Mich würde interessieren, ob zu jeder SFD-Freischaltung auch der Support in Anspruch genommen werden muss. Kann man die Hex-Codes nicht per Mail oder so senden wie das auch bei ODIS mit Hex-Service möglich ist?
Hi, danke für deine Frage! Soweit uns die Infos vorliegen, gibt es keinen Hex-Service von ODIS mehr. Da auch der Verkauf von SFD-Token nicht gestattet ist, können Kunden unseren Service nutzen (shop.pci-diagnosetechnik.de/SFD-Freischaltung-Grundpauschale-inkl-1-Steuergeraet). Die Freischaltung eines SFD geschützten Steuergeräts dauert auch nur wenige Minuten.
Hi und danke für deine Frage. Man muss hier zwischen SFD 1 und SFD2 unterscheiden. Bei Fahrzeugen mit SFD 1 kann ggf. noch der Fehlerspeicher ausgelesen werden, bei SFD 2 ist das gar nicht mehr möglich. Hier findest du noch mehr Infos zu SFD 1 und 2: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd-schutz-der-fahrzeugdiagnose-r32/
Hi, das SFD 2 Thema ist sehr neu und die Rechtslage ist noch unklar. Unseren SFD 2 Beitrag in der Deutschen VCDS Wiki erweitern wir immer sobald uns neue Infos vorliegen: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd2-unece-erweiterter-sfd-schutz-r68/
Hallo @Barbass, das ist richtig. Alles was du zum Thema SFD2 wissen musst, haben wir in unserer VCDS Wiki zusammengefasst: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd2-unece-erweiterter-sfd-schutz-r68/ Die Lösung die hier im Video gezeigt wird, ist aktuell nicht für SFD2 Fahrzeuge geeignet. Der VCDS Hersteller Ross-Tech arbeitet aktuell aber bereits an einer automatisierten Lösung für VCDS, in der man dann vermutlich auch SFD2 geschützte Fahrzeuge öffnen kann 🙂
Hallo liebes Ross Tech Team, mich würde interessieren, wenn es mit dem automatisierten öffnen soweit sein sollte, ob trotzdem jedes mal ein Token gekauft werden muss. Habt ihr da schon ein Modell / Ideen zu? Man kann die Kosten ja zwar auf die Kunden umlegen, interessieren würde es ich aber schonmal, ob es so gehandhabt werden soll. Und dann noch eine Frage bzgl. der 90 Minuten Grenze. Ich hatte zwar bislang noch kein SFD Fahrzeug da, aber ist es wirklich so, wenn ich vom Bremsen ECU das SFD entsperre, ich die Bremse in 90 Minuten fertig haben muss, weil ich sonst die Bremse nicht mehr schliessen / grundeinstellen kann? Sodass ich nochmal einen Token kaufen muss? Das ist natürlich heftig. Zumal das ja dann auch kurzfristig und spät am Abend werden kann und man dann kurzfrisitig wohl keinen bzgl. Teamviewer erreichen kann und das Fahrzeug dann auf der Bühne festhängt und alles blockiert. (Zumindest jetzt bei der Übergangslösung)
Hallo @VtecPower6384, wenn die automatisierte Lösung veröffentlicht ist, wird man nicht jedes mal einen Token kaufen müssen. Die Freischaltung läuft dann komplett im Hintergrund, quasi direkt über die Konzernserver, ab und es ist keine manuelle Token Eingabe mehr nötig. Es wird sich hierbei vermutlich um ein Jahresabo handeln 🙂 Bzgl. dem Bremsenservice ist es so: Generell sind SFD Steuergeräte nach der Freischaltung für 90 Minuten geöffnet (VCDS zeigt dir die verbleibende Zeit auch an), dann sperren sie sich wieder automatisch. Aus Erfahrung, gerade beim Bremsenservice, wissen wir aber, dass diese 90 Minuten bei den meisten Fahrzeugen nicht verstreichen, wenn die Zündung aus ist. Im schlechtesten Fall ist es in der Tat so, verstreichen die 90 Minuten und der Service ist noch nicht erledigt, benötigt man einen neuen Token zum entsperren. Das hatten wir bisher aber äußerst selten im Support, da 1) 90 Minuten für die Bremse ausreichen "müssten" und 2) die Zeit meistens nicht verstreicht, wenn die Zündung während dem mechanischen Wechsel aus ist 🙂 PS: Wir sind das Team von PCI-Diagnosetechnik (einer von 3 deutschen VCDS Vertrieben), der VCDS Hersteller aus USA ist Ross-Tech. Schöne Grüße, Dein PCI Team
Eine absolute unverschämtheit das SFD, für was habe ich mir VCDS für über 600 Euro gekauft.😡 Gut das die meisten Fahrzeuge was ich mach vor Baujahr 2020 sind
Hallo @Wincester7800 und vielen Dank für deine Nachricht. Zuerst einmal: SFD ist aufgrund von EU-Richtlinien entstanden, die vom VAG-Konzern entsprechend umgesetzt wurden. Wer als Diagnosegerätehersteller keinen Vertrag mit dem Konzern hat, kann und darf solche geschützten Steuergeräte nicht öffnen. Dass so ein Vertrag nicht gerade ein Schnäppchen ist, sollte einleuchten. Die gute Nachricht ist: Ross-Tech hat so einen Vertrag und es wird voraussichtlich noch dieses Jahr möglich sein, SFD geschützte Steuergeräte und Fahrzeuge mit VCDS automatisch öffnen zu können. Das hier im Video gezeigte Verfahren zeigt lediglich eine Zwischenlösung von uns, bis die automatische Funktion in VCDS enthalten ist 😉 In unserer VCDS Wiki wird dir das Ganze noch einmal genauer erklärt: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd-schutz-der-fahrzeugdiagnose-r32/
Ganz ehrlich, dass ist über VCDS super schlecht gelöst. Das ist ja nur manuelles Copy&Paste per remote. Und dann noch für die Kohle. Sorry, wenn Ross-Tech sich da bald nichts anderes einfallen lässt, wars das mit denen.
Hallo @vertiko397 und vielen Dank für deine Nachricht. Wie du unserer VCDS Wiki entnehmen kannst, arbeitet der Hersteller Ross-Tech bereits an einer automatisierten Lösung, die voraussichtlich noch dieses Jahr erscheinen wird. Bis dahin bieten wir unseren Service als Zwischenlösung an. Link zum entsprechenden Wiki-Beitrag, siehe hier: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd-schutz-der-fahrzeugdiagnose-r32/#SFD-Freischaltung
Mich würde interessieren, ob zu jeder SFD-Freischaltung auch der Support in Anspruch genommen werden muss. Kann man die Hex-Codes nicht per Mail oder so senden wie das auch bei ODIS mit Hex-Service möglich ist?
Hi, danke für deine Frage! Soweit uns die Infos vorliegen, gibt es keinen Hex-Service von ODIS mehr. Da auch der Verkauf von SFD-Token nicht gestattet ist, können Kunden unseren Service nutzen (shop.pci-diagnosetechnik.de/SFD-Freischaltung-Grundpauschale-inkl-1-Steuergeraet). Die Freischaltung eines SFD geschützten Steuergeräts dauert auch nur wenige Minuten.
Was wird denn durch den SFD Schutz alles eingeschränkt?
Kann ich wirklich nur noch Fehler auslesen und das war’s?
Hi und danke für deine Frage. Man muss hier zwischen SFD 1 und SFD2 unterscheiden. Bei Fahrzeugen mit SFD 1 kann ggf. noch der Fehlerspeicher ausgelesen werden, bei SFD 2 ist das gar nicht mehr möglich. Hier findest du noch mehr Infos zu SFD 1 und 2: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd-schutz-der-fahrzeugdiagnose-r32/
@@PCIDiagnosetechnik Es lässt sich nicht einmal mehr der Fehlspeicher auslesen, das ist ja der Wahnsinn. Ist das überhaupt EU-Rechtskonfrom?
Hi, das SFD 2 Thema ist sehr neu und die Rechtslage ist noch unklar. Unseren SFD 2 Beitrag in der Deutschen VCDS Wiki erweitern wir immer sobald uns neue Infos vorliegen: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd2-unece-erweiterter-sfd-schutz-r68/
angeblich wurde für neue PKW's SFD2 eingeführt (ab Sept 23). Funktioniert das Freischalten auch mit diesen?
Hallo @Barbass, das ist richtig. Alles was du zum Thema SFD2 wissen musst, haben wir in unserer VCDS Wiki zusammengefasst: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd2-unece-erweiterter-sfd-schutz-r68/
Die Lösung die hier im Video gezeigt wird, ist aktuell nicht für SFD2 Fahrzeuge geeignet. Der VCDS Hersteller Ross-Tech arbeitet aktuell aber bereits an einer automatisierten Lösung für VCDS, in der man dann vermutlich auch SFD2 geschützte Fahrzeuge öffnen kann 🙂
Hallo liebes Ross Tech Team, mich würde interessieren, wenn es mit dem automatisierten öffnen soweit sein sollte, ob trotzdem jedes mal ein Token gekauft werden muss. Habt ihr da schon ein Modell / Ideen zu? Man kann die Kosten ja zwar auf die Kunden umlegen, interessieren würde es ich aber schonmal, ob es so gehandhabt werden soll. Und dann noch eine Frage bzgl. der 90 Minuten Grenze. Ich hatte zwar bislang noch kein SFD Fahrzeug da, aber ist es wirklich so, wenn ich vom Bremsen ECU das SFD entsperre, ich die Bremse in 90 Minuten fertig haben muss, weil ich sonst die Bremse nicht mehr schliessen / grundeinstellen kann? Sodass ich nochmal einen Token kaufen muss? Das ist natürlich heftig. Zumal das ja dann auch kurzfristig und spät am Abend werden kann und man dann kurzfrisitig wohl keinen bzgl. Teamviewer erreichen kann und das Fahrzeug dann auf der Bühne festhängt und alles blockiert. (Zumindest jetzt bei der Übergangslösung)
Hallo @VtecPower6384, wenn die automatisierte Lösung veröffentlicht ist, wird man nicht jedes mal einen Token kaufen müssen. Die Freischaltung läuft dann komplett im Hintergrund, quasi direkt über die Konzernserver, ab und es ist keine manuelle Token Eingabe mehr nötig. Es wird sich hierbei vermutlich um ein Jahresabo handeln 🙂
Bzgl. dem Bremsenservice ist es so: Generell sind SFD Steuergeräte nach der Freischaltung für 90 Minuten geöffnet (VCDS zeigt dir die verbleibende Zeit auch an), dann sperren sie sich wieder automatisch. Aus Erfahrung, gerade beim Bremsenservice, wissen wir aber, dass diese 90 Minuten bei den meisten Fahrzeugen nicht verstreichen, wenn die Zündung aus ist. Im schlechtesten Fall ist es in der Tat so, verstreichen die 90 Minuten und der Service ist noch nicht erledigt, benötigt man einen neuen Token zum entsperren. Das hatten wir bisher aber äußerst selten im Support, da 1) 90 Minuten für die Bremse ausreichen "müssten" und 2) die Zeit meistens nicht verstreicht, wenn die Zündung während dem mechanischen Wechsel aus ist 🙂
PS: Wir sind das Team von PCI-Diagnosetechnik (einer von 3 deutschen VCDS Vertrieben), der VCDS Hersteller aus USA ist Ross-Tech.
Schöne Grüße,
Dein PCI Team
Ist das Steuergerät dann dauerhaft freigeschaltet?
Steuergerät ist nur für 90 Minuten freigeschaltet. Danach sperrt es automatisch wieder zu und Token ist auch nicht mehr gültig.
Eine absolute unverschämtheit das SFD, für was habe ich mir VCDS für über 600 Euro gekauft.😡 Gut das die meisten Fahrzeuge was ich mach vor Baujahr 2020 sind
Hallo @Wincester7800 und vielen Dank für deine Nachricht.
Zuerst einmal: SFD ist aufgrund von EU-Richtlinien entstanden, die vom VAG-Konzern entsprechend umgesetzt wurden. Wer als Diagnosegerätehersteller keinen Vertrag mit dem Konzern hat, kann und darf solche geschützten Steuergeräte nicht öffnen. Dass so ein Vertrag nicht gerade ein Schnäppchen ist, sollte einleuchten. Die gute Nachricht ist: Ross-Tech hat so einen Vertrag und es wird voraussichtlich noch dieses Jahr möglich sein, SFD geschützte Steuergeräte und Fahrzeuge mit VCDS automatisch öffnen zu können. Das hier im Video gezeigte Verfahren zeigt lediglich eine Zwischenlösung von uns, bis die automatische Funktion in VCDS enthalten ist 😉
In unserer VCDS Wiki wird dir das Ganze noch einmal genauer erklärt: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd-schutz-der-fahrzeugdiagnose-r32/
Ganz ehrlich, dass ist über VCDS super schlecht gelöst.
Das ist ja nur manuelles Copy&Paste per remote. Und dann noch für die Kohle.
Sorry, wenn Ross-Tech sich da bald nichts anderes einfallen lässt, wars das mit denen.
Hallo @vertiko397 und vielen Dank für deine Nachricht.
Wie du unserer VCDS Wiki entnehmen kannst, arbeitet der Hersteller Ross-Tech bereits an einer automatisierten Lösung, die voraussichtlich noch dieses Jahr erscheinen wird. Bis dahin bieten wir unseren Service als Zwischenlösung an. Link zum entsprechenden Wiki-Beitrag, siehe hier: forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/content/sfd-schutz-der-fahrzeugdiagnose-r32/#SFD-Freischaltung
genau , OBDeleven macht das automatisch und gratis wenns PRO Version hast