Jota invertido (o teste de ouro da Motorforte)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Conheça a NOVELA DO MECÂNICO: aulas ao vivo todas às terças-feiras sobre diagnósticos e osciloscópio, entre no nosso grupo para assistir ao vivo
Participe do grupo da novela do Mecânicos 👉 motorfortebras...
🏆Entre para lista de Espera da Comunidade Motorforte: motorfortetecn...
Siga a MOTORFORTE TECNOLOGIA
📍Instagram: / motorfortetecnologia
_______________________________________
👉 Você ainda NÃO viu esses vídeos?
✔ MAP E MAF Corolla 2022 (Diagnóstico guiado)
• MAP E MAF COROLLA 2022...
✔ Como se usa o osciloscópio:
• COMO SE USA OSCILOSCÓP...
✔GOL G7 não funciona o ar nem a pau:
• Gol G7 não funciona o ...
GOSTOU DO VÍDEO?
👍 Curta
🤝 Compartilhe com os amigos
🙏 Inscreva-se no nosso novo canal
🔔 Ative a sineta!
______________________________________
O que é a Motorforte
Nosso canal é para capacitar mecânicos a construir negócios lucrativos e virar referência na região. A gente ensina diagnósticos automotivos precisos, usando o osciloscópio, que é uma ferramenta essencial. Aqui resolvemos B.Ós de qualquer marca, modelo e ano. - ยานยนต์และพาหนะ
Ótima explicação! Valeu !
Grande Joelson doutor automotivo!! Que sacada técnica!! Excelente a informação.. bom domingo Deus abençoe!!
Prof. Joelson sempre rápido e preciso trazendo informações que vc não vê em canal algum. Parabéns!!
Top demais,tenho que aprender muito
Essa do j invertido bem aplicada é matadora
Grande dica mestre ,valeuuu!!!!
Valeu professor joelson muito obrigado por mais esta sacada bom domingo e nois
Muito obrigado por compartilhar!🙏👍😁
Top d mais
aula top
show
Top
Shooooooow
Essa foi uma bela recordação 😮
Boa Joelcio
Bom domingo
Mestre 🤝
Bom dia Joelson. Muito boa essa.
Pena que só dá pra dar um like ! Top dimais …
Ótima dica, bem prática, mas muito útil
Show...
Tambem pd ser algun vazamento na mangueira
Showww
Estou com uma Captiva dessa mesma aí com um b.o de arrancar os cabelos. Ela está cortando o pulso do injetor 1, troquei o bico a toa,levei o módulo para um técnico e lá se foi 1400 só pra ele olhar o módulo a toa. Inverti bobina,vela,testei chicote. Tô achando que é cabeçote kk
Eae, qual foi a solução?
@@samuelkjellin7408 cabeçote com compressão baixa,tinha suspeitado no começo,fiz a retifica completa do cabeçote e ficou zero, até a luz da injeção apagou sozinha.
O J fica maior com motor frio é por causa do atuador de lenta, ele abre e diminui o vacuo
Captiva ta zerada 👏
E quando o map está com defeito qual a amplitude do sinal
@@franciscodejesus6762 como o joelson falou, qnd ele apresenta defeito, vai acontecer alguma coisa no sinal, buraco no gráfico… sinal de referência zerado… nenhuma reação ao ligar o carro… por exemplo
Se o scanner estiver acoplado , deve marcar um valor próximo 2 v!
No motor a diesel isso nao se aplica pós a linha é pressurizada pela turbina?
Isso ai vale pra qualquer carro?
Pela seu diagnóstico, parece que sobe, mas desce ao ponto de partida e apaga, ,,
Joelson qual seria a temperatura ideal para o diagnóstico então, quente ou frio?
Professor, tem algum método para esse teste quando o veículo não tem sensor MAP e somente o MAF como no caso do Nissan Versa e outros?
Será problema no módulo de injeção ,,,
Oiii boa tarde, dou a partida e o carro apaga, não tem continuidade, aceleração
Como disse comprar queijo