Neil, since emailed last night Google'd 'alfa 156 remove hedlights' seams have to loosen the bumper and found your video Apparently a bad Xenon will bring on the Selespeed light intermittently, I have a noise very fogged up Nearside Xenon, now just to try ad get it out, on eBay a headlight is £40 but the Xenons are £399 used. Wild
i know im asking the wrong place but does anybody know a tool to get back into an Instagram account..? I stupidly lost the password. I would love any help you can give me!
@Dayton Maurice thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
Thanks for the info and lovely color! May I ask a question; My bonnet lever has snapped or broken on my Phase two GTV, so I got a new one! Sadly I can't figure out how to remove the old one or better said get the tension of the cable... Do you maybe have an idea? that would be awesome :D
Yeah I got the 2.5 auto in black with cream interior. I'm going to hang on to it because my version is rare in Australia and it holds its own parked next to more expensive luxury sports cars. Although it doesn't excel in any specific area it's a great car overall.
@@malybboy Der Hilfsrahmen ist das erste was weggammelt , wenn man nix versiegelt hat ! Der Hilfsrahmen wird abgenommen und ein gebrauchter , unbeschädigter Hilfsrahmen wird eingebaut ! Was im Weg ist , mußt du halt aus den Weg nehmen ! Ich hatte bei Meinen Neuaufbauten von Meinen 156ern auch die Hilfsrahmen erneuert , war keine Dicke Sache . Es sollte mit Wagenheber , Werkzeug , GEHWEGPLATTEN (um den Hochgepumpten Wagen vorne , mit GEhwegplatten und einen Stück HOLZ abzustützen (ist sicherer , als ein Wagenheber) . Vorne beide Seiten hochpumpen und dann den Weg zu den Hilfsrahmen frei machen , bis Du ran kommst und es wechseln kannst . Ich habe das bei meinen V6ern gemacht , mit den 4zylinder Modell sollte es genug platz haben im motorraum , bei den 6zylindern wirds ENGER im Motorraum . Wenn Du Morgens beginnst und ROSTLÖSER hast und Werkzeug + Wagenheber+Gehwegplatten+Horlbalben , dann sollte es Mittags oder Nachmittags schon wieder zusammengesetzt sein . Die Frontstoßstange ist im Weg , also brauchst Du eventuell einen Schraubensatz für 156 Motorraum anbauteile , denn glaube Mir , der Hilfsrahmen ist erst verrottet , als es die Schrauben schon längst waren - Mit Rostlöser kannste die Schrauben eventuell Retten und wiederverwenden . Es kann zu einen Maraqthon ausarten , wenn die Schrauben sich nicht alle lösen lassen und wenn Du dabei bist , versiegel ALLES im Motorraum wo Rost zu finden ist (vorher blankes Blech machen ohne Rost und dann Versiegeln) Batterie könnte im Weg sein - Hilfsrahmen wechseln ist eine zeitaufwändige arbeit , aber sie ist leicht , wenn man vorher Rostlöser parat hat (am besten 2DOSEN)
@@ItaliaAutos Right..but still..there r plenty of us on here that got one,and could be very useful to have a video guide for doing some things on our own + could benefit your chanel subvise,because there just isnt that much useful vids on YT about the 166..have a think,why dont you...!
Thanks for that video but please put a blanket under the bumper while removing. This car seems in great conditions and I would not be happy as a customer to get it back with scratches at the bumper.
Hintere Stoßstange ist leichter zu demontieren , weil die Verbindungen weniger rost haben . Im Kofferraum , hinter der Dämmung sind die Verschraubungen , sowie von UNTER dem Auto an den AUFNAHMEpunkten der schürze . es sind wieder 3 auf der rechten und linken Seite und ein paar Schrauben hinten . Keine Komplizierte Sache , allerdings würde Ich vorher Rostlöser auf ALLEN Schrauben geben , um sie ohne VERGNIEDELN gelöst zu bekommen . Torx Schrauben sind es ab Werk . Der Radkasten hinten ist eigentlich das komplizierte an der Heckstoßstange , man muß das Radhaus abschrauben , um an die INNEN liegenden Schrauben zu kommen , Ein Teil des Radhauses ist auch an der Stoßstange verschraubt - kreuzschrauben oder es war auch Torx .
On my 05 version it supposedly had to have the bumper removed just to change a park globe. I got that done when it was in getting insurance work done after a kangaroo run into the side. One side of the back bumper needs a tighten up but I found a screw that won't tighten though probably not the only one.
Nice to see a really well maintained mint 156 👍
Thanks for watching
This type of videos are really usefull for the beginners who don't have even a clue what to do.
Very instructive, keep it going man, really good job !
That engine bay looks immaculate !
It is a well looked after car.
Neil, since emailed last night Google'd 'alfa 156 remove hedlights' seams have to loosen the bumper and found your video
Apparently a bad Xenon will bring on the Selespeed light intermittently, I have a noise very fogged up Nearside Xenon, now just to try ad get it out, on eBay a headlight is £40 but the Xenons are £399 used. Wild
Grazie per la spiegazione dettagliata. Buon lavoro.
Thanks for a instructive content! Does it go the same way in the face-lifted ones?
i know im asking the wrong place but does anybody know a tool to get back into an Instagram account..?
I stupidly lost the password. I would love any help you can give me!
@Vihaan Ayaan Instablaster =)
@Dayton Maurice thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
@Dayton Maurice It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much, you saved my account !
@Vihaan Ayaan happy to help xD
nice video and quite easy - do you made sometimes a 156 buyer´s guide?
Name of rims? Lovely!
If I wanted to convert the facelift model into the 156 pre facelift model, what parts beside the bumper would I need to change? Is it even possible?
front end inc headlight support
Thanks for the info and lovely color! May I ask a question;
My bonnet lever has snapped or broken on my Phase two GTV, so I got a new one!
Sadly I can't figure out how to remove the old one or better said get the tension of the cable... Do you maybe have an idea? that would be awesome :D
brute force or undo the bolts holding the bracket on each side.
Is the garrett gt1446 turbo an easy swap for a 120 hp T-jet engine
not that easy.
@@ItaliaAutos what about a ihi vl37
when are you going to do a 156 buyers guide. I want one but heard a lot of horror stories.
Had one planned but it got put on hold due to Covid as I was borrowing a car.
@@ItaliaAutos great, looking forward to it.
Do you like alfa romeo 156 giugiaro??
@Farina Marcini what does that mean???!!
The exterior facelifted 156 was done by Giugiaro .
Yeah I got the 2.5 auto in black with cream interior. I'm going to hang on to it because my version is rare in Australia and it holds its own parked next to more expensive luxury sports cars. Although it doesn't excel in any specific area it's a great car overall.
Mint engine bay. Well looked after motor
It has been well looked after I sold this car with 25k miles on it 5 years ago
Good stuff thanks for the video 🙂
Could you do totorial on how to remove front subframe on a V6 156 ?
Thank you 😉
one day yes.
Thank you 😉
@@malybboy Der Hilfsrahmen ist das erste was weggammelt , wenn man nix versiegelt hat ! Der Hilfsrahmen wird abgenommen und ein gebrauchter , unbeschädigter Hilfsrahmen wird eingebaut !
Was im Weg ist , mußt du halt aus den Weg nehmen ! Ich hatte bei Meinen Neuaufbauten von Meinen 156ern auch die Hilfsrahmen erneuert , war keine Dicke Sache . Es sollte mit Wagenheber , Werkzeug , GEHWEGPLATTEN (um den Hochgepumpten Wagen vorne , mit GEhwegplatten und einen Stück HOLZ abzustützen (ist sicherer , als ein Wagenheber) . Vorne beide Seiten hochpumpen und dann den Weg zu den Hilfsrahmen frei machen , bis Du ran kommst und es wechseln kannst . Ich habe das bei meinen V6ern gemacht , mit den 4zylinder Modell sollte es genug platz haben im motorraum , bei den 6zylindern wirds ENGER im Motorraum . Wenn Du Morgens beginnst und ROSTLÖSER hast und Werkzeug + Wagenheber+Gehwegplatten+Horlbalben , dann sollte es Mittags oder Nachmittags schon wieder zusammengesetzt sein . Die Frontstoßstange ist im Weg , also brauchst Du eventuell einen Schraubensatz für 156 Motorraum anbauteile , denn glaube Mir , der Hilfsrahmen ist erst verrottet , als es die Schrauben schon längst waren - Mit Rostlöser kannste die Schrauben eventuell Retten und wiederverwenden . Es kann zu einen Maraqthon ausarten , wenn die Schrauben sich nicht alle lösen lassen und wenn Du dabei bist , versiegel ALLES im Motorraum wo Rost zu finden ist (vorher blankes Blech machen ohne Rost und dann Versiegeln)
Batterie könnte im Weg sein - Hilfsrahmen wechseln ist eine zeitaufwändige arbeit , aber sie ist leicht , wenn man vorher Rostlöser parat hat (am besten 2DOSEN)
Why did the bumper need removing ???
George Cope accident damage.
Is the facelift bumper removal the same?
That’s the big ?
Mate...where r all of the 166 vids....!?
there a very slow breaker and i not got any customers that own one.
@@ItaliaAutos Right..but still..there r plenty of us on here that got one,and could be very useful to have a video guide for doing some things on our own + could benefit your chanel subvise,because there just isnt that much useful vids on YT about the 166..have a think,why dont you...!
Oh dear... My front bumper was removed for it's engine work years ago and it's probably held on by a fraction of what should be holding it on!!
Thanks for that video but please put a blanket under the bumper while removing. This car seems in great conditions and I would not be happy as a customer to get it back with scratches at the bumper.
Noted!
Thanks men. Exelent job 😎
Why this 156 has the solid disk on the front? Nice vid keep it up! 💪
Rosario Di Fiore it’s only a 1.6
Italia Autos i've seen a lot of 147/156 1.6 here in italy but never with the solid disk on the front. You always learn someting new. 👍
Rosario Di Fiore it many in the uk either but this is a rare low spec Car,
@@ItaliaAutos This may be the 105bhp version then, as you say quite rare as the normal spec for the 1.6 is 120bhp with variator.
Thanks so much from Russia! (may be rear bumper too?)
Hintere Stoßstange ist leichter zu demontieren , weil die Verbindungen weniger rost haben . Im Kofferraum , hinter der Dämmung sind die Verschraubungen , sowie von UNTER dem Auto an den AUFNAHMEpunkten der schürze . es sind wieder 3 auf der rechten und linken Seite und ein paar Schrauben hinten . Keine Komplizierte Sache , allerdings würde Ich vorher Rostlöser auf ALLEN Schrauben geben , um sie ohne VERGNIEDELN gelöst zu bekommen . Torx Schrauben sind es ab Werk . Der Radkasten hinten ist eigentlich das komplizierte an der Heckstoßstange , man muß das Radhaus abschrauben , um an die INNEN liegenden Schrauben zu kommen , Ein Teil des Radhauses ist auch an der Stoßstange verschraubt - kreuzschrauben oder es war auch Torx .
@@alfa156c Vielen Dank!
On my 05 version it supposedly had to have the bumper removed just to change a park globe. I got that done when it was in getting insurance work done after a kangaroo run into the side. One side of the back bumper needs a tighten up but I found a screw that won't tighten though probably not the only one.
Universal Power yes the captive just come lose and won’t tighten up.
Yeah on most modern cars you have to take the lights out to get to the globes and that means taking the bumper off to get the lights out.
,
. ,skidanje.fara.kod.alfe.156
Na.stpskom