A tendência do mercado mundial ( entenda-se vendas )é cada vez por motos mais tecnológicas e confortáveis, visando novos compradores, que , na minha opinião não são tão entusiastas ( em relação a potência e performance ) quanto os mais velhos.. Veja que algumas motos icônicas foram aposentadas e sua substitutas apresentaram menos cavalaria e mais tecnologia , ressalte-se que a cada ano diminuem as vendas de superesportivas..resumindo, não é a toa que a triumph lançou a nova daytona com essas características. Ouvi um dirigente da empresa ( na gringa ) dizer ; não adianta lançarmos uma daytona de pista pra meia dúzia de entusiastas , precisamos de muitas vendas. Tenho uma 765 rs ( yellow cosmic) atualmente, muito satisfeito com a moto.Abraço a todos.
Não sei quanto a pilotagem dela, mas a triumph faz motos com design sempre tão bonito que eu acho que faltou nessa, muito simples, frente parece das antigas R1 kkk
Show... Parabéns pelo vídeo... Moto sensacional... Acredito que a Triumph quer atingir um público maior, primeiro... Para só depois trazer uma esportiva superior...
Gostei da opinião! defendendo seu ponto de vista mas deixando claro, com a opiniao do vendedor que provavelmente a marca mudou de rumo com essa atualização
Da Shineray sim. Mas Shineray não tem meu respeito. As motos são descartáveis, não duram nada, quebram com facilidade, não tem um pós venda bom, e a revenda é horrível.
@@mundofrance é que chamam essa moto de "Daytona", mas na verdade é derivado da Trident? Portanto não é uma Daytona legítima?! Não curti o design e a posição de guiar mais ereta, talvez pessoalmente a opinião mude e passe a curtir. O mesmo serve para o novo Mustang Mach-e, por exemplo, quem imaginaria um Mustang elétrico, mas as montadoras estão para provar que tudo é possível, risos!
Uma coisa q eu n vou entender NUNCA Pq a triumph mandou só preta meu deus Que negócio mais nada a ver Cadê as cores Cadê street e trident laranja fosca
A Triumph tinha tudo pra ter a melhor moto do segmento e ser uma escolha unânime, mas tomou decisões erradas e outras incompreensíveis. 1) A moto possui la fora 3 cores disponíveis, para o Brasil trouxeram uma única cor e justamente aquela que menos valoriza a moto. 2) Quick Shifter é opcional e custa mais de 1800 reais. 3) Ja que economizaram em vários itens (Como suspensão, Quick Shifter, Cores etc) deveriam ao menos ter colocado o painel TFT da Speed Triple RS. Resumindo: Avaliando os itens de fábrica, a moto oferece menos que a ZX4R (Sei que elas tem propostas diferentes, mas estão na mesma faixa de preços), e apesar de ser mais potente, não é algo que vá fazer muita diferença a menos que a pessoa vá correr na pista. Daqui a poucos meses a Honda provavelmente vai lançar uma CBR 650R totalmente atualizada, é provavel que venha custando um pouco a mais, porém deve vir mais completa, com um visual mais agressivo e mais cores disponiveis, além de ser melhor em revenda, menor preço de seguro etc. Não acho que essa moto vá fazer sucesso, e não arriscaria comprá-la agora.
Concordo contigo em partes. Mesmo não sendo uma moto completa, vai dá trabalho para as concorrentes, tendo em vista que seu preço é muito atraente comparado a CBR650R e a 636 da Kawasaki, que é um absurdo de cara. Acredito que fim do ano as novas cores desembarquem por aqui.
@@mundofrance A 636 acho que nem entra no escopo, está em outra categoria. Acho que o sucesso dessa Daytona 660 está totalmente nas mãos da Honda e a CBR 650R. Caso a Honda traga uma moto toda atualizada na faixa dos 62k, acredito que a Daytona não vá vender tanto. Se a Honda salgar no preço e vier na casa dos 65k, aí tem mais chances. E só pra apimentar a discussão, com 60k da pra comprar uma Speed Triple 765 R. Propostas diferentes, mas a Speed Triple da um banho em vários quesitos hein?!
Cara, a ZX4R e a 660 só estão no mesma faixa em teoria. Não sei em outros lugares do Brasil, mas aqui em Salvador a 660 está chegando na loja por R$56.500 enquanto ZX4R chega por R$62.900. São praticamente R$6.500 de diferença (com este valor você coloca quickshifter, medidor de pressão de pneus, monoposto, um monte de sliders e mais outras coisas na Triumph e ainda fica mais barato que a ZX4R). Fiz essa pesquisa no próprio site da Triumph e foi essa minha conclusão.
@@gabrielandradedesallesmaia1092 Aí no caso a concessionária está agindo de má fé, precisa reclamar. A Kawasaki já publica no site os preços COM frete incluso. Aliás essa última semana levei minha Z400 pra fazer revisão e pedi pra simular um financiamento da ZX4. O vendedor queria colocar 60 mil reais. Abri o site na hora e mostrei que o valor estava errado. Daí ele simulou com os 57,590 que é o valor correto. 57k já é caro, imagina 62k, , completamente fora de mão.
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
A tendência do mercado mundial ( entenda-se vendas )é cada vez por motos mais tecnológicas e confortáveis, visando novos compradores, que , na minha opinião não são tão entusiastas ( em relação a potência e performance ) quanto os mais velhos.. Veja que algumas motos icônicas foram aposentadas e sua substitutas apresentaram menos cavalaria e mais tecnologia , ressalte-se que a cada ano diminuem as vendas de superesportivas..resumindo, não é a toa que a triumph lançou a nova daytona com essas características. Ouvi um dirigente da empresa ( na gringa ) dizer ; não adianta lançarmos uma daytona de pista pra meia dúzia de entusiastas , precisamos de muitas vendas. Tenho uma 765 rs ( yellow cosmic) atualmente, muito satisfeito com a moto.Abraço a todos.
Não sei quanto a pilotagem dela, mas a triumph faz motos com design sempre tão bonito que eu acho que faltou nessa, muito simples, frente parece das antigas R1 kkk
A frente dela lembra muito a CBR 650r
Essa moto numa cor verde escuro/musgo/militar ficaria sinistra! 👏🏼
Combinaria demais
Show... Parabéns pelo vídeo... Moto sensacional... Acredito que a Triumph quer atingir um público maior, primeiro... Para só depois trazer uma esportiva superior...
Espero que sim. E quero ver em breve outras cores
E a opção de cores ? Gostei da vermelha , gostei da branca .... kkk
Gostei da opinião! defendendo seu ponto de vista mas deixando claro, com a opiniao do vendedor que provavelmente a marca mudou de rumo com essa atualização
Com certeza. Respeito toda opinião, desde que respeitem a minha.
Aqui em Curitiba a cbr650r está em 58.500
Deve ser 2023. As 2024/25 aqui na região e em Sp achei todas acima de R$ 63 mil
Ja viu a nova SRK 400
Da Shineray sim. Mas Shineray não tem meu respeito. As motos são descartáveis, não duram nada, quebram com facilidade, não tem um pós venda bom, e a revenda é horrível.
@@mundofrance ela não é da Shineray é a Shineray que está importando ela para o Brasil mas ela é da QJ motor que dizem que é uma boa marca
Não curti, gosto pessoal!
Mas a Daytona, sim!
Nao entendi
@@mundofrance a daytona 675, acho que ele quis dizer que curtia essa.
@@mundofrance é que chamam essa moto de "Daytona", mas na verdade é derivado da Trident? Portanto não é uma Daytona legítima?!
Não curti o design e a posição de guiar mais ereta, talvez pessoalmente a opinião mude e passe a curtir.
O mesmo serve para o novo Mustang Mach-e, por exemplo, quem imaginaria um Mustang elétrico, mas as montadoras estão para provar que tudo é possível, risos!
Uma coisa q eu n vou entender NUNCA
Pq a triumph mandou só preta meu deus
Que negócio mais nada a ver
Cadê as cores
Cadê street e trident laranja fosca
É a mesma coisa que eu questionei
Assim como o kawasaki só manda verde nas zx-r
Enquanto na gringa tem várias cores, agora a daytona por lá só vi nessa cor em vídeos.
@@EBpunisher vê o review do chase on two wheels
Ele anda na branca e na vermelha
@@kkkkkjjk7492 , realmente , fui pesquisar depois que comentei
Foi mals
A Triumph tinha tudo pra ter a melhor moto do segmento e ser uma escolha unânime, mas tomou decisões erradas e outras incompreensíveis.
1) A moto possui la fora 3 cores disponíveis, para o Brasil trouxeram uma única cor e justamente aquela que menos valoriza a moto.
2) Quick Shifter é opcional e custa mais de 1800 reais.
3) Ja que economizaram em vários itens (Como suspensão, Quick Shifter, Cores etc) deveriam ao menos ter colocado o painel TFT da Speed Triple RS.
Resumindo: Avaliando os itens de fábrica, a moto oferece menos que a ZX4R (Sei que elas tem propostas diferentes, mas estão na mesma faixa de preços), e apesar de ser mais potente, não é algo que vá fazer muita diferença a menos que a pessoa vá correr na pista. Daqui a poucos meses a Honda provavelmente vai lançar uma CBR 650R totalmente atualizada, é provavel que venha custando um pouco a mais, porém deve vir mais completa, com um visual mais agressivo e mais cores disponiveis, além de ser melhor em revenda, menor preço de seguro etc.
Não acho que essa moto vá fazer sucesso, e não arriscaria comprá-la agora.
Concordo contigo em partes. Mesmo não sendo uma moto completa, vai dá trabalho para as concorrentes, tendo em vista que seu preço é muito atraente comparado a CBR650R e a 636 da Kawasaki, que é um absurdo de cara. Acredito que fim do ano as novas cores desembarquem por aqui.
@@mundofrance A 636 acho que nem entra no escopo, está em outra categoria. Acho que o sucesso dessa Daytona 660 está totalmente nas mãos da Honda e a CBR 650R. Caso a Honda traga uma moto toda atualizada na faixa dos 62k, acredito que a Daytona não vá vender tanto. Se a Honda salgar no preço e vier na casa dos 65k, aí tem mais chances.
E só pra apimentar a discussão, com 60k da pra comprar uma Speed Triple 765 R. Propostas diferentes, mas a Speed Triple da um banho em vários quesitos hein?!
Cara, a ZX4R e a 660 só estão no mesma faixa em teoria.
Não sei em outros lugares do Brasil, mas aqui em Salvador a 660 está chegando na loja por R$56.500 enquanto ZX4R chega por R$62.900. São praticamente R$6.500 de diferença (com este valor você coloca quickshifter, medidor de pressão de pneus, monoposto, um monte de sliders e mais outras coisas na Triumph e ainda fica mais barato que a ZX4R). Fiz essa pesquisa no próprio site da Triumph e foi essa minha conclusão.
@@gabrielandradedesallesmaia1092 Aí no caso a concessionária está agindo de má fé, precisa reclamar. A Kawasaki já publica no site os preços COM frete incluso. Aliás essa última semana levei minha Z400 pra fazer revisão e pedi pra simular um financiamento da ZX4. O vendedor queria colocar 60 mil reais. Abri o site na hora e mostrei que o valor estava errado. Daí ele simulou com os 57,590 que é o valor correto.
57k já é caro, imagina 62k, , completamente fora de mão.