ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
リアフェンダーとダブルシートかっこいい！
このカスタムはなかなか見かけませんね！整備性は悪いそうですが…
んーーーーーーーーー、いいねぇ！
気持ちのいいコメント、ありがとうございまーす！！
C125 ja48乗りです。社外エアロでボリュームアップ、ボアアップで一味違うC125に仕上がって良いですね！
コメントありがとうございます。この１８０CCカスタムはさすがですよねぇ。カブという名の別物にさえ思います！お見事ｗ
ボアアップいいですね～けっこうかかるんでしょうね💰️カブで高速やってみたいです
元がコスパのいいバイクのカブ、ですから間違いなくコスパは悪くなりますｗこの改造はロマンがないとできないですねぇ💦
１８０CCになると一回給油でどれぐらい走れるか、ちょっときになりますね
燃費は、ノーマルカブより少しだけ悪くなりましたね。意外とそんなに落ちなかったんですが、走行距離が延びるので体感的に給油回数が増える印象が残りました。
@@taniyan2000 ご回答ありがとうございました。自分もC125を１８０ボアアップしようかと思いました。現在は1Lあたり70Kｍぐらい走れますが、ネットであんまりボアアップした燃費の資料がなくて.........
@@龜龜-z1u 私の場合はｃ１２５を１５０ＣＣにボアアップしたんですが、燃費は６０前後だった記憶です。１８０は別の乗り物のように早かった記憶です！ロマンあっていいですね！ご安全に！
@@taniyan2000そうですね。ご回答ありがとうございました～
仕事…早いですね！昨日はビックリしました😅凄いカブですね！一度乗ってみたい🤭
昨日はたまたまお邪魔しました❗180CCのカブは早かったですよ。ご厚意でちょっと体験させて頂きました。興味あるのであれば、考えてもアリなカスタムだと感じました❗
初見・初コメです。このC180カブに乗ってみたい。ﾌﾞﾗｯｸ色カブC125乗ってますが以前ボアアップを考えてましたが高価で足回り等も心配で諦めました。HONDA企業も今後カブの排気量UP含めいろんなバージョンを出して欲しいと考えてしまったのは私だけだろうか❓カスタムも良いけど‥ CH登録しました今後も動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。ようこそ、お越しくださり感謝です。おっしゃる通り、１５０CCくらいのスーパーカブを発売したらそれなりに需要はあると思うんですけどね。この１８０CCの方は大阪の方で「焼き鯖さん」という方です。Twitter追うと、元気に活躍されております！
@@taniyan2000 Tani Yanさん返信頂き有難うございます。私は以前中型二輪から大型二輪免許を取り昔はXJR1300➞Z1000➞C125に至ってます歳と共に低燃費チョイ乗りできるC125で楽しんでます。実は125ccだと自動車専用道路が乗れないのを買ってから知り後悔もしてますが今の自分には合ったいると‥Tani Yanさんも交通安全で気を付けてﾊﾞｲｸlife愉しんで下さい応援していきます。
@@カツオ武士-u1h お返事ありがとうございます。素晴らしいバイクライフの選択ですね。どれもいいバイクばかりじゃないですか。でも、おっしゃる通り、１２５だと高速・バイパスが乗れなくて遠出がしんどくなるんですよね。ということで、ボアアップか、２００CC未満の小型軽量バイク、割とおすすめですよ！
@@taniyan2000 返答アドバイス頂き有難うございます。そうですねボアアップするとキッド高価だし110km/h位速度出るようにするとフロントダブルデスクブレーキ、剛性強化、リアデスクブレーキ、‥‥なんて考えたくも‥お金稼いで検討したいと思います☺
@@カツオ武士-u1h お返事ありがとうございます。１８０CCにボアアップとなると１０００キロごとのオイル交換、オイルクーラー、なども必要になってくるらしいです。もう、カブへのロマンが必須になるますねｗ
ボアアップすると駆動系も強化するんですか？ ボアアップキット組む料金など、いくらくらい掛かるものですか？
コメントありがとうございます。概要欄にもありますが、私の150CCボアアップの場合ですが…スーパーカブC125のボアアップカスタム内容・武川eステージボアアップキット 125CC→142CC（分かりやすく150といっていましたが） ・武川クランクシャフトアダプター ・ドライブチェーン交換 ・ドライブスプロケット前のみ交換 費用：工賃、ナンバー変更、登録代行、色々込みで１８万円。 その後、クラッチ強化スプリング（６つのうち３つのみ交換）で ＋２０００円ほど タイヤは普通サイズで大丈夫です。 普段のエンジンオイルもグレードのいいものにしています（おおよそ2000キロで交換）。その他ガソリンはハイオク仕様になりました。
お疲れ様です！今日はまさかの朝お会いしてびっくりしました😮それにしても編集してアップ早すぎでしょｗ180㏄のボアアップもあるんですねぇ！もはや走りも見た目も全然違いますね😆
昨日はびっくりでしたね！お疲れさまでした。動画にしようと思ってたから、撮影前からある程度考えてたのでちゃったとやっちゃいました！180ＣＣは別物でしたｗ
ボアアップ、良いですね。でもC125はガソリンタンクが小さいので、125からボアアップすると、タンクも変えないと辛い気がしますが、みなさん交換されているのでしょうか？
コメントありがとうございます。タンク問題はどうしようもないので、遠出ツーリングの際は携行缶持参が必須となります。燃費も大体５０行かないくらいになっちゃうので、高速道路利用の際が気を使いますね。とはいえ、そんなにロングで高速使いませんが💦
カッコイイC180ですね～。ウーバーは背負いバック専用なんでしょうか？目立ちそうです～。125cc（原２）まではウーバー等の宅配しててもナンバー変更不要ですが…125超えると緑ナンバーにしなければいけないんですよね＾＾；しっかり対応して変えられてるのがしっかりした持ち主さまですね～（たまに白ナンバーのままのビクスク配送してるのを見かけると登録誤魔化してるんだろうなぁ～。なんてｗ）でも緑ナンバー化しても経費変わらないんですか～。そこまでは知らなかったデス！（経費お高くなるのかとばかり思ってました＞＜）ボアアップだと必ずマフラー交換＆ボアアップキットが必要（もちろん免許も…）で、150と180の差が更にオイルクーラー＋管理かなぁ？なんて感想なんですよね。脱原２→ボアアップしちゃうと、自動２輪扱いになって経費がそれに伴って上がり差は無いから、150と180との改造費の捻出さえできるなら180なのかなぁ？なんて憧れます。ただうちの移動はメイン車なので（C125は私のたまに乗る趣味車です＞＜）…うちの大蔵省の認可が…（苦笑）色々つけて重くなってるから、ボアアップは軽快なんだろうなぁ～と動画を見ながら妄想が膨らみますっ。
さすがですね、目の付け所が的確です。ボアアップする場合、おっしゃる通り１８０だと管理をしっかりした方がいいみたいですし、オイル交換も１０００Ｋごとにしたほうがいいそうです。（私のは３０００Ｋごと）なおかつこのカスタムデザインは目を引きますよねぇ。たぶんぱっと見てカブだなんて気づかないと思いますｗちょっと体験させてもらって、結構惹かれるものありましたが私も普段の通勤・買い物の足、キャンプでの積載を考えると現状で折り合いをつけております。ボアアップも自分の用途と目的に合わせて行うのがいいので、誰かの参考になればと思います！
ゼノブレイドの音楽とマッチしてますね！
私の好きなゲーム音楽です♪
こんにちは。以前ハンターカブのボアアップに興味がありいろいろお尋ねした者です。んー、スーパーカブC180、良い乗り比べインプレッションですね❗️走りと余裕が良く解ります。私のハンターカブは中を取ってキタコの164を選択して今登録中です。180CCも選択肢にしたんですが調べていると初期トラブルが多い見たいで（そればかりでは無いんでしょうけど）エンジンに負担も少なくと思いまして。あと熱対策にやっぱりオイルクーラーも必要になってくるんでしょうね。クラッチはとりあえずバネだけをキタコのには変更しましたが同じでしょうか？手応えはカチッとした感じです。また素敵な旅先と映像等参考にさせて頂きます。宜しくお願いします。長文失礼しました🙂
コメントありがとうございます、みなさん詳しい方多いのでこちらこそ勉強になります。164CCですか！なるほどそういう選択肢もいいですねｗさすがです。ちなみにこちらのクラッチは強化バネを、とりあえず半分入れてるそうです（私もです）全部入れるより、様子見ながらですね。それでも滑りますが、まぁしょうがないというか。オイルクーラーは夏場はやっぱり必要なようです（冬場はオーバークールになるので取ってるらしいです）。ここまで来ると、何よりカブ愛が必要になってきますね💦
リアフェンダーはどこで手に入りますか？
コメントありがとうございます。このリアフェンダーはあまり見かけませんよね。１８０CCにされている方は、大阪の堺市にあるモーターヘッドサイクルショップでカスタム・メンテナンスされているそうです。お近くの場合、一度問い合わせてみてはどうでしょうか？
紺色の株、ウィンカーないのかな？
リアウインカーはわかりづらいですが、ナンバーの横に目立たない社外品がついております。着いたらちゃんとわかりますよ＾＾
先日は驚きの出会いでしたね😆 180ccだとかなり余裕ありそうですね！ミラーの視認性はどうでしょうか？気になります🤔今度撮影ツーリング行きましょう🤩
先日はどうもです❗このミラー、普通のより見やすかったですよ。とはいえ、オフセットホルダーは必要で装備してました。かっこいいですよねぇ～✨
How much
How much is it?
お金持ちの趣味！
お金はぎりぎりですがロマンもあります！
リアフェンダーとダブルシートかっこいい！
このカスタムはなかなか見かけませんね！整備性は悪いそうですが…
んーーーーーーーーー、いいねぇ！
気持ちのいいコメント、ありがとうございまーす！！
C125 ja48乗りです。
社外エアロでボリュームアップ、ボアアップで
一味違うC125に仕上がって良いですね！
コメントありがとうございます。この１８０CCカスタムはさすがですよねぇ。
カブという名の別物にさえ思います！お見事ｗ
ボアアップいいですね～けっこうかかるんでしょうね💰️カブで高速やってみたいです
元がコスパのいいバイクのカブ、ですから間違いなくコスパは悪くなりますｗ
この改造はロマンがないとできないですねぇ💦
１８０CCになると一回給油でどれぐらい走れるか、ちょっときになりますね
燃費は、ノーマルカブより少しだけ悪くなりましたね。
意外とそんなに落ちなかったんですが、
走行距離が延びるので体感的に給油回数が増える印象が残りました。
@@taniyan2000 ご回答ありがとうございました。自分もC125を１８０ボアアップしようかと思いました。現在は1Lあたり70Kｍぐらい走れますが、ネットであんまりボアアップした燃費の資料がなくて.........
@@龜龜-z1u 私の場合はｃ１２５を１５０ＣＣにボアアップしたんですが、燃費は６０前後だった記憶です。１８０は別の乗り物のように早かった記憶です！
ロマンあっていいですね！ご安全に！
@@taniyan2000そうですね。ご回答ありがとうございました～
仕事…早いですね！
昨日はビックリしました😅
凄いカブですね！一度乗ってみたい🤭
昨日はたまたまお邪魔しました❗
180CCのカブは早かったですよ。ご厚意でちょっと体験させて頂きました。興味あるのであれば、考えてもアリなカスタムだと感じました❗
初見・初コメです。このC180カブに乗ってみたい。ﾌﾞﾗｯｸ色カブC125乗ってますが以前ボアアップを考えてましたが高価で足回り等も心配で諦めました。HONDA企業も今後カブの排気量UP含めいろんなバージョンを出して欲しいと考えてしまったのは私だけだろうか❓カスタムも良いけど‥ CH登録しました今後も動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
ようこそ、お越しくださり感謝です。
おっしゃる通り、１５０CCくらいのスーパーカブを発売したらそれなりに需要はあると思うんですけどね。
この１８０CCの方は大阪の方で「焼き鯖さん」という方です。
Twitter追うと、元気に活躍されております！
@@taniyan2000
Tani Yanさん返信頂き有難うございます。
私は以前中型二輪から大型二輪免許を取り昔はXJR1300➞Z1000➞C125に至ってます歳と共に低燃費チョイ乗りできるC125で楽しんでます。実は125ccだと自動車専用道路が乗れないのを買ってから知り後悔もしてますが今の自分には合ったいると‥
Tani Yanさんも交通安全で気を付けてﾊﾞｲｸlife愉しんで下さい応援していきます。
@@カツオ武士-u1h お返事ありがとうございます。素晴らしいバイクライフの選択ですね。
どれもいいバイクばかりじゃないですか。
でも、おっしゃる通り、
１２５だと高速・バイパスが乗れなくて遠出がしんどくなるんですよね。
ということで、ボアアップか、
２００CC未満の小型軽量バイク、割とおすすめですよ！
@@taniyan2000
返答アドバイス頂き有難うございます。
そうですねボアアップするとキッド高価だし110km/h位速度出るようにするとフロントダブルデスクブレーキ、剛性強化、リアデスクブレーキ、‥‥なんて考えたくも‥
お金稼いで検討したいと思います☺
@@カツオ武士-u1h お返事ありがとうございます。１８０CCにボアアップとなると１０００キロごとのオイル交換、オイルクーラー、なども必要になってくるらしいです。もう、カブへのロマンが必須になるますねｗ
ボアアップすると駆動系も強化するんですか？ ボアアップキット組む料金など、いくらくらい掛かるものですか？
コメントありがとうございます。
概要欄にもありますが、私の150CCボアアップの場合ですが…
スーパーカブC125のボアアップカスタム内容
・武川eステージボアアップキット 125CC→142CC（分かりやすく150といっていましたが）
・武川クランクシャフトアダプター
・ドライブチェーン交換
・ドライブスプロケット前のみ交換
費用：工賃、ナンバー変更、登録代行、色々込みで１８万円。
その後、クラッチ強化スプリング（６つのうち３つのみ交換）で ＋２０００円ほど
タイヤは普通サイズで大丈夫です。
普段のエンジンオイルもグレードのいいものにしています（おおよそ2000キロで交換）。
その他ガソリンはハイオク仕様になりました。
お疲れ様です！
今日はまさかの朝お会いしてびっくりしました😮
それにしても編集してアップ早すぎでしょｗ
180㏄のボアアップもあるんですねぇ！
もはや走りも見た目も全然違いますね😆
昨日はびっくりでしたね！お疲れさまでした。
動画にしようと思ってたから、撮影前からある程度考えてたのでちゃったとやっちゃいました！
180ＣＣは別物でしたｗ
ボアアップ、良いですね。でもC125はガソリンタンクが小さいので、125からボアアップすると、タンクも変えないと辛い気がしますが、みなさん交換されているのでしょうか？
コメントありがとうございます。タンク問題はどうしようもないので、遠出ツーリングの際は携行缶持参が必須となります。燃費も大体５０行かないくらいになっちゃうので、高速道路利用の際が気を使いますね。とはいえ、そんなにロングで高速使いませんが💦
カッコイイC180ですね～。ウーバーは背負いバック専用なんでしょうか？目立ちそうです～。
125cc（原２）まではウーバー等の宅配しててもナンバー変更不要ですが…125超えると緑ナンバーにしなければいけないんですよね＾＾；
しっかり対応して変えられてるのがしっかりした持ち主さまですね～（たまに白ナンバーのままのビクスク配送してるのを見かけると登録誤魔化してるんだろうなぁ～。なんてｗ）
でも緑ナンバー化しても経費変わらないんですか～。そこまでは知らなかったデス！（経費お高くなるのかとばかり思ってました＞＜）
ボアアップだと必ずマフラー交換＆ボアアップキットが必要（もちろん免許も…）で、150と180の差が更にオイルクーラー＋管理かなぁ？なんて感想なんですよね。
脱原２→ボアアップしちゃうと、自動２輪扱いになって経費がそれに伴って上がり差は無いから、150と180との改造費の捻出さえできるなら180なのかなぁ？なんて憧れます。
ただうちの移動はメイン車なので（C125は私のたまに乗る趣味車です＞＜）…うちの大蔵省の認可が…（苦笑）
色々つけて重くなってるから、ボアアップは軽快なんだろうなぁ～と動画を見ながら妄想が膨らみますっ。
さすがですね、目の付け所が的確です。
ボアアップする場合、おっしゃる通り１８０だと管理をしっかりした方がいいみたいですし、
オイル交換も１０００Ｋごとにしたほうがいいそうです。（私のは３０００Ｋごと）
なおかつこのカスタムデザインは目を引きますよねぇ。
たぶんぱっと見てカブだなんて気づかないと思いますｗ
ちょっと体験させてもらって、結構惹かれるものありましたが
私も普段の通勤・買い物の足、キャンプでの積載を考えると現状で折り合いをつけております。
ボアアップも自分の用途と目的に合わせて行うのがいいので、誰かの参考になればと思います！
ゼノブレイドの音楽とマッチしてますね！
私の好きなゲーム音楽です♪
こんにちは。以前ハンターカブのボアアップに興味がありいろいろお尋ねした者です。
んー、スーパーカブC180、良い乗り比べインプレッションですね❗️走りと余裕が良く解ります。私のハンターカブは中を取ってキタコの164を選択して今登録中です。180CCも選択肢にしたんですが調べていると初期トラブルが多い見たいで（そればかりでは無いんでしょうけど）エンジンに負担も少なくと思いまして。あと熱対策にやっぱりオイルクーラーも必要になってくるんでしょうね。
クラッチはとりあえずバネだけをキタコのには変更しましたが同じでしょうか？手応えはカチッとした感じです。
また素敵な旅先と映像等参考にさせて頂きます。宜しくお願いします。長文失礼しました🙂
コメントありがとうございます、みなさん詳しい方多いのでこちらこそ勉強になります。
164CCですか！なるほどそういう選択肢もいいですねｗさすがです。
ちなみにこちらのクラッチは強化バネを、とりあえず半分入れてるそうです（私もです）
全部入れるより、様子見ながらですね。
それでも滑りますが、まぁしょうがないというか。オイルクーラーは夏場はやっぱり必要なようです（冬場はオーバークールになるので取ってるらしいです）。
ここまで来ると、何よりカブ愛が必要になってきますね💦
リアフェンダーはどこで手に入りますか？
コメントありがとうございます。
このリアフェンダーはあまり見かけませんよね。
１８０CCにされている方は、大阪の堺市にあるモーターヘッドサイクルショップで
カスタム・メンテナンスされているそうです。
お近くの場合、一度問い合わせてみてはどうでしょうか？
紺色の株、ウィンカーないのかな？
リアウインカーはわかりづらいですが、ナンバーの横に目立たない社外品がついております。
着いたらちゃんとわかりますよ＾＾
先日は驚きの出会いでしたね😆
180ccだとかなり余裕ありそうですね！ミラーの視認性はどうでしょうか？気になります🤔
今度撮影ツーリング行きましょう🤩
先日はどうもです❗
このミラー、普通のより見やすかったですよ。
とはいえ、オフセットホルダーは必要で装備してました。
かっこいいですよねぇ～✨
How much
How much is it?
お金持ちの趣味！
お金はぎりぎりですがロマンもあります！