На 1.8 круиз теперь работает. У этих ребят в ноябре мне его вернули, в июле когда менял коробку 1.8 еще не дружил с круизом. Были замечания по работе акпп, Вы говорите пробуксовки-овощ, у меня тоже было также, обратился к ним по гарантии, поменяли блок управления, со мной поездили, через ноут понастраивали. По итогу машину не узнать стало, обгоны на трассе одно удовольствие, не знаю накажет робот или нет, но ощущения динамики и резвости вернулись.Да и расход топлива после настройки уменьшился до +/- как и было. Всё-таки 1.8 у Весты гораздо веселее любых 1.6, и увидев это видео раньше, оно повлияло бы на мое решение о замене робота на АКПП. Но теперь ни каких сожалений и в этом вопросе только удовольствие и спокойствие
Ребят, всем советую, прошивайте свои коробки робот на версию 3.3, именно, и только её! Ни 2.0, ни 3.0, ни 4.0, и.т.д., только 3.3! Сама прошивка бесплатная, у меня за работу поошивальщик 2К взял, но это того стоит однозначно! До этого была версия 3.0, в целом ездить можно, но недостатков и проблем много, много не нравилось, думал уже переделывать в механику, а тут прошили на 3.3, и ВСЕ без исключения недостатки устранены! Работает просто идеально! Реально как хороший, толковый автомат, работа с самим сцеплением в этой версии гораздо плавнее, он перестал бить по сцепе, и бросать её, а работает так же, как я с ней работал на механике, плавность наивысшая. Дерготня, пинки, всё ушло. Боялся, что из-за этой плавности станет овощем, но нифига, динамика от 3.0 не отличается, а комфорта больше в сотню раз. Алгоритм выбора передачи почти такой же, разве что 1-ю втыкает уже адекватнее, примерно на 9 км/ч, а не на 6, как было на 3.0 (из алгоритмов, меня только это бесило), сейчас что надо, и кикдаун работает лучше, может с 5 сразу на 3 скинуть. В общем, те, кого бесит робот, очень советую с начала попробовать именно эту версию, 3.3. Про актуаторы Ситроен комменты есть. Советую ещё прикупить ОБД разъём для диагностики, и Car Scanner Pro, платную версию, чтобы легко и быстро обучать точкам касания сцепления, и периодически это проводить, совмещая с прогревом (тормоз+газ, секунд 10 подержать, потом только делать обучение), и будет вам счастье. Кстати, на 3.3 делать это так часто, как я делал на 3.0 не надо, гораздо бережнее версия и к актуатору, и к самому сцеплению, в теории увеличит их ресурс, на практике ещё не накатал столько чтобы проверить.
Прошивка 4.0.1 ( с прошивкой от челябы( мотор евро 2,и робот в совокупности авто работает идеально( учитывая что сцепу поставил я сакс ( от шевроле нивы ( корзину оставил от валео оригинал ( пробег 168.000 ( актуатор родной ) только смазывал ( робот идеально переключает ( расход очень приятный в городе 10 л с пробками 8 балов ( трасса расход 6,5 л ( при скорости 100 км ч ( разгоняет по трассе вообще огонь 170 без проблем на 5ой ( этой коробки бы 6 ую передачу
@@ZragevskiiS возможно, не тестировал этот конфиг, но насколько слышал, на версиях 4.0х присутствуют клевки при переключениях, тут кому как, возможно с Вашим сцеплением их и нет. Ну и эта версия адекватно работает только на жёстком сцеплении, и только с прошивкой движка Челябы, в то время как 3.3 не имеет подобных жёстких критериев. Клевков нет на любом сцепе, и любой прошивке, и сама работа со сцепой мягче. Тут кому как, просто 4.0х либо зайдёт, либо нет, а 3.3 зайдёт всем в любом случае, без компромиссов и условий, и она субъективно будет в любом случае самой плавной, при любом конфиге.
Ремкомплект пластиковых деталей для актуатора на Авито 4100. Китайский актуатор на Ситроен на Озоне 11500 + переходник с Ситроена на Весту на Авито 1600.
По поводу расхода масло, Вы говорите стала жрать меньше. Выходит жрала она, когда робот тормозил двигателем при понижении передач, теперь я понял почему у меня на роботе не жрёт на трассе, а жрёт в городе, на трассе толком двигателем не тормозишь
Скажите а стартер тоже меняют, когда автомат ставят я себе тоже автомат поставил они старые запчасти отдали и стартер тоже. Взамен него другой что ли поставили?
Во- первых, туда ехать далеко (если это в Екатеринбурге), а во-вторых есть вариант просто на механику поменять робота, правда, туда тоже ехать - не ближний свет, но механика надёжней. А в третьих, у меня, например, Веста прошла 55000, робот работает очень хорошо (кроме медленного движения в пробках или на спусках бывают притормаживания ненужные), но с этим можно жить. А вообще, вариант интересный, конечно, автомат поставить, сравнить, а то скучно всё время на одном чём то зависать.
Нет не стоит это древний АКПП масло туда 8 литров расход вырастает на 4 литра машина в разгоне проигровает обгоны вялые. Один плюс только на бордюр заезжать. На одном экономии топлива только сколько актуаторов купишь пробег сейчас у меня 90т. актуатор досихпор родной сцепления на 60 т. хватает валео, поставил сакс от 1.6 посмотрим на сколько хватит. А двс как стродает ресурс сокращается от этого акпп он его всё время раскручивает. Это акпп тоже шумная я бе сказал шумнее чем родная + вибрации ещё больше.
На 1.8 круиз теперь работает. У этих ребят в ноябре мне его вернули, в июле когда менял коробку 1.8 еще не дружил с круизом. Были замечания по работе акпп, Вы говорите пробуксовки-овощ, у меня тоже было также, обратился к ним по гарантии, поменяли блок управления, со мной поездили, через ноут понастраивали. По итогу машину не узнать стало, обгоны на трассе одно удовольствие, не знаю накажет робот или нет, но ощущения динамики и резвости вернулись.Да и расход топлива после настройки уменьшился до +/- как и было. Всё-таки 1.8 у Весты гораздо веселее любых 1.6, и увидев это видео раньше, оно повлияло бы на мое решение о замене робота на АКПП. Но теперь ни каких сожалений и в этом вопросе только удовольствие и спокойствие
Ребят, всем советую, прошивайте свои коробки робот на версию 3.3, именно, и только её! Ни 2.0, ни 3.0, ни 4.0, и.т.д., только 3.3! Сама прошивка бесплатная, у меня за работу поошивальщик 2К взял, но это того стоит однозначно! До этого была версия 3.0, в целом ездить можно, но недостатков и проблем много, много не нравилось, думал уже переделывать в механику, а тут прошили на 3.3, и ВСЕ без исключения недостатки устранены! Работает просто идеально! Реально как хороший, толковый автомат, работа с самим сцеплением в этой версии гораздо плавнее, он перестал бить по сцепе, и бросать её, а работает так же, как я с ней работал на механике, плавность наивысшая. Дерготня, пинки, всё ушло. Боялся, что из-за этой плавности станет овощем, но нифига, динамика от 3.0 не отличается, а комфорта больше в сотню раз. Алгоритм выбора передачи почти такой же, разве что 1-ю втыкает уже адекватнее, примерно на 9 км/ч, а не на 6, как было на 3.0 (из алгоритмов, меня только это бесило), сейчас что надо, и кикдаун работает лучше, может с 5 сразу на 3 скинуть. В общем, те, кого бесит робот, очень советую с начала попробовать именно эту версию, 3.3. Про актуаторы Ситроен комменты есть. Советую ещё прикупить ОБД разъём для диагностики, и Car Scanner Pro, платную версию, чтобы легко и быстро обучать точкам касания сцепления, и периодически это проводить, совмещая с прогревом (тормоз+газ, секунд 10 подержать, потом только делать обучение), и будет вам счастье. Кстати, на 3.3 делать это так часто, как я делал на 3.0 не надо, гораздо бережнее версия и к актуатору, и к самому сцеплению, в теории увеличит их ресурс, на практике ещё не накатал столько чтобы проверить.
Прошивка 4.0.1 ( с прошивкой от челябы( мотор евро 2,и робот в совокупности авто работает идеально( учитывая что сцепу поставил я сакс ( от шевроле нивы ( корзину оставил от валео оригинал ( пробег 168.000 ( актуатор родной ) только смазывал ( робот идеально переключает ( расход очень приятный в городе 10 л с пробками 8 балов ( трасса расход 6,5 л ( при скорости 100 км ч ( разгоняет по трассе вообще огонь 170 без проблем на 5ой ( этой коробки бы 6 ую передачу
@@ZragevskiiS возможно, не тестировал этот конфиг, но насколько слышал, на версиях 4.0х присутствуют клевки при переключениях, тут кому как, возможно с Вашим сцеплением их и нет. Ну и эта версия адекватно работает только на жёстком сцеплении, и только с прошивкой движка Челябы, в то время как 3.3 не имеет подобных жёстких критериев. Клевков нет на любом сцепе, и любой прошивке, и сама работа со сцепой мягче. Тут кому как, просто 4.0х либо зайдёт, либо нет, а 3.3 зайдёт всем в любом случае, без компромиссов и условий, и она субъективно будет в любом случае самой плавной, при любом конфиге.
кто пишет эти прошивки?
Были бы такие деньги (130) тр , не задумываясь поставил бы!
Хотел на механику переделать, но купил актуатор Ситроен, стоит 21 т. и переход с Ситроена на Весту 2 т. Работает отлично
Ремкомплект пластиковых деталей для актуатора на Авито 4100. Китайский актуатор на Ситроен на Озоне 11500 + переходник с Ситроена на Весту на Авито 1600.
Какой же расход бензина
с этой коробкой?
Сколько обошлось?
Здравствуйте,круиз вроде только на 1.6 реализовали,1.8 до сих пор не могут сделать
Сколько проехали на комплекте люк и как по сравнению с компьектом от сакс
По поводу расхода масло, Вы говорите стала жрать меньше. Выходит жрала она, когда робот тормозил двигателем при понижении передач, теперь я понял почему у меня на роботе не жрёт на трассе, а жрёт в городе, на трассе толком двигателем не тормозишь
Скажите а стартер тоже меняют, когда автомат ставят я себе тоже автомат поставил они старые запчасти отдали и стартер тоже. Взамен него другой что ли поставили?
Рм сервисе старый оставляют
Где это делают?
Кто знает есть разница в динамике с этим коробкой между 1,6 и 1,8?
RM сервис они есть в Авито и в youtube
Работа во многих городах России.
Примерно на 2 литра больше
А эта коробка с ESP дружит?
Честно, не знаю, надо спросить у тех, кто коробку устанавливает.
Во- первых, туда ехать далеко (если это в Екатеринбурге), а во-вторых есть вариант просто на механику поменять робота, правда, туда тоже ехать - не ближний свет, но механика надёжней. А в третьих, у меня, например, Веста прошла 55000, робот работает очень хорошо (кроме медленного движения в пробках или на спусках бывают притормаживания ненужные), но с этим можно жить. А вообще, вариант интересный, конечно, автомат поставить, сравнить, а то скучно всё время на одном чём то зависать.
Что за затяжные паузы, многозначительные что ли!?
Я записался к ним через месяц поеду. Веста 23 год ДВС 90 лашадок
👍
От ситроен 22 тр стоить актуатор.
22000 стоит сейчас а до подорожания стоило 10000 это тот же самый актуатор
Круиза нет.. по трассе печаль
Так а может лучше на механику тогда сразу
Воду в ступе толчешь! По делу мало инфо. Какая коробка и как установили , детали.
Главное, чтобы вода чистая была, и никто её не мутил.
Акпп jatco re4f03b от ниссан, держит до 289 нм. Сейчас во многих городах ставят.
Сейчас актуатор от 40 до 53 тыщ. стоит. За 120 никто не покупает у ушлых продажников😂
Ты не представляешь как я рад что установил автомат, ано того стоит. Прошол 55 т. И ноу проблем...
Нет не стоит это древний АКПП масло туда 8 литров расход вырастает на 4 литра машина в разгоне проигровает обгоны вялые. Один плюс только на бордюр заезжать. На одном экономии топлива только сколько актуаторов купишь пробег сейчас у меня 90т. актуатор досихпор родной сцепления на 60 т. хватает валео, поставил сакс от 1.6 посмотрим на сколько хватит. А двс как стродает ресурс сокращается от этого акпп он его всё время раскручивает. Это акпп тоже шумная я бе сказал шумнее чем родная + вибрации ещё больше.
15к актуатор от пежо,сетроена и перезодник в авито 2к