 !!!
Конечно насос сгорит. Ты наглухо его закупорил, тем самым остановил циркуляцию. Что бы тест был обьективным, погрузи насос в бензин на 3см. И закольцуй циркуляцию. Сделай это на 5 литрах бенза. Как автомобиле. Вот тогда и посмотрим как он будет нашреваться
да, да... рабочее давление +- 2.6(примерно) , теплопотери на баке плюс магистраль... да даже и в жару плюс 40 или в пробке вряд ли температура поднимется за 100 градусов... не согласен с видео...только за реальный тест а так слова на ветер...
циркуляция через абратку идет
Циркуляция есть через клапан на самом насосе. Давление рабочее около 4. Если у вас 2,6 то насос в мусорку
давай по другому) насос выдаёт max. 6-7 атм плюс минус не буду учитывать, в большинстве случаев всё равно с завода подпольного давление колеблется... РДТ держит рабочее давление в районе 3 атм... НА ХХ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ ПРИМЕРНО 2.5 АТМ, тем самым на самом насосе клапан он так и называется ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ так что речи о циркуляции не должно быть и речи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А сам клапан обратный не думаю что создаёт большие помехи для топлива. Да, есть конечно и двигатели где верхнее значение топливной рампы может быть и завышенным не отрицаю, всё в пределах нормы...
вот такие нюансы интересны.
Денис молодец. Очень позновательное видео. Полезная информация. Удачи. Ждем ещё видео.
Добрый день,спасибо за инф.Заглядывал в бак,когда чистил,в углу есть ржавчина.Японец 2000.
Ездил я так с лампочкой нгорящей постоянно и насос загудел
Benz gavno u vas prosto bil
Пойду заправлюсь!!!!
Велик возьми))))
заправься пивасом))
Интересно поучительно спасиииибо)
Точно,надо поменять фильтра)Спасибо что напомнил)
Ездил с пустым, через год бензонасос выкинул...
Николай Паршков не нужен стал?
Дмитрий Есин заклинил)
научи с пустым ездить а то бензин пипец дорогой:-D
Николай Паршков да я понимаю, сарказм просто🤣
DeOnis ездил на работу с попутчиками, брал деньги только на бензин в оба конца, заправлялся каждый день по пять литров, лампочка на указателе топлива моргала постоянно)))
Хз лет 5 уже езжу с пустым баком (потому что гбо установлено) и всё норм.
И на бензине машина нормально не едет больше)) Ведь так?
Denis МЕХАНИК не, всё нормально едет, вот вчера ехал ро трассе, газ закончился, в баке было литра 2 бенза доехал на нём до заправки примерно км 15. Ехала очень даже бодро 140 разогнал прям в лёгкую. (калина 8 клоп).
ToTheLife21 аналогично. У меня ещё и бак подтекает где-то по шву, поэтому даже полбака никогда не заправляю.
Denis МЕХАНИК норм едет, когда газовые фильтра подзабиваются, машину будто держат, на бенз переключишь, - как будто закись азота активировал))
Наверно зависит от конструкции конкретного автомобиля, на карбовых вазах насос вообще у двигателя, в баке ничего нет. На саабах 9000 такая проблема известна - с пустым баком ездить плохо. А там стоит бошевский насос
БлагоДарю за труд.
Сделай тест димексида в системе охлаждения. И еще можно через капельницу попробовать как с гидроперитом делают
Ну и насос в автомобиле на 6 очках не работает. Это слишком большая нагрузка.
Около 4х держится не велика разница)) Да и тут он 7минут поработал, а вы ездите около часа например или более.
2 очка очень большая разница, хоть и в цифрах кажется мало. А так, согласен, ездить с пустым баком хреново. Правда насос накроется не сразу, а через месяц и более... примерно, плюс-минус. Сам так в молодости попал. Не знал про это. Ездил, пока не загорится лампочка. Теперь опытен ))
*у меня на к-джетронике система работает на 6.5, типа мех.инжектор*
Да уж конечно... ты врубил насос считай в авариный режим, сработал перепускной клапан... Это не штатная работа насоса... Считай перегруз...
убивать насос на 6 кг довляка, ты додумался... Такого нет давления в системе! Насос конечно задымится, он работал в перегрузе! Это как на калине ехать 200 км\ч часа 2....
razbaluy , глупость говоришь, насос делает то давление на которое сконструирован, при включении зажигания насос уже работает, но топливо не подаётся в двигатель так как он ещё не заведен. Насос подаёт давление с запасом давления, так как на разных режимах расход разный. Для этого перепускной клапан там и придуман. Топливо идёт, насос работает в номинальном режиме. Тест правильный
Глупости ты говоришь, на то есть регулятор давления в топливной системе, он не даст в системе больше чем она рассчитана, если ты думаешь что при вкл у тебя давление 6-8кг, то воткни манометр и посмотри, давление не будет больше чем нужно, это порядка 3-4 кг, а гонять насос на максимуме давления на на сработки АВАРИЙНОГО клапана( 6-8 кг) это издевательство, так как это не штатный его режим. Любая конструкция не может работать на пределе вечно, сработана перепускного клапана это предел для насоса (не штатная его работа) и нано или поздно насос умрет... Если надо давление больше в рабочем порядке то надо брать насос другой... В мануалах от насосов есть два параметра штатное давление и производительность и давление сработки аварийного перепускного клапана...
Построю поролель... Ты бегать умеешь да? Если тебя если заставить бегать 100 кругов по треку ты тоже умрешь... Но пробежать сможешь допустим 1-2-3 круга быстро, или пройдешь пешком 100 кругов без проблем.
З.Ы. Говорю я именно про ТАЗы или простые инжекторы... где в системе штатные 3-4 кг давления
у насоса постоянное напряжение, никто его мощность не меняет, значит качает он с постоянным давлением. какое оно будет у конкретного насоса/машины - оно может быть разным, о чем спор вообще?
petrэто вы говорить глупость даже на старых кадетах с моно впрыском есть реле которое выключает насос когда давление доходит до рабочего
Сергей Чернявский, а теперь прочитай сам что написал. "есть реле которое выключает насос когда давление доходит до рабочего" - это что тебе насосная станция в доме? с расширительным баком? ничего подобного в машине нет. значит, если насос выключен - топливо не подается. или в твоих фантазиях тебе кажется, что насос постоянно включается и выключается благодаря реле? вот сам подумай логически.
Как всегда 👍, спасибо 😎
Денис, если тебе интересно, то ты сократил не ресурс насоса, а его живучесть в режиме при котором ты его гонял. У всякого электродвигателя обмотки покрыты изолирующим лаком и при перегрузке лак плавится. Сейчас он подплавился и дальше без охлаждения ему останется не долго замкнуть виточки двигателя.
Спасибо за видео, очень любопытно было посмотреть устройство бензонасоса.
Я заправляюсь всегда при половине бака до полного, так как топливо может попадаться не всегда качественное, а смешивание слегка нивилирует эту проблему.
эксперимент высосан из пальца. на пустом стакане любой насос сгорит это понятно всем. в стакане топливо будет практически всегда заполнено доверху, для того он и создавался, и никто не ездит до состояния когда авто глохне, то есть топливо в стакане всегда есть. ну и про газ да, анекдот еще тот...
метода проста, кричащее название видео и эксперимент ни о чем, нам нужны просмотры и лайки, налетай народ!
ваше видео Полный БРЕД!
Не нравится, не смотри
Всю жизь езжу с пустым баком и нечего, вот пустые ролики с пустой головой снимать, вот это да ,несет ответственность!
Полезно)) сделай обзор и выбор китайских стоек амортизаторов)) говорят не плохие .
Класс! Ждём тест торм колодок! Желательно nippan для газели!
Про то что ездить с пустым баком не по феншую это ежику понятно... всегда ржу над чудиками которые на АЗС заливают бенз на 200рэ
Сам всегда езжу от горлышка до лампочки, но как только лампочка загорелась заруливаю на АЗС и до отсечки заливаюсь
Насчет парковаться на ночь с полным баком бред, но вот если машину оставлять в гараже на зиму то лучше заливать под горлышко... ибо при длительном хранении авто полюбому будут перепады температур а как следствие и попадание воздуха в бак, ржаветь будет в первую очередь места пайки, резьбы и это только в тех местах где нет бензина, тоесть в верхней части бензобака в завоздушенном пространстве
Николя Ник , неправильно ездишь, я над тобой ржу )) заправляй машину когда полбака осталось, а не до лампочки.
petr ну и нахера его на полбаке заправлять? Я еще 200 км могу проехать
1. чтобы не мучить насос на остатках топлива, когда у тебя лампочка горит.
2. чтобы не обсохнуть, если возникнет ситуация, когда не будет возможности заправиться - многочасовая пробка, экстренная поездка. и в морозы, чтобы не замерзнуть в случае, если невозможно уехать (неисправность, дтп и т.п. катаклизмы).
это все равно что из дома выходить без денег и с разряженным телефоном.
petr чушь несеш
У тебя заправки в стакилометровой доступности? На лампочке в баке 10литров(уменя) схуяли насос перегреется
Даже зимой 10литров это более чем достаточно переночевать с автопрогревами... за один прогрев уходит около литра бенза, а у меня даже в морозы -45° машина ща 12часов не заводится более трех раз
Пробок в городе нет, но даже имея пробку то на 10литрах можно простоять в пробке 10часов (у меня расход 0,7-0,8 л/час)
Николя Ник хз, хорошо если заправка по пути, и проблем нет плеснуть 30 л. Меня случай научил. Зимой отец заглох в таких дебрях, что пришлось тащить на тросе. И моих 12 л хватило до трассы. И по заветам великой птицы обломинго, заправка находилась всего-то в 15км. Итог: бросили его машину, мою на шнурке дотащили до заправки добрые гайцы (они патрулировали по трассе), убил 1 час времени, и заболел. После этого всегда еду с полным баком, и вожу 10 в канистре с собой. Жизнь она такая, хрен знаешь где сломаешь своего коня, а ещё глупее замерзнуть в машине, из-за того, что закончилось топливо.
Дизлайк за гребаную рекламу!
Спасибо за видео. И по поводу конденсата в баке, оставлять с полным или нет. Я отношусь к тем "Дедам" которые так советуют. Об этом бы никто не думал и не знал, если бы не было таких случаев, когда при первых заморозках, привозят на эвакуаторе автомобиль у которого всё в порядке, но не заводится. Загнав в гараж, в тепло. Постояв пол часа, вдруг завёлся. А там водяная пробка в топливной подаче замёрзла. Отогрелся и завёлся. Всё очень просто и логично. Из за большой поверхности в пустом баке, на стенках, на которой оседает конденсат, который стекает по стенкам, как роса, рано или поздно на дно бака. Так как бензин не притягивает влагу, она скапливается на дне, где её закачивает гидравлический насос в топливную систему. Ему всё ровно какая жидкость, он просто качает. Если наполнить бак, то меньше площадь на которой может оседать конденсат и соответственно воздуха, из которого оседает влага. В итоге конденсат может осесть только в трубе к баку, а там площадь и воздуха на много меньше. Логично? Когда бак пустеет, то кубическое пространство, которое заполняла жидкость (бензин, дизель), заполняется воздухом. Даже если автомобиль просто стоит, то перепады температур днём + теплее = расширение, пары выдавливаются из бака. Ночью + холодно = сужение / сжатие, происходит разряжение в баке, тянет за собой свежий, влажный воздух, из которого и оседает конденсат на стенках внутри пустого бака. Автомобили, которые долго не могут продать, даже если они и совершенно новые, но простояли 5 лет с пустым баком (или вы уже видели продавца автомобилей, у которого все авто с полным баком? ), надо сливать конденсат через пробку под баком, перед эксплуатацией. Ко всему этому можно ещё добавить, что не всегда были баки из пластика. Бак из стали / железа, если оставить пустым, он долго не протянет. Казалось бы, там ведь пары от бензина, дизеля.. почему он ржавеет изнутри? Да всё по той же самой причине, как уже выше описал. Особенно у грузовиков, где баки по бокам, не защищены и днём их солнце разогревает, а вы все знаете как оно, когда автомобиль летом постоит на солнце, да? Сесть не возможно, надо проветрить. А вечером охлаждение и сжатие. Можно себе так представить, бак дышит, в замедленной съёмке.
Надо удалитель влаги из бака периодически , заливать и Фсё будет в порядке !!!
Очень интересно по поводу конденсата. Давай тестировать)
У кого желание есть гляньте видео на канале «Ремонт Рено», там они этот насос убивали очень долго. Не так страшен чёрт)
многое зависит от конструкции и от условий, я думаю на жаре в 30 градусов насос быстрее перегреется чем при морозе.
petr от многих условий зависит работоспособность насоса, но то, что он лучше себя чувствует лучше погружённым в бензин - факт. В своей жизни лично сталкивался два раза на разных автомобилях с оплавлением массы бензонасоса из-за езды на "сухом баке".
*_1 ты крутой_*
При хранении самолетов на открытых стоянках рекомендуется заправить их под пробки, именно для того, чтобы было меньше воздуха в баке, который остывая ночью и уменьшаясь в объеме, тащит новый влажный воздух в бак, где с него влага конденсируется на стенках и стекает вниз. Хоть там и сливают обычно отстой перед вылетом, но все равно. ;)
Денис добрый день, мне очень нравится Ваш контент.
У меня kia karens 2 2003/бензин, если двигатель заглушить стрелка датчика уровня топлива замирает на уровне согласно топлива в баке, и когда у меня пол бака и с улицы немного присмотреться на приборку то это очень хорошо видно, а открыть лючок отвёрткой не составляет труда))
Мне интересно это только у меня такое или действительно на некоторых машинах такая ерунда, может знаете как это вылечить?
Спасибо!
VW Golf 2 1987 г.в., инжектор. Два бензонасоса (с завода). Владел 10,5 лет, до 2015 года. По счёту я возможно 3-5 владелец. Когда взял машину, не работал вообще первый насос, который в баке. Проявлялось это стоя в пробке, минут через 10-15, двигатель глох. Как остынет основной насос, заводится сразу. Прошлый владелец так ездил больше года, моих нервов хватило месяца на 2. Поставил новый, проездил ещё 10 лет (мой пробег более 120000), ни разу ни одной проблемы из-за бензонасосов не было. Не обсыхал, но бывало, что долго ездил с малым уровнем в баке. Бенз юзался - 95.
Полезная инфа!Планировал ГБО ставить и с бензином вообще не замрачиваться))Теперь бак точно пустым не будет!!
ты сними стакан насоса и увидишь, в нем всегда полный уровень, даже когда в баке мин.
если только там другая конструкция , но я х.з. на каких авто нет стакана )))
Спустя 3 года как результат? если что у бензина строк годности имеется, вроде 1 год
По поводу, кто ездить на газе сказал в точку, я тоже не знал, что насос постоянно работает и в этоге через какое-то время начал заводиться не с первого раза и всё хуже и хуже, сейчас я решил эту проблему всего лишь кнопкой который отключает насос после переключения на газ.
Ееее, класс! Годное видео, спасибо!
Был у меня ниссан купешка 87гв. и я много кратно испытывал его на экономичность, так насос работает до сих пор. В конце 70х и 80ые года компании делали все эти вещи на совесть, что бы завоевать рынок и репутацию. Сейчас многого компаний делают аналоги, но что бы чаще покупали.
Всем добра!!! Неее,))) пустым не езжу,очкую!!!))) Норм видос,спасибо!!!
Видео хорошее познавательное . Возможно это только на ладах такой косяк на иномарках стоит зашита холостого запуска, при отсутствии топлива или недостаточном количестве насос не включается проверено на практике
Сразу лайк на первой минуте! 👍
По поводу конденсата в баке, было-бы интересно посмотреть.
Электрики могу поставить реле для отключения безанасоса во время езды на газе тем самым увеличиваеться ресурс насоса спасибо за интересные видео
До загорания лампочки ездил раза 3 максимум, за 2,5 года владения авто.
Про охлаждение бензином слышал, стараюсь не допускать низкого уровня горючки.
У меня одна из машин Citroen Jumpy 1999г.в. 1,9tdi. Конструкция топливной системы следующая: бак, от него две трубки под капот, одна идёт на грушу, далее фильтр, который подогревается ОЖ, далее механический насос, далее форсунки, с них на вторую трубку (обратку) в бак. Зимой болячка вылазит стабильно. Выражается она в следующем: машина на ходу глохнет или не заводится. Пришлось разбираться. Дело не в фильтре, а именно в баке. Происходит следующее. Вода в баке появляется благодаря конденсату и плещется там до зимы. При появлении морозов она замерзает в баке странным образом. При её замерзании вместо соляры на грушу идёт воздух. Зиму прошлую пришлось на канистре под капотом ездить. Опускал в неё две трубки, которая на грушу и обратку. Всё гуд. Так что, ездить нужно на дизелях с полным баком, ибо нет воздуха - нет воды из него конденсированной. Перед морозами добавьте в бак литр спирта, он перемешается с водой и не даст ей замерзнуть, полученная смесь с солярой не перемешивается и благополучно будет постепенно высосана из бака насосом самостоятельно, не придётся снимать бак, как в моём случае. Повторюсь, спирт лить до морозов, а не по факту неисправности.
Отличный разбор, Лайчище
бензин не стал брать для опыта, т.к. дорогой стал. лайкосик тебе Денис
Смысл держать бак полным есть, но не из-за конденсата, а из-за испарения бенза, чем меньше бенза он больше испаряется теряя свои октановые числа☺👍👍👍
Денис привет с приморского края! Сделай обзор на промывку форсунок, в бак залить ацетон правда или нет) спасибо
Полезное и интересно как всегда. Но да, как читаю пишут что насос не зациклен. То и нагрелся быстро. И из видео я понял что время от времени надо доставать насос и выливать эмульсию из грязи и воды. Ну и за одно смотреть на состояние фильтров. Ну и ездить не с пустым баком
Как всегда полезно!
Отличный контент. Жирнейший лайк
Денис,ты прав - нельзя допускать включения лампочки топлива! У меня друг,торговым работал и постоянно экономил на топливе - так вот,он в течении года по 3 - 4 насоса менял,т.к по его словам "насосы хреновые"))),а то что он постоянно на лампе ездит это дело третье)))