PREMIERA NATIONALA: Noul BMW Seria 5 Facelift 2021
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Daniel: dc.leulescu@gmail.com
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
Felicitări! Premiera națională. Hai ca se croiește și drumul ala bun. Mult succes!
Va deveni popular si la noi pe strazi in 4-5 ani, dupa 2 accidente, 3 revopsiri si 300 000 km 🤣🤣🤣
Exact. Eu nici acum nu am văzut mașini premium de peste 50.000€ apărute prin 2016. Probabil încă nu s-au devalorizat așa mult încă. România țara tigăilor ranforsate.
@@djdoomy F10 este destul de ieftin, mașină corectă dacă o cumperi din Germania, dar nu se merită îți spun din experiență, cu banii de F10 sh îți iei o mașină nouă, corectă cu adevărat, așa am făcut eu, dețin 2 mașini cumpărate noi, una acum 13 ani, am schimbat doar niște becuri plăcuțe de frână și 2 senzori, iar cealaltă acum 8 luni cumpărată.
Am locuit în București, acum Brașov, am călătorit în toată țata. Că tot faci referire la ce oraș locuiesc. Dacă ai văzut mașini cu adevărat scumpe, de peste 80.000 modele noi 2019/2020 probabil sunt pe firmă, închiriate, test drive, etc. Multe mașini scumpe accidentate grav sunt cumpărate de români la preț de casa bunicilor decedați.
Se știe, în România conduci mașină ''scumpă'' și o conduci cu mațu' crăpat până mai produc și accidente cu victime nevinovate.
Peace.
Poate 9-10 ani :))
Pt ca cele cu 100 k si fara accident ar avea preturi nepopulare .
Sau chiar aproape nouă dar cu un leșinat de 2.0 dizăl, ca să consume puțin tati 🤣
Foarte tare !! Clar cea mai buna prezentare a unei masini din youtube-ul romanesc. O analiza foarte amanuntita si bine documentata. Vlad e un profesionist in domeniu. Respect
Nu te cred:))))))), ati dat mure de pădure multor jurnaliști, implicit Cavaleria:))))
Sa știi ca a dat.
Tot cavaleria ușoară a venit de abia recent cu recenzia la Honda Jazz. Băieții de la Atelier deja au si uitat de cand au jucat table in Jazz. Și mai sunt exemple. Bravo lor.
Si pe partea de documentare si prezentare stau mult mai bine baieții , n-ai sa auzi niciodata atatea detalii tehnice Exacte* Corecte* si Precise , la Cavaleria , ca SuperSpeedu cu Giurgea si Bratu nici nu intra in discutie , aia's niste bufoni , nu stiu unde i-a gasit ProTv...Felicitari , asa Da !
@@muammaralgaddafi4924 pai spre deosebire de altii noi prezentam fara pauza de google si informatiile sunt știute, mai aruncam un ochi pe site.uri de profil ca sa ne asiguram ca informațiile sunt corecte, si filmam dintr.o bucata, fara cut-uri si editări.
Plus ca mie cel putin imi place sa zic o poveste, sa pun masina intr.un context si sa vorbesc fluent...cand aud tonul si inflexiunea vocii unui anumit cuplu de prezentatori pur si simplu imi dau seama ca sunt paraleli cu ce însemnă un film de prezentare.
Macar stiu ca noi ne.am ridicat cu ajutorul vostru in timp, nu cu un trust de presa milionar in spate si cu cumetrii si rudenii in domeniu
Om cu atâta patos in descrieri nu am mai întâlnit. Am stat sa vad tot reviewul cu Trabantul si m-am convins ca pentru tine, orice vehicul cu 2/4 roti are o poveste in spate. BMW in general este pentru oameni cu statut financiar inalt. 65000 euro este o suma echivalenta cu venitul minim pe economie/luna timp de 13 ani, care ar putea hrani o familie cu un copil. Spor in toate si salutari din Pitești.
@@vladdutz20 is groaznici copiii aia de la protv
Deci baiatu asta stie despre masini tot ce exista.. fenomenal. Bravo. Asa da!
Vlad ar fi putut fi profesor ,cred ca si cei mai tineri l-ar fi ascultat
Multumesc, sunt un fel de profesor :))
Sincer m-am bucurat atât de mult sa vad ca voi sunteti primii! Felicitări!
Mulțumesc
❤
pentru mine asta i cea mai tare masina ever...sper sa o am pe viitor neaparat...
Frumoasa masina si prezentarea, felicitari Vlad ! tot asa ! Surprinzator ca noua seria 5 a reusit o bancheta spate mai confortabila decat la e class, plus ca sunt convins ca este superior si la condus.
Scaunele fata până la s class si seria 7, nu cred că au rival. Referitor la trendul de marire al dimensiunilor cu fiecare generatie, cred ca suntem la apogeu. In 1-2 generatii masinile se vor gandi de la 0 pentru platforma electrica si vor avea altfel distribuit spatiul in catoserie, gen vw id 3, care la 4.3 m, m-a impresionat prin spatiu si cat de aerisit era. La 1,82 m am avut loc cat intr-o masina din clasa medie, in spate la genunchi aveam minim o palma , scaunul soferului setat pentru mine, iar la cap mai era o palma. Sezutul scaunelor suficient de lung, nu scurtat ca la unii producatorii pentru a da impresia de spatiu.
Pai electricele nu au cutie de viteze, cardane, ai loc mai mult.
In general scaunele de clasa premium sunt toate confortabile
Superba … ultimul seria 5 adevarat
Da, primul clip cu Seria 5 LCI. Eu abia joi o sa fac cunostinta cu ea. Felicitari! Sunt cateva greseli pe ici pe colo, dar nimeni nu-i perfect!
E prezentare spontană, am gresit la ISG si asemanarea cu sistemul biturbo de pe B37 si B47 .
Mersi, si mie imi plac prezentarile tale :)
@@vladdutz20 :)) Eh, mai erau cateva, dar nu conteaza (iese invidia din mine). Esti primul si gata. Noi restul mai asteptam...
LE: eu prefer sa cred ca fac review-uri, nu prezentari, incerc sa ofer celor ce ma urmaresc o idee cu privire la cum ar fi sa isi cumpere acea masina si sa o foloseasca. Ma concentrez mai mult pe partea de exploatare, decat pe partea tehnica, de la ce consum ai, pana la probleme de vizibilitate si spatiu sau acces in masina.
Corect, ne completam, urmaritorii afla informații utile de pe mai multe canale.
Joi e lansarea oficiala cu degustare de Moet si cvartet de coarde ?😁
@@vladdutz20 Asa s-ar parea. Sa vedem daca nu se inchid portile pana atunci...
@@gabrielnica1174 da, ar fi trist sa revină iar restricții
1. Comentariu pentru algoritm
2. Subscribed
3. Felicitari pentru dictie
Foarte tare, prin 2035 mi-o cumpar si eu!
Un nonfacelift 2018-19 deja îl gasesti la 25mii cu dotări pe el
Felicitări pt acest material! Omule esti informat cu toate cele;)) esti bun ! Ține-o tot așa.....
Primul 5 cu facelift, înmatriculat de Atelierul de detailing! Bravo! Îmi place!
Presimt si un E39 cu numerele astea :))
@@vladdutz20 vechi de 20 de ani cu motor 2.0 diesel. Zgomotos și poluant, fiind Euro 3. Daaar, presimțit foarte bine!
@@vladdutz20 cand va fi gata :))) (al Tanyei)
De unde Dumnezeu știi toate detaliile astea legate de motor? Zici ca tu l-ai dezvoltat.
😂
Cele mai bune prezentari. Bafta!
Mulțumim
Foarte buna prezentarea. Informatie bine documentata, plusuri si minusuri reale.
Excellent review! Obiectiv și foarte documentat. Felicitări și mult succes în continuare!
*Cel mai FRUMOS cadou* ------> facebook.com/malvaleather
Salut! Review-ul mi s-a parut foarte subiectiv. Partea cu consumul de 13% care a fost considerata rezonabila (oricum masina aia consuma mult mai putin). La relanti se auzea tacanitul specific de diesel la interior (chiar la inceputul turei). Primesti multa masina de 100k. La 100k iei un x5 foarte bine dotat, seria 5-ul mi se pare foarte supraevaluat! Am condus 530 fara facelift. Acceleratia misto dar nu iti da senzatii. Dragut launch controlul unde simti mai brutal puterea cat de cat. Pozitia la volan e destul de banala,parca ai avea mai multe astepari de la un bmw. Modelele noi arata senzational la exterior cu pachetul M dar la interior mi se par anoste,nu iti inspira nimic. Scaunele chiar si in variantele confort sunt modeste,la drumuri lungi te resimti. Foarte interesanta descrierea motorului... Una peste alta o masina f buna,echilibrata dar achizitonata la un pret decent. PS parca in ultima vreme turele cu masinile lasa senzatia ca sunt facute pe repede inainte ca sa fie bifata si partea asta. Lucian pe partea asta are filmarile mai ok. ✌
Nu e competitie, tura de condus nu e proba de circuit, e pur si simplu mers cu masina in trafic de zi cu zi, cateva frane, reprize, o imagine generala.
Faze de gen under/oversteer, trailbraking, vectoring sunt pentru alt gen de masini si filmari.
Daca il conduci alert consuma, nu o sa ia 5% :)
Fata de alte masini, antifonarea asteia mi s-a parut foarte buna, iar scaunele...depinde cu ce le compari.
530 nu va fi wow pt că are motorul B48 de 2 litri si 4 cilindri, nu are cum sa fie mai rafinat ca un 6 cilindri
De asta zic că bmw are un marketing corect, livrează ce promite, reclame decente cu puține cuvinte, cred că e genul de masina care nu are interioare sf si în ultimii 10 ani a ales sa pastreze o linie conservatoare și sa o rafineze, dovada ca au reaparut elemente de design folosite acum 20 30 de ani
@@vladdutz20 eram convins ca 530 are motor de 3 litri (diesel). Daca e 2 litri biturbo atunci se explica... Iti urmaresc toate recenzile cu placere. Poate ma asteptam la mai mult legat de seria 5 ca e masina de suflet ☺✌ sunt proprietar de bmw-uri (seria 5, E70 si F15) din 2011 cu multe sute de mii de km. Si total nemultumit de scaunele confort de la Bmw. Pur si simplu prea tari. Da,antifonarea e ok fata de celalalte masini dar motoarele diesel tot se aud... Eu ca nemultumiri am confortul redus fata de asteptari in privinta scaunelor si zgomotul la viteza de autostrada. Daca vrei sa faci un review la F15 (facuse Mihai dar mi s-a parut destul de light comparativ cu altele low cost),dai tu un semn. Ca nota personala,poate cand prinzi cate o masina deosebita poti incerca un review mai elaborat :)
@@wykthor8476 la 60k+ de noua da!! Este super misto masina! Seria 5 e de suflet masina pt mine,chiar daca mai sunt lucruri care... Eu am ales ceva mai mare tot din cauza drumurilor lungi in caz de ceva... principial, daca urci imediat din seria 5 in x5, o sa simti imediat ca e mai multa masina in aceeasi bani :) eu dupa ani si multi km cu e60,e70 am facut un drive test cu F10 si dincolo de pozitia buna la.volan nu mi-a spus mare lucru nici cu motorizarea de 2 nici de 3. Dupa primul f15 am facut o proba cu 520 si 530 ambele diesel modelul 2018. 520 nu mi-a spus nimic. 530 misto dar nu wow. Putin dezamagit de pozitia la volan (singura care mi s-a parut senzationala la capitolul asta a fost seria 7 modelul anterior). Asa ca tot la f15 am ramas (al doilea). Calitate ok la asamblare si foarte fiabila generatia asta. Drumuri bune ✌
@@mateizaharia327 a stai că am crezut că te referi la 530i benzina, alea au B48 de 2 litri cu turbina twinscroll.
530d a fost tot timpul 3 litri diesel, cu una, doua , sau trei turbine pe motor N57, si una, doua sau patru turbine pe motor B57 ca acesta din filmare, de aici si diferenta de nuanță a puterii intre ele
Am un f11 dar asta mi-se pare super,,, mașină pt oameni din clasa executivă,,,baftă 👍👍👍
Cu ce am ramas de la prezentarea asta e pozitia bănățeanului...care ar trebui înregistrată la Osim 😀
😀😀😀
Mai avem, "cauciucuri boschet" :))
@@vladdutz20 întotdeauna e o placere sa ti vad prezentările...stil, detalii tehnice, poveste si obiectivitate 🙂
Felicitari pentru review! Foarte bune materiale in general oricum...
Multumesc :)
Mica corecție, proprietarul nu este angajat MAE, nu vreau sa intru in detalii personale, ideea e că lucreaza in alta țară și atât 😀
Masina are 700nm oficial pe foaie desi in bord indicatorul de power indica pe grila 720nm
Sistemul start stop mild hybrid foloseste Belt Starter Generator,nu il are montat pe volanta, iar turbina de presiune mica este cu geometrie variabila si actuator electric.
Caseta de transfer ATC cred ca este pe lant, insa nu am gasit o informatie certa in acest sens, cert e ca nu are motoras perpendicular pe caseta, atribut intalnit doar la cele cu pinioane.
Totodata se pare ca nu are perne de aer, doar break-ul are ( g31 ) pe spate, dar are optiunea de sasiu dinamic, adica amortizare variabila prin electrovalve, chestiune evidentiata de setarile din modurile de condus
@@wykthor8476 pe de o parte ai dreptate, pe de alta scopul e sa fie prezentate mașinile nu proprietarii. Faptul ca băieții spun ca proprietarii luat mașina cu sau fără discount sau ca o restaurează e suficient pentru păstrarea datelor personale și intimității respectivilor. Unii poate vor vrea sa fie mai vizibili alții nu.
Dar sa știm ca e mașină folosită zilnic sau pentru navetă etc. ne da o idee despre cum arată o mașină in condițiile de utilizare respective. Iar ideea cu mascarea numărului mașinii pe timpul filmării statice e foarte isteață. Asa vad eu lucrurile.
Sorry, dar pneumatică pe g30? Un compliment frumos pentru mașină, dar pneumatică este doar pe g31 pe spate, și g32 pe ambele punți.
@@alexseremet eu m-am jucat la setări si am observat ca nu se modifică garda la sol pe puntea față, insa mersesem pe ideea ca a fost o optiune extra comandata.
Spatiul dintre anvelopa si aripa era prea mic ca sa pot baga camera sa verific tipul suspensiei.
Important e că are rata de amortizare variabila cu electrovalve
Oricum cine e interesat poate accesa configuratorul pe site
Nu o lua ca pe o critica, stiu ca e multa munca in spate, dar ati putea investi putin mai mult in editare, e f ok ca protejati detaliile proprietarilor si nu as astepta altceva de la prezentarile astea, dar faceti-o pana la capat :) adica ma uit la video si stiu cum il cheama pe domnul. Ar trebui sa fie simplu sa blureze cineva partea respectiva.
Bmw seria 5 (cel putin la generatiile anterioare) nu are perne de aer.. are amortizoare active + arcuri. Doar versiunea break are amortizoare active + arcuri pe fata si amortizoare active + perna de aer pe spate pentru a tine marina orizontal in caz ca pui greutate in portbagaj. Bineintels, asta e valabil la optiunea suspensie adaptiva, la suspensia normala ai amortizoare normale + arcuri.
Nu stiu insa la acest noua seri 5 daca in cazul suspensiei adaptive au inlocuit toate 4 arcurile cu perna de aer.
PS: matrix led e la concurenta :)
Matrix led nu e neapărat o denumire de marketing ci un tip de faruri.
Da, breakurile au perne pe spate asta are si pe fata, dinamic chassis + parca se numește.
Mai exista un sistem de amortizare numit Nivomat, de la ZF, care nu au nevoie de pompa de presiune externa, e totul intern acolo
@@vladdutz20 inteleg ce spui despre matrix led.. dar sa spui matrix led si quatro cand esti intr-un bmw e sacrilegiu :))
Cat despre Nivomat, chiar daca sunt inovative, nu sunt prea populare pt ca practic acele amortizoare preiau direct toate socurile si se cand se defecteaza trebuie schimbat cu totul.
In alta ordine de idei mi se pare o prostie la bmw acele perne de aer doar pe spate la break. Asa e si la X5 la optiunea "adaptive chassis package comfort". Trebuia sa puna arcuri ca si pe fata, e o complcare inutila. Acelasi X5 cu "M adaptive suspension" are arcuri atat pe fata cat si pe spate. De altfel, am vazut multi in state care isi inlocuiesc pernele de pe spate cu arcuri.
@@sil778 pernele alea doar pe spate la X5'uri sunt folosite preponderent la tractat/remorcat diverse . Au o functie de self'leveling pentru asta . Presupus ca e la fel si pe break'uri.
eu sunt inca ancorat la firefly care la viteze de sub 30 km/h in treapta neutra opreste motorult termic .dar nu puteam sa pierd acest exemplar .desi sunt doar trei litere este o intreaga poveste bmw...
imi pare bine ca a primit acest diesel ..si mai ales acest cuplu..poate asa intelege de ce iubim dieselul atat de mult .pentru cuplu .pentru forta aceea bruta care rupe masina si o obliga sa scoata caii putere din ea .in cazul acestui bmw acei multi foarte multi cai .zf -ul acela atat de perfect care stie ce sa faca cu acest imens cuplu. in fine bun videoclipul. racirea intercoolerului...de cand visau multi cate metode primitive au fost inventate de pasionati iata ca a devenit ( in sfarsit ) realitate....imi place ca bmw ul foloseste bara de rigidizare...mor de masina asta ....! felicitari si multumiri proprietarului si prezentatorului
Arată foarte bine ..........Peugeot 208 alb GT LINE din fundal 🤣
urmeaza :)
Vali Valentin cred ca era chiar e-208
Numai masini-surpriza in acea parcare! Pe toate nivelele parcarii...
@@victorc.979 Este...........dovada e acolo...pe stalp
@@ganecimarius8254 exact,la 1 sunt niste masini mișto precum honda prelude, si la 2 un Golf 2 cabrio
E ora 9 dimineata luni, vad ca e postat de o ora si deja are mai mult de 1k vizualizari...
Am observat si eu :))
Ar fi interesant sa conduci noul Mercedes E300de. Mie personal mi se pare ca se simte fix la fel la ambele masini cuplul. Desi E-ul ala are un pic mai putini cai decat acest seria 5. In plus, E300de nou are si posibilitatea de a merge full electric un anumit nr de km. Si toate sistemele de care spui intervin exact la fel pe ambele, inclusiv limitele de viteza & distanta fata de masina din fata, intervin singure cand e nevoie fara sa te bruscheze in vreun fel.
Corect, la clasa asta oferta e similara.
Vezi ca 300de e altfel de mașina, este plug in hybrid si poate merge si electric, adică are un motor in cutia de viteze 9gtronic care poate antrena direct fara amestecul motorului termic.
E un sistem care insa nu e foarte eficient, mașina e mult mai grea ca una standard.
Plus ca are motor de 2 litri 4 cilindri, asta are de 3 litri 6 cilindri, e o diferenta de rafinament mecanic
De ce faceti videoclipurile atat de lungi ? Adica o ora e prea mult , nu am stat si nici nu am avut rabdare sa stau o ora la un video de genu. Cred ca 15-20 min ar fi super bine si ai putea spune tot ce doresti in acest timp.
Exact, e plin TH-cam de prezentări editate si cu muzica bumti bumti, in care deschid capota și zic ca bmw are niste motoare V6 bune 😅
Plus ca eu pun masina intr.un context, spun o poveste
Urmărește cu viteza de redare 2x .
La unele masini 100% exista dublu standard. Am.fisa de comanda de la Ingolstadt, cu semnatura inginerului, si exista rubrica pt quality.level,.si.pt.tara.de.unde s-a plasat comanda. Plus ca exista fabrici diferite pt acelasi model de masina. Important e sa fie si pretul corelat, altfel de hotie.
Imi place foarte mult abordarea lui Vlad, de adevarat pasionat, iti arata frumusetea unei masini dezbracata de idei preconcepute, stereotipii si patimi de oameni frustrati si cu intelect subred...
Asa imi place sa prezint, oricum cand vad masina in trafic in mers nu vad si soferul, ma uit la masina
Vlad e un tip rational care stie ce spune, nu il ia "valul"...
Mulțumesc :)
pt proprietar: trapa sau panorama nu o folosesti dar arata extrem de bine din exterior. face mare diferenta. dar si ambientul interior e mult mai placut. atunci cand nu simti deasupra capului un capac ci pare deschis. o compari prea mult cu audi dar sunt doua marci incomparabile. audi este mult sub bmw sau mercedes. daca ar fi sa zic parerea mea... e pur si simplu un gunoi pt preturile pe care le au si pretentiile de marca premium.
Nu e adevărat, sunt toate la acelasi nivel dinamic si de optionale, am filmat si audi S6 recent, e ce trebuie.
Nu uita ca multa din tehnica grupului VAG e facuta de cei de la audi
Legat de trapa, si mie imi place,unii nu gusta contrastul de culoare intre sticla si restul tavanului.
Imi place ca bmw ofera cea mai mare trapa stil american ( nu plafon panoramic )
Am filmat si seria 3, avea acea trapa.
O masina perfecta pentru Romania unde venitul minim este la limita subzistentei . Visul romanilor . Visati in continuare 😂
Mi se pare ca au crescut preturile la masini exagerat de mult in ultimii ani. Pana si o Kia dotata cu motor de 1.0 e 20.000.
Din cauza tehnologiei
Si un Duster e 20.000 si e mult sub Kia
Hai sa nu exageram, calculator si telefon nou in fiecare an! Wtf!? Pe bune?! Daca iti cumperi ceva mai bun si performant poti lejer sa folosești un telefon 3 ani iar un calculator si 5 ani!
Karim Habib nu este "musulman". Este libanez, cetăţean canadian.
BMW E60 nu a avut exteriorul făcut de Chris Bangle, el era şeful de design. Designul exterior la E60 a fost semnat de Davide Arcangeli.
Bangle parca a semnat design-ul pt Z3 a doua editie.
Si pentru seria 7 din anii aia.
Da, musulman e un termen religios, cred ca l.am ales greșit, eu am vrut sa specific faptul ca este un designer cu influente orientale, la fel ca designerul fordului mustang actual, Kemal Kuric, de naționalitate bosniacă.
Legat de design, se stie ca generatiile din acei ani poarta creionul final al lui Bangle, si ca sa fac o gluma, oricum in corporatii meritul si-l iau directorii, nu subalternii, cel putin asa era in corporatia unde am lucrat eu 11 ani, plina de directori de vanzari care nu au vandut nimic în viața lor, nici măcar un telefon pe olx, dar aceea e o discuție si un domeniu care nu au nicio tangenta cu domeniul auto, sau cel puțin imi place sa cred asta.
Oricum ar fi, trebuie sa recunoști că am prezentat masina asta atent si detaliat, asta contează, pentru ca toate prezentările mele sunt niste povesti, pun masina intr-un context si cel mai important este ca spre deosebire de mai toți ceilalti filmez fata cut-uri, si nu iau vreo pauza de google, filmez multe mașini lunar.
@@vladdutz20 Bangle a făcut designul lui E65? Mai încearcă. :))))
@@alexseremet este adrian van hooydonk sub supervizarea lui Chris Bangle.
Tot ce înseamnă design nonconformist de la bmw este făcut in perioada cand bangle era pe la munchen
Bangle's designs are incorporated in the entire BMW lineup, including the BMW Z4, 1, 3, 5, 6 and 7 series as well as the X3, X5, and X6 the newest design SUVs, and the concept car Gina. These span the automotive platforms E81 / E82 / E87 / E88, E90 / E91 / E92 / E93, E60 / E61, E63 / E64, E65 / E66 and E53
Sa stii ca e posibil sa fiu mai pasionat de bmw-uri decat tine, tu lucrezi la ei, dar eu le ador creatiile cu 6 cilindri mai ales, si ma bucur ca am apucat sa filmez cateva exemplare reusite, si am mai gasit câteva pe care le voi povesti
In continuare mi.ar placea sa filmez si exemplare noi cu multi cilindri primite oficial de la voi, daca este posibil acest lucru după ce se mai linistesc restricțiile
13:50 Eeei!...Ce frumos! Asa da.
O tablita pe care e scris Atelierul de detailing care acoperă numarul. Un detaliu care e foarte isteț. Faceți tot posibilul va rog si puneti la toate mașinile prezentate, fie ca sunt noi fie ca sunt mai vechi.. si cand plecați în drive test dati respectivele tablite jos. In felul asta respectați si GDPR-ul, ca tot a devenit o cerință peste tot. Ne interesează mașinile nu numerele lor si in plus e o chestie de marketing prin care va diferentiati.
Mi le.a făcut un urmaritor, am si pt colegii craioveni, le livrez la prima vizita :)
@@vladdutz20 Respectul meu pentru urmăritorul respectiv!
@@l.e.i.4111 urmeaza 3 vehicule ale lui :)
Tractiune quattro conduci bmw si te gandesti la Audi:)) Bmw are XDrive boss
Salut .. ce îmi recomanzi un xdrive sau unu normal spate ?
Am bmw x5 e53 2006 si am la fel scaunu de pot sa misc doar segmentul superior sau asa😂 si incalzire in bancheta spate si in
Volan si memory seats deci nu ma prea mira
frumos faceliftul asta. foarte bune concluziile de final, genul asta de masina e facuta sa reziste cat tine garantia. cand crapa, pai crapa frate, poti sa o arunci, ca te costa cat nu face reparatia. asta e societatea de consum, tot timpul lucruri noi, nu trebuie nimic reutilizat, cu atat mai putin masinile. era frumos sa o fi testat undeva la drum mai lung si mai liber, nu in aglomeratie. chiar si asa, cuplul e instant, fara sa iti dai seama ai ajuns la 110km/h in depasire. sa tot lucrezi in diplomatie.
Pai cum sa -ti dea reprezentantele care vand masini nemtesti masini pt test cand ei nu prea vand masini noi in Romania este sub nivelul lor ,noi suntem groapa lor de fier vechi.si noua romanilor chiar ne place
Vad că alte canale primesc orice model bmw, de aceea ziceam :))
@@vladdutz20 Pai nu le place adevarul .
@@jokerash Va aduceti aminte cand s-a lansat Dacia Logan .nemti fe la ADAC l-au rasturnat schimbandu-i anvelopele cu unele chinezesti paralel cu lansarea golfului + treaba asta este regula de baza cu toate marcile concurente celor nemtesti .
@@vladdutz20 pentru că, canale tip Cavaleria (pe care nu-i am deloc la inimă) le face reclamă. Tu "doar" povestești despre ea.
Pupă fratele tău...✌️✌️
@@jokerash Nu mai mancati castane degeaba, si nu puneti toata lumea in aceeasi oala :)
La o mașină de peste 50k€ de nouă nu aș tolera nici macar 1 greiere, nicăieri, deci nu are voie. Totul trebuie sa fie la locul lui, perfect ergonomic și bine asamblat. Mocheta in buzunarele la toate ușile, cotiera și torpedou climatizate. Nu sunt hater, îmi plac mașinile de genul chiar dacă sunt in afara bugetului meu dar unele lucruri îmi sar in ochi si sunt greu de digerat, repet nu e chestiune de hate sau de struguri acri.
Salut, echiparile full electrice ale pernei pentru gambe si ale partii superioare ale spatarului existau si pe F10. Spun pentru ca detin eu unul din 2010 si vine cu EXACT aceleasi dotari pe scaune. Sunt extraordinar de multe reglaje ca si pozitia su marimea pernei pe spatar, restrangerea sau departarea aripiorelor laterale (spatar) etc...
Foarte faina prezentarea, ca de obicei. Vrem mai multe cadre de detaliu si expunere mai buna la filmarile din interior. Cadrul era prea strans si subexpus. La mai multe review-uri de genul asta!
13:18 acel spatiu nu este acoperit la un seria 5 din 2021, ce pretentii aveti la noile logane? :))))
@@oprescuflorin2702 nu cred ca mi-ati inteles comentariul. am comentat strict de acel spatiu, sunt constient si eu de preturile si diferentele dintre masini
@@flor1n438 bine punctat, si nu numai la bmw.Am vazut audi, mercedes, lexus sedan cu aceeasi chestie.Cut cost, dar pe bune? Un capitonaj care costa probabil 50€?.Mi se pare o prostie sa faci cut cost la o asemenea zona
O sa rupa serviceurile de cartier peste 10 ani
Probabil :))
E class sau seria 5? Ca masina de familie pe care sa te poți baza 10 ani? 😁
Nu sunt brand uri pe termen lung,
Eu dau mai multe șanse 5ului cu motor de 3l
28:30 - era tactil inca de pe F10 doar ca puteai regla doar numite lucruri din el, cum ar fi nivelul de bass sau afisajul HUD.
Super-masina, super-prezentare.
In alta ordine de idei, exista clar dublu-standard. Am lucrat in industria auto, stiu ce spun. Si la telefoane e la fel, din pacate. Evident, in multe alte domenii, la multe alte produse, dar am ales sa spun doar despre categoriile unde eu am constatat asta direct.
Dublul standard exista cu largul concurs al legislatiei.
@@irimiaradu-silviu5764 Absolut de acord. As merge si mai departe si as spune ca exista datorita complicitatii guvernelor. Romania este o tara de mana a doua spre a treia in Europa si asta se simte. Iar guvernele noastre de dupa Lovilutie nu doar ca au acceptat asta dar chiar si au incurajat genul acesta de tratament. Si cine crede ca noi avem parte de produse mai proaste pentru ca ni le vand mai ieftin, se inseala amarnic. In multe cazuri acestea, desi sunt mai slabe sunt si mai scumpe! Dar asa se intampla cand esti colonia diverselor puteri. Noi, de ceva sute de ani, nu facem altceva decat sa tot schimbam stapanii.
@@wykthor8476 Ti-a dat un sfat bun. Ar fi mai buna si probabil si ceva mai ieftina :):)
Ce capacitate cilindrica are?
Ce capacitate cilindrica are?
Imi place foarte mult cum vorbesti despre masini si apreciez cate detalii despre ele reti.
Bravo!
Problema cu BMW este fara doar si poate fiabilitatea la modelele noi si spun asta ca si fan BMW. Am avut de la E46, E39, F10 si am condus destul de mult si X5 F15. Generatiile noi au probleme cu sacu' desi arata ft bine ca si design, stau ft bine pe drum s.a.m.d. Multe materiale la interior nu sunt deloc demne de clasa premium si ar mai fi multe de zis. Pacat ca au ajuns aici ca marca....
Probabil multi resimt materialele prea putin calitative pt pretul platit, insa cert e ca e in segmentul ala de sus.
Vorbeam azi cu cineva care a tot avut limuzine si zicea ca la suflet ii este jaguarul XJ penultima generație
Salut! Nu vrei sa faci o prezentare și a unui Tiguan 2020 cu pachet R line, motor 1.5 tsi cu dsg? Ți-l pot pune la dispoziție pentru filmare.
B - Break
M - My
W - Wallet
BMW marcă premium restul e cancan...
Putere si confort laolaltă...
Nu e singura marca cu aceste atribute, dar așa e, livrează ce promite
@@vladdutz20 BMWe top la performante si senzatii, iar la frane sunt peste Benz si Audi
am urmarit cu interes videoclipul pana la sfarsit. e clar ca te pricepi la BMW, multe detalii tehnice si denumiri ale motoarelor si modelelor de masina prin coduri. putin umor, sa faca videoclipul captivant, si prezentare detaliata.
Ai mentionat de cateva ori "perne" la capitolul suspensie. Din ce stiu eu masina nu are suspensie pe aer.
G32 are :)
Vorbesti foarte frumos. Sa fim sanatosi si peste 2 ani sa faci review la mazda 6 cu tractiune spate si comparatie cu seria 3 sau 5. Numai bine, multa sanatate si hai Romania maine!
Urat tare e ecranul ala interior. Puteau sa.l faca integrat in bord, nu ca o chestie aftermarket pusa acolo deasupra bordului. In rest, frumos.
Asta are toată partea electrica făcută la Yazaki Braila
Si alte componente mai mult ca sigur
Normal
Nimic rău că facem subansamble însă se fac cu atâta sudoare acele cablaje... Am lucrat 4 ani la Yazaki Ploiești pe proiectul B0 și yaris... E o munca crunta la linie...
@@oprescuflorin2702 și salarii de nimic probabil
Ne lăudăm ca le facem, dar cu ce sacrificii nu spune nimeni. Este atât de "urata" industria asta auto...
E o placere sa l auzi pe omul asta cum descrie o masina. 😌, tot respectul.
Omul îți mulțumește :)
@@vladdutz20 Individul,cetateanul,tovarasul,intrusul,baiatul,barbosul,etc...:--)))
Vlad Micsunescu cer indurare, 😂acum am aflat care este numele tau, la cate cunostinte ai,te as pune profesor universatar.Succes! Ps: mare noroc au colegii tai de pe canal cu tine.
@@tommyshelby8707 si eu am noroc cu ei, ne înțelegem foarte bine
Frumos, foarte tare prezentarea, esti beton pe detalii tehnice. Misto si plimbarea prin drumul taberei :)
Designe-ul masinii e horror, grila seamana cu un calorifer de fonta datorita proeminentii. A devenit o marca agreata de o categorie needucata si cu apucaturi bine stiute, iar producatorul se pare ca se duce mult spre acest segment de clientela. Calitatea produselor acestui producator a scazut puternic, materiale sunt doar de efect, este o masina care doreste sa iasa in evidenta doar atat. (Sa-i faci un review peste 5 ani cand o sa fie numai buna pentru un cotet de gaini). Daca o luam la aspectul tehnic, sa nu uitam de motorul n47 care a fost livrat 10 ani pe o plaja mare de modele, cu problemele bine stiute.
@@wykthor8476 chill out man. Talibani vei vedea în continuare. Nu ai ce sa faci.
E ca și cum ai zice ca Loganul e doar pentru taximetriști si cine îl conduce are apucături de taximetrist. Mașina nu are nicio vină. Șoferul e cheia. Înseamnă ca nemții aia de i-am tot văzut cand mergeam în Germania în concediu erau cocalari si maneliști. Ai naibii nemții ăștia dom'le...😀
Banuiesc ca realizezi că designerii si inginerii nu proiectează masinile astea pentru pesti, valutisti si interlopi...faptul că aia au bani nemunciti si le cumpara usor e altceva, dar in general in tarile civilizate o sa vezi oameni decenți la volanul acestor masini, si a inceput treaba asta si la noi.
Persoanele cu moralitate discutabilă si cu aspect îndoielnic de obicei au masinile astea la ceva ani dupa ce ele apar noi
''bea si tu o cafea , boss'' :))))) . La pretul pe care il are masina asta , m-as si mira sa nu aiba toate dichisurile astea :X . Pana la urma , vorbim de un BMW .... Tot inainte cu echipamentele :X!!!! Asa canal sa tot fie :X!!!! GG Vlad!!!
Thanks :)
Puteti face va rog frumos un video si cu noul q8? Este o masina foarte frumoasa si as vrea un video mai explicativ despre ea pentru ca doar aici se explica foarte clar, pe celelalte pe repede inainte, arata doar masina si cam atat. Din nou, cuvinte de lauda pentru Vlad, cred ca da clasa la toate canalele posibile.
Incercam, cunosc unul
@@vladdutz20 Multumesc mult! Apreciez munca si pasiunea pe care o pui in video-uri, va doresc mult succes sa ajungeti cat mai sus pentru ca meritati din plin. Nu am vazut pana acum un alt canal in care sa existe cineva sa explice atat de frumos si detaliat. Faceti o echipa minunata si sper sa ramaneti la fel si pe viitor!
@@MinioN.69 ani de zile mi.am dorit sa vorbesc liber despre mecanica :)
In ceeace priveste calitatea pieselor care se construiesc, va asigur ca nu exista dublu standard, cel putin nu in Romania, cei care lucreaza in fabricile de automotive pot sa confirme faptul ca pe aceleasi linii de productie se fac si produse OEM dar si pentru piata de aftermaket cu aceleasi subcomponente de la aceeasi furnizori.
Review-ula fost fantastic, felicitari ! ca si fan declarat BMW dar si proprietar de multi ani, stiu ca aceste masini vor avea un renume de fiabilitate negativ, datorita oamenilor care le vor cumpara second si nu vor avea bani sa le intretina corespunzator insa vor acuza marca&modelul ca fiind problematic.
Peace !
Dublu standard înseamnă operațiuni diferite in funcție de piața de destinație.
La Renaulturi clio unele piese sunt turcești de calitate inferioară, iar în Franța aceleași piese sunt produse în alta parte la calitate superioara
@@vladdutz20la piesele aftermaket doar ( care nu sunt OEM/OE) oferite de diversi integratori...
@@puff0086 la ford difera calitatea tobelor de fabrica
29:59 Și voi aveți fani? Știu că C.Ronaldo , L.Messi etc au fani.. Mai cizelațivă și voi vă rog că îmi provoacă scârbă genul acesta de oameni , susținători ați auzit de cuvantul acesta?
Povestea cu bmw-ul inmatriculat nu e singulara. Am vazut Panamera inmatriculat in AG cu numere rosii inainte lansarii ei oficiale in tara. Cu mult timp. Masina de proxeneti, evident.
Frumos!
Am vazut G30 Lci din luna martie pe Germania in trafic, chiar saptamana trecuta am pozat unul negru
Diferentele exterioare sunt subtile, eu remarc farurile si grila
Cel putin 5 piese montate la interior fabricate in Romania:) Bacau, mai exact.
Cred ca si mai multe de atat :)
Vlad Micsunescu Pentru Bacau pot garanta, restul nu cunosc in detaliu:d
20:40 Scaunele confort anterioare aveau deja prelungirea aceea electrica si se "rupeau" de la jumate încă de la e60 :)
Tine o tot asa ești the best 👍👍👍
Corect, pe echipările superioare asa erau.
Le.am mai filmat pe X6 m50d
Superba masina, culoarea este deosebita, se potriveste cu grila neagra si jantele. Pentru mine Seria 5 este o masina pe care o sa o am la 50 de ani, atunci cand o sa apreciez luxul si confortul mai mult. Super review! Felicitari pentru achizitie!
Omule,adevăr grăiești! Și eu lucrez de aproape 10 ani în Germania și ai dreptate 200% ! Ps : Păi la ei este așa datorită legilor care se respectă(cel puțin când vine vorba de produse alimentare) Am lucrat și eu la o firmă pe lângă Hamburg,care producea feliate Dulano pentru Lidl în Europa...Ca ex,materia primă pt bacon-ul feliat care ajungea la Lidl în Germania trebuia să fie cel mai bun,era atent verificat și selecționat,restul pentru : Italia,Spania,România și mai toate celelalte țări: Treacă meargă😮
Și la drum lung mașina merge in turații foarte joase..crezi ca ok sa o lași in d pe automat? Sau mai bine pe manual
Merge fara pb, are 6 cilindri, 3 litri, merge doar o turbina activ sub 1500 rmp
Ideea e sa nu ii dai talpa in manual de la ture mici, oricum zf8hp schimba instant unde trebuie
Modul "cedare permis" :))
Legat de reprezentantele care nu va dau masini la test... marcile nemtesti au destula publicitate si vand suficient de bine in RO, deci probabil considera ca nu e nevoie de prezentari ale modelelor de la prea multe publicatii. In schimb marcile asiatice in general, cum incearca sa patrunda tot mai mult pe piata locala, doresc sa-si faca reclama cu orice ocazie. Nu cred ca putem trage concluzia de aici ca marcile nemtesti sunt praf si cele asiatice sunt impecabile, cum probabil o vor face multi urmaritori ai clipului.
Ar mai fi problema de pret al masinilor nemtesti, in general mai mare (mai ales marcile premium la mare cautare in RO). Nu stiu cum functionati voi, dar in general prezentatorii de la alte canale YT au si asigurare, deci nu se pune problema despagubirii daca fac masina zob in timpul testului. Stiu, masinile de drivetest au si CASCO, dar asigurarea personala cred ca aduce un plus de siguranta si pare mai profi. E o parere... dar pana la urma ati putea sa-i intrebati direct de ce le stati in gat :))
Am aflat motive, nu e nimic ciudat aparent, cred că pe viitor vom avea mașini, până la urmă e o reclamă gratis pentru ei :)
Ce as putea critica e faptul ca masina are 5 metri, dar la interior spatiul e simtitor mai mic decat in Skoda Superb din cauza motorului longitudinal si a cardanului. Si seamana prea mult cu seria 3. In rest este un server pe roti cu un motor monstruos. Si costuri pe masura. Mi-ar placea ca BMW sa renunte in viitorul apropiat la diesel si sa treaca pe hibride sau alte energii alternative.
Cred că se produc diesel inca pentru că există piata, și cu noile sisteme de catalizatoare și dpf sunt ce trebuie la noxe
Da , corect o platformă transversala are mai mult loc însă una longitudinala are confort sporit și dinamica superioară
Frumoasa masina cu dotari de bun gust
Inca o chestie. Dacă veți impune celor care va duc mașinile spre a fi prezentate sa vina cu zona motorului curata va fi inca un lucru fain si util.
Sincer Vlad, nu vad de ce trebuie sa fii nevoit sa pui mana pe un capac jegos la propriu, mai ales ca tu ne prezinți motorul si componentele din jurul lui.
Știi de ce insist? Am mai tot scris pana acum. E una cand prezinți un motor din care poți înțelege ceva si alta cand motorul este praf... 😀 plin de praf. E atât de simplu sa cureți capacul ala de plastic, tot ce mai e de plastic (filtru de aer, busonul lichidului de parbriz etc) si inclusiv rama compartimentului motor. 2 cârpe si un spray Pronto pentru toate suprafețele. De atât e nevoie.
Si nu voi de la Atelier tre sa faceți asta, ci proprietarii. Le ia între 5 si 10 minute.
Nici eu nu as da cu zeama pe firele alea, de aceea curat ocazional doar capacul
@@vladdutz20 Exact. Atat fac si eu. Nu am amatofobie (teama de praf) dar îmi place sa nu ma murdăresc cand pun lichid de parbriz de exemplu.
Cand faci un review pe Transfagarasanu ? sa vedem cum se comporta masina asta !
Reducerile de costuri si afara mai ales din cauza vanzarilor slabe spre foarte slabe a Bmw-ului in Europa.
Wow... ce de vizualizari ati facut...
La seria 5 nu mai e roata de rezerva din ale potoape...pai nu ei au cauciucuri runflat?
@@wykthor8476 La 530e nu exista spatiu acolo 😅
@@wykthor8476 Mie mi au spus baietii de la BMW 2l/100km. N am sa scot atat nici o data
Unde este locatia asta in Bucuresti? Intreb pentru ca am vazut foarte multe anunturi cu auto SH fotografiate in aceasta locatie? Multumesc!
Apreciez simplitatea interiorului. Eu unul nu sunt mare fan al ecranelor in masina. Unul micut e suficient.
Ala de tesla e televizor pe verticala :))
Așteptăm și cu nerăbdare o prezentare și unui f10 te rugam frumos. Îți urmăresc toate postările, toate review urile și cu drag aștept și un f10. Mulțumesc!
45:48 52:42 110Km/h in oras?
Bordul are tot felul de setari.
Acum lasand gluma la o parte, toata lumea merge asa, si important e sa păstrezi distanta, sa nu fortezi semafoare, sa nu jenezi pe altii in trafic
Pachetul Shadow line nu e denumit de tine,asa se numeste optiunea asta inca de prin 2009 :)) scaunele se numesc scaune comfort nu e niciun upgrade,a fost optional mereu la seria 5 . D’oooh
D'ooh,. e progres in general asa cronologic, si shadow le zic si alora de audi si Peugeot
@@vladdutz20 esti simpatic dar de dragul contentului furi curent :))
un f10 cu aceas culoare 46:07
Da, il remarcasem in liniste :))
Bravos Micsunescu, asta da surpriză! Ai intrat în top class cu vlogul asta...
Mulțumesc :)
Era o chestiune de timp...Eu sper ca omul asta este si va mai fi mult timp in ascensiune...
@@dorinchelcea3241 și eu îmi doresc să fac o meserie din treaba asta cândva :)
o masina frumoasa. vad ca cei de la BMW nu au pus grilele alea supradimensionate, urate ca pe X.uri
Grila a crescut la seria 7 pentru piata Chineza... ei au ajuns clienti fideli!
Și dimensiunile, acolo vanzandu-se in variantele Long
Mama mia , nu sunt fan BMW dar la portbagaj chiar mi se pare foarte decent , pe langa mocheta aceea care lipseste si suruburile nu ai nimic de care sa agati ceva .Daca imi aratai o poza cu interiorul portbagajului iti spuneam ca este de Logan :)))
in fiecare an, odata cu aparitiile astea hidoase devin mai mandru de al meu bmw e90 325i pe benzina cu 270000km. Sa vedem pe astea noi daca ajung la kilometrajul asta
Ai unul din e90-urile rare, am condus si eu unul automat, 218 cai, vis
Esti incredibil cate cunostinte de mecanica ai..Felicitari, the best clipul! 👍
#DailyVlad!
In BV si in Cj este o firma care se ocupa de dezoltarea mai multor modele bmw:
430xi
rr wraith
X5 xdrive45e
i3s
John cooper works
M850xi
Minicountryman
745e xdrive
530e xdrive
M440i
Supra 3.0
Rr ghost