ワイドビューひだ号はなぜ速い？ 速度制限無しの全力疾走
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2020
- ２０２０年８月１６日
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今日ちょうど富山からひだ乗ったけど、窓大きいのもあって景色が想像の10倍素晴らしかった。
それに座席もフカフカで文句なしの特急だった。
キハ85の良い所は、スーツさんがおっしゃった電車並みの最高速度120km/h、座席が柔らかい、窓が大きく、キレイな音色のワイドビューチャイム(ワイドビュー全車両共通ですが)、エンジンの音です。この車両は鉄道ファンにも、観光客にも嬉しい形式だと思いました。個人的にいつまでも残して欲しい車両の一つです。
素晴らしい車両を持ってくれば速度が出せるというわけではない
こういう、鉄道会社の苦労や配慮を説明してくれるのは本当に嬉しい
同感です。
ワイドビューひだが分岐点を高速通過をする区間です
名古屋駅 - 岐阜駅、
岐阜駅 - 大阪駅：120km/h
岐阜駅 - 下麻生駅：110km/h
下麻生駅 - 高山駅：100km/h
高山駅 - 富山駅：85km/h
日本語が間違ってませんか？
スーツの特急動画はハズレがない
東海北陸自動車道が全線開通してひだの需要が自家用車や高速バスに取られそうだけどこれは頑張ってほしいな…
キハ85系もスーツさんに紹介され大変嬉しそうです！
事前に撮影の旨乗務員さんへお伝えするの素敵です！
1日の旅で何本も動画を作成できるスーツは神
そういかに動画のネタを旅一回で仕込めるかが鍵！俺もTH-camrだから判りますがね。
壮大な野生的な美しさ…まっすぐに走る線路を観ていると前向きな気分になります。リズミカルな電車の音とスーツさんの声がとっても心地よいです！キハ85カッコ良くて好きです。鉄道大好き。面白い。楽しい。感動でーす！素晴らしいでーす！
登場から30年以上とは思えないほどスタイリッシュ。このデザインで「新型です」と言われたとしても、絶対に疑わないだろうな…
エエデザインの車両はエバーグリーンやないですか。名鉄7000系パノラマカーもそうやったし。
ずいぶん投資の仕方がクレバーですね
運転停車で単線での交換をすべき駅は高速で通過しなくてもいいポイントのままにしている
各地域からの、多分多くは新幹線からの東京・大阪とは思いますが、そのユーザーが使いやすいダイヤを踏まえて改良場所（逆に運転停車含め必ず停車すべきポイントは工事＝投資しなくていい）を決めていった、っていうのは、頭のいい作業だと思います
そのとおりだね！
JR東海は無駄な投資は一切しないところがとても頭脳派で、採算を度外視して闇雲に複線化や電化をしろという鉄道マニアとはぜんぜん違うところがさすが高学歴が集まっている会社だなあと思います！
11:41頃の駅がJR鵜沼駅／名鉄新鵜沼駅となります。新鵜沼駅かなと言った場所は名鉄の鵜沼宿駅の可能性があります。
14:20分に運転停車した場所は
坂祝(さかほぎ)駅となります
地元の駅です。解説ありがとうございます😊
東海地方を特集していただきありがとうございます😊
この路線は観光地がたくさんあります。
スーツさんに紹介していただいて、全国からたくさんの人に訪れてもらいたいですね。😄
また岐阜県が近くてとても嬉しいです。小学生の時、グリーン車に乗った時の感動は忘れません。
スツーさんの声が大好きです。いつも聴きながら寝てしまうけど催眠に最高です👍️
まさに今ひだ18号にのっています！
下麻生を通過し濃尾平野に抜けた途端、本気を出しました。
因みに高山線の幻の電化第一号柱の標識が高山市政記念館にあります。
地元すぎて感動しました！
太多線も楽しみにしてます！
疾駆する感覚がリアルに感じられて怖さも感じるほどに爽快
運転士さんとのやり取りにはクスリとしましたw
こういうシンプルな鉄道の解説動画がやっぱり一番おもしろい
めちゃくちゃ声がいいですね。しかも聞き取りやすい。
普段まったく気にも留めない鉄道会社の努力のことを知ることができました。ありがとうございます。
わかりやすい解説、ありがとうございます☺️
英国製カミンズ社のエンジンを搭載してますね。
その昔は、名鉄も特急北アルプスで高山線に鵜沼から乗り入れてます。
また、富山まで延ばしていたので富山地鉄立山まで北アルプスを運行し翌日までの間合いで宇奈月温泉までのアルペン特急としても運用されていた頃もあります。
昨年、名古屋から富山まで乗りました。
動画見て、また乗りたくなりました。
車窓も素晴らしいので全シーズン乗ってみたです。
時系列的にはこれで美濃太田まで行って、太多線で多治見に出て
｢暑いよ、暑いよ～｣と某リアクション芸人風に愚痴をこぼしていたわけですね～。
まじでカッコイイ！塗装とか形とか走り、全てが良い!
09:30の分岐器の110km/hで通過可能なポイント番号は20番、100km/hで通過可能なポイント番号は16番です。
分岐器と速度のお話、とても分かりやすかったです。
キハ85、カッコいいし好きな顔です。
スーツさんの動画のおかげで、家にいながら毎日旅をしている気分になれます。ありがとうございます！
昨日に引き続きJR東海の動画嬉しい😃⤴️
ワイドビューひだ号は格好いい😆
通過の速度が速い💧
珍しい電車がたくさん見れて面白かったです！
根岸牧子 揚げ足取りみたいになってしまってごめんなさい🙏
スーツさん、ありがとうございます。美濃太田で生まれ育った者です。
電化が決まった頃、いよいよ高山線も電化か、ひだ号は381系になり、機関車はDD51からEF64あたりになるのかなあとワクワクしたものです。
でも、中止になり、とてもショックでした。
まあ、たしかに電車並みの加速をする気動車ですもんね。今でも線路沿いの所々に立ち並ぶ架線を張ることの無かった架線柱を見るとふと、寂しくなります。
相変わらず淀みない解説で感服の至り。
昨日テレビをお見かけしました‼️😄冷静で正確な情報はテレビとまるで一緒ですね😄説明が丁寧で分かりやすいです😌💓
今日、富山駅で初めてワイドビューひだを見ることができました！。マニアではないので、動力源はパンダグラフを用いてモータを駆動させる一般的な方法だと思っていましたが、エンジン音がホームの中に鳴り響いていたので、初めてエンジンが動力源だということが分かりました。しかももう少しこの車両などについて知りたいと思った時に、偶然にもスーツさんのこの動画に出会えました。ありがとうございました！
スーツくんの動画は、わかりやすいな
スーツさんこの日、多治見、名古屋、京都と東海道方面お出かけでしたね。
暑い中沢山の動画撮ってくださって
ありがとうございます✨
10月からのGo toで行ってみようかな😊
ワイドビューひだは是非乗りたい特急です。
コロナが落ち着いたら行ってみたいと思います。
素晴らしい動画をありがとうございます！
名古屋から高山って近いようでめちゃくちゃ遠いんだよな、この特急乗ってみて分かった
この車内チャイム好きです。心地よいです。
飛騨高山の出身です！
JR東海に就職して、高山本線でキハ85に乗務するのを目標に上京しましたが…
結局は首都圏の某大手私鉄で乗務員をしてますw
スーツさんが食べてた味噌カツ弁当は松浦商店さんの八丁味噌のですよね！
私も毎回で必ず食べてますw
7月と9月で帰省の際に乗車して前面展望を撮影（別チャンネルにup）しましたが、貫通型先頭車なので少し視界は悪かったですw
JR東海さんが高山本線のスピードアップの為に駅構内の分岐器を改良されたんですよね〜
＼(^ω^)／
呼んだ？
松浦商店の弁当を大手量販店で見たときに時代の流れを感じた。
スーツさんてほんとイケボだよなー
ワイドビュー飛騨号は、名古屋から高山駅まで何度となく乗車したことがありますが、スーツさんが解説していたように、加速力には魅力のある車両ですよね。美濃太田から先の山間部の下呂、高山と周囲の風景を見ながらの疾走もステキです。いつもながら、ハイセンスな映像と、聞き取りやすく理解しやすい説明が、私にとって、とても心地よいひと時をいただきました。ありがとうございます😊
また、よろしくお願いします🙇♂️
お疲れ様でした
高山本線は、車両が走っていたり線路を見たりするくらいで乗ったことがないので、キハ85にはやっぱり乗ってみたいものです。この動画からワイドビューひだの迫力や魅力がとても伝わってきました。キハ85がいつ引退するかわからないですが、それまでには前面展望を眺めてみたいです。自分は岐阜県民なのでワイドビューひだを紹介してくださりとても嬉しく思います。
日本の大きい街や小さな町を列車でのんびり旅しながら見てみたいです。それが実現出来るスーツ君に憧れます。みんなの代わりにこれからも色々な土地に行ってきて下さい。
ディーゼルなのにこのような高性能な汽車を紹介していただいてどうもありがとうございました。運転手さんや車掌さんに対する気遣いが素晴らしいですね。
スーツさんの説明自体も詳しくてわかりやすいんだけど、それに加えてコメント欄の補足情報がありがたいw
高山本線の高速化に寄与したキハ85。
最高時速は120キロ。
先代のキハ82が100キロでしたからそれだけでも凄いのですが、地上設備の改良も忘れてはいけません。
高速通過対応分岐器、一線スルー化。
そして、カミンズエンジンさまさま。
カミンズとはキハ85のエンジンを作った会社です。
カミングは
凄い
発動機会社
アメリカ大陸を行く大型トレーラーをコンボイと呼ぶのは、このエンジンからコンボイですね
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ヤンマーみたいな会社
@@user-zw9hp4ih6t エンジンにターボチャージャーが有るからこそ高性能!
あのY字ポイント110キロ通過は圧巻
珍しい!
修学旅行の際に東海が4両の団体出してくれました
ワイドビューひだ号のデザイン、まさに「JR東海」って感じですね！これぞJR東海顔！
スーツさんの動画、本当に旅行してる気分になるから見てて楽しいです○
前面展望も楽しかったです○
某作家の作品で頻繁にさつ人事件の起きる路線か。警視庁捜査一課の十津川省三警部も何度も出張していたっけな。
ひだ号は1958年から運行されている歴史のある列車ですね、全身に急行「のりくら」や「たかやま」などがありました。やはり歴史を継承させる上で車両交換は必須なのでしょう。しかし、キハ85系には頑張ってもらいたいです。
85系カッコいいですよね！
エンジン音大好きです！
南紀も現在の基本4両からグリーンなしの2両～の編成になるので寂しくなります。
JR東海地元だからめっちゃ嬉しい！
どかどかやってくださいw
旅の参考になります。
尾張一宮駅。
ありがとうございます！！
駅ホームからの景色は都会的なんですよね！
スーツさんからはJR東海へ敬意を感じられ、とてもうれしいです。
世間では何かとスルーされることが多いので哀しく思っています。
今日乗りました！岐阜から富山です！
すごい静で速かったです！
今週、ひだに関西から乗る予定です。
ドンピシャな話題です。ありがとうございます。
11:55あたりの鵜沼を通過したあたりにある名鉄との連絡線が懐かしい.....
アルプス号…
昔北アルプスが連絡線通り入って来てましたね
今日乗った～
めちゃくちゃ景色がきれいだった♪
８月の炎天下、暑熱に曲がることなく一直線に伸びる鉄路。
単線運転の高い技術を堪能させて頂きました。
ありがとうございます。
これに乗って下呂温泉に行ってみたいな～。いつも車で行くから一度は列車でお酒でも飲みながら車窓からの風景を楽しみたいです。
素敵な動画をありがとうございます。旅気分を味わえました。
9:36 改良型14番ではなく改良型20番です。
改良前の20番で85km/h、弾性化とクロッシング部分の曲線化で設計上は120km/hの通過にも耐えられる様になっています。
ただ、このポイントメンテナンスこすとやスペースもとることから普及しませんでした。
1線スルー化の方が設備的にはカンタンな改良で済むので、そっちが主流になっていますね😊
でも1線スルーは信号保安上のシステムが複雑になるので、異常時に手動で切り替えを行った際にミスを産む可能性があります(長崎本線のインシデントの様に)。
資金に余裕があるJR東海らしいやりかたです。
ちなみに高山本線のJR東海区間は地方交通線の割に保線状態がいいので、山間部でも線路側に立ってみると道床の厚みやPC枕木など幹線かと思うぐらいです。
14:11この駅名は「坂祝(さかほぎ)」ていう駅で〜す！！←地元民🙌
スーツさんの動画に出演されてて感無量です…！！是非次は途中下車もして紹介してください！！セメント貨物線の配線あと巡りとか！
同じく地元民です！！感動です！！
しかも、太多線もやって頂けるんすかね？？
14:10 坂祝（さかほぎ）駅ですね。美濃太田駅の一つ手間の駅ですね。
行かなくて、旅気分です有難う🎵
岐阜だー！なかなか出てこない県なのに‥ありがとうございます。実家に帰るときは岐阜駅利用なのですが‥いつ帰れるかなぁ
二度と帰れへんさ、、、
これから登場する新型もカッコいいけど、やっぱりキハ85系はいいなー
前面展望ができなくなるのは残念だな
鉄道模型のヒーロー
スーやん、近いうちに是非JR四国の列車の企画もやって。
スーツ君ありがとう。ワイドビュー飛弾は好きな電車の１つです。しばらく岐阜帰ってないので知らないマンション建ってたり近状が分かってよかったです(笑)
バス内なので音無しで見てますが、それでも面白いです！(イヤホン無し)
大阪からもワイドビュー出てるのが嬉しいですよね。いつか乗って飛騨高山方面へ行きたいです。
JR東海の車両の中でもキハ85のデザインはとにかくカッコ良くて好きな車両の一つです
同感です！キハ85良いですよね。
個人的にはどこか垢抜けない雰囲気でそこが好きなんですよね
分かります。
僕もキハ85系が大好きです。
見た目も色も全て
ＨＣ85への置き換えが迫ってますがキハ85にはまだまだ頑張って欲しい。新85は乗ってみたいというデザインでない
たしかグッドデザイン賞取ってたっけ、昔の鉄道ジャーナルに書いてあったで。
岐阜県民の私にとって「ひだ」は一番身近な特急です。かつては岐阜からの先頭車両(名古屋～岐阜は最後尾)は自由席だったので長時間並んでも、先頭の席を目指しました。
やっぱディーゼルエンジン音最高すね
乗った事ありませんが、映像だけでも分かるくらい加速が凄い❗️
美濃太田の隣が古井(こび)と坂祝(さかほぎ)ですね、
坂祝は初見じゃ絶対に読めない難読漢字です……
EXCELLENt!!! Greetings from switzerland
ひだ号から見た川がめっちゃ綺麗でした
素晴らしい気動車特急ですよね！！
500系新幹線にも並ぶ鉄道史のオーパーツだと思います。
「ひだ」は映像でしか見たことがありませんが、2倍速で見ているのかと思うくらいスピードが出ていて驚きました！
あとどれくらいの期間、乗ることができるのでしょうか？
無くなってしまう前に是非一度乗ってみたいです
最後ナガラ300形も映してたからそっちも紹介してくれるかと思ったらしてくれないのか…沿線住民としてはなんか悲しいな…
特急の１番前の席の迫力がリアルに伝わってきました。
ドキドキしますね😅
JR東海は新幹線だけってよく言われるけどこの動画を見てやっぱりそんなことは無いと実感した
観光面は軽視よな
直通特急テジー それは全然違いますね。東海は列車よりも観光地での滞在に時間を割いて欲しいと考えてるから観光列車を作らないだけです。その代わりに観光地巡り用のフリー切符やプランも色々発売しています。
たしか須田社長時代、夢のあるバブル期やったからあんだけ大胆なデザインにできたかもしれへんなぁ。
@@t5867 こんな豪華な特急列車を走らせててどこが軽視なのかな？
良い声してるし、テキパキして聞いていて気持ちがいいです。・・・・・・・(T ^ T)
８月16日だけで、岐阜周辺で計画的に何本も動画を撮ってるのは、流石です！
旅行チャンネルでもUPしてますね。
高山本線の厳しさはカーブよりもむしろ、ダラダラ長く続く連続勾配ですね。
あれは蒸気機関車にはキツかったでしょうし、前任のキハ82系はエンジン出力が約1/2、また駆動輪数も半分くらいな上に車体が重かったので運転士氏は腕の見せどころだったでしょうが、水温の上がる真夏にはオーバーヒート、雪の季節には空転に悩まされたはずです。
その難所を軽量・高出力のキハ85系は時速100キロで難なく駆け上がる能力を持っています。
また、すべての車輪に駆動力がかかっているため、空転が起こりにくく結果、季節を問わず定時運転が可能なんですよね。
キハ82時代は下手すりゃ国道41号線で並走する車に抜かれてたし。
同期だったしなのの181もつばさへの拡大の際のケチがあったからひだへの転用ができませんでしたし。
高山線で、キハ82同士が中間で連結されていた時、運転台に乗り込むことが出来たのを思い出した。懐かしい...
ひゃあ～ホントに単線非電化でも豪快に走り抜けてますね❗ 高山本線はまだ乗った事ないので、コロナが終息したら僕もワイドビューひだ号乗ってみたいしそれで下呂温泉♨️等に行ってみたいです🎵
高山線...上麻生駅近くを通る時に見れる、飛水峡の甌穴群の光景は好きです。
今は４１号線を車で走りますのであまり乗らなくなりましたが、並走する列車の勇姿を見るのは好きですよ。
14:11 初見では読めない坂祝(さかほぎ)駅
上枝(ほずえ)とかもあるよね
坂祝、聞いたことあると思ったらパジェロ製造のある町でしたっけ？
先月初旬まで美濃太田駅から徒歩15分圏内に住んでいました。
始めはそのまま「さかしゅく」って瞬間的に読んでました。
近鉄京都線には祝園(ほうその)駅もあります。歴史の旧い日本語は難解。
その工場も無くなる様です。
by三菱車ユーザーの鉄ちゃん。
今のディーゼル特急って速いですね。昭和生まれのジジイにはビツクリです。
スーツさんの話し方は上手なので入り込めます。
いつかまた電車で自由に旅ができる日が待ち遠しい
11:15鵜沼宿ですよ
JR鵜沼駅の近くにあるのが新鵜沼です
旅行に行った気分になりました。
実映像の編集ですか。cgに見える。スピード感がすごい。前回見た映像の編集、、、、とは思えないクオリティ。圧倒されます。自分の目がおかしいのかなぁ。じつえいぞうからのcgだったら、FPSおとしている？
コロナは気にせず活動継続願います。
去年の風の盆の時八尾の駅で見ました！今度は名古屋からひだ号で風の盆に行きたいなぁ
一線スルー化方式は、スルーするほうの線路を上下線どちらも走り、さらに待避するほうも同じなので、両方向進入可能なように信号を改造しなければなりません。ただしスルーのほうの制限速度はほぼないので、かつて160km走行をしていた特急はくたかを走らせた北越急行などで採用されています。その反面、この動画にあるようなY14番弾性分岐器はホームの位置も変えずに済み、双方110km走行ができるので、ローカル線などには大変ふさわしいといえます。
長文失礼しました。
キハ85系列車は30年間、JR東海が大切に動かしてきたことが良く伝わります。
後継列車もステキなワイドビュー型になりますように。
ワイドビューではなくなってしまいましたね…
冒頭の戦前からの駅弁屋さんは松浦商店ですかね？
個人的にはこだま弁当がコスパに優れていてお勧めです！