Em um país desenvolvido as baterias de sódio vão funcionar bem, mas no nosso país que é um lixo vai demorar, até hoje não temos cobertura total de telefone nas estradas, então quem dirá uma infraestrutura de carregamento rápido em curtas distâncias, além de todo problema de geração e transmissão para toda essa carga.
@@JhonatanGolk meu amigo da de ver que tu nunca saiu do Brasil, da uma olhada sobre a internet da Alemanha kkk Ou outros países, tem alguns lugar pior que tem até franquia, e internet lenta, isso eu to falando de pais de primeiro mundo na Europa.
Baterias de sódio são mais pesadas porque a densidade energética delas é menor, para atingir a mesma densidade energética das baterias de Lithium, é preciso uma bateria um pouco maior, em compensação elas carregam 3x mais rápido e duram 3x mais (cerca de 15 anos).
Torço muito pra BYD fabricar carros já com essa tecnologia de baterias aqui no Brasil. Os preços vão cair mais, e fazer a concorrência rebolar pra acompanhá-los.
Gostei do vídeo! Mas tenho algumas ressalvas. A primeira, que é um erro que está se tornando comum: a unidade de energia armazenada nas baterias não é expressa em kW/h, mas em kW VEZES hora, ou, simplesmente, kWh. A segunda é que, apesar de ainda ter uma densidade de energia baixa em relação às baterias de íons de lítio, a segunda geração das baterias de sódio terá maior densidade energética, diminuindo a diferença entre a densidade energética para as baterias de lítio. Com o desenvolvimento das baterias de sódio, que está apenas começando, essa tecnologia tende a aumentar cada vez mais a densidade energética e o número de ciclos de recarga. Outra vantagem das baterias de sódio: elas aguentam melhor baixas temperaturas do que as de lítio. Entretanto, outras tecnologias estão sendo desenvolvidas, como as de alumínio no lugar do lítio e de enxofre no lugar do carbono. E já serão de eletrólito sólido, o que vai diminuir o peso e o volume das baterias.
@@franciscofernandes5908, meu caro, sou professor de Física, utilizo essas unidades da forma correta. Quem parece criança é quem fica fazendo ironias tolas e equivocadas.
Então volta pra escola e aprenda a se expressar através da escrita e não por abstrações na escrita , pois ninguém consegue andar pelo seu universo abstrato de ensino.
Esse projeto do governo foi muito assertivo, vamos ter fabrica no Brasil, mais emprego e está alinhado com a sustentabilidade. Podemos aproveitar o mercado de lítio e sódio.
Interessante seria, ver o governo priorizar o transporte ELÉTRICO de massa, para, em segundo plano, viabilizar o transporte individual. Temos que pensar no Brasil do futuro para não se tornar um País sem futuro. O Brasil precisa priorizar o sistema de transporte por TREM, coisa que há muito tempo deixou de ser prioridade. A Europa possui esse sistema de transporte há muito tempo, tempo esse que o Brasil poderia ter usado para modernizar o sistema de transporte terrestre e até mesmo de cabotagem.
Tiro por mim! Não vejo sentido investir R$ 90.000,00 (carro zero mais barato do Brasil) porque, devido a minha idade e modo de vida não preciso muito de carro. Tanto, que o carro que eu utilizo é um Corcel 2 1983 que mantenho em ótima condição de uso! Não me dá dor cabeça. Como me desloco pouco, moro na Paraíba e minhas "viagens" são curtas e não muito frequentes. Distâncias máximas somando a ida e retorno não chega a 360 km. Portanto, pretendo adquirir um carro elétrico! Adeus as atuais montadoras que nos fornecem carros extremamente caros! O custo x benefício não vale a pena no meu caso particular!
Muito bom. É interessante um vídeo sobre como será feita a troca e a reciclagem da bateria e se poderá ser utilizada a tomada comum residencial para a recarga.
O problema dos preços nos carros nacionais são os impostos e não o processo de produção em si. Por exemplo, em uma pesquisa rápida no Google, vi que o BYD Dolphin é vendido por, cerca de, R$: 90.000,00 lá na China. Já aqui no Brasil passa dos R$: 150.000,00
Tenho um Kwid 23/24 e pago 1000 pilas/ano de seguro. Fui cotar o seguro de um BYD Dolphin, pra mim e fica 6 mil reais. Em 5 anos eu gasto 5 mil de seguro e com o BYD eu gasto 30 mil. 25 mil reais em 5 anos é muita coisa. A gente tem que pensar não só no custo da aquisição do carro mas também quanto vai custar mantê-lo. Por enquanto, com esse preço de seguro de carro elétrico, não farei essa troca.
@@One57Games pneu deve gastar mais por conta do torque. Mas em compensação você não tem Correia nem óleos nem gasolina adulterada que possa danificar o motor. Em 5 anos você vai gastar r$ 1000. No carro a combustão você vai gastar bem mais.
Pra quem tem sistemas fotovoltaicos em casa e tem sobra de energia acumulada na concessionária vai ser interessante principalmente se o seguro for num preço bom e se o ipva for isento
Acho que A partir de 2026 Vai valer a pena ter carro elétrico, além de estarem mais baratos, novas tecnologias de bateria estarão em uso, além de mais pontos de recarga
O que vai acontecer e que o governo vai sobretaxar quem carrega carro elétrico na rede regular, simples assim, tecnologia para identificar onde e como a carga elétrica está sendo usada já existe, entao, no Brasil, o carro vai ser barato mas o custo de utilização não será, certamente.
e o pessoal vai ter que carregar o carro no horario de pico de consumo a noite pq é a hora que ta em casa, a menos que tenha carregadores nos estacionamentos durante o dia, entao deu ruim do mesmo jeito
Carro elétrico é bom para o início de um ou dois anos em seguida carregar 100% no mesmo nível de um novo não será possível pois a bateria degrada coma carga e descarga. Somente a abundância do sódio não justifica o custo da bateria.
Nada vai ser feito em poucos anos, é muito fácil ampliar as fontes de energia e a distribuição de energia. Geradores solar e energia eólica, são um ótimo investimento, de 5 a 10 anos o empresário ou cidadão consegue recuperar o dinheiro investido. A renovação de frota é muito lenta no Brasil, levaria décadas para o elétrico ser maioria.
Enquanto a ganância estiver entranhada no homem, tudo será sempre superfaturado. Só diminuir a margem de lucro, mais isso ele não quer, está hipnotizado pelo dinheiro. E quer cada dia muito.mais do que precisa
Obviamente que isto é propaganda à BYD e muita coisa ficou por dizer, como por exemplo que as baterias de sódio podem atingir 700º de temperatura e que quando não estão a ser utilizadas têm que estar permanente a ser a carregadas para que os sais permaneçam em estado de fusão, se o carregamento for interrompido e seus sais se solidificar, seu reaquecimento pode demandar mais de dois dias para que a temperatura ideal seja atingida e ela funcione plenamente. Este intervalo de reaquecimento varia dependendo do nível da carga da bateria no momento da interrupção do carregamento. Após a desativação de uma bateria em plena carga a perda de energia completa e solidificação leva de 3 a 4 dias. Na realidade o consumo das baterias de sódio é 6x superior ao das baterias de lítio, o que quer dizer que a nível de custo de consumo um carro movido a baterias de sódio tem um custo a cada 100km superior ao carro movido a combustíveis fósseis e muito superior ao carro movido a baterias de lítio. As baterias de sódio não é nenhuma novidade nem é uma invenção chinesa, as baterias de sódio foram inventadas pelos alemães durante a WWII para alimentar os foguetes V-1 e V-2 e foram utilizadas pela industria militar americana desde 1946, elas são a fonte de energia primária dos misseis AIM-9 Sidewinder, MIM-104 Patriot, BGM-71 TOW, BGM-109 Tomahawk. A nível da utilização em veículos, elas foram utilizadas na Van Elétrica Modec de 2007 e na IVECO daily de 2010, rapidamente deixaram de ser utilizadas devido ao alto custo consumo e ao perigo que os 700º de temperatura representam. Sim, é verdade que a BYD matriculou 1.8 milhões de carros, mas a BYD não consegue explicar porque é 1 milhão de carros foram armazenados em enormes parques e deixados a apodrecer depois de matriculados, como podem provar os inúmeros vídeos que existem nas redes sociais e na mídia oficial. Você é livre de comprar o carro que quiser! ...mas eu vou ficar bem longe dos carros chineses quer seja com bateria de sódio ou outra qualquer, não confio em carros chineses.
Muitas pessoas estão achando que a BYD está sozinha nessa empreitada, inclusive a respeito da política agressiva de preços. O Governo da China está sob investigação por, supostamente, estar implementando uma forte política de subsídios (União Europeia e EUA estão de olho). Afinal, não existe almoço grátis, alguém teria que pagar essa conta. Vamos ver as cenas dos próximos capítulos.
Mostram vídeo de anos atrás da tesla e acham que isso vai fazer a cabeça dos compradores de carros elétricos, esses carros tem tudo de bom e tecnologia bem superior aos de combustão. O futuro é o elétrico.
Parabéns para China, byd vai tirar nois desse cartel, que é os combustíveis aqui no Brasil, breve estarei com meu elétrico, saindo dessa máfia de combustíveis!
o que aconteceu com a bateria de niobio, sendo que eles dizem que ia aturar bastante, sera que queimaram, não aguenta o sol, tempo da bateria não aguenta a carga, o que ouve?
cara ce acreditou msm nas baterias de niobio ? 90% das reservas de niobio ta no brasil . Quem vai investir numa parada dessa? Ficar refém do brasil pra tudo , ta maluco kkk E o brasil não produz merda nenhuma
Não sei se vingaria mesmo para carros premium, as baterias de estado sólido tem uma densidade/autonomia muito maiores, apesar do valor maior para carros de luxo faz mais sentido.
mas enquando as baterias de sodio estão lutando para chegar a uma densidade energética de 200 Wh/kg, as baterias de estado sólido chegam até a 1300 Wh/kg, a Toyota msm ja anunciou baterias de estado sólido para carros com mais de 1000km de autonomia que devem chegar até 2030, então vai ter espaço para baterias de estado sólido no mercado mais premium para quem puder pagar mais@@realityfloor9356
placa solar gera pouca energia pra carros, por exemplo 5 placas geram 300kwh por mês, o que seriam apenas 4 ou 5 cargas na bateria de um carro eletrico. Mas veja bem, 5 placas solares. Num carro caberia apenas uma, que daria 60kwh no mês, ou seja apenas uma carga no mês, pela placa, inviavel. Apenas se a tecnologia das placas melhorasse muuuito pra ser viável.
Sim, normalmente. As novas baterias inclusive serão mistas até conseguirem fazer completamente de sódio. Oq que indica que entrada e saída de energia trabalham com a mesma voltagem.
O povo feliz pelos carros virem com preço barato comparado às grandes fabricantes. Porém as grandes fabricantes tem leis trabalhistas e pagam bem os funcionários já as empresas chinesas têm escravos modernos que trabalham por uma mixaria e +8hras por dia fabricando celular(falando da Xiaomi), eletrônicos e carros. Vamos diminuir os preços do carro no Brasil? Cancela as leis trabalhistas igual à China, geral trabalha 12hras por dia e folga todo domingo pra receber os 1320 reais + alimentação e transporte e mais nada. Pronto. Os carros vão ficar 30% mais baratos.
A melhor tecnologia possível para carros elétricos seria a celula a combustível direta à etanol. Carregamento = tempo de encher o tanque com etanol, autonomia: equivalente à dos carros à combustão interna, o combustível é verde, o escapamento é CO2, mas bem menos que em combustível fóssil e as emissões são anuladas pela recuperação da safra seguinte, já temos infraestrutura de distribuição e muitas outras vantagens. Desvantagem: tem pouca gente desenvolvendo a tecnologia.
Mas agora falando sério, a conversão de energia sempre acarreta perdas. Se eu já vou extrair o hidrogênio do álcool com energia, queimá-lo seria uma melhor opção? Ou seria mais "limpo"?
@@bruno0514 Não. O carro tem motor elétrico. O álcool é reformado e então é gerada a energia elétrica que move o motor e este ao carro. O carro à álcool é de combustão interna.
@@epessoarocha Eles desenvolveram uma solução e estão inclusive em testes no Japão. O problema é que não é tão interessante para eles, porque eles não produzem etanol. E aqui no Brasil... (deixa pra lá, pesquisa, desenvolvimento e inovação, nestas terras são como palavrões...)
Essa tecnologia é de material barato mas, tem baixa capacidade específica de carga. Muito boa pra aplicação estacionária. Inviável para aplicação veicular.
O que interessa é a quilometragem que toda com a bateria pois o elétrico tem a pequena diferença que é se todos migrarem para o eletrico ninguém ira viajar com o carro pois a fila de abastecimento será gigante para ficar mais de 40 minutos para carregar e ficar na fila aguardando vaga tá loco
Parabéns à IA pelo vídeo, ficou bom, mas ainda um tanto desconexa a abordagem muita informação irrelevante no meio pra aumentar o tempo. Nota 7 pro chat GPT 😂
Se chegar por uns 120 mil, vai fuder com muito carro safado que as montadoras "nacionais" estão lançando, a tendência é fazer os preços caírem mesmo. Mas ainda assim o carro elétrico é um sonho muito distante pra maioria dos consumidores, muito caro.
Correção técnica: kW/h não faz sentido. kWh é medida de energia e densidade energética kWh/kg = energia por quilo de bateria. Sendo assim, essas características para carros pequenos, mesmo com peso elevado e baixa autonomia, para carro urbano parece muito promissor: volume reduzido, autonomia adequada para uso urbano, aceleração mais do que suficiente e preço acessível
Se a BYD não estiver interessada em grandes ganhos financeiros no Brasil logo no começo, ela não irá ceder à pressão dos concorrentes, como foi o caso da Jac Motors, que fiquei sabendo que conseguiria oferecer os seus carros a preços menores. Aí meus amigos, será o fim das demais montadoras.
Falou que a bateria de sodio se aguenta bem com frio.. irrelevante pra, um pais tropical..e no calor como e que elas se aguentam? Baterias LFP são as mais adequadas pra paises com clima tropical..basta ver as características de uma e de outra
a pergunta que nao se cala e ninguem responde , onde vao arrumar tanta energia para recarregar bilhoes de veiculos ao mesmo tempo , em arvore sei que nao dar....
O Brasil de certa forma nao tem energia suficiente para cubrir o que temos hoje e a pessoa quer incluir carro eletrico nessa equação. Nao aprenderemos nunca?
Essas autonomias são uma piada, isso envolve subidas, quantas pessoas andarão no carro. Num lugar como São Paulo na região da Paulista cheia de ladeiras eu queria ver se faz pelo menos 200km. O poder da propaganda né.
Pode procurar que tem gente fazendo mais de 200km com uma carga. Agora o que é certa são essas banheiras tipo fusion, azera e cia fazendo mais que 5 km.😂
Com baixa densidade energética, em relação às convencionais, esses 3.000 ciclos vão se esgotar rapidinho... aí é só comprar outra bateria baratinha! Essa tecnologia existe deste a década de 1970, portanto, há mais de 50 anos. Porém, os chineses só cresceram os olhos recentemente porque podem multiplicar os seus lucros às custas das "cobaias ansiosas" que não tem o mínimo de paciência e sangue frio para aguardar um histórico de no mínimo, uns 5 anos, para terem um parâmetro de comparação minimamente confiável.
Se não aumentarem a capacidade das redes de geração e distribuição elétrica, vão haver apagões noturnos de forma recorrente, quando os carros elétricos se popularizarem e todos os veículos estiverem carregando ao mesmo tempo, nas garagens, durante a noite.
Obrigado pela sua informação,@@Guinno . Mas eu sugiro que você pesquise um pouquinho mais pra ver o quanto eficiente são estas formas alternativas de geração de energia elétrica. Podem até funcionar para alimentar uma casa, mas com o consumo atual. A carga da bateria de um EV eleva bastante este consumo. Pesquise, em especial, o caso que ocorreu na Espanha de fracasso do estímulo estatal para a geração energia solar. E, já que você mencionou “viver em outro planeta”, sugiro que você encare a realidade dos fatos, ao invés de continuar vivendo o no mundo das “narrativas”. Veículos híbridos, que geram parte da carga da própria bateria são ideais, mas, tanto o lobby das indústrias produtoras de energia (petróleo e eletricidade), quanto os Estados/Políticos, não tem tanto interesse em promover, pois reduzem “demais” a dependência dos consumidores dos combustíveis e da eletricidade, reduzindo, assim, a receita das empresas e, consequentemente, a arrecadação de impostos. Meu ponto sendo: a “narrativa” de “salvar o planeta” não é a prioridade.
@schagon Pois então pesquise mais, pois há várias pessoas carregando a bateria dos carros elétricos somente com a geração de energia solar, algumas placas de 450w/h já é o suficiente, e você não precisa gerar energia para a casa inteira, você pode apenas gerar energia para carregar o carro, e no que você diz que haverá falta de energia é uma falácia, o Brasil é um dos países com mais facilidade em ter acesso a energia renováveis
Essa tecnologia de bateria ainda não é ideal. Essas baterias de sódio são ainda mais pesadas donque as de lítio - o que prejudica muito a eficiência e potência do veículo. A tecnologia definitiva ainda será outra. Os carros elétricos de hoje estarão totalmente obsoletos em questão de 5 anos
As baterias LFP blade da BYD tem garantia de 8 anos s/ limites de quilometragem, o que daria mais de 1 milhão de Km rodados,tem algum carro a combustão que rodou essa kilometragem???
@@ricardohiroshi4238 Amigo, leia novamente o que eu escrevi. Povo não sabe ler mesmo. Eu disse que a TECNOLOGIA das baterias vai avançar muito nos próximos anos . Haverá baterias de estado sólido ,muito mais leves, resistentes e eficientes. Quem compra carro elétrico agora vai ter garantia e vai funcionar, mas em 5 anos vai estar com um carro obsoleto que não vai conseguir vender depois. É como vender celular velho. Vai direto pro lixo ! Não vou nem falar do custo de manutenção e do valor do seguro que esses elétricos tem.
só sei de uma coisa: a BYD e a GWM fizeram os preços despencar!
Amemm😂😅😊
Se os outros baixaram é pq havia margem. Somos feitos de bobos diariamente.
Não se iluda, BYD é do mesmo grupo da Toyota Brasil. Grupo Pavi.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊
e a qualidade aumentar
E questão de tempo para as baterias de íons de sódio se tornar realidade e rivalizar com o lítio, estou na torcida pela BYD.
Sódio é muito fraco principalmente no calor ...lítio continuará sendo melhor e mais durável.
It will never happen.
Em um país desenvolvido as baterias de sódio vão funcionar bem, mas no nosso país que é um lixo vai demorar, até hoje não temos cobertura total de telefone nas estradas, então quem dirá uma infraestrutura de carregamento rápido em curtas distâncias, além de todo problema de geração e transmissão para toda essa carga.
@@rodrigodp1980 fala onde eu citei USA? Diz pra mim!
@@JhonatanGolk meu amigo da de ver que tu nunca saiu do Brasil, da uma olhada sobre a internet da Alemanha kkk
Ou outros países, tem alguns lugar pior que tem até franquia, e internet lenta, isso eu to falando de pais de primeiro mundo na Europa.
Chegou a Byd para botar moral nós preços e qualidade.
😂😂😂
150 mil o carro básico mais barato segundo o site
Esse pessoal não aprenderam Matemáticas com D. Joaninha, não.
O governo não deixa, independente de quem esteja na cadeira. Seja A ou B, Eles vão sempre empatar.
Só até ganhar mercado
Baterias de sódio são mais pesadas porque a densidade energética delas é menor, para atingir a mesma densidade energética das baterias de Lithium, é preciso uma bateria um pouco maior, em compensação elas carregam 3x mais rápido e duram 3x mais (cerca de 15 anos).
Torço muito pra BYD fabricar carros já com essa tecnologia de baterias aqui no Brasil. Os preços vão cair mais, e fazer a concorrência rebolar pra acompanhá-los.
Gostei do vídeo! Mas tenho algumas ressalvas. A primeira, que é um erro que está se tornando comum: a unidade de energia armazenada nas baterias não é expressa em kW/h, mas em kW VEZES hora, ou, simplesmente, kWh. A segunda é que, apesar de ainda ter uma densidade de energia baixa em relação às baterias de íons de lítio, a segunda geração das baterias de sódio terá maior densidade energética, diminuindo a diferença entre a densidade energética para as baterias de lítio. Com o desenvolvimento das baterias de sódio, que está apenas começando, essa tecnologia tende a aumentar cada vez mais a densidade energética e o número de ciclos de recarga.
Outra vantagem das baterias de sódio: elas aguentam melhor baixas temperaturas do que as de lítio.
Entretanto, outras tecnologias estão sendo desenvolvidas, como as de alumínio no lugar do lítio e de enxofre no lugar do carbono. E já serão de eletrólito sólido, o que vai diminuir o peso e o volume das baterias.
kw/h não é energia. Kwh é energia.
@@jaimedarque, exatamente.
Parece até criança. Não é kwh ,é kwh..affff
@@franciscofernandes5908, meu caro, sou professor de Física, utilizo essas unidades da forma correta. Quem parece criança é quem fica fazendo ironias tolas e equivocadas.
Então volta pra escola e aprenda a se expressar através da escrita e não por abstrações na escrita , pois ninguém consegue andar pelo seu universo abstrato de ensino.
Que esta tecnologia prospere. O bolso e o meio ambiente agradecem.
Não temos montadoras nacionais. São montadoras estrangeiras instaladas no Brasil.
Tem a Lecar que irá lançar em dezembro desse ano
Nunca foi o imposto, sempre foi os lucros GANANCIOSOS das montadoras.
O Brasil é um país refém do capitalismo BANDIDO.
Os Brasileiros são ROUBADOS por empresas MAFIOSAS.
fala isso nao pq os neoliberaloids vai vir chorar pelas montadoras estrangeiras bilionarias sugadoras da nacao
kkkk sai fora, 60% e imposto nos carros brasileiros
@@nordkis4834 O Brasil não tem carros. O que há aqui são montadoras estrangeiras.
Esse projeto do governo foi muito assertivo, vamos ter fabrica no Brasil, mais emprego e está alinhado com a sustentabilidade. Podemos aproveitar o mercado de lítio e sódio.
Interessante seria, ver o governo priorizar o transporte ELÉTRICO de massa, para, em segundo plano, viabilizar o transporte individual. Temos que pensar no Brasil do futuro para não se tornar um País sem futuro. O Brasil precisa priorizar o sistema de transporte por TREM, coisa que há muito tempo deixou de ser prioridade. A Europa possui esse sistema de transporte há muito tempo, tempo esse que o Brasil poderia ter usado para modernizar o sistema de transporte terrestre e até mesmo de cabotagem.
Eu esperando esse byd com essa bateria chegar aqui 🤩🤩🤩
Isso se o sistema deixar!
Melhor esperar até 2035 que vai lançar outra bateria melhor
Aqui em Araguaína tocantins já tem carros da BYD p vendas, já é realidade
Aqui no RJ agora em 2024 tem um monte rodando nas ruas
Show, a tecnologia tem menos potência total pelo espaço , mas vai arrebentar no mercado de veículos leves, autos, motos e bicicletas
Tiro por mim! Não vejo sentido investir R$ 90.000,00 (carro zero mais barato do Brasil) porque, devido a minha idade e modo de vida não preciso muito de carro. Tanto, que o carro que eu utilizo é um Corcel 2 1983 que mantenho em ótima condição de uso! Não me dá dor cabeça. Como me desloco pouco, moro na Paraíba e minhas "viagens" são curtas e não muito frequentes. Distâncias máximas somando a ida e retorno não chega a 360 km. Portanto, pretendo adquirir um carro elétrico! Adeus as atuais montadoras que nos fornecem carros extremamente caros! O custo x benefício não vale a pena no meu caso particular!
Muito bom. É interessante um vídeo sobre como será feita a troca e a reciclagem da bateria e se poderá ser utilizada a tomada comum residencial para a recarga.
Parabéns pra eles têm que acabar com os preços dos nossos carros nacionais
O problema dos preços nos carros nacionais são os impostos e não o processo de produção em si. Por exemplo, em uma pesquisa rápida no Google, vi que o BYD Dolphin é vendido por, cerca de, R$: 90.000,00 lá na China. Já aqui no Brasil passa dos R$: 150.000,00
Ja estou vendo varios BYD aqui em Natal/RN.
Tenho um Kwid 23/24 e pago 1000 pilas/ano de seguro. Fui cotar o seguro de um BYD Dolphin, pra mim e fica 6 mil reais. Em 5 anos eu gasto 5 mil de seguro e com o BYD eu gasto 30 mil. 25 mil reais em 5 anos é muita coisa. A gente tem que pensar não só no custo da aquisição do carro mas também quanto vai custar mantê-lo. Por enquanto, com esse preço de seguro de carro elétrico, não farei essa troca.
Quanto será que você gasta em manutenção que deixaria de gastar com um elétrico?
@@One57Games pneu deve gastar mais por conta do torque. Mas em compensação você não tem Correia nem óleos nem gasolina adulterada que possa danificar o motor. Em 5 anos você vai gastar r$ 1000. No carro a combustão você vai gastar bem mais.
O IPVA é bem mais barato, uma coisa compensa a outra.
@@antoniopires4934 em Curitiba o ipva é isento mas ouvi que vai deixar de ser.
@@antoniopires4934 o governo atual já está vendo pra acabar com essa vantagem...
Blza byd por investir cada vez mais facilitando - e não o contrário - a vida dos seus clientes - e não explorando o q levará a derrota .
A Agrale, em Caxias do Sul, já faz anos que fabrica o modelo Maruá elétrico com bateria de Sal.
O problema é que o Marruá é um veículo de nicho, o civil só compra se encomendar, por isso não se vê falar dele
Tem que fazer também essas baterias pra residência
Pra quem tem sistemas fotovoltaicos em casa e tem sobra de energia acumulada na concessionária vai ser interessante principalmente se o seguro for num preço bom e se o ipva for isento
Acho que A partir de 2026 Vai valer a pena ter carro elétrico, além de estarem mais baratos, novas tecnologias de bateria estarão em uso, além de mais pontos de recarga
O que vai acontecer e que o governo vai sobretaxar quem carrega carro elétrico na rede regular, simples assim, tecnologia para identificar onde e como a carga elétrica está sendo usada já existe, entao, no Brasil, o carro vai ser barato mas o custo de utilização não será, certamente.
e o pessoal vai ter que carregar o carro no horario de pico de consumo a noite pq é a hora que ta em casa, a menos que tenha carregadores nos estacionamentos durante o dia, entao deu ruim do mesmo jeito
Vai ter que ter cláusula de acordo coletivo exigindo ponto de recarga nas empresas. Ou lei.
Espero que quebrem todas as marcas americanas e européias
Parabéns pelo video 😊😊
Maravilha!!! Rezando para ter um.
Um dia terei um carro elétrico.
A um custo decente, acho que vale a pena.
@@culturaautomotivabrasil Se houve avanço nas baterias de lítio, imagine com as de sódio.
Carro elétrico é bom para o início de um ou dois anos em seguida carregar 100% no mesmo nível de um novo não será possível pois a bateria degrada coma carga e descarga. Somente a abundância do sódio não justifica o custo da bateria.
O imposto do amor para os elétricos já vai ser aprovado e muito amor para os brasileiros
FAz o L
Importação vai pra 35% agora. Se for comprar, tem poucos dias antes do aumento
Excelente vídeo, parabéns!!
Na hipótese de disparar as vendas de elétrico o Brasil não suportaria compensaria a demanda elétrica em curto prazo, resumindo Apagão!!!
Nada vai ser feito em poucos anos, é muito fácil ampliar as fontes de energia e a distribuição de energia. Geradores solar e energia eólica, são um ótimo investimento, de 5 a 10 anos o empresário ou cidadão consegue recuperar o dinheiro investido. A renovação de frota é muito lenta no Brasil, levaria décadas para o elétrico ser maioria.
Sempre haverá espaço para todos,elétricos,hibridos e combustão
Entao convertendo pra real da 42mil mas chegará aqui na faixa de 84mil.
Realmente vai quebrar o mercado novamente em 2024
🤣🤣🤣🤣 fiz essa conta tambem!
Enquanto a ganância estiver entranhada no homem, tudo será sempre superfaturado. Só diminuir a margem de lucro, mais isso ele não quer, está hipnotizado pelo dinheiro. E quer cada dia muito.mais do que precisa
Ótimo comentário, a GM demitiu vários funcionários, qualquer carro hoje custa na faixa de 100k.
Muito bom , esperamos que aqui no Brasil Os governos ajudem nestas categoria o mais rápido possível
Antigamente as bateria que vinha nos primeiro esmartfone que vinha da China.. nao duravam um dia..vamos esperar mais um pouquinho 😮😮
Obviamente que isto é propaganda à BYD e muita coisa ficou por dizer, como por exemplo que as baterias de sódio podem atingir 700º de temperatura e que quando não estão a ser utilizadas têm que estar permanente a ser a carregadas para que os sais permaneçam em estado de fusão, se o carregamento for interrompido e seus sais se solidificar, seu reaquecimento pode demandar mais de dois dias para que a temperatura ideal seja atingida e ela funcione plenamente. Este intervalo de reaquecimento varia dependendo do nível da carga da bateria no momento da interrupção do carregamento. Após a desativação de uma bateria em plena carga a perda de energia completa e solidificação leva de 3 a 4 dias. Na realidade o consumo das baterias de sódio é 6x superior ao das baterias de lítio, o que quer dizer que a nível de custo de consumo um carro movido a baterias de sódio tem um custo a cada 100km superior ao carro movido a combustíveis fósseis e muito superior ao carro movido a baterias de lítio.
As baterias de sódio não é nenhuma novidade nem é uma invenção chinesa, as baterias de sódio foram inventadas pelos alemães durante a WWII para alimentar os foguetes V-1 e V-2 e foram utilizadas pela industria militar americana desde 1946, elas são a fonte de energia primária dos misseis AIM-9 Sidewinder, MIM-104 Patriot, BGM-71 TOW, BGM-109 Tomahawk.
A nível da utilização em veículos, elas foram utilizadas na Van Elétrica Modec de 2007 e na IVECO daily de 2010, rapidamente deixaram de ser utilizadas devido ao alto custo consumo e ao perigo que os 700º de temperatura representam.
Sim, é verdade que a BYD matriculou 1.8 milhões de carros, mas a BYD não consegue explicar porque é 1 milhão de carros foram armazenados em enormes parques e deixados a apodrecer depois de matriculados, como podem provar os inúmeros vídeos que existem nas redes sociais e na mídia oficial.
Você é livre de comprar o carro que quiser! ...mas eu vou ficar bem longe dos carros chineses quer seja com bateria de sódio ou outra qualquer, não confio em carros chineses.
Ainda vão ter de mostrar e provar que são fiáveis e bons
o mesmo era falado da fiat na decada de 70, e lembro que a volks e gm fizeram de tudo para ela nao entrar no br
Então a BYD produziu 1 milhão de carros e os jogou fora? Meus Deus, você é um robô ou um bolsominion idiota?
Eu acho esse negócio de carro elétrico isca de chinês
@@manuelcosta6646 ...eles dizem que vendem muitos, você já viu algum na rua? ...eu vivo na Europa e ainda não vi nenhum!
Você quer dizer nas industrias ESTRANGEIRAS instaladas e produzindo automóveis no Brasil !!! Nacionais ?
Muitas pessoas estão achando que a BYD está sozinha nessa empreitada, inclusive a respeito da política agressiva de preços. O Governo da China está sob investigação por, supostamente, estar implementando uma forte política de subsídios (União Europeia e EUA estão de olho). Afinal, não existe almoço grátis, alguém teria que pagar essa conta. Vamos ver as cenas dos próximos capítulos.
😂中国政府对所有电动车品牌都补贴，不管你是中国品牌还是美国，日本或者德国的，中国市场是一个完全竞争市场，另外，中国是补贴政策今年已经停止了
O melhor comentário, Leandrop.mag
Carregador o carro em 15 minutos é sensacional
Que as fabricantes brasileira tbm reduzam em pelo menos 60 por cento dos seus carro 100 por eletrico
US$ 9.000? Aí sim acredito que vai vender igual água, por cerca de 50 mil reais (com impostos)
nunca chegaria por esse preço. Mas se vir por 90 mil já faz um belo estrago
Mostram vídeo de anos atrás da tesla e acham que isso vai fazer a cabeça dos compradores de carros elétricos, esses carros tem tudo de bom e tecnologia bem superior aos de combustão. O futuro é o elétrico.
Parabéns para China, byd vai tirar nois desse cartel, que é os combustíveis aqui no Brasil, breve estarei com meu elétrico, saindo dessa máfia de combustíveis!
Calma... Nada que meia dúzia no governo não possam resolver metendo impostos sobre os chineses pra proteger a indústria nacional.
@@leandrodefaveri9181perfeitamente
Essas baterias poderiam ser usadas nas residências com produção de energia solar? Suas características e seu preço seriam viável?
Top vídeo...show.
Muito bom vídeo
Faz um vídeo sobre as baterias de niobio
o que aconteceu com a bateria de niobio, sendo que eles dizem que ia aturar bastante, sera que queimaram, não aguenta o sol, tempo da bateria não aguenta a carga, o que ouve?
cara ce acreditou msm nas baterias de niobio ? 90% das reservas de niobio ta no brasil . Quem vai investir numa parada dessa? Ficar refém do brasil pra tudo , ta maluco kkk E o brasil não produz merda nenhuma
Nos Estados Unidos ele já está sendo comercializado por USD8400, no Brasil se houver sorte ele chegará por 99 mil Reais. Quanta discrepância.
Virá por R$79k. Anota ai.
Quando for produzido no Brasil o preço sera próximo de um carro popular
Não sei se vingaria mesmo para carros premium, as baterias de estado sólido tem uma densidade/autonomia muito maiores, apesar do valor maior para carros de luxo faz mais sentido.
mesmoi bateria de estado sólido usa lítio, as baterias de sal são muito mais baratas e já batem de frente com carro a combustível
mas enquando as baterias de sodio estão lutando para chegar a uma densidade energética de 200 Wh/kg, as baterias de estado sólido chegam até a 1300 Wh/kg, a Toyota msm ja anunciou baterias de estado sólido para carros com mais de 1000km de autonomia que devem chegar até 2030, então vai ter espaço para baterias de estado sólido no mercado mais premium para quem puder pagar mais@@realityfloor9356
Falta nos carros elétricos autônoma de viagens longa e tento com placa solar
placa solar gera pouca energia pra carros, por exemplo 5 placas geram 300kwh por mês, o que seriam apenas 4 ou 5 cargas na bateria de um carro eletrico. Mas veja bem, 5 placas solares. Num carro caberia apenas uma, que daria 60kwh no mês, ou seja apenas uma carga no mês, pela placa, inviavel. Apenas se a tecnologia das placas melhorasse muuuito pra ser viável.
Tenho 1 carro de bateria lidio. Sera que no futuro poderei trocar as baterias pelo outro modelo ???
Sim, normalmente. As novas baterias inclusive serão mistas até conseguirem fazer completamente de sódio. Oq que indica que entrada e saída de energia trabalham com a mesma voltagem.
Esses carros estão pegando fogo 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
No Chile existem um grande deserto sal.
Por isso as europeias estão tremendo
O povo feliz pelos carros virem com preço barato comparado às grandes fabricantes. Porém as grandes fabricantes tem leis trabalhistas e pagam bem os funcionários já as empresas chinesas têm escravos modernos que trabalham por uma mixaria e +8hras por dia fabricando celular(falando da Xiaomi), eletrônicos e carros. Vamos diminuir os preços do carro no Brasil? Cancela as leis trabalhistas igual à China, geral trabalha 12hras por dia e folga todo domingo pra receber os 1320 reais + alimentação e transporte e mais nada. Pronto. Os carros vão ficar 30% mais baratos.
Perfeito
A melhor tecnologia possível para carros elétricos seria a celula a combustível direta à etanol. Carregamento = tempo de encher o tanque com etanol, autonomia: equivalente à dos carros à combustão interna, o combustível é verde, o escapamento é CO2, mas bem menos que em combustível fóssil e as emissões são anuladas pela recuperação da safra seguinte, já temos infraestrutura de distribuição e muitas outras vantagens. Desvantagem: tem pouca gente desenvolvendo a tecnologia.
Ou seja carro a álcool. Já desfruto dessa inovação há 40 anos
Mas agora falando sério, a conversão de energia sempre acarreta perdas. Se eu já vou extrair o hidrogênio do álcool com energia, queimá-lo seria uma melhor opção? Ou seria mais "limpo"?
A Nissan falou tanto disso anos atrás e nunca mais tocou no assunto.
@@bruno0514 Não. O carro tem motor elétrico. O álcool é reformado e então é gerada a energia elétrica que move o motor e este ao carro. O carro à álcool é de combustão interna.
@@epessoarocha Eles desenvolveram uma solução e estão inclusive em testes no Japão. O problema é que não é tão interessante para eles, porque eles não produzem etanol. E aqui no Brasil... (deixa pra lá, pesquisa, desenvolvimento e inovação, nestas terras são como palavrões...)
Essa tecnologia é de material barato mas, tem baixa capacidade específica de carga. Muito boa pra aplicação estacionária. Inviável para aplicação veicular.
Ola só quem fala...... o gênio do mundo,kkkkkkkkkkkkkkk!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Caramba em pouco tempo a água do mar vai virar água doce. 🤣🤣🤣
kkkkk boa!!
Já vira, com a dessalinização.
Pra onde mexe dá cagada
O que interessa é a quilometragem que toda com a bateria pois o elétrico tem a pequena diferença que é se todos migrarem para o eletrico ninguém ira viajar com o carro pois a fila de abastecimento será gigante para ficar mais de 40 minutos para carregar e ficar na fila aguardando vaga tá loco
Exatamente. Só vai ser viável quando carregar de 0 a 100 em 15 minutos e tiver autonomia de mais de 500 km.
Carros elétricos não é para a maioria,que for usar para longa distancia tera que ter o 2º carro na garagem
Parabéns à IA pelo vídeo, ficou bom, mas ainda um tanto desconexa a abordagem muita informação irrelevante no meio pra aumentar o tempo. Nota 7 pro chat GPT 😂
BREGAAA
Quero um desse.
Eu também
Porquê nenhum deles tem `a frente a segurança intrínseca? Crash test, air bags, sistemas . ...
as montadoras que estão instaladas no Brasil não trazem tecnologias disruptivas, vão fechar rapinho
Top
Se chegar por uns 120 mil, vai fuder com muito carro safado que as montadoras "nacionais" estão lançando, a tendência é fazer os preços caírem mesmo. Mas ainda assim o carro elétrico é um sonho muito distante pra maioria dos consumidores, muito caro.
Nacionais? Hahahah
Não sabia que o Gurgel ia ficar com medo.
Esquece meu irmão...o Governo taxa... igual a energia solar.
Até dar problema. Depois quero ver.
Estou sabendo só agora que General Motors, Fiat, Ford e Volkswagen são nacionais. 😒
faltou umas aspas em marcas "nacionais"
Essas baterias de sal/ sódio são recicláveis?
Sim,mas depois de percorrer os 700 mil km,vc pode reciclar
Correção técnica: kW/h não faz sentido. kWh é medida de energia e densidade energética kWh/kg = energia por quilo de bateria.
Sendo assim, essas características para carros pequenos, mesmo com peso elevado e baixa autonomia, para carro urbano parece muito promissor: volume reduzido, autonomia adequada para uso urbano, aceleração mais do que suficiente e preço acessível
SHOW!!!
Se a BYD não estiver interessada em grandes ganhos financeiros no Brasil logo no começo, ela não irá ceder à pressão dos concorrentes, como foi o caso da Jac Motors, que fiquei sabendo que conseguiria oferecer os seus carros a preços menores. Aí meus amigos, será o fim das demais montadoras.
Quem tem pressão alta pode comprar esse carro? Respondam aí por favor ….
Pode , desde que não coma o carro
Viria... as grandes montadoras venceram a queda de braço e os preços irão subir.
❤❤❤👏👏👏👏👏
Elétricos. Deviam avisar que baterias além de caras poluem mais. E sem contar tempo de recarga. Obrigado mas passo
A longo prazo bateria que não tem vida útil eterna seu custo de troca será de arrepender a compra de veículos elétricos.
Os carro da byd já está utilizando essa bateria
não, só ano que vem, mas já usam uma bateria muuuito avançada, a mais segura e com maior vida util do mundo, 1 milhão de kms.
Falou que a bateria de sodio se aguenta bem com frio.. irrelevante pra, um pais tropical..e no calor como e que elas se aguentam? Baterias LFP são as mais adequadas pra paises com clima tropical..basta ver as características de uma e de outra
Aí e´questão de gosto e preço
a pergunta que nao se cala e ninguem responde , onde vao arrumar tanta energia para recarregar bilhoes de veiculos ao mesmo tempo , em arvore sei que nao dar....
Aqui, 100 mil reais
O Brasil de certa forma nao tem energia suficiente para cubrir o que temos hoje e a pessoa quer incluir carro eletrico nessa equação. Nao aprenderemos nunca?
Exatamente. Ninguém aprende.
Essa bateria parece ser revolucionária, é mais barata e menos poluente.
Acho que o preco vai ficar salgado
9.000.00 reais no Brasil
Essas autonomias são uma piada, isso envolve subidas, quantas pessoas andarão no carro. Num lugar como São Paulo na região da Paulista cheia de ladeiras eu queria ver se faz pelo menos 200km. O poder da propaganda né.
Pode procurar que tem gente fazendo mais de 200km com uma carga. Agora o que é certa são essas banheiras tipo fusion, azera e cia fazendo mais que 5 km.😂
Com baixa densidade energética, em relação às convencionais, esses 3.000 ciclos vão se esgotar rapidinho... aí é só comprar outra bateria baratinha! Essa tecnologia existe deste a década de 1970, portanto, há mais de 50 anos. Porém, os chineses só cresceram os olhos recentemente porque podem multiplicar os seus lucros às custas das "cobaias ansiosas" que não tem o mínimo de paciência e sangue frio para aguardar um histórico de no mínimo, uns 5 anos, para terem um parâmetro de comparação minimamente confiável.
Vem ai mais um XING LING chines.
Porque eles explodem?
COLOQUEM PLACA NOS VEICULOS...
O sal é melhor, mas a energia continua na mäo do estado e com 50 % de impostos, e carros por 139 mil, vou de gasogênio...
O futuro não pode ser elétrico, o descarte do carro é muito mais danoso no meio ambiente.
Se não aumentarem a capacidade das redes de geração e distribuição elétrica, vão haver apagões noturnos de forma recorrente, quando os carros elétricos se popularizarem e todos os veículos estiverem carregando ao mesmo tempo, nas garagens, durante a noite.
Já ouviu falar em energia solar ou eólica? Parece que vive num outro planeta só pode!
Obrigado pela sua informação,@@Guinno . Mas eu sugiro que você pesquise um pouquinho mais pra ver o quanto eficiente são estas formas alternativas de geração de energia elétrica. Podem até funcionar para alimentar uma casa, mas com o consumo atual. A carga da bateria de um EV eleva bastante este consumo. Pesquise, em especial, o caso que ocorreu na Espanha de fracasso do estímulo estatal para a geração energia solar.
E, já que você mencionou “viver em outro planeta”, sugiro que você encare a realidade dos fatos, ao invés de continuar vivendo o no mundo das “narrativas”.
Veículos híbridos, que geram parte da carga da própria bateria são ideais, mas, tanto o lobby das indústrias produtoras de energia (petróleo e eletricidade), quanto os Estados/Políticos, não tem tanto interesse em promover, pois reduzem “demais” a dependência dos consumidores dos combustíveis e da eletricidade, reduzindo, assim, a receita das empresas e,
consequentemente, a arrecadação de impostos.
Meu ponto sendo: a “narrativa” de “salvar o planeta” não é a prioridade.
@schagon Pois então pesquise mais, pois há várias pessoas carregando a bateria dos carros elétricos somente com a geração de energia solar, algumas placas de 450w/h já é o suficiente, e você não precisa gerar energia para a casa inteira, você pode apenas gerar energia para carregar o carro, e no que você diz que haverá falta de energia é uma falácia, o Brasil é um dos países com mais facilidade em ter acesso a energia renováveis
Para carregar vai mais uns 20 mil em placa solar. E assim a China vai ficando mais rica com placa solar e carro elétrico.
Essa tecnologia de bateria ainda não é ideal. Essas baterias de sódio são ainda mais pesadas donque as de lítio - o que prejudica muito a eficiência e potência do veículo. A tecnologia definitiva ainda será outra. Os carros elétricos de hoje estarão totalmente obsoletos em questão de 5 anos
As baterias LFP blade da BYD tem garantia de 8 anos s/ limites de quilometragem, o que daria mais de 1 milhão de Km rodados,tem algum carro a combustão que rodou essa kilometragem???
@@ricardohiroshi4238 Amigo, leia novamente o que eu escrevi. Povo não sabe ler mesmo. Eu disse que a TECNOLOGIA das baterias vai avançar muito nos próximos anos . Haverá baterias de estado sólido ,muito mais leves, resistentes e eficientes. Quem compra carro elétrico agora vai ter garantia e vai funcionar, mas em 5 anos vai estar com um carro obsoleto que não vai conseguir vender depois. É como vender celular velho. Vai direto pro lixo ! Não vou nem falar do custo de manutenção e do valor do seguro que esses elétricos tem.
@@leandrodefaveri9181 exatamente
EUA, 8 mil dólares, Brasil deve passar dos 100 mil …🤡
Nesse carro não se usa gasolina né?
Nâo,apenas sal de cozinha 🤣🤣🤣🤣
Quem não quiser se dinheiro e melhor mudar duq comprar um carro elétrico ou deputados o dinheiro não e dele mesmo