Witam. Bardzo konkretny odcinek. Podoba mi się że masz realne podejście do swojej maszyny a nie tylko same plusy. Ja latam s1000xr i również w wielu kwestiach po prostu mnie wkurwia ;) ale uwielbiam go . Trzymaj się kolego
Witam, fajny test. Sam posiadam Tuono v4 factory z 21. Wywaliłem oem tlumik i wszedł duzy leo vince bez kata plus gabro race map, nie ten silnik. Przelatane mam koło 12000 km i nie żałuje zakupu. Tak jak mowisz nie nie jest idealny ale ma to coś.
Jak bym słyszał recenzje o 959 Panigale, którego miałem jakiś czas temu. Zadupek też mi odpadł po drodze :) Fajny materiał. Przypomniał mi dlaczego kupiłem S1000R :) Dzięki.
Ja zrobiłem indywidualną modyfikację tłumika, zawór tłumika przerobiłem na stale otwartą pozycję, a linki od systemu są w pozycji luźniej gdzie komputer nie wykrywa żadnej ingerencji 🤔
@pawetarkowski366 usunąłeś mój komentarz pewnie w obawie przed spamem, sam bym twk pomyslał😅 Chciałem się tylko dowiedzieć więcej o tych linkach, czy wypięte całe, przy wydechu i silniczku? Sam się borykam z problemem
@@kamix261kg wypinając przy samym tłumiku wywala mi bezpiecznik, musiałem zdemontować tez przy silniczku. Ogólnie ten motocykl powinien być sprzedawany z zestawem akrapa z mapą, a w innym przypadku jako nie w pełni sprawny. Mój znajomy, który jezdzi multistadą 1200 jak wsiadł na moją apke, to zapytał się mnie, czy to moto jest zepsute😂 Ja jak wsiadłem na jego multi dopiero poczułem co potrafi v4, strach był odkręcić manetkę, serio, w apce do 5 tys to kompletna porażka. Jeździłem tez na nowym cbr 1000rr r SP od kolegi i tez jest przytłumiona na niskim zakresie, ale nie aż do tego stopnia. Motocykl piękny, z pięknym brzmieniem, ale porażka jeżeli chodzi o niski zakres obrotów, nie da się tym jeździć i trochę żałuje zakupu. Nie wspomnę o autoryzowanym serwisie, bo to totalne dno.
@@bertold12345 nie wypowiadaj się jak nie miałeś tego konkretnego elementu w ręce. Jest wiotki, skrzypi, waży prawie kilogram i zaczep często się zacina przy wpinaniu. Porównaj sobie jak to wyglądało w wersji przed 2021 i dopiero potem się wypowiadaj. Totalnie źle zaprojektowany element.
Fajny materiał nagrałeś. W firmie, w której hamowałeś Yamahę R1 sprawdzano moc silnika nowiórkich litrów. Najwięcej miała CBR 214KM przy kiepskim średnim i dolnym zakresie obrotów. Później BMW i Aprillia o ile pamiętam 207KM. BMW ze względu na zmienne fazy rozrządu miała bardzo mocny dół i środek obrotów. Lepszy od RSV4, mimo że ta ma większą pojemność skokową silnika. Nowy układ wydechowy i ECU flash, może na torze niewiele pomoże, ale w codziennej eksploatacji bardzo.
No właśnie sam zastanawiam się nad RSV4 ale miałem MV agustę i wiem czym "się je" gówniany serwis w PL, a motocykl jednak ma śmigać (zdarza się że robię 10k sportem w sezon) a nie czekać łaskawie na ewentualną naprawę.
Hej, miałbym kilka pytań co do Aprilii poza kanałem you tube. Czy można się z Tobą jakoś skontaktować? Mam zamiar nabyć właśnie ten model. Pozdrawiam Andrzej
Trafiła mi się pierwszy raz jedna używka na tył KR108 MS2 i jechałem zestawem pirelli na przodzie i Dunlop na tyle, odczucia po dwóch torowaniach na Łodzi fantastyczne, twardy karkas bardzo mi przypasował.
Jesteś pewien, że ten zawór w wydechu ma związek z normą euro5 a nie po prostu z konstrukcją silnika, który niekoniecznie nadaje się do jazdy po ulicy. Takie rozwiązanie stosowane jest w moto GP i na pewno nie wynika z norm, ale z poprawy efektywności hamowania silnikiem. I zasadniczo działa to podobnie, jak opisujesz - zawór się otwiera na obrotach, ale na zamykanym gazie się zamyka, żeby poprawić efektywność hamowania silnikiem. Można np. w tym materiale o tym posłuchać th-cam.com/video/qlCBFXptyro/w-d-xo.html albo w tym krótkim materiale o współpracy Akrapovica z motoGP - th-cam.com/video/9UTtLJo13DE/w-d-xo.html. Te motocykle z założenia nie mają jeździć po ulicy, więc może akurat ten element nie jest związany do końca z normami euro?
Dziękuję za cenną wypowiedź, doceniam tego typu komentarze z dużą dawką merytorycznej analizy, zachęciłeś mnie do tego, aby zgłębić ten problem. Do tej pory nie myślałem o tym w ten sposób, jednak opierając się na podstawowej wiedzy z dziedziny mechaniki mozna łatwo wywnioskować, że to co mówisz ma sens i może mieć takie zastosowanie.
Witam mamy jeszcze więcej wad i to bardzo kompromitujące tą markę a mianowicie SERVIS, którego praktycznie nie ma. Posiadam 22 factory z akrapem oraz OEM RACE wgraną przez dilera mapa jest nie stabilna na wolnych obrotach motocykl potrafi nawet zgasnąć interweniowałem nawet u Aprilia Polska. Czekam na odpowiedz od czerwca bez skutku z zostawionym problemem i nie jest to jedyny przypadek. SERVIS oraz dostępność części to jest jedna wielka porażka oceniam to po dobrych kilku latach jazdy. Pozdro
Praca RSV4 na jałowym jest dość brzydka i nierówna, dodatkowo klepie sprzęgło trochę jak w Ducati, choć jest mokre a nie suche. Na przegazówkach na jałowym czasem słuchać jak coś w układzie dolotowym się nie zgadza i czasem puści bączka z airboxa.
8mm i dwa imbusowe klucze 4 i 5 i dźwignia odwrócona bez pierdzielenia farmazonów do kamery. To samo z bakiem 🤦♂️ Jak czegoś nie rozumiem to znaczy że wiem lepiej i podzielę się ze światem moją głupotą.
@@YY-zd3pt wypowiadasz się jako właściciel ostatniej RSV4 czy jako wizjoner? Lubię takich kolesi którzy napiszą coś co potem ciężko w padoku powtórzyć twarzą w twarz, no chyba że nie bywają na torze to mają usprawiedliwienie...🙂
Bez urazy chopaki. Na szczęście nie mam aprilli i nie mam zamiaru mieć bo ich nie lubie jak …..- wystarczy że je musze naprawiać i serwisować🤮. Tam sie odkręca tego bolca z kulką i przykręca z drugiej strony i już wajcha sterczy do gory i mamy torową zmiane biegow. Hokus pokus 😂
Pawel a co do baku to lepiej sobie go zrób tak jak było chyba że chcesz żeby ci się lała benzyna przy glebie której ci w żadnym wypadku nie życzę. przy odpowietrzenu baku są dwa zaworki jeden elektryczny wpuszcza opary benzyny do filtra powietrza i otwiera się tylko w czasie pracy silnika a drugi kierunkowy który wpuszcza swieże powietrze do baku a wypuszcza tylko jak ciśnienie oparów w baku przekroczy jaką wartość i tyle. Organoleptycznie se możesz to sprawdzić jak by ci się nudziło w zimę 😆
Tyle poważnych wad konstrukcyjnych XD tymczasem to model z tego roku, gówno a nie motocykl. Współczuje zapłacenia 100 koła za takie 2 koła XD takie wady mogłyby być akceptowalne w jakimś starym japończyku na gaźnikach za 5 koła.
@@kurdebalans2531 XD bardzo zabawne, zwykły mtek jest lepiej pomyślany od tej Aprilli a ty wyjeżdżasz z jakąś bimotą. Po za tym jest zima więc póki co nie jeżdżę.
To nie jest moje zdanie, tylko fakty. To jest motocykl zrobiony typowo na ulice, a nie na tor. Motocykle torowe maja przede wszystkim inna kompresje, inne zawieszenie, hamulce, opony, nie maja rozrusznika, akumulatora, lusterek, kierunkowskazow i swiatel. A ty powiedziales, ze ten motocykl jest na tor. A to jedna wielka bzdura. Potem ktos poslucha, co sie nie zna i bedzie powielal te glupoty
@@stasiekkolasa3704 ja pierdolę aż ciężko mi uwierzyć, że ludzie z takim poziomem inteligencji odwiedzają mój kanał...dam Ci wskazówkę, która może Cię naprowadzi: jak sądzisz, z jakim zamysłem konstruowano ten motocykl? Miejskim? Turystycznym? Offroadowym? Ignorańcie, ten motocykl ma się najpierw sprzedać więc każda torówka poza wyjątkami wyjechała z salonu jako motocykl drogowy homologowany z całym drogowym ostrzętem ja sobie. Wyjątkiem jest może obecna R1 GYTR lub RSV4 Xtrenta, ale chcesz mi powiedzieć że Panigale V4R lub M1000R to drogowe gówno? Zjeżdżaj z mojego kanału i nie wypisuj tych bufonackich głupot.
@@pawetarkowski366 Zamiast mi ublizac, to poszukaj sobie jakie przeznaczenie maja "Te" motocykle- sportowe. Poczytaj historie motoryzacji "ignorancie" To sa motocykle typowo na ulice, a nie na tor. Takie maja przeznaczenie. Po to zostaly wyprodukowane inteligencie. Nie powielaj glupot. Jeszcze mowisz ze ten motocykl "jest gotowy do wjechania na tor". O kur...! Niezle czlowieku. A chociaz ma spuszczony plyn z chlodnicy, ze jest "gotowy na tor"? I jeszcze jestes zdziwiony, czemu w tym motocyklu podnozki sa. Ja pier...
@@stasiekkolasa3704To jest motocykl dedykowany na tor. Oczywiste jest to, że nie jest to torówka jak motocykl moto gp. Autyzm masz, że prostego zdania nie rozumiesz?
Witam. Bardzo konkretny odcinek. Podoba mi się że masz realne podejście do swojej maszyny a nie tylko same plusy. Ja latam s1000xr i również w wielu kwestiach po prostu mnie wkurwia ;) ale uwielbiam go . Trzymaj się kolego
Dzięki kolego!
Witam, fajny test. Sam posiadam Tuono v4 factory z 21. Wywaliłem oem tlumik i wszedł duzy leo vince bez kata plus gabro race map, nie ten silnik. Przelatane mam koło 12000 km i nie żałuje zakupu. Tak jak mowisz nie nie jest idealny ale ma to coś.
Takie zabiegi w stosunku do silnika to konieczny pakiet modyfikacji w Aprilii.
Jak bym słyszał recenzje o 959 Panigale, którego miałem jakiś czas temu. Zadupek też mi odpadł po drodze :)
Fajny materiał. Przypomniał mi dlaczego kupiłem S1000R :) Dzięki.
Tak, pamiętam ten test.
Ja zrobiłem indywidualną modyfikację tłumika, zawór tłumika przerobiłem na stale otwartą pozycję, a linki od systemu są w pozycji luźniej gdzie komputer nie wykrywa żadnej ingerencji 🤔
Zainspirowałeś mnie, to jest bardzo dobry pomysł. Nie pomyślałem o tym wcześniej :)
@pawetarkowski366 usunąłeś mój komentarz pewnie w obawie przed spamem, sam bym twk pomyslał😅
Chciałem się tylko dowiedzieć więcej o tych linkach, czy wypięte całe, przy wydechu i silniczku?
Sam się borykam z problemem
@@damianjakubowski3622 ja wypiąłem tylko przy zaworze tłumika, ale na serwisie zawsze mogą zdemontować Ci cały system.
@@kamix261kg wypinając przy samym tłumiku wywala mi bezpiecznik, musiałem zdemontować tez przy silniczku.
Ogólnie ten motocykl powinien być sprzedawany z zestawem akrapa z mapą, a w innym przypadku jako nie w pełni sprawny.
Mój znajomy, który jezdzi multistadą 1200 jak wsiadł na moją apke, to zapytał się mnie, czy to moto jest zepsute😂
Ja jak wsiadłem na jego multi dopiero poczułem co potrafi v4, strach był odkręcić manetkę, serio, w apce do 5 tys to kompletna porażka.
Jeździłem tez na nowym cbr 1000rr r SP od kolegi i tez jest przytłumiona na niskim zakresie, ale nie aż do tego stopnia.
Motocykl piękny, z pięknym brzmieniem, ale porażka jeżeli chodzi o niski zakres obrotów, nie da się tym jeździć i trochę żałuje zakupu.
Nie wspomnę o autoryzowanym serwisie, bo to totalne dno.
25:50 chyba ty jesteś dziwny.Normalny ogon i widać ,że solidny.Co mieli zrobić odlew z miedzi ?
A miałeś to w ręku że się wypowiadasz?
@@pawetarkowski366 a z czego ma być ogon zrobiony ?
@@bertold12345 nie wypowiadaj się jak nie miałeś tego konkretnego elementu w ręce. Jest wiotki, skrzypi, waży prawie kilogram i zaczep często się zacina przy wpinaniu. Porównaj sobie jak to wyglądało w wersji przed 2021 i dopiero potem się wypowiadaj. Totalnie źle zaprojektowany element.
Fajny materiał nagrałeś.
W firmie, w której hamowałeś Yamahę R1 sprawdzano moc silnika nowiórkich litrów. Najwięcej miała CBR 214KM przy kiepskim średnim i dolnym zakresie obrotów. Później BMW i Aprillia o ile pamiętam 207KM. BMW ze względu na zmienne fazy rozrządu miała bardzo mocny dół i środek obrotów. Lepszy od RSV4, mimo że ta ma większą pojemność skokową silnika.
Nowy układ wydechowy i ECU flash, może na torze niewiele pomoże, ale w codziennej eksploatacji bardzo.
Na wiosnę wjadę na hamownię to sprawdzę co tam na wykresie jest.
Były jakieś awarie ?? Jak z serwisem Aprilia jest znana z maniany i olewającego podejścia jeśli chodzi o kwestie gwarancyjne itp
Dzięki Bogu nie było żadnych awarii, natomiast faktycznie serwis Aprilii w Polsce to żart jeśli chodzi o autoryzowane serwisy.
No właśnie sam zastanawiam się nad RSV4 ale miałem MV agustę i wiem czym "się je" gówniany serwis w PL, a motocykl jednak ma śmigać (zdarza się że robię 10k sportem w sezon) a nie czekać łaskawie na ewentualną naprawę.
Hej, miałbym kilka pytań co do Aprilii poza kanałem you tube. Czy można się z Tobą jakoś skontaktować? Mam zamiar nabyć właśnie ten model. Pozdrawiam Andrzej
Napisz do mnie na maila p.tarkowski@onet.pl
Zmiana z Pirelli/Metzeler na Dunlopy na stałe czy takie się trafiły? Przejście na twardy karkas zmieniło coś w odczuciu mocnego hamowania?
Trafiła mi się pierwszy raz jedna używka na tył KR108 MS2 i jechałem zestawem pirelli na przodzie i Dunlop na tyle, odczucia po dwóch torowaniach na Łodzi fantastyczne, twardy karkas bardzo mi przypasował.
Jesteś pewien, że ten zawór w wydechu ma związek z normą euro5 a nie po prostu z konstrukcją silnika, który niekoniecznie nadaje się do jazdy po ulicy. Takie rozwiązanie stosowane jest w moto GP i na pewno nie wynika z norm, ale z poprawy efektywności hamowania silnikiem. I zasadniczo działa to podobnie, jak opisujesz - zawór się otwiera na obrotach, ale na zamykanym gazie się zamyka, żeby poprawić efektywność hamowania silnikiem. Można np. w tym materiale o tym posłuchać th-cam.com/video/qlCBFXptyro/w-d-xo.html albo w tym krótkim materiale o współpracy Akrapovica z motoGP - th-cam.com/video/9UTtLJo13DE/w-d-xo.html.
Te motocykle z założenia nie mają jeździć po ulicy, więc może akurat ten element nie jest związany do końca z normami euro?
Dziękuję za cenną wypowiedź, doceniam tego typu komentarze z dużą dawką merytorycznej analizy, zachęciłeś mnie do tego, aby zgłębić ten problem. Do tej pory nie myślałem o tym w ten sposób, jednak opierając się na podstawowej wiedzy z dziedziny mechaniki mozna łatwo wywnioskować, że to co mówisz ma sens i może mieć takie zastosowanie.
a jak oceniasz zawias? będziesz modyfikował sprężyny pod wagę, czy fabryczne ustawienia pasują? :)
Póki co zostawiam, ewentualnie w momencie regularnego serwisu w BFG zrobimy przezaworowanie na setup torowy.
Witam mamy jeszcze więcej wad i to bardzo kompromitujące tą markę a mianowicie SERVIS, którego praktycznie nie ma. Posiadam 22 factory z akrapem oraz OEM RACE wgraną przez dilera mapa jest nie stabilna na wolnych obrotach motocykl potrafi nawet zgasnąć interweniowałem nawet u Aprilia Polska. Czekam na odpowiedz od czerwca bez skutku z zostawionym problemem i nie jest to jedyny przypadek. SERVIS oraz dostępność części to jest jedna wielka porażka oceniam to po dobrych kilku latach jazdy. Pozdro
Praca RSV4 na jałowym jest dość brzydka i nierówna, dodatkowo klepie sprzęgło trochę jak w Ducati, choć jest mokre a nie suche. Na przegazówkach na jałowym czasem słuchać jak coś w układzie dolotowym się nie zgadza i czasem puści bączka z airboxa.
Wrzucał dedykowany wydech ze sportowym katem i na remap do cerbola 😆
Na gwarancji chyba nie bardzo można
No właśnie na gwarancji nie bardzo można, zresztą bardziej mnie teraz zajmują raty leasingu niż myślenie o modyfikacjach.
Po co mówić o gwarancji jak z tego co słyszę to w Polsce serwis nie istnieje i tak nic nie zrobią
Moim zdaniem za te pieniądze to biegi powinno się odwracać w menu.
No w sumie to tak powinno być 😁
8mm i dwa imbusowe klucze 4 i 5 i dźwignia odwrócona bez pierdzielenia farmazonów do kamery. To samo z bakiem 🤦♂️ Jak czegoś nie rozumiem to znaczy że wiem lepiej i podzielę się ze światem moją głupotą.
@@YY-zd3pt wypowiadasz się jako właściciel ostatniej RSV4 czy jako wizjoner? Lubię takich kolesi którzy napiszą coś co potem ciężko w padoku powtórzyć twarzą w twarz, no chyba że nie bywają na torze to mają usprawiedliwienie...🙂
Bez urazy chopaki. Na szczęście nie mam aprilli i nie mam zamiaru mieć bo ich nie lubie jak …..- wystarczy że je musze naprawiać i serwisować🤮. Tam sie odkręca tego bolca z kulką i przykręca z drugiej strony i już wajcha sterczy do gory i mamy torową zmiane biegow. Hokus pokus 😂
Pawel a co do baku to lepiej sobie go zrób tak jak było chyba że chcesz żeby ci się lała benzyna przy glebie której ci w żadnym wypadku nie życzę. przy odpowietrzenu baku są dwa zaworki jeden elektryczny wpuszcza opary benzyny do filtra powietrza i otwiera się tylko w czasie pracy silnika a drugi kierunkowy który wpuszcza swieże powietrze do baku a wypuszcza tylko jak ciśnienie oparów w baku przekroczy jaką wartość i tyle. Organoleptycznie se możesz to sprawdzić jak by ci się nudziło w zimę 😆
Tyle poważnych wad konstrukcyjnych XD tymczasem to model z tego roku, gówno a nie motocykl. Współczuje zapłacenia 100 koła za takie 2 koła XD takie wady mogłyby być akceptowalne w jakimś starym japończyku na gaźnikach za 5 koła.
jak rozumiem jeździsz Bimotą prosto z salonu? 😂
@@kurdebalans2531 XD bardzo zabawne, zwykły mtek jest lepiej pomyślany od tej Aprilli a ty wyjeżdżasz z jakąś bimotą. Po za tym jest zima więc póki co nie jeżdżę.
Każdy motocykl po 2021 powinien wlecieć na hamownie na strojenie i wywalenie katalizatorów
Oczywiście że tak...i odrazu z wagi zrzucamy😊
Zgadzam się, chociaż dolać trochę paliwa w dolnym zakresie.
To nie jest motocykl typowy na tor. To jest motocykl drogowy. Poczytaj sobie historie motocykli sportowych i nie gadaj bzdur.
To nie jest motocykl na tor? A jaki Twoim zdaniem jest?
To nie jest moje zdanie, tylko fakty. To jest motocykl zrobiony typowo na ulice, a nie na tor. Motocykle torowe maja przede wszystkim inna kompresje, inne zawieszenie, hamulce, opony, nie maja rozrusznika, akumulatora, lusterek, kierunkowskazow i swiatel. A ty powiedziales, ze ten motocykl jest na tor. A to jedna wielka bzdura. Potem ktos poslucha, co sie nie zna i bedzie powielal te glupoty
@@stasiekkolasa3704 ja pierdolę aż ciężko mi uwierzyć, że ludzie z takim poziomem inteligencji odwiedzają mój kanał...dam Ci wskazówkę, która może Cię naprowadzi: jak sądzisz, z jakim zamysłem konstruowano ten motocykl? Miejskim? Turystycznym? Offroadowym? Ignorańcie, ten motocykl ma się najpierw sprzedać więc każda torówka poza wyjątkami wyjechała z salonu jako motocykl drogowy homologowany z całym drogowym ostrzętem ja sobie. Wyjątkiem jest może obecna R1 GYTR lub RSV4 Xtrenta, ale chcesz mi powiedzieć że Panigale V4R lub M1000R to drogowe gówno? Zjeżdżaj z mojego kanału i nie wypisuj tych bufonackich głupot.
@@pawetarkowski366 Zamiast mi ublizac, to poszukaj sobie jakie przeznaczenie maja "Te" motocykle- sportowe. Poczytaj historie motoryzacji "ignorancie" To sa motocykle typowo na ulice, a nie na tor. Takie maja przeznaczenie. Po to zostaly wyprodukowane inteligencie. Nie powielaj glupot. Jeszcze mowisz ze ten motocykl "jest gotowy do wjechania na tor". O kur...! Niezle czlowieku. A chociaz ma spuszczony plyn z chlodnicy, ze jest "gotowy na tor"? I jeszcze jestes zdziwiony, czemu w tym motocyklu podnozki sa. Ja pier...
@@stasiekkolasa3704To jest motocykl dedykowany na tor. Oczywiste jest to, że nie jest to torówka jak motocykl moto gp. Autyzm masz, że prostego zdania nie rozumiesz?