Как заменить сальники и подшипники в редукторе на примере лодочного мотора Mercury 3.3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Замена сальников и подшипников в редукторе лодочного мотора Mercury Tohatsu Nissan Marine 3.3-3,5л.с. Нам потребуются 4 подшипника Koyo или аналоги: Koyo 6000 -2шт Koyo 6001 -1шт Koyo 6004 - 1шт Также потребуются 2 сальника с двумя рабочими поверхностями. то есть двусторонние. 10х22х8 - оригинальный номер - 161621 12х24х8 - оригинальный номер - 95348 Если нет возможности найти двусторонние можно установить по 2шт 10Х22Х4 и 12х24х4 развернув их в разные стороны.
Спасибо за видео! Сэкономили много времени.
Всё верно. При разборке редуктора надо нагревать корпус. Да и при сборке тоже лучше нагреть корпус редуктора. Я в Советское время при разборке и сборке редуктора мотора Ветерок грел его в кипятке. И вытаскивал как Вы показали. Сборку проводил в нагретый корпус, так же легко. Только надо делать эту процедуру в перчатках, чтобы не обжечься. Кипяток сальник не повредит.
Тоже решил заменить подшибники сальники,подшибники стояли койо .
Здравствуйте, и всё таки как достать сальник и подшипник на гребном валу, и вообще рассказали бы как разобрать всю ногу.
Все бы попорядку, тоже мучает вопрос как до этого всего добраться, ничего не сломав.
Юрий, добрый день! Снял гребной винт, далее шайбу и увидел, сальник на валу пружинкой наружу. Эмульсии нет, бывают ли эти сальники (нижний) двухстороннего действия, с пружинками по обеим сторонам?
C посибо.
Здравствуйте. Хотел у вас спросить. Менял масло в редукторе, была импульсия. Вот хочу попробовать опрессовку воздухом, увидеть от куда выходит. В интернете нету вообще видео о замене сальников в этом моторе. Нашёл только ваше. Много чего узнал и увидел. Спасибо! Хотел спросить сальник на самом редукторе и штоке чтоб поменять, надо достать подшипники ?
Чтоб поменять сальник на гребном валу, нужно снять и подшибник над ним на крышке, но это самая легкая часть. А вот чтоб поменять сальник на приводном валу придется снять помпу, как результат может понадобиться новая крыльчатка и прокладки, а вот подшипник там замене не мешает. Вообще узел помпы я считаю слишком заумным для этого мотора. Намудрили они с ним. А вообще если была имульсия то подшипники от влаги начнут ржаветь(так было у меня) Так что если даже не менять все то те два что возле сальников поменять стоит копейки (их маркировка есть на видео ) Удачи Вам.
@@yuriyk3437 ну я так понял без опрессовки лучше его не разберать. Лучше узнать какой сальник имено менять. Потому что я намотал плетёнку. Но не факт что это этот сальник.
Здравствуйте, хорошее видео получилось! А как вы вынемали подшипник из обоймы гребного вала?
Подскажите, если разбито отверстие гребного вала под шпонку винта, есть варианты ремонта?
Добрый день, хотелось бы узнать ваше мнение по мелкомоторам Сузуки 2.5 и Меркури 3.3 в плане надёжности.
Честно говоря я не готов пока ответить на этот вопрос....знаю только что моторы линейки Меркури 3,3, Нисан марин3,5 , Тохатсу 3,5 это один и тот же мотор, их много и их очень хвалят. Внешне он у меня не вызывает каких-то особенных надежд, запчасти вроде как и есть но цены их просто космос. К примеру обычный корпус редуктора может стоить 400$ и это при цене нового мотора в 700-750$ а приводной вал винта 200$. Один плюс что их много в разборках у мастеров на сервисах, но они тоже зная стоимость отдельных узлов не продают это все дешево. Возможно у Сузиков все не так дорого .... сказать не могу.
позволю добавить свои 5 копеек, т.к. длительное время пользовался меркури 2,5/3,3 он же тохатсу 2,5/3,5. Я бы рекомендовал взять именно меркури или тохатсу , это два одинаковых мотора. Моторы 3,3/3,5 отличаются от более слабой версии 2,5 только раздушенным карбом и наличием нейтрали. 2,5 легко вручную раздушивается до 3,3/3,5 лс. Мотор очень надежный, данный движок делается почти 30 лет без особых изменений, в японии, вес всего 13 кг при объеме двигателя 75 кубиков, что делает его чуточку мощнее чем ямаха 2 или сузуки 2,5 , у ямахи вообще 50 кубиков, а сузуки и меньше объемом двигателя и более того 4-тактная. Единственный большой плюс сузуки 2,5 , это то что он 4-х тактный соответственно не надо париться с разведением смеси и расход у него будет вообще мизерный, хоть и у мерка/тохи тоже мизерный. По запчастям на сузуки не скажу, но на мерка/тохатсу огромный парк оригинальных(дорогих) запчастей, есть аналоги тайвань/китай, есть много б/у чего, т.к. этих моторов множество. Если возьмете мерка 2,5 то там ломаться вообще нечему. При ударе редуктор не страдает т.к. винт пластиковый и на шпонке. Передач нет. Вовремя менять масло в ноге, лить нормальную смесь, опреснять следить за сальником вала гребного и все.
Про Сузуки 2.5 и слышал, и видел, частая проблема со шлицами редуктора. Двигатель хорош, да редуктор проблемный. Тохи, её братья и клоны, реально хороши. Особенно без разобщительной муфты. В них крыльчатка охлаждения сразу за гребным винтом! И замена этой крыльчатки простая. Я люблю Ямахи, но из мелких моторов я ставлю на вершину обожания и практичности ТОХАТСУ 2.5, 3,5 и их копии.
Как снять игольчатый подшибник подскажите?
Добрый день.
У меня Меркурий 9.9 , возле отверстия уровня масла есть маленькое углубления от туда протекает масло , подскажите как устранить .
Добрый день хотелось бы узнать ваше мнение какой мотор лучше Сузуки 2.5 или Меркури 3.3 в плане надёжности.
Мерк 3.3 проще и надëжней, и для троллинга хорошо подходит хоть и 2т.
Добрый день! Подскажите что за сальники 12х24х4 и 10х22х4? Кто их делает? Нигде не могу найти оригинальные сальники помпы и вала((, их просто нет в РФ, прийдется ставить по 2
Я недавно покупал в Питире есть.
@@ПавелНиколашин-р8ю в Москве пока безрезультатно..(
А вы не ищите их в магазинах по лодоч ным моторам, я тоже задолбался искать по магазинам водной техники, а потом зашёл в магазин сальников обычных и их там тьма, и стоят они по 30-50руб за штуку а не по 600 руб, и нормальные сальники 😏
А как вы сняли подшипник из обоймы гребного вала?
Тот что в корпусе редуктора? немного нагрев корпус над плитой и стукнув о край стола , предварительно положив полотенце, остальные выдавливал шпилькой с гайками.
сколько сальников в редукторе ?
На американце 2