Bonjour Vincent c'est encore moi encore un dernière question je voudrais ta kia ev6 air design a-t'il comme équipements séries : -affichage à tête haute - assistance au stationnement à distance (RSPA) -assistance active à la conduite sur autoroute niveau 2 (HDA II) -système d’affichage des angles morts (BVM), Merci de répondre par avance
Bonjour, alors la seul chose que j ai sur la mienne c est la conduite « semi autonome » sur autoroute c est à dire régulateur adaptatif et la voiture prend les virages toute seul elle ne double pas par contre. La tête haute n est dispo qu à partir de la finition GT, et pour le stationnement auto et angle mort il faut la caméra 360 que je n ai pas pris car lorsque j ai commandé la voiture en juin 22 il y avait 1 an de délais et plus il y avait d option plus le délai de livraison ce rallongeait. Après vu que je n ai jamais connu de voiture sans caméra 360, affichage tête haute… ça ne me manque pas
Bonjour Valentin merci pour ton retour ton essai Kia ev6 9 mois après, peux-tu me dire si la couleur rouge ton ev6 est plus fortement exposée au rayon du soleil par rapport à une autre couleur comme le blanc ou le noir ,merci de me répondre par avance .
Merci pour ton retour. Non pas plus exposée qu une autre couleurs. Les peintures actuelles ne sont plus les peinture d avant où le rouge finissait par ternir. Je pense que ça vieillira bien dans le temps
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
@@luckyluke95 ne pas oublier que pour une batterie c est soit garantie x années ou un certains nombre de km premier terme échu. Nous taxi nous n avons plus de garantie batterie en gros en 2 ans 2ans 1/2 selon notre rythme de km car les batteries sont en générale garanties moins de 200 000 km. Par exemple KIA c est 160 000 km ce que j atteins en environ 18 mois. Ensuite pour la neutralisation carbone je devrait l atteindre vers 100 000 km car j utilise très régulièrement des super chargeur
Preum's ! début 2022 lorsqu'elle était à 299€/mois en LLD 36 mois j'étais bien chaud: mais 1 an d'attente c'était pas possible!! Elle reste dans mon top 3 des VE encore à aujourd'hui.
Merci 🙏
Avec plaisir
Bonjour Vincent c'est encore moi encore un dernière question je voudrais ta kia ev6 air design a-t'il comme équipements séries :
-affichage à tête haute
- assistance au stationnement à distance (RSPA)
-assistance active à la conduite sur autoroute niveau 2 (HDA II)
-système d’affichage des angles morts (BVM),
Merci de répondre par avance
Bonjour, alors la seul chose que j ai sur la mienne c est la conduite « semi autonome » sur autoroute c est à dire régulateur adaptatif et la voiture prend les virages toute seul elle ne double pas par contre. La tête haute n est dispo qu à partir de la finition GT, et pour le stationnement auto et angle mort il faut la caméra 360 que je n ai pas pris car lorsque j ai commandé la voiture en juin 22 il y avait 1 an de délais et plus il y avait d option plus le délai de livraison ce rallongeait. Après vu que je n ai jamais connu de voiture sans caméra 360, affichage tête haute… ça ne me manque pas
Bonjour Valentin merci pour ton retour ton essai Kia ev6 9 mois après, peux-tu me dire si la couleur rouge ton ev6 est plus fortement exposée au rayon du soleil par rapport à une autre couleur comme le blanc ou le noir ,merci de me répondre par avance .
Merci pour ton retour. Non pas plus exposée qu une autre couleurs. Les peintures actuelles ne sont plus les peinture d avant où le rouge finissait par ternir. Je pense que ça vieillira bien dans le temps
Bonjour Valentin. Nouveau taxi j'aimerais passer a l'electrique. On peut se parler en MP ?
Pas de soucis
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
@@luckyluke95 ne pas oublier que pour une batterie c est soit garantie x années ou un certains nombre de km premier terme échu. Nous taxi nous n avons plus de garantie batterie en gros en 2 ans 2ans 1/2 selon notre rythme de km car les batteries sont en générale garanties moins de 200 000 km. Par exemple KIA c est 160 000 km ce que j atteins en environ 18 mois.
Ensuite pour la neutralisation carbone je devrait l atteindre vers 100 000 km car j utilise très régulièrement des super chargeur
@@TaxiEnVE merci de ton retour et toutes tes précisions
@@luckyluke95 avec plaisir
J'ai une Y pour le concept mais j'aime beaucoup la ligne de l'ev6, elle ne vieillit pas 👍
Elle a une belle ligne j avoue
Ev3, sera plus dans mon programme 👍
Je pense que c’est une bonne proposition, mais pour ma part trop petit
Preum's ! début 2022 lorsqu'elle était à 299€/mois en LLD 36 mois j'étais bien chaud: mais 1 an d'attente c'était pas possible!! Elle reste dans mon top 3 des VE encore à aujourd'hui.
13 mois d attente pour ma part et pareil dans mon top 3 😉
Qu'elles sont les autres du top 3
Pour ma part, elle en fait partie avec la modèle Y et peut-être la Born en grosse batterie
@@fbdeveau la Y et une pas sortie rivian R3X
@@TaxiEnVE je ne connais pas la rx3. Il y a aussi la future EV 3 qui promet
Tu Ian est un concurrent de tesla aux USA et ils doivent sortir des plus petit model pour l Europe et le R3x me plait bien