Witam. Bardzo konkretny odcinek. Podoba mi się że masz realne podejście do swojej maszyny a nie tylko same plusy. Ja latam s1000xr i również w wielu kwestiach po prostu mnie wkurwia ;) ale uwielbiam go . Trzymaj się kolego
Witam, fajny test. Sam posiadam Tuono v4 factory z 21. Wywaliłem oem tlumik i wszedł duzy leo vince bez kata plus gabro race map, nie ten silnik. Przelatane mam koło 12000 km i nie żałuje zakupu. Tak jak mowisz nie nie jest idealny ale ma to coś.
Jak bym słyszał recenzje o 959 Panigale, którego miałem jakiś czas temu. Zadupek też mi odpadł po drodze :) Fajny materiał. Przypomniał mi dlaczego kupiłem S1000R :) Dzięki.
Ja zrobiłem indywidualną modyfikację tłumika, zawór tłumika przerobiłem na stale otwartą pozycję, a linki od systemu są w pozycji luźniej gdzie komputer nie wykrywa żadnej ingerencji 🤔
@pawetarkowski366 usunąłeś mój komentarz pewnie w obawie przed spamem, sam bym twk pomyslał😅 Chciałem się tylko dowiedzieć więcej o tych linkach, czy wypięte całe, przy wydechu i silniczku? Sam się borykam z problemem
@@kamix261kg wypinając przy samym tłumiku wywala mi bezpiecznik, musiałem zdemontować tez przy silniczku. Ogólnie ten motocykl powinien być sprzedawany z zestawem akrapa z mapą, a w innym przypadku jako nie w pełni sprawny. Mój znajomy, który jezdzi multistadą 1200 jak wsiadł na moją apke, to zapytał się mnie, czy to moto jest zepsute😂 Ja jak wsiadłem na jego multi dopiero poczułem co potrafi v4, strach był odkręcić manetkę, serio, w apce do 5 tys to kompletna porażka. Jeździłem tez na nowym cbr 1000rr r SP od kolegi i tez jest przytłumiona na niskim zakresie, ale nie aż do tego stopnia. Motocykl piękny, z pięknym brzmieniem, ale porażka jeżeli chodzi o niski zakres obrotów, nie da się tym jeździć i trochę żałuje zakupu. Nie wspomnę o autoryzowanym serwisie, bo to totalne dno.
@@bertold12345 nie wypowiadaj się jak nie miałeś tego konkretnego elementu w ręce. Jest wiotki, skrzypi, waży prawie kilogram i zaczep często się zacina przy wpinaniu. Porównaj sobie jak to wyglądało w wersji przed 2021 i dopiero potem się wypowiadaj. Totalnie źle zaprojektowany element.
Fajny materiał nagrałeś. W firmie, w której hamowałeś Yamahę R1 sprawdzano moc silnika nowiórkich litrów. Najwięcej miała CBR 214KM przy kiepskim średnim i dolnym zakresie obrotów. Później BMW i Aprillia o ile pamiętam 207KM. BMW ze względu na zmienne fazy rozrządu miała bardzo mocny dół i środek obrotów. Lepszy od RSV4, mimo że ta ma większą pojemność skokową silnika. Nowy układ wydechowy i ECU flash, może na torze niewiele pomoże, ale w codziennej eksploatacji bardzo.
No właśnie sam zastanawiam się nad RSV4 ale miałem MV agustę i wiem czym "się je" gówniany serwis w PL, a motocykl jednak ma śmigać (zdarza się że robię 10k sportem w sezon) a nie czekać łaskawie na ewentualną naprawę.
Hej, miałbym kilka pytań co do Aprilii poza kanałem you tube. Czy można się z Tobą jakoś skontaktować? Mam zamiar nabyć właśnie ten model. Pozdrawiam Andrzej
Trafiła mi się pierwszy raz jedna używka na tył KR108 MS2 i jechałem zestawem pirelli na przodzie i Dunlop na tyle, odczucia po dwóch torowaniach na Łodzi fantastyczne, twardy karkas bardzo mi przypasował.
Jesteś pewien, że ten zawór w wydechu ma związek z normą euro5 a nie po prostu z konstrukcją silnika, który niekoniecznie nadaje się do jazdy po ulicy. Takie rozwiązanie stosowane jest w moto GP i na pewno nie wynika z norm, ale z poprawy efektywności hamowania silnikiem. I zasadniczo działa to podobnie, jak opisujesz - zawór się otwiera na obrotach, ale na zamykanym gazie się zamyka, żeby poprawić efektywność hamowania silnikiem. Można np. w tym materiale o tym posłuchać th-cam.com/video/qlCBFXptyro/w-d-xo.html albo w tym krótkim materiale o współpracy Akrapovica z motoGP - th-cam.com/video/9UTtLJo13DE/w-d-xo.html. Te motocykle z założenia nie mają jeździć po ulicy, więc może akurat ten element nie jest związany do końca z normami euro?
Dziękuję za cenną wypowiedź, doceniam tego typu komentarze z dużą dawką merytorycznej analizy, zachęciłeś mnie do tego, aby zgłębić ten problem. Do tej pory nie myślałem o tym w ten sposób, jednak opierając się na podstawowej wiedzy z dziedziny mechaniki mozna łatwo wywnioskować, że to co mówisz ma sens i może mieć takie zastosowanie.
Witam mamy jeszcze więcej wad i to bardzo kompromitujące tą markę a mianowicie SERVIS, którego praktycznie nie ma. Posiadam 22 factory z akrapem oraz OEM RACE wgraną przez dilera mapa jest nie stabilna na wolnych obrotach motocykl potrafi nawet zgasnąć interweniowałem nawet u Aprilia Polska. Czekam na odpowiedz od czerwca bez skutku z zostawionym problemem i nie jest to jedyny przypadek. SERVIS oraz dostępność części to jest jedna wielka porażka oceniam to po dobrych kilku latach jazdy. Pozdro
Praca RSV4 na jałowym jest dość brzydka i nierówna, dodatkowo klepie sprzęgło trochę jak w Ducati, choć jest mokre a nie suche. Na przegazówkach na jałowym czasem słuchać jak coś w układzie dolotowym się nie zgadza i czasem puści bączka z airboxa.
8mm i dwa imbusowe klucze 4 i 5 i dźwignia odwrócona bez pierdzielenia farmazonów do kamery. To samo z bakiem 🤦♂️ Jak czegoś nie rozumiem to znaczy że wiem lepiej i podzielę się ze światem moją głupotą.
@@YY-zd3pt wypowiadasz się jako właściciel ostatniej RSV4 czy jako wizjoner? Lubię takich kolesi którzy napiszą coś co potem ciężko w padoku powtórzyć twarzą w twarz, no chyba że nie bywają na torze to mają usprawiedliwienie...🙂
Bez urazy chopaki. Na szczęście nie mam aprilli i nie mam zamiaru mieć bo ich nie lubie jak …..- wystarczy że je musze naprawiać i serwisować🤮. Tam sie odkręca tego bolca z kulką i przykręca z drugiej strony i już wajcha sterczy do gory i mamy torową zmiane biegow. Hokus pokus 😂
Pawel a co do baku to lepiej sobie go zrób tak jak było chyba że chcesz żeby ci się lała benzyna przy glebie której ci w żadnym wypadku nie życzę. przy odpowietrzenu baku są dwa zaworki jeden elektryczny wpuszcza opary benzyny do filtra powietrza i otwiera się tylko w czasie pracy silnika a drugi kierunkowy który wpuszcza swieże powietrze do baku a wypuszcza tylko jak ciśnienie oparów w baku przekroczy jaką wartość i tyle. Organoleptycznie se możesz to sprawdzić jak by ci się nudziło w zimę 😆
Tyle poważnych wad konstrukcyjnych XD tymczasem to model z tego roku, gówno a nie motocykl. Współczuje zapłacenia 100 koła za takie 2 koła XD takie wady mogłyby być akceptowalne w jakimś starym japończyku na gaźnikach za 5 koła.
@@kurdebalans2531 XD bardzo zabawne, zwykły mtek jest lepiej pomyślany od tej Aprilli a ty wyjeżdżasz z jakąś bimotą. Po za tym jest zima więc póki co nie jeżdżę.
To nie jest moje zdanie, tylko fakty. To jest motocykl zrobiony typowo na ulice, a nie na tor. Motocykle torowe maja przede wszystkim inna kompresje, inne zawieszenie, hamulce, opony, nie maja rozrusznika, akumulatora, lusterek, kierunkowskazow i swiatel. A ty powiedziales, ze ten motocykl jest na tor. A to jedna wielka bzdura. Potem ktos poslucha, co sie nie zna i bedzie powielal te glupoty
@@stasiekkolasa3704 ja pierdolę aż ciężko mi uwierzyć, że ludzie z takim poziomem inteligencji odwiedzają mój kanał...dam Ci wskazówkę, która może Cię naprowadzi: jak sądzisz, z jakim zamysłem konstruowano ten motocykl? Miejskim? Turystycznym? Offroadowym? Ignorańcie, ten motocykl ma się najpierw sprzedać więc każda torówka poza wyjątkami wyjechała z salonu jako motocykl drogowy homologowany z całym drogowym ostrzętem ja sobie. Wyjątkiem jest może obecna R1 GYTR lub RSV4 Xtrenta, ale chcesz mi powiedzieć że Panigale V4R lub M1000R to drogowe gówno? Zjeżdżaj z mojego kanału i nie wypisuj tych bufonackich głupot.
@@pawetarkowski366 Zamiast mi ublizac, to poszukaj sobie jakie przeznaczenie maja "Te" motocykle- sportowe. Poczytaj historie motoryzacji "ignorancie" To sa motocykle typowo na ulice, a nie na tor. Takie maja przeznaczenie. Po to zostaly wyprodukowane inteligencie. Nie powielaj glupot. Jeszcze mowisz ze ten motocykl "jest gotowy do wjechania na tor". O kur...! Niezle czlowieku. A chociaz ma spuszczony plyn z chlodnicy, ze jest "gotowy na tor"? I jeszcze jestes zdziwiony, czemu w tym motocyklu podnozki sa. Ja pier...
@@stasiekkolasa3704To jest motocykl dedykowany na tor. Oczywiste jest to, że nie jest to torówka jak motocykl moto gp. Autyzm masz, że prostego zdania nie rozumiesz?
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
Witam. Bardzo konkretny odcinek. Podoba mi się że masz realne podejście do swojej maszyny a nie tylko same plusy. Ja latam s1000xr i również w wielu kwestiach po prostu mnie wkurwia ;) ale uwielbiam go . Trzymaj się kolego
Dzięki kolego!
Witam, fajny test. Sam posiadam Tuono v4 factory z 21. Wywaliłem oem tlumik i wszedł duzy leo vince bez kata plus gabro race map, nie ten silnik. Przelatane mam koło 12000 km i nie żałuje zakupu. Tak jak mowisz nie nie jest idealny ale ma to coś.
Takie zabiegi w stosunku do silnika to konieczny pakiet modyfikacji w Aprilii.
Jak bym słyszał recenzje o 959 Panigale, którego miałem jakiś czas temu. Zadupek też mi odpadł po drodze :)
Fajny materiał. Przypomniał mi dlaczego kupiłem S1000R :) Dzięki.
Tak, pamiętam ten test.
Ja zrobiłem indywidualną modyfikację tłumika, zawór tłumika przerobiłem na stale otwartą pozycję, a linki od systemu są w pozycji luźniej gdzie komputer nie wykrywa żadnej ingerencji 🤔
Zainspirowałeś mnie, to jest bardzo dobry pomysł. Nie pomyślałem o tym wcześniej :)
@pawetarkowski366 usunąłeś mój komentarz pewnie w obawie przed spamem, sam bym twk pomyslał😅
Chciałem się tylko dowiedzieć więcej o tych linkach, czy wypięte całe, przy wydechu i silniczku?
Sam się borykam z problemem
@@damianjakubowski3622 ja wypiąłem tylko przy zaworze tłumika, ale na serwisie zawsze mogą zdemontować Ci cały system.
@@kamix261kg wypinając przy samym tłumiku wywala mi bezpiecznik, musiałem zdemontować tez przy silniczku.
Ogólnie ten motocykl powinien być sprzedawany z zestawem akrapa z mapą, a w innym przypadku jako nie w pełni sprawny.
Mój znajomy, który jezdzi multistadą 1200 jak wsiadł na moją apke, to zapytał się mnie, czy to moto jest zepsute😂
Ja jak wsiadłem na jego multi dopiero poczułem co potrafi v4, strach był odkręcić manetkę, serio, w apce do 5 tys to kompletna porażka.
Jeździłem tez na nowym cbr 1000rr r SP od kolegi i tez jest przytłumiona na niskim zakresie, ale nie aż do tego stopnia.
Motocykl piękny, z pięknym brzmieniem, ale porażka jeżeli chodzi o niski zakres obrotów, nie da się tym jeździć i trochę żałuje zakupu.
Nie wspomnę o autoryzowanym serwisie, bo to totalne dno.
25:50 chyba ty jesteś dziwny.Normalny ogon i widać ,że solidny.Co mieli zrobić odlew z miedzi ?
A miałeś to w ręku że się wypowiadasz?
@@pawetarkowski366 a z czego ma być ogon zrobiony ?
@@bertold12345 nie wypowiadaj się jak nie miałeś tego konkretnego elementu w ręce. Jest wiotki, skrzypi, waży prawie kilogram i zaczep często się zacina przy wpinaniu. Porównaj sobie jak to wyglądało w wersji przed 2021 i dopiero potem się wypowiadaj. Totalnie źle zaprojektowany element.
Fajny materiał nagrałeś.
W firmie, w której hamowałeś Yamahę R1 sprawdzano moc silnika nowiórkich litrów. Najwięcej miała CBR 214KM przy kiepskim średnim i dolnym zakresie obrotów. Później BMW i Aprillia o ile pamiętam 207KM. BMW ze względu na zmienne fazy rozrządu miała bardzo mocny dół i środek obrotów. Lepszy od RSV4, mimo że ta ma większą pojemność skokową silnika.
Nowy układ wydechowy i ECU flash, może na torze niewiele pomoże, ale w codziennej eksploatacji bardzo.
Na wiosnę wjadę na hamownię to sprawdzę co tam na wykresie jest.
Były jakieś awarie ?? Jak z serwisem Aprilia jest znana z maniany i olewającego podejścia jeśli chodzi o kwestie gwarancyjne itp
Dzięki Bogu nie było żadnych awarii, natomiast faktycznie serwis Aprilii w Polsce to żart jeśli chodzi o autoryzowane serwisy.
No właśnie sam zastanawiam się nad RSV4 ale miałem MV agustę i wiem czym "się je" gówniany serwis w PL, a motocykl jednak ma śmigać (zdarza się że robię 10k sportem w sezon) a nie czekać łaskawie na ewentualną naprawę.
Hej, miałbym kilka pytań co do Aprilii poza kanałem you tube. Czy można się z Tobą jakoś skontaktować? Mam zamiar nabyć właśnie ten model. Pozdrawiam Andrzej
Napisz do mnie na maila p.tarkowski@onet.pl
Zmiana z Pirelli/Metzeler na Dunlopy na stałe czy takie się trafiły? Przejście na twardy karkas zmieniło coś w odczuciu mocnego hamowania?
Trafiła mi się pierwszy raz jedna używka na tył KR108 MS2 i jechałem zestawem pirelli na przodzie i Dunlop na tyle, odczucia po dwóch torowaniach na Łodzi fantastyczne, twardy karkas bardzo mi przypasował.
Jesteś pewien, że ten zawór w wydechu ma związek z normą euro5 a nie po prostu z konstrukcją silnika, który niekoniecznie nadaje się do jazdy po ulicy. Takie rozwiązanie stosowane jest w moto GP i na pewno nie wynika z norm, ale z poprawy efektywności hamowania silnikiem. I zasadniczo działa to podobnie, jak opisujesz - zawór się otwiera na obrotach, ale na zamykanym gazie się zamyka, żeby poprawić efektywność hamowania silnikiem. Można np. w tym materiale o tym posłuchać th-cam.com/video/qlCBFXptyro/w-d-xo.html albo w tym krótkim materiale o współpracy Akrapovica z motoGP - th-cam.com/video/9UTtLJo13DE/w-d-xo.html.
Te motocykle z założenia nie mają jeździć po ulicy, więc może akurat ten element nie jest związany do końca z normami euro?
Dziękuję za cenną wypowiedź, doceniam tego typu komentarze z dużą dawką merytorycznej analizy, zachęciłeś mnie do tego, aby zgłębić ten problem. Do tej pory nie myślałem o tym w ten sposób, jednak opierając się na podstawowej wiedzy z dziedziny mechaniki mozna łatwo wywnioskować, że to co mówisz ma sens i może mieć takie zastosowanie.
a jak oceniasz zawias? będziesz modyfikował sprężyny pod wagę, czy fabryczne ustawienia pasują? :)
Póki co zostawiam, ewentualnie w momencie regularnego serwisu w BFG zrobimy przezaworowanie na setup torowy.
Witam mamy jeszcze więcej wad i to bardzo kompromitujące tą markę a mianowicie SERVIS, którego praktycznie nie ma. Posiadam 22 factory z akrapem oraz OEM RACE wgraną przez dilera mapa jest nie stabilna na wolnych obrotach motocykl potrafi nawet zgasnąć interweniowałem nawet u Aprilia Polska. Czekam na odpowiedz od czerwca bez skutku z zostawionym problemem i nie jest to jedyny przypadek. SERVIS oraz dostępność części to jest jedna wielka porażka oceniam to po dobrych kilku latach jazdy. Pozdro
Praca RSV4 na jałowym jest dość brzydka i nierówna, dodatkowo klepie sprzęgło trochę jak w Ducati, choć jest mokre a nie suche. Na przegazówkach na jałowym czasem słuchać jak coś w układzie dolotowym się nie zgadza i czasem puści bączka z airboxa.
Wrzucał dedykowany wydech ze sportowym katem i na remap do cerbola 😆
Na gwarancji chyba nie bardzo można
No właśnie na gwarancji nie bardzo można, zresztą bardziej mnie teraz zajmują raty leasingu niż myślenie o modyfikacjach.
Po co mówić o gwarancji jak z tego co słyszę to w Polsce serwis nie istnieje i tak nic nie zrobią
Moim zdaniem za te pieniądze to biegi powinno się odwracać w menu.
No w sumie to tak powinno być 😁
8mm i dwa imbusowe klucze 4 i 5 i dźwignia odwrócona bez pierdzielenia farmazonów do kamery. To samo z bakiem 🤦♂️ Jak czegoś nie rozumiem to znaczy że wiem lepiej i podzielę się ze światem moją głupotą.
@@YY-zd3pt wypowiadasz się jako właściciel ostatniej RSV4 czy jako wizjoner? Lubię takich kolesi którzy napiszą coś co potem ciężko w padoku powtórzyć twarzą w twarz, no chyba że nie bywają na torze to mają usprawiedliwienie...🙂
Bez urazy chopaki. Na szczęście nie mam aprilli i nie mam zamiaru mieć bo ich nie lubie jak …..- wystarczy że je musze naprawiać i serwisować🤮. Tam sie odkręca tego bolca z kulką i przykręca z drugiej strony i już wajcha sterczy do gory i mamy torową zmiane biegow. Hokus pokus 😂
Pawel a co do baku to lepiej sobie go zrób tak jak było chyba że chcesz żeby ci się lała benzyna przy glebie której ci w żadnym wypadku nie życzę. przy odpowietrzenu baku są dwa zaworki jeden elektryczny wpuszcza opary benzyny do filtra powietrza i otwiera się tylko w czasie pracy silnika a drugi kierunkowy który wpuszcza swieże powietrze do baku a wypuszcza tylko jak ciśnienie oparów w baku przekroczy jaką wartość i tyle. Organoleptycznie se możesz to sprawdzić jak by ci się nudziło w zimę 😆
Tyle poważnych wad konstrukcyjnych XD tymczasem to model z tego roku, gówno a nie motocykl. Współczuje zapłacenia 100 koła za takie 2 koła XD takie wady mogłyby być akceptowalne w jakimś starym japończyku na gaźnikach za 5 koła.
jak rozumiem jeździsz Bimotą prosto z salonu? 😂
@@kurdebalans2531 XD bardzo zabawne, zwykły mtek jest lepiej pomyślany od tej Aprilli a ty wyjeżdżasz z jakąś bimotą. Po za tym jest zima więc póki co nie jeżdżę.
Każdy motocykl po 2021 powinien wlecieć na hamownie na strojenie i wywalenie katalizatorów
Oczywiście że tak...i odrazu z wagi zrzucamy😊
Zgadzam się, chociaż dolać trochę paliwa w dolnym zakresie.
To nie jest motocykl typowy na tor. To jest motocykl drogowy. Poczytaj sobie historie motocykli sportowych i nie gadaj bzdur.
To nie jest motocykl na tor? A jaki Twoim zdaniem jest?
To nie jest moje zdanie, tylko fakty. To jest motocykl zrobiony typowo na ulice, a nie na tor. Motocykle torowe maja przede wszystkim inna kompresje, inne zawieszenie, hamulce, opony, nie maja rozrusznika, akumulatora, lusterek, kierunkowskazow i swiatel. A ty powiedziales, ze ten motocykl jest na tor. A to jedna wielka bzdura. Potem ktos poslucha, co sie nie zna i bedzie powielal te glupoty
@@stasiekkolasa3704 ja pierdolę aż ciężko mi uwierzyć, że ludzie z takim poziomem inteligencji odwiedzają mój kanał...dam Ci wskazówkę, która może Cię naprowadzi: jak sądzisz, z jakim zamysłem konstruowano ten motocykl? Miejskim? Turystycznym? Offroadowym? Ignorańcie, ten motocykl ma się najpierw sprzedać więc każda torówka poza wyjątkami wyjechała z salonu jako motocykl drogowy homologowany z całym drogowym ostrzętem ja sobie. Wyjątkiem jest może obecna R1 GYTR lub RSV4 Xtrenta, ale chcesz mi powiedzieć że Panigale V4R lub M1000R to drogowe gówno? Zjeżdżaj z mojego kanału i nie wypisuj tych bufonackich głupot.
@@pawetarkowski366 Zamiast mi ublizac, to poszukaj sobie jakie przeznaczenie maja "Te" motocykle- sportowe. Poczytaj historie motoryzacji "ignorancie" To sa motocykle typowo na ulice, a nie na tor. Takie maja przeznaczenie. Po to zostaly wyprodukowane inteligencie. Nie powielaj glupot. Jeszcze mowisz ze ten motocykl "jest gotowy do wjechania na tor". O kur...! Niezle czlowieku. A chociaz ma spuszczony plyn z chlodnicy, ze jest "gotowy na tor"? I jeszcze jestes zdziwiony, czemu w tym motocyklu podnozki sa. Ja pier...
@@stasiekkolasa3704To jest motocykl dedykowany na tor. Oczywiste jest to, że nie jest to torówka jak motocykl moto gp. Autyzm masz, że prostego zdania nie rozumiesz?