Juradir eu acompanhei os seus vídeos nessa moto e o os demais. Sou mecânico também e aqui na região já vi alguns casos desses. E era somente a bateria. No caso mais recente, foi colocado 2 baterias novas da marca heliar e mesmo assim a moto não gerava. Até que trocamos de marca e a moto carregou 100 por cento e detalhe, era injetada ainda a 150. Então além de fazer os testes de estator, tetifacador e volante, é bom testar a bateria por outra para descartar logo um defeito como esse.
EU APRENDI MUITO COM VC JURANDI, TUDO QUE SEI HOJE, AGRADEÇO PRIMEIRO A DEUS E A VC, QUANDO COMECEI SEGUIR SEUS CONTEÚDO, SÓ SABIA TROCAR UMA LÂMPADA, .HOJE FAÇO TUDO EM MOTO,DESDE INSTALAÇÃO ATÉ ÚLTIMA PEÇA DO MOTOR.
Jurandi eu quero aqui te agradecer por me abrir mais a mente sobre a mecânica, eu não sabia nada hj sei o básico! que pra mim já é demais, valeu obrigado.
N sou mecânica mas eu tbm achei que n era bateria. Mas que bom que vc é muito querido por nós e por seus amigos e o Naldo foi aí te dar um help! Vc além de ser um ótimo mecânico aínda é muito humilde de admitir a dificuldade de resolver esse problema. Que e vc seja muito bem sucedido em todas as áreas da sua vida! Vai descansar pois vc merece. Mas vc viu como Deus é bom com pessoas boas? O cliente n ficou te pressionando! Cliente top também! Pessoas boas existe em todos os lugares!
Sherlock Holmes da mecânica e elétrica de moto ! Parabéns Jurandi. Mais um cliente satisfeito, profissional de alto nível. Estou aqui metendo o dedo no like e esperando novos desafios para ser solucionados por você. Abçs
Uma dica é dar atenção aos terminais nos cabos, pois a maioria é prensada e com o tempo cria oxidação aumentando a resistência e por consequência diminuindo a passagem de corrente elétrica. Inclusive por esse motivo acabam aparecendo até defeitos "fantasmas". Descascando um meio centímetro da capa do fio e fazendo um ponto de solda ligando ao terminal praticamente acontece um milagre. Limpa contato nos terminais e conectores também ajuda demais.
Esse é o tipo de situação em q o lucro não é financeiro e sim conhecimento, se fosse pra cobrar todo tempo gasto nessa moto ficaria bem caro, obrigado Jurandir por compartilhar com a gente o seu conhecimento adquirido
Fico feliz em você ter resolvido o problema, meu amigo! Esses tipo de problemas o mecânico trabalha de dia a noite porque dormi pensando no B.O e acorda pensando no mesmo.
Valeu Jurandir!! Essa aula da vida vc vai se lembrar pra sempre!! Entenda que uma bateria é um circuito que faz parte ativa do Sistema de energia, ela recebe a carga corrente continua q vem do retificador, quando ela entra em fase final de uso ou por péssima qualidade, todo o sistema sofre por sobrecargas.. ou seja foi a bateria que causou o b.o. Por isso só uso bateria YUASA... São mais caras.. porém duram até 10 anos
Puxa foi muito cansativo mas você venceu denovo, acompanhei a saga e também aprendi não sabia que a bateria tinha essa importância dentro de todo o sistema elétrico da moto e enfluenciando na geração de carga, muito obrigado por isso você é mestre em mecânica de motos, grande abraço.
CARA ESTAVA COM ESTE PROBLEMA CONFIANDO NUMA BATERIA NOVA HELIAR COMPRADA RECENTEMENTE ASSISTINDO SEU VIDEO RESOLVI VOLTAR COM MINHA BATERIA ANTIGA , QUE CONSEGUI RECUPERAR , RESUMINDO VOLTOU A CARREGAR OUTRA VEZ OBRIGADO , PARABENS EU IA GASTAR DINHEIRO COM ESTADOR E RETIFICADOR , AGORA SO VOU POR RETIFICADOR NOVO POR SEGURANÇA.
Jurandi, parabéns pela persistência e dedicação aos seus clientes. A bateria que estava gerando o problema provavelmente estava roubando a carga do gerador e com isso diminuindo a tensão final próximo aos 14 v. Mais você tem razão também em afirmar que há problemas no gerador. Talvez até como gerava pouco pode ter danificado a bateria que estava nela .
É osso Jurandir Quem achou q a bateria não interfere, interfere sim,e muito Isso aí é bateria defeituosa ou de má qualidade, e com isso ela não permite que a corrente elétrica circule corretamente Graças a Deus que vc conseguiu, até eu já tava ansioso pra ver o resultado desde BO!
Perseverança na vida é tudo, excelente trabalho com muita dedicação e transparência, visando resolver o problema com o mínimo de gasto para o cliente e ainda identificando as peças que já não estão tão boas, parabéns e forte abraço pra todos vocês
Boa noite! repetindo o comentário do vídeo passado! FAZ ESTE DOIS TESTE: 1-testa com a bateria velha da moto do seu pai! ou assim que estiver ligada, retira o polo negativo da bateria e testa a tensão com multímetro! muitas vezes a bateria nova tem uma resistência menor! fazendo com que a tensão demore a subir! 2-testa com chicote do seu pai, usado mais confiável! não e por que o chicote e novo que não possa ter vindo com falha! Parabéns! que DEUS TE ABENÇO CADA DIA MAIS! fico feliz que resouvel! assisto todos os seus vídeos!
Salve Jurandir, seus vídeos são muito bons eu já aprendi algumas coisas através de seus vídeos, parabéns pelo ótimo trabalho! Hoje quero te passar uma dica que pode te ajudar no diagnóstico de moto sem gerar. Na hora dos testes, começa sempre do início de tudo. No casa do sistema de carga, vc testa primeiro ESTATOR, e segue o caminho até chegar na Bateria. - ESTATOR: resistência padrão entre o fio verde e fio branco de 0,2 a 1,0 omus/ multímetro escala de 200 omus. Voltagem padrão do fio branco e fio verde é de 100v a 120v corrente alterada/ multímetro na escala de 200v alternado. Se tiver ok, o próximo passo é teste de continuidade dos fios, dos conector do estator até o conector do retificador. E assim vc tem um diagnóstico mais rápido pois vai conferindo todo o caminho que a corrente elétrica vai passar até chegar na bateria. Espero que possa ajudar com essa dica, valeu jurandir grande abraço!
Esses padrões, sendo na Titan 150 04-08 Espero de verdade que possa te ajudar, eu já quebrei bastante cabeça com motos sem gerar Mais depois que comecei seguir esses padrões de teste, melhorei 90% nos diagnósticos.
Com certeza a elétrica (invisível) das motos escondem mais segredos que a parte mecânica (visível), outro dia minha moto tava dando apagão do nada, e voltava. Quando fui ver o parafuso do positivo da bateria estava frouxo! Já pensou?! Acho que é a primeira coisa a se averiguar num problema eletrico da moto, o aperto dos parafusos na bateria, pois ajuda a evitar mais dor de cabeça você procurando nada onde nada tem... excelente trabalho amigo, você é fera!
Boa noite jurandir, parabens pelo seu empenho em achar o defeito, as minhas motos eu arrumo em casa mesmo, certa ves comprei uma titan 99 e a bateria durava so 15 dias descarregava procurei e nao achava nada, ai comecei a desmontar o chicote dela eu sou eletricista de autos e o defeito estava no chicote do contato o antigo dono emendou um fio da mesma cor do fio dos piscas ai quando ligava a fiaçao no farol ligava errado ate descubrir foi osso depois que fiz a ligaçao correta zero mas foi tenso. Parabens pelo seu trabalho DEUS TE ABENÇOE muito.
Jurandir, sobre carregamento de bateria: Uma bateria carregada vai atingir 14v rapidamente, pois o alternador está trabalhando vazio praticamente, mas quando vc descarregou a bateria a coisa muda, aí entrou a carga da bateria, por isso que a tensão não subiu tão rápido. Em fim, vc precisa medir a corrente de carga para saber quantos de Potência está sendo gerado.
A minha ta sem gera mais pode ser um problema simples!! o ruim e que tou sem dinheiro pra leva pra arrumar,por enquanto trampando de pé msm fé em Deus vou arrumar ela🙌🏾
Fiquei bastante contente que resolveu esse b.o. Vc é top parabens pela garra👏👏👏👏. É vc e o Riva e o Cleudo são alguns dos que admiro bastante pela garra e inteligencia. Um dia quem sabe consigo a oportunidade de conhece-los pessoalmente. Abraços
a bateria tem residência, quanto menor a resistência mais força o sistema de carga, assim pasara menos voltagem e a amperagem alta. No mesmo caso é se você forçar varias partidas a bateria vai descarregar assim demora um pouco até atingir os 14v
Parabéns jurandir sou de itupeva sp acompanho seu trabalho tem me ajudado muito , mas sempre encontro esses problemas aqui na oficina , já sofri com mesmo problema , 150 2004 a 2008 magneto muito fraco , uso o da 125 2010 fica top
Eu tinha uma Kansas 150 sofri muito ate um dos 3 mecânico que levei ela descobriu. Era bateria que não deixava gerar e a bateria era nova viu.trocou a bateria a moto ficou top show
Mecânico honesto e justo, agora mim tire uma dúvida, minha moto está com bateria nova, mais quando aciono o freio, a buzina fica fraca, aí quando ando normalmente e aperto a buzina funciona normalmente. A dúvida seria, bateria nao está segurando carga ou o estator está ruim ? Lembrando que está gerando bem.
Salve Jurandir tenho uma também 150 2004 carburada azul rapaz foi dificuldade também pra fazer gerar eu fiz em casa troquei quase tudo mas agora está boa gerando 13.70 coloquei bateria nova retificador novo e coloquei estator e Magneto da fan 2009 deu certo.
Minha fan 150 2012 estava assim também, meu mecânico trocou. bateria, escova, retificador, estator, fusível e a vela. E não deu certo a moto não gerava carga. Eu resolvi vender a moto. Troquei também a bomba de combustível. Agora eu tô com uma ybr 125 2014 completa. Até agora tô só alegria.
Jurandir essa Titan 150 Es de 2004 a 2008 quando vai ficando mais velha elas constuma a dar dor de cabeça ao mecânico e o dono ,pode acontecer de vc trocar o sistema todo que gerar carga para bateria e msm assim ela não gerar a melhor opção Si o estator e volante magnético tiver ruim ou cansado vc botar o ambos da Fan 125 2010 ES nunca mais terá problema de gerar
rapaz vc sim e mecanico e mecanico raiz e honesto, a turma tambem ajudou e claro, minha moto tambem e uma 150 e esta com esse mesmo problema e ja passei esse video pra meu mecanico
Parabéns Jurandir por não desisti da moto bateria acontece essas coisa mesmo já aconteceu comigo de uma bateria passar dos 16volts como se ela tivesse em curto e expulsando carga observação bateria não era nova botei essa erbs ai não tive mas problemas!!! Heliar já foi boa agora essa erbs tá melhor que ela botei uma de 6ah farol no pos chave lâmpada original não botei de led por causa das leis!!! Forte abraço!!
Jurandi nos não só tamos aqui para aprender mais também para ajudar! Essa ária da elétrica de motocicleta é a parte que eu sou fã principalmente a de injeção eletrônica eu amo conserta plobema em injeção eletrônica. Jurandir tem um mapa de Diagnóstico perfeito eles estão nos manuais de serviço de cada motocicleta é só saber interpretar. Um problema dese air com o manual de serviço em mãos você resouve rápidinho dentro de 30 minutos mas lembrando você tem que ter uma bateria para teste sempre que for realizar estes testes de moto sem gerar carga, como te falei no vídeo anterior anterior não confi na bateria do cliente mesmo ele dizendo que a bateria é nova, só confi no procedimento passo a passo ok, tamo junto amigo , e parabéns por ter deixado o seu cliente satisfeito!
Tinha uma Shineray 150,aquela que é igual a Titan mix,que também não carregava bem,e não era velha a bateria ,troquei coloquei uma nova e carregou bem ,até a voltagem subia mais rápido,uma dica também as vezes ela não pegava bem e era mal contato no conector que saia do estator!!
Jurandir além de não desistir da moto, e um mecânico honesto máximo respeito 👍
Verdade. Esse que é mecânico bom
Verdade top comentário
Tmj rapaziada vlw mesmo pela moral
Juradir eu acompanhei os seus vídeos nessa moto e o os demais. Sou mecânico também e aqui na região já vi alguns casos desses. E era somente a bateria. No caso mais recente, foi colocado 2 baterias novas da marca heliar e mesmo assim a moto não gerava. Até que trocamos de marca e a moto carregou 100 por cento e detalhe, era injetada ainda a 150. Então além de fazer os testes de estator, tetifacador e volante, é bom testar a bateria por outra para descartar logo um defeito como esse.
Muito bom pelo. Trabalho muito. Meajudou Deus abençoe. Show. Vc. É fera
Nem sou mecânico, mas essa saga atraiu minha atenção 😅
Verdade💪
Kkk show
Pois e, agora vi o desfecho da saga
EU APRENDI MUITO COM VC JURANDI, TUDO QUE SEI HOJE, AGRADEÇO PRIMEIRO A DEUS E A VC,
QUANDO COMECEI SEGUIR SEUS CONTEÚDO, SÓ SABIA TROCAR UMA LÂMPADA,
.HOJE FAÇO TUDO EM MOTO,DESDE INSTALAÇÃO ATÉ ÚLTIMA PEÇA DO MOTOR.
Um dos melhores mecânicos de moto do TH-cam, pela sua insistência, paciência e humildade. 👏👏👏👏👏
Obrigado 👍
Jurandi eu quero aqui te agradecer por me abrir mais a mente sobre a mecânica, eu não sabia nada hj sei o básico! que pra mim já é demais, valeu obrigado.
Fico feliz em saber
N sou mecânica mas eu tbm achei que n era bateria.
Mas que bom que vc é muito querido por nós e por seus amigos e o Naldo foi aí te dar um help!
Vc além de ser um ótimo mecânico aínda é muito humilde de admitir a dificuldade de resolver esse problema. Que
e vc seja muito bem sucedido em todas as áreas da sua vida!
Vai descansar pois vc merece.
Mas vc viu como Deus é bom com pessoas boas? O cliente n ficou te pressionando!
Cliente top também!
Pessoas boas existe em todos os lugares!
Deus é maravilhoso e o cliente muito paciente me deixou bem a vontade para resolver o problema da moto
kkkkkk precisava nem da legenda pra saber q achou o defeito ...ja começou video com sorrisão ...parabens jurandi ... cê é fera
Muito obrigado 😊
Sherlock Holmes da mecânica e elétrica de moto ! Parabéns Jurandi. Mais um cliente satisfeito, profissional de alto nível. Estou aqui metendo o dedo no like e esperando novos desafios para ser solucionados por você. Abçs
Obrigado pelo reconhecimento mano
Uma dica é dar atenção aos terminais nos cabos, pois a maioria é prensada e com o tempo cria oxidação aumentando a resistência e por consequência diminuindo a passagem de corrente elétrica. Inclusive por esse motivo acabam aparecendo até defeitos "fantasmas". Descascando um meio centímetro da capa do fio e fazendo um ponto de solda ligando ao terminal praticamente acontece um milagre. Limpa contato nos terminais e conectores também ajuda demais.
Top bem isso
Esse é o tipo de situação em q o lucro não é financeiro e sim conhecimento, se fosse pra cobrar todo tempo gasto nessa moto ficaria bem caro, obrigado Jurandir por compartilhar com a gente o seu conhecimento adquirido
Isso mesmo mano
Muito ótimo
Jurandir é muito humilde, se eu morasse aí só levava minha moto pra ele consertar, se ele se mudasse para outra cidade eu me mudava também.
Fico feliz em você ter resolvido o problema, meu amigo! Esses tipo de problemas o mecânico trabalha de dia a noite porque dormi pensando no B.O e acorda pensando no mesmo.
Verdade mesmo
Verdade amigo fica o tempo todo pensando
Eu tô começando no ramo, mas já tô ficando desmotivado 🤣
@@Eunao5864 kkkk
A minha moto está assim , tá difícil de encontrar o defeito, só que a minha e 2011
Depois de muita dor de cabeça o problema foi descorbeta👨🔧👨🔧.
Este amigo ai que teu a bateria ai sim que um amigão 👏👏
Foi mesmo
Parabéns Jurandir. Vc é realmente um cara que se preocupa com o bolso do cliente.
Vlw mano
Valeu Jurandir!! Essa aula da vida vc vai se lembrar pra sempre!! Entenda que uma bateria é um circuito que faz parte ativa do Sistema de energia, ela recebe a carga corrente continua q vem do retificador, quando ela entra em fase final de uso ou por péssima qualidade, todo o sistema sofre por sobrecargas.. ou seja foi a bateria que causou o b.o. Por isso só uso bateria YUASA... São mais caras.. porém duram até 10 anos
Boa, a parceria com o Naldo e sua humildade de mostrar q estava em parte no caminho errado e agradecendo a ajuda do seu amigo!!!
Antes de ver o vídeo já deixo o joinha, porque sei que o vídeo é de qualidade.
Puxa foi muito cansativo mas você venceu denovo, acompanhei a saga e também aprendi não sabia que a bateria tinha essa importância dentro de todo o sistema elétrico da moto e enfluenciando na geração de carga, muito obrigado por isso você é mestre em mecânica de motos, grande abraço.
Por mais experiência adquirida na vida. Ao longo dela é vivendo e aprendendo ainda, meus parabéns.
Pura verdade
Parabéns Jurandir. Se fosse qualquer um outro mecânico, já tinha desistido! Excelente profissional 👏👏👏👏
CARA ESTAVA COM ESTE PROBLEMA CONFIANDO NUMA BATERIA NOVA HELIAR COMPRADA RECENTEMENTE ASSISTINDO SEU VIDEO RESOLVI VOLTAR COM MINHA BATERIA ANTIGA , QUE CONSEGUI RECUPERAR , RESUMINDO VOLTOU A CARREGAR OUTRA VEZ OBRIGADO , PARABENS EU IA GASTAR DINHEIRO COM ESTADOR E RETIFICADOR , AGORA SO VOU POR RETIFICADOR NOVO POR SEGURANÇA.
Fico feliz em vc ter resolvido o problema! Eu admiro muito a profissão de mecânico!
Parabéns pela honestidade e trocar o que realmente precisa
Jurandi, parabéns pela persistência e dedicação aos seus clientes. A bateria que estava gerando o problema provavelmente estava roubando a carga do gerador e com isso diminuindo a tensão final próximo aos 14 v. Mais você tem razão também em afirmar que há problemas no gerador. Talvez até como gerava pouco pode ter danificado a bateria que estava nela .
Top demais professor parabéns pela explicação essa saga estar sendo muito top pra nós aprender
Onde moro tem poucos mecanicos assim como Jurandir mecânico raiz vai até fundo para dar o diagnóstico exato parabéns por seu Exelente trabalho.
Parabéns Jurandir voçê é um cara honesto é sempre ajuda os cliente
Tem que ser
Ufa. Eu já tava pensando que não acharia o defeito. Parabéns pela sua persistência.
É osso Jurandir
Quem achou q a bateria não interfere, interfere sim,e muito
Isso aí é bateria defeituosa ou de má qualidade, e com isso ela não permite que a corrente elétrica circule corretamente
Graças a Deus que vc conseguiu, até eu já tava ansioso pra ver o resultado desde BO!
Foi brabo mesmo
Você é um mecânico honesto !! Parabéns pelo seu trabalho 🤝
Parabéns Jurandir, é assim mesmo é um ajudando o outro, tudo serve de aprendizado
Foi muito bom saber por que eu sou meu mecânico através de vocês ágradeço muito obrigado
Perseverança na vida é tudo, excelente trabalho com muita dedicação e transparência, visando resolver o problema com o mínimo de gasto para o cliente e ainda identificando as peças que já não estão tão boas, parabéns e forte abraço pra todos vocês
Mecânico responsável e honesto com o cliente, vc e 1000 cara parabéns que o senhor Jesus sempre te abençoe com muito conhecimento e paciência 🙏🙏👏👏👏👏👏👏
Boa noite!
repetindo o comentário do vídeo passado!
FAZ ESTE DOIS TESTE:
1-testa com a bateria velha da moto do seu pai!
ou assim que estiver ligada, retira o polo negativo da bateria e testa a tensão com multímetro!
muitas vezes a bateria nova tem uma resistência menor! fazendo com que a tensão demore a subir!
2-testa com chicote do seu pai, usado mais confiável! não e por que o chicote e novo que não possa ter vindo com falha!
Parabéns! que DEUS TE ABENÇO CADA DIA MAIS!
fico feliz que resouvel!
assisto todos os seus vídeos!
Parabens vce e muito bom e tbem muito honesto
Meus parabéns Jurandir por ter consertado e ser uma pessoa humilde
O esforço em tentar resolver o problema foi muito importante, esse esforço mostra que você é um cara competente...parabéns Jurandi!
Moro nafazenda jurandi suas dicas me ajudou demais
Melhor canal de motos aqui do TH-cam ❤
Vdd
Opa que bom que descobriu o problema e parabéns ao Naldo pelo apoio.
Verdade mano o Naldo foi topzera
Sou de Manaus estou seguindo seus vídeos pois são muito bom
qual bairro?
Este Jurandir e um rapaz honesto. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Show ta vendo jurandi desista nao que vc vai conseguir e olha ai graças a Deus deu certo
É isso aí mano
Salve Jurandir, seus vídeos são muito bons eu já aprendi algumas coisas através de seus vídeos, parabéns pelo ótimo trabalho!
Hoje quero te passar uma dica que pode te ajudar no diagnóstico de moto sem gerar.
Na hora dos testes, começa sempre do início de tudo.
No casa do sistema de carga, vc testa primeiro ESTATOR, e segue o caminho até chegar na Bateria.
- ESTATOR: resistência padrão entre o fio verde e fio branco de 0,2 a 1,0 omus/ multímetro escala de 200 omus.
Voltagem padrão do fio branco e fio verde é de 100v a 120v corrente alterada/ multímetro na escala de 200v alternado.
Se tiver ok, o próximo passo é teste de continuidade dos fios, dos conector do estator até o conector do retificador. E assim vc tem um diagnóstico mais rápido pois vai conferindo todo o caminho que a corrente elétrica vai passar até chegar na bateria.
Espero que possa ajudar com essa dica, valeu jurandir grande abraço!
Esses padrões, sendo na Titan 150 04-08
Espero de verdade que possa te ajudar, eu já quebrei bastante cabeça com motos sem gerar
Mais depois que comecei seguir esses padrões de teste, melhorei 90% nos diagnósticos.
Vlw mano pela dica
Com certeza a elétrica (invisível) das motos escondem mais segredos que a parte mecânica (visível), outro dia minha moto tava dando apagão do nada, e voltava. Quando fui ver o parafuso do positivo da bateria estava frouxo! Já pensou?! Acho que é a primeira coisa a se averiguar num problema eletrico da moto, o aperto dos parafusos na bateria, pois ajuda a evitar mais dor de cabeça você procurando nada onde nada tem... excelente trabalho amigo, você é fera!
Parabéns meu amigo pela sua honestidade
Graças a Deus você conseguiu. Mais uma experiência para a conta.
Isso mesmo mano
Jurandir é um mecânico bom sempre humilde quê Deus te abençoe guerreiro
Boa noite jurandir, parabens pelo seu empenho em achar o defeito, as minhas motos eu arrumo em casa mesmo, certa ves comprei uma titan 99 e a bateria durava so 15 dias descarregava procurei e nao achava nada, ai comecei a desmontar o chicote dela eu sou eletricista de autos e o defeito estava no chicote do contato o antigo dono emendou um fio da mesma cor do fio dos piscas ai quando ligava a fiaçao no farol ligava errado ate descubrir foi osso depois que fiz a ligaçao correta zero mas foi tenso. Parabens pelo seu trabalho DEUS TE ABENÇOE muito.
Jurandir, sobre carregamento de bateria: Uma bateria carregada vai atingir 14v rapidamente, pois o alternador está trabalhando vazio praticamente, mas quando vc descarregou a bateria a coisa muda, aí entrou a carga da bateria, por isso que a tensão não subiu tão rápido. Em fim, vc precisa medir a corrente de carga para saber quantos de Potência está sendo gerado.
Jurandirflix é bom d+. Não é chato. E o cara vai até o final. Parabéns.
Vlw mano tmj
A minha Titan 125 2003 tava assim, quando coloquei uma bateria nova começou a gera legal
Bom trabalho irmão. Já sim eu já sabia .tô pouco tempo quer tenho minha oficina .mas eu tento aprender mais
E isso aí
Que bom que resolveu. Já tinha pegado esse problema é também o relé de partida,ambos atrapalhando a moto gerar.
A minha ta sem gera mais pode ser um problema simples!! o ruim e que tou sem dinheiro pra leva pra arrumar,por enquanto trampando de pé msm fé em Deus vou arrumar ela🙌🏾
Esse canal e bom em, gostei demais do conteúdo.
Muito obrigado 😁
Fiquei bastante contente que resolveu esse b.o. Vc é top parabens pela garra👏👏👏👏. É vc e o Riva e o Cleudo são alguns dos que admiro bastante pela garra e inteligencia. Um dia quem sabe consigo a oportunidade de conhece-los pessoalmente. Abraços
Obrigado mano
@@jurandimotos tmj abraços
Parabéns jurandir!acompanhei essa série dessa moto aí. Vivendo e aprendendo!
Valeu obrigado
a bateria tem residência, quanto menor a resistência mais força o sistema de carga, assim pasara menos voltagem e a amperagem alta.
No mesmo caso é se você forçar varias partidas a bateria vai descarregar assim demora um pouco até atingir os 14v
E isso ae Jurandir humildade agradeceu.
Parabéns jurandir sou de itupeva sp acompanho seu trabalho tem me ajudado muito , mas sempre encontro esses problemas aqui na oficina , já sofri com mesmo problema , 150 2004 a 2008 magneto muito fraco , uso o da 125 2010 fica top
Humilde e respeito ao cliente tem minha admiração 🙌🙌
Ai sim… show Jurandi… abraço!
✌
Já quebrei minha cabeça
Assim também com a própria minha moto mesmo er foda sou mecânico tbm sempre tem umas motos assim por aqui
O cara do falta tocar fogo nessas poha kkk
Jurandi o que importa é que você resolveu parabéns show de bola
Verdade 👍
Parabéns pra você outro mecânico já tinha desistido da motoca você é dez Parabéns
Parabéns Jurandi, imaginei também que era a bateria valeu
Show Jurandir top muito bom o conteúdo valeu
Onde fica a sua oficina.
Parabéns Jurandir por passar conhecimento esse defeito é deixar qualquer um loko abraço fica com Deus
Seu Canal está de parabéns.
Assim q se aprendi,pq a Vida é uma dádiva.
Dicas top's.
Whou de bola jurandi 👏👏👏
Aqui na minha cidade está em falta de um mecânico como o jurandi,
Na minha tbm
Kkkkk esse jurandi é de mais,
Eu tinha uma Kansas 150 sofri muito ate um dos 3 mecânico que levei ela descobriu. Era bateria que não deixava gerar e a bateria era nova viu.trocou a bateria a moto ficou top show
Mecânico honesto e justo, agora mim tire uma dúvida, minha moto está com bateria nova, mais quando aciono o freio, a buzina fica fraca, aí quando ando normalmente e aperto a buzina funciona normalmente. A dúvida seria, bateria nao está segurando carga ou o estator está ruim ?
Lembrando que está gerando bem.
Glória a Deus 🙌🏼
Volante magnético Elétrica
Salve Jurandir tenho uma também 150 2004 carburada azul rapaz foi dificuldade também pra fazer gerar eu fiz em casa troquei quase tudo mas agora está boa gerando 13.70 coloquei bateria nova retificador novo e coloquei estator e Magneto da fan 2009 deu certo.
Minha fan 150 2012 estava assim também, meu mecânico trocou. bateria, escova, retificador, estator, fusível e a vela. E não deu certo a moto não gerava carga. Eu resolvi vender a moto. Troquei também a bomba de combustível. Agora eu tô com uma ybr 125 2014 completa. Até agora tô só alegria.
Si lascou se😂 coisa simples de resolver vendeu a moto
Pelo menos ganhou mais experiência é conhecimento kkkk
Ah isso é uma verdade mano
Primero a comentar
Opaa vlw mano
Não perdo um video
Sou seu fan Jurandir tou começando trabalhar na ária da mecânica e gosto muito dos seus vídeos vc é 🙌
Um profissional que faisca a diferença parabéns pelo seu trabalho abraço
Você é mais que verdadeiro 😂😂😂
Eu já sofri com o negócio desse na mecânica
Um alô Gilberlan motos patu RN
Opaa mano vlw tmj
Jurandir essa Titan 150 Es de 2004 a 2008 quando vai ficando mais velha elas constuma a dar dor de cabeça ao mecânico e o dono ,pode acontecer de vc trocar o sistema todo que gerar carga para bateria e msm assim ela não gerar a melhor opção Si o estator e volante magnético tiver ruim ou cansado vc botar o ambos da Fan 125 2010 ES nunca mais terá problema de gerar
Tô começando na profissão
que DEUS abençoe sempre
rapaz vc sim e mecanico e mecanico raiz e honesto, a turma tambem ajudou e claro, minha moto tambem e uma 150 e esta com esse mesmo problema e ja passei esse video pra meu mecanico
Show
Parabéns amigo...acompanho seus vídeos..e acho vc um cara top...
Vlw mano tmj
Manda um alô pra mim no próximo vídeo..mn .mateus miguel. Seu fan número 1
Parabéns Jurandir por não desisti da moto bateria acontece essas coisa mesmo já aconteceu comigo de uma bateria passar dos 16volts como se ela tivesse em curto e expulsando carga observação bateria não era nova botei essa erbs ai não tive mas problemas!!! Heliar já foi boa agora essa erbs tá melhor que ela botei uma de 6ah farol no pos chave lâmpada original não botei de led por causa das leis!!! Forte abraço!!
Jurandi nos não só tamos aqui para aprender mais também para ajudar! Essa ária da elétrica de motocicleta é a parte que eu sou fã principalmente a de injeção eletrônica eu amo conserta plobema em injeção eletrônica.
Jurandir tem um mapa de Diagnóstico perfeito eles estão nos manuais de serviço de cada motocicleta é só saber interpretar. Um problema dese air com o manual de serviço em mãos você resouve rápidinho dentro de 30 minutos mas lembrando você tem que ter uma bateria para teste sempre que for realizar estes testes de moto sem gerar carga, como te falei no vídeo anterior anterior não confi na bateria do cliente mesmo ele dizendo que a bateria é nova, só confi no procedimento passo a passo ok, tamo junto amigo , e parabéns por ter deixado o seu cliente satisfeito!
Eu tinha vindo 2x aqui no canal, pra ver se tinha um novo episódio. Kkkkk muito bem👊👊👊
Kkkk aí sim é moral tmj
Numa CG 150 edição especial 2007 do meu pai, não lembro o defeito mas só resolveu após a substituição da bateria.
Tinha uma Shineray 150,aquela que é igual a Titan mix,que também não carregava bem,e não era velha a bateria ,troquei coloquei uma nova e carregou bem ,até a voltagem subia mais rápido,uma dica também as vezes ela não pegava bem e era mal contato no conector que saia do estator!!
boa jurandi sempre presando o cliente bom mecanico conciente
Opa vlw ai jurandi pela mega dica tmj abraço ai.
Eu que agradeço
Amigo se fosse mais perto, eu iria pessoalmente te passar uma dica top, mas parabéns pelo trabalho que foi bem trabalhoso.
Valeu obrigado
Assistir até o final como todos os outros seus vídeos Jurandir como sempre vivendo e aprendendo Top como sempre suas dicas 🤝🏻😎
Jurandi confeço que estou muito contente tá de parabéns vc e fera em...
Obrigado de coração
@@jurandimotos eu que agradeço meu chará...
@@evaristoanacaroline992 tmj
Vc é fera professor já consegui muitos resultados bons com seu vídeos