Tenho a Trident Tribute e andei nessa Daytona, a diferença do motor só sente em rotações bem altas. Parabéns pela aquisição. Mas a Triumph podia ter trazido as cores branca e vermelha além dessa grafite.
Final dos anos 90 eu ia com uma certa frequência em Rio Preto, eu gostava desse lugar aí. Tenho boas lembranças da época. Parque das águas, esse mesmo o nome? Pelo menos era chamado assim na época. Parabéns pela moto, realmente uma bela máquina. A turma reclama que não é race mas quando é eles reclamam que não dá pra usar no dia a dia🤦♂️
@@geovanemaia9307 olá Geovane... É exatamente esse o nome... Muito lindo por lá... Legal saber que vc conhece mas se não visita desde aquela época mudou bastante... Obgdo pelas palavras e excelente análise... Realmente não é uma moto 100% race, creio que a intenção da Triumph foi fazer uma moto mais utilizável e atingir um público maior, mas não deixa de proporcionar uma grande satisfação e uma boa dose de desempenho... Gde abç amigo!!
Esse m3esmo motor já foi da 675... foram corrigidos os problemas e ajustado para Trident, e agora para a Daytona. Tem muito segredo dentro da mecânica desse motor... ou se extrai muito, médio ou pouco. É bem versátil isso... já consolidado! Muito top!
@@jeanthedoctor a única coisa que não gostei na minha Trident, são os discos de freio dianteiro serem do comum, diferente do tipo flutuante que veio na Daytona. Detalhe que faz muita diferença na segurança da frenagem.
Ficou linda essa moto. Eu tenho uma R6, e realmente é um pouco cansativo rolês na cidade ou em trânsito intenso. Ficou uma excelente proposta essa Daytona 660. É de se pensar...
Pessoalmente é ainda mais linda irmão!! Claro ela não tem a "pegada" da R6, mas dá pra se divertir nas estradas e andar com um certo conforto na cidade... Gde abç!!
@@vini-c5h mto obgdo Vinícius por assistir o vídeo e pelo comentário... Se for subir de categoria, a Daytona é uma excelente opção... Recomendo!! Gde abç!!
@@s4m744 muito obrigado!! A diferença que percebi nas duas está no motor logo que anda na Street irá perceber que os 120cv e os 2,0 kgfm de torque a mais são perceptíveis... As suspensões são mais esportivas na Street, isso quer dizer, mais firmes... Por outro lado, são cerca de R$15mil a mais... Gde abç!! 🤝
Tenho uma ZX-6R, a pegada é muito esportiva ( ideal para pista ou rodivia), porém muito cansativa para andar na cidade. Hoje eu vejo que realmente a Triumph acertou no lançamento dessa moto. Se tivesse vindo a Daytona 765, seria extremamente esportiva e com um preço bem menos acessível. Então acredito que a Triumph acertou sim, em lançar esse modelo.... Lembrando que ele concorre direto com a CBR 650R, moto que vende muito mais do que a ZX-6R, é só pesquisar para confirmar essa informação.
@@marlushenriquedasilva5799 exatamente isso!! Concordo com vc que o foco da Triumph foi exatamente fazer uma moto esportiva mas que fosse mais utilizável... Não poderia ser 100% racing... Gde abç e obgdo por assistir o canal 🤝
Fiz o test ride hoje e gostei muito da moto. Atualmente tenho uma Z400 e a Day660 é bem mais potente, logo na 1ª marcha você ja sente a diferença. A única coisa que não gostei foi das trocas de marcha, principalmente a 1ª, a moto da um tranco absurdo, pra uma moto com embreagem assistida e deslizante esperava algo mais semelhante ao da Z400 que voce nem sente as trocas. A bolha dela é muito pequena também, não ajuda muito a desviar o fluxo de ar. Mas num geral gostei muito e sem dúvida acho ela a melhor opção hoje entre ZX4R e CBR 650R.
@@Vini_Raiden excelente avaliação... Um dos pequenos detalhes detalhes que eu citaria sobre a Daytona é que ela mereceria vir da fábrica com um quick shifter, não é?? Mas pode ser instalado... Se tivesse isso creio não teria o que reclamar... Tb concordo, sem dúvidas, ser a melhor opção entre ela, Ninja ZX-4R e CB650... 🤝
@@jeanthedoctor Sim, ao menos o quickshifter é de preteleira, porém vai tornar a moto 2 mil reais mais cara, á um valor consideravel. Mas eu curti demais a moto, pretendo pegar ela em breve.
Ao meu ver quando vc vai comprar uma moto nova uma das principais opções e poder escolher a cor que vc mais gosta a triumph está pecando em trazer so uma cor eu mesmo não gosto de cor preta mas eu já compraria fácil na cor branca quem tem lá fora.
o problema da Daytona é se chamar Daytona... você não vê o mesmo "odi0" na Trident 660 com o mesmo motor!... Parabéns pela moto e da estou seguindo seu canal amigo!
@@Torque_Trip de fato o nome Daytona remete à esportiva de antigamente e concordo que tenha decepcionado alguns fãs da marca... Eu tb gostaria de ver uma "Daytona" com o motor da 765 com um mapeamento derivado da experiência da marca na Moto2, quem sabe uma esportiva com esse motor rendendo cerca de 135cv... Mas depois que andei nesta Daytona tb entendi o foco da Triumph que foi entregar uma esportiva confortável para o uso diário... Creio tb que há o interesse em disputar a fatia de mercado e provavelmente há muito mais interessados em uma moto esportiva com estas características do que uma "racing" 100%... Mas experimenta a moto, ela de fato entrega mais que a Trident... O motor é realmente mais esperto e tem mais fôlego... A potência declarada a mais de fato existe... Mto Obgdo pela inscrição no canal e por compartilhar sua opinião... Isso é mto importante... É exatamente por isso que estou fazendo os vídeos... Gde abç 🤝
Show a Speed 400... Já tive uma tb e fiz vídeo com ela aqui no canal... Vc vai gostar muito!! Quanto às modificações depende de qual será seu uso ou qual tipo de modificação vc gostaria de fazer... Gde abç!! 🤝
Nenhum problema... O que sempre vejo é que aparecem algumas motos, seja lá ee qq marca com o mesmo problema e logo viraliza e a maioria das pessoas já acham que o problema irá acontecer com exatamente todas as motos vendidas... Podem sim ocorrerem problemas com algum lote de peças mas isso ocorre em todas as marcas... É a primeira vez que estou ouvindo esse problema de bomba de combustível na Daytona... Abç
Boa noite Jean,como está sua Daytona?quantos kms já rodou,vi relatos q está dando problemas na bomba de combustível..a sua apresentou algo..estou querendo pegar uma mais confesso q fiquei com medo .pode atualizar a experiência com ela?
@@EBpunishertenho uma Trident, não é o mesmo, na parte debaixo onde as luzes com informações de ABS, combustível, TC e etc ficam na horizontal abaixo do mostrador de Kilometragem.
@@mvcscoelho , é o mesmo pow Veja as fotos dos dois juntos Eu também imaginava que era, pois essa linha 660 está na minha mira de compra há tempo, mas tô numa dúvida da porra. Atualmente tenho uma mt03
Fiz uma pequena e primeira viagem com a minha hoje, 91 km. Não sei se é normal, mas senti incômodo na mão do acelerador por conta vibração, dando até leve sensação de "formigamento". Nada que comprometesse a condução ou perda de estabilidade.
não percebi isso... Mas pode ter sido uma vibração numa certa rotação do motor... Veja na concessionária se as rodas estão corretamente balanceadas e veja numa rotação um pouco acima ou abaixo para testar... Abç
@@gabrielandradedesallesmaia1092 andei sim Gabriel e gostei bastante... O baixo já ilumina bem e o alto ajuda tb... Parabéns, é uma delícia de moto!! 🤝
Fiz uma pequena e primeira viagem com a minha hoje, 91 km. Não sei se é normal, mas senti incômodo na mão do acelerador por conta vibração, dando até leve sensação de "formigamento". Nada que comprometesse a condução ou perda de estabilidade.
acredito que a triumph deu um tiro no pé de não colocar um motor mais esportivo nessa moto, o que vai levar uma pessoa a pegar essa moto no lugar de uma cbr 650r? tenho uma tiger 660 , mas acho que eles deram vacilo nessa...
@@FabioMotos olá Fábio... Primeiro mto obgdo por assistir o vídeo e comentar... Bom, na minha opinião a Triumph não focou em uma moto "racing", mas em uma esportiva média para utilização diária... Aliás, a CBR 650R é sua concorrente direta e em meu ponto de vista tem atributos para bater de frente... São 88cv da CBR contra 95cv da Daytona... A 660 ainda tem a mais: 3 mapas para o motor, 3 níveis de controle de tração, aeroquip nos freios e creio a CBR não tem acelerador eletrônico... Além disso, as revisões da Triumph são a cada 16.000km... Sem desmerecer a CBR que é uma excelente motocicleta, a Daytona tem fortes atributos para conquistar a preferência na compra... Gde abç 🤝
@@lauropimenta7212 bons destaques Lauro... Concordo com vc... Poderia sim vir com um painel TFT e outras cores... Acredito que inicialmente a intenção da Triumph foi oferecê-la num preço atraente e conseguiu... Oferece mais que as concorrentes e custa menos e outras opções de cores e painel iria elevar o preço... Mas acredito que conquistando o público (e quem experimenta está gostando), a tendência é termos mais opções dela... Abç!!
@@marceloveloso735 IPVA no Estado de São Paulo para motocicletas é de 2% do valor mas dependendo do mês que compra a moto 0km vc pagará proporcional aos meses que restam até o fim do ano... Seguro vai depender do perfil de cada um e a região onde mora... Ainda não fiz orçamento...
Tenho a Trident Tribute e andei nessa Daytona, a diferença do motor só sente em rotações bem altas. Parabéns pela aquisição. Mas a Triumph podia ter trazido as cores branca e vermelha além dessa grafite.
São lindas tb... Quem sabe a Triumph traga outras cores ano que vem... Abç!! 🙏
Eu não conhecia essa moto eu vi ela no canal por acaso tô gostando dela
Olá Ruben... A moto é um show!! Gde abç!!
Final dos anos 90 eu ia com uma certa frequência em Rio Preto, eu gostava desse lugar aí. Tenho boas lembranças da época. Parque das águas, esse mesmo o nome? Pelo menos era chamado assim na época. Parabéns pela moto, realmente uma bela máquina. A turma reclama que não é race mas quando é eles reclamam que não dá pra usar no dia a dia🤦♂️
@@geovanemaia9307 olá Geovane... É exatamente esse o nome... Muito lindo por lá... Legal saber que vc conhece mas se não visita desde aquela época mudou bastante... Obgdo pelas palavras e excelente análise... Realmente não é uma moto 100% race, creio que a intenção da Triumph foi fazer uma moto mais utilizável e atingir um público maior, mas não deixa de proporcionar uma grande satisfação e uma boa dose de desempenho... Gde abç amigo!!
adoraria uma trident, mas aqui em sp não podemos
SP realmente está complicado pra qq modelo de moto acredito... Infelizmente...
Parabéns pelo excelente comentário
Parabéns pela bela aquisição, linda moto, primeiro vídeo que vi a Daytona 660 em uso na rua por um proprietário.
@@ivonilsonlimadasilva3655 obrigado amigo... Gde abç!!
Visual dela lembra muito a Honda CBR 650R
@@CarlosCesarMichelan de fato... Lembra mesmo
Esse m3esmo motor já foi da 675... foram corrigidos os problemas e ajustado para Trident, e agora para a Daytona. Tem muito segredo dentro da mecânica desse motor... ou se extrai muito, médio ou pouco. É bem versátil isso... já consolidado! Muito top!
Valew pelas informações Matheus!! Gde abç!!
@@jeanthedoctor a única coisa que não gostei na minha Trident, são os discos de freio dianteiro serem do comum, diferente do tipo flutuante que veio na Daytona. Detalhe que faz muita diferença na segurança da frenagem.
Ficou linda essa moto. Eu tenho uma R6, e realmente é um pouco cansativo rolês na cidade ou em trânsito intenso. Ficou uma excelente proposta essa Daytona 660. É de se pensar...
Pessoalmente é ainda mais linda irmão!! Claro ela não tem a "pegada" da R6, mas dá pra se divertir nas estradas e andar com um certo conforto na cidade... Gde abç!!
Parabéns pelo vídeo cara! Detalhes muito bem explicados, o retrovisor me incomodou kkkkk tenho uma Ninja 400, quem sabe...
@@vini-c5h mto obgdo Vinícius por assistir o vídeo e pelo comentário... Se for subir de categoria, a Daytona é uma excelente opção... Recomendo!! Gde abç!!
PARABENS, COMPREI UMA TB .. AMEI
Pessoal lá da concessionária é muito show, qualquer coisa fala lá com o Gabriel, o cara é muito 10.
@@F_Alvarenga gente boa d++++ o Gabriel... Eles são show realmente!! Gde abç!! 🤝
Sonho de consumo, só falta a CFMoto vir para o brasil pra trazer mais concorrencia
@@brasileiroloko5375 a moto realmente nos faz sonhar!! É um show!!
Belo conteúdo bem explicativo parabéns pelo vídeo. Parabéns pela motoca com certeza gosto muito da Daytona e Street estou em duvida entre as duas.
@@s4m744 muito obrigado!! A diferença que percebi nas duas está no motor logo que anda na Street irá perceber que os 120cv e os 2,0 kgfm de torque a mais são perceptíveis... As suspensões são mais esportivas na Street, isso quer dizer, mais firmes... Por outro lado, são cerca de R$15mil a mais... Gde abç!! 🤝
Tenho uma ZX-6R, a pegada é muito esportiva ( ideal para pista ou rodivia), porém muito cansativa para andar na cidade. Hoje eu vejo que realmente a Triumph acertou no lançamento dessa moto. Se tivesse vindo a Daytona 765, seria extremamente esportiva e com um preço bem menos acessível. Então acredito que a Triumph acertou sim, em lançar esse modelo.... Lembrando que ele concorre direto com a CBR 650R, moto que vende muito mais do que a ZX-6R, é só pesquisar para confirmar essa informação.
@@marlushenriquedasilva5799 exatamente isso!! Concordo com vc que o foco da Triumph foi exatamente fazer uma moto esportiva mas que fosse mais utilizável... Não poderia ser 100% racing... Gde abç e obgdo por assistir o canal 🤝
Vi essa moto na concessionária de S.J.C. , achei linda e mais confortável que 765rs ( tenho uma yellow cosmic ).
Linda sua moto!! De fato a Daytona é mais confortável... Gde abç!!
Fiz o test ride hoje e gostei muito da moto. Atualmente tenho uma Z400 e a Day660 é bem mais potente, logo na 1ª marcha você ja sente a diferença. A única coisa que não gostei foi das trocas de marcha, principalmente a 1ª, a moto da um tranco absurdo, pra uma moto com embreagem assistida e deslizante esperava algo mais semelhante ao da Z400 que voce nem sente as trocas. A bolha dela é muito pequena também, não ajuda muito a desviar o fluxo de ar.
Mas num geral gostei muito e sem dúvida acho ela a melhor opção hoje entre ZX4R e CBR 650R.
@@Vini_Raiden excelente avaliação... Um dos pequenos detalhes detalhes que eu citaria sobre a Daytona é que ela mereceria vir da fábrica com um quick shifter, não é?? Mas pode ser instalado... Se tivesse isso creio não teria o que reclamar... Tb concordo, sem dúvidas, ser a melhor opção entre ela, Ninja ZX-4R e CB650... 🤝
@@jeanthedoctor Sim, ao menos o quickshifter é de preteleira, porém vai tornar a moto 2 mil reais mais cara, á um valor consideravel. Mas eu curti demais a moto, pretendo pegar ela em breve.
Ao meu ver quando vc vai comprar uma moto nova uma das principais opções e poder escolher a cor que vc mais gosta a triumph está pecando em trazer so uma cor eu mesmo não gosto de cor preta mas eu já compraria fácil na cor branca quem tem lá fora.
Concordo com vc... Geralmente, no mínimo duas ou três cores disponíveis... Espero que a Triumph nos ofereça mais opções.... Abç!!
Top ! Te falo que teria ela pela proposta, me atenderia perfeitamente!
@@PedroHenrique-dw4lk a moto é realmente uma delícia!!
Top a moto 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👏👏👏👏
o problema da Daytona é se chamar Daytona... você não vê o mesmo "odi0" na Trident 660 com o mesmo motor!... Parabéns pela moto e da estou seguindo seu canal amigo!
@@Torque_Trip de fato o nome Daytona remete à esportiva de antigamente e concordo que tenha decepcionado alguns fãs da marca... Eu tb gostaria de ver uma "Daytona" com o motor da 765 com um mapeamento derivado da experiência da marca na Moto2, quem sabe uma esportiva com esse motor rendendo cerca de 135cv... Mas depois que andei nesta Daytona tb entendi o foco da Triumph que foi entregar uma esportiva confortável para o uso diário... Creio tb que há o interesse em disputar a fatia de mercado e provavelmente há muito mais interessados em uma moto esportiva com estas características do que uma "racing" 100%... Mas experimenta a moto, ela de fato entrega mais que a Trident... O motor é realmente mais esperto e tem mais fôlego... A potência declarada a mais de fato existe... Mto Obgdo pela inscrição no canal e por compartilhar sua opinião... Isso é mto importante... É exatamente por isso que estou fazendo os vídeos... Gde abç 🤝
Show de bola o video amigo! Quais modificações que costumam fazer? Estou pra pegar a speed 400 mas a proxima moto vai ser essa!
Show a Speed 400... Já tive uma tb e fiz vídeo com ela aqui no canal... Vc vai gostar muito!! Quanto às modificações depende de qual será seu uso ou qual tipo de modificação vc gostaria de fazer... Gde abç!! 🤝
Parabéns pela Aquisição moto maravilhosa. Será que com remape, filtro e escapamento esportivo passa dos 100cv ?
@@Jean_M_ não é tanta diferença... Creio que é possível... Teria que ver quanto de fato está chegando de potência na roda... Abç
ESSA MOTO ESTÁ MUITO BONITA MESMO. E ESSE LUGAR ONDE É ? INTERIOR DE SP?
Exatamente... Interior de SP
E aí já teve o problema da bomba de combustível??? Assim como está acontecendo com as outras Daytona 660??
Nenhum problema... O que sempre vejo é que aparecem algumas motos, seja lá ee qq marca com o mesmo problema e logo viraliza e a maioria das pessoas já acham que o problema irá acontecer com exatamente todas as motos vendidas... Podem sim ocorrerem problemas com algum lote de peças mas isso ocorre em todas as marcas... É a primeira vez que estou ouvindo esse problema de bomba de combustível na Daytona... Abç
Boa noite Jean,como está sua Daytona?quantos kms já rodou,vi relatos q está dando problemas na bomba de combustível..a sua apresentou algo..estou querendo pegar uma mais confesso q fiquei com medo .pode atualizar a experiência com ela?
O painel não é o mesmo da Trident, é o mesmo da Tiger Sport e da 765R.
É o mesmo sim, só mudo o design do plástico exterior
Inclusive também usado na tiger 660 sport
@@EBpunishertenho uma Trident, não é o mesmo, na parte debaixo onde as luzes com informações de ABS, combustível, TC e etc ficam na horizontal abaixo do mostrador de Kilometragem.
@@mvcscoelho , é o mesmo pow
Veja as fotos dos dois juntos
Eu também imaginava que era, pois essa linha 660 está na minha mira de compra há tempo, mas tô numa dúvida da porra.
Atualmente tenho uma mt03
@@EBpunisher eu tenho uma Trident 660, os painéis são diferentes, nao preciso de fotos. Mas se vc acha que é 👍
Exatamente o mesmo painel, só fizeram um grafismo nas luzes espia para parecer diferente, mas não é...
Fiz uma pequena e primeira viagem com a minha hoje, 91 km.
Não sei se é normal, mas senti incômodo na mão do acelerador por conta vibração, dando até leve sensação de "formigamento".
Nada que comprometesse a condução ou perda de estabilidade.
não percebi isso... Mas pode ter sido uma vibração numa certa rotação do motor... Veja na concessionária se as rodas estão corretamente balanceadas e veja numa rotação um pouco acima ou abaixo para testar... Abç
Fiz uma viagem de 3 mil km com a tiger 660, faz 1 semana que voltei de viagem e ainda sinto formigar
@@basal1989 Rapaz, pedi pra refazer o balanceamento dela!
Esperando acabar de pagar a MT 03 pra passa no rolo Duma Tiger 660 hehe.
@@-holigans3204 excelente escolha... Mais motor e conforto!! Abç!!
Onde fica esse lugar ?
@@jf1762 região de São José do Rio Preto/SP
Pois é cadê as outras cores acorda Triumph e traz as outras cores a vermelha e a branca perolizada...
Tb concordo!! A moto já é sucesso e seria interessante termos tb as outras cores!! Abç!!
Um detalhe para as categorias das motos carenadas:
- Sport (Daytona 660, CBR600F, etc)
- Supersport (R6, CBR600RR, ZX6R, etc)
- Superbike (S1000RR, CBR1000RR, ZX10R, etc)
- Sport touring (Hayabusa, ZX14, CBR 1100XX, etc)
Sport: Ninja 650
Cara, tira uma dúvida (porque peguei a minha concessionária ontem), mas o que você achou do farol alto noturno (se andou já por rodovia a noite).
@@gabrielandradedesallesmaia1092 andei sim Gabriel e gostei bastante... O baixo já ilumina bem e o alto ajuda tb... Parabéns, é uma delícia de moto!! 🤝
Fiz uma pequena e primeira viagem com a minha hoje, 91 km.
Não sei se é normal, mas senti incômodo na mão do acelerador por conta vibração, dando até leve sensação de "formigamento".
Nada que comprometesse a condução ou perda de estabilidade.
@@INVESTKIDS-PMBN6 Eu tive essa sensação também na primeira viagem. A vibração diminui depois dos primeiros 400km.
Custava colocar farol nos dois lados?? É uma touring pô!!
@@DanielAltman vc acha a Daytona uma touring?? Destinada à viagens??
O problema é que sergipe não teve ninguém que colocasse uma concessionária
@@roosercledsonsantos2599 eu creio que logo deve haver uma concessionária em todas as capitais... Gde abç!!
@@jeanthedoctor tomara
@@jeanthedoctorTomara amigo, que venha logo aqui para ALAGOAS tb🙏🏻
acredito que a triumph deu um tiro no pé de não colocar um motor mais esportivo nessa moto, o que vai levar uma pessoa a pegar essa moto no lugar de uma cbr 650r? tenho uma tiger 660 , mas acho que eles deram vacilo nessa...
@@FabioMotos olá Fábio... Primeiro mto obgdo por assistir o vídeo e comentar... Bom, na minha opinião a Triumph não focou em uma moto "racing", mas em uma esportiva média para utilização diária... Aliás, a CBR 650R é sua concorrente direta e em meu ponto de vista tem atributos para bater de frente... São 88cv da CBR contra 95cv da Daytona... A 660 ainda tem a mais: 3 mapas para o motor, 3 níveis de controle de tração, aeroquip nos freios e creio a CBR não tem acelerador eletrônico... Além disso, as revisões da Triumph são a cada 16.000km... Sem desmerecer a CBR que é uma excelente motocicleta, a Daytona tem fortes atributos para conquistar a preferência na compra... Gde abç 🤝
O que pode levar a pessoa preferir a Triumph design, potência, estilo e preço, aliás já são motivos mais do que suficientes.
@@fabricionunesbacchi3948 tb concordo com vc Fabrício... Gde abç!! 🤝
Estou querendo subir de potência eu quero comprar uma moto zera e o preço dessa moto é mais acessível
@@rubenssilva6939 com certeza irá gostar muito!! É uma excelente opção!!
7:39 parece uma laranja.
@@FlavioSantos-lc7ut kkkkkkk... Parece mesmo!! Cortada ao meio!! Kkkkkkkkkk
minha opinião eu achei o painel horrível não combinou com a estrutura da frente antes a antiga muito mais top
Top em.. th-cam.com/video/FNpxa0xE4YU/w-d-xo.html
Andei na Daytona, tirando o painel ... feio e não muito legível e a unica cor cinza é uma moto fantástica, ciclistica, motor e freios excelentes
@@lauropimenta7212 bons destaques Lauro... Concordo com vc... Poderia sim vir com um painel TFT e outras cores... Acredito que inicialmente a intenção da Triumph foi oferecê-la num preço atraente e conseguiu... Oferece mais que as concorrentes e custa menos e outras opções de cores e painel iria elevar o preço... Mas acredito que conquistando o público (e quem experimenta está gostando), a tendência é termos mais opções dela... Abç!!
Bela aquisição! Pode dizer valor de ipva e seguro?
@@marceloveloso735 IPVA no Estado de São Paulo para motocicletas é de 2% do valor mas dependendo do mês que compra a moto 0km vc pagará proporcional aos meses que restam até o fim do ano... Seguro vai depender do perfil de cada um e a região onde mora... Ainda não fiz orçamento...
Seguro HDI pra motorista entre 35 a 40 anos com garagem em trabalho e em residência: R$2550 (meu caso)
@@gabrielandradedesallesmaia1092 obrigado pela resposta irmão!
abraço!