Было три горника, затем складник на планетарке (мечта детства о Каме)), потом городской вел на планетарке и вот наконец созрел для трекового велосипеда. Дико кайфую, легкий, классический вид, тонкие хромолевые трубки, тонкие колеса, и ты такой на нем особэнный, не как все)) Были сомнения, на счет одной скорости, но ее хватает. Езжу на фривиле, фикса хватило на трехколесном "Жуке") Так что солидарен с автором, пробуйте. Вел прост как Калаш, особенно на глухаре.
@@danila.1985 44/16. Да, всё ещё на нем, радует. Стал подумывать о переднем дисковом тормозе, тогда стало бы идеально. Как вариант установить стальную вилку от Октопуса, но она мне не нравится, массивная, к моей раме не очень подходит. Но с фреймсетом от Октопуса смотрелось бы лучше, ещё как бонус можно запихнуть покрышки потолще. Т.е. захотелось что то более треклокроссовое, но отношение к одной передаче и геометрии подобного велосипеда осталось неизменным - прусь. С покрышками 35мм я бы перешёл на соотношение 44/17.
@@danila.1985 у меня тоже цунами, только стальная snm4130. Назад до 32, впереди до 28. Перекидывал 32мм на заднее колесо, все так же жёстко, дело в жёсткой геометрии. А вот прошлый se bikes triple, в ростовее 58 и базой 1035мм офигенно гасил вибрации, прям глотал ) нынешний фреймсет как табуретка, прям заряжен передать все усилия на колесо.
Почему МТБ сравнивают в контексте быстрой езды по асфальту? Мтб предназначен для езды по трейлам в первую очередь, что бы валить вниз проходя контры, легкие дропы, что бы на сыпухе держак был, зацеп хороший из за высокого протектора и 2.25+- шин, врываться на скорости на камни и корни так - как есть вилка воздушка с ходом от100 мм. Вот стихия МТБ а не асфальт
Во-первых, погугли разницу между "чтобы" и "что бы". Во-вторых, 90%+ ездят по городу на мтб, потому и сравнивают. Чтобы люди поняли наконец, что для города нужен фикс/гревел, а не мтб.
Я вот не понимаю людей в комментариях. Автор указал, что на таких велосипедах могут стоять две звезды сзади, тобиш фривил и глухарь. Нужно, наверное, продумывать маршрут заранее, чтобы знать, что в конкретный день лучше будет и ставить тормоза, как задний, так и передний. Тогда вы будете использовать ВЕСЬ велосипед и ВЕСЬ заложенный в него потенциал. То есть, если маршрут проходит по горкам, то чтобы не забалтываться на спусках, нужно перед выездом переставить колесо на фривил и наоборот
Не правого края, а по правой полосе. Как раз тебе опаснее ездить по краю проезжей части, чем по тротуару. В правилах пдд написано, что правая полоса твоя. И можешь смело слать водятлов ... учить пдд заново
Ну и в чем проблема поставить на него покрышки шириной 30-35м с небольшим узором как у кенда?тем более зазоры вам вроде это позволяют. Да накат станет похуже зато сможете кататься как на горном как по песку так и по неровному грунту. У меня сейчас горный велик рама жесткая вилка тоже несколько раз бился об препятсвия передним колесом и никаких восьмерок а все из-за широких покрышек они у меня 45мм. С такой шиной конечно колеса долго жить не прикажут будете каждые полгода выравнивать на нем спицы
@@LADAGRANTAFL Ну слушайте вы купили дешевый велосипед маркировка рамы которой не известна скорее всего самая дешевая хитен сталь как понимаю. Горные велосипеды тоже бывают разные на дешевых вы точно также не получите комфорта во время езды даже на ровном асфальте.А я напомню что мой также на жесткой вилке так что основное чем отличается мой горный вел с жесткой вилкой от вашего фикса это геометрией ,весом и колесами из-за чего накат на нем в разы тяжелее. Такую поездку сложно назвать комфортной. Возможно если бы купили более дорогую раму и компоненты то и ваша езда стала бы комфортнее.Если у вам есть опыт езда на более дорогих фиксах с рамой из хромлибдена можете поделиться впечатлениями.Я общался с фиксерами чьи велосипеды стоят в разы дороже вашего и они таких проблем как вы не испытывают.
Пятно контакта покрышки очень маленькое = меньше потеря скорости из за трения + вес велосипеда - его очень просто разогнать, а из за жесткости рамы легко поддерживать скорость ибо энергия педалирования не уходит в пустую как нв горных и любых других велов без жесткой рамы.
О это интересно, расскажи пожалуйста по подробнее, это пяткой получается с боку колесо протираешь? А то с одним передним ручным тормозом постоянно есть фобия что, что-то случится с тросом и как потом экстренно тормозить)
@@LADAGRANTAFL, опа, я тож с Челябинска) пару недель назад собрал фикс, горки не такие уж и крутые, на 49/16 в контактах легко залетаю, легче чем на гревеле)
@@LADAGRANTAFL я гревел вот недавно продал. В принципе нормальный велосипед если использовать с двумя вилсетами, под шоссе и под гревел, но т.к. у меня есть шоссер и езжу я по городу в основном, гревел не было необходимости использовать. Ну и на вибрейках он был, по пересеченке такое себе было бы его использовать. Сейчас в зиму мтб собираю попробовать .. до этого две зимы на фиксе откатал (не на фивиле), вот думаю что возможно мтб на дисковых тормозах комфортнее будет, тем более что зимой иногда хочется на тротуар свалить, но насколько он убъется за зиму хз. Фиксу в плане обслуживания пофигу зима, только цепь менял, ну и звезды по итогу двух зим поменял, но они до этого были уже довольно укатанные.
Амортизаторы переоценены. Они нужны только прям на лютых кочках и резких перепадах. В остальном хватает ригидной вилки. Сам тоже перешёл с мтб на фикс и понял, насколько амортизаторы бесполезны даже на не особо ровной дороге, для которой достаточно просто купить карбоновый руль, который вполне берет на себя задачи амовилки
На любом можно, если обода хорошие и спицы нормально натянуты, ну сам ты не 100кг+, хотя в этом случае просто колеса нужны на 36 спиц. Ещё можно треклокросс собрать на раме, в которую входят 32-36мм покры, тогда ещё спокойнее бордюры воспринимаются. Ну и баник само собой учить, если тупо втыкаться в бордюр, любые колеса долго не проживут.
Больше не буду покупать горный, достал, вилка расхлябаная, тяжёлый, медленный, а хорошая амортизационная вилка стоит как пол авто, да и кучи возни с обслуживанием
@@LADAGRANTAFL есть вариант сделать из синглспид/фикс велосипела - треклокросс, т.к. поставить руль баран, шоссейные тормозные ручки, задний клещевой тормоз и резину по шире, например 35мм. В планах подобный вел замутить)) P.S. Можно ещё с передаткой поиграться, например 2.5 - 2.7 сделать
Я, на мтб, по горлу, при амовилки, 5см полуслики больше 3.2атм не качаю. Иначе отскок от камней и поребриков... Так что понты понтами, а комфорт важнее. Учитывая сопротивление ветра, лучше катать 25км с комфортом. Чем 35 как ошпаренный.
Всё в принципе правильно , скидпатчи можно на surplace посчитать , это про тормоза . Многие забывают что чем больше звёзды , тем выше кпд , сам катаю на 59*22 . Местность холмистая , но 90 % горок я осиливаю , с тормозами нужно учится .
@@Алексей-у1г9и последний аппарат был CORRATEC X VERT на диоре с гидравликой и нормальной вилкой при весе в 14 кг. после такого покупать форвард - это как после мерседеса пересесть на ниву.
Ну если на ЭТОМ можно ездить по песку, как заявляет аффтар, то горный валит по асфальту 50 минимум. Фанатизм зашкаливает. 40 это может ехать только по плоскачу и с горки. В горку и по любому другому покрытию мтб вырулит за счёт трансмиссии, резины и наличния нормальных тормозов. На что хватило... Ни на что.
Stels Navigator 710 (2012) Сегодня разонал 46 км/ч с моста в Тюмени, с Осипенко на 2-ую Луговую которая. На фиксе можно было и поболее, думаю все 60, а то 70 взял бы. Также пробовал "фиксерску" передачу, а именно ставил 3(48Т) и 7(14Т) скорости, передаточное 3,4, залез на мост на Профсоюзной-Алебашево(6 гадусов угол, до серидины моста 200м) на скорости ~20км/ч, отдышка дикая была, но пульс выше 150 не поднимался.
@@Jh0nSh0n ну давайте уже не будем про эти "с горки"... Ну не имеет это никакого значения, ей богу. Я тоже когда-то 26" стальной вел до 60 раскручивал с горы. До сих пор не понимаю зачем. В молодости на копейке 140 по спидометру гонял, сейчас на машине вдвое больше 110 не езжу. Если вы сможете не заболтаться на 70 кмч на фиксе, ни в одну гору вы с такой передачей не заедите. А если вы такой лось, то на мультиспиде заедите в гору вдвое большую и с горы будете валить вдвое быстрее. И устаните меньше и проедите дальше Это блин физика, от нее никуда. Фикс это стиль, это тренд... Все что угодно, только не результат.
@@sergensv всё так, но на горном у меня не получается держать среднюю скорость выше 25-30 по плоскачу по нормальной дороге; посадка не та, геометрия не позволят эффективнее вкручивать, потери в колёсах, сопротивление из-за плохой аэродинамики... По опыту в 8000км по Тюмени понял, что горный мне не нужен. Нужен городской коммютер на планетарке, возможно хватит и 3-шки.
@@sergensv суть примера с горкой в том, что 40 км/ч - ниочём, даже для дешёвого МТБ. Вопрос лишь в условиях, фиксу сложнее спускаться, нежели подниматься. А примеры с перепадами - просто смешно, очевидно что со скоростями будет легче коленям. Фикс вполне потребен в городе по плоскачу.
@@Jh0nSh0n так речь не о МТБ vs фик, а о фикс vs шоссер. Понятно, что мтб не лучший вариант для езды по плоской трассе. Шоссер обладает всеми преимуществами фикса + полноценная трансмиссия. Фикс с планетаркой...ну такое себе. Оно уже будет явно тяжелее полноценного шоссера, не факт, что дешевле и при этом так же будет проигрывать ему по выбору передач. >суть примера с горкой в том, что 40 км/ч - ниочём, даже для дешёвого МТБ. Вопрос лишь в условиях, фиксу сложнее спускаться, нежели подниматься. что значит не о чем? 40 кмч с горки? Если выбросить любые велосипеды из окна они полетят одинаково быстро. Это не сравнение. Разгонять и поддерживать среднюю скорость будет не в пример легче на шоссере. >А примеры с перепадами - просто смешно, очевидно что со скоростями будет легче коленям. Фикс вполне потребен в городе по плоскачу. Легче не только с коленями. Это следствие. Намного легче и комфортнее подобрать каденс под свою физуцу, состояние и условия на шоссере. И на плоскаче перепады высот бывают. И ветер никто не отменял и ваше общее состояние. Я вчера в горку против ветра, в которую обычно забираюсь по возвращению домой высунув язык с парой-тройкой переключений, залетел не переключаясь просто не заметив. А все потому, что обычно я это делаю после 30-60 км пробега, а вчера всего лишь летал в магазин (6 или 8 км проехал). Вот вам и пример. Нагрузка отличается в разы на одном участке дороги. Мы не машины. И трансмиссия тут решает от слова все.
Туда только максимум 28 влезает, ты не забывай про ширину перьев, у фиксов почти у всех ширина перьев позволяет только 28 покрышки туда впихнуть. Я купил сейчас кросс там 42 резина в стоке.
Было три горника, затем складник на планетарке (мечта детства о Каме)), потом городской вел на планетарке и вот наконец созрел для трекового велосипеда. Дико кайфую, легкий, классический вид, тонкие хромолевые трубки, тонкие колеса, и ты такой на нем особэнный, не как все)) Были сомнения, на счет одной скорости, но ее хватает. Езжу на фривиле, фикса хватило на трехколесном "Жуке")
Так что солидарен с автором, пробуйте. Вел прост как Калаш, особенно на глухаре.
У вас соотношение какое? Ездите,нравится?
@@danila.1985 44/16. Да, всё ещё на нем, радует. Стал подумывать о переднем дисковом тормозе, тогда стало бы идеально. Как вариант установить стальную вилку от Октопуса, но она мне не нравится, массивная, к моей раме не очень подходит. Но с фреймсетом от Октопуса смотрелось бы лучше, ещё как бонус можно запихнуть покрышки потолще. Т.е. захотелось что то более треклокроссовое, но отношение к одной передаче и геометрии подобного велосипеда осталось неизменным - прусь. С покрышками 35мм я бы перешёл на соотношение 44/17.
@@Evgeny_Checker я раму цунами заказал,там шире 25 покрышек не полезет ничего,тоже бы поставил чуть пошире.
@@danila.1985 у меня тоже цунами, только стальная snm4130. Назад до 32, впереди до 28. Перекидывал 32мм на заднее колесо, все так же жёстко, дело в жёсткой геометрии. А вот прошлый se bikes triple, в ростовее 58 и базой 1035мм офигенно гасил вибрации, прям глотал ) нынешний фреймсет как табуретка, прям заряжен передать все усилия на колесо.
Спасибо убедил взять такой.👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍
Согласен сам езжу на подобном. Только по дорогам общего пользования!
Приятно видеть увлеченного человека! 👍👍👍
Я тоже люблю вело. У меня два.
Почему МТБ сравнивают в контексте быстрой езды по асфальту? Мтб предназначен для езды по трейлам в первую очередь, что бы валить вниз проходя контры, легкие дропы, что бы на сыпухе держак был, зацеп хороший из за высокого протектора и 2.25+- шин, врываться на скорости на камни и корни так - как есть вилка воздушка с ходом от100 мм. Вот стихия МТБ а не асфальт
Во-первых, погугли разницу между "чтобы" и "что бы".
Во-вторых, 90%+ ездят по городу на мтб, потому и сравнивают. Чтобы люди поняли наконец, что для города нужен фикс/гревел, а не мтб.
Я вот не понимаю людей в комментариях. Автор указал, что на таких велосипедах могут стоять две звезды сзади, тобиш фривил и глухарь. Нужно, наверное, продумывать маршрут заранее, чтобы знать, что в конкретный день лучше будет и ставить тормоза, как задний, так и передний. Тогда вы будете использовать ВЕСЬ велосипед и ВЕСЬ заложенный в него потенциал.
То есть, если маршрут проходит по горкам, то чтобы не забалтываться на спусках, нужно перед выездом переставить колесо на фривил и наоборот
Не правого края, а по правой полосе. Как раз тебе опаснее ездить по краю проезжей части, чем по тротуару. В правилах пдд написано, что правая полоса твоя. И можешь смело слать водятлов ... учить пдд заново
Странно, я где-то читал, что если нет специальных велодорог и пр, то по проезжей части не дальше 1м от обочины
Треклокросс собери себе, на 38 и будешь ездить везде и всюду, по любым бордюрам и тропинкам
Ну и в чем проблема поставить на него покрышки шириной 30-35м с небольшим узором как у кенда?тем более зазоры вам вроде это позволяют. Да накат станет похуже зато сможете кататься как на горном как по песку так и по неровному грунту. У меня сейчас горный велик рама жесткая вилка тоже несколько раз бился об препятсвия передним колесом и никаких восьмерок а все из-за широких покрышек они у меня 45мм. С такой шиной конечно колеса долго жить не прикажут будете каждые полгода выравнивать на нем спицы
У тебя никогда не было фикса раз так думаешь, на него хоть 50мм покрышки ставь, комфортно кататься как на горном не получится.
@@LADAGRANTAFL Ну слушайте вы купили дешевый велосипед маркировка рамы которой не известна скорее всего самая дешевая хитен сталь как понимаю. Горные велосипеды тоже бывают разные на дешевых вы точно также не получите комфорта во время езды даже на ровном асфальте.А я напомню что мой также на жесткой вилке так что основное чем отличается мой горный вел с жесткой вилкой от вашего фикса это геометрией ,весом и колесами из-за чего накат на нем в разы тяжелее. Такую поездку сложно назвать комфортной. Возможно если бы купили более дорогую раму и компоненты то и ваша езда стала бы комфортнее.Если у вам есть опыт езда на более дорогих фиксах с рамой из хромлибдена можете поделиться впечатлениями.Я общался с фиксерами чьи велосипеды стоят в разы дороже вашего и они таких проблем как вы не испытывают.
Yew что за магия этих велов.Сами будто едут как бешенные.С чего бы это.
Пятно контакта покрышки очень маленькое = меньше потеря скорости из за трения + вес велосипеда - его очень просто разогнать, а из за жесткости рамы легко поддерживать скорость ибо энергия педалирования не уходит в пустую как нв горных и любых других велов без жесткой рамы.
Ногой заднее колесо прижимаешь и не нужен второй тормоз, мне даже удаеться таким макаром скидить на фривиле.
А если со спуска крутого?
@@aleksandr3602 Со спуска тем более
@@hurronred2210хз, надо учиться, интересная тема, но звучит не безопасно
О это интересно, расскажи пожалуйста по подробнее, это пяткой получается с боку колесо протираешь? А то с одним передним ручным тормозом постоянно есть фобия что, что-то случится с тросом и как потом экстренно тормозить)
@@СергейФамилия-ь6с, в режим фикса переводишь и тормоза вообще не нужны) Ну можно оставить передний как страховочный.
Цвет классный
здравствуйте, а вы в каком городе на этом фиксе гоняли? Холмы, горки есть?
Челябинск, тут везде в гору или с горы
спасибо
У него пока не фикс, а сингл. Если колесо перевернёт, будет фикс)
@@LADAGRANTAFL, опа, я тож с Челябинска) пару недель назад собрал фикс, горки не такие уж и крутые, на 49/16 в контактах легко залетаю, легче чем на гревеле)
@@ArtasMenethil конечно легче будет на фиксе, на нем и скорость максимальная будет гораздо больше
покупай стрепы и переходи на фикс сторону.
кто-то после просмотра этого видео захотел его купить, а я как раз выставлял на продам/не продам, так что сейчас аппарат уже продан.
@@LADAGRANTAFLи что в итоге взял? Или совсем без велосипеда теперь?
@@goozuzz грэвэл взял нынче модный, на деле говно не то не сё.
@@LADAGRANTAFL я гревел вот недавно продал. В принципе нормальный велосипед если использовать с двумя вилсетами, под шоссе и под гревел, но т.к. у меня есть шоссер и езжу я по городу в основном, гревел не было необходимости использовать. Ну и на вибрейках он был, по пересеченке такое себе было бы его использовать. Сейчас в зиму мтб собираю попробовать .. до этого две зимы на фиксе откатал (не на фивиле), вот думаю что возможно мтб на дисковых тормозах комфортнее будет, тем более что зимой иногда хочется на тротуар свалить, но насколько он убъется за зиму хз. Фиксу в плане обслуживания пофигу зима, только цепь менял, ну и звезды по итогу двух зим поменял, но они до этого были уже довольно укатанные.
Как ты ездишь на ровно установленном седле? Вообще ничего там не жалеешь?
Да норм привык уже всегда так езжу
Не в теме по великам, поясни по поводу амортизаторов - если их нет, дубово ведь ехать, на задницу все кочки передаются. С амортиками ведь мягче
Так и есть, никакой амортизации нет, но это наоборот плюс, если хочешь ездить максимально быстро, энергия от педалирования никуда не уходит.
Амортизаторы поглощают энергию педалирования
@@zagovenje куда больше теряется от трения качения, аморт можно заблокировать, а покрышки только менять
Амортизаторы переоценены. Они нужны только прям на лютых кочках и резких перепадах. В остальном хватает ригидной вилки. Сам тоже перешёл с мтб на фикс и понял, насколько амортизаторы бесполезны даже на не особо ровной дороге, для которой достаточно просто купить карбоновый руль, который вполне берет на себя задачи амовилки
@@nikeich9 куда большего, по сравнению с вилкой, можно добиться покрышками и снижением давлением в них.
Like
на колосах фикс камери есть или без камерка это?
камеры есть, всё по взрослому
Скидить вроде называется, когда тормозишь заклинивая колесо
а есть еще фиксы, на которых можно скакать по бордюрам
На любом можно, если обода хорошие и спицы нормально натянуты, ну сам ты не 100кг+, хотя в этом случае просто колеса нужны на 36 спиц. Ещё можно треклокросс собрать на раме, в которую входят 32-36мм покры, тогда ещё спокойнее бордюры воспринимаются. Ну и баник само собой учить, если тупо втыкаться в бордюр, любые колеса долго не проживут.
МТБ это трактор !!! На горном не разгонитесь и еще для обычнеКаталцы не поймут только МТБ
Больше не буду покупать горный, достал, вилка расхлябаная, тяжёлый, медленный, а хорошая амортизационная вилка стоит как пол авто, да и кучи возни с обслуживанием
Likewise
Камеры реально дорогие 80₽ стоят на Азоне😂
с озона ребята с головой не берут
а я на оборот после фикса купил горный , наверное старею и катаю по фану ...
я сейчас уже хочу обратно горный, слишком мало мест где можно безопасно покатать на фиксе, дороги общего пользования крайне не безопасно.
@@LADAGRANTAFL так купи фуджик и поставь 35 резину, вместо горного много кто так делает
@@LADAGRANTAFL есть вариант сделать из синглспид/фикс велосипела - треклокросс, т.к. поставить руль баран, шоссейные тормозные ручки, задний клещевой тормоз и резину по шире, например 35мм. В планах подобный вел замутить))
P.S. Можно ещё с передаткой поиграться, например 2.5 - 2.7 сделать
Я, на мтб, по горлу, при амовилки, 5см полуслики больше 3.2атм не качаю. Иначе отскок от камней и поребриков...
Так что понты понтами, а комфорт важнее. Учитывая сопротивление ветра, лучше катать 25км с комфортом. Чем 35 как ошпаренный.
Всё в принципе правильно , скидпатчи можно на surplace посчитать , это про тормоза . Многие забывают что чем больше звёзды , тем выше кпд , сам катаю на 59*22 . Местность холмистая , но 90 % горок я осиливаю , с тормозами нужно учится .
у меня местность тоже холмистая, катаю на 53/16
правда к концу недели уже устаю на холмикам передвигаться )
Я ехал по пересечение
28 и 29 одинаковые, а 27,5 это уже другой размер
28 дюймов = 29 дюймов получается?
@@meemoprohodeel7345 по посадочному месту на ободе - да.
Размер шин?
28 дюйм на 23с
это 700с или 29 а не 28))
Это именно 28 дюймов. Это заодно и 700с. Да, так вот совпало😂
Он не на промах
На сайте было написано когда покупал, там не насыпь точно.
Только под конец заметил, что он без скоростей. Почему скоростной не взял?
Нормальный скоростной от 36 до 46 стоил. Дешевле вообще нет смысла рассматривать.
@@LADAGRANTAFL почему? Много же есть всяких бюджетных, типа форварда или челенджера
@@Алексей-у1г9и последний аппарат был CORRATEC X VERT на диоре с гидравликой и нормальной вилкой при весе в 14 кг. после такого покупать форвард - это как после мерседеса пересесть на ниву.
@@LADAGRANTAFL понятно)))
@@LADAGRANTAFL как после Мерседеса пересесть на гранту. Что и и сделал во всех смыслах)
Ну если на ЭТОМ можно ездить по песку, как заявляет аффтар, то горный валит по асфальту 50 минимум. Фанатизм зашкаливает. 40 это может ехать только по плоскачу и с горки. В горку и по любому другому покрытию мтб вырулит за счёт трансмиссии, резины и наличния нормальных тормозов.
На что хватило... Ни на что.
Stels Navigator 710 (2012) Сегодня разонал 46 км/ч с моста в Тюмени, с Осипенко на 2-ую Луговую которая.
На фиксе можно было и поболее, думаю все 60, а то 70 взял бы.
Также пробовал "фиксерску" передачу, а именно ставил 3(48Т) и 7(14Т) скорости, передаточное 3,4, залез на мост на Профсоюзной-Алебашево(6 гадусов угол, до серидины моста 200м) на скорости ~20км/ч, отдышка дикая была, но пульс выше 150 не поднимался.
@@Jh0nSh0n ну давайте уже не будем про эти "с горки"... Ну не имеет это никакого значения, ей богу. Я тоже когда-то 26" стальной вел до 60 раскручивал с горы. До сих пор не понимаю зачем. В молодости на копейке 140 по спидометру гонял, сейчас на машине вдвое больше 110 не езжу.
Если вы сможете не заболтаться на 70 кмч на фиксе, ни в одну гору вы с такой передачей не заедите. А если вы такой лось, то на мультиспиде заедите в гору вдвое большую и с горы будете валить вдвое быстрее. И устаните меньше и проедите дальше
Это блин физика, от нее никуда. Фикс это стиль, это тренд... Все что угодно, только не результат.
@@sergensv всё так, но на горном у меня не получается держать среднюю скорость выше 25-30 по плоскачу по нормальной дороге; посадка не та, геометрия не позволят эффективнее вкручивать, потери в колёсах, сопротивление из-за плохой аэродинамики...
По опыту в 8000км по Тюмени понял, что горный мне не нужен. Нужен городской коммютер на планетарке, возможно хватит и 3-шки.
@@sergensv суть примера с горкой в том, что 40 км/ч - ниочём, даже для дешёвого МТБ. Вопрос лишь в условиях, фиксу сложнее спускаться, нежели подниматься. А примеры с перепадами - просто смешно, очевидно что со скоростями будет легче коленям. Фикс вполне потребен в городе по плоскачу.
@@Jh0nSh0n так речь не о МТБ vs фик, а о фикс vs шоссер. Понятно, что мтб не лучший вариант для езды по плоской трассе. Шоссер обладает всеми преимуществами фикса + полноценная трансмиссия. Фикс с планетаркой...ну такое себе. Оно уже будет явно тяжелее полноценного шоссера, не факт, что дешевле и при этом так же будет проигрывать ему по выбору передач.
>суть примера с горкой в том, что 40 км/ч - ниочём, даже для дешёвого МТБ. Вопрос лишь в условиях, фиксу сложнее спускаться, нежели подниматься.
что значит не о чем? 40 кмч с горки? Если выбросить любые велосипеды из окна они полетят одинаково быстро. Это не сравнение. Разгонять и поддерживать среднюю скорость будет не в пример легче на шоссере.
>А примеры с перепадами - просто смешно, очевидно что со скоростями будет легче коленям. Фикс вполне потребен в городе по плоскачу.
Легче не только с коленями. Это следствие. Намного легче и комфортнее подобрать каденс под свою физуцу, состояние и условия на шоссере. И на плоскаче перепады высот бывают. И ветер никто не отменял и ваше общее состояние.
Я вчера в горку против ветра, в которую обычно забираюсь по возвращению домой высунув язык с парой-тройкой переключений, залетел не переключаясь просто не заметив. А все потому, что обычно я это делаю после 30-60 км пробега, а вчера всего лишь летал в магазин (6 или 8 км проехал). Вот вам и пример. Нагрузка отличается в разы на одном участке дороги. Мы не машины. И трансмиссия тут решает от слова все.
7.5 атмосфер это не много.
Вел норм, велосипедист 🤦♂️
Зная состояние дорог мне сцыкотно на таком разгонятся больше 30
Да дороги очко, поэтому я его и продал, ездить по сути негде
@@LADAGRANTAFLна чем сейчас катаетесь?
@@abrakadabra99 outleap hardway s
@@LADAGRANTAFL кайф. Спасибо )
@@abrakadabra99 на самом деле лучше купить горный. Это то что я понял, после того как все виды великов попробовал.
2:49 колесо просто шире ставиш и получается треклакросс
Туда только максимум 28 влезает, ты не забывай про ширину перьев, у фиксов почти у всех ширина перьев позволяет только 28 покрышки туда впихнуть. Я купил сейчас кросс там 42 резина в стоке.
@@LADAGRANTAFLна purefix в стоке 28 стоят и там зазоры еще есть. 32 точно влезет а может и 35 влезут.
@@ИванН-д8я радиус колеса 28, а в стоке там 25 резина стоит.
@@LADAGRANTAFLНа моем purefix 700x28c стоит. Только у меня весь черный он. Специально брал пошире. Может года выпуска разные
@@ИванН-д8я наверное, у меня 25 стояли, у кореша фикс фирму не помню на 23 колесах продавался новым, там покрышка с мизинец толщиной.