La 390 ya trae esas de agencia y duran muchísimo pero pra manejo más deportivo no puedes exigirles tanto sentía q se me derrapaba mucho la trasera llendo a 100 120kph
Hola, ante todo buen video. Use dos juegos de contisport atack y atack 2 y muy buenos pero, la delantera del segundo juego entraba en una campaña de sustitución por pérdida de presión por los flancos. Me puse en contacto con continental y se comprometieron en sustituirla y me derivaron a un taller aquí en tenerife, fui me tomaron nota del numero de serie y quedaron en avisarme cuando recibieran la cubierta nueva...hasta la fecha ninguna llamada. Me puse en contacto con ellos y largas y mas largas... Desde entonces uso otra marca germana de neumáticos y muy contento... Siento el comentario negativo, pero el servicio pos venta es importante que responda bien, no todo pueden ventas cobrar el producto y si te he visto no me acuerdo.... Saludos
Hola tengo una Yamaha TDM 900, vivo en Venezuela mayormente piso seco. Uso la moto de vez en cuando y me gusta llevarla al límite de velocidad y conducir lo más al estilo deportivo posible para divertirme.
Como siempre, muy buen analisis y facilmente entendible... Me montaron estas gomas en una Tracer09 en Enero de 20' como los "sustitutos" de los EVO2 de los que gaste unos cuantos juegos. A estos y a pesar de la pandemia y de los cierres les he hecho unos 8.000 kms y coincido plenamente con los comentarios de Borja. Desde el primer dia los note muy diferentes a mis queridos EVO2 (conti road Attack Evo2)... En comparacion con los Evo, estos duran mas, tardan mas en calentar y se enfrian pronto. cuando das gas curveando, resbala un poquito aun en caliente, y mejor no pases por juntas de alfalto tumbado porque ahi si que notaras que resbala. La unica forma de hacerlos trabajar medianamente bien (para mi), es bajarle 0.2k la presion a cada goma, pero de lejos es bastante peor goma que las entiguas Evo2. No los volvere a montar mas
Muchas gracias por el análisis de este nuevo contiroad. Una pena que dejen de fabricar el roadattack2, no duran un suspiro, pero me encantan. En la web de continental (en los gráficos) al contiroad le dan un nivel de agarre similar al roadattack2... no sé qué creer. Anduve dubitativo entre montar este contiroad, repetir con roadattack2, o cambiar a sportattack2, puse este último y creo que he acertado. También barajé el roadattack3, pero el bolsillo... me echó para atrás. Gracias de nuevo, un saludo, agur.
Saludos amigos. Me gustaría haceros un par de consultas si no es mucha molestia. Recientemente he adquirido una KTM Duke de 125cc de segunda mano, y me toca cambiar de neumáticos. Mucha gente, incluso en las páginas de algunos fabricantes de neumáticos, me recomiendan montar neumáticos HyperSport o Sport del tipo, Bridgestone Battlax S22, Michelín Power 2CT, Metzeler Sportec M5, Pirelli Diablo Rosso 2 y 3, Dunlop SportSmart TT, etc. El caso es, que como estoy empezando y aprendiendo, y la moto es una 125cc, evidentemente no creo que le de un uso deportivo y pienso que esos neumáticos realmente no son los más apropiados. Estoy pensando en unos tipo Turismo o Sport-Turismo, concretamente los ContiRoad me gustan mucho. El uso de la moto va a ser en ciudad y para algunas rutas. Además soy Euskadi, de una zona que llueve amenudo. Qué opináis al respecto?. Serán adecuados para mí moto y para ir tranquilo?. Alguna sugerencia de que podría montar?. Para finalizar esta chapa que os he metido, quería agradeceros vuestros videos, pues son muy interesantes y me están ayudando mucho. Podríais hacer un vídeo, tratando los mejores neumáticos para motos de 125cc, y los más adecuados para cada situación y usuario. Sería muy interesante ya que es una cilindrada que está en auge, que además es con la que muchos moteros se inician en este apasionante mundillo. Muchas gracias de antemano y un saludo. Buen trabajo y seguid así!!.
Teniendo en cuenta que el segmento sport-turismo está virando hacia la deportividad, creo que es un acierto proponer una opción para la gente que no haga un uso deportivo de la moto. Lejos quedaron los tiempos en los que para obtener un agarre decente tenías que optar por montar neumáticos deportivos. Ahora con un sport-turismo, puedes ir a ritmos muy altos en carretera con agarre en cualquier condición. Valen para todo excepto para circuito (se pasan de temperatura a ritmo flojete en un par de vueltas). Pero hay mucha gente que no tiene ritmo suficiente para aprovecharlos, de modo que por qué no comercializar un producto con menores pretensiones deportivas y que beneficie a esos usuarios de más duración? Bien por Continental
Magnífico análisis, muchas gracias. Yo tengo una Kawasaki versys 1000 SE y pronto me toca cambiar gomas. En principio tenía pensado montar Michelín Pilot Road pero al ver ésta prueba me gustaría que me dieras tu opinión en relación a montar éstos neumáticos en mi versys. Muchas gracias y un saludo.
Considero a continental y a pirelli como los mejores fabricantes de gomas. Hecha esa acotación, creo que en esta categoría otros fabricantes tienen mejores modelos, tanto en durabilidad como en prestaciones. PD: Gran contenido como siempre Borja!, espero que sigas haciendo análisis de neumáticos.
Yo creo que todos los neumáticos modernos sport Touring suplen cualquier conducción,y estado del clima y de la carretera dentro de los ir conocemos por normal,hay días y tramos que bueno esos son aparte,pero para una conducción normal hacer curvitas bastante decentes sin ir con miedo y hacer kms van sobradas,lo que pasa es que hoy día confundimos la carretera con un circuito y ya o se van tocando rodilla o lo demás no es tumbar ni mierda y para mí eso es un error. Yo llevo Mitas Touring Force y estoy muy contento para mí estilo de conducción,yo no voy a ir a tocar rodilla ni mucho menos,la carretera no es un circuito ,no obstante tiene margen de sobra para plegar sin miedo,y ni un susto,otra cosa es que queramos ir por la carretera haciendo el polla que eso es otro tema,pero como digo las sport Touring de cualquier marca de las que conocemos aquí en España van de sobra,no hace falta irse a las sport y gastarte 250 o 300 euros cada 5 mil kms,lo que pasa que hay mucho piloto por la carretera,eso es lo que pasa.
Si trae de serie los dunlop D222 cualquier neumático sport-turismo de marca reconocida van a ir mejor. Cuando los cambié en mi versys pude comprobar que la lona es muy fina al igual que la cantidad de goma que llevan. Ahora llevo los contiroadattack 3 con 4000 km y encantado con ellos. Los dunlop los cambié por los metzeller roadtec 01 y aunque eran buenos me quedo con los continental. Los uso a diario en ciudad y en salidas y no tienen signos de cuadrarse.
La 390 ya trae esas de agencia y duran muchísimo pero pra manejo más deportivo no puedes exigirles tanto sentía q se me derrapaba mucho la trasera llendo a 100 120kph
Como siempre impecable, descripción.
Hola, ante todo buen video.
Use dos juegos de contisport atack y atack 2 y muy buenos pero, la delantera del segundo juego entraba en una campaña de sustitución por pérdida de presión por los flancos. Me puse en contacto con continental y se comprometieron en sustituirla y me derivaron a un taller aquí en tenerife, fui me tomaron nota del numero de serie y quedaron en avisarme cuando recibieran la cubierta nueva...hasta la fecha ninguna llamada. Me puse en contacto con ellos y largas y mas largas... Desde entonces uso otra marca germana de neumáticos y muy contento... Siento el comentario negativo, pero el servicio pos venta es importante que responda bien, no todo pueden ventas cobrar el producto y si te he visto no me acuerdo....
Saludos
Hola tengo una Yamaha TDM 900, vivo en Venezuela mayormente piso seco. Uso la moto de vez en cuando y me gusta llevarla al límite de velocidad y conducir lo más al estilo deportivo posible para divertirme.
Entonces en agarre es mejor contiroadattack 3 que el 4?
Como siempre, muy buen analisis y facilmente entendible... Me montaron estas gomas en una Tracer09 en Enero de 20' como los "sustitutos" de los EVO2 de los que gaste unos cuantos juegos. A estos y a pesar de la pandemia y de los cierres les he hecho unos 8.000 kms y coincido plenamente con los comentarios de Borja. Desde el primer dia los note muy diferentes a mis queridos EVO2 (conti road Attack Evo2)... En comparacion con los Evo, estos duran mas, tardan mas en calentar y se enfrian pronto. cuando das gas curveando, resbala un poquito aun en caliente, y mejor no pases por juntas de alfalto tumbado porque ahi si que notaras que resbala. La unica forma de hacerlos trabajar medianamente bien (para mi), es bajarle 0.2k la presion a cada goma, pero de lejos es bastante peor goma que las entiguas Evo2. No los volvere a montar mas
Necesitamos un video de laa mejores gomas para track days!
excelente videos amigo Saludos desde El Salvador!
Muchas gracias por el análisis de este nuevo contiroad. Una pena que dejen de fabricar el roadattack2, no duran un suspiro, pero me encantan. En la web de continental (en los gráficos) al contiroad le dan un nivel de agarre similar al roadattack2... no sé qué creer. Anduve dubitativo entre montar este contiroad, repetir con roadattack2, o cambiar a sportattack2, puse este último y creo que he acertado. También barajé el roadattack3, pero el bolsillo... me echó para atrás. Gracias de nuevo, un saludo, agur.
Saludos amigos.
Me gustaría haceros un par de consultas si no es mucha molestia.
Recientemente he adquirido una KTM Duke de 125cc de segunda mano, y me toca cambiar de neumáticos.
Mucha gente, incluso en las páginas de algunos fabricantes de neumáticos, me recomiendan montar neumáticos HyperSport o Sport del tipo, Bridgestone Battlax S22, Michelín Power 2CT, Metzeler Sportec M5, Pirelli Diablo Rosso 2 y 3, Dunlop SportSmart TT, etc.
El caso es, que como estoy empezando y aprendiendo, y la moto es una 125cc, evidentemente no creo que le de un uso deportivo y pienso que esos neumáticos realmente no son los más apropiados.
Estoy pensando en unos tipo Turismo o Sport-Turismo, concretamente los ContiRoad me gustan mucho.
El uso de la moto va a ser en ciudad y para algunas rutas. Además soy Euskadi, de una zona que llueve amenudo.
Qué opináis al respecto?. Serán adecuados para mí moto y para ir tranquilo?. Alguna sugerencia de que podría montar?.
Para finalizar esta chapa que os he metido, quería agradeceros vuestros videos, pues son muy interesantes y me están ayudando mucho.
Podríais hacer un vídeo, tratando los mejores neumáticos para motos de 125cc, y los más adecuados para cada situación y usuario. Sería muy interesante ya que es una cilindrada que está en auge, que además es con la que muchos moteros se inician en este apasionante mundillo.
Muchas gracias de antemano y un saludo.
Buen trabajo y seguid así!!.
Saludos desde Perú
Vídeo muy útil, gracias
Video SUPER UTIL
Neumatico muy rutero para viajes muchos kms, pero vamos puedes ir bastante ligero, sin ir al limite pero vamos para ir por la calle de sobra.
Teniendo en cuenta que el segmento sport-turismo está virando hacia la deportividad, creo que es un acierto proponer una opción para la gente que no haga un uso deportivo de la moto. Lejos quedaron los tiempos en los que para obtener un agarre decente tenías que optar por montar neumáticos deportivos. Ahora con un sport-turismo, puedes ir a ritmos muy altos en carretera con agarre en cualquier condición. Valen para todo excepto para circuito (se pasan de temperatura a ritmo flojete en un par de vueltas). Pero hay mucha gente que no tiene ritmo suficiente para aprovecharlos, de modo que por qué no comercializar un producto con menores pretensiones deportivas y que beneficie a esos usuarios de más duración?
Bien por Continental
Magnífico análisis, muchas gracias. Yo tengo una Kawasaki versys 1000 SE y pronto me toca cambiar gomas. En principio tenía pensado montar Michelín Pilot Road pero al ver ésta prueba me gustaría que me dieras tu opinión en relación a montar éstos neumáticos en mi versys. Muchas gracias y un saludo.
Considero a continental y a pirelli como los mejores fabricantes de gomas. Hecha esa acotación, creo que en esta categoría otros fabricantes tienen mejores modelos, tanto en durabilidad como en prestaciones.
PD: Gran contenido como siempre Borja!, espero que sigas haciendo análisis de neumáticos.
Como cuáles
Como cuales??? Palabras vacías si no...
Yo creo que todos los neumáticos modernos sport Touring suplen cualquier conducción,y estado del clima y de la carretera dentro de los ir conocemos por normal,hay días y tramos que bueno esos son aparte,pero para una conducción normal hacer curvitas bastante decentes sin ir con miedo y hacer kms van sobradas,lo que pasa es que hoy día confundimos la carretera con un circuito y ya o se van tocando rodilla o lo demás no es tumbar ni mierda y para mí eso es un error. Yo llevo Mitas Touring Force y estoy muy contento para mí estilo de conducción,yo no voy a ir a tocar rodilla ni mucho menos,la carretera no es un circuito ,no obstante tiene margen de sobra para plegar sin miedo,y ni un susto,otra cosa es que queramos ir por la carretera haciendo el polla que eso es otro tema,pero como digo las sport Touring de cualquier marca de las que conocemos aquí en España van de sobra,no hace falta irse a las sport y gastarte 250 o 300 euros cada 5 mil kms,lo que pasa que hay mucho piloto por la carretera,eso es lo que pasa.
Verdad verdadera
Que neumáticos me recomendarías para una ninja 650 2020? Gracias por las buenas esplicaciones en los videos✌️
Hola Jose, para tu moto mejor un neumático deportivo. Si estás pensando en esta marca, prueba los nuevos ContiSportAttack 4
Justo tengo una tracer 900 GT, mis preguntas son, que tal envejece este neumatico? Es mejor que el Dunlop que trae de serie?
no se si será mejor o peor, habría que compararlos, validos ambos seguro que si
Si trae de serie los dunlop D222 cualquier neumático sport-turismo de marca reconocida van a ir mejor. Cuando los cambié en mi versys pude comprobar que la lona es muy fina al igual que la cantidad de goma que llevan. Ahora llevo los contiroadattack 3 con 4000 km y encantado con ellos. Los dunlop los cambié por los metzeller roadtec 01 y aunque eran buenos me quedo con los continental. Los uso a diario en ciudad y en salidas y no tienen signos de cuadrarse.
A mi que me gustaba la combinacion de contisportattack2 delante y contiroadattack2 detras....que pena que dejen de fabricarlo
Para cuando ktm690 supermoto o Husqvarna 701supermoto muy buen trabajo 👍👍
pronto :)
Todos hablan de la revisión y ninguno lo ha probado, ja ja ja ja.
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