===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии=== Личка в телеграмм t.me/ElectroTupichok Инстаграм instagram.com/ElectroTupichok/ Телефон 8-903-988-44-92 8-996-429-47-58 Группа в телеграмм для получения полезной информации t.me/ElectroTupichokAuto
Владел 30м приусом, сейчас 51й, разницу в ВВБ увидел сразу, литий быстрее заряжается и запас хода не меньше на электротяге. Приус считаю универсальной машиной, просторный салон, комфортный, экономичный, мега надёжные ДВС и КПП, минусы шумка, хотелось бы лучше конечно
@@ElectroTupichok было бы не плохо на счёт наклона сидений. А ещё забыл добавить огромный плюс это кайф от коробки, дикая плавность хода! Просто кайфую каждый раз!
@@ЕгорАкимов-р6л Я к тому, что я 3 года отъездил на альфе и когда на обзоре прокатился на полтиннике, сразу ощущается разница в плавности хода за счёт много рычажки.
@@win-jj3qe Конечно, клиент может сам забрать авто с СВХ и заодно пройти 7 кругов ада :) И брокерские самостоятельно в кассу занести и на заборе сэкономить.
Добрый день. Нормальный пробег, вот 150 уже стоит о чём ни будь задуматься. На 100 сменить жидкости. В егр залезть где ни будь на 120. Посмотреть как там дела. И фильтр ВВБ не забудьте проверить.
@@ElectroTupichok ну возможно не так все явно на первый взгляд, это как на 30ке, инвертор, вал рулевой, кнопки руля, ступичные подшипники с доп пыльниками и так по мелочи набирается, это помимо экстерьера.
@@ElectroTupichokПодскажите для холодных регионов с зимой в -25 лучше 52 или 55 кузов? И где багажник больше? И 4wd, я немного не понял был ниссан тиида, там 4wd с кнопки стоял электромотор, он только для трогания с места на 50 км отключение, но там это постоянно. А на приусе 55, 4wd не от электромотора а от батареи? Если долго буксовать, то сядет батарея, получается только передний привод?
Не знаю как на 50 Приусе, но на 30 Приусе, скорость движения на электротяге до 78 км/ч по прямой. Если батарея заряжена полностью то 30 Приус разгоняется по Прямой до 118 км/ч той же скорости, что и езда на круизе. Проверено не раз так как было две 30 во владении. При это можно и сбрасывать скорость и снова набирать до 118 км/ч. Специально записывал видео для неверующих и скидывал в группу. Как только батарея просядет на два деления двс запускается. Ещё очень влияет накат шин. Если он хороший, то авто дает больше ездить на электротяге и даже под нагрузкой. Если сопротивление качения шин большое то авто при малейшем прожатие педали газа, сразу запускает двигатель. Проверял на одной машине в одном размере, родном литье вот эти шины. Первые Goodyear GT-Hybrid имеют очень плохой накат. Машина при малейшей нагрузки старается запусти бензиновый двигатель. Вторые Goodyear EfficientGrip Eco имеют очень хороший накат. И кстати на этих шина пришли оба Приуса с Японии. И у друга Приус тоже приходил именно на этих шинах. На данный момент во владении второй Нот e-power. А какой будет после него гибрид я даже не знаю. Наверное Аккорд.
На сколько мне помнится, в ролике я упоминал именно движение на электротяге, когда на приборной панели горит индикация EV. Для всего остального нужно запускать гибрид ассист и смотреть показатели отдачи моторов. Тогда можно абсолютно точно сказать. И накат и поддержание движения разные вещи.
@@ElectroTupichok Режим ev да. Но сама индикация загорается всякий раз, когда двигатель заглох и авто едет на электротяге. На 30 именно так. Она оповещает о том что двс не работает. Повторюсь на 50 я не ездил.
@@AGARCHEK повысили обороты электродвигателя, поэтому чисто на электро скорость максимальная стала выше. То есть, если раньше при нулевой нагрузке ev горело на скорости до 78 (?), То на 50ом эта цифра выше
Добрый день, подскажите пожалуйста, что обозначает зеленая машинка, в правом верхнем углу, где цифры скорости приборной панели Toyota PRIUS 50. Она загорается очень редко. Там нарисовано зелёная машинка, впереди у неё импульс волн?
Доброго времени суток. Я бы с радостью делал обзоры и на другие автомобили, но выбранная тематика канала увы не позволяет делать обзоры на что-то бензиновое или дизельное, вот если бы там была гибридная составляющая... А пока у мазды из гибридов только копия тойоты и мечты о гибридном автомобиле с роторным двигателе в качестве генератора. Ну и плюс поиск достоверно правильной информации занимает продолжительно время.
Дмитрий, привет! Я езжу на Honda Jade Hybrid. Все эти адаптивные круиз-контроли, контроль разметки с подруливанием, предотвращение столкновения, определение знаков давно уже есть у различных марок авто (сам пользуюсь адаптивным по трассе, очень удобно). А в Приусе, как в самом технологичном в своё время (или уже нет?), думал по умолчанию идут такие системы безопасности. На какой сейчас ездишь? Приобрёл новую?
Приветствую. Хотел на джедая обзорчик сделать, да в Красноярске не нашёл владельцев которые захотят в этом участвовать. Даже сценарий готов уже. Да, на джейде хорошая система. Там прикол с этими системами какой, тойота свою систему выпустила давно и достаточно длительное время не дорабатывала, потом со времен произошло множество изменений. Но по факту, на приусе система ниже классом чем на хонде или ниссан. Я сейчас жду ниссан серена е-повер.
@@ElectroTupichok Сейчас Тойота производит гибридные двигатели последовательного типа E-smart, похожего типа, что и E-power от Ниссан. Что-нибудь можете сказать на их счет?
Посоветуйте что выбрать гибридный или простой микроавтобус от тойота.живу в Тюмени и жарких дней не так уж и много. И так ли это что задняя передача работает только от батареи и ДВС ни как ей не помогает. СПАСИБО!
Гибридный берут скорее не для экономии, а для приятной езды. Как едет машина на вариаторе и на гиюриде, два абсолютно разных ощущения. Если хотите почувствовать экономию на топливе, годовой пробег должен быть не менее 15.000км. Лучший способ сравнивать, прокатиться на том и другом. Да, задняя только за счёт электродвигателя.
Вот уже третий год езжу на гибридах и до сих пор не определился, на сколько полезная эта вещь. Да, батарею нужно охлаждать точно не по программе производителя, а гораздо раньше. Но вот, даёт ли это долгосрочный эффект про продлению ресурса батареи, утвердительно сказать не могу. Нужно больше примеров и отзывов...
Вы же понимаете, что сейчас все эти автомобили различаются по стоимости на сотни тысяч рублей. Так что тут сугубо от кошелька зависит. Проще всего обслуживать Тойоту, но наличие никеля всё портит. Расходники найти просто и наличии. В целом по технической части всё надёжно. Стептчик из всех едет интереснее всего, да и по внешности самый интересный. На данный момент самый дорогой и расходники и запчасти будут не дешёвые. И салон получше наверно. Серена только откатывается, в целом расходники почти все от енота походят, едет хорошо на городских скоростях, на трассе не так хорошо как стептчик. Дешевле всех за свежий год. Такие дела.
Однозначно стоит, как показывает опыт, если хотите дать двс более продолжительную беспроблемную жизнь!!! С нашим качеством бензина это необходимо делать! При нашем бензине катализатор намного раньше начинает разлагаться - сыпаться, после чего крошка-пыль попадает в камеры сгорания, как следствие задиры цпг, вдобавок кокс и на выходе получаем масложор. До 200 тыс данное явление практически не наблюдается. В перспективе ЕГР (трубка из попы в рот) должен глушиться!
на центральной панели, рядом с кнопкой "драйв мод" находиться еще одна кнопка, что это и за что отвечает ??? вроде все подробно а тут ..... (на самом деле я сам владелец приуса 50 но не смог найти за что отвечает эта кнопка)
@@ElectroTupichok 😄УВО'Лить, лю, лишь, сов., кого-что. 1. ......2.Освободить, избавить от чего-н. (неприятного; употр. обычно в форме просьбы; разг.). Увольте нас от своего посещения... сейчас же. А. Островский. 😉
Про Nissan leaf,сделай видос,а то что то все кричат,что это очень круто и дёшево,и забывают ,что с каждым годом машина теряет 5 % ёмкости и дешевеет сразу на 50т.р с каждой отвалившийся палкой
@@АлександрКузнецов-ы8й Потихоньку вылавливаю одну за другой, плюс просто по технической части пытаюсь узнать поточнее. Будет всё, но не так быстро как хотелось. Задача снять именно все гибридные модели максимально технически точно.
@@ElectroTupichok ну Дром на них вообще пишет расход 2.9, откуда они эти цифры берут, а в приусе 3.3, конечно какие то космические и недостижимые цифры
@@hanhanovich714 в идеальных условиях такое возможно, т.е. в потоке, без обгонов и прочего, либо когда низкий трафик и реально можно ехать на одной электротяге. Но машина позволяет ездить немного бодрее, поэтому такой расход только на бумаге возможен)
Для безопасности, чтобы никого током не убило. Когда машина выключена, тяговая батарея отключена от бортовой сети, остается только дежурное напряжение 12 вольт. Так на всех электромобилях и гибридах.
Здравствуйте! Я так понял гибрид ассистент неадекватно работает с литиевым приусом? А как дела с перегревом ввб летом на литии? Сам езжу на 30, постоянно пользуюсь доп.охлаждением летом, особенно на горках типо Владивостока, где ввб заряжается до 80% и греется 40-45°. Говорят литий не нагревается?
В минусы хорошо бы про более низкий кузов упомянуть - неприятный моментик после 30ки, как будто спорткупе прикупил). По ттх: литий после рестайла, а конретно с 12.2018, на всех моделях сша идёт увеличенный до 4 Ач, на японском рынке - в двух вариациях, таблички на ввб 0.75kWh (3.6 Ач) и 0.83kWh (4Ач) соответственно. Ещё амеровские батареи в каталоге стали сопровождаться словом heater - не смог выяснить, почему. При t ввб ниже -7 гр. С в hybrid assistant отображается значок вентилятора батареи с цифрой 30 - возможно этот heater и есть. Есть ли у вас в японце такой значок? Показанная в видосе муфта свободного хода между коробкой и двс - вроде она по смыслу только у прайма должна быть, не так?
Читает по obdlink lx, только дорогая зараза эта затычка. Заодно с ней идёт ПО, читает все системы тойота лексус с мобильного приложения, в том числе и 2019 приус.
Здравствуйте, у вас есть в планах сделать видео о разборе передней панели авто, для получения доступа к магнитоле ? Просто купил приус 50, наши радио волны не ловит, было бы интересно разобрать панель и установить фм-конвертер.
116 км/ч достигаете - заводится двс, обратно вырубается при 113. Многократно замечал : Вилка 113 - 116. У 30ки эта вилка 75-78 км/ч. Не 105 и не 120)). Это замерял на 51 американце, но коробка одна у всех.
@@ElectroTupichok как же тогда двигптель заводить если между двигателем и планетаркой стоит муфта свободного хода? Нет там такой муфты. Там только демпфер крутильных колебаний.
@@ElectroTupichok из википедии: Обго́нная му́фта (также муфта свободного хода) - деталь механической трансмиссии, которая предотвращает передачу крутящего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращаться быстрее. Момент передается как от двигателя на планетарку, так и от планетарки на двигатель. Следовательно между этими узлами муфты свободного хода нет. В современных автомобилях муфта свободного хода ставится на реакторном колесе гидротрансформаторов.
по мне так акб на трассе убивается быстрее. мониторил токи по трассе, они при обгонах всегда максимальные. в городе ток никогда не бывает максимальным.
@@ElectroTupichok уже больше трех лет на примусе газ нажимаю) заметил что после длинных поездок по трассе от 1000 км, по приезду в город начинают элементы подтупливать и проседать. приходится их менять.
Чушь про воздушное охлаждения моторгенераторов. У меня 20 приус охлаждение у него +100500 жидкостное!!!! Верить можно оратору, 50/50 не более. Есть у него правильные факты...
@@ElectroTupichok я своим глазам верю больше чем чтению разных переводил у которых есть трудности перевода. Откручиваю пробку под шестигранник вытекает трансмиссионное масло. Откручиваю пробку под ключ течёт антифриз.
Всем хорош 50й Приус, но я как владелец 20ки вижу несколько недостатков. Бардачков по факту осталось всего два. Убрали верхний бардачок у пассажира и нет нижнего потайного как в 20ке. Сзади подстаканники перенесли в подлокотник. Получается либо сзади двое с комфортом бухают, либо едут трое, но на сухую))) Многорычажка сзади нафиг не нужна, Приус и на неубиваемой балке отлично управляется. Аккумулятор могли бы и в багажнике оставить, там ему хорошо было, летом прохладно, зимой тепло. А под капотом и так места нет, страдает ремонтопригодность. Вобщем маркетологи и Приус умудрились испортить.
@@ElectroTupichok вооооот. Хотелось бы сравнение приусов разных поколений! Безопасность внутри железки,эргономика кузова и экономичность,,технологии,ремонтопригодность,стоимость запчастей, и т.д. и если персонально)) гибрид( Филдер, Альфа) и стандарт Веста-Сид (универсал). Я за филю) сравнение)
300 тыщ 20 Приус 14лет батарея сдохла посоветовали поменять из за возраста..,а не менять элементы.Заказал во Владивостоке 19год,пробег 40тыщ,цена 120000 руб,замена трёшка.новая 22года стоит 162000
Пздц уродливый рест, вот это один из тех редких случаев, когда до рест выглядит лучше, чем рест. Обидно то что уродливый рест на такой популярной тачке
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии=== t.me/DIBashElectricitydeadend 8-903-988-44-92 По традиции пройдемся по плюсам и минусам нашего гибридного автомобиля. Плюсы: 1. Расход по городу, по японской статистике составляет, 23,3 км/л или 4,3 л/100, для переднеприводной версии. А по той же статистике, для 30ого приуса, расход составляет 4,8; 2. Проверенная годами связка из двигателя 2ZR-FXE на 98 л.с. и электродвигателя 1NM на 53 кВт или 72 л.с.. Тут стоит сделать ремарку, связка на 50-ом приусе, полностью переработана; 3. Отличная динамика на всех скоростных диапазонах, ведь электродвигатель выступает помощником. Заявленный разгон 0-100 - 10,6s. Суммарная мощность 122 л.с.; 4. Огромный ресурс тормозной системы, а также высокая эффективность торможения; 5. Огромный ресурс коробки; 6. Беспроблемный запуск в любые морозы в варианте с Ni-Mh батарей; 7. Низкий центр тяжести за счёт расположения батареи, развесковка по обоим осям, лучшая управляемость; 8. Наличие системы предотвращения столкновений. Почему я видел это отдельным плюсом, поясню чуть позже; 9. Независимая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, что сильно добавило комфорта в передвижении 10. Наличие в базе 6 подушек безопасности; 11. Кожаный руль в базе, за исключением комплектации E; 12. Наличие полноприводной версии с отдельным вспомогательным электромотором на 5,3кВт; 13. Наличие в базе светодиодных фар; 14. В качестве опции встречается двойное остекление; 15. Бесключевой доступ и кнопка запуска, мультируль; 16. Кузов лифтбэк, и не самый маленький багажник, если не считать в литрах, с возможностью складывания в ровный пол. А также объемное подполье с возможность комплектования запаской. За исключением полноприводной версии, у которой в ванне живет инвертор; 17. Полное отсутствие навесного; Ну и конечно, как и всех автомобилей, есть минусы: 1. Клиренс в 130мм для версии с передним приводом и 135 в полноприводном исполнении; 2. Ni-Mh батарея на дорестайлинговой модели, на рестайлинге устанавливается Li-Ion батарея. На данный момент пока ещё нет данных по ресурсности батареи на 50ых приусах, но отнесем наличие Ni-келя в минусы; 3. Морозо-боязнь Li-Ion батареи. Было озвучено, пара случаев, когда приус на литии отказался заводится после длительного простоя в более чем одни сутки, при установившейся температуре на улице за -40. В остальном на данный момент, разницы в работе не замечено; 4. Внешность на любителя; 5. Материалы и элементы в салоне, на любителя; 5. Более долгий прогрев двигателя для выхода на рабочий диапазон, соответственно салона автомобиля; 6. Дополнительный контур охлаждения (инвертор); 7. Наличие элементов, требующих дополнительного обслуживания (охлаждение батареи), внимательное отношение к сеточке вентилятора охлаждения и самому вентилятору. 9. Слабо развитая сеть сервисов по обслуживанию гибридов; 10. Специфические ошибки, которые считываются через OBD разъемы - гибридобоязнь населения;
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
instagram.com/ElectroTupichok/
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
молодцы, все доходчиво и понятно
Спасибо, продолжим делать ролики с таким наполнением.
Добрый день! Отличные ролики,всегда интересно рассказываете!👍👍👍
Спасибо. Будем продолжать в том же духе
Спасибо за отличный обзор.
Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео
Надеюсь в нём было много полезной информации.
Владел 30м приусом, сейчас 51й, разницу в ВВБ увидел сразу, литий быстрее заряжается и запас хода не меньше на электротяге. Приус считаю универсальной машиной, просторный салон, комфортный, экономичный, мега надёжные ДВС и КПП, минусы шумка, хотелось бы лучше конечно
Мне бы конечно хотелось крышу чуть повыше и чтобы сидушки задние отклонялись.
@@ElectroTupichok было бы не плохо на счёт наклона сидений. А ещё забыл добавить огромный плюс это кайф от коробки, дикая плавность хода! Просто кайфую каждый раз!
@@ЕгорАкимов-р6л На альфе прокатитесь, сразу почувствуете разницу в много рычажке сзади.
@@ElectroTupichok там у меня 51 приус сейчас, кайфую с новой ходовки!
@@ЕгорАкимов-р6л Я к тому, что я 3 года отъездил на альфе и когда на обзоре прокатился на полтиннике, сразу ощущается разница в плавности хода за счёт много рычажки.
Спасибо!Ждём красную Серену!
И я жду котопса. По ней ещё много работы предстоит.
@@user-rw6sx3fg1e Всё возможно, всему своё время ;)
Спасибо за видео. Думаю над покупкой себе, хочу 51 с литий-ионной батарей
Сейчас и курс хороший 😉
@@ElectroTupichok а вы привозите авто до Владивостока? Чтоб оттуда забрать его
@@win-jj3qe Конечно, клиент может сам забрать авто с СВХ и заодно пройти 7 кругов ада :)
И брокерские самостоятельно в кассу занести и на заборе сэкономить.
@@ElectroTupichok нет нет )я имею ввиду под ключ во Владивостоке)
@@win-jj3qe можно, клиента просто будет ждать его автомобиль.
За тех информацию Лайк и подписка, сам езжу на гибрид Филдер супер гибрид рулит!
А вот парочке дизлайкеров похоже техничка не нужна ;)
@@ElectroTupichok это автовазовцы завидуют))
@@АнатолийКиселёв-ь6х Странно, в этом ролики я их в пример не ставил... 😂😂
Супер обзор! Как вы считаете 100 тысяч км пробег для приуса это не много? На что обратить внимание, что обслужить в машине с таким пробегом? Prius 50
Добрый день. Нормальный пробег, вот 150 уже стоит о чём ни будь задуматься. На 100 сменить жидкости. В егр залезть где ни будь на 120. Посмотреть как там дела.
И фильтр ВВБ не забудьте проверить.
@@ElectroTupichok благодарю 👌🏼👍🏼
Недавно забрал Альфу 2011г с Японии, пробег 112000, как новая. У японца средний расход за всё время составил 20.1км/л
@@lllBRATlll а где смотреть за всё время?
@@KUSHNIREDCAMPING у приуса расход для каждого трипа свой, кнопкой трип выбераете одометр и смотрите средний расход
всем привет. Владелец Фрида.Того самого , из видео.
👋 жаль не прокатился на нём 😢
На 51 проставкт 2см поставил и радуюсь!
многие так делают )
Рестайлинг👍Всегда стараюсь брать только рест!
Вот только изменений особо в ресте не замечено :)
@@ElectroTupichok ну возможно не так все явно на первый взгляд, это как на 30ке, инвертор, вал рулевой, кнопки руля, ступичные подшипники с доп пыльниками и так по мелочи набирается, это помимо экстерьера.
@@ev_cars_russia946 По каталогу вроде сильных изменений тоже не видно. Всему своё время, разберемся.
Столько полезного в ролике!
Ответить
спасибо за просмотр
@@ElectroTupichokПодскажите для холодных регионов с зимой в -25 лучше 52 или 55 кузов? И где багажник больше? И 4wd, я немного не понял был ниссан тиида, там 4wd с кнопки стоял электромотор, он только для трогания с места на 50 км отключение, но там это постоянно. А на приусе 55, 4wd не от электромотора а от батареи? Если долго буксовать, то сядет батарея, получается только передний привод?
Классный образ! Спасибо!!!
Образ :) Спасибо :)
Даже сложно представить, что было-бы в РФ, если в Японии был бы левый руль🤨
Торжественные похороны автоваза
Рано радуетесь…запретили бы ввоз..или пошлины были бы космос 😂
даже с правым были бы похороны автоваза, если бы не такие большие заградительные пошлины, нечестная конкуренция, поэтому веста 2млн
Yes this is future ©
Информативный ролик. Хорошо рассказал, но качество звука очень печалит. Смена микрофона намного улучшит качество ваших видео.
Спасибо за оценку. Уже сменили. И там был косяк со звуком.
Лайк Дибашу!
Аччивка разблокирована.
К сожалению Я так и не увидел демонстрацию ровного пола при складывании задних сидений - кроме слов - "мы сейчас это и продемонстрируем" 😊
Ну он там не сильно ровный)
Не знаю как на 50 Приусе, но на 30 Приусе, скорость движения на электротяге до 78 км/ч по прямой. Если батарея заряжена полностью то 30 Приус разгоняется по Прямой до 118 км/ч той же скорости, что и езда на круизе. Проверено не раз так как было две 30 во владении. При это можно и сбрасывать скорость и снова набирать до 118 км/ч. Специально записывал видео для неверующих и скидывал в группу. Как только батарея просядет на два деления двс запускается. Ещё очень влияет накат шин. Если он хороший, то авто дает больше ездить на электротяге и даже под нагрузкой. Если сопротивление качения шин большое то авто при малейшем прожатие педали газа, сразу запускает двигатель. Проверял на одной машине в одном размере, родном литье вот эти шины. Первые Goodyear GT-Hybrid имеют очень плохой накат. Машина при малейшей нагрузки старается запусти бензиновый двигатель. Вторые Goodyear EfficientGrip Eco имеют очень хороший накат. И кстати на этих шина пришли оба Приуса с Японии. И у друга Приус тоже приходил именно на этих шинах. На данный момент во владении второй Нот e-power. А какой будет после него гибрид я даже не знаю. Наверное Аккорд.
На сколько мне помнится, в ролике я упоминал именно движение на электротяге, когда на приборной панели горит индикация EV. Для всего остального нужно запускать гибрид ассист и смотреть показатели отдачи моторов. Тогда можно абсолютно точно сказать. И накат и поддержание движения разные вещи.
@@ElectroTupichok Уточняйте. Режим EV, когда принудительно включён кнопкой. Индикация говорит всегда, когда авто движется на электротяге.
@@AGARCHEK не, не. Именно индикация ev, режим ev принудительно работает до гораздо меньшей скорости
@@ElectroTupichok Режим ev да. Но сама индикация загорается всякий раз, когда двигатель заглох и авто едет на электротяге. На 30 именно так. Она оповещает о том что двс не работает. Повторюсь на 50 я не ездил.
@@AGARCHEK повысили обороты электродвигателя, поэтому чисто на электро скорость максимальная стала выше. То есть, если раньше при нулевой нагрузке ev горело на скорости до 78 (?), То на 50ом эта цифра выше
А в связи с более эффективной теплоотдачей на новом поколении, что можете сказать о тепле в салоне в морозы? Морозы это -20 и холодее
За счёт теплообменника греется быстро, как по мне, в машине комфортно
Добрый день, подскажите пожалуйста, что обозначает зеленая машинка, в правом верхнем углу, где цифры скорости приборной панели Toyota PRIUS 50. Она загорается очень редко. Там нарисовано зелёная машинка, впереди у неё импульс волн?
Отвечено по WhatsApp ;)
Тоже видел пару раз. Что это?
Здравствуйте что можно сделать чтоб увеличить дорожный просвет на приусе .не вредить подвески
Поставить проставки и резину профилем повыше
Здравствуйте. У меня к вам просьба. Сделайте обзор на Мазду Акселла с 1,5 дизелем. Вы делаете хорошие обзоры. Благодарю.
Доброго времени суток. Я бы с радостью делал обзоры и на другие автомобили, но выбранная тематика канала увы не позволяет делать обзоры на что-то бензиновое или дизельное, вот если бы там была гибридная составляющая... А пока у мазды из гибридов только копия тойоты и мечты о гибридном автомобиле с роторным двигателе в качестве генератора.
Ну и плюс поиск достоверно правильной информации занимает продолжительно время.
Контроль полосы работает только на скорости свыше 50 км/ч, поэтому у вас не всегда он реагировал иногда при разгоне
Спасибо за информацию
он на всех машинах через раз срабатывает... потому что разметка почти всегда авно
Добрый день. Не переделывали ближний свет как то чтобы в правильную сторону светил?
Знаю тех кто переделывал, можно. Не бюджетно.
Дмитрий, привет! Я езжу на Honda Jade Hybrid. Все эти адаптивные круиз-контроли, контроль разметки с подруливанием, предотвращение столкновения, определение знаков давно уже есть у различных марок авто (сам пользуюсь адаптивным по трассе, очень удобно). А в Приусе, как в самом технологичном в своё время (или уже нет?), думал по умолчанию идут такие системы безопасности. На какой сейчас ездишь? Приобрёл новую?
Приветствую. Хотел на джедая обзорчик сделать, да в Красноярске не нашёл владельцев которые захотят в этом участвовать. Даже сценарий готов уже. Да, на джейде хорошая система. Там прикол с этими системами какой, тойота свою систему выпустила давно и достаточно длительное время не дорабатывала, потом со времен произошло множество изменений. Но по факту, на приусе система ниже классом чем на хонде или ниссан.
Я сейчас жду ниссан серена е-повер.
@@ElectroTupichok Сейчас Тойота производит гибридные двигатели последовательного типа E-smart, похожего типа, что и E-power от Ниссан. Что-нибудь можете сказать на их счет?
Спасибо, очень грамотный обзор. Если можно подскажите, пожалуйста на 35ом Какая коробка?
Спасибо. Всё тоже самое, что и на 30ом приусе. Только там электромотор больше мощности выдает. Изменения сильные были на 52 PHV.
@@ElectroTupichok Всё же, на 35ом вариатор или планетарный редуктор?
@@priusphv4611 планетарий редуктор
@@ElectroTupichok Спасибо, получается, как у электричек, а то все по разному обьясняют.
@@priusphv4611 как у приуса, планетарный редуктор)
Ещё бы тайм-коды были в Ваших видео, цены бы не было!)
Когда ни будь дорасту до этого :)
Да нет ребята, функция подруливания, хорошо поможет если водитель начинает засыпать, я такое на себе испытал.
Прямо вырулила или как?
как светят светодиоды эти в приусах 19-20 годов? если сравнить с биледами хорошими линзами. весь ютуб перерыл нигде не видео как светят фары
Такие же фары стоят на свежих леворульных Камри или прадиках
Отлично светят, каждый приус на встречке готов похоронить с потрохами
Зайчиков ловишь от галки к галки
@@basilioblairi6857 а я прадики леворульные)
26 кВт - это мощность отдачи и поглощения ВВБ, остальные 27 кВт для 53-х кВт-ного мотор-генератора 2 вырабатывает мотор-генератор 1 вращаемый ДВС.
Ну так статью вы открывали мою?) Там так и написано)
Посоветуйте что выбрать гибридный или простой микроавтобус от тойота.живу в Тюмени и жарких дней не так уж и много. И так ли это что задняя передача работает только от батареи и ДВС ни как ей не помогает. СПАСИБО!
Гибридный берут скорее не для экономии, а для приятной езды. Как едет машина на вариаторе и на гиюриде, два абсолютно разных ощущения. Если хотите почувствовать экономию на топливе, годовой пробег должен быть не менее 15.000км.
Лучший способ сравнивать, прокатиться на том и другом.
Да, задняя только за счёт электродвигателя.
Добрый день. Скажите пожалуйста своё мнение по поводу контроллера ввб.
Вот уже третий год езжу на гибридах и до сих пор не определился, на сколько полезная эта вещь. Да, батарею нужно охлаждать точно не по программе производителя, а гораздо раньше. Но вот, даёт ли это долгосрочный эффект про продлению ресурса батареи, утвердительно сказать не могу. Нужно больше примеров и отзывов...
@@ElectroTupichok спасибо за ответ.
@@СергейСидоренко-ч9щ Надеюсь когда ни будь у меня будет достаточно уверенности чтобы ответить на этот вопрос.
по вашему мнению что выбрать нисан сирена е паур. хонда степ гибрид или таиоту вокси итд.
Вы же понимаете, что сейчас все эти автомобили различаются по стоимости на сотни тысяч рублей. Так что тут сугубо от кошелька зависит.
Проще всего обслуживать Тойоту, но наличие никеля всё портит. Расходники найти просто и наличии. В целом по технической части всё надёжно.
Стептчик из всех едет интереснее всего, да и по внешности самый интересный. На данный момент самый дорогой и расходники и запчасти будут не дешёвые. И салон получше наверно.
Серена только откатывается, в целом расходники почти все от енота походят, едет хорошо на городских скоростях, на трассе не так хорошо как стептчик. Дешевле всех за свежий год.
Такие дела.
@@ElectroTupichok спасибо
спасибо
Сам недавно стал счастливым обладателем 50ки. Интересно стоит ли отключать ЕГР?
До пробега 120, туда смысла лезть нету никакого.
А после посмотреть состояние нагара в трубке и самого клапана.
Однозначно стоит, как показывает опыт, если хотите дать двс более продолжительную беспроблемную жизнь!!! С нашим качеством бензина это необходимо делать! При нашем бензине катализатор намного раньше начинает разлагаться - сыпаться, после чего крошка-пыль попадает в камеры сгорания, как следствие задиры цпг, вдобавок кокс и на выходе получаем масложор. До 200 тыс данное явление практически не наблюдается. В перспективе ЕГР (трубка из попы в рот) должен глушиться!
Здравствуйте скажите пожалуйста номера из Красноярска А скажите где можно плюс русифицировать не могу найти именно в Красноярске Спасибо за ответ
+79994400451
Никита
неплохая попытка Дима
Попытка чего? :)
на центральной панели, рядом с кнопкой "драйв мод" находиться еще одна кнопка, что это и за что отвечает ??? вроде все подробно а тут ..... (на самом деле я сам владелец приуса 50 но не смог найти за что отвечает эта кнопка)
справа от кнопки драйв мод (прям следующая)
Две. Включение режима EV слева и отключение гибридного динамика (справа). Гибридный динамик создаёт шум при движении на электротяге.
Прикольно, что на всех мультиках про безопасность левый руль)))🤣
На правый тоже есть? Нужно? :)
@@ElectroTupichok 😁😁😁увольте от таких подробностей🤣🤣🤣
@@VitalyAgent Для того что кого то уволить, надо сначала нанять. А у нас всё на добровольных 😏
@@ElectroTupichok 😄УВО'Лить, лю, лишь, сов., кого-что. 1. ......2.Освободить, избавить от чего-н. (неприятного; употр. обычно в форме просьбы; разг.). Увольте нас от своего посещения... сейчас же. А. Островский. 😉
@@VitalyAgent поперхнулся
Про Nissan leaf,сделай видос,а то что то все кричат,что это очень круто и дёшево,и забывают ,что с каждым годом машина теряет 5 % ёмкости и дешевеет сразу на 50т.р с каждой отвалившийся палкой
В ближайшее время запланировано. Нужно свою техническую грамотность очень сильно подтянуть.
@@ElectroTupichok ждем
@@ElectroTupichok А получиться про ниссан 2-го поколения тоже сделать? Или два в одном.
Здравствуйте, какая комиссия при заказе с аукциона?
Доброго времени суток. 25
Приус,приус,приус, покажите хорьки в 3й будке, или другие гибриды
Ещё когда создал канал, понял, что лучший способ что то достать себе на обзор, это купить это :)
@@ElectroTupichok ну так, это кардинально, жили бы мы в одной области, дал бы своего на изучение, а так не на покупаешся. Спасибо за ваш труд.
@@АлександрКузнецов-ы8й Потихоньку вылавливаю одну за другой, плюс просто по технической части пытаюсь узнать поточнее. Будет всё, но не так быстро как хотелось. Задача снять именно все гибридные модели максимально технически точно.
Наверное note e power лучше, расход такой же , разгон лучше, цена ниже... Но почему то их нет в такси... Видимо ещё дорогие
В такси ноты не массово, но уже есть. А вот расход у полтинника явно ниже. Средний 4-5 литров.
@@ElectroTupichok так по той же японской статистике у енота расход меньше 4х
@@hanhanovich714 чуть больше 4-рех. Кстати если бы все ездили не 60+19, а ровно 60, тогда да, расход был близок к 4.
@@ElectroTupichok ну Дром на них вообще пишет расход 2.9, откуда они эти цифры берут, а в приусе 3.3, конечно какие то космические и недостижимые цифры
@@hanhanovich714 в идеальных условиях такое возможно, т.е. в потоке, без обгонов и прочего, либо когда низкий трафик и реально можно ехать на одной электротяге. Но машина позволяет ездить немного бодрее, поэтому такой расход только на бумаге возможен)
А вам клиренса достаточно? Говорят,что даже проставки не помогают
Из клиентов кто поставил проставки, не жалуются
@@ElectroTupichok а ваш Приус альфа на никеле, через сколько пробега ввб сказал досвидание?
Зачем ставят стартовый аккумулятор, неужели нельзя тяговую использовать?
Чтобы замкнуть реле и питания при не заведенной машине.
Для безопасности, чтобы никого током не убило. Когда машина выключена, тяговая батарея отключена от бортовой сети, остается только дежурное напряжение 12 вольт. Так на всех электромобилях и гибридах.
Здравствуйте! Я так понял гибрид ассистент неадекватно работает с литиевым приусом? А как дела с перегревом ввб летом на литии? Сам езжу на 30, постоянно пользуюсь доп.охлаждением летом, особенно на горках типо Владивостока, где ввб заряжается до 80% и греется 40-45°. Говорят литий не нагревается?
Доброго. Надо проверять, может уже допилили. Никак, не слышал про перегрев лития ни разу.
У вас же кузов с литионной батареей, почему вы говорите что у вас гидрид ??
Потому что автомобиль который использует для движения два источника, как раз и есть гибрид
Россияне вот у этого человека можно заказывать машину он занимается привозом с Японии
Буду знать 😄
и мне нравится до ресталинговый приус , спереди на акулу похожа
У всех свой вкус 😉
Больше на хищника похож из фильма.
Такую же возьму
Можно уже брать :) Как раз с 12 месяца пошли
Номер квадратный лучше смотрится
Теперь они разрешены )
"отказался запускаться в -40", правильно и сделал, нефиг машину насиловать.
Для кого то это основополагающий вопрос. И пофиг какую машину заводить.
@@ElectroTupichok тогда нужно обязательно готовить автомобиль к таким условиям. Как это делают в Якутии.
@@Fil0sOFF Достаточно просто прогревать машину раз в сутки, и всё.
жаль что нельзя два раза палец вверх поставить
Можно, но с разных аккаунтов)
В минусы хорошо бы про более низкий кузов упомянуть - неприятный моментик после 30ки, как будто спорткупе прикупил). По ттх: литий после рестайла, а конретно с 12.2018, на всех моделях сша идёт увеличенный до 4 Ач, на японском рынке - в двух вариациях, таблички на ввб 0.75kWh (3.6 Ач) и 0.83kWh (4Ач) соответственно. Ещё амеровские батареи в каталоге стали сопровождаться словом heater - не смог выяснить, почему. При t ввб ниже -7 гр. С в hybrid assistant отображается значок вентилятора батареи с цифрой 30 - возможно этот heater и есть. Есть ли у вас в японце такой значок? Показанная в видосе муфта свободного хода между коробкой и двс - вроде она по смыслу только у прайма должна быть, не так?
Японца на считывает Hybrid Assist, так бы я уже давно выяснил температуру замерзания.
Видео именно 50-ого приуса.
@@ElectroTupichok американца по elm двухплатной тоже также не читал.
Читает по obdlink lx, только дорогая зараза эта затычка. Заодно с ней идёт ПО, читает все системы тойота лексус с мобильного приложения, в том числе и 2019 приус.
@@gip2789 ещё бы Ниссан и Хонду читал
Здравствуйте, у вас есть в планах сделать видео о разборе передней панели авто, для получения доступа к магнитоле ? Просто купил приус 50, наши радио волны не ловит, было бы интересно разобрать панель и установить фм-конвертер.
Добрый день. Такие видео к сожалению очень узконаправленные. Для такого плана видео нужно создавать технический канал.
Разбирается очень просто, лакированная часть панели тяните на себя(защелки) и вуаля.
@@СергейМынов-г5в Спасибо
@@Jora6552 там нужны ещё переходники на антенный кабель, обычный не подходит. Я заказал на али.
@@СергейМынов-г5в можно ссылку на этот кабель ?
Лучше стал смотреться
На дороге видел такой, тоже не плохо
Шумка хуже чем в Альфе, или мне показалось?
Получше, если в комплектации A+
А мне дорестайлинг намного больше нравится, выглядит как машина из будущего, а рестайл обычный, ничего интересного
На вкус и цвет, на вкус и цвет.
Такой сложный и продуманный агрегат. И какая-то шторка багажник опционально😁
А у нас в России продают систему безопасности за кучу денег :)
То что в японии теперь бесплатно и в базе
серьёзные изменения и не очень, это как???🤣🤣🤣 до 120 км/ч на эл/тяге может ехать, а не 105, и это проверенно
Присылайте видео
116 км/ч достигаете - заводится двс, обратно вырубается при 113. Многократно замечал : Вилка 113 - 116. У 30ки эта вилка 75-78 км/ч. Не 105 и не 120)). Это замерял на 51 американце, но коробка одна у всех.
9:53 Муфта свободного хода?
А-г-а
@@ElectroTupichok как же тогда двигптель заводить если между двигателем и планетаркой стоит муфта свободного хода?
Нет там такой муфты. Там только демпфер крутильных колебаний.
@@LVV7i техническую документацию поищите пожалуйста. Или она в прикрепленных есть
@@ElectroTupichok из википедии: Обго́нная му́фта (также муфта свободного хода) - деталь механической трансмиссии, которая предотвращает передачу крутящего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращаться быстрее.
Момент передается как от двигателя на планетарку, так и от планетарки на двигатель. Следовательно между этими узлами муфты свободного хода нет.
В современных автомобилях муфта свободного хода ставится на реакторном колесе гидротрансформаторов.
@@LVV7i нет желания заново искать информацию, пусть будет как вы написали.
Ах вот откуда ватность на педали газа на Хонде СтепГибрид
Ух как она меня раздражала
Имеется ввиду при переключении режимов?
Не путайте 51 кузов может быть и не рестаил хоть он и будет иметь литионную ввб
Сомневаюсь что я где то что то перепутал
@@ElectroTupichok на 4 секунде посмотрите
@@димасдимдимыч а, вы про это. Просто самая нумерация кузова 5х
Рядом "С друг другом"????))))))
Псссс. Полтора года прошло. Комментарий понятен только вам)
маленькая камри
Все почему то приуса относят максимум в уровень короллы)
Если интересно то этот приус проехал почти 900,000 километров на родной батареи и ДВС
th-cam.com/video/6NNUP56_rpE/w-d-xo.html
Круто конечно, но про трассовый пробег видно с первых кадров :)
по мне так акб на трассе убивается быстрее. мониторил токи по трассе, они при обгонах всегда максимальные. в городе ток никогда не бывает максимальным.
Со светофора чуть активней газ нажмите, будет максимальные. Ресурс батареи трассовых машин однозначно выше, это уже устоявшийся факт.
@@ElectroTupichok уже больше трех лет на примусе газ нажимаю) заметил что после длинных поездок по трассе от 1000 км, по приезду в город начинают элементы подтупливать и проседать. приходится их менять.
@@электроник198 Это не нормальное явление...
@@ElectroTupichok батарея давно не новая, периодически раз в год лечу ее, пару элементов в год дохнут. дешево и сердито.
@@электроник198 Это не дело. Издевательство над трупом. Поэтому элементы и вываливаются.
Чушь про воздушное охлаждения моторгенераторов. У меня 20 приус охлаждение у него +100500 жидкостное!!!! Верить можно оратору, 50/50 не более. Есть у него правильные факты...
Ссылку в описании откройте, с сайта тойоты же)
@@ElectroTupichok я своим глазам верю больше чем чтению разных переводил у которых есть трудности перевода. Откручиваю пробку под шестигранник вытекает трансмиссионное масло. Откручиваю пробку под ключ течёт антифриз.
52 кузов где?
Не дали пока на обзор...
@@ElectroTupichok когда дадут?
@@ВоваСтатива-х8к да вот сегодня потрогал и уехал
Всем хорош 50й Приус, но я как владелец 20ки вижу несколько недостатков. Бардачков по факту осталось всего два. Убрали верхний бардачок у пассажира и нет нижнего потайного как в 20ке. Сзади подстаканники перенесли в подлокотник. Получается либо сзади двое с комфортом бухают, либо едут трое, но на сухую))) Многорычажка сзади нафиг не нужна, Приус и на неубиваемой балке отлично управляется. Аккумулятор могли бы и в багажнике оставить, там ему хорошо было, летом прохладно, зимой тепло. А под капотом и так места нет, страдает ремонтопригодность. Вобщем маркетологи и Приус умудрились испортить.
Ну 20-ку и 50-нник сравнивать тяжело. Тут надо с 30-кой лучше сравнивать.
А по факту, просто ездим на своих машинах и наслаждаемся.
@@ElectroTupichok вооооот. Хотелось бы сравнение приусов разных поколений! Безопасность внутри железки,эргономика кузова и экономичность,,технологии,ремонтопригодность,стоимость запчастей, и т.д. и если персонально)) гибрид( Филдер, Альфа) и стандарт Веста-Сид (универсал). Я за филю) сравнение)
@@Blacksmith072 Я за альфу :)
Была такая идея, но никак руки до реализации не доходят...
Чё то 55-ый выглядит не очень, 51-ый гораздо лучше.
Это одна и та же машина, только рестайлинг
Скажи пожалуйста какой приус лучше брать? 20,30,50,51…
51. 20-30 как по мне устарели...
@@ElectroTupichok а почему не 50й? Из -за бптареи и заднейподвески?
@@KAce888 из-за батареи
200-250 тыс км по городу это что то преувеличено. 170-200
Сервисная статистика. Да у меня уже не один по жизни пример 30-ого приуса есть. Ровно 200 и здрасте 080.
@@ElectroTupichok Литий я так понимаю ходит дольше. И хотелось бы узнать стоимость обеих батарей, новые и б/у.
@@ЮрийТолстопуз Литий не меняют, бу даже не интересовался сколько. На альфу 45.000. Новая 180, в упаковке. Б/у 140+ за не хлам
@@ElectroTupichok Спасибо, буду иметь ввиду.
@@ЮрийТолстопуз Не за что.
цены космос
Вроде цены на них не называл :)
С первых минут как увидал клиренс авто дальше даже не смотрел🙈
Как вы сюда попали? :)
Очень нудно
Смотрите на скорости х2
Чел научись говорить без бумажки
Смотри последние видео
300.000 30 приус проблем 0
Пробег трассовый?
300 тыщ 20 Приус 14лет батарея сдохла посоветовали поменять из за возраста..,а не менять элементы.Заказал во Владивостоке 19год,пробег 40тыщ,цена 120000 руб,замена трёшка.новая 22года стоит 162000
Кстати,в прошлом году батарея была на пять,но годы берут свое,один элемент мертвый,а пять убитые
Оператора поменяй. Че на твою морду смотреть. Кнопки и экран все такое показали бы.
Так место вакантно, можете вы поснимать
Пздц уродливый рест, вот это один из тех редких случаев, когда до рест выглядит лучше, чем рест. Обидно то что уродливый рест на такой популярной тачке
На вкус и цвет, на вкус и цвет
Хз, многие ругали 50 приус из-за этих фар вниз, мол уродский
Да и приус пхв не нравится многим , а мне норм, выглядит симпотично
ИК ИК ик
Не болейте!
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
t.me/DIBashElectricitydeadend
8-903-988-44-92
По традиции пройдемся по плюсам и минусам нашего гибридного автомобиля.
Плюсы:
1. Расход по городу, по японской статистике составляет, 23,3 км/л или 4,3 л/100, для переднеприводной версии. А по той же статистике, для 30ого приуса, расход составляет 4,8;
2. Проверенная годами связка из двигателя 2ZR-FXE на 98 л.с. и электродвигателя 1NM на 53 кВт или 72 л.с.. Тут стоит сделать ремарку, связка на 50-ом приусе, полностью переработана;
3. Отличная динамика на всех скоростных диапазонах, ведь электродвигатель выступает помощником. Заявленный разгон 0-100 - 10,6s. Суммарная мощность 122 л.с.;
4. Огромный ресурс тормозной системы, а также высокая эффективность торможения;
5. Огромный ресурс коробки;
6. Беспроблемный запуск в любые морозы в варианте с Ni-Mh батарей;
7. Низкий центр тяжести за счёт расположения батареи, развесковка по обоим осям, лучшая управляемость;
8. Наличие системы предотвращения столкновений. Почему я видел это отдельным плюсом, поясню чуть позже;
9. Независимая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, что сильно добавило комфорта в передвижении
10. Наличие в базе 6 подушек безопасности;
11. Кожаный руль в базе, за исключением комплектации E;
12. Наличие полноприводной версии с отдельным вспомогательным электромотором на 5,3кВт;
13. Наличие в базе светодиодных фар;
14. В качестве опции встречается двойное остекление;
15. Бесключевой доступ и кнопка запуска, мультируль;
16. Кузов лифтбэк, и не самый маленький багажник, если не считать в литрах, с возможностью складывания в ровный пол. А также объемное подполье с возможность комплектования запаской. За исключением полноприводной версии, у которой в ванне живет инвертор;
17. Полное отсутствие навесного;
Ну и конечно, как и всех автомобилей, есть минусы:
1. Клиренс в 130мм для версии с передним приводом и 135 в полноприводном исполнении;
2. Ni-Mh батарея на дорестайлинговой модели, на рестайлинге устанавливается Li-Ion батарея. На данный момент пока ещё нет данных по ресурсности батареи на 50ых приусах, но отнесем наличие Ni-келя в минусы;
3. Морозо-боязнь Li-Ion батареи. Было озвучено, пара случаев, когда приус на литии отказался заводится после длительного простоя в более чем одни сутки, при установившейся температуре на улице за -40. В остальном на данный момент, разницы в работе не замечено;
4. Внешность на любителя;
5. Материалы и элементы в салоне, на любителя;
5. Более долгий прогрев двигателя для выхода на рабочий диапазон, соответственно салона автомобиля;
6. Дополнительный контур охлаждения (инвертор);
7. Наличие элементов, требующих дополнительного обслуживания (охлаждение батареи), внимательное отношение к сеточке вентилятора охлаждения и самому вентилятору.
9. Слабо развитая сеть сервисов по обслуживанию гибридов;
10. Специфические ошибки, которые считываются через OBD разъемы - гибридобоязнь населения;
Если интересно то этот приус 2017г.в проехал почти 900,000 километров на родной батареи и ДВС
th-cam.com/video/6NNUP56_rpE/w-d-xo.html
@@vadimpetrovich4916 Спасибо за ссылку. Посмотрел, салон интересный.