- 601
- 739 456
Faster Setup
Poland
เข้าร่วมเมื่อ 20 ม.ค. 2014
Nazywam się Paweł Tarkowski, zawodowo nauczam ludzi siły i sprawności, jestem trenerem i ekspertem w dziedzinie treningu z kettlebells. Moją ogromną pasją są motocykle, w szczególności jazda wyścigowa po torze. Dużo swojej uwagi poświęcam doskonalenie techniki jazdy i zdobywaniu wiedzy, która pozwala jeździć mi szybciej. Zdobytym na torach doświadczeniem dzielę się z moimi widzami. Do tej pory zrealizowałem dwa duże projekty motocyklowe, "turystykiem na tor" oraz "najszybsza toówka XX wieku". Obecnie jestem w trakcie realizacji trzeciego motocyklowego wyzwania "Projekt Gixer - puchar Polski Sport 1000", w ramach którego buduję budżetowy motocykl wyścigowy do startu w wyścigach Pucharu Polski w sezonie 2023.
Na tym kanale możesz spodziewać się specjalistycznych treści poświęconych zarówno treningowi z użyciem kettlebells jak również oryginalnych materiałów motoryzacyjnych poświęconych motocyklom torowym. Zapraszam Cię do obejrzenia kilku moich playlist.
Na tym kanale możesz spodziewać się specjalistycznych treści poświęconych zarówno treningowi z użyciem kettlebells jak również oryginalnych materiałów motoryzacyjnych poświęconych motocyklom torowym. Zapraszam Cię do obejrzenia kilku moich playlist.
GABRO UPMAP T800+ do Aprilii RSV4 1100 | dedykowany "gotowiec" niezależny test PL - co to daje?
Niesponsorowany własny test produktu GABRO UPMAP T800+ w motocyklu Aprilia RSV4 1100 Factory E5. Alternatywa plug & play dla flashowania ECU. Obszerna prawdziwa recenzja od użytkownika, instalacja, wrażenia z jazdy.
Pamiętaj, że ten box nie może się równać z prawdziwym indywidualnym flashem ECU i nigdy nie wyciągnie takie potencjału, ma jednak pewne zalety, które zdecydowały o tym, że zakupiłem ten produkt.
Pamiętaj, że ten box nie może się równać z prawdziwym indywidualnym flashem ECU i nigdy nie wyciągnie takie potencjału, ma jednak pewne zalety, które zdecydowały o tym, że zakupiłem ten produkt.
มุมมอง: 1 363
วีดีโอ
Trackday VLOG | Tor Słomczyn 2.08.2024 Zrobiłem Aprilią docelowy czas na ten sezon
มุมมอง 2.5K3 หลายเดือนก่อน
Miałem jeden główny cel na ten trackday - zrobić czas moją Aprilią RSV4 1100 Factory poniżej 41 sekund na torze w Słomczynie na imprezie JC Group. Warunki zapowiadały się dobrze, więc cisnąłem mocno już od pierwszej sesji. Zrobiona została życiówka oraz docelowy czas na ten sezon. A jaki dokładnie wynik to zapraszam do oglądania.
MOTO PORADY | Jak często należy wymieniać olej w motocyklu torowym?
มุมมอง 1.5K3 หลายเดือนก่อน
Wymiana oleju to jedna z najbardziej oczywistych czynności eksploatacyjnych w naszym motocyklu. Okazuje się jednak, że wiele osób ma odmienne zdanie co kwestii częstotliwości jego regularnych wymian. W tym odcinku moto porad omawiam jakie wg mnie powinny być interwały serwisowe w temacie wymiany oleju. Zapraszam do oglądania.
MOTOPORADY | Jaka jest najważniejsza zmiana w motocyklu torowym za pierwsze 1000zł?
มุมมอง 1.6K3 หลายเดือนก่อน
Motocykle służące do jazdy po torze to z reguły mocno zmodyfikowane maszyny. Poziom tuningu i dołożonych do motocykla części często przewyższa wartość samego motocykla. Warto, aby wdrażane zmiany miały jak największe odzwierciedlenie w jakości jazdy na torze oraz umożliwiały co raz lepsze tempo. Jaka więc będzie najbardziej istotna modyfikacja, którą najlepiej zrobić w pierwszej kolejności inwe...
MOTO PORADY | Czy docieranie nowych współczesnych silników motocyklowych ma jeszcze sens?
มุมมอง 3.8K4 หลายเดือนก่อน
Docieranie nowego silnika to delikatna kwestia. Kiedyś podchodziło się do tego bardzo skrupulatnie, delikatnie traktując jednostki napędowe przez pierwsze tysiące kilometrów. A jak sytuacja wygląda teraz? Czy postęp technologii umożliwia zrezygnowanie z tego dość mozolnego okresu i wykorzystywanie pełni potencjału silnika od razu po wyjeździe z salonu? Co na to producenci, a co na to doświadcze...
MOTO PORADY | 4 modyfikacje, których lepiej nie robić na ostatnią chwilę przed trackday'em
มุมมอง 1.2K4 หลายเดือนก่อน
Istnieją takie modyfikacje w motocyklu torowym, które ze względu na brak wolnego czasu lub niedostepność potrzebnych części w odpowiednim czasie wykonujemy na ostatnią chwilę tuz przed zaplanowanym wyjazdem na tor. W tym odcinku moto porad opowiadam, których modyfikacji lepiej nie robić bez zapasu czasu.
MOTO PORADY | Jak ustawić zawieszenie pod duży tor?
มุมมอง 9804 หลายเดือนก่อน
Optymalne ustawienie zawieszenia różni się od w zależności od wielkości i specyfiki toru, po którym zamierzamy jeździć. O tym jakie zmiany należy wprowadzić do ustawień w momencie zmiany obiektu z małego na duży tor opowiadam w tym odcinku moto porad.
MOTO PORADY | Jaki rozmiar przedniej opony jest lepszy na tor? 120/70 czy 125/70?
มุมมอง 9134 หลายเดือนก่อน
Współczesne przednie motocyklowe opony torowe są produkowane najczęściej w dwóch rozmiarach: 120/70/17 i 125/70/17 Co różni te dwa rozmiary, w jaki sposób wpływają na jazdę i czy można je stosować zamiennie o tym dowiesz się oglądając ten odcinek moto porad. Zapraszam do oglądania.
MOTO PORADY | Zużycie karkasu w motocyklowej oponie torowej
มุมมอง 1.1K5 หลายเดือนก่อน
Karkas jako struktura nośna opony poddawana jest bardzo dużym siłom w trakcie swojego torowego użytkowania. Czy podlega zużyciu i czy zmienia charakter pracy opony? O tym dowiesz się oglądając ten odcinek moto porad.
TRACKDAY VLOG | Tor Białystok 16.06.24 Gixer to "tajna broń" na time attack!
มุมมอง 2.1K5 หลายเดือนก่อน
Ten wyjazd na tor Białystok na imprezę RTR potraktowałem bardzo ambicjonalnie - po zajęciu poprzednio drugiego miejsca w time attacku Aprilią tym razem zabrałem Gixera, aby powalczyć z moim największym rywalem na tych eventach, czyli Krzysztofem Kalickim, który ostatnim razem wygrał ze mną o kilka setnych sekundy. Niestety tym razem Krzyśka nie było, byli za to inni, świetna pogoda i tradycyjni...
Zabrałem RSV4 na TOR ŁÓDŹ aby zrobić drugą życiówkę w ciągu tygodnia!
มุมมอง 1.8K5 หลายเดือนก่อน
Moja drogowa Aprilia RSV4 1100 Factory na krótkim trackdayu na torze Łódź trafiła na dość specyficzne, mało entuzjastyczne warunki pogodowe. Brudny i w niektórych miejscach przesychający asfalt był mocnym wyzwaniem w próbie ataku dobrego czasu. O tym jak wyszło finalnie dowiecie się oglądając ten odcinek.
METZELER RACETEC TD SLICK 200/55 to najlepsza opona na trackday
มุมมอง 2K5 หลายเดือนก่อน
Moim najnowszym "odkryciem" w świecie motocyklowych opon torowych jest model, którego do tej pory omijałem szerokim łukiem - METZELER RACETEC TD SLICK. Dlaczego ta mało popularna torowa opona tak mocno skradła moje serce i uważam ją za najlepszą trackdayową oponę? O tym dowiesz się po obejrzeniu w całości tego odcinka motoporad.
GSXR 1000 K3 po małych modyfikacjach bije kolejne życiówki! Wreszcie pokazał swój torowy potencjał
มุมมอง 4.3K5 หลายเดือนก่อน
GSXR 1000 K3 do tej pory był moim zaniechanym projektem, który dostarczył mi sporo rozczarowania w sezonie 2023. Zupełnie inaczej sytuacja przedstawia się w sezonie 2024, w którym po kilku małych modyfikacjach udało się wydobyć jego prawdziwy torowy potencjał. O tych drobnych lecz kluczowych zmianach opowiadam w tym materiale.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL część 4 | Najważniejsze modyfikacje na tor
มุมมอง 1.9K10 หลายเดือนก่อน
Ostatnia część megatestu Aprilii RSV4 1100 Factory 2023. W tym odcinku opowiadam jakie wg mnie są najważniejsze modyfikacje aby jeszcze lepiej otworzyć jej torowy potencjał.
MOTO PORADY| Z toru na drogę - jakie umiejętności przenosi torowanie na drogi publiczne?
มุมมอง 2K11 หลายเดือนก่อน
Panuje powszechna opinia, że regularne wizyty motocyklem na torze wyścigowym daje wymierne korzyści w trakcie jazdy po drogach publicznych. W tym materiale analizuję dokładniej ten temat.
MOTO PORADY | Co się stanie kiedy zmienimy profil tylnej opony na wyższy?
มุมมอง 2.2K11 หลายเดือนก่อน
MOTO PORADY | Co się stanie kiedy zmienimy profil tylnej opony na wyższy?
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL część 3 | Zalety i mocne strony
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL część 3 | Zalety i mocne strony
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 stock exhaust sound on track
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 stock exhaust sound on track
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL część 2 | Wszystkie wady RSV4
มุมมอง 4.3Kปีที่แล้ว
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL część 2 | Wszystkie wady RSV4
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL cz.1 | Dlaczego akurat Aprilia?
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 MEGATEST PL cz.1 | Dlaczego akurat Aprilia?
Podsumowanie mojego sezonu torowego 2023
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Podsumowanie mojego sezonu torowego 2023
Tor Białystok 23.07.2023 | Aprilia RSV4 Factory VS Yamaha R3
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
Tor Białystok 23.07.2023 | Aprilia RSV4 Factory VS Yamaha R3
MOTOPORADY | Twarde czy miękkie? Jakie powinno być zawieszenie w motocyklu torowym?
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
MOTOPORADY | Twarde czy miękkie? Jakie powinno być zawieszenie w motocyklu torowym?
Tor Poznań Speedday SUZUKI GSXR 1000 K3 pogoń za szybszym riderem
มุมมอง 4.7Kปีที่แล้ว
Tor Poznań Speedday SUZUKI GSXR 1000 K3 pogoń za szybszym riderem
Tor poznań SUZUKI GSXR 1000 K3 czas 1:41,0s
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
Tor poznań SUZUKI GSXR 1000 K3 czas 1:41,0s
Kask HJC RPHA1 test na torze i drodze | materiał NIESPONSOROWANY
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Kask HJC RPHA1 test na torze i drodze | materiał NIESPONSOROWANY
PPS1000 odc.8 | Czas przyznać się do błędu
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
PPS1000 odc.8 | Czas przyznać się do błędu
PPS1000 ODC.7 | Znamy wyniki pomiarów na hamowni!
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
PPS1000 ODC.7 | Znamy wyniki pomiarów na hamowni!
MOTO PORADY | Jak polepszyć czucie przodu?
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
MOTO PORADY | Jak polepszyć czucie przodu?
PPS1000 ODC.6 | Składamy silnik po tuningu głowicy
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
PPS1000 ODC.6 | Składamy silnik po tuningu głowicy
Witam! A jak się ma K3 do SC3? Pozdrawiam 🏍😉
Jak spalanie przy normalnej jeździe? W tej generacji nadal regulacja zaworów co 15-20 tyś czy interwały zostały wydłużone? :)
No z tym spasowaniem elementow w nowych silnikach to bym mocno polemizowal. Polecam filmik "zlewamy olej z silnika po 22 tys" (producent wymiane przewiduje po 30 tys 😁)
@@johnnyb8502 względem fabryki FSO 40 lat temu jest progres w spasowaniu przyznaj🙂
Gdybyś jeszcze nagrał materiał o interwałach serwisowych Byłoby cudownie bo wspominałeś o regulacji zaworów
Gabro to dobry magik, spec od aprili, myślę że moża zaufać temu produktowi.
Ja bym sprawdzil teraz moto na hamowni. Sam kiedys kupilem gotowca. Tez mialem niezłe odczucia i dopiero hamownia mi pokazala jak ta mapa byla spiero...lona
Czego się możesz spodziewać po gotowcu? Pewnie jest zrobiona bezpiecznie ale na pewno nie wykorzystuje całego potencjału danego motocykla. Na australijskim forum znalazłem wykresy między mapa gabro a indywidualnym strojeniem było różnicy 7 km na niekorzyść gabro.
@arkadiuszzaczynski6420 nie chodzi o moc a o afr etc
@@matimateo6932 to wiem, że nie chodzi tylko o moc. U mnie w Tuono V4 22 było tak ubogo, że w speedbike zastanawiali się jak to jeździ.
A wiesz może jak dealerzy zapatrują się na gabro? Czy powiedzmy jak przed serwisem wgram seryjną mapę to są w stanie wykryć, że coś było grzebane?
Tak, kolega na filmie się zagalopował mówiąc, że nie ma śladu. Jeżeli coś grubego pójdzie w moto to zacznie się szukanie. W elektronice widać wiele rzeczy. Dla osoby, która wie czego szuka. Ryzyko zawsze spoczywa na Tobie, a nie na osobach, które takie rzeczy sprzedają lub promują.
Ten test pokazuje jak te cholerne normy emisji spalin niszczą naszą motoryzację, w tym przypadku motocykle😔
Ciekawy materiał ale za cicho nagrane.
Cześć, czy gdybyś mógł kupić RSV4 ale nie wersję Factory bo nie byłoby Cię stać i bardzo pragnąłbyś tego motocykla , kupiłbyś?
Super recenzja gabro👍. Chciałbym się tylko dowiedzieć, jak zapisuje się ta zapasowa fabryczna mapa, żeby ją ewentualnie wgrać z powrotem? Czy dobrze rozumiem że mapa race jest do slip-on bez katalizatora i exapa? Super ten Twój kanał. Zawsze merytorycznie i ciekawie. Ja zimą zmieniam układ wydechowy i Twoja recenzja bardzo mi pomogła w podjęciu decyzji. Pozdrawiam
Niestety muszę cię zmartwić Przemek nie ogarnia Aprilii 🥺
Ostatanio robili identyczna rsv4 i pieknie wyszła na akrapie
Ogarnia, miesiąc temu odebrałem Tuono V4 22 rok i jest petarda !!! Też myślałem o gabro ale stwierdziłem, że jeśli jest coś do wszystkiego to jest do niczego. Poza oczywiście mocą, zrobili te same rzeczy co mapa gabro. Właściwie co chcesz to zrobią :)
@@arkadiuszzaczynski6420 Hmmm dziwne mi powiedział że nie rsv4 nie ogarną 🤔
@HAHARBUD może po mojej aprilli mieli dość, Bo musieli do serwisu na adaptację czujników jechac ori programem. Plus wyszły tam problemy z mapą. Powiedzieli, że się jeszcze uczą włoskich i też uczą się jakich motocykli nie brać do flashowania. Pewnie japońce zrobią od kopa i bez problemów a z moją bujalii się 3 tygodnie. Ale efekt jest wyśmienity !!!
@arkadiuszzaczynski6420 pewnie tak 😅👊
Sam instalowałem w Tuono, całkiem niedawno mapę Garbo, przy zakupie boxa powinieneś dostać coupon na dwie mapy, jedną stockową a drugą Gabro racing map - ' To download these maps use the COUPON: GRTMAP. ' W filmie mówiłeś, że to mapa race aprili natomiast z tego co pamiętam, to nie ma tej mapy w sklepie gabro, a te mapy się trochę różnią. Uważam, że trochę demonizujesz z tą instalacją mapy. Przy zakupie jest dosłownie jedna kartka papieru gdzie wszystko jest opisane krok po kroku i żaden film na youtube nie jest potrzebny, ale wiadomo dla pewności zawsze można zobaczyć. A jeżeli chodzi o odczucia to zgadzam się w 100%, motocykl super się zachowuje po instalacji i warto kupić :)
Planujesz zmierzyć AFR po wrzuceniu Gabro?
Fajne spostrzeżenia. Jak wygląda "powrót" do fabrycznej mapy ? Czy GABRO podczas pierwszego połączenia zapisuje mapę fabryczną w pamięci urządzenia i do się zrobić reset do fabrycznych ustawień ??
Jest przycisk "powrot do fabrycznej mapy", ale wydaje mi sie, ze dopiero sciaga ja z serwera.
Pewnie brzmi ekstra na tym dominatorze ale nie wygląda dużo lepiej od serii... Czekam na jakiś test jak to brzmi- kamerka i przeloty obok (kamerka na ziemi, nie na moto bo tam ciężko z dźwiękiem przy powietrzu). Ekstra seria o RSV4!! może za rok czy dwa sam kupię :)
A ile mniej więcej zrobisz kilometrów przez te dwa dni na dużym torze?
@@Lukasz.12 z reguły na Poznaniu na SD w ciągu dwóch dni jeśli odbędą się wszystkie sesje to przejeżdżam do 550km
Na jakiej podstawie określiłeś te swoje 3000 km na drodze? Właściwie to pytanie tyczy się każdego tutaj piszącego - na jakiej podstawie określacie interwały wymian oleju? Ja w swoich pojazdach robię to bazując na analizach oleju przepracowanego. I takie powinno być prawidłowe podejście do problemu. W przeciwnym wypadku dyskusja = mowa trawa. Nt eksploatacji torowej sie nie wypowiadam, bo się po prostu nie znam.
Witam, jezdze obecnie na oponach battlax s22 posiadam w hondzie sc 59 orginalnie tyl 190x50 i przymierzam sie do zmiany na diablo rosso corsa 4 190x55 z tego wzgledu ze corsa 4 190x50 ma tylko dwie mieszanki a 190x55 ma ich trzy. Jakie sa plusy i minusy przejscia z 50 na 55 nie ukrywam ze lubie winkle ale na tor mi sie nie spieszy. Z gory dziękuję za odp.
Założysz nowe opony i okaże się że poprawisz czasy używane to nie nowe i tyle
Część czy po wymianie przedniej opony na mitas sport + ev moge odrazu jechac na tor czy trzeba ja dotrzeć?
Dzięki za wartościowy odcinek. Wielokrotnie łapię się na tym jak staram się iść piecem i przesuwać granicę to właśnie kończy się na zadyszce w kasku. W moim przypadku oddychanie nosem nie do końca się sprawdza bo mam mocno skrzywioną przegrodę i jedna "dziurka w nosie " prawie nie oddycha :( Czy oprócz biegania możesz polecić coś jeszcze, aby podnieść wydolność tlenową? Tabata? Ze względu na chroniczny brak czasu na siłownie najczęściej ćwiczę masą ciała w domu przed spaniem. Nigdy nie trenowałem kettlebell i rozważam czy nie wprowadzić tego. Jakie ćwiczenia FBW /kardio możesz polecić - na zasadzie maksymalny trening ciała w ograniczonej jednostce czasu. Wiem, że instruktarz treningowy to Twoja praca i i nie chcę na krzywego ryja wyciągać informacji, jak można skonsultować plan treningowy na priv?
@@pawezych2795 zapraszam do wiadomości prywatnej na moim Instagramie #faster_setup
Siemanko, Honda CBR 650R 2023r co ile zmieniać olej w silniku? Jeżdze tylko i wyłącznie po drogach, predkośc max 150 km/h, pełna rekreacja i kultura, Motul 7100 10/40 dobry wybór?
W moim KTM kupionym 2 tyg. temu docieranie polega na jezdzie do 0-500km do max 5000 obr. a potem 500-1000km do 6000 obr. Potem po 1 przegladzie mozna jezdzic do konca obrotomierza :-)
Dzięki za pouczający materiał!
dzieki za dobra lekcje ;) a co w przypadku moim gdy kupilem triumpha 765rs 2024 i nie ma tam absolutnie nic odnosnie docierania i zadnych limitow?
Powinienes miec naklejke na baku jak docierac.
co z gazem w czasie tego hamowania ? odpuszczasz całkowicie czy trzymasz na jakimś poziomie?
@@dariusznowakowski532 gaz zamknięty całkowicie
@@pawetarkowski366 ok. Dziękuję.
Cześć. Pozwole sobie troszke odświeżyć temacik i zadac pytanko ;) Czy na jezdzenie typowo po torach oponki przod i tyl K3 będą dobrym wyborem? Czy lepiej założyć z mieszanki K2? Moja przygoda z torami sie dopiero zaczyna i szukam co zalozyc do mojego gsxr 600(typowa torówka bez jazdy poza torem)
@@edgarhouver2933 na takim zestawie opon Racetec K3 możesz jechać na każdym torze w najszybszej grupie. Osobiście na K3 jeździłem w grupie A na Poznaniu z czasem 1:42 więc te opony potrafią naprawdę dużo. Dla amatora nie ma żadnej potrzeby na cokolwiek więcej.
@@pawetarkowski366 No i wielkie dzięki za tipa ;)
Wybacz, ale marudzisz na obrotomierz przy małych wartościach... Nigdy. Podkreślam NIGDY nie patrzę na obrotomierz, nie licząc pierwszych 30 sekund na motocyklu. Zawsze i wszędzie na czucie. Albo poczujesz co maszyna chce Ci powiedzieć (i nie ważne czy to jest skuter, moto, samochód czy nawet traktor!) Albo nie masz co się gapić w zegary. A propos traktora, to po kilku tygodniach pracy na nowym sprzęcie, przesłałem patrzeć na obrotomierz i prędkościomierz, mimo że parametry pracy muszę trzymać bardzo równo (zwłaszcza prędkość)
@pawetarkowski366 polecasz jakiś warsztat w Warszawie gdzie pomogą dobrać odpowiednie sprężyny dla mnie i mi je zamontują. Chcę na bardziej poważnie wkręcić się w torowanie, na początku tego sezonu zrobiłem serwis amortyzatorów, ale cały czas mam poczucie, że nie pracuje tak jak powinno.
@@EmocjonalnyMotocyklista BFG racing
@@pawetarkowski366 dziękuję!
dobrze przedstawiony temat
Witam, jezdze obecnie na oponach battlax s22 posiadam w hondzie sc 59 orginalnie tyl 190x50 i przymierzam sie do zmiany na diablo rosso corsa 4 190x55 z tego wzgledu ze corsa 4 190x50 ma tylko dwie mieszanki a 190x55 ma ich trzy. Jakie sa plusy i minusy przejscia z 50 na 55 nie ukrywam ze lubie winkle ale na tor mi sie nie spieszy. Z gory dziękuję za odp.
Mam pytanie mam w mototocyklu seryjnie 180/55 ale chcialbym zmienic na 190/55, poniewaz chce delikatnie w ten sposob podniesc siedzenie z powodu duzego wzrostu. Czy to dobry pomysl czy te 4cm to juz za duza roznica na profilu zeby sie oplacalo?
To nie jest dobry pomysł. Poza tym powód dla którego chcesz zmieniać oponę jest dla mnie mało zrozumiały. Jeśli masz problemy bo motocykl jest zbyt mały to zmodyfikuj i podnieś kanapę
...w niektórych custom hd chopper,bobber_ raczej dla lansu zakłada się suche sprzęgło_a przy mokrym i tak nie ma kontaktu z innym olejem bo jest osobny olej do sprzęgła i do silnika i skrzyni biegów:
Is that the original mid pipe it came with ?
Jak się kupuje pit bike mrf 140 to seryjnie montowane są opony Timsun, bardzo słabe opony. Natomiast Mitasy są bardzo dobrymi oponami , sam jeżdżę zarówno na asfalcie i w hali i dają radę.
Kolego ja zamówiłem wczoraj 160 mrf tam tesz ten kibel dają? Jakie opony polecisz na halę?
@@HAHARBUDja jeżdżę na Mitas medium przez cały rok na hali i na zewnątrz i jest ok, teraz jeszcze na sezon zimowy zamówiłem koce grzewcze żeby nie tracić czasu na dogrzanie opony tylko od razu ogień.Szczerze polecam Mitasy.
Założyłem Dunlop GP medjum Dzisiaj odebrałem sprzeta i zacząłem zabawę Dzięki za info 💪👊
@@HAHARBUDDunlopy powinny być ok na halę, polecam jeszcze koce grzewcze kupić 😉
Jakieś standardowe te koce czy są jakieś mniejsze do pitbike?
ale wolniej zakrętu nie można zrobić ? okay ?
Oi...👁️👁️
Część Powiedz mi czy przy 178 cm wzrostu i 97 kg wagi nie za małe to będzie? Myślę nad 160 Pozdrawiam 💪👊
Great ride! You are a good pilot! I watched your videos and you have great content. I am from Prague so I little bit understand with auto caption translation what you say. 😅 I have very similar bike like you gsx-r 1000 but K1. Want to improve it with traction control from Healtech AR Assistant or IRC traction control. Do you have experience with aftermarket traction controls?
Seryjnie 190/50 czemu nie taki wymiar?
@@NoName-lc2dv a widziałeś jakąś prawdziwą torową oponę w takim rozmiarze?
Jasno i na temat. Super
Ulubiony motocyklista 🥰
Fajny materiał ale....chłopie. lepiej zrób za głośny materiał wtedy reklamy nie są wyłączane przez widzów bo nie rozwalają głośników. Więcej też zarobisz . Mała rzecz a ma znaczenie ....
@@RafalGajdzik ciekawa uwaga
Czy w oparciu o Twoją wiedzę mógłbyś zasugerować jakie [poprawki w zawieszeniu wprowadzić? Wpuszczę na najbliższy track day lagi ok 2-3 cm niżej żeby balans zmienić i obciążyć bardziej przód. Jaki SAG ustawić do 12 -13 konnej 125'ki?
przez za szeroką robią się kanty na oponie i ujeźdza
Te moto są legendą,, Mam i nie sprzedam! TY jak po torze to trzeba było k5 atakować lżejszy w zakrętach A jak chcesz najlepiej w zakrętach to tanio stary zx750r lub gsx750r k7-to najszybsze moto w zakręty jakimi latałem.
Dzięki za materiał. Przydatne informacje. Pozdrowienia.
Super dzięki sprobuje siema
Fajnie to wytłumaczyłeś, dzięki !