099 карб поменял помпу ,термостат ,радиатор ,все партрубки ,радиатор печки ,новый датчик в радиаторе. В любую погоду стоит на холостом на прогретом двигателе 5 минут работы и вентилятор включается! Как быть ?
приветствую!. по трассе температура 100-103 вент срабатывает. на улице минус 17. по городу в пробке 90держит.основной радиатор новый) 40тыс не приехала. термостат? менял . кипитил открывался...
Конечно. У меня с завода прога на 107 вообще. Особые дибилы такое "залили" 🤦 Я сделал, чтоб включался на 97. Но не шил. Просто я электрик-электронщик. Есть способ одни. А ты прошей. Не заморачивайся.
А изо чего может быть не знаешь?. Масло ток поменял полторы тысячи проехал чтото оно потемнело как то мне кажется какбудто уже ты тыс 5_6 проехал.? Ездят на нем оч акуратно потихоньку всегда что на обкатке. Не кто не шмалит на нем. И с двиготелем всеро норм.впринцепи все поменяно все новое. Может масло плохое??может такое быть или что это? Не подскажеш
Тут несколько вариантов,либо двигатель внутри грязный что масло сразу темнеет,либо масло попалось подделка,такое часто бывает из за малого или их отсутствия присадок
У меня ваз 15 модели и на ней вентилятор охлаждения срабатывает со 110 градусов, я в этой балалайке почти не разбираюсь, но можно это считать нормальной рабочей температурой, в другой же машине сидел, норма 90 градусов, начал сомневаться что двигатель хорошо будет работать на такой температуре, уже вывел отдельную кнопку на вентилятор, пФ.. Все равно шкала до 100-110 растет, я вот думаю что это панель приборов обманывает
Включение вентилятора зависит от прошивки,у меня он на 100 срабатывает, и рабочая температура должна быть 90° как и у всех, просто люди на автовазе привыкли что у них движки греются,и взяли это за норму.
У меня тоже вентилятор на 110 градусов срабатывает, хотя по факту там градусов 98, подключался через программу и смотрел, это датчик врет, его надо менять
У меня 15ка на вентиляторе плюса нет. Не могу найти откуда должно поступать этот плюс. И как найти. Может скажите? И было бы хорошо если бы вы сняли видео про это тоже
Так стоит термостат от гранты дополнительная помпа и дополнительная печка на 4 выхода.и дополнительные резиновые уплотнители на двери и пороги. На ваз-2114.на термостате подрезал шток. Теперь капец жара в салоне даже не закрывал картонкой
Масло в двс какое льёшь? Есть теория что от плохого масло проблема перегрева тоже есть В прошлом году менял всё радики на 15 ке температура летом вернулась опять😊
Вообщем. Проблем с набором да 105градусов в пробке.. НЕ УШЛА(((.. есть решение самое простое, тут подсказали.... Резистор 2ком перед датчиком температуры впаивают через кнопку параллельно... И при нажатии на кнопку ЭБУ видет температуру 105., по факту 97... Типа обманки.... Но самое главное не забудь выключить как заглушишь.... А то при запуске ЭБУ увидет не то что надо
2115, по трассе температура 92-95, по городу в +25 средняя температура 100-103,останавливаешься,быстро набирается до 110,включается вентилятор, но особо сильно не помогает,сбавляет до 97-100 и так по кругу,вскипела,антифриз даванул через крышку,неделю назад поменял термостат,датчик включения вентилятора,залил новый антифриз,сразу после ремонта на месте вентиль срабатывал на 105,думал проблему решил,сегодня снова вскипела,точно так же,вентиль начал включаться на 110,да и прежние все температуры вернулись,печка дует, круги циркуляции вроде не заклинили,что может быть?
@@umbrellacorp.839поменял две крышки,клапан давление спускает, поменял еще раз датчик включения вентилятора(он же мне сказали температурный),проблема та же,долбится под 105-110,едешь с печкой,все равно температура держится. Что может быть еще?
@@umbrellacorp.839и термостат стоит на 85 вроде, поставил вообще новый заводской датчик вентиля,говорили с ним будет включаться на температуре,на которую рассчитан термостат,но включается на 110,что может быть не так
@@fastplayer7687 значит прошивка такая,в БУ значит так заложено, нужно ехать к людям которые смогут перепрошить БУ ну или хотя бы посмотреть что за прошивка стоит.
На улице 3 градуса тепла. По трассе без печки 92-94 градуса, печкой получше - 90-91 Это норма? Боюсь летом будет греться… Машину только купил, до этого катался на жиге, выше 87 вообще не грелась P.S. Прокладка ГБЦ, помпа, термостат - новые. Радиатор основной не менял
@@user-uq6yv2eq4c на 14-ке 10 летней пришлось промыть систему охлаждения магазинной промывкой и поменять антифриз, радиатор новый так как старый подтекал, и термостат новый(старый не закрывался полностью) только тогда стало 87 держать на трассе. Видимо до меня ни разу не обслуживали, до запаха гари кочегарился ближе к лету. Но меня напрягает температура включения вентилятора на 105-110, хочу бортовик поставить чтобы на 95 вентилятор настроить.
@@umbrellacorp.839у меня тоже поздно вкл вентилятор при 115 градуса и я не глушил мотор а снял фишку с датчика и вентилятор вкл принудительно, так вот не знал что за причина, менял все датчики было бесполезно, мучился 4 месяца,всегда наблюдал за температурой,по трассе ровно 88 90 держала а вот пробке сука 115 и не включался Карлсон и опять не глушил а снял фишку с датчика потом вкл Карлсон, а причина была шланга который идёт с радиатора на расширительный бачок была микро трещина на шланге,4 месяца меня мучил этот тонкий патрубок, заменил щас по трассе 88 90 держит в пробках 105 вкл Карлсон и 93 выкл
130 ? Звезда будет двигателю , если при 115 не вкл Карлсон сразу надо снимать фишку от датчика чтоб Карлсон вкл , если температура 110 115 никогда не глушите мотор и не заливайте холодную жидкость охлаждение, лучше пусть работает двигатель и снимите фишку с датчика
Маладэс.
За заставку к видео лайк...фанат первых частей обитель зла)))
Подробнее информацию пожалуйста по прошивка
099 карб поменял помпу ,термостат ,радиатор ,все партрубки ,радиатор печки ,новый датчик в радиаторе. В любую погоду стоит на холостом на прогретом двигателе 5 минут работы и вентилятор включается! Как быть ?
Антифриз менял?если нет то начни с этого.
Салам 09 ваз завод и 95 г температура и голхитн присно какой
приветствую!. по трассе температура 100-103 вент срабатывает. на улице минус 17. по городу в пробке 90держит.основной радиатор новый) 40тыс не приехала. термостат? менял . кипитил открывался...
Нужно проверить смесь,скорее всего очень много топлива впрыскивает в цилиндры,от сюда и перегрев, форсы на проверку и датчики: ДМРВ,ЛЯМБДА и метки грм
@@umbrellacorp.839 спасибо за ответ. после выходных посмотрю. с наступающим Новым годом!
@@umbrellacorp.839 в термостате была проблема.на новый поменял. свой вроде бы работал....
Что делать у меня ваз 2114 вентилятор работает при 100.раньше работала при 90.но смотрю антифриз не кипит всё норм при 100
Зависит от прошивки,но зачастую он и включается всегда на 100°,а температура закипания антифриза (если g12 ) 120 с чем то градусов.
У меня на 15 к-е на 101 всё поменял. Может прошить мозги?
Конечно. У меня с завода прога на 107 вообще. Особые дибилы такое "залили" 🤦
Я сделал, чтоб включался на 97.
Но не шил. Просто я электрик-электронщик.
Есть способ одни.
А ты прошей. Не заморачивайся.
Я когда езжу примерно 500 метров температура показывает 90 и срабатывает вентилятор.это нормально или как?
@@nuriknurikov5049 навряд ли либо датчик температуры на приборку не исправен,либо другой датчик температуры который у термостата стоит
А изо чего может быть не знаешь?. Масло ток поменял полторы тысячи проехал чтото оно потемнело как то мне кажется какбудто уже ты тыс 5_6 проехал.? Ездят на нем оч акуратно потихоньку всегда что на обкатке. Не кто не шмалит на нем. И с двиготелем всеро норм.впринцепи все поменяно все новое. Может масло плохое??может такое быть или что это? Не подскажеш
Тут несколько вариантов,либо двигатель внутри грязный что масло сразу темнеет,либо масло попалось подделка,такое часто бывает из за малого или их отсутствия присадок
Тоесть 90и чучуть это нормальная температура приезде и просто холостом ходу да?
Да
Ну да
Рабочая у инжектора до 110. Чо вы паритесь
с чего ноаий вентилятор .
С девятки вроде
У меня ваз 15 модели и на ней вентилятор охлаждения срабатывает со 110 градусов, я в этой балалайке почти не разбираюсь, но можно это считать нормальной рабочей температурой, в другой же машине сидел, норма 90 градусов, начал сомневаться что двигатель хорошо будет работать на такой температуре, уже вывел отдельную кнопку на вентилятор, пФ.. Все равно шкала до 100-110 растет, я вот думаю что это панель приборов обманывает
Включение вентилятора зависит от прошивки,у меня он на 100 срабатывает, и рабочая температура должна быть 90° как и у всех, просто люди на автовазе привыкли что у них движки греются,и взяли это за норму.
@@umbrellacorp.839 Хорошо, спасибо за совет
Хоть 400 градуса , главное антифриз не кипит тогда всё норм
У меня тоже вентилятор на 110 градусов срабатывает, хотя по факту там градусов 98, подключался через программу и смотрел, это датчик врет, его надо менять
@@chechen9584маслосъемные колпачки, сальники и прокладки покинули чат
Какой вентилятор
Стандартный
У меня 15ка на вентиляторе плюса нет. Не могу найти откуда должно поступать этот плюс. И как найти. Может скажите? И было бы хорошо если бы вы сняли видео про это тоже
+ на вентилятор идёт с блока предов, там предохранитель на 30а вроде как если не ошибаюсь.
@@umbrellacorp.839 новый и реле тоже. Новый датчик охлаждения поставил. Минус есть а вот плюса нету
Смотри проводку досконально,если сам не умеешь,зови электрика,он поможет разобраться
Рядом больше ни у кого нет 15ки?
На улице минус 40,закрывать картонкой или нет радиатор
Ну я бы прикрыл,с салоне теплее будет.
Так стоит термостат от гранты дополнительная помпа и дополнительная печка на 4 выхода.и дополнительные резиновые уплотнители на двери и пороги. На ваз-2114.на термостате подрезал шток. Теперь капец жара в салоне даже не закрывал картонкой
Что за вентилятор который на весь радиатор?
Не вентилятор а кожух вентилятора
Масло в двс какое льёшь?
Есть теория что от плохого масло проблема перегрева тоже есть
В прошлом году менял всё радики на 15 ке температура летом вернулась опять😊
Вобще лил мобил 10w40 полусинь,самое нормальное масло потом стал лить манол
@@umbrellacorp.839 Вроде-бы по допоску 5 на 30 конкретно дле 8 клопа. Желательно синтетика
@@umbrellacorp.839 Через пару дней залью ТАИФ и антифриз новый G12 потом тебе напишу
@@umbrellacorp.839 надо лить 5, 30
Вообщем. Проблем с набором да 105градусов в пробке.. НЕ УШЛА(((..
есть решение самое простое, тут подсказали....
Резистор 2ком перед датчиком температуры впаивают через кнопку параллельно... И при нажатии на кнопку ЭБУ видет температуру 105., по факту 97... Типа обманки.... Но самое главное не забудь выключить как заглушишь.... А то при запуске ЭБУ увидет не то что надо
2115, по трассе температура 92-95, по городу в +25 средняя температура 100-103,останавливаешься,быстро набирается до 110,включается вентилятор, но особо сильно не помогает,сбавляет до 97-100 и так по кругу,вскипела,антифриз даванул через крышку,неделю назад поменял термостат,датчик включения вентилятора,залил новый антифриз,сразу после ремонта на месте вентиль срабатывал на 105,думал проблему решил,сегодня снова вскипела,точно так же,вентиль начал включаться на 110,да и прежние все температуры вернулись,печка дует, круги циркуляции вроде не заклинили,что может быть?
Если антифриз давит через крышку значит плохая крышка или не плотно прилегает к бачку
@@umbrellacorp.839поменял две крышки,клапан давление спускает, поменял еще раз датчик включения вентилятора(он же мне сказали температурный),проблема та же,долбится под 105-110,едешь с печкой,все равно температура держится. Что может быть еще?
@@umbrellacorp.839и термостат стоит на 85 вроде, поставил вообще новый заводской датчик вентиля,говорили с ним будет включаться на температуре,на которую рассчитан термостат,но включается на 110,что может быть не так
@@fastplayer7687 значит прошивка такая,в БУ значит так заложено, нужно ехать к людям которые смогут перепрошить БУ ну или хотя бы посмотреть что за прошивка стоит.
у меня тоже такая проблема как твои один в один
На улице 3 градуса тепла. По трассе без печки 92-94 градуса, печкой получше - 90-91
Это норма? Боюсь летом будет греться… Машину только купил, до этого катался на жиге, выше 87 вообще не грелась
P.S. Прокладка ГБЦ, помпа, термостат - новые. Радиатор основной не менял
Будет грется летом 100 процентов
@@umbrellacorp.839 а что посоветуете поменять? Радиатор основной?
@@user-uq6yv2eq4c ну вобще я начал с радиатора печки,а так надо комплексно смотреть,причин может быть множество
@@umbrellacorp.839 радиатор печки тоже новый😅. По весне думаю заменить радик основной и антифриз качественный залить и там уже посмотрим что как)
@@user-uq6yv2eq4c на 14-ке 10 летней пришлось промыть систему охлаждения магазинной промывкой и поменять антифриз, радиатор новый так как старый подтекал, и термостат новый(старый не закрывался полностью) только тогда стало 87 держать на трассе. Видимо до меня ни разу не обслуживали, до запаха гари кочегарился ближе к лету.
Но меня напрягает температура включения вентилятора на 105-110, хочу бортовик поставить чтобы на 95 вентилятор настроить.
У меня 2114 температура 130 срабатывает новый помпа термостат
При 130 уже ГБЦ ведёт, так что так ездить опасно
@@umbrellacorp.839 кака причина
@@umbrellacorp.839у меня тоже поздно вкл вентилятор при 115 градуса и я не глушил мотор а снял фишку с датчика и вентилятор вкл принудительно, так вот не знал что за причина, менял все датчики было бесполезно, мучился 4 месяца,всегда наблюдал за температурой,по трассе ровно 88 90 держала а вот пробке сука 115 и не включался Карлсон и опять не глушил а снял фишку с датчика потом вкл Карлсон, а причина была шланга который идёт с радиатора на расширительный бачок была микро трещина на шланге,4 месяца меня мучил этот тонкий патрубок, заменил щас по трассе 88 90 держит в пробках 105 вкл Карлсон и 93 выкл
130 ? Звезда будет двигателю , если при 115 не вкл Карлсон сразу надо снимать фишку от датчика чтоб Карлсон вкл , если температура 110 115 никогда не глушите мотор и не заливайте холодную жидкость охлаждение, лучше пусть работает двигатель и снимите фишку с датчика
@@chechen9584 что такое Карлсон