Всё правильно Вы сказали,дуги это своего рода демпфер и расходный материал! Они должны согнуться и погасить основной удар,чтобы он не пришёлся на ноги мотоциклиста!
Аааай песня! Вот тож в думках про АКБ. У меня ягуар s2 2019 года уже в предвкушении лета😊. Про дуги, они для езды по полям полезны, чтоб колоски по коленям не долбили и грязи на коленках поменьше. А если у вас есть мотик, мопедик, велосипедик вы по-любому разложитесь, проверено😆
За все 5 + , так и держать. Начинал с моторчик, мопед, ЧЗ - 350 - падал мот скользит по асфальту и я следом часы стёрлись на руке спасли .26 лет прошло сел на Каву 1000сх 140лс. Прошёл курс как проходить повороты и.т.д. {канал в Шлеме). Пробовал 240 км .мозги откл.2000км.откатал, 1 ТО - 11700 р. Транспорт. налог за 7 мес. 8000 р. Сыну отогнал в Сочи 500 км. Сейчас Сириус 21г.2500 км.прошел , рыбалка, покатушки вилку подтянул, слежу и смотрю каналы. Мотом доволен, дороги , бурьяны любые легко. Сам учил в ПТУ ребят . Вчера заводил мот , долго и свечу грел итд ,бензина небыло и про резерв забыл. Сезон открыл. Ребята живите дружно и всё жизнь учитесь . И
Столкнулся с той же проблемой малой емкости Акб на альфе110. Поставил на 9 А/ч. Сделал ящик под акб из металлической коробки, нержавейка для крупп. Прикрутил под багажник, подвесил на болтиках что крепят кофр, поставил подлиньше.Фонарь опустил по крылу пониже. Сделал выключатель массы.
Тоже мучился с аккумулятором собрал в корпусе от бесперебойного 7А/ч на литий железо фосфат с платой защиты 100А . Крутит просто зверь и главное срок службы в разы больше чем у обычных . На данное решение наткнулся в Ютубе.
На сигме скользяк словил на 60 км ч...спасли дуги ноги мне. Сточило металл на них и чуть зангуло...выгнать не смог обратно,очень прочные были .... но сигма сильно отличается от альфы и рамой и самими дугами. И дуги крепятся только к раме.
@@user-jf7wz6mk7w Возможно там масла по минимуму или его почти нет! Надо поменять обязательно,хоть эта процедура довольно таки задротная, но необходимая! Вилка будет работать как часики,естественно если масло подберёте нужной вязкости. И да, я говорю о вилочном масле,а то многие льют что попало.
@@user-hf8yv7he6b Электрика штатная? А то генератор там дюже слабый,я поставил лампу в фару чуть мощнее, и уже не тянет Теперь переделал генератор на трёхфазный с 9ю катушками
Не генератор, а аккумулятор на 8 а/ч. А ток заряда в 10 раз ниже - 0.8 А. У меня на альфе 110 стоит акб на 9 А/ч, ему уже 4 года, гелевый, никаких проблем, заряжаю в начале сезона и если пробеги короткие ещё пару раз подзаряжаю за сезон.
Дуги вообще вас никак не должны спасать. Они спасают мотоцикл. Да и как нужно прилипнуть к мотоциклу при падении чтобы дуги спасли колени, локти и тд? Покажите мне эту позу?)
В смысле не тянет что за бред,ты что доп электрооборудования навешал, по заводу всё тянет и работает 😂😂😂😂 от машины поставь 😂😂😂в кофр. Если всё исправное то нет необходимости ставить такой мощный акум. Максимум что я видел это 5ка по заводу стоит.
Аккумулятору 4 сезон хватает на три раза а после еле крутит . А собственно в чём дело нужно будет и поставлю вам что ? Я не за ваши средства брал . 4 ампирный всё одно не будет успевать зарядится , поэтому взял мощнее я вас этого делать не заставляю , запускай лапкой . Если есть чего запускать ; )))
Аааай песня! Вот тож в думках про АКБ. У меня ягуар s2 2019 года уже в предвкушении лета😊. Про дуги, они для езды по полям полезны, чтоб колоски по коленям не долбили и грязи на коленках поменьше. А если у вас есть мотик, мопедик, велосипедик вы по-любому разложитесь, проверено😆
Всё правильно Вы сказали,дуги это своего рода демпфер и расходный материал! Они должны согнуться и погасить основной удар,чтобы он не пришёлся на ноги мотоциклиста!
Аааай песня! Вот тож в думках про АКБ. У меня ягуар s2 2019 года уже в предвкушении лета😊. Про дуги, они для езды по полям полезны, чтоб колоски по коленям не долбили и грязи на коленках поменьше. А если у вас есть мотик, мопедик, велосипедик вы по-любому разложитесь, проверено😆
Это лишь вопрос времени ;)))
Также зделал пластину она также служит как защита стартера, стартер внизу.
За все 5 + , так и держать. Начинал с моторчик, мопед, ЧЗ - 350 - падал мот скользит по асфальту и я следом часы стёрлись на руке спасли .26 лет прошло сел на Каву 1000сх 140лс. Прошёл курс как проходить повороты и.т.д. {канал в Шлеме). Пробовал 240 км .мозги откл.2000км.откатал, 1 ТО - 11700 р. Транспорт. налог за 7 мес. 8000 р. Сыну отогнал в Сочи 500 км. Сейчас Сириус 21г.2500 км.прошел , рыбалка, покатушки вилку подтянул, слежу и смотрю каналы. Мотом доволен, дороги , бурьяны любые легко. Сам учил в ПТУ ребят . Вчера заводил мот , долго и свечу грел итд ,бензина небыло и про резерв забыл. Сезон открыл. Ребята живите дружно и всё жизнь учитесь . И
Столкнулся с той же проблемой малой емкости Акб на альфе110. Поставил на 9 А/ч. Сделал ящик под акб из металлической коробки, нержавейка для крупп. Прикрутил под багажник, подвесил на болтиках что крепят кофр, поставил подлиньше.Фонарь опустил по крылу пониже. Сделал выключатель массы.
Тоже мучился с аккумулятором собрал в корпусе от бесперебойного 7А/ч на литий железо фосфат с платой защиты 100А . Крутит просто зверь и главное срок службы в разы больше чем у обычных . На данное решение наткнулся в Ютубе.
Я об этом слышал , дороговато да и соображать в этом нужно , решил сделать дёшево и сердито ;)))
На сигме скользяк словил на 60 км ч...спасли дуги ноги мне. Сточило металл на них и чуть зангуло...выгнать не смог обратно,очень прочные были .... но сигма сильно отличается от альфы и рамой и самими дугами. И дуги крепятся только к раме.
Вот именно, я об этом и говорил . Дуги должны гнутся иначе раму уведёт .
Тоже самое и у меня на Сигме,правда дуги не сильно погнулись,сама,труба смялась слегка и да ногу это спасло.
У меня дуги снизу на ребрах цилиндра, багажник перевалил, аккумулятор слабый, получил подсказку удачи . Ник. 65 л.
чуть чуть ближе бы увидеть
3 литионных аккумулятора 18650 и вот тебе акум вечный, года три стоит и места с огурец занимает.
Без дополнительной электроники? Постоянно на зарядке? Хлопнуть могут
Привет. Насчет катушки. Я видел ее перекидывают под правую крышку если там свободно. В тоже отверстие.
Да , я тоже думал , очково может дождём за лить если только с
Целлофаном замотать , а туда мало вероятно что вода попадёт .
@@user-bn4ud6oo7o Тебе видней, мне пока родного пяти амперного хватает. 3 сезона и еще нормальный, повезло.
@@user-to5hb2ln1y кубатура у вас какая ? 72сс он крутил а 125 СС 4 Ампера маловато.
@@user-bn4ud6oo7o Вот у меня тоже, 72сс крутил только так а на 154FMI только лапкой.
Повыше сунеш в лезет,я сразу выбросил 4амперник.🖐
Зачёт!
Респект,а в вилке масло не менялось?
Пока слава богу не лазил.
@@user-bn4ud6oo7o Спасибо. а то альфа новая постукивает.
@@user-jf7wz6mk7w Возможно там масла по минимуму или его почти нет! Надо поменять обязательно,хоть эта процедура довольно таки задротная, но необходимая! Вилка будет работать как часики,естественно если масло подберёте нужной вязкости. И да, я говорю о вилочном масле,а то многие льют что попало.
А генератора хватит его заряжать?
Ежели после всех потребителей у гены остаётся ^лишний^ ток,то он сливается в банку,стало быть,хватит
@@Mahorokun установил влез так на новый мопед андес ) вроде все норм уже пару месяцев отьездил
@@user-hf8yv7he6b
Электрика штатная?
А то генератор там дюже слабый,я поставил лампу в фару чуть мощнее, и уже не тянет
Теперь переделал генератор на трёхфазный с 9ю катушками
@@Mahorokun да все родное , не чего не менял кроме АКБ, если бы загореться то думаю уже бы загорелся, за 100км ездил не глуша)
А для чего 8 ампер генератор, постоянно будет недоззаряд, генератор ведь слабенький, он и 5а еле выдает
Думаю справится .
Не генератор, а аккумулятор на 8 а/ч. А ток заряда в 10 раз ниже - 0.8 А. У меня на альфе 110 стоит акб на 9 А/ч, ему уже 4 года, гелевый, никаких проблем, заряжаю в начале сезона и если пробеги короткие ещё пару раз подзаряжаю за сезон.
Ежели после всех потребителей остаётся ^лишний^ ток, то хоть танковый аккумулятор поставь, зарядит,вопрос времени
Упал в поле , на мокрой траве. Колено ободрал капитально. Дуги ничем не помогли, согласен что они только больше для красоты.
Дуги вообще вас никак не должны спасать. Они спасают мотоцикл.
Да и как нужно прилипнуть к мотоциклу при падении чтобы дуги спасли колени, локти и тд? Покажите мне эту позу?)
Как же сделано погано,место под аккумулятор. Чёрт ногу сломит. Очень и очень отвратительная ниша,неудобная. На моей альфе надо будет аккум менять.
В смысле не тянет что за бред,ты что доп электрооборудования навешал, по заводу всё тянет и работает 😂😂😂😂 от машины поставь 😂😂😂в кофр. Если всё исправное то нет необходимости ставить такой мощный акум. Максимум что я видел это 5ка по заводу стоит.
Аккумулятору 4 сезон хватает на три раза а после еле крутит . А собственно в чём дело нужно будет и поставлю вам что ? Я не за ваши средства брал . 4 ампирный всё одно не будет успевать зарядится , поэтому взял мощнее я вас этого делать не заставляю , запускай лапкой . Если есть чего запускать ; )))
У тебя какой мопед?
@@dok6424 АЛЬФА.
@@user-bn4ud6oo7o Да у вас я вижу.. Я у Юрика Воробьева спрашивал)
@@dok6424 ;)))
Аааай песня! Вот тож в думках про АКБ. У меня ягуар s2 2019 года уже в предвкушении лета😊. Про дуги, они для езды по полям полезны, чтоб колоски по коленям не долбили и грязи на коленках поменьше. А если у вас есть мотик, мопедик, велосипедик вы по-любому разложитесь, проверено😆
В точку , и даже не чего добавить ;)))