Bisa bro klo mau ngakali, gampang itu sama" Pakai cable sling, tingal di otak ayik dikit beres, Tapi punya saya gak tak pakai karna gagang cuk patah yang di stang
Bg gua baru nongol nih setelah video ini udh 2 tahun,saya pake brt jg karbu nya di mesin standar tapi filter saringan saya longgarin bautnya karna pernah buka filter jadi debu masuk bg ,tapi minus nya suara saringan hawanya jadi kedengar kalo di gass
Boros tidak bensin terganting setingan, PJ, MJ, setelan udara, klo mu irit juga bisa, tapi motor ya kayak atandaran pabrik gt, ini ganti karbu kan buat nambah performanya, jadi boros bensin konsekuensi nya,
Kemarin nyoba full tank, bisa sampai 170km, klo di bagi 7 liter(isi full tank) kira" 24-25 km per liter bro, Tapi itu acak ya, kadang wheelie, kadang gas pol, kadang pelan, bukan naik yang normal, klo normal mungkin lebih dr 24 km perliter
Pakai knalpot braap? Harusnya bisa nyala, mungkin ada yang bermasalah, busi mati mungkin, coba cek pengapian, coil, cdi, busi, spul, klo udah ganti knalpot pakai pj 45
@@JONOJULIO pake knalpot racing bang CDI pakai BRT yg hijau…. Waktu pagi habis di pasang bagus aja bang cuman brebet dikit… nah siang td gak mau nyala say bongkar 2x karbu tetep g mau nyala mohon solusi nya bang…
Asap timbul karna oli yang terbakar, bisa jadi ring seher oblok, karbu isinya bensin, klo bensin gak kluar asap, coba cek pj mj, businya gmana, setingan harus pas klo mau enak, saya motor standart pakai pj 45, mj 110
Karbu brt minta pilot gede mas bro biar gas spontan ga ngok.. Klo rekomendasi brt.. Spek standart dan filter udara teroasang pake pj. 48 mainjet 108 . Kebetulan motor saya spek boreup brt 63 klep 31/25 direkomendasiin pake pj 52 mainjet 108 filter standart dan busa terpasang alhamdulillaah gaspol.. *sekedar share pengalaman kebetulan tetangga mekanik brt. 🙂🤙
Oh jadi gitu tah, ok bro siap di seting, ini pakai pj 45 mj 110 tapi open filter, sekat filter copo, corong filter juga copot, soalnya klo terpasang (sekat ama corong) buat wheelie tenaga ilang,
Lebih enkan pakai nozzle 18, mj 110 pj 45, open filter ama corong box filter saya lepas, klo di buka langsung emang gt bro, mau mati kan itu motor standar. Klo mau di betot gas bisa ya harus di bore up. Jadi wajar aja itu, maennya gas plintir biasa, klo di sentak gak bisa emang
Saya pakai pj 45 mj 110, open filter dan corong filter di bawah jok saya lepas, Klo motor standar gas di buka langsung emang gt, jdi pelan bukanya gak bisa spontan klo motor bore up bisa di gituin,
Ada gejala kosong waktu digas tiba2, itu karna nozzle PWK yg bawaan karbu lubangnya 8 atau 10 lubang (saya lupa persisnya), biasanya jumlah segitu untuk motor 2 tak yg pencampuran BBM nya lebih basah. Ganti dengan yg 18 lubang supaya pengkabutan BBM lebih homogen untuk 4 tak, bisa pakai merk moto1. Ukuran jetting nanti disesuaikan lagi. Saya juga pakai karbu yg sama mas 🍻
Sampe ini blom nemu bro, udan di coba mj 105-118 gak nemu, berarti saya ganti noselnya ya? Lubang bawaan nosel 8, jadi permasalahannya noselnya ya bro? Klo sampean pakai pj mj berapa? Spek motor standar? Terimakasih infonya bro 🙏, maklum bukan mekanik saya.
@@JONOJULIO Gejala kurang pasnya gimana mas? Kalo gejalanya kaya ada kosong gas waktu digas tiba2 tapi setelah itu tenaga ngisi iya itu karena nozzle. Sekarang saya pakai 45/115, spek mesin 63x60,4. Kalo ngga salah waktu jaman standar saya pakai ukuran sekitar pj 38-40 dan mj 105-108, lupa persisnya. Dulu kasus saya kaya gas kosong di pertengahan bukaan ahirnya beres setelah ganti nozzle. Walah saya juga bukan mekanik, cuma user aja. Sama2 mas.
Ya gitu bro, klo gas di plintir pelan rpm naik enak di geber2 klo rpm udah naik enak tapi klo langsam trus gas di plintir tiba2 kosong mesin gak mau teriak malah cenderung mau mati, itu berlku si semua mj rendah ke 118, klo keborosan atau ke irit an kn hak munhkin, kemunhkinannya ya itu tadi nozzle nya. Mesin motor saya msih standar bro, ini pakai pj 38 mj 112 ,
@@JONOJULIO iya kalo kosong atau brebet karna keiritan atau keborosan gejalanya pasti statis, mau dari RPM rendah atau tinggi pasti terasa bermasalah. Sip mas sama2, semoga cepet dapet settingannya 🍻
gas wheelie2
Setingane rak nemu2 iki piye ?
Ini manifol depan nya ganti gak bang ,soalnya punya saya tali gas nya mentok ke tanki. Dan lengket2 gas jadinya
Manifol baeaan ini bro,
Cable langsung belok aja dr karbu bisa kok,
Bang sekian banyak karburator yg paling bagus merk apa? brt,tk racing,Scarlett?
Sama" Bagus bro, tapi klo saya suka brt, daper spare pj mj banyak,
Bang udah ketemu racikan pj mj nya? Bagi dong resepnya bang
Saya pakai pj 45 mj 110 open filter tanpa skat dan busa bro setelan angin 1,5 putaran,
Kalau pake karbu sf pe 28 ini kabel choke standart bawaan motor gk bisa di pake lagi bg ya?
Bisa bro klo mau ngakali, gampang itu sama" Pakai cable sling, tingal di otak ayik dikit beres,
Tapi punya saya gak tak pakai karna gagang cuk patah yang di stang
Bg gua baru nongol nih setelah video ini udh 2 tahun,saya pake brt jg karbu nya di mesin standar tapi filter saringan saya longgarin bautnya karna pernah buka filter jadi debu masuk bg ,tapi minus nya suara saringan hawanya jadi kedengar kalo di gass
Di ganjal dikit pakai apa gt bro trus skrup di kencengin lagi biar gak timbul suara
Bang klo spec 62 head 22/19 jupiter mx mj pj brp yg sesuai
Wah blom pernah seting spec gitu bro,
Tapi pj mj itu menyesuaikan ruang bakar, harus nyari di xoba kecil dulu trus naik2 sampe dapet setingan pas
Iya udah pake jarum jjh pj 40 mj 110 masih brebet dikit
Saya pj 45 open filter,
PJ MJ sekarang udah ganti atau enggak bg??
Saya pj ini kasih 45, untuk mj saya kasih 110 bro, open filter
Mas spek bore up 63mm klx brt sf 28 pake mj sama pj berapa mas
Coba mj 115 pj 48
40 122
Bang itu kabel seling gasnya gasruk gak sama tangki?
Ngak bro masih aman
Settingan angin nya bang berapa puteran?
1,5 bro,
Klou pe 28 brt ada yg non super flow nya nggak bang,biar sedikit lebih irit bbm gth bang
Ada bro, lebih murah 50rb harganya , tapi gak ngaruh ke bensin, air jet bekerja pada saat rpm tinggi doang,
@@JONOJULIO maksudnya yg biasa juga bbm sama agak boros gth bang?
Boros tidak bensin terganting setingan, PJ, MJ, setelan udara, klo mu irit juga bisa, tapi motor ya kayak atandaran pabrik gt, ini ganti karbu kan buat nambah performanya, jadi boros bensin konsekuensi nya,
Beli di shoope ada gak bang ? Sama kasih tau tokonya kalo ada 🙏🙏
Saya beli dr shopee bro.
shopee.co.id/adsmx?v=cb4
Karet filter make colt bang ?
Bukan bro, khusus buat karet filter ada bnyak yang jual
Mas nggon aku kok kabel gas.e nanggok tank
Dr tutup skep karbu langsung belok bro jangan naik, bisa kok punya saya bisa
Mau tanya mas , gimana pemakian selama ini ,kondisi skepnya mas ?
Aman mas, jos pokoknya, setingan gak berubah udah 5bulan lebih blom saya seting2 lagi.
@@JONOJULIO untuk ke iritan mas ?
Ini lebih boros dr standar bro, karna open filter pilot jet naik ke 45, main jet 110. Knalpot brap, lebih boros 10-20%
@@JONOJULIO makasih infonya mas 👍
Sama2 bro 🙏
Om tolong jawab , kalau budget siap untuk motor standar mending sf , pe sf , atau pwk sf brt ?
Mending PE SF bro, karna udah pakai power jet.
Trus PE brt ini dalemannya pwk,
Mudah setingannya,
@@JONOJULIO pwk gak d sarankan kah?
Klo pwk kan harga beda bro lebih mahal dr PE, klo mau pwk juga bagus si, 900 lebih harga.
Sedangkan pe sf 750
@@JONOJULIO iya ini budget ada cuman bingung milihnya , aku cuman naksir pwk sama sf aja kalo pe gimana gitu om
Betul bro
bensin jdi 1 lt banding brp km bang
Kemarin nyoba full tank, bisa sampai 170km, klo di bagi 7 liter(isi full tank) kira" 24-25 km per liter bro,
Tapi itu acak ya, kadang wheelie, kadang gas pol, kadang pelan, bukan naik yang normal, klo normal mungkin lebih dr 24 km perliter
Jarum pake apa
Jjh bro
Mohon di jawab bang kenapa motor saya g mau nyala ya PJ 40 MJ110 susah hidup sampai tekor aki nya saya stater g mau hidup pusing saya bang
Pakai knalpot braap?
Harusnya bisa nyala, mungkin ada yang bermasalah, busi mati mungkin, coba cek pengapian, coil, cdi, busi, spul, klo udah ganti knalpot pakai pj 45
@@JONOJULIO pake knalpot racing bang CDI pakai BRT yg hijau…. Waktu pagi habis di pasang bagus aja bang cuman brebet dikit… nah siang td gak mau nyala say bongkar 2x karbu tetep g mau nyala mohon solusi nya bang…
@@JONOJULIO saya liat kepala busi nya basah bang knpa ya bang…
Boros klo busi basah, harus merah bata busi, indikator setingan tepat, seteln angin udah di set antara 1-1, 5 putaran
@@JONOJULIO bleh mnta wa ny bang
motor saya jadi berasap karena ganti karbu bg.
gimana solusinya
Karbu ngak bikin asap bro,
Asap timbul karna oli yang terbakar, bisa jadi ring seher oblok, karbu isinya bensin, klo bensin gak kluar asap, coba cek pj mj, businya gmana, setingan harus pas klo mau enak, saya motor standart pakai pj 45, mj 110
Pj mj pake uk brp bang?
Pj 45 mj 110 bro
@@JONOJULIO mesin std tapi om?
Iya standar bro
Pakai cdi apa mas ?
Standart bro
Ukuran ban depan belakang bang
110/70 depan
150/60 blkg
Itu bro
@@JONOJULIO velg std kah kitu bg?
Udah ganti bro, velg depan 300, blkg 425
@@JONOJULIO ,bng klo velg std pakai ban besar,enak ukuran berapa ya bng? Taukah kita bg?
Velg standar pakai ban besar jadunya ndonat, gak bagus tampulan juga performa ban, klo mau maksa ya pakai 130/70,
kalo CDI standar aman aja kah?
Aman bro, ngak ada masalah
Karbu brt minta pilot gede mas bro biar gas spontan ga ngok.. Klo rekomendasi brt.. Spek standart dan filter udara teroasang pake pj. 48 mainjet 108 . Kebetulan motor saya spek boreup brt 63 klep 31/25 direkomendasiin pake pj 52 mainjet 108 filter standart dan busa terpasang alhamdulillaah gaspol.. *sekedar share pengalaman kebetulan tetangga mekanik brt. 🙂🤙
Oh jadi gitu tah, ok bro siap di seting, ini pakai pj 45 mj 110 tapi open filter, sekat filter copo, corong filter juga copot, soalnya klo terpasang (sekat ama corong) buat wheelie tenaga ilang,
Temen saya pasang CDI BRT ijo dan karbu BRT settingan karbunya ga dapet dapet itu kenapa ya? Di motor dtracker
@@fikrialmubarok3520 standart apa bore up..? Cek lobang pilotnya mas biasanya klo msh baru suka masuk lem lobngnya
@@dauskhimung9647 mas klo pake jarum'y kode apa dn klip'y d nomor berapa terus putaran anggun berapa
@@leniardianti3476 pakai bawaan karbu brt.. Klip tengah2
info mas setingan pj mj sama jarumnya itu open filter apa nggak?
Pj 45 mj 110 open filter , jarum bawaan karbu nosel pakai lubang 18, bawaannya cuma 8
@@JONOJULIO itu diplintir dikit langsung nyut ya mas buat whilie😃 buat sentakan
Ya pokoknya lebih enak dr karbu standart bro, beda jauh,
@@JONOJULIO top speed dapet berapa mas
105 km /h
jarumnya pe nya pake apa mas?
Bawaan karbu bro, gak saya ganti, codenya lupa
@@JONOJULIO kalo pj mj ukuran berapa mas
Pj 45, mj 110 open filter tqnpa skat box filter
@@JONOJULIOouh berati mjnya sama pakai 110 saya cuma pakai pilot jet saya pakai 38 makanya awalanya agak kurang responsif.. makasih mas 🙏
38 mbrebet bawahnya
Klo gas nya suka macet macet ngegas sendiri itu pengarunya apa setinganya bro saya pake brt pwk 28 generasi ke 2
Cable gas mungkin bro, harusnya klo skep karbu gak gerak ya gak ngegas
Bro sekarang settingan gimana setelah pake 18 nozzle pake spuyer brp? Punya saya digas spontan jadi kayak mau mati gitu soalnya
Spek std ganti cdi ijo doang
Lebih enkan pakai nozzle 18, mj 110 pj 45, open filter ama corong box filter saya lepas, klo di buka langsung emang gt bro, mau mati kan itu motor standar.
Klo mau di betot gas bisa ya harus di bore up. Jadi wajar aja itu, maennya gas plintir biasa, klo di sentak gak bisa emang
Nozzel nya pake berapa lubang
Nozzel pakai 18 lubang, bawaannya 8 lubang kurang homogen,
Jadi saya beli nozzel baru 18 lubang
Jarem pake apa bang, ama mj pj ukuran berapa, saya pake cdi brt. Mesin full setandar
Saya pake sekrang pj 40 mj 110 masih aga berebet, klo di gas skali gus mau mati mesin nya
Tolong yang ini bls
Saya pakai pj 45 mj 110, open filter dan corong filter di bawah jok saya lepas,
Klo motor standar gas di buka langsung emang gt, jdi pelan bukanya gak bisa spontan klo motor bore up bisa di gituin,
Ada gejala kosong waktu digas tiba2, itu karna nozzle PWK yg bawaan karbu lubangnya 8 atau 10 lubang (saya lupa persisnya), biasanya jumlah segitu untuk motor 2 tak yg pencampuran BBM nya lebih basah.
Ganti dengan yg 18 lubang supaya pengkabutan BBM lebih homogen untuk 4 tak, bisa pakai merk moto1. Ukuran jetting nanti disesuaikan lagi.
Saya juga pakai karbu yg sama mas 🍻
Sampe ini blom nemu bro, udan di coba mj 105-118 gak nemu, berarti saya ganti noselnya ya?
Lubang bawaan nosel 8, jadi permasalahannya noselnya ya bro?
Klo sampean pakai pj mj berapa? Spek motor standar? Terimakasih infonya bro 🙏, maklum bukan mekanik saya.
@@JONOJULIO Gejala kurang pasnya gimana mas?
Kalo gejalanya kaya ada kosong gas waktu digas tiba2 tapi setelah itu tenaga ngisi iya itu karena nozzle.
Sekarang saya pakai 45/115, spek mesin 63x60,4.
Kalo ngga salah waktu jaman standar saya pakai ukuran sekitar pj 38-40 dan mj 105-108, lupa persisnya. Dulu kasus saya kaya gas kosong di pertengahan bukaan ahirnya beres setelah ganti nozzle.
Walah saya juga bukan mekanik, cuma user aja. Sama2 mas.
Ya gitu bro, klo gas di plintir pelan rpm naik enak di geber2 klo rpm udah naik enak tapi klo langsam trus gas di plintir tiba2 kosong mesin gak mau teriak malah cenderung mau mati, itu berlku si semua mj rendah ke 118, klo keborosan atau ke irit an kn hak munhkin, kemunhkinannya ya itu tadi nozzle nya.
Mesin motor saya msih standar bro, ini pakai pj 38 mj 112 ,
Ok bro thanks, akn saya coba ganti nozzle nya 🙏,
@@JONOJULIO iya kalo kosong atau brebet karna keiritan atau keborosan gejalanya pasti statis, mau dari RPM rendah atau tinggi pasti terasa bermasalah.
Sip mas sama2, semoga cepet dapet settingannya 🍻