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コメント失礼します。このタイヤは、JA11でもはみ出ないで装着できますか？
すーさんです！9mmフェンダーの使用は検討しておいた方が良いかもしれません。
アドバイスありがとうございます。
オン、オフ共にエア圧はどのくらいを目安にされていますか？
JB23乗りです。7.00の実走行時のスピードメーター誤差を知りたいです。車検に受かりますか？
私もJA11がMT2の7.00ですー！減りは早いですけど…ランクル70がフロントまでデフロックしてようやく抜け出した泥を、オープンで走破！車重が軽いとはいえ、マジで凄いです
ゴーストバスターズ！懐かし過ぎますねー(笑)
このタイヤは雪山も行けるんですか？
自分も今週末にジムニーが来るので、今後純正タイヤから変える時の参考になりました！
I wonder why 7.00R16 is 30.7"? With just direct calc -> 7 + 7 + 16 = 30. With other formulas (X.X0 for 92% and X.X5 for 82%) it is even lower -> 28.8"can anyone explain?
ワイトレ入れた姿もお披露目してください。何センチ出るとか、詳細も教えてください。
15” or 16” (r15 or r16) ?185x80 ?Thank you!
車検前にリフトアップした方がいいのかな〜？
MT2いいですね!参考になりました!
こんにちは、いつも動画よく見てます！700繋がりで質問なんですが、23の60ミリアップにmt2の700って履けますか？通勤、極たまに山道走るかなって位の使用なんですが？現在はmt2ワイドの225です。60ミリアップだと街乗りでも干渉ありますよね？
装備万全ですね👍次回は、スーさんのびしょ濡れが見れますね😁
10年位前にタイヤの販売店で働いていた時、JA11のお客さんが MT2のナローサイズは最高にいいよ と言って指名買いしていたのを思い出しました。ただ減りが少し早いけどマッド性能を考えたら納得できるらしいです。10年以上前の設計で今も現役ってスゴイですね。ジントラさんの次のレース楽しみにしています😀
サイドブレーキってリヤタイヤのどちらかが空転してる時にひいているんですか？
そうです、角が丸くなったらオフ性能ガタ落ちです。大事に使わにゃいかんタイヤ。良く考えたら、オートハブも入れっぱなしに出来るんじゃね？て思った。11に乗る時は常に入れっぱなしなんで、23乗る時も入れっぱなしにしたいが、別にマニュアルハブでなくても、配線次第で入れっぱなしに出来そうだけど。
グラントレック良いですね。アスファルト上でのノイズとかは気になるくらいでしょうか？関係ない質問ですが、嫁トラ号のオートマオイルとか12のミッションオイル、ファーオイルとデフオイルってどの位で交換するのがおすすめでしょうか？
新しいタイヤすげえめっちゃかきだすやん
MT2も発売から結構立ちましたよねぇ。トレッドパターンはちょっと手直しした程度でサイドにもブロックパターン配した新型出ないかな〜www
いつも拝見しております。ランドローバーディスカバリーtdiに乗っているのですが、ジムニーの走破性と専門ショップと独自部品の多さに驚かされます。次はジムニー？、ローバーとジムニー悪路、ジャリ登坂能力、氷結の坂道などどちらが優れているのですか？教えてください。
ビードクリームの歌が大好物ですｗＨＰから問い合わせした者です、７日（土）よろしくお願いします♪
よく噛む、軽い、コスパ良しでジムニーで最強のタイヤですけど削れが早くて雨や雪は絶望的なんですよねえ
デカ‼️ 僕の23にも入るかなぁ～♪ 欲しい✨
サムネがワイド ナローのバイアス750最高
MT2 700いいですね ホイールはオフセットどのぐらいですか？
そんな重りだらけのホイール存在するんだ笑笑
元、四国の赤い彗星はONからOFFへ切り替え世界が広がりました。
MT2カッケー😄6.5の時もトレーリングが削れて色が剥げてましたよね😅ワイトレは付けないとですね🎵僕のJB23、2インチアップでノーマルのジオランダーでもリアのバンプのステー当たってました😅脚が延びると違うんですねぇ‼️削りましょ🎵
MT2履いてます！MTタイヤなのにオンロード性能の高さにビックリしています。オフロードは試してませんｗ
前から思っていたんですが坂を上り下りするときに鳴る「パキッ」という音はなんの音なんですか？
昔は『ドライブシャフトが折れる音』でした😵ジントラさんのジムニーは違うと思います😍👍️
いいね！このタイヤ！いよいよ次は表彰台！！ いつしか嫁トラさんを追っかけるジントラさんでしたね～=^_^=
ここの動画は、スーさんの車を除き、違法改造車が出ないので（笑）、いつも楽しく見ています。結局7.00はボディに当たらないんでしょうか？こすったようには見えましたが(11と12では違いますか)、それからバキバキ言っているのは何の音ですか？デフ？ブレーキ？。これからも痒い所に手が届く動画をよろしくお願いします。
CONGRATULATIONS..
大径タイヤのメリット・デメリットを検証してもらえたら嬉しいなぁ～～＾＾；
そういった記事、みんカラでも個人ブログでもいくらでも上がってるでしょ
次回はハブフリーのハンデは無しの本気モードですね🤣細身大経カッチョええのう👍👍👍
10年前に先輩がMT2履いていてコンパウンドやらかいからちびるの早いけど残り２部山程度になったらまたかくんやー！って言うとったんで２部山になったら検証してください。
このナロータイプがいいんですよね！！しかしサムネはワイドという。。笑
軽点をK点と教えてきたのが前の会社のときにおったなぁ…調べて気が付くまで信じてた…「スキーと一緒！ここに合わせろって意味だ！」とか謎理論展開してた…
中型トラックのタイヤ幅が7.00とかですよね。軽でも太いタイヤが履けるのですね。
タイヤ交換やオフロード走行が面白くて何回も見ています。
サイズ的には、かつての庶民の味方BSのジープサービス650-16と同じくらいかな?
これ見て､また自分のJA11Cに7.50のMT2履きたいなぁ〜って思った
ジントラさん、すーさんお疲れ様です！またしても欲しい物が増えるので、今後いいアイテムをレビューする企画やめて下さい（笑）
タイヤがちびる、は岡山県も言います😁
(>_
195R16というサイズがあったのですがなくなってしまいましたね売れなかったのかな
これって、ナンバー取得車両ですけど、速度メーターの誤差とか車検大丈夫なんですか？
ノーマルタイヤの外径が「686mm」で、グラントレックMT2 7.00が「780mm」ですから、円周で計算すると、686 x 3.14 = 2154.04mm780 x 3.14 = 2449.20mmとなり、約13.7%一周の距離が延びることとなります。メーターの誤差が概ね10%以内（速い方に表示される）ですので、意外に通るかもしれません。因みに下記が車検の際のメーター誤差の許容範囲です。（平成19年1月1日以降製造の車両）「 10 ( V1 - 6 ) / 11 ≦ V2 ≦ ( 100 / 94 ) V1 」「V1」をメーター表示、「V2」を実速度として時速40㎞で測定します。実際の速度範囲としては「30.9km/h」～「42.55km/h」となり、ノーマルタイヤでの40km/h時のメーター誤差が10%とした場合「36km/h」が実速度となります。この実速度に外周の差を掛けると「36 x 1.137 = 40.932」となり許容範囲に収まります。但しメーターには個体差もありますので、実際に測定してみないと判らないというのが正直なところでしょう。(´･ω･`)尚、平成18年12月31日以前に製造された車両は、「 10 ( V1 - 6 ) / 11 ≦ V2 ≦ ( 100 / 90 ) V1 」となり、上限が「44.44km/h」となります。
@@Kazzkey 誤差を低い方に出るようにしてるから1割以内なら結構通るという話は聞いたことありますね誤差を考えると低い方に寄るようにした方が良さそうですしねここまででかくしたら足回りの負担考えてダウンギヤ入れた方が良さそうな感じですが
@@Kazzkey めちゃくちゃ細かな説明ありがとうございます！もう、軽自動車のサイズじゃないくらい大きく驚いてました。自分は納車待ちの身なので色々勉強になります。
＞@@sei-un 私が今履いてるのがオープンカントリーR/Tの「185/85 R16」で外径720mmです。これでも空荷だとローギア発進が低すぎな感じで、荷物満載で丁度いいくらいなのですが、外径780mmともなると空荷でも丁度いいくらいになるかもしれません。アスファルトで丁度いい場合、オフロードに出ると高過ぎになりますので、本格オフロードをやるならダウンギアも検討した方がいいかもしれませんね。通常ならトランスファーで切り替える程度で十分行けますが。(´･ω･`)（でも荷物満載だとトランスファー切り替えてもきつい登りの林道とかたまにありますけどね。）
@@Kazzkey 前の車で693mmから725mmに換えたときは若干重く感じましたその辺の感じ方は人にもよるかもですが自分の場合スタッドレスはノーマルサイズだったので比較しやすかったのかもしれません
タイヤがちびる、島根でも、ちびるっていいますよ。👌😁ちなみにオシッコもちびるっていいますよ。😅
タイヤがチビっとるって島根でも言いますよ
タイヤ回の時ってシーエルタイヤチャンネルの方から、こっちでやってよ的な事って言われたりしないんですか？
雪に激駄目
外径が大きくなって減速比が高くなるので、クロカンやトライアルでは低速ギヤの使用率が高くなりそうですね。昔々のYN-60(ハイラックス)にはミシュランXCL7.50-15が[トライアルでの]標準でした｡
地元は高知ですが「ちびる」って言いますよーι(｀･-･´)/タイヤが変わるとすごく良さそうですね(๑>
次はハイギアになったので30ファー武装ですね(^^)
konatsuさんもですが、ayaちゃんは毎回ビックリしてます。
ジムニー買って、トレイルしたくなりました
男はゲタですねｗ
岡山でもタイヤの溝がちびたって言うよ。
オンロードでのタイヤの空気圧はどのぐらいにしてますかー？
コメント失礼します。
このタイヤは、JA11でもはみ出ないで装着できますか？
すーさんです！
9mmフェンダーの使用は検討しておいた方が良いかもしれません。
アドバイスありがとうございます。
オン、オフ共にエア圧はどのくらいを目安にされていますか？
JB23乗りです。
7.00の実走行時のスピードメーター誤差を知りたいです。車検に受かりますか？
私もJA11がMT2の7.00ですー！減りは早いですけど…
ランクル70がフロントまでデフロックしてようやく抜け出した泥を、オープンで走破！車重が軽いとはいえ、マジで凄いです
ゴーストバスターズ！懐かし過ぎますねー(笑)
このタイヤは雪山も行けるんですか？
自分も今週末にジムニーが来るので、今後純正タイヤから変える時の参考になりました！
I wonder why 7.00R16 is 30.7"? With just direct calc -> 7 + 7 + 16 = 30. With other formulas (X.X0 for 92% and X.X5 for 82%) it is even lower -> 28.8"
can anyone explain?
ワイトレ入れた姿もお披露目してください。
何センチ出るとか、詳細も教えてください。
15” or 16” (r15 or r16) ?
185x80 ?
Thank you!
車検前にリフトアップした方がいいのかな〜？
MT2いいですね!
参考になりました!
こんにちは、いつも動画よく見てます！700繋がりで質問なんですが、23の60ミリアップにmt2の700って履けますか？通勤、極たまに山道走るかなって位の使用なんですが？現在はmt2ワイドの225です。60ミリアップだと街乗りでも干渉ありますよね？
装備万全ですね👍次回は、スーさんのびしょ濡れが見れますね😁
10年位前にタイヤの販売店で働いていた時、JA11のお客さんが MT2のナローサイズは最高にいいよ と言って指名買いしていたのを思い出しました。ただ減りが少し早いけどマッド性能を考えたら納得できるらしいです。10年以上前の設計で今も現役ってスゴイですね。ジントラさんの次のレース楽しみにしています😀
サイドブレーキってリヤタイヤのどちらかが空転してる時にひいているんですか？
そうです、角が丸くなったらオフ性能ガタ落ちです。
大事に使わにゃいかんタイヤ。
良く考えたら、オートハブも入れっぱなしに出来るんじゃね？て思った。
11に乗る時は常に入れっぱなしなんで、23乗る時も入れっぱなしにしたいが、
別にマニュアルハブでなくても、配線次第で入れっぱなしに出来そうだけど。
グラントレック良いですね。アスファルト上でのノイズとかは気になるくらいでしょうか？関係ない質問ですが、嫁トラ号のオートマオイルとか12のミッションオイル、ファーオイルとデフオイルってどの位で交換するのがおすすめでしょうか？
新しいタイヤすげえ
めっちゃかきだすやん
MT2も発売から結構立ちましたよねぇ。
トレッドパターンはちょっと手直しした程度でサイドにもブロックパターン配した新型出ないかな〜www
いつも拝見しております。ランドローバーディスカバリーtdiに乗っているのですが、ジムニーの走破性と専門ショップと独自部品の多さに驚かされます。次はジムニー？、ローバーとジムニー悪路、ジャリ登坂能力、氷結の坂道などどちらが優れているのですか？教えてください。
ビードクリームの歌が大好物ですｗ
ＨＰから問い合わせした者です、７日（土）
よろしくお願いします♪
よく噛む、軽い、コスパ良しでジムニーで最強のタイヤですけど削れが早くて雨や雪は絶望的なんですよねえ
デカ‼️ 僕の23にも入るかなぁ～♪ 欲しい✨
サムネがワイド
ナローのバイアス750最高
MT2 700いいですね ホイールはオフセットどのぐらいですか？
そんな重りだらけのホイール存在するんだ笑笑
元、四国の赤い彗星はONからOFFへ切り替え世界が広がりました。
MT2カッケー😄6.5の時もトレーリングが削れて色が剥げてましたよね😅ワイトレは付けないとですね🎵僕のJB23、2インチアップでノーマルのジオランダーでもリアのバンプのステー当たってました😅脚が延びると違うんですねぇ‼️削りましょ🎵
MT2履いてます！MTタイヤなのにオンロード性能の高さにビックリしています。オフロードは試してませんｗ
前から思っていたんですが坂を上り下りするときに鳴る「パキッ」という音はなんの音なんですか？
昔は『ドライブシャフトが折れる音』でした😵
ジントラさんのジムニーは違うと思います😍👍️
いいね！このタイヤ！いよいよ次は表彰台！！ いつしか嫁トラさんを追っかけるジントラさんでしたね～=^_^=
ここの動画は、スーさんの車を除き、違法改造車が出ないので（笑）、いつも楽しく見ています。結局7.00はボディに当たらないんでしょうか？こすったようには見えましたが(11と12では違いますか)、それからバキバキ言っているのは何の音ですか？デフ？ブレーキ？。これからも痒い所に手が届く動画をよろしくお願いします。
CONGRATULATIONS..
大径タイヤのメリット・デメリットを検証してもらえたら嬉しいなぁ～～＾＾；
そういった記事、みんカラでも個人ブログでもいくらでも上がってるでしょ
次回はハブフリーのハンデは無しの本気モードですね🤣
細身大経カッチョええのう👍👍👍
10年前に先輩がMT2履いていてコンパウンドやらかいからちびるの早いけど
残り２部山程度になったらまたかくんやー！って言うとったんで
２部山になったら検証してください。
このナロータイプがいいんですよね！！
しかしサムネはワイドという。。笑
軽点をK点と教えてきたのが前の会社のときにおったなぁ…調べて気が付くまで信じてた…
「スキーと一緒！ここに合わせろって意味だ！」とか謎理論展開してた…
中型トラックのタイヤ幅が7.00とかですよね。軽でも太いタイヤが履けるのですね。
タイヤ交換やオフロード走行が面白くて何回も見ています。
サイズ的には、かつての庶民の味方BSのジープサービス650-16と同じくらいかな?
これ見て､また自分のJA11Cに7.50のMT2履きたいなぁ〜って思った
ジントラさん、すーさんお疲れ様です！
またしても欲しい物が増えるので、今後いいアイテムをレビューする企画やめて下さい（笑）
タイヤがちびる、は岡山県も言います😁
(>_
195R16というサイズがあったのですがなくなってしまいましたね売れなかったのかな
これって、ナンバー取得車両ですけど、速度メーターの誤差とか車検大丈夫なんですか？
ノーマルタイヤの外径が「686mm」で、グラントレックMT2 7.00が「780mm」ですから、円周で計算すると、
686 x 3.14 = 2154.04mm
780 x 3.14 = 2449.20mm
となり、約13.7%一周の距離が延びることとなります。
メーターの誤差が概ね10%以内（速い方に表示される）ですので、意外に通るかもしれません。
因みに下記が車検の際のメーター誤差の許容範囲です。（平成19年1月1日以降製造の車両）
「 10 ( V1 - 6 ) / 11 ≦ V2 ≦ ( 100 / 94 ) V1 」
「V1」をメーター表示、「V2」を実速度として時速40㎞で測定します。
実際の速度範囲としては「30.9km/h」～「42.55km/h」となり、ノーマルタイヤでの40km/h時のメーター誤差が10%とした場合「36km/h」が実速度となります。
この実速度に外周の差を掛けると「36 x 1.137 = 40.932」となり許容範囲に収まります。
但しメーターには個体差もありますので、実際に測定してみないと判らないというのが正直なところでしょう。(´･ω･`)
尚、平成18年12月31日以前に製造された車両は、
「 10 ( V1 - 6 ) / 11 ≦ V2 ≦ ( 100 / 90 ) V1 」
となり、上限が「44.44km/h」となります。
@@Kazzkey 誤差を低い方に出るようにしてるから1割以内なら結構通るという話は聞いたことありますね
誤差を考えると低い方に寄るようにした方が良さそうですしね
ここまででかくしたら足回りの負担考えてダウンギヤ入れた方が良さそうな感じですが
@@Kazzkey めちゃくちゃ細かな説明ありがとうございます！もう、軽自動車のサイズじゃないくらい大きく驚いてました。自分は納車待ちの身なので色々勉強になります。
＞@@sei-un
私が今履いてるのがオープンカントリーR/Tの「185/85 R16」で外径720mmです。
これでも空荷だとローギア発進が低すぎな感じで、荷物満載で丁度いいくらいなのですが、外径780mmともなると空荷でも丁度いいくらいになるかもしれません。
アスファルトで丁度いい場合、オフロードに出ると高過ぎになりますので、本格オフロードをやるならダウンギアも検討した方がいいかもしれませんね。
通常ならトランスファーで切り替える程度で十分行けますが。(´･ω･`)
（でも荷物満載だとトランスファー切り替えてもきつい登りの林道とかたまにありますけどね。）
@@Kazzkey 前の車で693mmから725mmに換えたときは若干重く感じました
その辺の感じ方は人にもよるかもですが
自分の場合スタッドレスはノーマルサイズだったので比較しやすかったのかもしれません
タイヤがちびる、島根でも、ちびるっていいますよ。👌😁ちなみにオシッコもちびるっていいますよ。😅
タイヤがチビっとるって島根でも言いますよ
タイヤ回の時ってシーエルタイヤチャンネルの方から、こっちでやってよ的な事って言われたりしないんですか？
雪に激駄目
外径が大きくなって減速比が高くなるので、
クロカンやトライアルでは低速ギヤの使用率が高くなりそうですね。
昔々のYN-60(ハイラックス)にはミシュランXCL7.50-15が[トライアルでの]標準でした｡
地元は高知ですが「ちびる」って言いますよーι(｀･-･´)/
タイヤが変わるとすごく良さそうですね(๑>
次はハイギアになったので30ファー武装ですね(^^)
konatsuさんもですが、ayaちゃんは毎回ビックリしてます。
ジムニー買って、トレイルしたくなりました
男はゲタですねｗ
岡山でもタイヤの溝がちびたって言うよ。
オンロードでの
タイヤの空気圧はどのぐらいにしてますかー？