제트포도 소유해봤고.. 존쿠퍼웍스도 재밌었고~~ 성공한분들이 손에 넣는 복스터도 참 친숙하지만. 저에게 가장 재밌는건 MX5더군요 .(영상 마지막이 인상적이네요ㅎㅎ) 잼민이때 책으로만 보던차 마즈다 유노스(NA)가 현역일때 한국에서 딱 한번 산에서 봤었습니다. 에스페로 세피아에 엉터리 튜닝해서 동네에서 부심 부리던 형들과 저는 그런 말도 안되는 움직임을 보고 충격을 받고 외국 자동차 비디오(청계천 복사판)를 빌려서 보던 기억이 납니다. 차주의 개성표현이나 목적에 맞는 튜닝 자유도가 높은것도 mx5의 큰 장점인듯 합니다. 영상 재밌게 봤습니다. 채널 컨텐츠 너무 유익하고 좋습니다.
진짜 공도에서 뒤를 저렇게 자연스럽게 흘리면서 가지고노는데 조금도 불안하지않아보이는게 대단해요.역시 프로!! 뒤를 날리는게 익숙치 않은 사람들은 후륜차를 탈때 뒤를 흘리는게 즐거움이 아니라 컨트롤이 안돼서 사고날까봐 무서운데; 즐겁게 운전하시는거보고 대리만족하고 갑니다. 네대중 한대가 아니라 강병휘님 운전실력을 갖고싶어요
영상 너무 재밌게 잘 봤어요^^ 현재 저는 R8 GT spyder를 타고있습니다. 약 7년전 저는 일반 R8 v10 spyder를 짧게 소유했었는데요. 분명 그때의 모델과 지금의 GT의 주행감이 다르다는건 차량에 대한 지식이 얕은 저로서도 조금은 알겠지만, 강병휘 선수님처럼의 전문지식이 없어 차에대한 이해가 쉽지않네요^^; 국내 전문 자동차미디어에서도 다룬적이 없던 녀석이라 정보를 찾기가 수월치않아요.. 해외의 리뷰를 찾아보고있는데도 언어의 장벽을 넘지못해 이해가 힘듭니다ㅜㅜ 마력조금 높고 카본이 좀더 사용되어지고 무게가 일부 가벼워졌다는 기사성 차별점이 아닌, 프로드라이버 분께서 느끼는 피드백은 과연 일반 R8과의 어떠한 차별점이 있을지 궁금하고 또 조금은 기대가 되어집니다.^^ 기회되신다면 제차도 리뷰해주실수 있으실까요?🙏
박스터 GTS 4.0은 사실 시승차가 필요 없습니다... 이미 출고대기가 한가득 쌓여있고 입항 끝날때까지 계속 들어와도 전체 계약 건수 못 맞출 가능성이 현재로썬 매우 높습니다. 이미 완판인 제품인데 더 계약 받기 위해 타보라고 마련하는 시승차가 있을 필요가 없는 모델이죠. 있다는게 신기할 정도입니다. 저 초록색 차도 포르쉐코리아 측에서 팔려고 내놓으면 받을 수 있을지 애매한 순번 뒷쪽 사람들이 와서 당장 채갈거예요.
이건... 마쯔다 로드스터만한 재미를 찾을 수 없었다
아니 하타님 겁나 빨랔ㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㅋ
마쯔다 못참지
아 옆으로가야 찐재미라고 ㅋㅋ
이형 왜 여기있지..?
하타님 영상에 쓰일만한 클립 있는데 어디로 보내드려야 하나요 ㅠ ㅋㅋㅋ
오늘의 띵언: 진정한 스포츠카는 스포츠 모드를 따로 만들 필요가 없다.
그럼 n모드로 기본설정해야겠군
그럼 출퇴근 데이트 와인딩 드리프트 맨날 하세요
@@elijahleigh5894 출퇴근용 차는 따로 사세요 제발 ㅋㅋㅋ 그럴 돈이 없으면 스포츠카를 사지 마시고 ㅋㅋ
와 진짜 씹상남자 리뷰..딴 리뷰어 스펙만 백날 얘기하고 악셀 잠깐 밟고 어머머~빨라용 하는 놈들 보다
드리프트 조져주시는 강병휘님이 ㄹㅇ사이다네요
@김지환 아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경량로드스터리뷰애 컵홀더 얘기 내장재얘기 넘 길게 하는거 극혐 ㅋㅋ 그런거 없는 갓병휘천연사이다 ㅋ
제트포도 소유해봤고.. 존쿠퍼웍스도 재밌었고~~ 성공한분들이 손에 넣는 복스터도 참 친숙하지만. 저에게 가장 재밌는건 MX5더군요 .(영상 마지막이 인상적이네요ㅎㅎ) 잼민이때 책으로만 보던차 마즈다 유노스(NA)가 현역일때 한국에서 딱 한번 산에서 봤었습니다. 에스페로 세피아에 엉터리 튜닝해서 동네에서 부심 부리던 형들과 저는 그런 말도 안되는 움직임을 보고 충격을 받고 외국 자동차 비디오(청계천 복사판)를 빌려서 보던 기억이 납니다. 차주의 개성표현이나 목적에 맞는 튜닝 자유도가 높은것도 mx5의 큰 장점인듯 합니다. 영상 재밌게 봤습니다. 채널 컨텐츠 너무 유익하고 좋습니다.
쌍길이형~~~ 싸랑해~~~
분명 마쓰다가 펀카로써 최고이긴하나, 솔직히 눈앞에 박스터 독개구리를 두고 있다면.. 진짜 그냥 무슨 짓을 해서라도 타고 싶을 것 같아요!
인정입니다ㅋㅋㅋ
진짜 공도에서 뒤를 저렇게 자연스럽게 흘리면서 가지고노는데 조금도 불안하지않아보이는게 대단해요.역시 프로!!
뒤를 날리는게 익숙치 않은 사람들은 후륜차를 탈때 뒤를 흘리는게 즐거움이 아니라 컨트롤이 안돼서 사고날까봐 무서운데; 즐겁게 운전하시는거보고 대리만족하고 갑니다. 네대중 한대가 아니라 강병휘님 운전실력을 갖고싶어요
와...진짜... 다들 그냥 당연하듯이 생각하겠지만.... 말을 너무잘하셔........ 어떻게 저렇게 원테이크로 마무리 멘트를 하시는지....멋집니다ㅠㅠㅠㅠ
차 마다 오픈에어링의 성능 차이로 인한건지, 녹음 성능이 다다르게 느껴지는 부분이 재미있네요 ^^
잊고 포기했던 꿈을 다시 꾸게 해주셔서 감사합니다
해외 국내 mx5 모든 리뷰를 보면 다 저러고 있음. 찐웃음이 절로나는 차. 밖에서보면 겁나 느린데 안에 탄사람만 쫄깃쫄깃한 마법의 차.
17:17 시소 올린거는 지렸음.
서킷가봐라 출력으로타는차는 아니지만 랩타임 빠른편이다
21:59 살면서 들어본 말중 가장 명언이네요
자동차에 한해서죠?ㅋㅋ
포르쉐 : ???
재미반 섞은거쥬 ㅋㅋㅋ 설마 진심으로 했을까여
미아타를 가장 재미있아하시는거 같아보이네요! 잘 봤습니다!
포르쉐는 넘 완벽한 영역이라 재미가 덜하고
미아타는 드라이버의 영역을 많이 준 차라
강병휘 선수뿐만 아니라 와인딩 좋아하는 분들은 너무나 재밌는 펀카 입니다
리얼리티 게이싱게임들을 통해서 몰아봐도 포르쉐나 람보, 코닉세그같은 엄청난 애들보다 86같은 애들이 더 재미나더군요. 물론 완벽함을 따진다면 911같은 애들이 완벽하고 뛰어기야 하겠지만 약간 결핍(?)된 차가 더 재밌는거 같습니다
z4 에 비해서 박스터가 훨씬 예쁠거라고 생각했었는데 둘이 같이놓고보니 z4가 더 예뻐보이네요
MIATA:
M = MIATA
I = IS
A = ALWAYS
T = THE
A = ANSWER
Mx-5 2세대를 8년동안 탔었는데 행복한 8년이었습니다
역시 레이서 계의 음유시인😍😍😍 미아타와 살랑살랑 춤춘다는 표현이 크으~~~~👍👍👍 자동차의 소리와 움직임을 영상에서 간접적으로 전달받을 때 병휘님의 표현과 함께 전달받고 나면 항상 그 차에 올라타 본 기분이 들어요😃😃😃
0ㅣ
⁰⁰⁰ㅖ
23:00 우와... 신계의 기술인가요?
가장 전문가 다움이 보이는 리뷰입니다. 차를 좋아해서만이 아닌 해석과 분석이 모두 가능한 몇 안되는 리뷰입니다. ^^
얼굴도 영상진행능력도 유느님을 많이 닮은 그는 대체 ... 차튜버계의 유느님!
레디컬 우승 축하드립니다. 역시 스테이션 B
앗... MX-5를 가지고 있는데요, 이 가격대에서 절대 이만한 차 못사요... ㅠㅠ 정말 좋은 차 입니다
Mx-5타실때 제일 즐거워 보이세요ㅋㅋㅋㅋ
이런 리뷰 좀 더 많이 자주 해 주시면 좋겠습니다. 개인적으로 LOTUS 매니아인데 LOTUS 차량도 심도 깊게 부탁드립니다.
Light is Right !
로터스 영원하길
압축비까지 리뷰 해주시는 강선수님~!
병휘형 찐웃음=미야타 ㅋㅋㅋ
스테이션 비는 국산 핫버전인듯ㅋㅋㅋㅋ 너무재밌고
난 내차가 z4 라 지포가 제일 좋음 ㅋ 나중에 돈모아서 꼭 폴쉐 사야지
Gt 성향이라고 말씀하시는거 공감합니다 다 조수석에 타보면 넒다고 하세요 깜짝놀라요
장거리로 서울에서 삼척까지 갔다왔는데 장거리 피로도 없었어요
자동차 리뷰계의 유재석님 👍
저 네대의 차가 부러운게 아니라 강프로님의 운전실력이....더 부럽...
이건 다 넘기고 경량 수동 후륜
뚜따인 마즈다가 답이다ㄷㄷ
마쯔다의 로드스터는 사랑합니다..
영상 너무 재밌게 잘 봤어요^^
현재 저는 R8 GT spyder를 타고있습니다.
약 7년전 저는 일반 R8 v10 spyder를 짧게 소유했었는데요. 분명 그때의 모델과 지금의 GT의 주행감이 다르다는건 차량에 대한 지식이 얕은 저로서도 조금은 알겠지만,
강병휘 선수님처럼의 전문지식이 없어 차에대한 이해가 쉽지않네요^^;
국내 전문 자동차미디어에서도 다룬적이 없던
녀석이라 정보를 찾기가 수월치않아요..
해외의 리뷰를 찾아보고있는데도 언어의 장벽을 넘지못해 이해가 힘듭니다ㅜㅜ
마력조금 높고 카본이 좀더 사용되어지고 무게가 일부 가벼워졌다는 기사성 차별점이 아닌, 프로드라이버 분께서 느끼는 피드백은 과연 일반 R8과의 어떠한 차별점이 있을지 궁금하고 또 조금은 기대가 되어집니다.^^
기회되신다면 제차도 리뷰해주실수 있으실까요?🙏
미야타 탈때 진짜 즐거워 보이시네요 크크
각 차량에 관한 설명, 깔끔한 영상 너무 좋아요!! :)
전 마쯔다 너무 타고싶어요..
우와.. 말이 필요없다 굿굿굿 !!!!!
말씀을 참 조리있게 잘하시네요
각각의 특징과 장점들을 너무 잘 살리시네요
Boxster GTS 4.0 시승차는 언제나 초록색바디인건 어딜가나 동일한데다 번호판마저 동일하기에 시승차가 단 한대뿐인 그런차인듯 하네요.
시승차 들여오는것 마저 팔야야될 상황이라 ㅋㅋ
박스터 GTS 4.0은 사실 시승차가 필요 없습니다... 이미 출고대기가 한가득 쌓여있고 입항 끝날때까지 계속 들어와도 전체 계약 건수 못 맞출 가능성이 현재로썬 매우 높습니다. 이미 완판인 제품인데 더 계약 받기 위해 타보라고 마련하는 시승차가 있을 필요가 없는 모델이죠. 있다는게 신기할 정도입니다. 저 초록색 차도 포르쉐코리아 측에서 팔려고 내놓으면 받을 수 있을지 애매한 순번 뒷쪽 사람들이 와서 당장 채갈거예요.
mx5 nd2 독일 이삿짐 직수입 오너로서 너무 공감되네요 ㅎㅎ
익숙한 배경이다했더니 배후령옛길이네요 자주 다니는 곳이라 반갑습니다 ㅎㅎ
진짜 영상이 알차고 재밌네요ㅎㅎ 자동스레 웃음이ㅎ
아니 형... 이런 콘텐츠는♥️♥️♥️
와 진짜 재밌고 퀄리티 오지는 영상인데 빨리 뜨셨으면 좋겠다
차량 리뷰계의 유재석~!
최고의 카 유투버😍
이런 컨텐츠 너무 좋아여!
스테이션B 멋짐!
Ps : 이 리뷰의 주인공은 미아타였다!
현대도 n좋으니까 미아타같은차 한대좀 만들어주라 굳이 컨버아니어도되 그냥 경량 쿠페 무게는 1200kg이하에 뒷좌석필요없고 4.5미터 이하의 길이 1.8미터의 폭 휠베이스 2.5미터 정도에 앞뒤 타이어는 225 40 18 245 35 18 넣고 엔진은 아반떼 엔에 들어가는거 넣어줘 290마력에 45토크면 만족쓰.. lsd같은거 안넣어줘도돼...그냥 우리가 알아서 튜닝할테니까 란에보rs처럼 깡통으로 걍 출시해죠..비싼 오디오 네비 이런것도 필없어 ...hud같은것도 빼고 재질은 걍싸구리 플라스틱이면되...어차피 다 떼서 버릴거야...디자인은 아반떼스포츠가 이쁘니까 걔랑 비슷하게 만들어죠,.,,다만 섀시 구조만 튼실하게 서브프레임 큼지막하고 길게 잘뽑아죠..알미늄이면 더좋구..앞은 더블위시본 뒤는 멀티링크 넣어주라...차값 5천정도에 깡통으로 나머지 편의장비 다 털고 어찌안될까?? 열선도 없어두 되는디...그냥 한 1000대 한정판으로 출시좀...
뉴프라이드 사시면 1100kg대 폭1.7이하 휠베2.5 전장4.25(세단) 205 40 17넣고 다닐수 있습니다 2.4엔진 스왑하면 출력 괜찮구요
@@수민임-d1l 사륜이나 후륜이 타고싶네요 미아타나 란에보처럼요..
미아타 차주분이 사운드 튜브 떼시고 핸들도 바꾸셨네여 ㅎㅎ
저는 캘리포니아 살아서 아직 출력쪽에는 axle back exhaust 밖에 못건드렸는데도 (망할놈에 CARB ㅠ0ㅠ) 탈때마다 너무 재밌습니다 ㅎㅎ 180마력이 전혀 모자르다고 생각이 않들어요 ㅎㅎ
엔젤레스 크레스트랑 멀홀랜드 쪽으로 드라이브 가고 싶네요~
스포츠카 완성도 말해 뭐해. 그저 최고네유🥺
역시나 고급미 넘치는 리뷰 ^^ 잘 봤습니다.
미니 컨버터블이 땡기는군요... 동글동글...미니...ㅎㅎ
차쟁이들을 위한 종합선물세트 리뷰 👍
탑기어 잡지 보는 것 같아서 좋아요
1마력대의 말 한마리도 해주시면 완벽했을 텐데요...우산쓰면 컨버터블 되니까요..
MX5한표요 최고의 장난감이 뚜껑까지 열려 이건 참으면 안됩니다 ㅋ
z4너무 이뻐 z4야 사랑한다!
너~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~무 잘 봤습니다.
로로피아나 자켓 멋지네요!
지금 미니 컨버를 만족하면서 타고 있지만 역시 폴쉬….
강병휘 님은 선택하는구나 마지막 타고 토끼네~^^ 전 지포오너입니다 투윈터보 현빈차^^
z4 m40i 배기소리가 가장 좋네요.
5:26 개간지
외모와 상반되는 터프한 운전에 놀랐습니다
강병휘님 덕분에 유튜브 보게 된 사람 으로서 우선 의리로 구독 하고 갑니다
5:27 캬
미니컨버s를 타고있어요. 매우만족하지만 미아타를 타보고싶은맘이 간절해요.
마지막 타고 간 차는 역시...
드디어 강선수님이 미아타를~!!
다 필요 없고, 닥미 = 닥치고 Miata/ MX-5!
모두 소유 해 봤고, 마지막 현재 Miata~
영원히 같이 할 듯… 😎
트랙에서만 조지면 MX5! 두루두루 타면 어느 정도 몸집이 있는 박스터 GTS 4.0!
Mx5 타고 있어용~~ 제 차를 유튭에서보니 반갑네용
미아타에 진심인 강병휘님ㅋㅋ
⚠️우리는..강병휘님이 아닙니다.
시청자분들 절대 따라하지마세요~~
딕션 왤케 좋으세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
리뷰진짜 명품이네요...ㅎㅎ
탑기어코리아 보는거 같아요ㅎㅎㅎ굿!!
포르쉐라던가...컨버터블...후후...꿈꿀수없는 지금에선 샘도안난다...구경잘하고갑니다 ㅎㅎ
미니 오너로서 미니 응원하고 싶은데 대결 상대가. 너무.... ㅠㅠ
개구리에 당연히 눈이 가지만 미아타는 꼭 한번 운전해보고 싶네요!
박스터 오너까지도 눈길주게 되는 미아타
미아타 하나 들이고 싶네요.. 경량 퓨어 스포츠카의 정수..
MX5 동승해봤는데 코너링하나는 쩔드라...
s660까지 넣었으면 구성이...
그나저나 저 길을 달려본적이 없겠지만 어쩐지 많이 익숙한게 ~
x후령?
양구에서 춘천 오는 배후령
크... 역시 MX-5 조차도 지려보이게 만드는 프로의 영역.....
운전해보세요... 지려보이는게 아니라 지립니다.. 출력이 아니라.. 한계주행 확실히 어려워요
차알못 ㅋㅋㅋ
설명을 감칠나게 해주시네요^^
4.0 박스터…인기가 너무많아 출고하는데 까지 2년 넘게 걸린다 합니다 물론 전 살돈 없어서 갠찬나요 *^_^*
그래서 중고가격이 그렇게 비쌌던거군요..
내경재력 으로는 미니 제이씨 떠블유 컨버터블고 이상적인 컨버터블은 터보S 컨버터블 이죠
머스탱도 리뷰 해주시면 안될까요? 2.3에코부스터 5.0 한번 해주세요!
저기있는거 다타보고
z4 완전만족합니다
어쩐지 강 선수의 표정이 상기된듯 느껴지네요 :)
세컨으로 오픈+수동만한 조합이 없죠. 물론 전 폴쉐요
12:13 귀여운 게 아니라 뚝배기 뚜껑 딴 거 같아서 섬뜩한데요…..
어느차가 바람이 제일 적게 들어오나요?
4:39 이거 좋네요
박스터 버리고 미아타로 와서 더 만족 하고 있답니다. 박스터 타고 다니면 애들이 쳐다보고 미아타 타면 미국 할아버지들이 엄지척 해줍니다. ㅎㅎ 가끔 주차장에서 잡히면 할아버지들 수다가.. '내가 왕년에 레이싱 좀 했는데..."
미아타의 3초 탑 오픈도 보여주셨음 더 좋았을텐데 ㅋㅋ
0.3초죠
@@93jaeyoung18 어깨 회전근 단련좀 해야겠네요ㅋㅋ
지금은 아반떼N 타는데 N으로 차선변경 느낌 황홀합니다 그러나 일상에서 시내주행은 esc도 없었던 2세대 미야타(가부키 가면)가 더 편했던것 같습니다 그때는 제가 30대 지금은 50대의 나이
마지막 선택은 미야타시네 ㅋㅋㅋ
운전실력이.. ㄷㄷ 와... 정말 멋집니다.
수동 mx-5 마렵네요
영상잘보고갑니다 🤗 👍 💥
미아타는 하나 갖고 싶네요…