@@sndvc ну да, все посмотревшие этот ролик, знают, что перед установкой аморты надо прокачивать )))) Можете ещё и масло в фильтр заливать перед установкой )))
Все правильно!Я вечером приезжаю с работы,ставлю автомобиль,за ночь в рабочею полость попадает воздух!Утром снимаю стойки и "аморы"прокачиваю и вуаля еду на работу прокачиным! Всем хорошего настроения и позитива!😊😊😊
Разве автор говорил, что это ежедневная процедура? Об'ясните, почему народ верит всяким бакланам и охотно выполняет их советы, но поднимает на смех и игнорирует правильные рекомендации? Прочтите инструкцию к амортизаторам немецкой фирмы АВ Автотехник.
А еще для лучшего запуска двигателя ,перед вставлением ключа зажигания в замок, прогрейте его зажигалкой .Тогда отпадет необходимость прогревать мотор в зимнее время.Это увеличит моторесурс двигателя. Гарантирую!!!!
@@doc_torpc9633 прокачка производится без манипуляций, движением штока в низ, верх, и все. Для того что б изначально проверить исправность амортизатора и не ставить бракованьій деталь. Так как заменить деталь проще по гарантии без установки на авто. Чем после установки.
Мало кто знает - что аммортизатор транспортируется с Сжатым штоком - а это вкупе с тем, что воздух Внутри Аммортизатора ПОД ДАВЛЕНИЕМ - говорит о ненужности переворачивания и опрокидывания при прокачке!
Не факт что шток не выдвигался, сложного в этом ничего нет чтобы прокачать данным образом. Хотите ставьте как есть, лично я так прокачиваю и после этого уверен что рабочая жидкость именно там где должна быть
Ты дурачек! Амортизаторы с сжатым штоком , это просто экономия места! Оригинальные амортизаторы никогда не сжаты это просто экономия упаковки ! Ты мебель собранную покупаешь? На новом телевизоре в упаковке ножки уже прикручены?😂
Так машину на крыше оставляю, потом переворачиваю, выжидаю 5-7 секунд, затем опять выжидаю 5-7 секунд, понимаю что в салоне стало тесно, подождал 5-7 секунд и поехал на трамвае
Он забыл. Когда шток выдавливаешь, то нужно вращать по часовой стрелке. А когда отпускаешь, то против часовой и не перепутайте. А то шток станет на 15 см короче.
Всем кто не прокачивает амморты - ровных дорог. Всем, кто прокачивает(особенно мастерам) - любви, добра, здоровья, а амморты ваши на любых дорогах долго проживут.
Сейчас все аморты самопрокачиваемые. Прокачка просто нажать на шток и отпустить 2-3 раза. И всё. Хотя можно и этого не делать. С началом движения сам прокачается
Ничего делать с амортизаторами не надо,нужно иметь свои мозги и этого достаточно.Поставил и поехал ,мудрецов появилось много ,вот и конкуренция началась.
@@K-A. Не лень,просто они не нуждаются в этом. Даже Если и нужна эта " прокачка"- она автоматически произойдет на авто. Просто я думаю зачем людям мозги пудрить и все.Если и делаю эту " прокачку" то только для того чтобы проверить их состояние.
Его просто нужно вдавить или утопить (кому как нравится) шток до конца, зафиксировать в таком состоянии на 10-15 минут, чтобы пузырьки газа поднялись вверх, потом через 15 минут установить амортизатор в тиски,освободить шток и дать ему самому подняться до конца и уже потом прокачать вниз-вверх несколько раз и собрать полностью с пружиной,пыльником и поставить на машину. Очень многие производители перед транспортировкой одевают на амортизатор своего рода скобу , которая удерживает шток в утопленном состоянии и рекомендуют проделать процесс, который я выше описал, а вот это действо с переворачиванием через 5 секунд,выглядит сомнительным , потому что мелкие пузырьки газа просто так будут вверх и вниз перетекать вместе с маслом и полноценно прокачать и приготовить амортизатор к долгой жизни вряд-ли получится p.s. Нет с прошествием какого-то времени амортизатор в собранном состоянии и установленный на машину сам себя прокачает , это по любому произойдет, но какое-то время его детали будут работать неправильно и это в конце концов и повлияет на срок службы амортизатора.
Тойота до ковида собирала почти 20 машин в МИНУТУ. Представила человека, который должен за минуту прокачать 80 амортизаторов)) Или целый отдел по прокачке амортизаторов...
Перед покупкой и установкой амортов это необходимо делать так как они возможно лежали на складе несколько месяцев в горизонтальном положении , и масло скапливаеться в одной плоскости. Это делается чтоб оно сконцентрировалось в нижней части. А воздух тут не причём. Если вы знаете что в вашем сервисе они храняться вертикально, то в этом нет необходимости.
На заводе чуваки собирают авто не для себя, также как и повара в столовой жарят котлеты из хлеба. Высрутся и мясные, и хлебные, только хлебные - раньше.
@@МаксимБирюков-р9х не в том суть, кто для кого что собирают, а в том, что с завода аморты так же проходят весь свой заявленный ресурс без всякой прокачки.
Эта мулька пошла от барыг. Типа: -'а вы их прокачали перед установкой? а чего вы хотите тогда? Вот он и потёк!' Жопу свою прикрывают. Нормальный амортизатор находясь в рабочем положении должен работать сразу! Но по логике как бы если под поршнем останется немного воздуха хорошая яма спровоцирует гидроудар и разрушение клапанов... Но! С такими ценами на амортизаторы, на каждой трещинке в асфальте будешь притормаживать 😂😂😂😂.
@@ВладимирПотаенный так можно выявить заводской брак. Если газонаполненая- то отсутствие газа, неисправность клапана в какую либо сторону, и достаточное количество масла. Не могу понять нафига переворачивать и ждать волшебные пять семь секунд????
@@K-A. А Что ?!, Все Правильно 👍, Перевернуть , Значит Не Повредить и Для Долгой Службы В Работе !, ...Лично Я , За Переворачивания - Стойки и Амортизатора !, ...Таким Способом Вытравливаешь Воздух ;, ...т.к. Никто Не знает Как Собирали на АвтоЗаводах !, Во Всем Есть Промахи , В Том Числе и у Станков ( Программированных ) !, ...Мой Знакомый. ( Агрегатчик ) , Уже больше 20- лет так Делает !, ...И Ещё За Долгие Годы ;, Никто НЕ приезжал с Претензиями !, ...Так - что Мастеру на Видео ;, ..РЕСПЕКТ 👍👍👍, И ЗДОРОВЬЯ как и Родным и Близким !!!.2023 г.03.26.
@@K-A. вот как раз обучение в каябе и проходил. Есть сертификат и 100 % правильно ответил. Но про переворачивание стойки не припомню, поэтому и стало интересно🤔 в общем то тоже более 15 лет прокачиваем обычным способом и тоже все ок. Главное прокачать, а там уже как кому нравится, хоть стоя на ушах😁
@@autotula как я понял - основная задача перед установкой стойки --- именно прокачать, проследить за движением Штока. Если есть дефект - сразу можно отбраковать. А эти шаманские пляски - для создания "ореола значимости" 🤣🤣🤣 ибо в самом амортизаторе ::: воздух есть - и он ПОД ДАВЛЕНИЕМ, так что никуда не стравится.
Парни не слушайте таких мастеров амортизатор приходит запакованный с фиксатором штока! Достаточно его просто прокачать раз 3-5 можно больше ! Но ни в коем случае не перевырачивайте его верх ногами!
@@K-A. вот если логически помыслить, допустим большинство амортизаторов сейчас двухтрубные и газонаполненные, даже если амортизатор не прокачан то в обеиз камерах будет воздух, хотя там воздуха нет там газ, ну да ладно, в правильных условиях, а именно в тех что задумал производитель амортизатор работает в средней части, то есть его поршень находится по середине амортизатора и там как ни крути будет масло, если конечно внести изменения в подвеску с кажем лифтонуть то поршень будет работать в верхней части и не известно что его быстрей выведет из строя отбой крайнего положения или повышенные силовые нагрузки в поперечном направлении, либо есть любители отрезать пару витков от пружины, тут нагрузки конечно меньше но ударные нагрузки увеличиваются так как с обрезанными пружинами идут как правили низкопрофильные шины, если следовать тиории непрокаченного амортизатора и куда то там попадает воздух то он не будет работать, будет просто выстреливать
Тут всё автомеханики я смотрю. Дядька правильно говорит. В инструкции, что идёт с амортами, так и написано, прокачать перед установкой. В книгах по ремонту тоже написано. Это для того что бы выгнать воздух вверх стойки и если не сделать это аморт стучать будет
Тоже мне открытие🤷♀️😁Я всегда так делаю,,еще раз в год стабильно снимаю все 4 амортизатора,и проделываю вышеописанные манипуляции😁потом ставлю обратно😁тоже самое с газовыми упорами на багажнике и на капоте😁🤣🤣Эх,зналибы вы как плавно начинает открываться капот,, тоже так делали бы😁🤣🤣🤣🤣
@@РоманИжевский-н9ва что не так с вашими раковинами? И при чем тут амортизаторы? Так то у них шток хромированный и им соль до лампочки. Если у вас на штоках появляется коррозия - говно у вас амортизаторы.
Усхаххааахах мамкин советчик, разбери хотя бы один любой аморт, там везде есть клапан прокачки! Но я по секрету тебе скажу, что такие амортизаторы и без прокачки работают в любом пространственном положении. Люди, фильтруйте информацию...
@@K-A. не😁, а по факту я всегда делал этот просто кверху шоком. Как то давно, лет 10 назад был на уроках по монтажу и демонтажу от фирмы KYB, так вот, они делали прокачку просто кверху штоком
Это же газомаслянный амортизатор. Он под давлением. Его прокачивать не нужно. Прокачивают обычный масляный. У которого шток надо с усилием вытаскивать.
Всё зависит от производителя. На форд Эксплорер необходимо предварительно повернуть по часовой и против часовой стрелки пару раз на 45-90 градусов и только потом нажать пару раз до прекращения пустого провала штока. Так написано в мануале идущем к стойке. Где, кстати и в картинках тоже, описана процедура установкп. Производителя не помню. Мужик заказывал в Америке и убедительно просил выполнить строго по инструкции. Что я и сделал. . А стойки каябо строго настрого запрещено проворачивать до прокачки. Так написано в сопроводительных брошурах.
Я, удивлен!🤔 И комментаторов хватает таких-же как и обзорщик??? А ,так сразу и не подумаешь! Хотя ОПГ колхозных сервесменов весьма обширна по РФ❗️ Думаю для них полезная информация будет!
@@sakhalinrider2962 А Вы, считаете себя умнее всех? Если честно, мне неприятны такие высокомерные выскочки. Я Вашего мнения не спрашивал, не нравится- не смотрите.
@@K-A. ну для этого и существует Ютуб! А вам чувак чувство юмора подправить и научится общаться! Парировать Вы явно не можете, кроме как на личности переходить! Так ты.... 👎😊
Если в амортизатор НЕИЗБЕЖНО попадёт воздух значит сальники пропустили воздух,а если сальник пропустил воздух то сальник пропустит и масло. Значит это брак и он поработает три дня. Воздуха в амортизаторе быть не должно ни в верней части ни в нижней и тогда можна и не прокачивать
В амортизаторе нет воздуха. И ему там неоткуда взяться при транспортировке. Но качнуть перед установкой надо, хотя бы чтобы понять, возвращается ли шток обратно и как он это делает. Если есть рывки, или шток не выходит полностью, к узлу в принципе есть вопросы.
@@K-A. Вообще да. Там азот. Он более стабилен, от него меньше плавают характеристики демпфирования. Вне зависимости от конструкции аморта, пузырей газа в рабочей камере исправного узла быть не должно.
В инструкции написано как правильно прокачивать, там описано что шток несколько раз вдавить и устанавливать в вертикальном положении и не ложить горизонтально. Переворачивать не нужно.
@@K-A. те кто производит, для этого и пишут инструкцию для правильности действий. У меня было прокачать три раза в вертикальном положении и не ложить, я для верности раз семь прокачивал шток.
Ещё меньше автоидиотов знают что в амортизатор не может попасть Воздух так как там закачан Азот. Если туда попал воздух и выровнялось давление с атмосферным эту стойку можно выкинуть
Сам придумал, сам поверил, сам проверил, всех убеждает)))
Кста рил был трабл стучали стойки новые, сняли их прокачали и стали работать нормально
Конкретно могу сказать, что в инструкции аммортов от Каяба, прописана данная процедура перед установкой
по моему все знают что перед установкой аморты надо прокачивать, вы как с луны!
@@sndvc ну да, все посмотревшие этот ролик, знают, что перед установкой аморты надо прокачивать )))) Можете ещё и масло в фильтр заливать перед установкой )))
@@ЮрийЮрий99 не судите по себе!
На заводах, перед установкой, наверное целый цех сидит этим занимается) А производитель специально нигде про такое не пишет.
Требуется прокачник аммортизаторов на завод BMW в Мюнхене, открыто 10 вакансий!
@@dimofey5 10 вакансий это мало, минимум 100! 😂
Покупал задние амортизаторы на фокус 2 газ/масло finwhale
Была в коробке инструкция с похожими манипуляциями , и переворотами
Вакансия на завод для подарочки амортов, женатие не подходят, только холостяки, желательно те у кого нет девушки и шмарьі.
В инструкции к Каябе нарисовано, что надо сжать и растянуть перед установкой
Все правильно!Я вечером приезжаю с работы,ставлю автомобиль,за ночь в рабочею полость попадает воздух!Утром снимаю стойки и "аморы"прокачиваю и вуаля еду на работу прокачиным! Всем хорошего настроения и позитива!😊😊😊
Красава, охуенно!!!!!
Воздух может попасть, там же сказали. Воздух, вода, уран 236 и ещё немного никеля
Зачем снимать стойки? Просто переворачивай машину на ночь. Утром поставил обратно на колеса, и катайся целый день. 😂
Разве автор говорил, что это ежедневная процедура? Об'ясните, почему народ верит всяким бакланам и охотно выполняет их советы, но поднимает на смех и игнорирует правильные рекомендации? Прочтите инструкцию к амортизаторам немецкой фирмы АВ Автотехник.
@@EgoRAW правильно вывешивать колёсами вверх цепляя краном, но только на убывающую Луну.
А еще для лучшего запуска двигателя ,перед вставлением ключа зажигания в замок, прогрейте его зажигалкой .Тогда отпадет необходимость прогревать мотор в зимнее время.Это увеличит моторесурс двигателя. Гарантирую!!!!
Я пошел дальше, прогреваю поддон зажигалкой. В метель трудновато, но справляюсь
@@PlPlPlPlPl в нашей палате до такого уровня еще не дошли
Так не эффективно,Я ведро кипятка в бак заливаю, машина на второй миллион пошла
И зачем такой геморрой?
Ведь можно просто,открутить движок и взять его в тепло,домой.
Пять - семь раз, по пять - семь минут! 😅😅😅
Делай такое упражнение пять - семь раз и спина болеть не будет
Это точно 😂
А чо разве они самостоятельно на авто не прокачаются. Времена прокачки закончились, даную процедуру делают для проверки куплений детали от брака.
@@Свіжинадлягосподаря купил амортизаторы каяба. Написал оф. представителю в вк. Ответ : прокачка обязательна .
И амортизаторы будет работать 😂
@@doc_torpc9633 прокачка производится без манипуляций, движением штока в низ, верх, и все. Для того что б изначально проверить исправность амортизатора и не ставить бракованьій деталь. Так как заменить деталь проще по гарантии без установки на авто. Чем после установки.
И обязательно в полнолуние
а в какой месяц?)))))
Чего то маловато 5-7 секунд. Надо 5-7 часов подержать. Чистый кайф в комментариях.
В книге по установке написано практически у каждого производителя, прокачка амортизатора не требуется, гидравлический механизм самопрркачивающийся
Х. З я в своё время покупал стойки в паспорте прописано... Прокачать! И этот способ.. Но это для масленных стоек. Газ масло не качают!
Официально могу сказать, проходил семинары в Каяба.
Прокачивать нужно обязательно, не менее 5 раз, но без всяких задержек и переворотов
Видели его недавно, говорят, что всё стоит и прокачивает.
😂😄
😂😂😂😂
Мало кто знает - что аммортизатор транспортируется с Сжатым штоком - а это вкупе с тем, что воздух Внутри Аммортизатора ПОД ДАВЛЕНИЕМ - говорит о ненужности переворачивания и опрокидывания при прокачке!
Да автор просто долбаёб. А это не эффективно
Сами. Нетак
Для начала нужно знать как работает амортизатор и для чего в нем сжатый газ,а пото делать выводы.
Не факт что шток не выдвигался, сложного в этом ничего нет чтобы прокачать данным образом. Хотите ставьте как есть, лично я так прокачиваю и после этого уверен что рабочая жидкость именно там где должна быть
Ты дурачек! Амортизаторы с сжатым штоком , это просто экономия места! Оригинальные амортизаторы никогда не сжаты это просто экономия упаковки ! Ты мебель собранную покупаешь? На новом телевизоре в упаковке ножки уже прикручены?😂
Надо не стойки переворачивать, а самому встать на голову и начать срать и быть полностью уверенным , что говно не упадет за шиворот.
Лучше уж говно за шиворот, чем говно всю жизнь в голове
А как просерется пусть подотрётся и бумажку перевернёт и через 5-7 секунд ещё раз ей подтерёт.
30 секунд по 5-7 раз это примерно 3-4 минуты на амортизатор. На такую операцию необходим подаван-подмастерье😊
😂
-На чем поднялся брат? - на прокачке 😂
Вообще-то это делать перед каждой поездкой надо !!!
😂
Желательно и после поездки😂😂😂
Так машину на крыше оставляю, потом переворачиваю, выжидаю 5-7 секунд, затем опять выжидаю 5-7 секунд, понимаю что в салоне стало тесно, подождал 5-7 секунд и поехал на трамвае
@@bullit9526 😂
Он забыл. Когда шток выдавливаешь, то нужно вращать по часовой стрелке. А когда отпускаешь, то против часовой и не перепутайте. А то шток станет на 15 см короче.
Всем кто не прокачивает амморты - ровных дорог. Всем, кто прокачивает(особенно мастерам) - любви, добра, здоровья, а амморты ваши на любых дорогах долго проживут.
Сейчас все аморты самопрокачиваемые. Прокачка просто нажать на шток и отпустить 2-3 раза. И всё. Хотя можно и этого не делать. С началом движения сам прокачается
Хуже Вы, точно не сделаете.
Ничего делать с амортизаторами не надо,нужно иметь свои мозги и этого достаточно.Поставил и поехал ,мудрецов появилось много ,вот и конкуренция началась.
@@МумадиЖамалдаев прокачивать лень?
@@K-A. Не лень,просто они не нуждаются в этом.
Даже Если и нужна эта " прокачка"- она автоматически произойдет на авто.
Просто я думаю зачем людям мозги пудрить и все.Если и делаю эту " прокачку" то только для того чтобы проверить их состояние.
@@МумадиЖамалдаев А может это нано- стойки, и поэтому это нуно😊😊😊😊
Амортизатор переворачивать не в коем случае нельзя 🚫☝️
делай так, брат, и спина никогда болеть не будет 😁
Делай так 5-7 раз каждый день и позвоночник болеть не будет 😮😮😮
и потом установить 5. 7 раз, и все.
Его просто нужно вдавить или утопить (кому как нравится) шток до конца, зафиксировать в таком состоянии на 10-15 минут, чтобы пузырьки газа поднялись вверх, потом через 15 минут установить амортизатор в тиски,освободить шток и дать ему самому подняться до конца и уже потом прокачать вниз-вверх несколько раз и собрать полностью с пружиной,пыльником и поставить на машину. Очень многие производители перед транспортировкой одевают на амортизатор своего рода скобу , которая удерживает шток в утопленном состоянии и рекомендуют проделать процесс, который я выше описал, а вот это действо с переворачиванием через 5 секунд,выглядит сомнительным , потому что мелкие пузырьки газа просто так будут вверх и вниз перетекать вместе с маслом и полноценно прокачать и приготовить амортизатор к долгой жизни вряд-ли получится
p.s. Нет с прошествием какого-то времени амортизатор в собранном состоянии и установленный на машину сам себя прокачает , это по любому произойдет, но какое-то время его детали будут работать неправильно и это в конце концов и повлияет на срок службы амортизатора.
Тойота до ковида собирала почти 20 машин в МИНУТУ.
Представила человека, который должен за минуту прокачать 80 амортизаторов)) Или целый отдел по прокачке амортизаторов...
Срок службы амортизатора уменьшится в 5÷7 раз если так не сделать😅😅😅
Уже несколько лет так делаю, и всё нормально)
Было дело такое,не прокачал перед установкой.Через полгода стойки застучали,через год выбросил.Дельный совет!
Если туда попал воздух, можешь ехать за новым амортом.
Перед покупкой и установкой амортов это необходимо делать так как они возможно лежали на складе несколько месяцев в горизонтальном положении , и масло скапливаеться в одной плоскости.
Это делается чтоб оно сконцентрировалось в нижней части.
А воздух тут не причём.
Если вы знаете что в вашем сервисе они храняться вертикально, то в этом нет необходимости.
если туда попадает воздух, значит стойке конец, так как там должен быть газ под давлением
Вы не вместе с автором работаете? А масляные тоже с газом?
@@ИванШашлов-р1е речь про масляные не шла.
И перед установкой на место не забудьте обмотать верхнюю часть штока синей изолентой 😊
Синяя не в моде! Терминатор черный😂
Очень ценная информация, никто об этом не говорит в открытую. Спасибо!
И Вам спасибо 🙏
Представил как на заводе чуваки перед сборкой стараются быстро прокачать амортизаторы🤣.
Современные сами прокачаются.
На заводе чуваки собирают авто не для себя, также как и повара в столовой жарят котлеты из хлеба. Высрутся и мясные, и хлебные, только хлебные - раньше.
@@МаксимБирюков-р9х т. е. И ты работаешь на полшишечки🤣...
@@qwerty-dk1it поезда на полшишечки водить невозможно, на всю шишку😁
@@МаксимБирюков-р9х не в том суть, кто для кого что собирают, а в том, что с завода аморты так же проходят весь свой заявленный ресурс без всякой прокачки.
И вообще. Мало кто знает что перед поездкой нужно прокачать аммортизаторы чтоб они начали исправно работать.
Очнитесь, я же сказал перед установкой новых, а не перед поездкой🤦🏻♂️
@@K-A. а можно поподробней, что там в ней происходит, для чего эти манипуляции. Может стойка новой конструкции?
Ничего перед поездкой прокачивать не не надо,только надо прокачать мозги тем кто Это советует ,и все.
Эта мулька пошла от барыг. Типа: -'а вы их прокачали перед установкой? а чего вы хотите тогда? Вот он и потёк!' Жопу свою прикрывают. Нормальный амортизатор находясь в рабочем положении должен работать сразу! Но по логике как бы если под поршнем останется немного воздуха хорошая яма спровоцирует гидроудар и разрушение клапанов... Но! С такими ценами на амортизаторы, на каждой трещинке в асфальте будешь притормаживать 😂😂😂😂.
Да, и прокачивать станешь.
Ещё нужно помолиться богам гаражным. С бубном попрыгать и старую ящерицу зажарить.
25 лет работаю со стойками, это миф
🤔
Работы менше будет.
где с гарантией устанавливают амортизаторы , то данную процедуру делают обязательно , думаете миф ? или у вас дороги идеальные
Просто смотрю в мурзилку.. нужны были мягкие и на них было предупреждение- прокачать! А на жёстких - нет... Не вдавался в подробности )
@@ВладимирПотаенный так можно выявить заводской брак. Если газонаполненая- то отсутствие газа, неисправность клапана в какую либо сторону, и достаточное количество масла. Не могу понять нафига переворачивать и ждать волшебные пять семь секунд????
Прокачивать надо.
Проверено. Установил задание не знал про прокачку. Уже текут.
Передние прокачал фирма та же . РАОТаЮт.
Спасибо 👍
Не заводе сидят и качают амортизатор 😂😂😂😂😂
🤔
Как туда попадает воздух!?
Какой умник,как тебя не хватало!
Я так и думал 🙂
Откуда информация про то что надо переворачивать? Сколько семинаров и обучений помню, ни разу про то что кверху ногами ставить надо не припомню
Как-то раз я нашёл официальную выписку « каяба» Там всё поэтапно расписано. Много лет так прокачиваю👍
@@K-A. А Что ?!, Все Правильно 👍, Перевернуть , Значит Не Повредить и Для Долгой Службы В Работе !, ...Лично Я , За Переворачивания - Стойки и Амортизатора !, ...Таким Способом Вытравливаешь Воздух ;, ...т.к. Никто Не знает Как Собирали на АвтоЗаводах !, Во Всем Есть Промахи , В Том Числе и у Станков ( Программированных ) !, ...Мой Знакомый. ( Агрегатчик ) , Уже больше 20- лет так Делает !, ...И Ещё За Долгие Годы ;, Никто НЕ приезжал с Претензиями !, ...Так - что Мастеру на Видео ;, ..РЕСПЕКТ 👍👍👍, И ЗДОРОВЬЯ как и Родным и Близким !!!.2023 г.03.26.
@@Сергей-я8б3с Спасибо, и Вам всего хорошего.
@@K-A. вот как раз обучение в каябе и проходил. Есть сертификат и 100 % правильно ответил. Но про переворачивание стойки не припомню, поэтому и стало интересно🤔 в общем то тоже более 15 лет прокачиваем обычным способом и тоже все ок. Главное прокачать, а там уже как кому нравится, хоть стоя на ушах😁
@@autotula как я понял - основная задача перед установкой стойки --- именно прокачать, проследить за движением Штока. Если есть дефект - сразу можно отбраковать.
А эти шаманские пляски - для создания "ореола значимости" 🤣🤣🤣 ибо в самом амортизаторе ::: воздух есть - и он ПОД ДАВЛЕНИЕМ, так что никуда не стравится.
Красавчик МашаАллах ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍👍👍
Спасибо, от души 🤝
Парни не слушайте таких мастеров амортизатор приходит запакованный с фиксатором штока! Достаточно его просто прокачать раз 3-5 можно больше ! Но ни в коем случае не перевырачивайте его верх ногами!
А то что?
@@K-A. а то он будет перевёрнут вверх ногами!
@@PlPlPlPlPl 🤦🏻♂️
Бля, с какой стороны у него ноги? 👀
Большой ТЕБЕ благодарочка!!!!!!!!
И Вам, большое спасибо 🤝
Грузовик с нобелевской премией уже едет
Ништяк 😄
На непрокачаных амортах
@@КоляЕ-п4ц Вообще огонь 👍
Воздух у него попадает)))) миф про прокачку амортизаторов придумал производитель что бы за брак не отвечать))) мол перед установкой не прокачали)
Может и миф, но прокаченный не один не вышел из строя.
@@K-A. вот если логически помыслить, допустим большинство амортизаторов сейчас двухтрубные и газонаполненные, даже если амортизатор не прокачан то в обеиз камерах будет воздух, хотя там воздуха нет там газ, ну да ладно, в правильных условиях, а именно в тех что задумал производитель амортизатор работает в средней части, то есть его поршень находится по середине амортизатора и там как ни крути будет масло, если конечно внести изменения в подвеску с кажем лифтонуть то поршень будет работать в верхней части и не известно что его быстрей выведет из строя отбой крайнего положения или повышенные силовые нагрузки в поперечном направлении, либо есть любители отрезать пару витков от пружины, тут нагрузки конечно меньше но ударные нагрузки увеличиваются так как с обрезанными пружинами идут как правили низкопрофильные шины, если следовать тиории непрокаченного амортизатора и куда то там попадает воздух то он не будет работать, будет просто выстреливать
Я ещё и к батюшке вожу,он их замаливает и тогда они ходят в два раза больше.
А я на крещение, в прорубь макаю🙂
@@K-A. попробую🤣👍
@@Prosto_uzer 😜🤣
@@K-A. а можно крест нарисовать, как делают над дверью от нечести всякой? Поможет? 😊😊😊
А вы знаете что, на заводе есть специальная группа атлетов и они прокачивают все амортизаторы.
Надеюсь это прикол, амортизаторы нельзя переворачивать , прокачивать можно пару раз в том положении как они установлены на автомобиле.
Перед/после поездкой так делаю, очень эффективная процедура)))!!!😂
Он сам только что об этом узнал и записал на видео, чтоб не забыть)
Ну точно 🤦🏻♂️
Тут всё автомеханики я смотрю. Дядька правильно говорит. В инструкции, что идёт с амортами, так и написано, прокачать перед установкой. В книгах по ремонту тоже написано. Это для того что бы выгнать воздух вверх стойки и если не сделать это аморт стучать будет
Спасибо большое, адекватный человек 🤝
В инструкции по каябам была такая процедура прописана
Такой совет нужен для девяностых годов, спеши блогер, стольких людей спасешь☝️😅😅
Тоже мне открытие🤷♀️😁Я всегда так делаю,,еще раз в год стабильно снимаю все 4 амортизатора,и проделываю вышеописанные манипуляции😁потом ставлю обратно😁тоже самое с газовыми упорами на багажнике и на капоте😁🤣🤣Эх,зналибы вы как плавно начинает открываться капот,, тоже так делали бы😁🤣🤣🤣🤣
😂🤣
А раковины на штоках после нашей зимы с солью вас не беспокоят?
@@РоманИжевский-н9ва что не так с вашими раковинами? И при чем тут амортизаторы? Так то у них шток хромированный и им соль до лампочки. Если у вас на штоках появляется коррозия - говно у вас амортизаторы.
Я когда ставил стойки, в вертикальном положении 3-4 раза качнул ,без пауз , и всё .Правда они были газо-масляные, вверх сами поднимались.
Произнес молитву, всем верить!
Дело каждого.
Делай так 5 дней утром и вечером и стойки ваще не пробьешь
В выходные, можно только утром 😜
Ходят слухи что он до сих пор качает амортизатор
😂
Да просто при установке пару раз качнешь и всё
Воздух? Откуда? Мастер👍🏻💪🏻
лучше переворачивать вместе с автомобилем.
Самое главное при проведении этих манипуляций приговаривать:
- Абра- кадабра
и
- Сим- салавим😉
Здравствуйте, я поставил под стойки проставки +30мм нужно ставить удлиннители штоков на ту же длину!? 🤔
Если в амортизатор попал воздух, то выкидывай его на свалку.... Это называется я у мамы инженер...
Ну Вам виднее🤦🏻♂️
Усхаххааахах мамкин советчик, разбери хотя бы один любой аморт, там везде есть клапан прокачки! Но я по секрету тебе скажу, что такие амортизаторы и без прокачки работают в любом пространственном положении. Люди, фильтруйте информацию...
Уузваххааххааа.
Так не смешно же!
Всех с 1 апреля, короче.
Спасибо, и Вас)
Да зимой разок прокачивал ооочень плавно было чуть штаны не прогорела
Каждое утро такую процедуру делаю, перед выездом
Молодцом👍😄
@@K-A. не😁, а по факту я всегда делал этот просто кверху шоком. Как то давно, лет 10 назад был на уроках по монтажу и демонтажу от фирмы KYB, так вот, они делали прокачку просто кверху штоком
@@Teana350z А лет 11 назад, у них же была инструкция с переворачиванием аморта. С тех пор всегда так прокачиваю👍
а если амортизаторы продаются всборе с пружинами и опорами? надо разобрать и прокачать потом собрать. а гарантия не пропадет?
Такие продают? Я просто не встречал в сборе.
Вчера заказал сейчас думаю,нужно ли разбирать прокачивать, сколько они на складе лежали. Вроде вправильное храгение лежа
Машина сама раскачает амортизаторы, и в деле.
подумал что в руках стойка макферсон двухтрубная🤭, но у тебя обычная🤣, а для спины разминка норм! 👍
Да на конвейере тоже так делают, специальный цех по прокачке стоек перед установкой.😂
Респект и уважуха. Приятно слышать. Удачи!
Спасибо большое, и Вам удачи!
Да это так. На всех сборочных линиях автозавода есть роботы выполняющие этот ананизм... 😂😂😂
Это же газомаслянный амортизатор. Он под давлением. Его прокачивать не нужно. Прокачивают обычный масляный. У которого шток надо с усилием вытаскивать.
Всё зависит от производителя. На форд Эксплорер необходимо предварительно повернуть по часовой и против часовой стрелки пару раз на 45-90 градусов и только потом нажать пару раз до прекращения пустого провала штока. Так написано в мануале идущем к стойке. Где, кстати и в картинках тоже, описана процедура установкп. Производителя не помню. Мужик заказывал в Америке и убедительно просил выполнить строго по инструкции. Что я и сделал. . А стойки каябо строго настрого запрещено проворачивать до прокачки. Так написано в сопроводительных брошурах.
Лет 6-7 назад так сделал, и до сих пор стоики ходят отлично, специально снимал проверял, всё хорошо (токико) ☝️
Лайк 👍
А колесо надо накачать,потом спустить! Потом снова накачать..И так 5-7 раз!!!! И можно ехать
😂😃
Я вернул В Магазин И говорю что не рабочий амортизатор продали , они мне говорят их прокачать надо , как покачайте так и куплю 😂
😂😂😂😂😂😂😂
Я, думал фраза «Клоун» только в Цирке и Армии😂😂😂😂
А нет, ещё и среди комментаторов.
Я, удивлен!🤔
И комментаторов хватает таких-же как и обзорщик???
А ,так сразу и не подумаешь!
Хотя ОПГ колхозных сервесменов весьма обширна по РФ❗️
Думаю для них полезная информация будет!
@@sakhalinrider2962 А Вы, считаете себя умнее всех? Если честно, мне неприятны такие высокомерные выскочки. Я Вашего мнения не спрашивал, не нравится- не смотрите.
@@K-A. ну для этого и существует Ютуб!
А вам чувак чувство юмора подправить и научится общаться!
Парировать Вы явно не можете, кроме как на личности переходить!
Так ты.... 👎😊
@@sakhalinrider2962 Какой привет, такой и ответ.
Мои новые вообще не выходили сами 😅 работают уже 5 лет идеально
Если в амортизатор НЕИЗБЕЖНО попадёт воздух значит сальники пропустили воздух,а если сальник пропустил воздух то сальник пропустит и масло. Значит это брак и он поработает три дня. Воздуха в амортизаторе быть не должно ни в верней части ни в нижней и тогда можна и не прокачивать
Я не правильно выразился, не воздух а газ.
Мало кто знает 👍🤣, закрытая гидро система, и вот надо же туда попадает воздух☝️, но не кто не знает как он туда подаёт😁😁😁✊
Все правильно там газ ,сам прокачаться амортизатор неможет он на полный ход на машине неработает,сколькож идиотов в коментах..
Ну слава богу, ещё один адекватный зритель 🤝
Спасибо
В амортизаторе нет воздуха. И ему там неоткуда взяться при транспортировке. Но качнуть перед установкой надо, хотя бы чтобы понять, возвращается ли шток обратно и как он это делает. Если есть рывки, или шток не выходит полностью, к узлу в принципе есть вопросы.
В амортизаторе нет воздуха?🤦🏻♂️
@@K-A. Вообще да. Там азот. Он более стабилен, от него меньше плавают характеристики демпфирования. Вне зависимости от конструкции аморта, пузырей газа в рабочей камере исправного узла быть не должно.
@@K-A.инструкцию почитай сначала баклан, потом видео снимай, сам нихера не знает устройство, другим безмозглость свою втирает.
В инструкции написано как правильно прокачивать, там описано что шток несколько раз вдавить и устанавливать в вертикальном положении и не ложить горизонтально. Переворачивать не нужно.
А в моей инструкции, было по другому написано 🫤
@@K-A. те кто производит, для этого и пишут инструкцию для правильности действий. У меня было прокачать три раза в вертикальном положении и не ложить, я для верности раз семь прокачивал шток.
😂 это развод чистой воды 😂😂😂😂
...ещё надо Аминь сказать,перед установкой....Чтоб,наверняка...!!!😉
По моему этого как раз таки МАЛО КТО НЕ ЗНАЕТ😂😂😂
Я всегда так делаю, а не которые людишки говорят что на месте прокачаются.
И таких «людишек» очень много 🫤
Ещё меньше автоидиотов знают что в амортизатор не может попасть Воздух так как там закачан Азот. Если туда попал воздух и выровнялось давление с атмосферным эту стойку можно выкинуть
Всем спасибо за юмор, словил позитив!
Пожалуйста, от души 😂
Если они комплектом с пружиной, в собранном виде, как прокачивать будете?
Лет 5-7 назад о таком не слышал, заменил и не парился ,чо-то ходят ,ничего ,а то 5,7 секунд, а секундомер нет
Много кто знает мало кто прокачивает!
Кто то еще не знает что аморты надо прокачать?) Я еще права не получил, а уже знал это)))
А Вы, комментарии почитайте 😂
Тоже самое что в фильтр масло нужно заливать.
Нет. Не тоже самое. Про фильтр производитель не пишет, а про стойки в каждой инструкции, по крайне мере у каябы на газо-масляные точно.
Воздух???😂у тебя в голове воздух😂
На заводе так же собирают ходовую😅 мне кажется там без всех прокачек делают, и ходят родные стойки дольше чем потом поменяные
"Мне кажется" 🤦
@@awadsec1768да нет там Василий сидит на конвейере, стойки прокачивает ,а второй морду вверх задирает и газует воздух из печки выгоняет
а при сборке машины на конвеере, стойки прокачивают?
Одни говорят нельзя переворачивать другие говорят нужно именно так прокачивать и мастера на сервисах тоже такие, каждый думает, что он прав.
Устанавливать тоже 5-7 раз? 😂
🤦🏻♂️🤣