Благодарю за подсказку с местом расположения вала заслонки. Все так. Но механически фиксировать его положения, похоже , стоит только на время поездки, до выключения зажигания, поскольку после глушения двигателя привод опускает заслонку и может сломать самодельный фиксатор...
В моем случае повернутая вручную за вал в горячее положение заслонка может так на парковке стоять очень долго без внешней фиксации, но при выключении зажигания переходит сразу в холодное положение.
Такая же фигня, но на корсе д. Решил так же, но немного по другому, тк вал заслонки у меня более выпирающий. Есть еще вариант отпаять стенку пластмассы, которая закрывает заслонку и вынуть заслонку и как то усилить... но это уже летом... и не надо бужет снимать торпеду.
У меня на опель Омега б, из за моей криворукости пострадали два сервомоторчика, когда менял радик печки я их случайно повредил, отломил разъёмы с потрохами, теперь тоже печка дует некорректно, тоесть пассажиррская сторона более менее, а водительская едва тёплым, машина с двухзонным климатом
@@skulp_art корпус отопителя пришлось менять в сборе, он сам на разборке за 4т купил, плюс работа 25т. Там всю панель пришлось снимать, и правую дверь, посмотри видосы в ютубе есть. Самому мне не где, и нет времени этим заниматься, по этому пришлось 25т отдать. У меня заслонка зима-лето была сломанная, и заслонка рециркуляции это которая над мотором печки.
Нет,здесь показана решение проблемы,если это не помогло и дует холодный,смотрите патрубки под капотом,если один горячий а второй холодный,то забит сам радиатор!
А как понять что именно в этом дело? У меня вроде как градусы меняешь, вроде работает с холодного на еле теплый, дело в забитом радиаторе печки, либо в крышке расширительного бачка, либо пробка какая нибудь воздушная, либо помпа, либо хз вообще , резко стало, сначала теплый воздух, потом вообще холодный, двигатель 90-100°, а дует холодным, или еле теплым, на улице -30
@@Простой-л5у тоже такое было, щас прошло, + потом вообще перестало греть даже на ходу., много танцевал с бубном вокруг машины, и поменял резинки на оригинальной крышке расширительного бачка, крышка новая за 500р не помогла, поэтому просто перекинул с нее резинки на старую. Газовал на пригорке, ждал когда 108 температура, откроется термостат. Потом просто поездил. И в конце концов, спустя 3-4 дня мучений, антифриз провалился, я долил. И всё гуд Не слушайте всех, особенно кто безумно пишет термостат, или прокладка гбц, они больше слов просто не знают. Вариантов куча, но у меня было дело видимо в нехватке давления в системе, из-за этого была пробка воздушная. Хотя я чуть не поехал промывать радиатор печки.
Класс, действительно, без лишней болтовни, все по делу. Автор молоток !
Вы молодец и вам спасибо большое за это видио,дай бог аам всего хорошего
Спасибо и вас всего наилучшего
Ты гений спасибо 👍
Благодарю за подсказку с местом расположения вала заслонки. Все так. Но механически фиксировать его положения, похоже , стоит только на время поездки, до выключения зажигания, поскольку после глушения двигателя привод опускает заслонку и может сломать самодельный фиксатор...
Если заслонка переломлена,то не что не может её передвинуть и на холодную только за счёт веса переключается.
В моем случае повернутая вручную за вал в горячее положение заслонка может так на парковке стоять очень долго без внешней фиксации, но при выключении зажигания переходит сразу в холодное положение.
Спасибо сработал 🔥
Такая же фигня, но на корсе д. Решил так же, но немного по другому, тк вал заслонки у меня более выпирающий.
Есть еще вариант отпаять стенку пластмассы, которая закрывает заслонку и вынуть заслонку и как то усилить... но это уже летом... и не надо бужет снимать торпеду.
Класс
У меня на опель Омега б, из за моей криворукости пострадали два сервомоторчика, когда менял радик печки я их случайно повредил, отломил разъёмы с потрохами, теперь тоже печка дует некорректно, тоесть пассажиррская сторона более менее, а водительская едва тёплым, машина с двухзонным климатом
👍
А основная заслонка которая чуть вище кде ти снял патрубок в каком положении должна бить??
Просто такая же проблема, но холодным дует
А что же за заслона где вентелятор? Она тоже ломается.
Я пока не знаю что у меня именно сломалось🤷♂️🤨😄 но чуть тëплый воздух идëт😢
Решили проблему?
У меня тоже еле еле теплый воздух, резко, а на улице уже -30
Я да решил проблему.
30т обошлось 🤷♂️😂
@@skulp_art корпус отопителя пришлось менять в сборе, он сам на разборке за 4т купил, плюс работа 25т.
Там всю панель пришлось снимать, и правую дверь, посмотри видосы в ютубе есть. Самому мне не где, и нет времени этим заниматься, по этому пришлось 25т отдать. У меня заслонка зима-лето была сломанная, и заслонка рециркуляции это которая над мотором печки.
@@skulp_art только сегодня забрал машину, всё работает, всё окай)
Corect ai lucrat este clapeta de dirijare aer cald sau rece altfel demontai tot bordul mașini
А правда что ли что бы заменит печка радиатора надо снять вес торпедо ???
Правда.
Нет
А холодным дует нормально?
Нет,здесь показана решение проблемы,если это не помогло и дует холодный,смотрите патрубки под капотом,если один горячий а второй холодный,то забит сам радиатор!
Не правда, это не та заслонка. Ось необходимой заслонки находится ниже....
Всё правда,смысл мне выпускать обман,если не знаеш не пиши.
А как понять что именно в этом дело?
У меня вроде как градусы меняешь, вроде работает с холодного на еле теплый, дело в забитом радиаторе печки, либо в крышке расширительного бачка, либо пробка какая нибудь воздушная, либо помпа, либо хз вообще , резко стало, сначала теплый воздух, потом вообще холодный, двигатель 90-100°, а дует холодным, или еле теплым, на улице -30
Тоже херня какая то началась, на холостых не греет хотя мотор горячий начинаешь ехать начинает греть
@@Простой-л5у тоже такое было, щас прошло, + потом вообще перестало греть даже на ходу., много танцевал с бубном вокруг машины, и поменял резинки на оригинальной крышке расширительного бачка, крышка новая за 500р не помогла, поэтому просто перекинул с нее резинки на старую.
Газовал на пригорке, ждал когда 108 температура, откроется термостат.
Потом просто поездил.
И в конце концов, спустя 3-4 дня мучений, антифриз провалился, я долил. И всё гуд
Не слушайте всех, особенно кто безумно пишет термостат, или прокладка гбц, они больше слов просто не знают.
Вариантов куча, но у меня было дело видимо в нехватке давления в системе, из-за этого была пробка воздушная.
Хотя я чуть не поехал промывать радиатор печки.
Дело только в заслонке
@@sergeykhabarov6729 точно нет.
@@Простой-л5утермостат