Panie Patryku proszę w muzeum zrobić galerię sław. Coś w stylu ścianki z zdjęciami i krótkim opisem osiągnięć takich mistrzów jak pan Wojtek i wielu innych o których nawet nie mieliśmy pojęcia , że byli takimi kozakami .Dla przyszłych pokoleń ku pamięci.
Jakąś serie z Panem Wojtkiem można zrobić bo to jest skarbnica wiedzy. Wiedzy która już się nie powtórzy. Takie osoby powinny uczyć innych. Czapki z głów przed takimi osobami
No I pytanie kiedy badzie gazela? Bo juz kilka miesiecy czekam a swoja droga jak by byly spotkania z panem Wojtkiem to chetnie bym przyjechal na wyklad 😉
I to właśnie jest prawdziwy fachowiec który nie ma w zamyśle odwalić lipy wziąć kasę i dziękuję, widać że pan Wojtek kocha to co robi i sprawia mu to niewyobrażalną radość , super człowiek,
Nigdy bym nie pomyślał że będę oglądał youtuba siedząc w słuchawkach przy kawie i pisał notatki 😅 Takiego wykładu można słuchać w nieskończoność :) Pozdrawiam.
Ileż szczęścia jest na twarzy gdy w niedzielny poranek znajdujesz przy kawie nowy odcinek ,,Polskiego BMW" ! Można się delektować smakiem motoryzacji całe 1,5 h !!! Od każdego z Was emanuje miłość do klasyków no i wspanialy Pan Wojciech który skradł serca wszystkich widzów! Niech żyje Nam !!! Sklejam repliki wozów bojowych i samolotów z papieruod 20 lat . Ale gdy widzę taki kunszt pracy i rzemiosła w waszych projektach to sam chciałbym zrobić choćby miniaturę tego co Wy. Serdecznie pozdrawiam!💪
Pan Wojtek jest fantastyczną kopalnią wiedzy, erudytą i wspaniałym, skromnym człowiekiem, który w fantastyczny prosty sposób tłumaczy zasady mechaniki. Oczywiście wiedza ta trafiła na podatny grunt, Tomka, który mimo młodego wieku również posiada ogromną wiedzę. Brawo Wy, najlepszy kanał motoryzacyjny na polskim TH-cam.
Auta stają się takie, jakich oczekują potencjalni klienci. Gdyby właściciele ówczesnych aut chcieli sami regulować luz zaworowy, taka informacja była by w instrukcji.
Patryku ten operator twoj jest swietny, przefantastycznie sie to oglada. Jest zawsze tam kamera gdzie musi byc, gdzie ogladajacy chce spojrzec. Wielki PLUS
Mam 35 lat, praktycznie zerowe pojęcie o mechanice więc wiele razy nie bardzo wiem o czym dokładnie mowa ale oglądam praktycznie każdy odcinek od dechy do dechy, fascynujące, nie zatrzymujcie się panowie. WINCY !!
Jest to głowica na tzw zamek. Odpowiednio przygotowana tuleja cylindrowa i głowica, jedyne co to kanał olejowy jest uszczelniany o-ringiem. Zazwyczaj są stosowane w silnikach chłodzonych powietrzem. Tuleja cylindrowa w miejscu styku z głowicą rozszerzają się na tyle że samoczynnie uszczelniają się.
Oglądam już czwarty raz i nie mogę się "nasłuchać' tylko słabo słychać mistrza oby więcej filmów z mistrzem takich ludzi jest coraz mnie pasja i chęć przekazania wiedzy super panie Wojtku
Fajnie się Was ogląda i słucha. Tomku, najlepszy fragment na poczatku - Patrykowi włącza się ,,komplikator" i zaczyna się jazda bez trzymanki! Uwielbiam to! Normalnie musielibyście zapłacić krocie reżyserowi, by uzyskać taki efekt!!! Tworzycie doskonały team! Tak trzymać!!!
Ale fajnie oglądać takiego Fachowca przy pracy. WIELKI SZACUNEK dla wiedzy i profesjonalizmu. Takie doświadczenie można nabyć tylko wtedy, kiedy robi się to co się kocha. Chylę czoła Panie Wojtku...
Prawdziwy inżynier z pierwszego zdarzenia, ikona mechaniki. Jestem pod ogromnym wrażeniem jaką wiedzę posiada Pan Wojciech. Dużo zdrówka dla niego! Z niecierpliwością czekam na kolejny materiał. Pozdrawiam!
Wita. Panie Tomku w wielkim skrócie. Większość komentarzy jest o panu Wojtku oczywiście w samych superlatywach.....i słusznie, ale chciałbym parę słów o Panu. Interesuję się motoryzacją dziesiątki lat i się znam na mechanice do takiego stopnia, że sam naprawiam, a nie mechanik. Mimo wszystko jest Pan dla mnie człowiekiem o niesłychanej wiedzy i wielki szacunek za to. Tym bardziej wielki, że potrafi Pan w rozmowie z panem Wojciechem powiedzieć, że jest on dla Pana mentorem. Przy tak dużej wiedzy jaką Pan posiada ta skromność jest niesamowita i proszę się nie zmieniać. Pozdrawiam - Waldi
Oglądanie Pana Wojciecha przy pracy to czysta przyjemność. Chciałbym być kiedyś inżynierem mechanikiem z taką olbrzymią wiedzą i doświadczeniem. Mistrz. Wielkie dzięki dla Patryka i Tomka za pokazywanie nam zastosowania tej wiedzy w praktyce! Czekam na więcej
Jak usłyszałem co powiedziałeś że on bardzo staroświecko robi i nagle jak widzę narzędzia którymi się posługuje czyli mikrometry i średnicówkę zegarową to ja takie wielkie oczy zrobiłem bo takie użytkuje tylko. Jeszcze ma tej samej firmy, ale jak ja słucham pana Wojtka to nie mogę oderwać uszu. Mówi jak mój mistrz kiedy zaczynałem, aż mi łezka w oczku pojawiła się. Chciałbym z nim porozmawiać i znowu wchłaniać myśli takiego mistrza. To co mówi jest to dosłownie stara szkoła którą uwielbiam. Wcześniejsi goscie wasi nie umieli mnie tak zaciekawić, jak tutaj ten mężczyzna bo mówi treściwie i mocno w technicznym aspekcie. Jest tylko jedno ale, jak on zegarówkę kładł, moje oczy zabolało :D
30:00 - Bartek dobrze mówi. Coanda zbudował pierwszy silnik odrzutowy oraz samolot z nim. Bodaj 1910 rok. Tyle, że silnik ten nie był silnikiem turboodrzutowym, czyli potrzebował jeszcze dodatkowego małego silnika, który napędzał osobno sprężarkę silnika odrzutowego.
Pan Wojtek zapomniał więcej rzeczy niż większość "fachowców" zdąży się kiedykolwiek nauczyć. Ogromny szacunek za chęci i przystępny sposób przekazywania wiedzy.
Pana Wojciecha mogę słuchać nawet i 24/7. Niesamowity człowiek!!! Bardzo proszę uwiecznić z nim jak najwięcej chwil. Takich ludzi już nie ma i nie będzie.... Panie Wojciechu - chylę czoła, jest Pan legendą!!!
Znowu Pan Wojtek i znowu mózg mi eksplodował, kiedy Mistrz zechciał opowiedzieć jakąś cząstkę swoich doświadczeń i pokazać jedno ze swoich zapomnianych narzędzi. Poprzednim razem stało się to na hasło "WSK na podtlenku". Szacunek i czekam na kolejne odcinki z Panem Wojtkiem bo jego wiedza i historie to najbardziej wartościowy materiał na całym You Tube. Dzięki, że robicie ten program.
Te podsmiechujki... Facet nie tylko sie zna na starej robocie ale i o nowszej technologi tez ma wiedze jako tako a moze nawet dorownuje bo widac ze orientuje sie a necie i szuka patrzy i ma obcykane dzisiejsze technologie.. Nie jeden moze mu srubki odkrecac i to pod warunkiem ze sie zna na kluczach troche ☝️
W koncu fajny odcinek, uwielbiam wstawki z Abcaru i Pana Tomka, jest Pan szalenie mądrym gościem, jestem dumny ze jest Pan Polakiem, Patryk ma szczescie ze moze współpracować z Abcarem. Trzymam kciuki za wszystkie projekty
Poczułem się jak w swojej szkole średniej, kiedy z rozdziawioną gębą słuchałem jak " Profesor" od silników omawiał kolejne zagadnienia i rozwiązania, chapeau bas dla Pana Wojtka, dzięki niemu cofnąłem się w czasie o 30 lat. Przykro, że teraz takich rzeczy i w ten sposób nie uczą. Tylko wymiany uczą.
Kurde jak zwykle materiał pełen świetnej treści.. Pan Wojtek jest.... nie zastąpiony, audiobooki z nim śmiało nagrywać. Pozdrowienia dla całej ekipy ABcar Elwis też świetna postac w tym materiale. Pozdrowienia!
Dobry rok jestem do tyłu z tym kanałem. Odpaliłem pierwszy z brzegu odcinek do snu a tu takie rzeczy. Pan Wojtek - niesamowity człowiek. Widać, ze fachowec z pasją. Coś tam o mechanice i zasadzie działania silników wiem ale po obejrzeniu tego materiału wiem, że tak naprawde nic nie wiem... Jakiś namiar na Pana Wojtka? Tak sie składa, że mam do zrobienia silnik z mojej e30 - m20b20 i z chęcią oddam do w ręce Pana Wojtka.
Świetnie się ogląda i słucha Pana Wojciecha, po części wychowywałem się w warsztacie szlifierskim, gdzie mój Wuj pokazywał mi różne ciekawostki z dziedziny obróbki silników spalinowych. Mega ciekawy materiał.
Lubie słuchać Patryka, uwielbiam słuchać Tomka ale Pan Wojciech to mega gwiazda motoryzacji. Prosimy o więcej takich rozmów oraz więcej takich ludzi. Póki jeszcze z nami są ❤
Wspanialy odcinek a PAN Wojtek to narodowy skarb o który należy dbać ze szczególna uwaga.Duży szacunek dla całego Abcar I Patryka a największy dla PANA Wojtka.pozdrowienia z Australi
Henri Coanda faktycznie zbudował w 1910 r. samolot odrzutowy. Bartek miał rację. Czytałem w literaturze, że miał go zaprezentować na pokazach lotniczych, ale podczas testów silnika przypadkowo wzbił się w powietrze i robił. To właśnie wtedy miał zaobserwować tendencję przylegania strumienia gazów wylotowych do burt kadłuba samolotu, co zainspirowało go do badań nad tym zjawiskiem. Wiele lat później opatentował tzw. efekt Coanda.
Panowie mam pomysł dla was jak byście Mistrzowi prezent chcieli zrobić??? Wyślijcie mu cały sprzęt do mierzenia to znaczy Micrometry I mikrometr do otworów do kalibracji. Po tylu latach słurzenia by się przydało . Pracuje w Red Bull F1 I tutaj co pół roku wszystko idzie do sprawdzenia. Polecam
Z calym uznaniem dla wiedzy p. Wojtka mam troche inne doswiadczenia z pracy przy w miare wysilonych, ale dalej produkowanych w starej technologii silnikami motocyklowymi ( BSA A65, T120 / 140 i T150 ). Silniki te z blokami zeliwnymi, albo z tulejami zeliwnymi wciskanymi w korpus aluminiowy najlepiej pracuja z zeliwnymi pierscieniami i owszem przed wymiana pierscieni / tlokow z pierscieniami dobrze im robi przehonowanie tulei, nie po to zeby zebrac jakas ilosc materialu z tulei ale po to by odtworzyc criss cross pattern ( zespol przecinajacych sie rys ) w tulei. Bez tego honowania i z zastosowaniem chromowanych pierscieni + stalowy olejowy 3 czesciowy spodziwam sie ze bedziecie mieli powazne klopoty z dotarciem tego silnika i problemy ze zbyt mala moca. Czas pokaze czy mialem racje czy nie.
Takie urządzenia jak indykator stosuje się jeszcze przy silnikach okrętowych , fakt faktem są już elektroniczne ale zdarzają sie jeszcze analogowe , idealne urządzenie do diagnostyki komory spalania . Na wykresie widać wszystkie niesprawności silnika takie jak np. lejący wtrysk itp. Pozdrowienia dla p. Wojciecha niesamowita wiedza !!
To dobrze że są zapasowe korbowody bo ten jeden jest wybłyszczony ZAJEBIŚCIE 🤣.Panie Wojtku jest pan zajebisty, uwielbiam oglądać jak pan tłumaczy wszystko i nie gwiazdorzy.
Siedzę i słucham jak najlepszej opowieści kryminalnej. Moje zaciekawienie nie ma końca. To jest historia tego świata, a Pan Wojtek jest jej aktorem pierwszoplanowym.
Ten film już ma ogromną wartość. A będzie miał coraz większą. Może warto by było zadbać, żeby warunki nagrania były ciut lepsze. Chociaż dźwięk... Piękna narracja zasługuje na dobrą rejestrację. Ale dzięki Wam za to co już mamy możliwość zobaczyć i usłyszeć.
Patrze ponat godzinny film mysle sobie troche przydługawy, mam chwile czsu zobacze chociarż wstęp."Wpada" Pan Wojciech i już wiem że odcinek jest o godzine za krótki. Podzrawiam
Pomiary średnicówką 1,5 mm z bloku i 0,5 mm głowica no prawda jak w Hondzie motocyklu tłok wymieniałem to też tłok zostawiłem i leży w garażu od 10 lat. Super jest wybłyszczony zajebisty dobre jest fachowiec to fachowiec.
Panie Patryku proszę w muzeum zrobić galerię sław. Coś w stylu ścianki z zdjęciami i krótkim opisem osiągnięć takich mistrzów jak pan Wojtek i wielu innych o których nawet nie mieliśmy pojęcia , że byli takimi kozakami .Dla przyszłych pokoleń ku pamięci.
Dobra idea podpisuje sie pod nia 😁 ten czlowiek jest skarbnica wiedzy a trzeba pamietac ze lata leca. Trzeba czerpac wiedze poki jest mozliwosc 😉
²
Śpieszmy się uczyć 😀
Jakąś serie z Panem Wojtkiem można zrobić bo to jest skarbnica wiedzy. Wiedzy która już się nie powtórzy. Takie osoby powinny uczyć innych. Czapki z głów przed takimi osobami
No I pytanie kiedy badzie gazela? Bo juz kilka miesiecy czekam a swoja droga jak by byly spotkania z panem Wojtkiem to chetnie bym przyjechal na wyklad 😉
"Wielu rzeczy jeszcze nie wiecie, a ja nie mam czasu żeby wyjaśniać" - to piękna maksyma jest, powinien być taki tytuł cyklu. Pozdrawiam
acz chodzilo o teoretyczne kwestie, przygotowanie naukowe
,, Zabierzemy bo to nie jest ciężkie.....
"Tłoków nigdy się nie wyrzuca"
Mistrz Wojciech to prawdziwy inżynier mechaniki. Cudowny człowiek z niesamowitą wiedzą. Z niecierpliwością czekam na kolejny materiał. Pozdrawiam
Pan Wojciech aż się chce oglądać... Nie mogę się doczekać reszty odcinków 😁
I to właśnie jest prawdziwy fachowiec który nie ma w zamyśle odwalić lipy wziąć kasę i dziękuję, widać że pan Wojtek kocha to co robi i sprawia mu to niewyobrażalną radość , super człowiek,
Nigdy bym nie pomyślał że będę oglądał youtuba siedząc w słuchawkach przy kawie i pisał notatki 😅 Takiego wykładu można słuchać w nieskończoność :)
Pozdrawiam.
Ileż szczęścia jest na twarzy gdy w niedzielny poranek znajdujesz przy kawie nowy odcinek ,,Polskiego BMW" !
Można się delektować smakiem motoryzacji całe 1,5 h !!!
Od każdego z Was emanuje miłość do klasyków no i wspanialy Pan Wojciech który skradł serca wszystkich widzów!
Niech żyje Nam !!! Sklejam repliki wozów bojowych i samolotów z papieruod 20 lat .
Ale gdy widzę taki kunszt pracy i rzemiosła w waszych projektach to sam chciałbym zrobić choćby miniaturę tego co Wy.
Serdecznie pozdrawiam!💪
''Kto w Boga wierzy.
Ognia.
Cegle na gaz.
I ile wlezie''
Najlepszy tekst jaki kiedykolwiek slyszalem :) 200 lat dla pana Wojtka
Pan Wojtek jest fantastyczną kopalnią wiedzy, erudytą i wspaniałym, skromnym człowiekiem, który w fantastyczny prosty sposób tłumaczy zasady mechaniki. Oczywiście wiedza ta trafiła na podatny grunt, Tomka, który mimo młodego wieku również posiada ogromną wiedzę. Brawo Wy, najlepszy kanał motoryzacyjny na polskim TH-cam.
Kim jest Pan Wojtek ? jak ma na nazwisko ? itp ?
@@wkzarci
Wojciech Górecki, konstruktor silników, kierowca wyścigowy : pl.m.wikipedia.org/wiki/Polska_Formu%C5%82a_3_Sezon_1998
Podziękowania dla Pana Wojtka za występowanie na tym kanale. Z przyjemnością słucha się człowieka z ogromną wiedzą i pasją. Coś wspaniałego
Ekipa ABcaru zapisze się w historii polskiej motoryzacji na długie długie lata 👍 pozdrawiam całą ekipę
Polskiej ? Nie zrobili ani jednego Polskiego samochodu.
Ale zrobią zrobią
A duży Fiat to włoskie auto czy Polskie....????
@@artofwar3992 To by musieli syreny klepać.
Takie odcinki to jest wartość sama w sobie olbrzymia. Szacunek dla goscia warsztatu ogromny
Kiedyś instrukcja obsługi samochodu informowała jak ustawić luz zaworowy. Dziś z instrukcją dowiemy się, że nie można pić elektrolitu z akumulatora.
Auta stają się takie, jakich oczekują potencjalni klienci. Gdyby właściciele ówczesnych aut chcieli sami regulować luz zaworowy, taka informacja była by w instrukcji.
Ale kiedys samochody nie byly dla wszystkich. Dzis są dla kazdego, są powszechne
Dziś prawie 50% kierowców to kobiety, weź zrób instrukcje obsługi czegokolwiek dla kobiety :)
@@matthe201 th-cam.com/video/kMaqME6elRE/w-d-xo.html
@@tomiwacki6695 Chcieliście równouprawnienia to macie :)
Tomku masz niesamowitą cierpliwość do Patryka. Dziękuję za merytoryczny odcinek. Pozdrawiam was serdecznie :)
Super maniery Tomka i cierpliwość do Patryka. Patryk lubi zeby było po jego myśli i próbuje uparcie udowodnić swoja rację, gdzie nie zawsze ja ma 😉
Patryk zaczyna rywalizować z Tomkiem.Całkiem niepotrzebnie.Tomek jest realnym fachowcem z realnym doświadczeniem a Patryk to dziennikarz.
@Ridic M Dokładnie, napisałem pod tym filmem coś podobnego. To widać jak Ci faceci się lubią, prawdziwa męska przyjaźń 👍
Gorące pozdrowienia dla Wojtka. Tomek masz rację nikt inny już nas tego nie nauczy
Ale jest Kozak,wspaniały człowiek.Pan Wojtek to komputer .
Patryku ten operator twoj jest swietny, przefantastycznie sie to oglada. Jest zawsze tam kamera gdzie musi byc, gdzie ogladajacy chce spojrzec. Wielki PLUS
Prawdziwy fachowiec. Nie sposób zapauzować filmu, a tym samym przerwać jego wywodu. Czapki z głów. Człowiek-geniusz.
Panie Tomku pozdro za słuchanie i nie wtrącanie w slowo
Ale tego Pana przyjemnie słucha i ogląda się, brakuje tak osobowości w dzisiejszych czasach. Super materiał.
Czekałem czekałem i się doczekałem na nowy odcinek ,,Polskiego BMW,, i to jeszcze z ,,naszym mistrzem!!! Pozdrawiam was wszystkich
Mam 35 lat, praktycznie zerowe pojęcie o mechanice więc wiele razy nie bardzo wiem o czym dokładnie mowa ale oglądam praktycznie każdy odcinek od dechy do dechy, fascynujące, nie zatrzymujcie się panowie. WINCY !!
Tomek... życzę Ci, żebyś był takim fachowcem na starsze lata 👊 przyjemnie się ogląda.
Pan Wojtek miał zdradzić tajemnicę złożenia głowicy bez uczczelki - nie mogę się już doczekać.
Jest to głowica na tzw zamek. Odpowiednio przygotowana tuleja cylindrowa i głowica, jedyne co to kanał olejowy jest uszczelniany o-ringiem.
Zazwyczaj są stosowane w silnikach chłodzonych powietrzem.
Tuleja cylindrowa w miejscu styku z głowicą rozszerzają się na tyle że samoczynnie uszczelniają się.
Głowice w Wierchowinach były tak składane.
Można słuchać bez końca... Pan Wojtek... Mistrz nad mistrze....
Oj wiele bym oddał aby mieć taką wiedzę jak pan Wojtek. Aż się miło ogląda.
Człowiek słucha z otwartą gębą...i jest świadomość że nigdy takiej wiedzy nie posiądzie,a niby to takie oczywiste 🙁 brawo dla Mistrza 👍💪🇵🇱 pozdrawiam
Oglądam już czwarty raz i nie mogę się "nasłuchać' tylko słabo słychać mistrza oby więcej filmów z mistrzem takich ludzi jest coraz mnie pasja i chęć przekazania wiedzy super panie Wojtku
Fajnie się Was ogląda i słucha. Tomku, najlepszy fragment na poczatku - Patrykowi włącza się ,,komplikator" i zaczyna się jazda bez trzymanki! Uwielbiam to! Normalnie musielibyście zapłacić krocie reżyserowi, by uzyskać taki efekt!!! Tworzycie doskonały team! Tak trzymać!!!
Ale fajnie oglądać takiego Fachowca przy pracy. WIELKI SZACUNEK dla wiedzy i profesjonalizmu. Takie doświadczenie można nabyć tylko wtedy, kiedy robi się to co się kocha. Chylę czoła Panie Wojtku...
Prawdziwy inżynier z pierwszego zdarzenia, ikona mechaniki. Jestem pod ogromnym wrażeniem jaką wiedzę posiada Pan Wojciech. Dużo zdrówka dla niego! Z niecierpliwością czekam na kolejny materiał. Pozdrawiam!
Uwielbiam ludzi, którzy dyskutują i wymieniają się swoją wiedzą. Tak trzymać !!
Wita. Panie Tomku w wielkim skrócie. Większość komentarzy jest o panu Wojtku oczywiście w samych superlatywach.....i słusznie, ale chciałbym parę słów o Panu. Interesuję się motoryzacją dziesiątki lat i się znam na mechanice do takiego stopnia, że sam naprawiam, a nie mechanik. Mimo wszystko jest Pan dla mnie człowiekiem o niesłychanej wiedzy i wielki szacunek za to. Tym bardziej wielki, że potrafi Pan w rozmowie z panem Wojciechem powiedzieć, że jest on dla Pana mentorem. Przy tak dużej wiedzy jaką Pan posiada ta skromność jest niesamowita i proszę się nie zmieniać. Pozdrawiam - Waldi
Zawsze Lubię słuchać tego pana
chce wiecej takich Panow Wojtkow ogladac..swietny odcinek..dziekuje..i to są zrodla wiedzy a nie fora
Oglądanie Pana Wojciecha przy pracy to czysta przyjemność. Chciałbym być kiedyś inżynierem mechanikiem z taką olbrzymią wiedzą i doświadczeniem. Mistrz. Wielkie dzięki dla Patryka i Tomka za pokazywanie nam zastosowania tej wiedzy w praktyce! Czekam na więcej
Praca Pana Wojtka przy tym silniku doda smaczku temu projektowi. Proponował bym tabliczkę na silnik z nazwiskiem Pana Wojtka tak jak w AMG
By Górecki
Świetny pomysł!
Jak usłyszałem co powiedziałeś że on bardzo staroświecko robi i nagle jak widzę narzędzia którymi się posługuje czyli mikrometry i średnicówkę zegarową to ja takie wielkie oczy zrobiłem bo takie użytkuje tylko. Jeszcze ma tej samej firmy, ale jak ja słucham pana Wojtka to nie mogę oderwać uszu. Mówi jak mój mistrz kiedy zaczynałem, aż mi łezka w oczku pojawiła się. Chciałbym z nim porozmawiać i znowu wchłaniać myśli takiego mistrza. To co mówi jest to dosłownie stara szkoła którą uwielbiam. Wcześniejsi goscie wasi nie umieli mnie tak zaciekawić, jak tutaj ten mężczyzna bo mówi treściwie i mocno w technicznym aspekcie. Jest tylko jedno ale, jak on zegarówkę kładł, moje oczy zabolało :D
Człowiek encyklopedia, nieoceniona wiedza i doświadczenie. Ze świecą szukać takich ludzi.
30:00 - Bartek dobrze mówi. Coanda zbudował pierwszy silnik odrzutowy oraz samolot z nim. Bodaj 1910 rok. Tyle, że silnik ten nie był silnikiem turboodrzutowym, czyli potrzebował jeszcze dodatkowego małego silnika, który napędzał osobno sprężarkę silnika odrzutowego.
Pan Wojtek zapomniał więcej rzeczy niż większość "fachowców" zdąży się kiedykolwiek nauczyć. Ogromny szacunek za chęci i przystępny sposób przekazywania wiedzy.
Pana Wojciecha mogę słuchać nawet i 24/7. Niesamowity człowiek!!! Bardzo proszę uwiecznić z nim jak najwięcej chwil. Takich ludzi już nie ma i nie będzie.... Panie Wojciechu - chylę czoła, jest Pan legendą!!!
Znowu Pan Wojtek i znowu mózg mi eksplodował, kiedy Mistrz zechciał opowiedzieć jakąś cząstkę swoich doświadczeń i pokazać jedno ze swoich zapomnianych narzędzi. Poprzednim razem stało się to na hasło "WSK na podtlenku". Szacunek i czekam na kolejne odcinki z Panem Wojtkiem bo jego wiedza i historie to najbardziej wartościowy materiał na całym You Tube. Dzięki, że robicie ten program.
Te podsmiechujki... Facet nie tylko sie zna na starej robocie ale i o nowszej technologi tez ma wiedze jako tako a moze nawet dorownuje bo widac ze orientuje sie a necie i szuka patrzy i ma obcykane dzisiejsze technologie.. Nie jeden moze mu srubki odkrecac i to pod warunkiem ze sie zna na kluczach troche ☝️
Bardzo mądry człowiek. Prosimy o więcej takich odcinków
W koncu fajny odcinek, uwielbiam wstawki z Abcaru i Pana Tomka, jest Pan szalenie mądrym gościem, jestem dumny ze jest Pan Polakiem, Patryk ma szczescie ze moze współpracować z Abcarem. Trzymam kciuki za wszystkie projekty
Poczułem się jak w swojej szkole średniej, kiedy z rozdziawioną gębą słuchałem jak " Profesor" od silników omawiał kolejne zagadnienia i rozwiązania, chapeau bas dla Pana Wojtka, dzięki niemu cofnąłem się w czasie o 30 lat. Przykro, że teraz takich rzeczy i w ten sposób nie uczą. Tylko wymiany uczą.
hmm czyli nie używanie kierunkowskazów przez kierowców Bmw nie wynika z ich ignorancji przepisów tylko z historii marki.
Proszę jakie to proste.
Trafne stwierdzenie
Podtrzymują tradycjie 🙂
Gorąco pozdrawiamy Wojtka, super się jego prace ogląda :D
Pan mentor to największe moje odkrycie motoryzacyjne.
Kurde jak zwykle materiał pełen świetnej treści.. Pan Wojtek jest.... nie zastąpiony, audiobooki z nim śmiało nagrywać. Pozdrowienia dla całej ekipy ABcar Elwis też świetna postac w tym materiale. Pozdrowienia!
Mega Człowiek i wiedza (wielki szacun)
Dobry rok jestem do tyłu z tym kanałem. Odpaliłem pierwszy z brzegu odcinek do snu a tu takie rzeczy.
Pan Wojtek - niesamowity człowiek. Widać, ze fachowec z pasją. Coś tam o mechanice i zasadzie działania silników wiem ale po obejrzeniu tego materiału wiem, że tak naprawde nic nie wiem...
Jakiś namiar na Pana Wojtka? Tak sie składa, że mam do zrobienia silnik z mojej e30 - m20b20 i z chęcią oddam do w ręce Pana Wojtka.
Wiedza to nie wszystko, Wojtek ma dar przekazywania tej wiedzy a to rzadkość!
Wkońcu nie mogłem się doczekać na Polskie BMW
Świetnie się ogląda i słucha Pana Wojciecha, po części wychowywałem się w warsztacie szlifierskim, gdzie mój Wuj pokazywał mi różne ciekawostki z dziedziny obróbki silników spalinowych. Mega ciekawy materiał.
Lubie słuchać Patryka, uwielbiam słuchać Tomka ale Pan Wojciech to mega gwiazda motoryzacji. Prosimy o więcej takich rozmów oraz więcej takich ludzi. Póki jeszcze z nami są ❤
Bardzo fajnie się słuchało, jak to się kiedyś projektowało silniki :)
Pana Wojciecha można słuchać całymi godzinami. Niesamowita wiedzą pełen szacunek dla tego Pana.👍
Ogromna prośba o pokazanie sposobu walcowania tłoka
No i do pełnej ekstazy brakuje jeszcze odcinka z Gazelą :)
pozdrowienia dla Pana Wojciecha i gratuluję niezwykłej wiedzy,oglądam z zaciekawieniem :)
Ten facet jest poprostu GENIALNY!!!
Uwielbiam was róbcie dalej takie długie filmy jesteście wspaniali :)
Trochę szkoda mi ręki mistrza bo widać, że dłonie jednak trochę się trzęsą ale nie odpuszczą i robi profesję!! Brawo!
Lubie ogladac te wasze spiny o lampy w aucie sprzed 100 lat
Burt Munro!!! Anthony Hopkins, Pan Wojtek..tak to napewno piękni ludzie.Można słuchać z otwartą buzią godzinami...
Mądrego to milo posłuchać💪💪👍👍
Uwielbiam takich ludzi jak Pan Wojciech :) !!!!!!! Szacunek i pozdrawiam ;) !!!!!!!!
Wspanialy odcinek a PAN Wojtek to narodowy skarb o który należy dbać ze szczególna uwaga.Duży szacunek dla całego Abcar I Patryka a największy dla PANA Wojtka.pozdrowienia z Australi
Odcinek z Panem Wojtkiem był wspaniały dziękuję.
Henri Coanda faktycznie zbudował w 1910 r. samolot odrzutowy. Bartek miał rację. Czytałem w literaturze, że miał go zaprezentować na pokazach lotniczych, ale podczas testów silnika przypadkowo wzbił się w powietrze i robił.
To właśnie wtedy miał zaobserwować tendencję przylegania strumienia gazów wylotowych do burt kadłuba samolotu, co zainspirowało go do badań nad tym zjawiskiem. Wiele lat później opatentował tzw. efekt Coanda.
Zawsze mówię, kiedyś to były pomysły oraz czasy. Dziś to już nie to myślenie. Super Panie Wojtku. Czuję się jakbym słuchał mojego dziadka😃👍👍👍
Panowie mam pomysł dla was jak byście Mistrzowi prezent chcieli zrobić??? Wyślijcie mu cały sprzęt do mierzenia to znaczy Micrometry I mikrometr do otworów do kalibracji. Po tylu latach słurzenia by się przydało . Pracuje w Red Bull F1 I tutaj co pół roku wszystko idzie do sprawdzenia. Polecam
widząc Pana Wojtka, dałem od razu kciuka w górę jeszcze przed włączeniem
Z calym uznaniem dla wiedzy p. Wojtka mam troche inne doswiadczenia z pracy przy w miare wysilonych, ale dalej produkowanych w starej technologii silnikami motocyklowymi ( BSA A65, T120 / 140 i T150 ). Silniki te z blokami zeliwnymi, albo z tulejami zeliwnymi wciskanymi w korpus aluminiowy najlepiej pracuja z zeliwnymi pierscieniami i owszem przed wymiana pierscieni / tlokow z pierscieniami dobrze im robi przehonowanie tulei, nie po to zeby zebrac jakas ilosc materialu z tulei ale po to by odtworzyc criss cross pattern ( zespol przecinajacych sie rys ) w tulei. Bez tego honowania i z zastosowaniem chromowanych pierscieni + stalowy olejowy 3 czesciowy spodziwam sie ze bedziecie mieli powazne klopoty z dotarciem tego silnika i problemy ze zbyt mala moca. Czas pokaze czy mialem racje czy nie.
Też uważam, że przehonowanie tulei jest niezbędne, to podstawa w przeciwnym razie może być problem z nadmiernym zużyciem oleju.
Więcej Pana Wojtka chłopaki naprawdę, opus magnum tego kanału👌
Teraz już wiem, że nic nie wiem. Pan Wojciech wiedza niesamowita, dzięki za odcinek.
witam czekam aż pan Wojtek wypije kawę i na warsztat, ja już pije trzecią i słucham dalej
Takie urządzenia jak indykator stosuje się jeszcze przy silnikach okrętowych , fakt faktem są już elektroniczne ale zdarzają sie jeszcze analogowe , idealne urządzenie do diagnostyki komory spalania . Na wykresie widać wszystkie niesprawności silnika takie jak np. lejący wtrysk itp. Pozdrowienia dla p. Wojciecha niesamowita wiedza !!
To dobrze że są zapasowe korbowody bo ten jeden jest wybłyszczony ZAJEBIŚCIE 🤣.Panie Wojtku jest pan zajebisty, uwielbiam oglądać jak pan tłumaczy wszystko i nie gwiazdorzy.
Stary i młody mistrz przy pracy. Rewelacja.
Chcę więcej 🤘🤘🤘 chce słuchać Pana Wojtka 🤘💪💪💪 to jest prawdziwa wiedza i pasja 🤘
czekałem na to wydarzenie !
😍😍😍😍 Co za odcinek !
Siedzę i słucham jak najlepszej opowieści kryminalnej. Moje zaciekawienie nie ma końca. To jest historia tego świata, a Pan Wojtek jest jej aktorem pierwszoplanowym.
Cudowna rozmowa o narzędziu! Coś niesamowitego!
Ten film już ma ogromną wartość. A będzie miał coraz większą. Może warto by było zadbać, żeby warunki nagrania były ciut lepsze. Chociaż dźwięk... Piękna narracja zasługuje na dobrą rejestrację.
Ale dzięki Wam za to co już mamy możliwość zobaczyć i usłyszeć.
Po ilości wyświetleń względem innych materiałów od razu widać że ludzie chcą oglądać starą szkołę mechaniki. Panowie Więcej takich materiałów 😉
Wreszcie polskie BMW
Ale świetnie się słucha Pana Wojtka :D cudownie że to nagrywacie
To jest taki Odcinek że nie wolno odejść od monitora. Nie wolno przegapić jednego zdania.
Patrze ponat godzinny film mysle sobie troche przydługawy, mam chwile czsu zobacze chociarż wstęp."Wpada" Pan Wojciech i już wiem że odcinek jest o godzine za krótki. Podzrawiam
Chłopie,ogarnij trochę gramatykę.
Średnicówka i mikrometr, nie ma lepszego pomiaru otworu.
Panie Wojtku o ile mogę się tak zwracać chciał bym mieć choć niewielką część wiedzy jaką niewątpliwie Pan posiada. Pozdrawiam 👍
Odcinek był sztosik😍 pozdrawiam 🖐️
Ci wszyscy współcześni inżynierki mogli by, za panem Wojtkiem teczkę nosić.Kopalnia wiedzy SZACUN 👏👏👏
Odcinek zdecydowanie za krótki... super się ogląda 💪💪💪
Pomiary średnicówką 1,5 mm z bloku i 0,5 mm głowica no prawda jak w Hondzie motocyklu tłok wymieniałem to też tłok zostawiłem i leży w garażu od 10 lat. Super jest wybłyszczony zajebisty dobre jest fachowiec to fachowiec.
Genialny odcinek