Nagyon tetszett ! Világos, egyszerű, érthető magyarázatok, logikus, szakszerű munka, tiszta műhely, alkatrészek is eltakarítva. Igen, ilyen műhely kellene sok ! Gratulálok.
Nagyon jó rész, ilyen szerelős műhely adások a kedvenceim, ilyet órákig is tudnék nézni. Életszagú, + ha jobban belemegy Tibi a technikai részletek magyarázásába nem fogok elklikkelni, és szerintem sokan mások sem.
Főtengely szimering alapvető dolog kuplung cserénél, de vezérlés cserénél is a másik oldalon. Megkövezni sem a szemre központosítás miatt kellene. Magát szívatja, ha nem sikerül. A hosszú féltengely sem jön ki máshogy, és semmi baja nem lesz attól, hogy így üti ki. De ütve csavarozóra ne tegyünk cr-v fejeket, se toldót, abból lehet baj. Jó arcnak tűnik a srác, nem szívesen bántom miatta, de ha fél szemére megvakul egy szilánktól a lepattanó cr-v fejből, akkor nem lesz őszinte a mosolya.
Nagyon jó müsor !!!! Sok ilyet ,ilyen jellegüt! Ilyenkor szívja az ember a fogát de ha öszintén nézzük ,akkor minden használt autósnak ezen átkell esnie ,tetszik vagy nem!!!! Köszi!!!!
Ne aggódj Gabika. Az economy mode az akksi csere miatt csinálja egy ideig aztán egyszercsak eltűnik. Nekem a Peugeot-on ugyan ez volt. Ha esetleg takarítás közben hallgatni fogod a rádiót, egy idő után megint feldobja olyankor gyújtáson se tudod az ablakokat se működtetni, de amikor beindítod utána az is működik, ezt azért csinálták így a franciák ne tudd olyan könnyen lemeríteni az akksit. 🤘
A Citroenek sosem rohadnak, így tök felesleges bármiféle videót készíteni a hibáikról. "Csak ne rohadjon, a többi csavarozható." - tartja ugyebár a mondás...
Rendeltem bele csomagtérajtóhoz lengyelből komplett kábelátvezető szettet. Hát, mit ne mondjak, ezekhez képest annak a cseréje volt az IGAZI FRANCIÁZÁS. :D
@@gabika07rh Szerintem a csomagtartó hátsó szellőzőire gondolt. A lökhárító felől van két nyílás, aminek a tömítése elporlad egy idő után, ott be tud ázni a csomagtartója. A bsm modul tud még bedögleni bennük, elsőre a szellőzőnél venni a észre a hibát, mert csak max fokozaton megy olyankor a befújás, ha fokozódik a hiba akkor nem indul a motor, mert nem kap üzemanyagot, de ez egész egyszerűen javítható. Amúgy kellemes autó ezzel a motorral, ha nem akar sokat pályázni vele az ember.
Ez tipikus hiba, mikor valaki más, de divatosabb kulcsházat szeretne, hogy a transzponder chip hátrébb kerül. Mikor anno a gyönyörű BMW rombusz kulcsházakat cserélték bicskakulcsosra, sorra szívtak vele. Végre legalább valóban van műhely! Ahogy nem kötelező reklámos, hanem Dzsí finanszírozta (gondolom), rögtön normális folyadékok, meg anyagok kerülnek bele. És mennyivel jobb volt így gyenge színészkedés nélkül ez a rész. Ahogy elnézem osztrák autó lehetett.
Igazából engem zavart csak, hogy nem csukódik be a bicskakulcs, ezért vettem másikat. Jelen pillanatban a régivel használjuk. Lesz*rom ha nyitva van, de legalább indul. :D
@@gabika07rh persze, csak sokszor az utángyártott, vagy az olcsóbb kínainak más a kialakítása, és az elektronika, vagy maga a transzponder chip más pozícióba kerül. Vagy épp csak a kulcs "tolla" hosszabb, mert az is gyakori.
Lehet a csövek csatlakozása tér el a két klíma hűtő között, csak egy tipp (még nem néztem végig). Katalizátor állapotát lehet befolyásolta a kifújó illesztés, illetve laza lambda szonda is.
Jó kis adást hoztatok össze srácok, le a kalappal a munkaidőt tekintve :) Azért a végösszeg még érdekelt volna. (Ezt sok tartalomban úgy kezeli mindenki h hadititok :D érthetetlen számomra.) Ment a like :)
Nekem van egy 1.6 NFU peugeotom. Na az is ilyen volt mikor meg vettem! Szilikon de kb mindenütt... Na meg a rommá rohadt csavarok. Viszont videó alapján full ugyan az a két konstrukció felépítése. Talán nem is véletlen! De hiába lett szinte mindene ki cserélve az autómnak, mert most áll a gazban mert vettem egy másik autót és a 307 SW most eladó! Meg untam a kinlódást vele :D
Végre egy jó francia autó szerelös videó! Látszik hogy sràc tudja hova kell nyúlni mit kell csinálni nagyon profi !! Üzi a tulajnak meg rakja ősze a kezét hogy ez a nfu motoros nem a vti 😅 remélem nem tartja be 30 000 olajcserét😊
Az első gondolatom az volt, hogy hogy lehet egy C4-et megvenni, főleg félig-meddig autós emberként. Majd elhangzott a válasz. "A feleségem beleszeretett." 😃
Szerintem ezt hívják papucsnak. Én addig üvöltöttem volna az asszonnyal, amíg a franciát, mint országot is elfelejti, nem hogy azt, hogy azok autót is gyártanak. :) Amúgy jó ronda ez a szar, kívül belül, de ez gusztus dolga.
@@frostyati Ezt ennyiből sikerült megállapítani? Lehet, hogy te otthon üvöltözöl az asszonnyal, én tisztelem annyira a feleségem, hogy nem teszem. Megvan az okom rá, hogy miért ilyenre esett a választásunk. NEKÜNK megfelel, NEKÜNK tetszik, nem neked vettük az autót. Amúgyis, nem tökmindegy neked, hogy mi mire költjük el a pénzünket?
@@gabika07rh Az üvöltözést nem kell szó szerint érteni. Ész érvekkel el kell neki magyarázni, hogy mért ne vegyünk francia autót. Van, ami jó, olyat igen. Nem bólogatni, hogy igen is anyukám azt veszünk amit Te akarsz. Remélem nem lesz drága a jövőben ez a valami, mert ez a szemeben egy közlekedőedény, nem autó.
@@gabika07rh Az okát nem is mondtad, ha jól figyeltem, hogy mért ezt vettétek. Megtetszett ennyit. Bár nincs az az ok, amiért egy citroenért én pénzt adnék. Talán ha ingyé hozzámvágnák akkor használnám. De itt fizettetek érte. Jó, az igaz óccsó vól', de a gatyád már most rá ment, hacsak nem rohadtul akciós volt minden anyag és a szerelés.
@@frostyati Ez egy nagyon jó autó, és az előítéletek miatt még olcsó is. Ez az 1.6-os NFU motor teljesen letisztult, egyszerű konstrukció, semmi extra nincsen benne, csak szimlán nagyon tartós. A kasztni rozsdavédelme nagyon jó, és az anyagminőség is egész jó. Ebben már nem a sokat emlegetett torziós hátsó híd van, így azzal sincsen probléma. Ismeretségi körben van 3db ilyen masina, mindenki nagyon meg van velük elégedve. Ha félreteszed a tipikus ,,szar Francia" előítéleteket, rájössz, hogy nem annyira ördögtől való járgányok ezek.
Nekem kettes Meganom van. A kártyát kjntfelejtettem a napon, így a kulcs nélküli nyitás már csak akkor megy ha pont jó helyen nyomom meg a burkolatot 😅😅
9-kor már kész volta kulcs az autó órája szerint, este 10 után végeztek. Ez tesvírek közt is 13 óra meló, "bár nem siettek". Legyen 10 óra számolva, 20e/ óra szerintem nem elrugaszkodott érték. Az 200 munkadíj, + anyag és csak egy "sima" karbantartás, nem kellett nyomozni mitől nem megy, "sima" szétszed/összerak. És még nincs kész... Az autó árának fele simán rámegy és ez nem is egy bontószökevény... Jó látni, hogy van aki költ ilyenre. A motorvezérlő ha jól emlékszem szar helyen van és szeret beázni ha tele levéllel a szélvédő alatti rácsnál, az megér egy takarítást.
Köszönöm a videót. Tibin látszik a gyakorlat, halandónak eme műveletsor jóval hosszabb idő. Bár a nyomatékkulcs használatát hiányoltam. Az ugye csak ki lett vágva?! :)😅 Sztem se ördögtől való franciát venni, használjátok egészséggel!
Ez fa@a videó volt. Túlóra, naná, eredmény: szinte egy "új" autó és egy boldog tulaj😆, sok balesetmentest még Dzsí. Tudod: "a végtelenbe és tovább" 😂 Királyok vagytok!
Ebből látszik a fosfrancia nem.is olyan rossz. Mechanikusan legalabbis. Az elektronika az ugy tűnik mindig is rejtélyes tud maradni. Egesz jol birta a kuplunk 200k kmet a vezerles csererve volt legalabbis a szíj. De szerintem jo lett volna egy vegösszeget mondani.
Nagyon jó lett a videó részletes, szuper, viszont a lényeget kihagytátok belőle--> Mennyibe fájt ez az egész cakkpakk? Pontosabban mennyibe fájna nekem mint egyszerű halandónak ez a komplett egésznapos szerelés alkatrészekkel együtt? Gyanítom h a 700ezres vételárát a kocsinak erősen megközelíti az összeg vagy még meg is haladja. Tényleg érdekelne.
Igen, ezt azért jó lett volna számszerüsíteni, hogy lássa az is, aki egy viszonylagosan olcsó autót vesz napi futkosósnak, annak mennyi legyen még a tárcájába.... és itt a fék, futómű még jó is volt, ami szintén nem jellemző. Ez egy teljes napi munka volt. Hol tart mostanában a rezsióradíj, 20-25ezer/óra?Annyira nem vagyok képben ezzel.
Ilyen infláció mellett egyik nap ennyi, másnap már kellemetlen helyzetbe kerül a szerviz, ha többért akarja vállalni, nem jó ötlet ilyet videóban mondani szerintem.
Lehet szidni a franciát, de ez egy elhanyagolt nem mai autó, amire már ráfért a karbantartás. Ennyi! Igazából nincs itt semmi rendkívüli. Jó kis kocsi lesz!
na ehhez bontok egy sört, aztán nézem csak meg :) az enyém is átesett ezeken, de azt nem láttam, hogy hogyan csinálják a szakik, most jól meglesem. amúgy jó kocsi, én is szeretem!
Szia! Kicseréltük, csak nem minden került bele az anyagba, mert akkor lett volna másfél óra. Azóta még Tibi javította az ajtózárakat, cseréltem gyertyákat és csomagtér ajtó kábelátvezetőket, ablakemelő kapcsolókat is, futómű állítást is kapott, szal nem csak ennyi volt vele. Ja meg feltöltettem a klímát is. Üdv! Dzsí
A C4-ből a legelső szèriát kell kerülni,mert elnèztèk a futómű bekötès pozícióját,ès ferdèn került be a hátsó híd,meg el..szták a kèzifèk kötelet,franciából sosem szabad új modelből a gyártás korai szakaszából venni.🤔
Ez vmi fétis dolog hogy feszt gyártási évszámot kerestek az alkatrészeken ? Sose értettem ha így is úgy is ki lesz cserélve az adott alkatrész akkor minek .
Leszűrhető hogy az adott alkatrész volt-e valaha cserélve. Az olcsó Jánosok szeretik a vezető görgőt, feszítő görgőt, szíjakat, elspórolni. A kuplungnál meg látható milyen stílusú használatban volt része az autónak. Mikor már megvetted, kifizetted úgyis mindegy. Ez csak amolyan lélek nyugtató. Ettől még elromolhat bármi is, bármelyik autóban. ✌️
Szoval a kuplung meg elment volna kb 50000 et. Persze az se mindegy ki vezeti. Raadasul nem egy hirtelen fellepo hiba amivel nem lehetne meg haza vezetni.
Szia Pista! Kicseréltük, csak nem minden került bele az anyagba, mert akkor lett volna másfél óra. Azóta még Tibi javította az ajtózárakat, cseréltem gyertyákat és csomagtér ajtó kábelátvezetőket, ablakemelő kapcsolókat is, futómű állítást is kapott, szal nem csak ennyi volt vele. Ja meg feltöltettem a klímát is. Üdv! Dzsí
Fú, azonnal rosszul lettem amint elkezdődött a videó 🤣 volt régen egy (màr akkor) ezer éves 5ös bmw-m (e34, 525tds), amit egyszer zàrtam be, kiràndulàskor, 200km-re otthonról.. soha előtte, és utàna sem 😂😂 ..mert mint kiderült a jeladós zàr csak bezàrni tudott, nyitni màr nem, mert mint kiderült törött volt. Úgyhogy a helyzetàllàs az volt hogy ajtók zàrva, ablakemelők letiltva, motorvezérlő letiltva, és a riasztó 2 percenként 1 percig tolta a kürtöt 😅🤣🤣 fél óra üvöltő kürt utàn bejutottam a csomagtartón àt, és mivel (szerencsére manuàlis hàtsóablakok voltak) le tudtam engedni a hàtsó ablakokat, amiken keresztül ki tudtam pakolni a hàtsóülést ami alatt "pihent" valami őskori riasztórendszer millió kàbellel meg biztosítékkal, amit sikeresen b@sztattam még vagy egy óràn àt, üvöltő kürt mellett 😅😂 mai napig nemtudom mit csinàltam de egyszercsak kipattantak a zàrak, és megint beindupt a jàrgàny.. egy szó mint szàz, IMMOBILIZERES jàrgànyt SOHA TÖBBET, de legalàbbis SOHA TÖBBET NEM ZÀROM BE 🤣🤣🤣
Hogy rohadna meg a hosszú féltengely támcsapágy tartó.. meg úgy az egész francia.. mennyit szopt@m az Espace- emmel mire levettük a váltót. De amikor jó volt akkor nagyon jó volt. Igazi kényelmes francia. 😆
@@gabika07rh Áhááááá 🙂 Ez esetben külön piros pont a vágónak a snittekért és a nagyon találó zenei aláfestésért! 🙂 Remélem lesz még hasonló műhely epizód, működött ez a kettős 😉 Ja és léci ne hagyjátok ki a ziccert, hogy csináltok egy használt tesztet ezzel a C4-essel! Tudom Göbinek volt már ilyen tesztje, ami ráadásul baromi jó, de nagyon más az mikor saját autókat mutattok be, első kézből szerzett használati tapasztalatokkal. lásd Peti és Peti saját autói, Csík és Brúder Avensis show-ja, vagy épp Pista saját autói.
Èn a Suzukin cserèltem a váltóolajjal eggyütt a zsírt a fèltengely csuklókba,20 èvesen a saját fèltengelyèvel adtam el,pedig papír stiften fogyó eszköz a fèltengely.🙂
a gond a két rendszám között található és erre még rá jön az is hogy francia, a másik az A.Z. támogat titeket de nem olyan került bele na vajon miért :D
@ Vasaló Swiftet pl., az legalább üzembiztos. Így a végén majd szép lassan a vételár 2-3x szorosa rá lesz költve az autóra. Azért ennél vannak üzembiztosabb autók is a piacon., még akkor is, ha biztonságosabb autót keresünk a Swiftnél.
@@balintpapay7352 nekem volt vasaló swift, hullott szana-széjjel.. ez a c4 (meg még sok más) minden téren "megeszi", hidd el. Nekünk volt mellette egyy 6 évvel öregebb 306, teljesen más liga volt. Nem volt kérdés melyik marad autócserekor.
@ Kérdés honnan volt a Swift. Sokan (mert pl. az az olcsó, és nincs rá pénz) megveszik, és csak használják évekig. Sztán Te megveszed és jönnek a gondok. A Swift egyszerű, megbízható konstrukció, de ha veszel / vettél egyet 15 évesen és elhanyagolták, akkor csodát ne várj. Amúgy mi hullott szét rajta, szabad tudni?
VÉgre egy rendes műhely adás. És nagyon jó hogy a bontás folyamatait is vettétek nem csak pillanatképeket
Ez kiváló volt, Tibi szimpatikus forma, nem görcsöl, nem teszi magát. És megint jó a zene:D
Szeretem az ilyen műhely részeket! Valódi autó, valódi arcokkal.
Köszi Dzsíí és Tibi! Király volt! 👏👏👏
Végre egy igazán jó adás. Ezekhez kéne visszatérni és a nézettség is jobb lenne. Ez így az igazi speedzone. Ez most 10/10!
Úristen ez nagyon jó videó!!!!Órákig tudnám nézni!!!!A csávó vérprofi és alapos.Ez nagyon jó rész volt sok ilyet még!!!!!
Nagyon tetszett ! Világos, egyszerű, érthető magyarázatok, logikus, szakszerű munka, tiszta műhely, alkatrészek is eltakarítva. Igen, ilyen műhely kellene sok ! Gratulálok.
Remélem a túlóràt rendesen kifizeti a főnök Tisztakéz Tibinek. Megérdemli, mert precíz, szorgalmas gyermek.
Jó volt a Dzsíí Tibi kombó,tetszett ez a szerelős rész 😉
Végre egy szuper adás!!!😊
Nagyon élveztem!
Valóságos és hétköznapi!👍
A zene nagyon el lett találva!
Én néha visszasírom a citroenemet, sokáig hű társam volt.
Ez az adás klassz volt, sőt több mint klassz volt . Srácok csak így tovább 👍🏻👍🏻👍🏻
Ezután mindenki oda akarja vinni majd a verdáját szervizbe 😂😂
Nagyon jó rész, ilyen szerelős műhely adások a kedvenceim, ilyet órákig is tudnék nézni. Életszagú, + ha jobban belemegy Tibi a technikai részletek magyarázásába nem fogok elklikkelni, és szerintem sokan mások sem.
Tiszta Kéz Tibi FOR PREZIDENT!!!! Maratoni, lelkismeretes szerelés kiváló munka.
Hasznalja egeszseggel a kedves feleseged, vagany kocsi. Sok szerencset es sok balesetmenteset vele 🥂
Végre egy jó szerelős videó és jó zenei választás
Ügyesek vagytok. De azért kuplung cserénél már főtengely szimeringet cserélhettetek volna ! Amúgy szép munka
Főtengely szimering alapvető dolog kuplung cserénél, de vezérlés cserénél is a másik oldalon. Megkövezni sem a szemre központosítás miatt kellene. Magát szívatja, ha nem sikerül. A hosszú féltengely sem jön ki máshogy, és semmi baja nem lesz attól, hogy így üti ki. De ütve csavarozóra ne tegyünk cr-v fejeket, se toldót, abból lehet baj. Jó arcnak tűnik a srác, nem szívesen bántom miatta, de ha fél szemére megvakul egy szilánktól a lepattanó cr-v fejből, akkor nem lesz őszinte a mosolya.
Azt csak a lusták cserélik!
Sziasztok!
Köszönöm Szépen a műhely epizódot!
Jó volt nézni!
Tamás
Szuper lett!❤
Nagyon jó müsor !!!! Sok ilyet ,ilyen jellegüt! Ilyenkor szívja az ember a fogát de ha öszintén nézzük ,akkor minden használt autósnak ezen átkell esnie ,tetszik vagy nem!!!! Köszi!!!!
Ezt nem tudom miért, de imádtam nézni, pedig csak egy egyszerű szervíz volt. :D Köszi!
Ügyes a Tibi úr! Egy rendes, lelkiismeretes szerelő, jó nézni ahogy szerel 😊
Nagyon jó adás volt! Igazi műhely!❤👍👍👍
Gratulálok ehhez a munkához mindkettőnknek!
Miért nem a ponzorációban említett csodálatos Ázémálysztertályle olaj és vezérlés került bele? 😅
Jó kis 1,6 NFU . Nekem 307-es van ezzel a motorral . Imádom :)
Ne aggódj Gabika. Az economy mode az akksi csere miatt csinálja egy ideig aztán egyszercsak eltűnik. Nekem a Peugeot-on ugyan ez volt. Ha esetleg takarítás közben hallgatni fogod a rádiót, egy idő után megint feldobja olyankor gyújtáson se tudod az ablakokat se működtetni, de amikor beindítod utána az is működik, ezt azért csinálták így a franciák ne tudd olyan könnyen lemeríteni az akksit. 🤘
Szia! Használjátok sokáig, és egészséggel! 😃
A Citroenek sosem rohadnak, így tök felesleges bármiféle videót készíteni a hibáikról. "Csak ne rohadjon, a többi csavarozható." - tartja ugyebár a mondás...
Ez jó volt! Kérdés mi a jobb?
1. egyre fáradtabban, egyre később befejezni és esetleg hibázni
2. másnap újra elkezdeni és esetleg valamit kifelejteni
Nagyon jó adás volt! 1.6 NFU a világból kimegy. Jó vétel volt! Csomagtér tömítésre figyelni szereti bevinni a vizet a pótkerék alá!
Rendeltem bele csomagtérajtóhoz lengyelből komplett kábelátvezető szettet. Hát, mit ne mondjak, ezekhez képest annak a cseréje volt az IGAZI FRANCIÁZÁS. :D
"a világból kimegy". Ezen jót nevettem :D
@@gabika07rh Szerintem a csomagtartó hátsó szellőzőire gondolt. A lökhárító felől van két nyílás, aminek a tömítése elporlad egy idő után, ott be tud ázni a csomagtartója. A bsm modul tud még bedögleni bennük, elsőre a szellőzőnél venni a észre a hibát, mert csak max fokozaton megy olyankor a befújás, ha fokozódik a hiba akkor nem indul a motor, mert nem kap üzemanyagot, de ez egész egyszerűen javítható. Amúgy kellemes autó ezzel a motorral, ha nem akar sokat pályázni vele az ember.
Ilyen és hasonló és környéke az jöhet ha van rá lehetőség,jó volt ez az adás is.
Ez király adás volt! 👌
nekem is volt ilyen, számítógépes egérrel. ha az akku nem volt kiékelve rendesen, akkor elmozdult, és emiatt kihagyott a BT jel. elég idegesítő volt.
Tátott szájjal néztem a szerelési folyamatot, pont mint a többi fotel-autószerelő. 😀
Jöhet még ilyen videó, és persze köszi!
Ez tipikus hiba, mikor valaki más, de divatosabb kulcsházat szeretne, hogy a transzponder chip hátrébb kerül. Mikor anno a gyönyörű BMW rombusz kulcsházakat cserélték bicskakulcsosra, sorra szívtak vele.
Végre legalább valóban van műhely! Ahogy nem kötelező reklámos, hanem Dzsí finanszírozta (gondolom), rögtön normális folyadékok, meg anyagok kerülnek bele. És mennyivel jobb volt így gyenge színészkedés nélkül ez a rész.
Ahogy elnézem osztrák autó lehetett.
Igazából engem zavart csak, hogy nem csukódik be a bicskakulcs, ezért vettem másikat. Jelen pillanatban a régivel használjuk. Lesz*rom ha nyitva van, de legalább indul. :D
@@gabika07rh persze, csak sokszor az utángyártott, vagy az olcsóbb kínainak más a kialakítása, és az elektronika, vagy maga a transzponder chip más pozícióba kerül. Vagy épp csak a kulcs "tolla" hosszabb, mert az is gyakori.
Lehet a csövek csatlakozása tér el a két klíma hűtő között, csak egy tipp (még nem néztem végig). Katalizátor állapotát lehet befolyásolta a kifújó illesztés, illetve laza lambda szonda is.
Jó kis adást hoztatok össze srácok, le a kalappal a munkaidőt tekintve :) Azért a végösszeg még érdekelt volna. (Ezt sok tartalomban úgy kezeli mindenki h hadititok :D érthetetlen számomra.) Ment a like :)
10/10 a videó
Nekem van egy 1.6 NFU peugeotom. Na az is ilyen volt mikor meg vettem! Szilikon de kb mindenütt... Na meg a rommá rohadt csavarok. Viszont videó alapján full ugyan az a két konstrukció felépítése. Talán nem is véletlen! De hiába lett szinte mindene ki cserélve az autómnak, mert most áll a gazban mert vettem egy másik autót és a 307 SW most eladó! Meg untam a kinlódást vele :D
Hát, így első blikkre is látszik, hogy indokolt volt nagyobb műhelybe költözni, mert már most tele van ez is.
Rendes műhely rész! Azért sokat elárul a világról, hogy a kinyomóvillában lévő perselyt nem lehet külön cserélni, csak egy fél kilós vassal együtt.
Végre egy jó francia autó szerelös videó! Látszik hogy sràc tudja hova kell nyúlni mit kell csinálni nagyon profi !! Üzi a tulajnak meg rakja ősze a kezét hogy ez a nfu motoros nem a vti 😅 remélem nem tartja be 30 000 olajcserét😊
Tisztakéz Tibit élvezet nézni- hallgatni.
remek... hol csinálták a kuplung és a vezérlés cserét, pont most nálam is aktuális lenne...
Carclassics Garage Kft.
Az első gondolatom az volt, hogy hogy lehet egy C4-et megvenni, főleg félig-meddig autós emberként. Majd elhangzott a válasz. "A feleségem beleszeretett." 😃
Szerintem ezt hívják papucsnak. Én addig üvöltöttem volna az asszonnyal, amíg a franciát, mint országot is elfelejti, nem hogy azt, hogy azok autót is gyártanak. :) Amúgy jó ronda ez a szar, kívül belül, de ez gusztus dolga.
@@frostyati Ezt ennyiből sikerült megállapítani? Lehet, hogy te otthon üvöltözöl az asszonnyal, én tisztelem annyira a feleségem, hogy nem teszem. Megvan az okom rá, hogy miért ilyenre esett a választásunk. NEKÜNK megfelel, NEKÜNK tetszik, nem neked vettük az autót. Amúgyis, nem tökmindegy neked, hogy mi mire költjük el a pénzünket?
@@gabika07rh Az üvöltözést nem kell szó szerint érteni. Ész érvekkel el kell neki magyarázni, hogy mért ne vegyünk francia autót. Van, ami jó, olyat igen. Nem bólogatni, hogy igen is anyukám azt veszünk amit Te akarsz. Remélem nem lesz drága a jövőben ez a valami, mert ez a szemeben egy közlekedőedény, nem autó.
@@gabika07rh Az okát nem is mondtad, ha jól figyeltem, hogy mért ezt vettétek. Megtetszett ennyit. Bár nincs az az ok, amiért egy citroenért én pénzt adnék. Talán ha ingyé hozzámvágnák akkor használnám. De itt fizettetek érte. Jó, az igaz óccsó vól', de a gatyád már most rá ment, hacsak nem rohadtul akciós volt minden anyag és a szerelés.
@@frostyati Ez egy nagyon jó autó, és az előítéletek miatt még olcsó is. Ez az 1.6-os NFU motor teljesen letisztult, egyszerű konstrukció, semmi extra nincsen benne, csak szimlán nagyon tartós. A kasztni rozsdavédelme nagyon jó, és az anyagminőség is egész jó. Ebben már nem a sokat emlegetett torziós hátsó híd van, így azzal sincsen probléma. Ismeretségi körben van 3db ilyen masina, mindenki nagyon meg van velük elégedve. Ha félreteszed a tipikus ,,szar Francia" előítéleteket, rájössz, hogy nem annyira ördögtől való járgányok ezek.
Ezek az igazan jo muhely adasok, koszi hogy megmutattatok a munkafolyamatokat!
Ez egy f4sza rész volt, köszi! Az idegeitek acélsodronyból lehetnek, hogy 12-14 órás szop... Szerelés után is ilyen nyugodtak tudtok maradni :D
Nekem kettes Meganom van. A kártyát kjntfelejtettem a napon, így a kulcs nélküli nyitás már csak akkor megy ha pont jó helyen nyomom meg a burkolatot 😅😅
9-kor már kész volta kulcs az autó órája szerint, este 10 után végeztek. Ez tesvírek közt is 13 óra meló, "bár nem siettek". Legyen 10 óra számolva, 20e/ óra szerintem nem elrugaszkodott érték. Az 200 munkadíj, + anyag és csak egy "sima" karbantartás, nem kellett nyomozni mitől nem megy, "sima" szétszed/összerak. És még nincs kész... Az autó árának fele simán rámegy és ez nem is egy bontószökevény... Jó látni, hogy van aki költ ilyenre.
A motorvezérlő ha jól emlékszem szar helyen van és szeret beázni ha tele levéllel a szélvédő alatti rácsnál, az megér egy takarítást.
Igen, jól tudod. Az a műanyag vízterelő már vissza van ragasztva szélvédőragasztóval a helyére, remélem nem fog többet beázni! :D
Edzoba is ott van akkor baj nem lehet !!! Nagyon jo adas volt .
👌
Tibi, Dzsí 👍💪
Köszönöm a videót. Tibin látszik a gyakorlat, halandónak eme műveletsor jóval hosszabb idő. Bár a nyomatékkulcs használatát hiányoltam. Az ugye csak ki lett vágva?! :)😅 Sztem se ördögtől való franciát venni, használjátok egészséggel!
Ez fa@a videó volt. Túlóra, naná, eredmény: szinte egy "új" autó és egy boldog tulaj😆, sok balesetmentest még Dzsí. Tudod: "a végtelenbe és tovább" 😂 Királyok vagytok!
0:01 azthittem Hardcore Techno Party van :) Thunderdome pl :D
HATALOM! :D
👌🏼
Ebből látszik a fosfrancia nem.is olyan rossz. Mechanikusan legalabbis. Az elektronika az ugy tűnik mindig is rejtélyes tud maradni.
Egesz jol birta a kuplunk 200k kmet a vezerles csererve volt legalabbis a szíj. De szerintem jo lett volna egy vegösszeget mondani.
Kangoo II 1.6, 256.000 km es meg gyari kuplungja van. Ket eventi valto olajcsere sokat segit neki.
Zseni a zene, is. Az óra is Dzsíí.
Nagyon jó lett a videó részletes, szuper, viszont a lényeget kihagytátok belőle-->
Mennyibe fájt ez az egész cakkpakk? Pontosabban mennyibe fájna nekem mint egyszerű halandónak ez a komplett egésznapos szerelés alkatrészekkel együtt? Gyanítom h a 700ezres vételárát a kocsinak erősen megközelíti az összeg vagy még meg is haladja. Tényleg érdekelne.
Ne viccelj, fillérek az alkatrészek hozzá. 😊
Igen, ezt azért jó lett volna számszerüsíteni, hogy lássa az is, aki egy viszonylagosan olcsó autót vesz napi futkosósnak, annak mennyi legyen még a tárcájába.... és itt a fék, futómű még jó is volt, ami szintén nem jellemző. Ez egy teljes napi munka volt. Hol tart mostanában a rezsióradíj, 20-25ezer/óra?Annyira nem vagyok képben ezzel.
Ilyen infláció mellett egyik nap ennyi, másnap már kellemetlen helyzetbe kerül a szerviz, ha többért akarja vállalni, nem jó ötlet ilyet videóban mondani szerintem.
Lehet szidni a franciát, de ez egy elhanyagolt nem mai autó, amire már ráfért a karbantartás. Ennyi!
Igazából nincs itt semmi rendkívüli. Jó kis kocsi lesz!
na ehhez bontok egy sört, aztán nézem csak meg :) az enyém is átesett ezeken, de azt nem láttam, hogy hogyan csinálják a szakik, most jól meglesem.
amúgy jó kocsi, én is szeretem!
Dzsí! Azok a téli gumik jó forgás irányba vannak felszerelve? így videón furcsának tűnik.
az utána következő verziót nézegettem, kifejezetten jó autó benyomását keltette
Dzíí neked becsípődött az a V12 😄👌
Kinek nem?
Király vagy Tibi
Én Seat kulcsal jártam hasonlóan, ott is kicsit elmozdult a belseje és ugyanezt csinálta.
20:04 A lendkereket nem illett volna felszabályozni?
G ! Vissza is kellet tekerni, hogy biztos jól hallom-e. "el megyek hazáig ,az nagyjából 150Km" Hol laksz, és minden nap otthonról jársz csillaghegyre?
Szivesem megnéztem volna egy olyan videot,mint a Peti kiájával készült😅😅
A féltengelyeket majd kiveszitek még egyszer... Ha nincsenek cserélve a szimeringek akkor szinte mindig folyni szokott rövid időn belül.
Szia!
Kicseréltük, csak nem minden került bele az anyagba, mert akkor lett volna másfél óra. Azóta még Tibi javította az ajtózárakat, cseréltem gyertyákat és csomagtér ajtó kábelátvezetőket, ablakemelő kapcsolókat is, futómű állítást is kapott, szal nem csak ennyi volt vele. Ja meg feltöltettem a klímát is.
Üdv!
Dzsí
Dextert idézem: omelette au fromage
best
a zeneválasztás, az hatalmas.
Ez nálatok is megy még? A beleneztel a körbe 👌🙃
Milyen óra van Dzsi kezén?
Csukd be az összes ajtót és indits 😊 nálam így működik 😅😂
Dzsí, a speedzone csapatából ki engedélyezte ennek az autónak a vásárlását? 😃
Ilyenből többet. :)
Igy hogy nem indul be, ennel "economybb" nincs,
Topkomment 😅
A C4-ből a legelső szèriát kell kerülni,mert elnèztèk a futómű bekötès pozícióját,ès ferdèn került be a hátsó híd,meg el..szták a kèzifèk kötelet,franciából sosem szabad új modelből a gyártás korai szakaszából venni.🤔
Na most A. Z reklámozza de se göbi golfjába se ebbe nem az kerül. Véletlen? 😊
Ez vmi fétis dolog hogy feszt gyártási évszámot kerestek az alkatrészeken ? Sose értettem ha így is úgy is ki lesz cserélve az adott alkatrész akkor minek .
Leszűrhető hogy az adott alkatrész volt-e valaha cserélve.
Az olcsó Jánosok szeretik a vezető görgőt, feszítő görgőt, szíjakat, elspórolni.
A kuplungnál meg látható milyen stílusú használatban volt része az autónak.
Mikor már megvetted, kifizetted úgyis mindegy.
Ez csak amolyan lélek nyugtató.
Ettől még elromolhat bármi is, bármelyik autóban.
✌️
mert kiderül foglalkoztak e az autóval úgy általában, vagy máshol esetleg még elhanyagoltabb...
Szoval a kuplung meg elment volna kb 50000 et. Persze az se mindegy ki vezeti. Raadasul nem egy hirtelen fellepo hiba amivel nem lehetne meg haza vezetni.
Ráfért a G Wagenre a törődés.
Gratulálok! És mivel az Asszonyé> ráfért a G. Wagen-re a törődés...
Azert a vezerles filctollazasnal az a mosoly mindent elarul 😂
Nagyon frankó volt.
Ha nem ismeri fel a kulcsot, akkor miért engedi tekerni??
F
Így működik az Immobilizer...
Hátsó főtengely szimeringet meg majd kicserélitek 1-2 ezer km múlva, amikor folyni fog, ugye?
Szia Pista!
Kicseréltük, csak nem minden került bele az anyagba, mert akkor lett volna másfél óra. Azóta még Tibi javította az ajtózárakat, cseréltem gyertyákat és csomagtér ajtó kábelátvezetőket, ablakemelő kapcsolókat is, futómű állítást is kapott, szal nem csak ennyi volt vele. Ja meg feltöltettem a klímát is.
Üdv!
Dzsí
Fú, azonnal rosszul lettem amint elkezdődött a videó 🤣 volt régen egy (màr akkor) ezer éves 5ös bmw-m (e34, 525tds), amit egyszer zàrtam be, kiràndulàskor, 200km-re otthonról.. soha előtte, és utàna sem 😂😂 ..mert mint kiderült a jeladós zàr csak bezàrni tudott, nyitni màr nem, mert mint kiderült törött volt. Úgyhogy a helyzetàllàs az volt hogy ajtók zàrva, ablakemelők letiltva, motorvezérlő letiltva, és a riasztó 2 percenként 1 percig tolta a kürtöt 😅🤣🤣 fél óra üvöltő kürt utàn bejutottam a csomagtartón àt, és mivel (szerencsére manuàlis hàtsóablakok voltak) le tudtam engedni a hàtsó ablakokat, amiken keresztül ki tudtam pakolni a hàtsóülést ami alatt "pihent" valami őskori riasztórendszer millió kàbellel meg biztosítékkal, amit sikeresen b@sztattam még vagy egy óràn àt, üvöltő kürt mellett 😅😂 mai napig nemtudom mit csinàltam de egyszercsak kipattantak a zàrak, és megint beindupt a jàrgàny.. egy szó mint szàz, IMMOBILIZERES jàrgànyt SOHA TÖBBET, de legalàbbis SOHA TÖBBET NEM ZÀROM BE 🤣🤣🤣
Hogy rohadna meg a hosszú féltengely támcsapágy tartó.. meg úgy az egész francia.. mennyit szopt@m az Espace- emmel mire levettük a váltót. De amikor jó volt akkor nagyon jó volt. Igazi kényelmes francia. 😆
A Honda V6 nak atmegy a motorblokkon
Miért van olyan érzésem, hogy Mikának köze van a vágáshoz? 🤔😁 "G műhelynek" is megvan a hangulata 😄
Mikát "csak" a szombatiakra "tartogatjuk".
@@gabika07rh Áhááááá 🙂 Ez esetben külön piros pont a vágónak a snittekért és a nagyon találó zenei aláfestésért! 🙂 Remélem lesz még hasonló műhely epizód, működött ez a kettős 😉 Ja és léci ne hagyjátok ki a ziccert, hogy csináltok egy használt tesztet ezzel a C4-essel! Tudom Göbinek volt már ilyen tesztje, ami ráadásul baromi jó, de nagyon más az mikor saját autókat mutattok be, első kézből szerzett használati tapasztalatokkal. lásd Peti és Peti saját autói, Csík és Brúder Avensis show-ja, vagy épp Pista saját autói.
immo off es kesz
Ha már c4 akkor inkább corvette
Èn a Suzukin cserèltem a váltóolajjal eggyütt a zsírt a fèltengely csuklókba,20 èvesen a saját fèltengelyèvel adtam el,pedig papír stiften fogyó eszköz a fèltengely.🙂
Ez sima szopás volt gumi nélkül 😉
a gond a két rendszám között található és erre még rá jön az is hogy francia, a másik az A.Z. támogat titeket de nem olyan került bele na vajon miért :D
Tapasztal vagy a hibakeresésben. Német autód van? 😂
Fordítsd meg a kulcsot akkor jó … neee basz ezen kiégtem 🤣🤣 vegyetek franciát mert az jó 🤣🤣
az alis kulcs tok nem volt jó... az meg kínai :P
Jaj ne. Miért c4-et? Nem sokáig lesz meg szerintem.
Majd rájön. :D
akkor mit vegyen ezen a pénzen szétrohadt 5os golfot?
@ Vasaló Swiftet pl., az legalább üzembiztos. Így a végén majd szép lassan a vételár 2-3x szorosa rá lesz költve az autóra. Azért ennél vannak üzembiztosabb autók is a piacon., még akkor is, ha biztonságosabb autót keresünk a Swiftnél.
@@balintpapay7352 nekem volt vasaló swift, hullott szana-széjjel.. ez a c4 (meg még sok más) minden téren "megeszi", hidd el. Nekünk volt mellette egyy 6 évvel öregebb 306, teljesen más liga volt. Nem volt kérdés melyik marad autócserekor.
@ Kérdés honnan volt a Swift. Sokan (mert pl. az az olcsó, és nincs rá pénz) megveszik, és csak használják évekig. Sztán Te megveszed és jönnek a gondok. A Swift egyszerű, megbízható konstrukció, de ha veszel / vettél egyet 15 évesen és elhanyagolták, akkor csodát ne várj. Amúgy mi hullott szét rajta, szabad tudni?
viktorovics kádár mellé került megitélésben.
👌