【プロライダーによる全開試乗】YAMAHA新型YZF R-7 プレス試乗会にいって、全開試乗レビューしてみた
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 新型YAMAHA YZF R-7の新車試乗会に行って、新車レポートを辻本聡さんに乗ってもらいました！果たして、その実力が如何に！？
※最後のトークでは、マイクトラブルにより若干コメントが聞き取れない場所がありますのでご了承ください。
プロフィール
青木拓磨 TAKUMA AOKI 1974年2月24日生まれ 47歳
1995年 世界選手権第3戦 JAPAN GP５００ccクラス 3位
全日本選手権スーパーバイククラス チャンピオン
1996年 全日本選手権スーパーバイク２年連続チャンピオン
世界選手権スーパーバイク 優勝
1997年 世界最高峰 ロードレース世界選手権５００ccクラス
世界ランキング５位を獲得
1998年 栃木のテストコースにて、テスト中に転倒し脊髄損傷を負う
1999年～2001年 ＨＲＣ助監督に就任 鈴鹿8時間耐久3年連続優勝
2007年 FIAアジアクロスカントリーラリー T2-G２位（総合7位）
2009年 ダカールラリー参戦
2011年 FIAアジアクロスカントリーラリー 総合3位 T１-Dクラス3位
2012年 スーパー耐久ST-2クラス ランキング３位獲得
2013年 FIA GT ASIA FUJIラウンド参戦 GTMクラス ５位
FIAアジアクロスカントリーラリー 11位
2014年 FIA GTASIA GTMクラス ランキング 2位 （優勝３回）
FIAアジアクロスカントリーラリー ４位
2015年 FIA GTAsia “GTMclass” Ranking 5th(LAMBORGHINI GALLARDO GT3)
FIA AXCR 総合9位 T1クラス7位
2016年 FIA Asian LeMans series GTcup class Champion (PORSCHE CUPGT3)
FIA AXCR 総合17位 T1クラス9位
2017年 FIA AXCR 総合6位 T1クラス5位
2018年 FIA VdeV endurance championship LMP3クラス3位3回
2019年 FIA UltimateCUP endurance LMP3クラス ３位２回
FIA AXCR 総合１３位 T1クラス9位
鈴鹿8時間耐久で24年ぶりにバイクに乗る
2021年8月 FIA 世界一の車のレース ルマン24時間へ参戦
青木拓磨のテレビ番組出演実績
・アスリートLiveTV 「青木拓磨の挑戦・アジアクロスカントリーラリー」（BS日テレ、2008年10月26日）
・WILL～それでも僕は走り続ける～ 「車いすのレーサー・青木拓磨」（テレビ東京、2014年3月26日）
・ノンフィクションW 「青木拓磨 復活のサーキット ～下半身不随のレーサー 16年ぶりの挑戦～」（WOWOW、2015年3月14日）
・NHK BS1スペシャル 「ル・マンにかける夢 ～最高峰レースに集う人々～」（NHK BS1、2016年8月12日）
・「2021 MotoGP 第6戦 イタリアGP ～全クラス決勝～」（解説者）（BS日テレ、2021年5月30日）
お問い合わせ先
E-mail ytubeinquiry@gmail.com
自己紹介動画
• 自己紹介
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
拓麿さんの人脈でレジェンドライダー走行会とかやって欲しいなぁ‼︎
GP500の拓磨さんを知ってるのでルマンやバイクの動画は嬉しいですよ！あきらめ無い事と挑戦する意味を理解出来た様に感じます！有り難う😉
メーカーの説明までアップしてくれてるのはこの動画だけ、とっても良かったです。MTにカウルつけただけじゃない！、ってことがよくわかりました。
スライドで説明だとか新車発表会ってこんな雰囲気なんですね、初めて見ました！！
r-7、ジオン軍のモビルスーツみたいでかっこいいよー
個人的にはr9の発表を期待してます。これで3気筒なら絶対楽しいはず！
メーカーさんの話って、やっぱりセールスポイントとか、わかりやすいてすね。
見た目がタイプなんだよなぁ〜
辻本さん物足りない感じだなぁ笑笑
辻本さんの名前を聞いて「お！」とうれしくなりました(つじのしんにょうが2点で変換されるので、色々勉強できました😅)
昔乗ってたR1が自分としては重かったので、次はR25かなと思ってましたが、R7と兄弟のMT-7にも興味が出てきました☺️
ＭＴ０７乗ってたので興味は凄くあります。市販400cc位の重さに700ccのパワー動力性能的に面白く無いわけが無いのだけど、脚回りが残念で好きになれなかった。
その脚回りが確りサーキット走れるようになっているのであったら興味はある。
でも、リッターバイクのSSでサーキットを何秒で走るとか言っている人には物足りないでしょ、良くも悪くも1百万円のバイクなんだから、でもリッターのSS乗ってても回しきれない人とかこれからサーキット走ろうと言う人には向いてるといったところなんだろうな！
暖かくなったらバイクレンタルにも出てくるだろうから１日借りて乗ってみようと思います。
ファンライドするバイクでしょうね。
サーキットで冷汗かいてタイム狙いとかするバイクじゃない、開けきれて「あー今日は開けられた！」と爽快感が感じられる。
4気筒のR7イメージはもう忘れたほうがいいですね。アプリリアのRS660、R7、いいスポーツバイクが出てきたと思いますよ。
ファンライドですね。
町乗り、ツーリングと、走行会だと良さそうですね～
辻本さん！といったら、やはりヨシムラだよね。
辻本さんが、ヘルメットに付けてるカメラって、どこの製品でしょうか？、是非、欲しいんですが！
字幕を入れたスタッフさんへ
『通気性』じゃなく『足つき性』ですよ（18:10過ぎ）
純正でラジアルマスターシリンダーなのはかっこいい！
最近のレースでは殆ど見ることが無くなった乗り方ですね。
頭はキープセンターが安全ですね。
MotoGPでは全てインに入れてしまう乗り方が主流のようですが、
一般の人は辻本さんの乗り方を真似した方がいいですね。
R7欲しくなりました。R6、ZX6R、ninja650、VFR800F、GSXS1000GT…
いいバイククイック。 そして非常に機敏です。 所有するのはとても楽しい
CBR650Rの競合車種になるのかな？
パラツインのTRXを知ってるから、これは気になっている。白いの在庫ないかなあ。
TRXとVTRで迷って VTR買った（笑）
YAMAHA YZF-R7を契約しました。
YAMAHAが好きなのとMT-07オーナーなので当然だったのですが、
色々な方の配信動画を見てみると少し残念な気持ちにもなりました。
何がというと、YZF-R7はYZF-R25とYZF-R6との中間的なバイクと表現
されている点です。このバイクは今購入出来るYZFシリーズの中では
良し悪しの点でも中間的な出来栄えと感じるバイクでしかないのかなぁ。
このバイクがYZFシリーズの中で最も優れた走りの性能はなさそうだなぁ。
YZRを4弁バタ弁90度にして、あのヴァレがこれだ！と太鼓判を押した
270度クランクによるコーナー旋回時のトラクションの解りやすさ安心感の
大きさは他のシリーズと比較する程でも無い出来栄えだったのかな？
本物にこれ乗せちゃうと 優しい喋りだけど まぁこんな感じの感想になっちゃうよね！（笑）
若干辻本さんの歯切れが悪いよねw
ホンダの手前もあるのかな。
スズキのイメージの辻本さん登場にはびっくり💦コメントの頭入らないのは軽いからフォークがつっぱる感じなんですかね❔とにかく怖い思いしないというのはとても参考になりました_φ(･_･体力落ちたら乗ろうと思いますが、少し前に出たアプリリアのＲＳ６６０も似た感じで迷います。
ずっとホンダ乗りですがヤマハも信頼性の良いエンジンなので良いですね。カワサキは潤滑不良からの故障が多くミッションの摩耗も速い世界のホンダ、ヤマハしか選択が無いかな！走行性能以前の問題のカワサキ。しかしヤマハの青は良いですね。
ชาวเอเชีย ยกหย่องให้เป็น ประเทศผู้นำโลกอาคตเทคโนโลยี จริงๆ นับถือ
なんとなく物足りなさを感じるコメントだなぁ‥。
R6は廃止？
👍👍👍
パワーはともかく車重が4気筒のR6とほぼ同じ188kg
160kgくらいに収めて差を分かりやすく出来ないのか
じゃあR6がいいかな
160kgってr25ぐらいじゃんwww
あまりインプレ向きの人では無いですね
MTの側変えただけだからなあ。
サーキットきたら抜かれまくりでストレスたまりそう
いらんな