Pues tengo una experiencia según la dureza de el embrague y un mecánico me dió una opción, si tú lubricas la guaya pero después sigue igual dicen que es la manigeta, puede ser desgaste. Pero nunca me habían dicho que los resortes de los discos de clush. Y lo probé y santo remedio. Solo es una de las mejoras que se pueden hacer.
No es así bro, mira todas las motos, así la traen de fabrica, ve a una agencia y mira las motos nuevas y verás que así tiene que ser como la del vídeo.
Yo utilizo un trozo de papel o plástico para fabricar un embudo alrededor del cable sujeto con cinta aislante, luego le pongo lubricante especial de cables o aceite de caja de cambios y muevo el cable con paciencia hasta que sale el líquido por abajo, creo que es la mejor forma de lubricarlo TODO por completo
Hay gente que se le rompe el cable cada semana o cada mes, yo paso años con un solo cable. El truco es lubricar en cada lavado de la moto, o cada vez que se mojan por la lluvia.
Si no? por qué los lubricantes en spray que son para lubricar en partes de la moto son hechos a lo pendejo si ya hay aceite de motor pues échale hasta alas llantas y al freno de disco no? Para todo sirve el aceite de motor no? Pendejo no?
Exactamente, están muy mal puestas las tuercas, xq yo cuando me compré una moto 150 hace un año ya vino de fábrica las tuercas sujetando el chicote de cada extremo y no encima de la tuerca como lo hacen de costumbre la mayoría xq se mueve mucho el cable y se corre el riesgo de que se corte muy fácilmente los cables y chau embrague, me pasó un par de veces!!
Importante dato, la verdad es que se nota mucho cuando está reseco!!! No hace mucho se hizo al embrague de mi coche con grasa, ahora es otro cantar👏🙌👏🙌👏🔝🔝🔝🔥🔥🔥😉👌
Pregunta. El embrague es plastico? En la bici yo usaba plastico para los frenos pero era muy blando y no era firme. Hasta que encontre los de aluminio y eran muchisimo mejores
@@marlonvalle3705 pues mira el aerosol que le hecha, lubricante de Guayas, dice, un producto industrializado no va a usar mal un nombre, no sabes de qué país es el vídeo, en ese país se debe llamar así el cable.
@@motosyaventuras negativo, las tuercas nunca van juntas y también el mismo manual nunca te dice que tenes que lubricar con spray afloja todo, sino tenes que ponerle aceite para cables (guayas en tu caso) los manuales nunca son tan certeros y el hecho de que pongas 2 tuercas del mismo lado no habla de ninguna seguridad en sí, en realidad sólo es un modo de uso, lo que no te dice el manual es que usar las 2 tuercas juntas tienden mucho más a Aflojarse constantemente o lo que es peor cortarse los cables debido al mal uso que le damos al embrague y no darles el mantenimiento adecuado (ya me pasó varias veces y lo aprendí de un mecánico amigo)
Mándale aceite q usas para el motor después de hacer eso, o grasas especialmente para ese tipo de cables q vienen en lata como las que usas para lunricar la Cadena… por que va a estar limpio y suave unos días después lo vas a sentir que le falta lubricación… Si bien con ponerle lo que te dije se va a poner un tanto más durito, pero va a estar lubricado… de l otra Manera se va a secar eso limpio q lo dejaste y te va a generar desgaste por dentro a la larga…….
@@motosyaventuras ya leí el manual y tampoco explica nada acerca de la seguridad acerca de unir las 2 tuercas del mismo lado y otra cosa... ahí el manual dice que el embrague hay que lubricarlo con Aceite para cables de buena calidad y no con spray afloja todo, la idea de eso es que se evite la corrosión y desgaste del mismo no a empeorarlo aun más y que dure mucho menos que papel higiénico en baño público!!! Que ironía que el propio manual de uso que vos recomiendes hace que se contradiga totalmente tu contenido!!
Eso es un desegrasante de lubricante no tiene nada para lubricar después de esa limpieza recomiendo la mima grasa de cadena filtra exelente en el forro del cable y al ser grasa de cadena es ideal para lubricar y mantenerse en el lugar sin chorriarse y otra cosa esas 2 tuercas no van juntas se usan para hacer contra tuerca siempre lo explico porque la mayoría de los usuarios no saben ese detalle y te dicen así vienen de fabrica ese es el tema que los que arman las motos en fábrica no son mecánicos son armadores nomás
Es más fácil coger una jeringa, llenarla de producto, la aguja de la jeringa la metemos por el capuchon la guaya y listo. Accionamos embrague para que baje bien el líquido y listo.
En algunas motos doble propósito va así, en este caso la xr 250 la lleva así según el manual, al estar vertical se puede salir la de abajo por vibración
Se usan ambas tuercas juntas y se ajustan entre sí para generar presión y que no se desenrosque con las vibraciones y se mantenga el cable correctamente libre y no se tense ni se afloje más de lo que ya lo dejamos ajustado. Kiero mis likes :v
No manches como no iba a estar duro si todo mal calibrado estaba, es verdad que nesesita servicio el cable para que se mantenga lubricado pero no se pone duro por eso JSJS
Toda pieza que tiene movimiento expuesta a algún tipo de fricción requiere limpieza y lubricación ya sea líquida o grasa. Obviamente usando el sentido común y en los puntos correctos, no vas a lubricar la empuñadura de goma del acelerador, ni tu neumático por que se mueve y tiene fricción con el pavimento...
@@motosyaventuras pero vos no estas hablando de la enduro en tu vídeo!!! Tenes que ser más especifico amigo!! O a poco vas a trabajar todos los días con la enduro???
@@motosyaventuras no hace falta si o si recurrir al manual siempre, acá se trata de usar la LÓGICA!! Los CABOS (que sería el cable plateado) siempre son recubiertos con ese elástico negro que sería el chicote y el chicote es el que tiene que estar fijo y bien sujeto en el soporte en ambos extremos xq acá el que sujeta es el chicote a través del tornillo, no el cable plateado (cabo) xq si realmente es así como vos decis nisiquiera hubiera sobresalido el tornillo con la rosca incluida en el otro extremo!! Vos tenes que tener en cuenta que la mayoría de las marcas de motos no traen manual de instrucciones pero si traen la garantía y el listado de mantenimiento de la misma como todos!! Además el dibujo hecho en los manuales solo son fotos ilustrativas y no te molestes, no necesitas hacer ningún otro video explicando nada xq ya he visto otros haciendo el mismo tips mucho mejor con sus motos ruedas de 250cc para arriba, todos con tuercas como corresponde y ni tampoco le ponen ningún filtro de voz man!!!
Si tienes una moto solo de ciudad tl vez, mi moto se usa en barro y lluvia, ademas es parte del mantenimiento básico, no es ser tacaño es ser precavido para que no se te rompa en medio de la nada
Pues mira el aerosol que tiene dice "lubricante para Guayas " o algo así, osea, si un producto viene con ese nombre debe ser porque en ese país se debe llamar así.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 79 | คู่เอก "ก้องชัย vs อาเมียร์"](http://i.ytimg.com/vi/WfPSA1A0NHc/mqdefault.jpg)
Pues tengo una experiencia según la dureza de el embrague y un mecánico me dió una opción, si tú lubricas la guaya pero después sigue igual dicen que es la manigeta, puede ser desgaste. Pero nunca me habían dicho que los resortes de los discos de clush. Y lo probé y santo remedio. Solo es una de las mejoras que se pueden hacer.
Las dos tuercas de abajo donde está el motor no van juntas, va una de un lado y otra del otro para que no se mueva el chicote
Pero si quedas barato en vía,la honda XR la usa así y la akt ttr y la ajustas arriba con el tensor más breve
No es así bro, mira todas las motos, así la traen de fabrica, ve a una agencia y mira las motos nuevas y verás que así tiene que ser como la del vídeo.
NO SEÑOR, EN ALGUNOS MODELOS VAN JUNTAS
@@giocoto5511 y que función cumpliría cada una de ellas de esa manera ?
@@claudiodiaz3565 las dos juntas se pone para que el cable pueda tener movimiento, si pones una a cada lado el cable queda fijo
Yo utilizo un trozo de papel o plástico para fabricar un embudo alrededor del cable sujeto con cinta aislante, luego le pongo lubricante especial de cables o aceite de caja de cambios y muevo el cable con paciencia hasta que sale el líquido por abajo, creo que es la mejor forma de lubricarlo TODO por completo
Hay gente que se le rompe el cable cada semana o cada mes, yo paso años con un solo cable. El truco es lubricar en cada lavado de la moto, o cada vez que se mojan por la lluvia.
Por eso es que no se me corta por qué nunca la lavo
@@rfv694 que haces en tus tiempos libres de
@@rfv694 que me cuentas como te fue mi intención es
@@rfv694 que me cuentas como te fue mi intención es la que te dijo que
@@rfv694 que haces en tus tiempos libres de
suena más hermoso decir cable de embrague que guaya de embrague.
o piola de embrague
@@claudioalvarado5371 zapato q
aquí en España, se le llama sirga...
Bueno tiene distintos nombres según la región donde estés, aquí donde vivo les dicen cable de clutch
Amigo una duda, ¿en caso de no tener el trapo de la Barbie, sirve también el de Ken?
efectivamente, aunque el de barbie limpia mejor
@@motosyaventuras women
😆
@Bryan jajajajajaja el trapo de barbie puede ser trapo de grasa o de cera por eso puede ser lo que quiera ser.
@@motosyaventuras*también el lubricante en aerosol para cadena sirve para lubricar el chicote??*
Yo uso aceite hidráulico con un poquito de gasolina mezclados, y la verdad es que queda super bien.
Si ayuda pero no es drastica la diferencia realmente solo se siente un poquito mas suave lo.que ayuda es remplazar los.resortes de clutch
En dominicana usamos jeringas para hacer eso !!!
*sirve para el chicote el lubricante en aerosol para cadena?*
Yo le recomiendo que lo sigan con una jeringa para que tenga mejor entrada entre el chicote y el protector y lubrique mejor
excelente recomendacion bro
En este video yo solo recomiendo cortar la punta del popote como si fuera punta de aguja de geringa y entra mejor el líquido...
Muy buen video, ahora solo me falta la moto
La forma de lubricar está bien... Pero ese aceite se seca muy rápido es mejor el aceite del que usa el motor ... Dura más
Si no? por qué los lubricantes en spray que son para lubricar en partes de la moto son hechos a lo pendejo si ya hay aceite de motor pues échale hasta alas llantas y al freno de disco no? Para todo sirve el aceite de motor no? Pendejo no?
Neta como sabes siempre le pongo aflojatodo
el lubricante que plico es un lubricante especial para guaya, desplaza el agua y se mantiene en la funda
Pero igual se le pega más el polvo
PÉSIMO, w40 aflojatodo y listo, los lubricante disque de chicote solo hace grasa inecesaria
Mi hermano mayor tiene la manecilla de embrague durísima hasta mas fuerte tiene el brazo izquierdo por eso seguro
Para que dure hay que saber usarlo solo para salir luego no hace falta
Buen video y bien explicado. 👌🏿
Esa voz q usan para los vídeos es ya muy molesta
Yo tengo el trapo rojo 🟥 ya me suscribi jajaja
Las tuercas que sujetan el chicote/guaya en el motor están mal puestas
No
Exactamente, están muy mal puestas las tuercas, xq yo cuando me compré una moto 150 hace un año ya vino de fábrica las tuercas sujetando el chicote de cada extremo y no encima de la tuerca como lo hacen de costumbre la mayoría xq se mueve mucho el cable y se corre el riesgo de que se corte muy fácilmente los cables y chau embrague, me pasó un par de veces!!
Importante dato, la verdad es que se nota mucho cuando está reseco!!!
No hace mucho se hizo al embrague de mi coche con grasa, ahora es otro cantar👏🙌👏🙌👏🔝🔝🔝🔥🔥🔥😉👌
quedó suave como el amor de mamá...😜✌️
Pregunta. El embrague es plastico? En la bici yo usaba plastico para los frenos pero era muy blando y no era firme. Hasta que encontre los de aluminio y eran muchisimo mejores
NO ME GUSTAN LAS MOTOS, pero eso de los frenos es, creo, muy importante, sugiero a un técnico especialista
Guaya?? Y esa fruta dónde venden?
Eso es el cable del embrague
Hoy día cualquier nombre miarda le sobreponen a las cosas
@@marlonvalle3705 pues mira el aerosol que le hecha, lubricante de Guayas, dice, un producto industrializado no va a usar mal un nombre, no sabes de qué país es el vídeo, en ese país se debe llamar así el cable.
100% Honda..
💪🏻
Tornado 250?
yes
Las tuercas juntas estan mal una es en la parte de abajo
negativo van asi por seguridad, y esta en el manual de la moto, en las street si va uno a cada lado, depende de la moto
@@motosyaventuras negativo, las tuercas nunca van juntas y también el mismo manual nunca te dice que tenes que lubricar con spray afloja todo, sino tenes que ponerle aceite para cables (guayas en tu caso) los manuales nunca son tan certeros y el hecho de que pongas 2 tuercas del mismo lado no habla de ninguna seguridad en sí, en realidad sólo es un modo de uso, lo que no te dice el manual es que usar las 2 tuercas juntas tienden mucho más a Aflojarse constantemente o lo que es peor cortarse los cables debido al mal uso que le damos al embrague y no darles el mantenimiento adecuado (ya me pasó varias veces y lo aprendí de un mecánico amigo)
Gracias.
En este caso fue a si pero cuando se pone.duro hay que Checar pastas de clouch
Se puede utilizar lubricante para cadena?
Yo le pongo WD-40 y ese cluch queda riquísimo 🤙🏻
ese es muy parecido al multiusos que uso para limpiar, sin embargo ese dura poco, por eso complemento con el lubriante de guaya
Yo le meto aceite para motor con una jeringa con 1 o 2 cm de queda bien
"Lubricamos con lubricante" 😂😂😅
*obvio lo dice porque hay quien lubrica con grasa y obvio NO es lo mismo*
Para no hacer tanto desperdicio de lubricante utilizamos una jeringa para aplicar directamente dentro de la guaya
Debes adquirir la herramienta especializada para lubricar la guaya, sino se ve un mal proceso y desperdicio de producto.
Cada cuánto km se lubrica la guaya ?
No lo hagan, compren un cable nuevo y denle mantenimiento, si ya está duro se van a quedar botados en la calle en cualquier momento
Mándale aceite q usas para el motor después de hacer eso, o grasas especialmente para ese tipo de cables q vienen en lata como las que usas para lunricar la Cadena… por que va a estar limpio y suave unos días después lo vas a sentir que le falta lubricación…
Si bien con ponerle lo que te dije se va a poner un tanto más durito, pero va a estar lubricado… de l otra
Manera se va a secar eso limpio q lo dejaste y te va a generar desgaste por dentro a la larga…….
yo lavo con gasolina bien y le aplico aceite y listo mas suave queda
Es bueno lubricar la guayaba
Las dos tuercas no van del mismo lado
En la mayoria de las enduro si, por seguridad, esta en el manual de marca
@@motosyaventuras seguridad de que? En cual manual? Para buscarlo
@@tote994 Aquí te dejo el manual Pagina 33 diagramas.diagramasde.com/otros/honda%20xr%20250%20tornado%20manual%20del%20propietario.pdf
@@motosyaventuras ya leí el manual y tampoco explica nada acerca de la seguridad acerca de unir las 2 tuercas del mismo lado y otra cosa... ahí el manual dice que el embrague hay que lubricarlo con Aceite para cables de buena calidad y no con spray afloja todo, la idea de eso es que se evite la corrosión y desgaste del mismo no a empeorarlo aun más y que dure mucho menos que papel higiénico en baño público!!!
Que ironía que el propio manual de uso que vos recomiendes hace que se contradiga totalmente tu contenido!!
@@Eemmiilliioo89 hombre... En el mismo manual se especifica qué hay contratuerca no vas a poner una contratuerca sola
Olgura sugerida 4 a 5 milímetros.. le faltan datos al video
Ojalá fuese tan fácil ajustar el embrague jajajaj
😮 *y no??*
Eso es un desegrasante de lubricante no tiene nada para lubricar después de esa limpieza recomiendo la mima grasa de cadena filtra exelente en el forro del cable y al ser grasa de cadena es ideal para lubricar y mantenerse en el lugar sin chorriarse y otra cosa esas 2 tuercas no van juntas se usan para hacer contra tuerca siempre lo explico porque la mayoría de los usuarios no saben ese detalle y te dicen así vienen de fabrica ese es el tema que los que arman las motos en fábrica no son mecánicos son armadores nomás
El cable querrás decir
Esas tuercas no deberían estar una en cada extremo? Digo nomás
En esta moto no, por la posición vertical y la vibración se caería el de abajo
Me convenció con el trapo rojo jaja
Las tuercas del ajuste están mal colocadas van una a cada lado
La guaya es la esposa del gua gua guayo?
Es más fácil coger una jeringa, llenarla de producto, la aguja de la jeringa la metemos por el capuchon la guaya y listo. Accionamos embrague para que baje bien el líquido y listo.
El confiable trapo rojo
Por qué tienes las dos tuercas de un solo lado?
En algunas motos doble propósito va así, en este caso la xr 250 la lleva así según el manual, al estar vertical se puede salir la de abajo por vibración
Guaya? En México le dicen chicote de clutch
Sii jejeje demasiados nombres
Hago todo eso mismo, pero con aceite de motor, si es nuevo, mejor.
Que moto es?
Tornado
Yo con gasolina lo limpeo y queda bonito
♥️♥️♥️
Se usan ambas tuercas juntas y se ajustan entre sí para generar presión y que no se desenrosque con las vibraciones y se mantenga el cable correctamente libre y no se tense ni se afloje más de lo que ya lo dejamos ajustado. Kiero mis likes :v
Es más fácil decir, cable de embrague 🤔 que guaya?
En colombia en algunos sectores se le dice guaya, realmente tiene mil nombres 🤣🤣
Con aceite de motor (alguno que le sobre y el que sea) y una jeringa ,sin tantas mamadas.
Y así señores es como dañan otro tipo de negocios y así se va todo hasta que dañen todos los negocios
Siempre abra gente perezosa o con dinero☺️
Generalmente los mantenimientos preventivos como este es mejor hacerlos y saberlos hacer, conocer la moto en caso tal de estar en un viaje largo
No manches como no iba a estar duro si todo mal calibrado estaba,
es verdad que nesesita servicio el cable para que se mantenga lubricado pero no se pone duro por eso JSJS
De hecho... Si, ese es un factor y también que la camisa o fungía ya se este estirando por uso.
Estan mal puestas las tuercas, ahí hay una falla pues una va al lado de arriba y la otra abajo de la base tensora.
en esta moto no, de hecho en lamayoria de las enduro va asi
Y para la guaya del acelerador será lo mismo
Toda pieza que tiene movimiento expuesta a algún tipo de fricción requiere limpieza y lubricación ya sea líquida o grasa.
Obviamente usando el sentido común y en los puntos correctos, no vas a lubricar la empuñadura de goma del acelerador, ni tu neumático por que se mueve y tiene fricción con el pavimento...
Like si también tienes el trapo rojo 🥵
Faltó el lubricador de cables, aún más rápido y efectivo
Cual gualla.. chicote?
Si es que alrededor de Latinoamérica tiene demasiados nombres
El bote: lubricantes de Guayas.
WoW ahora no se si llaman Guayas Ho cable de freno
Tengo un trapo verde puedo darle like ???
Y así van las tuercas de abajo 👌🤣
realmente si, te invito a ver el manual de la xr 250tornado jejeje
Jajaja yo solo le echaba aceite acostando la moto en el clotch jajaja
Manchaste todo
Vi tarde el video 😭😭ya se me rompio el del embrague el del freno y el del acelerador en menos de 2 semanas
Curvas excesivas haciendo de sifón y el agua se acumula, oxidando funda y vael cable.
Que bien
Que es guaya? Y el libricante dice guaya 😮
Guaya?
Bueno la guaya también se le llama chicote
Guaya, cable, chicote la lista es larga
tomo esta max dura ese embrage esta se entasca solo
Pero enchastraste todo pa
Sabes cómo se llama mi ex? Bárbara y justo usaste un trapo de Barbie JAJAJAJA
eso tiene solucion pero El corazon de la vibora
Más económico usa aceite q t sobró del motor mezclado con gasolina cn una geringa inyecta x el chicotillo y ya está sin gastar en esa lata 😅
Pablo porque no estamos vivos
Cambie el cable hueso
Se usa grasa amigo
Si las tuercas van en los extremos
en las enduro no, busca en el manual de la tornado
@@motosyaventuras pero vos no estas hablando de la enduro en tu vídeo!!! Tenes que ser más especifico amigo!! O a poco vas a trabajar todos los días con la enduro???
@@Eemmiilliioo89 tampoco puedo hacer el mismo video para cada moto, es por esto que siempre recomiendo que revisen el manual de marca de su moto.
@@motosyaventuras no hace falta si o si recurrir al manual siempre, acá se trata de usar la LÓGICA!! Los CABOS (que sería el cable plateado) siempre son recubiertos con ese elástico negro que sería el chicote y el chicote es el que tiene que estar fijo y bien sujeto en el soporte en ambos extremos xq acá el que sujeta es el chicote a través del tornillo, no el cable plateado (cabo) xq si realmente es así como vos decis nisiquiera hubiera sobresalido el tornillo con la rosca incluida en el otro extremo!! Vos tenes que tener en cuenta que la mayoría de las marcas de motos no traen manual de instrucciones pero si traen la garantía y el listado de mantenimiento de la misma como todos!! Además el dibujo hecho en los manuales solo son fotos ilustrativas y no te molestes, no necesitas hacer ningún otro video explicando nada xq ya he visto otros haciendo el mismo tips mucho mejor con sus motos ruedas de 250cc para arriba, todos con tuercas como corresponde y ni tampoco le ponen ningún filtro de voz man!!!
De donde saca esa palabra esta hablando español
No mas voz de tiktok, que vuelva loquendo.
Lubricante de guayas? Y esa indies que es jajajajajja
WD-40 es tu respuesta.
Y las tuercas del retorno las puso mal
El cable de clutch no se lubrica, ése cable cuando ya esta duro se cambia y punto. Un cable de esos dura mucho tiempo, tampoco hay que ser tan tacaño.
Si tienes una moto solo de ciudad tl vez, mi moto se usa en barro y lluvia, ademas es parte del mantenimiento básico, no es ser tacaño es ser precavido para que no se te rompa en medio de la nada
La lubricación es 50% el otro 50 es cuando el cable tiene muchas curvas he inecesarias, funda muy larga. De nada.
Jaja mi trapo es naranja 😂
Si tengo el trapo Rojo
Es iguaaal que la bicicleta 😂
trapo, en azul, celeste
Gasto la mitad del spray
Que rayos es la guaya ?
Que chiquero!!! El aparatito para lubricar es barato...no sean miserables 🤣
GUAYA ESA PALABRA NO ESTA EN LA REAL LENGUA ESPAÑOLA!!! CUEEEC
Pues mira el aerosol que tiene dice "lubricante para Guayas " o algo así, osea, si un producto viene con ese nombre debe ser porque en ese país se debe llamar así.