Noul Honda Civic e:HEV - Cea mai buna compacta din lume?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2022
- ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 1 Day 1 // DRX vs ZETA | BLD vs TS](http://i.ytimg.com/vi/AWaOqaxN6Y0/mqdefault.jpg)
Cineva a pus o intrebare, prin comentarii, si cred ca este bine sa raspund intr-un comentariu separat pentru o vizibilitate mai buna. 1) Atelierul de Detailing nu a fost platit pentru acest review. 2) Marcam corespunzator publicitatea. De ex, avem in derulare un contract cu BRD, am spus ca este parteneriat platit. Probabil ati vazut acele postari. 99% din veniturile noastre sunt din munca pe care o prestam zi de zi, vizionari pe youtube. Dezvoltam si alte servicii care o sa ne ajute sa sustinem acest proiect, o sa aflati despre ce este vorba atunci cand totul este gata. Inca un ex recent, cand Vlad a testat Land Rover Discovery 5 P360 si a avut problemele la testul de condus, puteam sa omitem. Nu ar fi stiut nimeni. Am ales sa va informam corect, cu riscul de a strica relatia cu Land Rover Romania. Acesta este spiritul Atelierului, nu de acum, din 2018. De cand am urcat primul video pe acest canal. Este mult de vorbit, poate facem un video :) Seara buna!
Eu consider că ar fi fost foarte bine să primiți o remunerație de la dealerul care vă oferă mașini la prezentat, mai ales la modelele noi sau premiere. E dreptul vostru și îl meritați, așa ar fi fost cinstit și corect. Munca depusă de Vlad, faptul că se pregătește atât de mult pentru fiecare model prezentat, toate cunoștințele tehnice care le are și le aduce la nivelul nostru, explicațiile in amănunt despre toate părțile importante ar trebui răsplătite cumva. Munca ta sigur constă în a sta ore întregi în fața la calculator pentru editări la fiecare filmare ca noi să avem un material de calitate. AdD este cu siguranță și din punct de vedere personal, canalul auto cu cele mai bune prezentări din România atât cantitativ și diversificat cât și calitativ din punct de vedere al informațiilor de tot tipul puse la dispoziția noastră și în general despre cultura auto clasică și modernă. Meritați orice fel de susținere din partea dealerilor, a noastră și a altor entități. Transparența prezentărilor și nivelul informațiilor tehnice trebuie să fie brandul vostru și să vă reprezinte în continuare.
Da, bun adaos, lumea sare de cur in sus cand e vorba de contracte remunerate, desi sunt convins ca nici ei nu merg la serviciu pe gratis :))
Eu zic că am fost etici cand vine vorba de transparență
@@sanduovidiu652 din tablă, sticla, plastic și un morman de fiare.
@@vladdutz20 unora nu le place munca și mai stau pe ajutoare de la stat sau în șomaj 😅
Ai dreptul sa iti placa o masina, sunt care fac asa ceva si poarta tricouri cu volkswagen. Doar o opinie, la masinile noi trebuie tinut cont si de fiabilitate care ramane de vazut. Eu cand aud de asa multe "optionale/dotari" ma ia groaza. E super ok sa fie multe dar tot asa multe se pot strica.
Super prezentare, ca de altfel toate celelalte de pe canal. Noul Civic in varianta eHev mi se pare daily-ul ideal.
Esti bomba pe ceea ce faci de la A la Z analizezi o masina
Te apreciez!
De mult așteptăm să o prezinți. Super prezentare, ca întotdeauna. 👍
Salut tuturor!! Am o honda si cu siguranta voi lua alta cand va trebui sa schimb. Mister Vlad a facut o prezentare top ca de obicei... Abia astept sa vad toata echipa la Craiova
super detaliata prezentarea - cum ne-ai obisnuit. m-ai convins sa merg la drive test...si am mers...acum astept sa viva masina :). personal nu mi s-a parut mai sportiva decat modelul vechi (1.5T pe care o am modificat-o putin: chip, intercooler, turbo si downpipe). insa masina este mai confortabile, sgomotul in habitaclu este mai mic si pare overall mai legata.
Foarte fain si detaliat ai explicat! Mi-au placut in special amanuntele la prezentarea de sub capota. Multumesc de clip! Se vede ca te pasioneaza Honda ca brand. Si eu sunt fan, posesor de civic ix. Mi-ar placea un upgrade la hibrida.
HONDA! MULTUMIM PENTRU CA INCA MAI AI BUTOANE LA INTERIOR! sper ca vei avea butoane si la urmatorul model!
Multumim pentru review! Civic-ul asta ar fi upgrade-ul perfect pentru mine! Il am pe cel din 2009, o masina exceptionala, am mai zis despre ea prin comentariile mele, aici, pe Atelier! Mi-au placut si modelele de dupa al meu dar nu asa mult ca si asta! Este wow! Un interior wow!
Buna Vlad.
Multumim mult pentru prezentare. Astept cu nerabdare urmatoarele prezentari cu acest model.
Ai promis un film cu impresiile tale despre masina dupa mai multe zile de folosire si cateva sute de km pe drumurile patriei. M-ar interesa in primul rand consumul si daca se poate cateva teste de acceleratie si reprize masurate. Acum 2 zile a aparut prezentarea facuta de CarWaw si cifrele de acceleratie masurate de ei sunt de-a dreptul ireale: 6.7s - 6.9s pt 0-60MPH. Este o diferenta uriasa intre aceste rezultate si cele oficiale date de Honda: 7.8s - 8.1s 0-100Km/h. O alta intrebare pe care o am ar fi: cand mergi cu masina constant la 120Km/h (propulsata de motorul termic), vrei sa faci o depasire si pui pedala la podea. Motorul electric adauga 180CP+315Nm?. Masina este deja in miscare impinsa termic. Ce face in acest caz mororul electric? puterile se aduna dupa un anumit algoritm?
Tot caut de la lansare teste de performanta: 0-60 / 0-100 / 0-140 / 60-100 / 80-120 / 100-140 (Km/h). Ar fi binevenita o comparatie a acestor timpi cu cei scosi de Civic X 1.5T 180CP (in conditii asemanatoare de aderenta).
Alte intrebari pe care le am:
- care sunt intervalele de intretinere pt motorul ICE de 2.0 aspirat
- cum se comporta masina la apasari puternice ale pedalei de acceleratie? rupe aderenta? aceeasi comportament ca o masina normala cu ESP + controlul tractiunii?
- cum este distribuita tractiunea catre rotile fata? se aseamana cu LSD? simuleaza LSD cu ajutorul ABSului? open-dif?
Multumesc, drum bun (pt ca esti mereu pe drumuri :) )
Mulțumesc pentru prezentare. Am comandat modelul acesta, în echiparea prezentata, în iulie, după prezentarea mondiala de la Madrid. Datorita prezentării tale sunt și mai sigur ca nu am făcut o alegere greșita. Am condus timp de 13 ani un CL7, inca am un Jazz Gd2 din 2002, e timpul din nou de 2 Honde in familie
Sigur o sa iti placă
La ce pret?
@@danielp5260 la prețul de lista
@@danv3279 ti-a ajuns? Cum e?
@@ABCEDEFG911 încă nu a ajuns. Mai am de așteptat o lună poate mai puțin. La test drive a părut ca este ce trebuie. Foarte ok dpdv dinamic, încă nu pot sa îmi dau seama cum e la drum lung, o sa văd pe mașina mea
Am avut și eu placerea de a face un test drive cu acest civic hybrid, aceiași culoare, dar echiparea de mijloc.
Ce pot sa zic este că într-adevăr progresul este major de la fosta generație (fost proprietar de Civic x 1.5 CVT Sedan, timp de 3 ani). Am condus multe mașini, nu multe premium recunosc, dar asta a fost într-adevăr cea mai mișto că feeling.
In primul rand sistemul hibrid e starul, la viteze mici liniște și rafinament, la mers normal, motorul nu se aude și ai un răspuns excelent la pedala, fata de fostul CVT unde era un lag neplăcut și un feel inițial de putere de max 100 cai, ce aducea nesiguranță. Când te dai la ea in sport, cutia mimează perfect o automata clasica, șocurile minimale când simulează treptele sunt misto. Puterea este din plin, atât inițial cât și mod range, poate devine puțin liniară in ultimul sfert al pedalei de accelerație, dar e mai mult decât ok, kickul inițial electric fura poate.
Direcție mai faina decât la fostul civic, o idee mai ușoară și mai plăcută dar mai mult feedback. Mi-a plăcut că mașina pare plantata, e lata și da impresia unui centru de greutate scăzut.
Suspensiile un mare câștig, cum a zis și Vlad, liniște și comfort, îmbunătățire majoră de la fosta gen, unde am fost puțin dezamăgit, cam tare și mai auzeam zgomote pe care nu le așteptăm din primii 10 k km.
Materialele, infotainment, un nou mare câștig, grafica și rezoluție ca la o mașină premium, sa nu zic de dotări. Vizibilitate excelenta in fata, impresionata panorama, stâlpi minusculi.
Ce minusuri am văzut în testul de 15 min (in germania la un dealer), spațiul la cap in spate redus, am 182 cm și la stat normal atingeam plafonul. Scaunele din fata, cu toate că sunt mai ok decât la x, ca suport lateral, mi-ar fi plăcut să fi fost șezutul o idee mai lung, parcă e îmbunătățire de la x, dar mai merge, iar la varianta de mijloc nu am văzut reglaj pt a înălța partea din fata a șezutului.
Materialul de pe consola centrala, unde sunt cup holderele, pare o idee mai cheap, în relație cu restul, are o textura, dar e tot un plastic dur și mare este.
Insonorizarea părea mult mai buna, in special la viteze mici și medii, dar la peste 80-100 parca mai mergea puțin, am mers pe ploaie și am remarcat puțin zgomot la rulare, din zona roțile spate/portbagaj, dar acuma nu este Mercedes și a fost mult mai bine decât la X.
O alta chestie, îmi place că se vede capota mare la condus, chiar și cu scaunul la minim jos, îți dai seama de dimensiuni, dar la fostul lateralele capotei erau înălțate, era un element de design fain și totodată îmi dădea un feeling fain de la volan (aka Porsche:)). Spatele e ok, dar puțin cuminte, fostul Sedan era mai sexi:).
All in all, superbă mașină, ani lumina fata de fosta gen, dar și 10 k de europene în plus. Eu zic că merită și păcat că nu mi-o permit acum. PS consumul mediu la mașină de test cu 500 km era 5.2%, iar cel de la reprezentanta a zic că toți au mers sport cu ea.
Da, bun comentariu.
Anvelopele sportive late sunt zgomotoase
Honda mi se pare unul din foarte putinii producatori auto unde chiar se vede evolutia atat la exterior cat si la interior. Multumim frumos pentru o prezentare detaliata!
Bun video , încărcat de informații ,explicate detaliate , pe care prin alte părți ,nu le am găsit.
Jos pălăria !!
Văzând acest Honda și un Toyota touring sport , chiar dacă nu fac parte din aceași categorie , din punct de vedere al consumului ,al confortului ,care ar câștiga acest duel ???
Te salut cu respect și așteptăm următorul video .
👌👌👌👌
In primul minut am aflat tot! Ce tare :D dar tot te ascult pana la capat ca povestesti fain in timp ce codez :D
A fost in revista Technic din 1978 un prototip hybrid la TOKIO JAPONIA cu motorase electrice in TOATE 4 roti care zicea ca face 2,5 sec/100 km/h care consuma numai 3 litri de benzina. Honda fiind pe vremea aia cel mai mare concern care facea motoare termice a incercat un pas de care reporteri rideau de faza ce o sa zica cei din saudia arabica daca o masina o sa consume numai 3 litri la 100 km si cu o performanta ce genul Porsche 911....
esti genial, imi plac foarte mult clipurile tale, in schimb cu o singura chestie nu pot fi de acord cu tine, voltaj e doar trupa, ii zice tensiune, nu sunt hater ador ce faci si mai astept sa vad alte detalii tehnice ca stii sa explici foarte bine
Esti genial in prezentari! Congrats!
Azi am fost și eu la test,cu varianta sport. Mie designul îmi place(am aproape 40 ani 😅),in realitate e mult mai mișto ca in filmări. Despre condus pot sa spun ca am avut o o ora și ceva la dispoziție am mers oraș,și vreo 20 km autostrada. Masina pe actuala e un serie 1 ,e 87 de 122 cai .In oraș mi se pare o plăcere de condus,butoanele in loc de maneta f ușor de acționat,amortizoarele excelente ,frâna mi se pare f buna și treaba regenerativă f mișto când te înveți cu ea. Pe autostrada cam de la 120 începe sa se audă destul de rău zgomotul vântului,prima oară am zis ca am geamul puțin deschis :))…Ps: cauciucuri iarna.Reprize ok de accelerație.Revenind la oraș mi se pare o masina extrem de ușor de condus,reconfortant chiar.Consumul final a fost 7,7 dar credeți-mă ca nu am menajat o deloc. Unde am prins loc călcată maxim.Am aflat ca nu are senzor să-ți indice ca nu ai soluție de parbriz :))).,sper ca asta e și gurul care lipsește. Mie unul mi se pare peste Mazda,Toyota in segmentul ei de preț
Honda e impecabilă tehnic, întotdeauna mi-a plăcut la modul de condus și performanțe dar am fost reținut la design, nu mi-a plăcut niciun model până acum. Modelul asta chiar e elegant, foarte plăcut și cu sens, liniar, nu "din topor" cum mi se părea cel anterior mai ales la spate. 🙂 Știu că design-ul e subiectiv, asta e părerea mea. Aș alege-o oricând în fața oricărei alte compacte. Eu totuși mă orientez către o full electrică pe viitor. Păcat că au adus abia acum un astfel de model complet evoluat. Foarte bună prezentare de la Vlad, ca de obicei 🙂. Oricum, felicitări Honda!
Este stil mai putin "ricer" :)
O vor lua destui...
nu intru totul de Accord ....ai auzit
Sincer să fiu, nu m-am așteptat să o văd atât de repede pe canal. Mulțam Vlad și echipa Atelierul de Detailing, iubesc mașina asta!
Am fost primul care a primit mașina, întâi a avut.o bratu dar el nu prezintă nimic detaliat, face stil tiktok
@@vladdutz20 nu îmi place de mister Bratu așa că :))).
@@vladdutz20 înseamnă că ești respectat dacă te-au căutat pentru prezentare unui model nou în premieră.
Bravo 👏👏👏
@@Remus_Mario probabil ca habar nu ai cum scria Bratu pă vremuri. :) Intre timp, "am evoluat" si am ajuns sa ne uitam la tiktokareli si alte scalambaieli video. Nu e cazul clipului astuia insa, pe mare web/app, predomina scalambaielile in dauna contentului curat caci, view-urile multe, din păcate, acolo sunt.
@@eugenux da, pentru că educația și inteligența a trebuit din păcate să cedeze locul prostiei și inculției, doar de...suntem mult intrați in secolul XXI, mergem înainte că înainte era mai bine.
Foarte buna si detaliata prezentarea.
Mulțumesc.
Salutare, impecabil prezentat..
superba masina..vad ca a preluat selectorul de viteze de la CRV HYBRID ✌️
Da, au pus sistemul de la crv si honda e
Conduc cu mare plăcere, aproape de 3 ani, un Civic 5D Sport Plus, cu cutie manuală. Sunt foarte mulțumit de ținuta de drum și de feeling-ul inegalabil, ca șofer, atunci când conduci o mașină cu cutie manuală. Te lasă să te joci cum vrei, iar elasticitatea motorului îmi permite să parcurg un drum lung, în condiții normale, cu o singură treaptă de viteză: a cincea. Pot merge cu mașina între 55-120 km/h, chiar și 130 km/h, în treapta a cincea, aproape ca și cu o cutie automată. Pe drumuri județene, de asemenea, pot folosi numai treapta a patra de viteză, mergând cu viteze între 45-100 km/h. Este eliminată, în acest fel, în mare măsură, nevoia de a amesteca în mămăligă, cum zic hater-ii cutiilor de viteze manuale.
Am făcut un drive-test cu un CR-V hibrid; cutia de viteze automată, în afară de o falsă senzație de comoditate, nu mi-a produs nicio emoție.
Acest Civic XI, cu siguranță, este un pas înainte față de Civic X, însă pentru un șofer ca mine, căruia îi place din când în când să conducă și sportiv, Civic-ul X cu cutie de viteze manuală rămâne imbatabil.
Bravo bine punctat , domnul Vlad este un pic subietiv cand prezinta masinile cu CVT ( E-CVT sau cum or mai fi ) , nu poate vorbi (sau nu vrea ) despre senzatia usor tampa de a conduce o astfel de masina . Este exact diferenta dintre a butona la telefon numerele sau a spune „ CALL IUBI „...o diferenta subtila dar necesara pentru unii ...
Something something, cutie manuala. Din pacate, sau pentru altii din fericire, cutia manuala, o sa fie un "lux" ce numai cei care conduc cu mare placere, o sa si-l permita. Pentru cei care conduc cu mica placere, in schimb, este literalmente o binecuvantare. Sigur, poti sa-ti pastrezi si blackberry-ul, trecerea la electrice fiind inevitabila. Poate doar o varsta mai inaintate te poate salva de la nenorocirea de a conduce fara ambreiaj.
Foarte buna prezentarea. Am cumpărat de curand o Honda HRV (sunt foarte mulțumit de ea) și ma bucur sa vad noi modele interesante.
Sunt ergonomice si au un stil mai fresh
Mulțumim Vlad!
Am 42 de ani și în momentul ăsta pot spune că sunt un fan civic. Din copilărie și până în prezent am spus la fiecare model "asta e mașina visurilor mele", din păcate nu am avut niciodată din motive materiale. Oare ar trebui să mă duc la psiholog? Că și asta e mașina visurilor mele.
Psihologul poate va fi în condiții mentale mai rău ca tine așa că sări peste vizită.
Fă-ți un credit și ia-ți le pe toate. Vei fi un posesor unic de o colecție întreagă de modele Civic. 😁✌️
Eu am 46 ani și sunt fan Civic, având două Civic în familie. Am întâlnit persoane, familii care au de-o viață Civic.
@@TheNokcia eu am de 20 de ani aceeași marcă și mă îndoiesc că voi renunța vreodată la ea.
nu nu, e " criza de la 40 ani " .Ca si in cazul meu. Eu trebuie sa merg la 2-3 psihologi ca "mi s a pus pata" pe o masina din SUA, cu motor de 2.0 .Va fi , SPER, a doua si ultima mea masina ( actuala are 16 ani si o detin de 12 ) . Drumuri bune .🚙🍀
Deci -- ti-am dat un like si un sfat -- du-te la psiholog,dar sa fie femeie si tanara.Plimb-o mult cu noul Civic si vei vedea ca remedierea nu va intarzia deloc...Noroc.
Deabea am dat sa mearga clipu'...sigur o sa fie super laudata aceasta masinuta! 👍👍👍
Salut Vlad ,forate buna prezentarea multumim !
O inter are Ty ce so slege inter Honda si Toyota ?
Felicitari pentru prezentare. Mi-ar fi placut sa fie disponibila in RO si varianta cu cutie manuala. Da stiu, sunt un "old timer" si automata e viitorul, dar mie imi place senzatia de manuala chiar daca la partea de comiditate este rpeferata multora.
nu are cutie
O prezentare perfecta ca de obicei !!!!!
Efectiv o ador!😍
Cel mai frumos interior din segment. Pacat ca nu mai aduc variantele doar cu motor termic si in Romania, care erau mai accesibile ca pret.
Mi-ar fi plăcut sa prezinți și cum se vad noile faruri adaptive.
Defapt, un lucru care lipsește la prezentările tale, sunt farurile. Mie mi se pare o chestiune destul de importanta.
Când folosești frânarea regenerativa se aprid stopurile de frana? La hrv nu.
Aplicația funcționează în România?
Oricum, mulțumim pt prezentarea detaliata, ești singurul care îl urmăresc în România.
Se aprind.
Faza e că am filmat farurile dar nu le.a bagat Cosmin la editare, insa nu e problemă că mai am un episod tehnic si pot integra acolo filmarea
Este primul CIVIC care atenteaza la preferinta mea (ACCORD). Desi nu suport hatchback-urile / fastback-urile, design-ul interior si cel exterior - (partea din fata si lateralele) e superb,in rest, se stie! "E O HOOOOONDA!!!! Ai fiabilitate si longevitate la motor" si e a doua marca preferata a americanilor (dupa Toyota).
33:09 mi-a placut la modelul anterior ca desi avea 1.5 , motorul era pus in spatele axei fata , adica inauntru perimetrului rotilor --> stabilitate mai buna . Acum nu zic ca schema asta de montaj este neeaprat rea , dar , acum ai 2 litri de motor in fata axei plus un motor electric si un generator ...
Geniala prezentarea, ca de fiecare data ! Ce recomanzi intre asta si Corolla hatchback 2023 cu motorul de 2.0 , preturile fiind apropiate ? Nu ma intereseaza in mod special dimensiunea/spatiul ci performanta, eficienta si fiabilitatea.
Corolla va fi mai sprintenă si cu consum mai bun pe autostrada, civic va fi mai econom in oras si la viteze mici si medii, tine si de gust designul, fiabile sunt ambele
Felicitari pentru premiera nationala, cred ca este primul test filmat in Ro cu masina asta. Honda a avansat incredibil cu noile generatii de HRV si Civic, urmeaza in cateva luni ZRV si CRV. Din pacate productia localizata in Japonia pentru ce se vinde in UE duce pretul in zone astronomice. Cata vreme se mai gasesc compacte Coreene si Europene la 20-30k Euro, noile Honda vor fi cumparate mai mult de fani decat de publicul larg. Si o spun din postura de proprietar de HRV 2022.
Da, pacat ca din 2015 nu au mai adus modele precum accord
@@vladdutz20 din pacate sedanurile si monovolumele sunt pe moarte in Europa si US.
Bogdan ce impresii ți-a făcut mașina? E potrivită pt o familie tânără cu 1-2 copii? Ce consum ai în oraș? Extraurban? Care a fost prețul final? Mă bate gandul sa dau comandă de un HRV sau un CRV
@@leutz24us O sa fiu scurt si la obiect, daca vrei mai multe detalii mai postez si pe Softpedia in jurnal de bord
Pro:
1. Spatiu interior, garda la sol mare.
2. Design si usurinta in operare, transmisie eCVT.
3. Consum bun in oras si DN, medie 4,5.
Contra:
1. Aerodinamica deficitara (este oricum valabil SUV-uri), motor ineficient la viteze mari (>140 kmph), consum 7-8.
2. Portbagaj mic pentru cat spatiu interior ai.
3. Pret mare. Eu am comandat masina in echipare Advance din prima serie, acum vad ca pretul a crescut cu 1500 Euro.
Eu o vad ca o buna alegere in urmatoarele cazuri:
1. ca a doua masina din familie, ai deja o masina buna pentru drumuri lungi si mai vrei una de oras si drumuri scurte. Este perfecta pentru asa ceva.
2. Familie mica sau single ce nu are probleme cu un portbagaj de 340 litri.
Ar fi bine sa faci un test cu ea si sa vezi cum te potrivesti. Eu cred ca pentru tine un Civic, daca garda la sol de 13 cm te multumeste, sau ZRV - Civic-ul SUV (se poate comanda spre finalul anului) este o alegere mai buna.
Salut, conduc un crv hybrid de ceva vreme. Un singur lucru nu-mi place la acest sistem hibrid - dacă ai bateria descărcată, chiar și in sport, nu mai ai puterea scrisă in carte. Rămâi cu un generator de 105kw care încearcă sa “hrănească” motorul electric de 135 kw. Se întâmpla mai rar, dacă ii dai talpa sau mergi mai dinamic pe autostrada, dar e mai puțin plăcut…
Misto review. L-am vazut inainte sa o cumpar, insa tim sa mentionez Android Auto e doar cu cablu usb. Doar sa vb la tel si sa asculti muzica poti direct prin Bluetooth. Cei cu iPhone sunt mai privilegiati si pot folosi aplicatia auto fara cablu.
Android Auto merge si fara cablu. Trebuie sa intri in meniul secret al tabletei, de unde poti activa optiunea. Problema e ca stabilitatea conexiunii depinde si de modelul telefonului. Din ce am auzit, pe Samsung merge fara probleme, insa pe OnePlus se deconecteaza dupa 1-2 minute
Salutare! Am urmarit cu interes videourile tale despre honda civic de pe canal si imi place cum vorbesti despre masina asta. Eu as dori sa cumpar una (ma intereseaza modelul din 2009-2012 ca sa fie macar euro 5). Dar dilmea este daca sa iau motor 1.4 sau 1.8 si marea intrebare este daca cu 1.4 chiar iesi mai ieftin la consum. Unii zic ca 1.4 se va tura mai mult si va ajung cam la acelasi consum cu 1.8. Tu ce crezi? Pe care sa merg?
Salut Vlad! Sper sa ma ajuti cu o informatie. Pe clip ai conectat telefonul pe Android auto wireless, in schimb ieri am fost la un dealer din Pipera si mi-au spus ca e disponibil doar wired. Ai mai facut ceva in plus ca sa-l activezi? De exemplu stiu ca poti accesa un fel de bios al sistemului si poti sa alegi daca il vrei cu sau fara fir, tinand apasat cateva secunde pe butonul de home+volum+previous track. Ma gandesc ca producatorul il seteaza pe fir pe motiv ca rata de adoptie la ultimele versiuni de Android e mai mica in comparatie cu IOS, nu toata lumea avand un telefon high end si astfel nu ar fi mers decat daca ar fi descoperit metode de genul celei mentionate mai sus. Mersi!
Omul a fugit cel mai probabil pt ca nu avea rca, poate carnet, posibil alcool sau alte probleme. Speram ca CLA ul are casco. Si ca bateau camerele pe zona respectiva.
E tare rau asta. Frumoasa, tot ce vrei. Momentan mai entry level e buna elantra cn7 pt. mine, dar e bine ca exista optiuni!
Frumos ceasul Vlad . Si masina pe masura . Mie imi place enorm designul , este mai matur decat civicul vechi . Strict subiectiv , designul vechi era prea "riced"
Riced da :))
Ceasul este un Hamilton Jazzmaster, dar pentru asortare ar fi trebuit sa iau seiko no5 sau casio dbc32d :))
Se simte un upgrade de la casio :))
Total de acord. Penultima generație era prea riced, mult prea riced. Drept urmare avea doar o nișă anume pe care sa se vândă, se mira de ce corolla o depășea mereu la vânzări, publicul matur și conservator avea o reticenta la vechiul civic din cauza agresivității designului. Nu era urat, era doar sport exagerat pt publicul larg. Total de acord cu noul model, un design matur și elegant.
Sa te uiți și la Orient, Mako sau Bambino!
@@robertczimmerman3774 civic nu e pentru oricine, iar corolla cam da... Deci nu ai dreptate, civic e o mașină care place celor pasionați de mașini, sportivitate.... Și nu simplitate...
E un video fain pe canalul Weberauto unde explica transmisia E-Drive, ii zice "Understanding the Honda Hybrid E-Drive".
Buna ziua! Faina prezentare, ca de obicei! Rugaminte: Puteti face o prezentare si pentru Noul Nissan Qashqai, 2022, cu motor E-Power? Sunt interesat sa vad daca dotarile noi, merita banii ceruti de producator! Multumesc!
Incerc sa obtin unul
Conduc cu mare placere de 5 ani un Civic X hatchback in echiparea sport cu cutie manuala, timp in care am parcurs 130.000 km mergand 95% in afara orasului.
Din pacate noul Civic are dezavantaje clare in raport cu modelul anterior:
- reprize inferioare la viteze de peste 100 km/h
- consum mai mare la viteze de peste 130 km/h
- viteze maxima limitata la 180km/h; cu modelul anterior poti atinge aceasta viteza in treapta a patra. Exista momente rare cand intr-o depasire se ajunge aceasta viteza.
Inteleg ca noul model este o evolutie doar in privinta confortului. Daca insa as alege o masina confortabila cred ca as mai plati in plus 4000 euro pentru o Toyota Camry.
Ca posesor de FK7 nu pot decât să mă bucur că în sfârșit au făcut update la mizeria aia de infotaiment pe care vânzătorii o lăudau în showroom. Practic o petardă de tabletă Android circa 2014 integrată în softul mașinii. Piano black cât mai puțin, super! Arată ca un Accord în miniatură, îi mișto dar nimic n-o să întreacă la design FK2.
Da, infotainment e ce trebuie
E un Accord. Civic X gen. ramane ultimul Civic clasic. Senzatie la hibride ? Nu mai exista trepte, termicul porneste deja turat. No thank you!
@@seiko777 Asta tot are motorizari clasice doar ca in alte parti ale lumii :)
Accord e mai mare si are mai multe dotari decat Civic.
Mai intai mergi pe ea si dupa aia critica.
@@Eugen-E tot simulare de trepte are. Fata de pretul gen. X, chiar daca e hibrida, nu as da inca minim 10000 euro in plus. De mers cu ea inca nu simt nevoia, ma satisface gen. X.
@@seiko777 Nu poți judeca prețurile actuale la masini comparandu-le cu alea de acum 2-3 ani, asta în primul rând.
În al 2-lea rând nimeni nu te pune să dai "incă" 10 000 în plus "doar ca e hibridă". În SUA un Civic 11 hatch 1.5 turbo dotare Touring (maximă) e 30 050$. Și o Honda Insight Touring (care e de fapt Civic X hibrid, dar cu interior in stil nou, cu multimedia noua, cu digital cockpit nou, cu volanul nou etc, si cu motorizarea de 1.5L) e 29 790$.
In al 3-lea rând: probabil daca s-ar aduce acum în Romania un Civic 11 1.5 turbo cred ca ar fi fost cu vreo 2-3k euro mai ieftin decat hibrida. Și toți ignora prețul de revânzare - că imi pare ca hibrida o cumperi mai scump dar și o vinzi mai scump, si iesi pe 0 dar cu consum mai mic, deci cheltuieli reduse. Nu mai zic că ăsta nu e 1.5 hybrid ci e 2.0 hybrid și nu e 2.0 precedent care era MPi, ci e cu injecție directă. E peste generatia precedentă. Asa ca se explica costul ei.
Salut Vlad.
Generatorul are 105 kw la Civic, ca sa poata genera destula energie pt motorul de tractiune. Pe Honda Jazz de ex, motorul de tractiune are 80 kw, si generatorul 70kw cu cel 1.5 pe benzina de 97 cai. Generatorul are in sistemul e hev o putere similara cu motorul pe benzina. Ei le denumesc engine si motor. Stima!
105kw are motorul termic de 2 litri, nu generatorul din transmisie :)
@@vladdutz20 E un video pe canalul Weber Auto cu titlul "Understanding the Honda Hybrid E-Drive" . Nu vreau sa te contrazic cu rautati. Minutul 19:00. Poate sa realizeze un output de 106 kw max. Altfel nu vad cum poate sa sustina o baterie mica o putere de 135 kw continuu, cu un generator mic . Sanatate!
@@savaiulian4174 foarte corect si logic.
Mi s-a parut si mie cam putin ca motorul generator sa aiba doar 50-70 de cai putere.
Atunci cum ai mai putea folosi puterea de 147 de cai a motorului termic, de care asta e legat?
106kw (144 de cai) e mult mai aproape de adevar.
Altfel, cu motorul termic cuplat la roti direct (intr-un raport similar treptei a 6-a), foarte greu poti ajunge la turatia de putere maxima, probabil la 200-220kmh.
Felicitari pentru super review-urile tale. Problema acum e ca acum avem o mare dilema in familie, eu vreau noul civic iar sotia, care nu conduce, vrea noul hrv. Stiu ca sunt clase diferite, "motorizari" diferite, dar tu ce ai alege dintre cele doua? Si a doua intrebare mai tehnica ca sa zic asa, care e diferenta de dinamica dintre cele doua? Merci frumos si mult spor in continuare.
Diferența dinamica se simte, civic are 50 de cai in plus
Nevasta isi spune cuvantul la cumpararea masinii de spalat si la frigider -- la masina,bate cu pumnu-n masa de trei ori,ca esti barbat,ce melesteul ma-si ... !!!🤣🤣🤣
M-am lovit de aceiasi "problema" si eu cu sotia si am programat un Test drive cu Civiv si HR-V. Vizual HR-V a fost a doua dragoste la prima vedere (dupa mine). Dar cand a condus Civicul, credema ca si-a schimbat 180 de grade parerea. A castiga Civicul...e altceva.
Foarte faina si ca design si ca ce ofera, daaar nesimtit de mare pretul pentru una cu dotari top...adica in SUA incepe de la $22-23.000 si ajunge la $30-31.000 una cu echipare de top motor de 180CP cu CVT-ul asta nou cu simulare de viteze sau cu manuala 6 trepte, depinde de ce varianta alegi - sedan sau hatchback. Chiar vazusem zilele trecuta ca o Toyota Corolla Hatchback incepe de la 25.000 si pentru echiparea top...e deja 34-35.000 euro. Inteleg ca e criza s.a.m.d...dar se vede clar ca e speculatie maxima vis a vis de preturi si le-au marit nesimtit de mult...la fel ca Mazda de altfel - ma rezum strict la japonezele care nu mai sunt asa accesibile la pret. In rest..excelent continutul pe acest canal facut de tine, ca de fiecare data! La mai multe!
La.corolla.ai mai multe motorizări...hibrida de 2.0 tot pe la acest nivel de preț este
E un mare pas inainte, mai ales la interior. Caroseria in schimb pt un hatch mi se pare prea lunga, era mai misto gen10 ca design, aia chiar era mai compacta. Detaliile prezentate sunt f bine conturate, nu am vazut nicaieri asa descriere, printre romani clar nu e nimeni cu asemenea cunostinte tehnice. Felicitari pt prezentare, ce sa mai zic :)
Eu sunt pasionat de detalii si pun accent pe asta
Adevărat că nu prea mai este hatchback tradițional :))) totuși portbagajul care este lider in clasa sa nu poate să existe fără lungime între roti.. design ul este cel mai reușit de până acum în opinia mea. MULT în fața germanilor.
@@vladdutz20 comparația dinamica intre gen 10 1.5 turbo si gunoiul asta la suprapreț, hibrida si cu un gunoi de cvt(cvt, sportivitatea înnăscută adica!), unde e?
... altfel spus, sa vedem pentru ce trebuie sa dam 6k euro in plus, model basic vs model basic, cum ar veni. 😉
@@eugenux M-aș bucura dacă cei din departamentul de inginerie la honda (sau alții) v-ar invita pe voi - "experți auto" fara gram de studii tehnice, să le țineți un curs in care sa le explicați ca cvt-ul lor e un "gunoi".
@@Eugen-E este un gunoi, atunci cand te pasionează condusul. Cand te pasionează bagatul in seama aiurea, scuipatul de seminte si berea la pet, e cea mai buna cutie de viteze din lume, cel mai bun lucru inventat, imediat dupa apa calda.
Da, imi place!
Salutare. Chiar ma bate gandul sa-mi vand Mazda 3 Skyactiv-G 2.0 si sa mai pun cat trebuie pana la o Honda Civic modelul nou hibrid (e:HEV). Mi se pare abordarea cea mai fiabila ceea ce au dezvoltat cei de la Honda (peste Toyota sau Hyundai).
Vlad, fara niciun fel de mishto, dar chiar faci cele mai tari prezentari tehnice documentate de pe "youtube-ul romanesc", sa zic asa! Bravo!
P.S.: Btw, suntem vecini de cartier. ;-)
Nu doar de pe TH-cam ul românesc.....părerea mea.
Mulțumesc, sa stii ca si honda si toyota sunt la fel de fiabile, diferențele dintre ele tin de nuanțe.
Corolla 2.0 hibrid e mai rapida la autostrada de exemplu
@@vladdutz20 Cu mare placere, Vlad!
Am mentionat mai sus Toyota si Hyundai intrucat anul acesta mi-a fost dat prin concedii sa conduc atat Ioniq hibrid (intr-un "semitur" al Spaniei: Malaga -> Sevilla -> Cordoba -> Granada -> Murcia -> Valencia, approx 1100 km) cat si Prius (in Tenerife approx 500 km), si pot spune ca mi-a placut mai mult Ioniq. Priusul, cand pornea termicul, adesea se ambala "aiurea"/nenatural, mai ales pe serpentine in "frana de motor" sau cand lasam "masina sa curga" la vale, dar Civicul acesta nou prezentat in detaliu de tine, cel putin din specs, pare a fi ceea ce trebuie din punct de vedera al hibridelor si anume motor electric suficient de mare si puternic (peste ioniq si prius) iar termicul generos de 2.0 litri, presupun ca ruleaza foarte relaxat si preponderent in regim de generator, iar "cutia de viteze" (care practic nu este o cutie de viteze), pare a fi o metoda muult mai ingenioasa, mai rafinata si mai fiabila de a pune puterea "motoarelor" la roata decat in cazul concurentei.
Intr-o nota de incheiere, as spune ca vreau electrica, dar inca nu cred ca industria si/sau infrastructura au ajuns inca la maturitate pe parte de electrice. Anyway, un Hyundai Tucson hibrid is coming to my family....fiind deja comandat din februarie anul curent pentru sotie & kids, iar eu as trece de la a mea Mazda 3 2.0 Skyactig-G 165 la o Honda Civic e:HEV cam intr-un an-doi. Astept sa se "maturizeze" un pic linia de productie a noului civic, sa se faca recall-urile aferente (daca vor fi) modelului nou.
Multa stima si respect! 🤘
@@A.J.80 Motorul se "ambala" pentru ca daca bateria se incarcă full si tu inca mai mergi la vale si recuperezi, sistemul nu are ce sa faca cu surplusul de curent, prin urmare il foloseste si invarteste in gol termicul.
Din 2023 facelift-ul la Corolla primește a 5-a generatie de HSD si va fi 2.0 de 196 cai (1.8-ul va avea 140). E greu de spus care sistem e mai "ingenios". Toyotele sunt mai econome și au demaraj mai puternic la viteze mari pentru ca au sistem serie-paralel. La honda e doar serie. In schimb honda e mai agresiva la viteze mici-medii (pana-n ~130).
@@Eugen-E Da, managementul sistemului hibrid si al recuperarii energiei este diferit intre cele doua conduse de mine. Important in conetext pentru mine si familie, este faptul ca Ioniq-ul mi s-a parut mai "smooth", pe cand priusul in anumite conditii se ambala deranjant/zgomotos, ambele masini fiind conduse cam in acelasi regim (in panta, rampa, autostrada, oras, etc.). Subiectiv vorbind, ce am avut de subliniat, am subliniat, iar din ce am mentionat anterior concluzia este ca as alege Ioniqul in detrimentul Priusului si nu doar din acest considerent (doar ca Honda e:HEV pare peste ambele mentionate si o voi conduce cat de curand pentru a ma lamuri). 😉
Salut extrarodinara prezentare, poate am ratat, dar cele doua motoare electrice sunt doar pe fata sau sunt distrubuite fata si spate pentru tractiune integrala?... multumesc.
N-are tractiune integrala.
E cam cel mai bun hybrid actual.
Ce cred eu ca trebuia pentru a atinge perfectiunea....o baterie care sa permita vreo 50km de autonomie pur electric si sa fie plugin hybrid. Asa vad eu masina perfecta. Sa poti merge electric o distanta decenta de zi cu zi, cu incarcare acasa, iar cand faci drumuri mai lungi , mergi pe hybrid sau chiar pe termic , la o putere si reprize absolut decente.
Dar si asa, fara a avea autonomie reala pe electric, pare o oferta foarte buna tehnic fata de concurenta.
Buna ziua, farurile sunt matrix sau sunt leduri normale?
Offf ...Honda aia Civic mk8 cand a aparut ea... si pentru zilele noaste e destul de faina.
Motorul acesta sau al Toyotei? Care e mai bun?
Superbă....așteptăm noul type R 💚
Nu-l mai aștepta că nu mai e, doar dacă cineva îl va importa de la japonezi sau dacă va merge Vlad acolo. Nu va mai fi adus în Europa.
@@Remus_Mario nu prea esti informat....va fi in europa Chiar peste tot....dar vine in primavara 2023
@@Schumy1684 nu eu am decis unde va fi exportat și unde nu, asta e ce am citit. Acum că deciziile și știrile se actualizează constant la fel e adevărat. Rămâne de văzut. 🤷♂️
Cred ca s-a mai zis de 100 de ori ca Uniunea Europeana a impus producatorilor ca masinile vandute dupa 2020 sa nu depaseasca 95g de Co2/km, altfel pentru fiecare gram depasit producatorii vor plati 95 de euro inmultit cu numarul de masini vandute. Motiv pentru care Honda a incheiat un parteneriat cu Tesla si nu e singura. Plus ca pentru Europa, si-a impus ca toate modelele pana in 2022 sa fie hybride sau electrice. Asta e motivul pentru care au venit cu motorizarea asta pe Civic, iar unele modele nu corespund cu alte piete, vezi Statele Unite pentru ca nu au aceleasi reglementari pe poluare. Cutia de viteze cum a zis si Vlad nu e un CVT, sunt ingineri care au lucrat la proiect si explica cum lucreaza motorul electric care foloseste acelasi principiu ca CVT-ul. Nu inteleg frustrare unora ca nu au pus o cutie manuala, sau ca e pretul mare. Pretul e raportat la piata din Europa. Corolla cu 2.0 hybrid tot in versiunea de baza e 35 de mii de euro. La pretul Civicu-lui "de baza", adica 32 de mii se poate lua Type R-ul X sh la un kilometraj decent. Iar generatia X, a fost criticata de toata lumea pentru felul in care a aratat, spatele nu avea nici o logica parea ca pana sa termine masina s-au plictisit, iar multimedia nu mai vorbim, dar s-a vandut ca e Honda.
Ia uite cine si.a facut temele :)
Iti multumim !!!
Un Civic care a ajuns la majorat,asa impresie creaza cel putin vizual. Insa as prefera un sunet veritabil si senzatia unui VTEC analog cum era la seriile de motoare B16/B18 sau H22.
Pai asta chiar are vtec analog:)
Și poți să îl simți în afara Europei că acolo au 2.0 aspirat și 1.5 turbo cu vtec
Si eu am comandat un Advance avand acum un X Sport Plus. Cel mai teama imi este de antifonare/greieri. Asta a fost marea problema (dpmdv) al generatiei precedente.
când este data livrării la Advance?
@@darkwarrior1985 februarie 2023
Superbă!
Arata frumos
Sper ca îmi va fi viitoarea masina 🥰
superba dar consum maricel pe autostrada, 8.2L/100km 🙈 e cam mult la 140kmh. Ma gandeam sa renunt la dieselul meu dar o pastrez inca cativa ani pana preturile la electrice devin mai competitive si de ce nu astept un Civic EV. Felicitari pentru productia excelenta a materialului!
Nu face greșeala să treci pe electrică....
8,2L/100km am cu un g31 540i De340Cp mers normal. Doar in oraș trece de 12L
Oblonul textil de la portbagaj nu este chiar la fel ca la civic 10, poate fi montat doar de la stânga la dreapta
Mașina pare pur și simplu bestiala!
Detin Civic X, imi place asta, insa astept CRV 2023 din considerente de spatiu! 👍🏻😬
Mulțumim!
Salutare . Sunt posesorul unui fk7 2020 , la modul general multumit de ea , chiar mai multumit cand am vazut preturile de revanzare . Ma incanta ideea de a face un upograde la urmatoarea versiune , dar numai pentru eficienta de consum a combustibilului . Nu sunt inclinat spre comfort ci mai mult spre dinamica , manevrabilitate , stabilitate , reprize de accelerare . Vlad te intreb ca pe un cunoscator este cumva Civic XI putin mai mult sub X dpdv al preferintelor enumerate mai sus ? Cumva au plusat la ceva mai buna calitate si datorita greutatii adaugate (sistemul hibrid) noul civic a pierdut din dinamica? Chiar daca-mi place noul civic , (i-am dat tarcoale de multe ori , miercuri voi avea un test drive) tot inclin sa astept lansarea noului Type R in Europa pentru ca Type R 2017-2021 sa se mai reduca la pret . Se pare ca la mine avansarea in varsta imi trezeste pasiunea pentru jucarii.
Este foarte plăcută la condus și reprizele sunt tot in stil 1.5 turbo, chiar pune bine jos
Pana la 140 e diferența de 2s intre ele, 1.5t are 12s, civic hibrid are 14s aproximativ , dupa sus in turații se mărește diferența deoarece un 1.5t prinde 240kmh si e setat mai performant
@@vladdutz20 ok , acum inteleg , dap ,cum am citit pe undeva , posesorul de Civic XI s-a casatorit si are si un copil . Imi place si masina si ideea , dar iubesc la nebunie portiunea de drum de pe la Ojdula -Gresu - Lepsa pe timpul noptii pentru ca este liber si in acelasi timp nu sunt persoane pe serpentine daca se poate chiar iarna . Este o nebunie curata . Aproape cunosc majoritatea virajelor foarte periculoase . Am facut portiunea asta si cu un seria1 1.5 3 cilindri 2019 si cu civic 1.5t 2020 , desi bmw imi pare nitel ca trage bine de mai jos la turatii , in schimb civic schimbat trepte doar intre 4500 si 6000 iti da o senzatie care-ti lasa ,vorba ta , acel zambet inclestat cum spune plastic si Chirila ''Dar ma bucur teribil si zambesc ne-ncetat Cu un rictus de hiena care-asa a inghetat'' . Multumesc.
@@Catazolla Ca sa completez ce a spus Vlad, 1.5 turbo are potential de tuning - cee ce nu poti face la hibrida.
salut ,stii cumva cand va aparea noua corolla de 2.0 hibryd ?
Momentan doar a fost anunțata si se iau comenzi
Multumim.
Neața mișto și uichend șucar ✌️
🙋♂️☕ neața la amiază 😀
@@mariusvrancianu nu e rău nici așa. Mai bine mai târziu decât prea devreme 😅.
Te rog frumos, tu ce ai alege acest Honda Civic hybrid sau Toyota Camry hybrid. Calitate preț și tehnologie mai fiabilă. Mulțumesc anticipat!
Comparație aiurea... Una e Camry, total altceva Civic.
Ăștia de la Honda fac ce fac dar niciodată nu reușesc un Civic bun pentru europeni. De data asta au făcut un exterior și interior superb dar soluția tehnică cu motorul și cutia aia este moartea pasiunii. O să vândă ca și până acum adică foarte slab. Repet încă o dată, probabil cel mai bun exterior și interior de multă vreme, care se bate cu orice compactă europeană.
Cred că o să fac un Drive Test să mă conving cel mai bine. Mi-am dat seama și de ce îmi place exteriorul, e foarte asemănător cu seria 3 GT, mașina mea de suflet.
Masina e completa si nu ii mai trebuie nimic, pacat cu nu au si o varianta ceva mai accesibila tip mhev manuala la vreo 20-25k.
O schimbare în bine,foarte bine arata6si le interior si exterior
Așa mi se pare și mie.
Nu că vechea generație era urâtă dar aceasta sigur o sa fie pe placul mai multor categorii de clienți
Eu zic că e o schimbare uriașă dar și vechea generație arată bine dar asta e altceva
giane esti fenomenal, mai interesant ca la un movie paramount. Bravo
10x 😁
Sunt interesat de locul in care au plasat senzorii pentru sistemele de siguranță. Nu ai relatat daca sunt in continuare montate la parbriz sau au fost mutate in bara fata la fel ca alti producători.
Este un aspect extrem de important, la VAG sunt in bara fata sub siglă, la orice incident minor sansele de a avaria senzorii de siguranță ce costa multișor.
Din câte stiu eu Honda e singura care inca mai are senzorii la parbriz si nu in bară.
Am avut Civix IX Touree de nou pentru 5 ani si am fost extrem de multumit, cu noul model este posibil sa revin in familia Honda desi pretul masinii a crescut substanțial (~10.000 Euro) raportul pret/calitate este in continuare ridicat.
la civic x senzorii era in bara fata...la asta nu stiu exact
Este sistem bazat pe camera video majoritar insa are 4 senzori sonar fata spate si senzorii de parcare.
Acele sonar sunt plasate in adanc, nu le busesti usor
Corolla hybrid sau noua civic ? Aștept păreri de la proprietari , referitoare la diferența între cele două. Ținută drum , dinamică, comfort , consum etc....
Corolla e mai plasticoasa si mai plictisitoare. Civic are un nivel mai inalt al calitatii la toate capitolele, inclusiv fiabilitate, dar costa semnificativ in plus, de obicei. Am avut si Honda si Toyota (si Mazda) in familie, le stiu binisor. As merge pe Honda.
unde se fabrica Civicul importat in Romania? Am vazut pe Wiki ca este produs si in Turcia? 🙁
Așteptam cu nerăbdare să văd o prezentare completă.
Cu ce telefon filmezi pt că are stabilitate bună... să-mi iau și eu.... Samsung dar ce model... mulțumesc.
S22 ultra:)
Ce consum de oras se poate scoate cu masina asta? 😊
Nu mi se pare corect să băgăm în aceeași oală mașinile japoneze cu cele coreene, chinezești etc doar pt că provin de pe același continent "al asiaticelor". E ca și cum am susține că mâncare e același lucru cu mâncărime. Las câteva modele japoneze ce au făcut istorie si au revolutionat industria auto atât ca inovație tehnologică cât și ca performanță on/off road: s2000, supra, patrol, nsx, lancer evo, land cruiser, 3000gt, gtr, wrx, prius, rx7, ls400. Corespondentul coreean pentru aceste modele să fie: sorento, santa fe, tirburon, elantra, rexton?
Honda Civic e:hev echipare Advance in Ungaria este listata pe site la 13.519.000Ft adica 33.365 Eur
Good luck #hondatrading cu cei care nu au de dat la schimb doua rable! (chiar si cei care nu au de dat la schimb macar una) :)) Adica majoritatea.
P.S.:
29.860 Eur pt echiparea Sport
28.749 Eur pt echiparea Elegance
P.S.S.: Si-asa service-ul de la AKT (Timisoara) este renumit pt cat e de praf si piperat, multi o sa mearga la Szeged lejer, si si-asa merg pt service si chiar achizitie.
M-am uitat de curiozitate pe la cateva reprezentante din Europa:
1. Germania (www.honda.de/cars/new/civic-hybrid/specifications.html): Advance-ul e 36.600 EUR
2. Cehia (www.honda.cz/cars/new/civic-hybrid/specifications.html): Advance-ul e 879.900 CZK (ar veni cam 35.900 EUR)
3. Ungaria (auto.centrum.honda.hu/car/civic-hybrid/muszaki-adatok): tot Advance: 13.299.000 Forinti (32.950 EUR)
La noi e 37.490 EUR (sau 34.190 EUR + pret 2 rable cam 1.400 EUR = 35.590 EUR) ... romanism tipic la hondatrading; au tras de pret in sus ca sa iasa pretul cu rabla la nivelul celorlalte tari.
Oamenilor, nu honda trading face prețul:)
In aceste tari diferă regimul fiscal și costurile de dealer
Vlad, multumesc pentru reply, numai ca Ungaria are TVA de 27%, iar Romania are 19%, se merita sa iau masina de la ei si sa platesc TVA-ul la noi, castig un 8% la pret.
De ce nu vad discrepantele astea de pret la Ssangyong de exemplu? ... pentru ca nu se incadreaza la rabla ;)
Si ajungem la ce zicea un coleg mai sus ... preturile sunt ajustate din pix sa nu ne bucuram de ajutorul rabla, si cel mai probabil dealerii astia toti au radacini adanci infipte politic... ce sa o mai dam cotita .. e japca nenicule... cum se zice pe la ardeal: "futa-i Dumnezo!"
Honda Hu nu vinde decat daca ai domiciliu un Hu, interzis re-export de Honda EU, am verificat la dealeri Budapest & Debrecen
@@OctavianMihaiPatrascoiu ssangyong are rabla dar nu la toate modelele.
Chiar azi am discutat cu un importator pe aceasta tema, prețul e fixat de fabrică pentru fiecare piața,nu importatorii fac preturile
Este cumva vizibil turometrul cu turatiile reale ale motorului (nu procent) daca se umbla in setari?
nu, cred ca doar daca pui un OBD
O masina superba
Am avut astazi masina la drive test. E fabuloasa masina asta .. si am avut cam toate gamele masini . Bravo Honda !
As vrea sa te intreb comparativ care ti se pare mai buna intre honda civic si toyota camry. Multumesc.
Sunt modele total diferite. E ca și cum ai întreba ce e mai bun :salamul sau portocalele?
Masina, din punct de vedere tehnic e foarte interesanta. Dar ce e cu imbinarile/sudurile acelea primitive de la oalele si aripile din fata? Macar daca puneau un cheder, mastic, ceva- sunt totusi 3 table prinse intre ele acolo. Sunt curios ce garantie la coroziune are masina asta.
12 ani garanție.
Are antifonare in contraaripi, e făcută bine.
Scut metalic pe dedesubt.
Nu exista calitate precară de asamblare la genul asta de masini
Wow imi place ... cum mai zicea cineva... Merge la un SH in curand 🤣
Ar putea cineva sa ne spuna din propria experienta cat consuma aceasta masina? Ideal separat pe oras, pe DN si pe autostrada. Punctul critic la hibride e autostrada, ajungi usor la 10L, doar ca Civic are o aerodinamica f. buna si am asteptari mai mari. Multumim Vlad pt munca ta! Faci educatie in domeniul auto 👍
salut, am mașina din decembrie: consum mediu din dec până la 1 martie, 6.2 % predominant urban (București) cu două ieșiri extraurbane de ~3 k km (Buc-Nordul Țării pe Pitești-Sibiu-Cj-Baia mare și retur + Buc - Bansko); 1 Martie - prezent consum mediu 5.6, aceiași pondere 80% București - 20 % Extraurban. Traseul Buc - Nordul țării consum mediu 5.8 %, mers legal 140 km/h autostrada (~7 și un pic la sută consum); urban e undeva între 4-5.5%) iar în cea mai mare grabă (tălpi la semafor) am scos 7.6 %.
iarna de exemplu la drumuri scurte(1-4 km) pentru ca motorul pornește să asiste sistemul de încălzire, consumul e similar ca la o mașină termică(8-9%). în aceleași condiții, dacă traversezi Buc de la nord la sud(10-12 km) consumul se “stabilizează” undeva la 6%; consum urban, bară la bară(ora 6 Buc) de la nord la sud (primăvară) 4.9% - același traseu la ora 10pm 3.8%; și o sinteză: consumul variază între 3.8-5% urban la un mers normal(la valorile astea se adaugă 1 l în plus iarna în funcție de cât de frig este afară). pe DN, mers legal și drum drept (nu coborât sau urcat) , între 5-5.5%, autostrada (mers legal 130-140) 7.2-75%
Acum sa imi zici tu Vlad cum sa aleg masina asta tinand cont ca Type R generatia trecuta este cam pe la acelasi pret??
TypeR nou sa vedem cat va costa
@@vladdutz20 obiectiv vorbind, type r generatia trecuta sau civicul asta?
La test drive de pe la 80 la ora erau ceva vibrații/ “ bătăi” . Nu știu dacă era de la roti
Eu nu am considerat niciodata Dacia Logan ca fiind un boschet de masina, dar vreau sa te contrazic punctual aici cu "Compacta Perfecta"! La preturi cuprinse intre 33.000 si 37.500 mi se pare ca depasesti binisor bugetul unei compacte. Iarasi, ca sa folosesti motorul pe benzina ca generator FARA sa-mi dai o mufa AC/DC sa pot incarca si acasa (daca tot am dat atatia bani pe masina) e cel putin dubios. Daca spuneai Ceed sau Elantra la preturi cuprinse intre 21.000 si 25.000 era alta mancare de peste.
Am si specificat, la nivel global!
Phev este o formula nepotrivita pentru multi, pentru ca nu stiu sa le folosească eficient
Ca si posesor de Gen 8 cred ca masina asta nu se mai adereseaza vechilor posesori de Civic si aparent incearca sa fure din "clientul german". Designul este europenizat total si boring din punctul meu de vedere. Nu contest componenta tehnica de sub capota insa asteptam sincer si un 2.0 vtec old style cu euro 6 cerut atat de mult de fosti posesori. In Romania cu un asemenea pret de pornire ....nu stiu de unde o sa traga clienti insa cel putin la noi in tara simt ca nu o sa se vanda bine.
Se vinde f bine, am luat-o și eu și mai știu încă 2 cunoștințe care au comandat-o...