Revisione e cambio ganascia mozzo ruota posteriore moped 50 cc Piaggio-Ciao, Sì, Bravo, boxer etc
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Ciao, oggi smontaggio e revisione del riduttore/mozzo ruota posteriore del "Sì" Piaggio dell amico Giulio...
I cuscinetti ad aghi ed alberi vari non presentavano laschi, quindi abbiamo preferito lasciare quelli originali, ma abbiamo effettuato una pulitura approfondita con carico olio nuovo, rimontaggio ganascia nuova e chiusura con bloccafiletti anaerobico come da casa madre.
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Ciao a tutti!
C'è tanto lavoro e tanta professionalità e complimenti per le accurate spiegazioni che dai continua così ciao👍
Caro grazie, da quando ho 10 anni metto mani su questi mezzi, qualcosa l'ho imparata😁👍😎
Sei bravissimo e pignolo complimenti grazie a te sto cercando di finire di sistemare il mio secondo ciao del 71
Grazie Salvo👍
Nel video precedente (la 4 parte sant'agata) sono rimasto senza parole! grande Toyota.Anche questo video bellissimo
Grazie Nicolas, arriveranno altri video ancora migliori! 👍
🤩🤩 abbiamo fatto bellissimo lavoro
Si, ma non cantare vittoria 😁 non vorrei requisirlo a fine lavori😁
Salve, volevo chiedere, io ho un si a puleggia, se io prendessi gli ingranaggi del mozzo con variatore posso montarli sui carter del mozzo a puleggia? Visto che mi sembra di vedere che ci sono già gli alloggiamenti per gli ingranaggi. Grazie e buona serata
Ciao, questa è una cosa che non ho mai fatto, ti dico però che l'albero di uscita del puleggia è più grosso di quello per variatore. Ma sicuramente in Piaggio non li hanno fatti molto differenti fra loro e con qualche modifica si riesce... aspettiamo che risponda qualcuno! Ciao Alessandro.
Ciao, fossi in te mi procurerei direttamente un mozzo a variatore revisionato, l'alloggiamento è identico. Se cerchi se ne trovano a volte sui mercatini o su eBay a prezzi decenti, ciao
Dimenticavo, chiaramente cercati anche variatore completo, campana e correttori e, non sono sicuro al 100%,anche una cinghia nuova.
Ripeto, su eBay si trovano facilmente, anche ebay Germania è ben fornito!
@@oldschoolworksoriginal ok grazie
@@axelledave ok grazie mille cercherò 👍🏼
Ciao e complimenti per il video, ho rovesciato il mozzo del mio "SI" ed è uscito l'olio dal pulsante per inserire la modalità " bicicletta", è normale? grazie e saluti
Normale non è perché c'è un o-ring su quell alberino, sicuramente consumato, ma comunque a motorino operativo non perderà perché il punto é più alto dal punto di livello massimo olio👍
@@oldschoolworksoriginal purtroppo mi sono accorto adesso che perde anche sotto chiusura dei due carter, ho provato a stringere le viti ma perde ancora, ho comprato il kit completo ma sostituirò solo la guarnizione troppo complicato il lavoro dei cuscinetti!!!!
Arrivati a questo punto io mi rifarei una guarnizione più spessa, a volte quella del kit è sottilissima e non va bene. Comunque fammi sapere come risolvi👍
Ciao io ho revisionato il mio mozzo e dal ricambiata mi ha dato il 15/40 ... è buono ? Grazie mille
In teoria andrebbe l'80/90 per trasmissioni ma il 15/40 va bene👍
@@oldschoolworksoriginal grazie mille.. come sempre
Di niente👍
Io ho revisionato il mio mozzo cambiato guarnizione e tutto..solo
Che ne rimontarlo l’ albero grosso a mano gira durissimo..perchè fa così? Lo fa solo quando serro tutte le viti altrimenti gira in modo fluido..
Controlla bene il tutto disassemblando... Non è che hai sbagliato posizione di qualche rasamento?
Anche a me è successo x fortuna ho un" altro mozzo
👍😁
ieri ho revisionato il mio, la guarnizione di carta nuova l'ho unta bene con olio... ma secondo te dovevo aggiungere un pò di mastice rosso oltre alla guarnizione?
No no, o la ungi con olio o con velo di pasta sigillante👍
@@oldschoolworksoriginal ok speriamo non perda allora 😂😂
Non perde, tranquillo👍
10:50 ..non fate i caproni 😂😂😂
Certo, perché ci tengo ai miei amici😭😂😂😂😂😂👍
Ciao nel mio piaggio si ho messo i carter pinasco perché avevo rotto uno dei carter ma l'altro giorno mi si è rotto un dente dell'ingranaggio grosso
Ti è mai capitato?
Ciao Carmelo, carter Pinasco non ne ho mai avuti... Ma per ingranaggi cosa intendi, quello del mozzo posteriore? Per fortuna nemmeno quello si è mai rotto😅👍
Ciao un pò più su di dove si mette l'olio c'e uno sfiato? Per spiegare meglio se piego la ruota esce dell'olio da un forellino...nn se è normale fatto sta che non grippa la cinghia e di conseguenza non parte se nn si spinge forte
Ciao Salvo, certo che c'è uno sfiato ma durante la marcia non dovrebbe uscire niente, lo riempi fino a filo del tappo con 80w 90 👍se non "attacca" la frizione potresti avere le massette di avviamento rovinate, ma è strano, controlla tutto quel reparto per bene👍
@@oldschoolworksoriginal ciao grazie per la risposta,comprerò l'olio che mi hai suggerito,le massette sono buone ma erano piene di olio...speriamo che era un paraolio e quindi scivolava per questo...appena lo rimonto ti faccio sapere. Grazie per i consigli
@@salvointravaia64 se sono impregnate d'olio non vanno più bene purtroppo... Cambia i paraoli del mozzo👍
@@oldschoolworksoriginal Nonostante ho pulito tutti gli ingranaggi,messo l'olio nuovo,i paraoli nuovi, variatore nuovo,cinghia nuova,testata cilindro e pistone continuo a pedalare a vuoto...credimi a questo punto mi viene da pensare che a suo tempo ho anticipato l'albero motore e fatto dei lavori interni al motore e che il problema dipenda da li anche se mi sembra strano. Ho deciso di ristrutturare questo si che ho dal 1990 ma sta diventando un impresa capire il problema
Non credo sia un problema di motore, prova a cambiare le massette di avviamento che potrebbero essere unte d'olio...
Prima di smontare tutto prova👍
Ho un problema con una guarnizione/tappo che si trova dove c’è la ganascia del freno se mi dai un email che ti mando la foto così posso mandarti la foto del problema se non é un problema (scusa il gioco di parole)
Instagram Antonio old school works
almeno i paraoli potevi cambiarlo
Hai ragione, ma non perdeva ed il budget era 0 quindi...se si vedranno gli schizzi d'olio sulla ruota poi lo cambieremo👍