⚠️ تنويه لمشاهدينا الكرام.. نشرنا حلقة أخرى مهمة عن الطريقة الصحيحة لإيقاف السيارة الاوتوماتيك بشرح تفصيلي تجدونها على الرابط التالي👇 th-cam.com/video/yDGxTHRsOlU/w-d-xo.html كما نشرنا حلقة أخرى عن خطأ فادح يدمر جير سيارتك خلال ثانية واحدة 👇 th-cam.com/video/PM0xCzi1UhA/w-d-xo.html ونشرنا حلقة ثالثة عن التوقف المؤقت في إشارات المرور تجدونها على الرابط التالي th-cam.com/video/7_aALsbl4Kg/w-d-xo.html ------------- ⚠️تنويه هام| الكورس الكامل لتعليم قيادة السيارات الاوتوماتيك 🚘 وندعو الله أن تستفيدون جميعا👇 1⃣. قائمة تشغيل جميع دروس تعليم قيادة السيارات الأوتوماتيك على الرابط التالي 👇 th-cam.com/play/PLWRJyt87nuezQo7Qfrs9C0e7VXALEFZvp.html 2⃣. قائمة تشغيل دروس التحكم في مقود السيارة والدوارات والميادين واليوتيرن 👇 th-cam.com/play/PLWRJyt87nueyUrH6io3soELRpsDIVXs1w.html 3⃣. قائمة تشغيل دروس التحكم في البنزين والفرامل 👇 th-cam.com/play/PLWRJyt87nuezxZkrCvtgKB-3VQnfXNPEz.html 4⃣. قائمة تشغيل دروس ركن السيارة (الباركينج) بسهولة وبجميع الطرق 👇 th-cam.com/play/PLWRJyt87nuezMA260Qr1JS7kNLjl-IBnl.html 5⃣. قائمة تشغيل بها نصائح لشراء أول سيارة وكيفية اختيار السيارة المناسبة وكيفية فحص السيارة المستعملة قبل شرائها👇 th-cam.com/play/PLWRJyt87nuewk89fQ6UkIuYzIyn9dWhDM.html 6⃣. قائمة تشغيل بها دروس مبسطة عن صيانة السيارات 👇 th-cam.com/play/PLWRJyt87nuewk8pPKwhNau6KwjKgP-ia7.html
الافضل من وجهة نظري لما توقف في منحدر عند التوقف ندوس الفرامل ونحط القير على n نرفع الهاند بريك ونرفع رجلنا من الفرامل بحيث ترسى السيارة على الهاندبريك ثم ندوس فرامل ونرجع للp
@@donyaalsayarat ارجوك لو سمحت انا مفهمتش اووى الرد بتاع حضرتك ده.. العربية جديده لسه.. وبنفذ طريقتك بس حتة الفرامل القدم دى امتى.. يعنى هقول الل فهمته وحضرتك تأكد او لا ندوس فرامل القدم. نجيب N.. نرفع فرامل اليد واحنا ضغطين على القدم.. نجيب P وبعد كده نسيب رجلينا.. هل ده الصح.. أرجو الرد ضروري وشاكرة جداً... متابعة جديده عندك 👍
نعم صحيح اللي فهمتيه.. هناك فيديو آخر عنوانه الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك في قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو به شرح أفضل نتمنى أن ينال إعحابك
أهلاً بك أخي بلال.. شكرا لك على تشجيعنا 🙏 بالنسبة لسؤالك فالأفضل هو وضع السيارة على ال N أثناء التوقف في إشارة المرور مع شد فرامل اليد (الهاند بريك) ويمكنكم مشاهدة الحلقة الخاصة بذلك على الرابط التالي th-cam.com/video/7_aALsbl4Kg/w-d-xo.html
عند الانطلاق بالسيارة نضغط على فرامل القدم لنهايتها ثم ننقل من p إلى D ثم ننزل الهاند بريك ثم نرفع القدم تدريجيا عن الفرامل لتتحرك السيارة وبعدها نضغط بنزين لنزيد سرعة السيارة حسب الحاجة.. تماماً مثل حلقة الشرح التفصيلي لطريق تشغيل وإيقاف السيارة الأوتوماتيك th-cam.com/video/LH2oFqWxyIk/w-d-xo.html
@@donyaalsayarat طيب لو ضغطنا على فرامل القدم لنهايتها وانتقلنا لل N ثم نزلنا الهاند بريك ثم انتقلنا لل D تعلمت كذا من أخوي هل هذا خطأ ويأثر على السيارة لي تقريبا سنة على هالحال مستقبلا وشكرا لك
جزاك الله خير اخي الكريم على الافادة... اتمنى منك تتكلم عن قير AMT النادر و الموجود على سوزوكي ديزاير خصوصا انه لا يوجد به وضع P و هل هو عملي حقا مثل القير العادي و مريح بالقيادة
طيب انا مره شفت فيديو وعايز اخذ رايك فيه .. بيقول كان أنه الهاند بريك الافضل انه يترفع والسياره مطفيه .. انا بنقل من d الى n وانا دايس البريك اكيد بعدين اطفي السياره وارفع الهاند بريك وبعدين ارجع الناقل من n الى p وبعدها اشيل رجلي من على البريك .. ارجوا إعطاء رايك بدا الشيء .. وجدا استفدت من شروحاتك جزاك ربي كل خير
جزانا الله وإياكم كل الخير.. على حد علمي لا توجد فائدة إضافية من اطفاء السيارة على ال n والأفضل إكمال النقل ل p قبل إطفاء السيارة ليقفل الترس بشكل طبيعي
جزاك الله خير ، عندي سؤال هل الطريقه صحيحه اذا شغلت السياره وبتحرك للامام ادوس فرامل واحرك القير من P الى D مباشره وبعدها انزل الهاندبريك وابدأ امشي ؟ ولا لازم انقل من p الى N اولاً ؟
جزانا الله وإياكم كل الخير.. أثناء الانطلاق بالسيارة نحرك الجير من p إلى d مباشرة ثم ننزل الهاند بريك ثم نرفع القدم تدريجيا عن الفرامل لتتحرك السيارة تدريجيا وبعدها نضغط بنزين حسب الحاجة
مشكور على النصيحه.. عندي سياره كيا سيراتو ٢٠٠٨ ..والكير لا يستجيب لوضعه على ال p .. رغم عده محاولات خفيفه .. ولكن يعمل القير بسلاسه مع الباقي ..بس مابيرضاش ينزل على ال p .. وكانه في شي مانع يمنعه من التقدم ..وكذلك الكبسه التي على الكير لا تدخل بالكامل الى الداخل .. مالعمل من فضلك وهل من ضرر لبقائه هكذا وما هو السبب ولك الشكر والاحترام ..
الشكر موصول لحضرتك أخي الكريم.. يا ريت تفصحص السيارة لدى مركز متخصص في الجير الاوتوماتيك، ممكن يكون السبب بسيط أو معقد والفحص هو الذي يبين لك، وإذا المركز ابلغك بتكلفة مالية عالية أو طلب تغيير الجير افحصها في مركز آخر قبل الإصلاح
بنزل الهاند بريك بعد ما ننقل على D.. ستجد شرح تفصيلي في حلقة الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك في قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
سؤالي لو سمحت عندما اركن سيارتي عندي لهاند بريك كهربائي لما انقل من D الى N ارفع كبسة لهاند بريك بس سؤال لما بدي ارجع من لN الى P. أضغط فرامل لقدم ولا مافي داعي
لو سمحت محتاره في شي ، هل اذا شغلت السياره وانا لسى حابه انتظر و ماراح امشي ع طول، عادي احطها على N لحد ما اتجهز وكذا ولا لازم على R او D وافضل ضاغطه فرامل لين تحمى السياره وش الصح
اضغطي فرامل القدم لنعايتها وانقلي من D إلى N وشدي فرامل اليد، ثم اتركي فرامل القدم.. هذه أفضل طريقة للتوقف المؤقت على الأرض المستوية.. شاهدي حلقة التوقف في إشارات المرور بقائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا ونتمنى أن تنال إعجابك
ممكن تشرح لنا الاوقات اللي نسوي فيها وقوف تام والاوقات اللي نوقف على N.. ولا اقصد اطفاء السيارة بالوقوف التام.. بل مثلًا الانتظار في السيارة لبعض الوقت او النزول لنظر لوضع السيارة والعودة لركوبها مباشرة..
بعد إذن حضرتك نا بمورها على n وبعدها بشد فرامل يد، وارجع ادوس فرامل عاديه وانقلها على p، تمام عادي دوسة فرامل عادية ونا رافع هاند علشان انقلها p ولا ملهاش لازمه دوسة فرامل عادية اول يوم اجرب طريقة حضرتك مع علم ان بيحصل صوت عند هزه عند نقلها من n ل p وفرامل يد مرفوعة ودوسة فرامل عادية
انا افضل طبعا الضغط على فرامل القدم مثل ما تفعل انت تماما .. وهناك حلقة أخرى بها شرح اوضح ستجدها على الرابط التالي th-cam.com/video/yDGxTHRsOlU/w-d-xo.html
طبيعي جدا يعلق على r ويطلع صوت اشبه بصدمة طالما لم تضغط فرامل.. لو سيتضرر كان بوقتها... إن شاء الله يكون يرجع رجع معاك ل p وبيتحرك عادي الآن بدون اي تغير في الأداء
لو سمحت لو انامعى السياره هاند بريك بجانبي اوتوماتيك نعمل ايه عند وقوفى على مطلع لإنى اما بركنها وآجى ادورها مره صوت العصا بيقى قوى عند نقل الحركه ارجو الإفاده
أهلا أخي محمد.. لا يصلح ركن السيارة على ال n.. لو سيارتك بتدور بمفتاح وحاولت إخراج المفتاح على ال n لن يخرج، ولو سيارتك بتدور بزر ستارت ستعطيك صوت تنبيه وتظهر أيقونة في شاشة العداد لوضع عصا الجير على ال p
للصراحة اخي ما اعرف بخصوص سيارتك.. بس لو ما فيها ضرر ما كانت الكثير من السيارات بيها تنبيه وعدم إخراج المفتاح من الكونتاكت.. ولذلك النصيحة يفضل عدم ركن السيارة على n والأمر لك.
شكرا على اهتمامك بالمشاركة أخي بسام.. لا اعرف حقيقة بخصوص السيارات التي يخرج المفتاح منها على n.. ولكن عن نفسي لا أفضل ركن السيارة على ال n إطلاقاً، وال p هو الوضع الطبيعي للركن
لا يضر إن شاء الله.. عندنا فيديو آخر عن الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك ستجد به المزيد من التفاصيل.. قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
اهلا بك اخي الكريم. معذرة هتعبك معايا تتابع هذا الرد التفصيلي للنهاية، وإن شاء الله أحاول أساعدك بكل ما أعرف. * بداية التوقف الصحيح بتكون : 1. دايس بريك للآحر وتحرك عصا القير من D ل N. 2. ترفع فرامل اليد على N ومن رأيي الشخصي تخليك دايس بريك أيضا وتنقل لل P. (لو هذه الطريقة التي تطبقها وتحدث مع الطقة جرب تحرك العصا من N ل P بدون بريك أو انقل مباشرة من D ل P وانت دايس بريك للآخر ، ثم ارفع الهاند بريك) يعني جرب الطرق الثلاثة، وشوف تاني يوم هل هتغير الوضع أم لا. بعد تنفيذ النقاط التالية أثناء الانطلاق بالسيارة. * الانطلاق بالسيارة: 1. هتدوس بريك للآخر خالص، وتنزل الهاند بريك، وبعدين تحرك عصا القير لل D وترفع قدمك تدريجيا من الفرامل لتسير السيارة بسلاسة. ولو استمرت الطقة جرب تدوس بريك للآخر وبعدين تنقل عصا القير ل D وبعدين تنزل الهاند بريك. *النصيحة الأخيرة: لو الطقة مستمرة بعد تجربة كل الطرق السابقة يبقى عصا القير أو قواعد القير أو القير نفسه به مشكلة وطالما السيارة جديدة فالضمان يتولى الإصلاح. * منتظرين تعليقك بعد تجربة الطرق المختلفة للتوقف أو الانطلاق، ولو المشكلة مستمرة احنا معاك إن شاء الله لين تتحل.
شكرا على المعلومة القيمة ياباش مهندس وعندي سؤال اذا امكن لدي سيارة ميتسوبيشي جالنت 96 بتخربط عندما اضع النمرة على d و R اقصد تنام المكينة وفي كل الاوقات علما باني قمت بتنظيف البخاخات وتبديل البواجي والبوابة وحساس الايدل واعتذر على الاطالة مع شكري وتقديري لكم
في الحقيقة ما أريد أفتى بدون علم.. بس إذا النقلات (الغيارات) عندك فيها مشكلة فغالبا الجير نفسه ، وتحتاج فني خبير وصاحب ضمير يحددلك المشكلة، ويفحص كمبيوتر عشان يحدد العطل.
طيب اخي اتمنا تجاوب الحين لما اجي وشغل السيارة أحط السيارة علي N ثم انزل البريكً وحطها دي وحرك عادي ولا لما تكون واقفه اشغلها وابي ارجع ريوس أحط علي R ثم انزل البريك هل الطرق ذي صحيحه
أهلاً وسهلاً بحضرتك آخر فيديو منشور لدينا يجيب بشكل تفصيلي على سؤالك وهو عن الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك ستجدونه على الرابط التالي او من صفحة القناة الرئيسية th-cam.com/video/LH2oFqWxyIk/w-d-xo.html
ما تنزل الهاند يريك على ال n نزلها بعد ما تنقل ل d وترفع قدمك تدريجيا من الفرامل لتتحرك للأمام.. وبالنسبة للرجوع طريقتك صح تنزل الهاند بريك بعد ما بتنقل ل R وبعدين ترفع قدمك تدريجيا من الفرامل
اضغط فرامل القدم وحول عصا الجير إلى P ثم شغل السيارة.. ولو العصا ما اتحركت ل p ممكن تستخدم زر Shift Lock لنقل العصا وستجد طريقة استخدامه في قائمة التشغيل الأخيرة بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
ال p ليس ترس بالمعنى الحرفي وكذلك ال n ، وصفك له ب سنة صحيح، إذا قفلت تلك السنة على الترس فهذا هو وضع ال p وإذا فتحت فهذا وضع ال n حسب معلوماتي المتواضعة
لو التوقف في إشارة المرور نصف دقيقة أو أقل ممكن تظل عل ال d مع الانتباه لاستمرار الضغط على البريك حتى لا تتحرك السيارة في غفوة وتصطدم بما أمامها، أما لو التوقف اكثر من نصف دقيقة فالأفضل وضع السيارة عل N ورفع فرامل اليد او الضغط على البريك
أهلاً بحضرتك.. ده زر Shift Lock عند الضغط عليه بيحرك عصا الجير في حالة عدم دوران السيارة أو تعطلها مهم جدا وهتلاقي شرح ليه في فيديو منفصل على قناتنا في الرابط التالي th-cam.com/video/u1g2h3UAgWE/w-d-xo.html
الله يعطيك العافيك انا الان اطبق بهذا الشكل كما فهمت منك عند الرغبة في التوقف والقدم على الفرامل انقل من D الى N بعدها ارفع الهاند بريك بعدها انقل لل P ثم ارفع القدم واطفي السيارة لكن اثناء الانتقال الى N يظهر احساس من الاسفل في السيارة كأن في شي هبط او نزل هل هذا طبيعي اخي الفاضل
الإحساس بنزول السيارة للأسفل أحيانا يكون مصاحبا لرفع الهاند بريك بشدة وسرعة، وخاصة في السيارات الصغيرة والمدمجة، وهو أمر طبيعي ولكن الأفضل رفع الهاند بريك تدريجيا وليس مرة واحدة قوية.
السلام عليكم شكرا علي الفيديو سؤال لو سمحت عندي الهاند بريك بالزرار فارجو ان تقول لي الخطوات التاليه صحيحه ام لا ١ ادوس بالقدم بريك ٢ احول من d الي n 3 اتك علي زرار الهاند بريك وانا مازلت ضاغط علي بريك القدم 4ارفع قدمي من البريك 5 احول من الn الي ال p مع العلم اخر خطوه لم اضغط علي بريك القدم فهل هذا صحيح لاني جربت كافه الطرق ولكني اجد ان الهاند بريك فصل قبل وضعه علي ال p وشكرا جزيلا
انا بالغلط وانا منطقة مايلة كنت على D وبالغلط حطيته على P ولما رجعته على D حسيت بخبطة قوية بس حصلت معايا مرة وحدة بس وبعدها صرت انتبه السؤال هو هل دا بيكسر الحركة من اول مرة ولا مع التكرار في عمل الحركة دي بيقلل من عمر الجير ويخربه ؟ هل مرة وحدة ما تؤثر ؟
لو سمحت عندي مشكله لو كنت على طلوع او ارض مستويه انا اوقفها بالطريقة اللي هيا رجلي على الفرامل ما افكها ابدا الا بعد P المهم فرامل وN وبعدها بريك وبعدها P وبعدها اشيل رجلي ترجع السياره شوي ورى وتوقف مادري ليه وش السبب ؟ وبرضو فيه علامه تعجب جمب البريك في الطبلون
لا تقلق أخي الفاضل إطلاقا، لا توجد أي مشكلة، الخوف فقط من ترك السيارة على n واطفائها هو أن تتحرك السيارة وهي متوقفة وتصطدم بشيء إذا كانت فرامل اليد ضعيفة أو غير مرفوعة
أنا عند ركن السيارة أولا أضغط عل ى الفرامل و أنقل للقير على N ثم أرفع الهاند بريك ثم أطفئ السيارة وأضغط علا الفرامل مجددا و أنقل القير من N الى D و المحرك مطفأ هل هذا صحيح أما يضر بالقير ؟
ما تطفي السيارة على ال n اتبع الخطوات التالية بالترتيب 👇 1. تدوس فرامل قدم لنهايتها 2. تنقل من d ل n وتشد الهاند بريك 3. تنقل ل p وترفع قدمك من الفرامل وتبطل السيارة. دي أفضل طريقة للتوقف وخاصة على المطالع والارض المنحدرة، أما لو الأرض مستوية وسيارتك حديثة فممكن تضغط فرامل القدم لنهايتنا وتنقل من ال d إلى p وتشد فرامل اليد ثم ترفع قدمك من الفرامل وتبطل السيارة.
@@donyaalsayarat انا عارف الطريقه التوقيف الصحيحة ، انت مافهمت سوألي يا أستاذ فيه نظام امان في القير اذا طفيت السياره على ال N مايمديني اخرج المفتاح من وين افصل النظام هاذا .
فهمتك أخي.. ممكن تبطل السيارة عادي على ال p وبعدين تحرك عصا الجير عن طريق زر ال shift lock لو عندك، ستجد عندنا فيديو داخل القناة لكيفية استخدام هذا الزر، إنما نظام الأمان نفسه اعتقد ولست متأكدا ممكن يتفصل عن طريق البرمجة كمبيوتر السيارة بس ما أنصح بذلك ممكن يسبب مشاكل في الجير أو كهرباء وكمبيوتر السيارة لاحقا
يعيال انا سويتها مره بس في ماركيز قير علاق كانت علئ N وكانت تدحدر وماني داق سلف حولت من N الئ P والقير طلع صوت بعديين وشفت مكان السياره زيت نقاط اشويه بعدين مشيت وراح هل القير خرب ؟
سؤال هل هذه الخطوات في استخدام الهاند بريك صحيحة ؟ في حالة التوقف: ندوس الفرامل أو البريك العادية، ثم نضع الكير على حرف n , ثم نرفع الهاند بريك ونرفع رجلنا من الفرامل العادية, ثم نعود واضغط فرامل عادية ، واوجه الكير لحرف p. عند التحرك ، ندوس الفرامل العادية، بعدها نضع الكير على حرف n, بعدها ننزل الهاند بريك ونرفع القدم من الفرامل العادية ، ثم نضغط الفرامل مرة أخرى، ونخلي الكير على d
خطوات التوقف صحيحة.. بكن خطوات التحرك تضغط بريك للنهاية، ثم تنثل عصا الجير من p إلى d ثم تنزل العاند بريك، ثم ترفع قدمك من الفرامل تدريةيا للتحرك السيارة بشكل سلس
أهلا يا أخي لا تبطل السيارة على n بطلها على ال p عادي، فكرة شد الهاند بريك على الn تنفع أكثر في المطالع ورأيي بتظل ضاغط بريك عادي وانت بتنقل لل p .. البعض بيرجح رفع القدم من البريك بس أنا مع استمرار الضغط على البريك.. لو النتشة عندك أثناء تحريك عصا الجير فقط ممكن تكون قواعد الجير بدها تغيير
استاذ شريف انت عملت كل الخطوات اللى النهاية بدون متشيل رجلك من على الفرامل والي اعرفه انه بعد مدوس فرامل وتنقل ل N وترفع الهند لازم تشيل رجلك من الفرامل وتنقل على P بدون ضغط ع الفرامل عشان السياره تتكي ع الفرامل ويكون ثقلها على الفرامل مش القير
أهلاً بحضرتك البعض فعلاً بيرفع قدمه من الفرامل بعد ما يشد الهاند بريك على ال n بس انا افضل عدم تحريك عصا الجير إلا بالضغط على الفرامل حتى نحافظ على العمر الافتراضي له.. وكما ذكرت لحضراتكم الموضوع مختلف عليه ووجدت ان ما ذكر في الفيديو أفضل طريقة للتوقف على المطالع والارض المنحدرة تحديدا.
@donyaalsayart سؤال لو سمحت منذ اسبوع اشتريت سيارة اوتماتيكي مستعملة عملت خطأ بدون مااعرف اضراره المهم العملية اتكررت 5مرات كل مرة تقريبا 30ثانية الخطأ هو عند إشارة توقف الحمراء كنت أعمل الجير على Nبدون مااطلع الهند بريك وكنت اعمل رجلي على المكابح سؤال هل علبة تروس الجير تقدر تكون انكسرت
طب سؤال حضرتك معلش مع توقف الكامل للسياره ايا كان واقفه على منحدر او ارض مستويه هل المفروض ندوس فرامل القدم ثم ال n ثم الهاند بريك بعده نسيب فرامل القدم وبعد كده ندوس تانى عليها ونجيب حرف ال p ولا ادوس فرامل القدم ثمn ثم الهاند بريك وافضل دايس على فرامل القدم واجيب ال p علطول ارجو الافاده واسف على الاطاله
عن نفسي أفضل الضغط على الفرامل عند النقل من N إلى p.. البعض يكتفي بان تكون فرامل اليد مرفوعة ولكن أنا مع الضغط أيضا على الفرامل للحفاظ على العمر الافتراضي للجير
@@donyaalsayarat معلش يا استاذ يعنى ماسبتش الفرامل القدم خالص لحد ال p لان حضرتك كنت كاتب برضه فى طريقه تانى اننا وقت التوقف الكامل ندوس فرامل قدم ثم ال،N ثم الهاند بريك بعد كده اسيب فرامل القدم وادوس عليها تانى علطول ثم حرف p. معلش ارجو حضرتك أنا آسف تقرأ كلامى كويس. وآسف لحضرتك على الاطاله
أهلا بيك عزيزي محمود.. لما بتوقف السيارة بتكون دايس فرامل للآخر بعدين بتجيب عصا الجير (الفتيس) على n وتشد الهاند بريك للآخر وبعدين تقدر تشيل رجلك من الفرامل وتجيب السيارة على ال p.. بس لو فرامل اليد ضعيفة شوية أو ستوقف السيارة على مطلع أو منزل شديد الانحدار شد فرامل اليد للآخر وخليك دايس فرامل وأنقل لل p وبعدين شيل رجلك من الفرامل تدريجيا .. اختار الوضع اللي تحس إن الجير أو الفتيس مرتاح أثناء الركن عشان تحافظ عليه على المدى الطويل
لازم اشد فرامل اليد الى اخرر شيي ؟ لان انا اشدها مو للاخير مره وبعدها افك رجلي من الفرامل واتاكد ان السياره ما تتحرك هذا كله والقير على N وبعدها اضغط على الفرامل واحطه P
خطواتك صحيحة أخي الكريم، في ناس بتقول ما في داعي التوقف على N بس في ناس كتير مثلي ومثلك يميلون للإيقاف على ال N أولا. وبالنسبة لنقطة الهاند بريك، أنا أفضل شدها للآخر تفاديا إذا اصطدمت بسيارتي سيارة أخرى لا قدر الله تكون الهاند بريك على أشدها حتى لا يتحطم الجير.
من أجل الحفاظ على العمر الافتراضي للجيش الاوتوماتيك ماهو ترتيب الخطوات الصحيحه لتشغيل السياره هل ادور فرامل وارفع الهاندبريك وانتقل لوضع الd أم ماذا ارجو الاهتمام بالاجابه عن سؤالي وجزاك الله خير
أهلاً بحضرتك وشكراً جزيلاً على ثقتك في قناتنا.. نشرنا مؤخرا فيديو تفصيلي عنوانه الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك، به الإجابة الكاملة على سؤالك ستجدينه على الرابط التالي th-cam.com/video/LH2oFqWxyIk/w-d-xo.html
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلّا الله والله أكبر ولا حول ولاقوة إلا بالله العلي العظيم عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته ونستغفر الله الذي لا إله إلّا هو الحي القيوم ونتوب إليه عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته سبحان الله العظيم وبحمده سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته اللهم صلِّ على محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليماً كثيراً عدد خلقك ورضا نفسك وزنة عرشك ومداد كلماتك ومن تبعهم بإحسان إلى يوم الدين وعنا معهم يا ذا الجلال والإكرام
نتعة الجير ليها أسباب كثيرة حسب الصوت الصادر وهل هو أثناء التوقف أم أثناء السير، وقد يكون زيت الجير يحتاج تغيير، او قواعد الجير بيها مشكلة إلخ.. بس إذا صار الجير تمام الحين فالحمد لله، َوحاول الحفاظ عليه مستقبلا
Start Driving - ستارت درايفنج مش نتعة كان يتاخر بالتركيب وصوته عالي بعد ما ارتكبت الخطا اللي بالفيديو ، سوالي هل مرة واحدة بخرب الجير علنا انه استمر بالتاخير عدة ساعات لكن الان وضعه تمام والحمد لله
في الحقيقة أخي الكريم ما عندي علم، أنا هاوي فقط ولست متخصص في الأعطال، بس غالبا العيب في الزر نفسه أو في المنظومة، والفحص هو اللي بيحدد، بس عموما كيا قطع غيارها وصيانتها رخيصة وما هتغلبك إن شاء الله
⚠️ تنويه لمشاهدينا الكرام.. نشرنا حلقة أخرى مهمة عن الطريقة الصحيحة لإيقاف السيارة الاوتوماتيك بشرح تفصيلي تجدونها على الرابط التالي👇
th-cam.com/video/yDGxTHRsOlU/w-d-xo.html
كما نشرنا حلقة أخرى عن خطأ فادح يدمر جير سيارتك خلال ثانية واحدة 👇
th-cam.com/video/PM0xCzi1UhA/w-d-xo.html
ونشرنا حلقة ثالثة عن التوقف المؤقت في إشارات المرور تجدونها على الرابط التالي
th-cam.com/video/7_aALsbl4Kg/w-d-xo.html
-------------
⚠️تنويه هام| الكورس الكامل لتعليم قيادة السيارات الاوتوماتيك 🚘 وندعو الله أن تستفيدون جميعا👇
1⃣. قائمة تشغيل جميع دروس تعليم قيادة السيارات الأوتوماتيك على الرابط التالي 👇
th-cam.com/play/PLWRJyt87nuezQo7Qfrs9C0e7VXALEFZvp.html
2⃣. قائمة تشغيل دروس التحكم في مقود السيارة والدوارات والميادين واليوتيرن 👇
th-cam.com/play/PLWRJyt87nueyUrH6io3soELRpsDIVXs1w.html
3⃣. قائمة تشغيل دروس التحكم في البنزين والفرامل 👇
th-cam.com/play/PLWRJyt87nuezxZkrCvtgKB-3VQnfXNPEz.html
4⃣. قائمة تشغيل دروس ركن السيارة (الباركينج) بسهولة وبجميع الطرق 👇
th-cam.com/play/PLWRJyt87nuezMA260Qr1JS7kNLjl-IBnl.html
5⃣. قائمة تشغيل بها نصائح لشراء أول سيارة وكيفية اختيار السيارة المناسبة وكيفية فحص السيارة المستعملة قبل شرائها👇
th-cam.com/play/PLWRJyt87nuewk89fQ6UkIuYzIyn9dWhDM.html
6⃣. قائمة تشغيل بها دروس مبسطة عن صيانة السيارات 👇
th-cam.com/play/PLWRJyt87nuewk8pPKwhNau6KwjKgP-ia7.html
نعم هذه هيه الطريقه الصحيحه للحفاظ على ناقل الحركه بارك الله بك
جزانا الله وإياكم كل الخير وندعو الله أن نكون عند حسن ظنكم دائما
بارك الله فيك يا أخي على هذه المعلومة المهمة وشكرا ❤
شكرا جزيلا لحضرتك ونتمنى أن تنال إعجابكم بقية الدروس لدينا وخالص دعواتنا لكم بكل التوفيق والنجاح والسلامة دائما
شكررررررااااا. جدااااا. دائمااا مااعاني من هذا الشي ولاادري ماالمشكله. شكرا بجد
الله يحفظك ويسلمك دائما ونتمنى أن تنال إعجابكم بقية الفيديوهات في قناتنا
الافضل من وجهة نظري لما توقف في منحدر عند التوقف ندوس الفرامل ونحط القير على n نرفع الهاند بريك ونرفع رجلنا من الفرامل بحيث ترسى السيارة على الهاندبريك ثم ندوس فرامل ونرجع للp
فكرة مقبولة أيضا أخي محمد والبعض يتبعها وكلتا الطريقتين أفضل بكثير من عدم الضغط على فرامل القدم بعد شد الهاند بريك على N
@@donyaalsayarat ارجوك لو سمحت انا مفهمتش اووى الرد بتاع حضرتك ده.. العربية جديده لسه.. وبنفذ طريقتك بس حتة الفرامل القدم دى امتى.. يعنى هقول الل فهمته وحضرتك تأكد او لا
ندوس فرامل القدم. نجيب N.. نرفع فرامل اليد واحنا ضغطين على القدم.. نجيب P وبعد كده نسيب رجلينا.. هل ده الصح.. أرجو الرد ضروري وشاكرة جداً... متابعة جديده عندك 👍
نعم صحيح اللي فهمتيه.. هناك فيديو آخر عنوانه الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك في قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو به شرح أفضل نتمنى أن ينال إعحابك
@@donyaalsayarat طيب واللي عندهم الهاند بريك تحت مع الفرامل يصير ولا لا احس صعب
نعم سيارتي بها هاند بريك بالقدم واستخدم نفس الطريقة على ال n اولا
كلامك صحيح وعن تجربه ...مشكور على المعلومه وبارك الله فيك ....
جزانا الله وإياكم كل الخير.. خالص الشكر والتقدير لحضرتك ونتمنى أن نكون عند حسن ظنكم دائما
انا سيارتي 2015 من شريتها وانا اوقفها على N واربط الجلنط وانتهي الموضوع والله اخرب الجلنط ولاا يخرب القير
ورده ياهندسه من العراق❤
الله يحفظك ويسلمك دائما.. خالص التحية والتقدير
بارك الله بك يا اخي .... كنت أجهل هذه المعلومه للاسف
جزانا الله وإياكم كل الخير.. خالص التحية والتقدير
الفيديو مفيد جدا شكرا، سؤالي هو لو انا بوقف على إشارة المرور لدقيقة او دقيقتين، هل ابقى على الوضع D ولا انقل إلى N عند التوقف القصير هذا، أيهما أفضل؟
أهلاً بك أخي بلال.. شكرا لك على تشجيعنا 🙏
بالنسبة لسؤالك فالأفضل هو وضع السيارة على ال N أثناء التوقف في إشارة المرور مع شد فرامل اليد (الهاند بريك) ويمكنكم مشاهدة الحلقة الخاصة بذلك على الرابط التالي
th-cam.com/video/7_aALsbl4Kg/w-d-xo.html
@@donyaalsayarat التوقف على n معا رفع الهاند بريك عند الإشاره ولا يكفي فرامل خفيفه معا n
@@Hamiortof
عادي اتوقف على D مع فرامل خفيفة لو وقت قصير او لو الاشارة مطولة هات Nمع شد الهاند بريك
@@Hamiortof
لو الارض مستوية هات N بدون فرامل الايد او فرامل الرجل كده كده السيارة مش هتتحرك
@@a.m347 يعني ع الn هتقف السياره؟ بدون ما أشد الهاند بريك؟
أحسنت استفدت من المقاطع الي تنشر جزيت خيرا ونفعنا الله بعلمك
خالص الشكر والتقدير لحضرتك على تشجيعنا وثقتك في دروسنا وخالص دعواتنا لكم بكل التوفيق والنجاح والسلامة دائماً
بارك الله فيك ..بميزان حسناتك هذي المعلومات القيمه
جزاكي الله كل الخير، ربنا يسعدك ويحفظك 🙏
والله انت عسل صح قلبك هيوجعك انا خربت جير بسبب الحركة ديه للاسف اتعلمت بعد ما خربت جير
ربنا يباركلك ويعوضك إن شاء الله وشكراً جزيلاً على مشاركتنا تجربتك أخي الكريم
بصراحه جيد جدا كلام صحيح ١٠٠ في ١٠٠
خالص الشكر والتقدير لحضرتك على تشجيعنا وثقتك في قناتنا
كلام صحيح عن تجربة
خالص التحية والتقدير
الحمد الله ملى السموآت والآرض ❤️
اشكرك على هاي المعلومة
الشكر موصول لحضرتك.. وندعو الله أن نكون عند حسن ظنكم دائما
كلامك تقريبا صحيح
جزاك الله خيرا
جزانا الله وإياكم كل الخير.. خالص التحية والتقدير
احسنتم استاذ شريف الله يبارك فيك
الله يحفظك ويسلمك دائماً
آستغفر الله العظيم من كل الذنوب والخطايا ❤️
ممتاز طيب الصحيح عند التشغيل هل أضع الرجل على البريك ثم على N ثم أنزل الهاند بريك ثم على D فما هو رأيك مشكور
عند الانطلاق بالسيارة نضغط على فرامل القدم لنهايتها ثم ننقل من p إلى D ثم ننزل الهاند بريك ثم نرفع القدم تدريجيا عن الفرامل لتتحرك السيارة وبعدها نضغط بنزين لنزيد سرعة السيارة حسب الحاجة.. تماماً مثل حلقة الشرح التفصيلي لطريق تشغيل وإيقاف السيارة الأوتوماتيك
th-cam.com/video/LH2oFqWxyIk/w-d-xo.html
@@donyaalsayarat طيب لو ضغطنا على فرامل القدم لنهايتها وانتقلنا لل N ثم نزلنا الهاند بريك ثم انتقلنا لل D تعلمت كذا من أخوي هل هذا خطأ ويأثر على السيارة لي تقريبا سنة على هالحال مستقبلا وشكرا لك
جزاك الله خير اخي الكريم على الافادة...
اتمنى منك تتكلم عن قير AMT النادر و الموجود
على سوزوكي ديزاير خصوصا انه لا يوجد به وضع P
و هل هو عملي حقا مثل القير العادي و مريح بالقيادة
جزانا الله وإياكم كل الخير .. شاهدت ريفيو لهذا الجير بالفعل، وفي الحقيقة لم اجربه، وأعدك إن شاء الله لو أتيحت الفرصة نعمل حلقة عنه إن شاء الله
انا عربيتى نفس القصه ما فيها P .. سوزوكى سويفت الجديده .. هل ممكن حلقه عن هذا الجير
في الحقيقة لم أطلع عليها حتى اللحظة.. لو أتيحت الفرصة إن شاء الله نصور حلقة
هل في مشكلة من وقف السيارة علي N فقط وشد الهاندبريك بدون وضعها علي p؟
طيب انا مره شفت فيديو وعايز اخذ رايك فيه ..
بيقول كان أنه الهاند بريك الافضل انه يترفع والسياره مطفيه ..
انا بنقل من d الى n وانا دايس البريك اكيد بعدين اطفي السياره وارفع الهاند بريك وبعدين ارجع الناقل من n الى p وبعدها اشيل رجلي من على البريك ..
ارجوا إعطاء رايك بدا الشيء ..
وجدا استفدت من شروحاتك جزاك ربي كل خير
جزانا الله وإياكم كل الخير.. على حد علمي لا توجد فائدة إضافية من اطفاء السيارة على ال n والأفضل إكمال النقل ل p قبل إطفاء السيارة ليقفل الترس بشكل طبيعي
حبيبي هل ايقاف السياره علي الnيضر القير متلا ؟ او مافي مشكله؟
لا ياحبيبي مايضر اهم شي اربط الجلنط زين بلعكس انا احس ان الطريقه هذي تحافظ على القير انا سيارتي شاريها من ٧ سنوات ماعمري حطيتها على p
جدا اشكرك صلب المشكلة
خالص التحية والتقدير وندعو الله أن نكون عند حسن ظنكم دائماً
انا حكولي هالملاحظة قبل حوالي شهر وفعلا صرت بعملها
ممتاز إنك تفكري تحافظين على سيارتك على المدى الطويل
اشكرك عالملاحظات المفيدة الي تقدمها
الشكر موصول لحضرتك على تشجيعنا 🙏
جزاك الله خير ، عندي سؤال هل الطريقه صحيحه اذا شغلت السياره وبتحرك للامام ادوس فرامل واحرك القير من P الى D مباشره وبعدها انزل الهاندبريك وابدأ امشي ؟ ولا لازم انقل من p الى N اولاً ؟
جزانا الله وإياكم كل الخير.. أثناء الانطلاق بالسيارة نحرك الجير من p إلى d مباشرة ثم ننزل الهاند بريك ثم نرفع القدم تدريجيا عن الفرامل لتتحرك السيارة تدريجيا وبعدها نضغط بنزين حسب الحاجة
لمه احط السياره علي N و ارفع الهاند بريك وانا بجبها علي Pلزم ادوس فرامل ولا عادي
اختلفت الأقاويل 😀 عن نفسي أعيد الضغط على الفرامل لأننا نكر بوضع ال R
مشكور على النصيحه..
عندي سياره كيا سيراتو ٢٠٠٨ ..والكير لا يستجيب لوضعه على ال p .. رغم عده محاولات خفيفه .. ولكن يعمل القير بسلاسه مع الباقي ..بس مابيرضاش ينزل على ال p .. وكانه في شي مانع يمنعه من التقدم ..وكذلك الكبسه التي على الكير لا تدخل بالكامل الى الداخل ..
مالعمل من فضلك وهل من ضرر لبقائه هكذا وما هو السبب ولك الشكر والاحترام ..
الشكر موصول لحضرتك أخي الكريم.. يا ريت تفصحص السيارة لدى مركز متخصص في الجير الاوتوماتيك، ممكن يكون السبب بسيط أو معقد والفحص هو الذي يبين لك، وإذا المركز ابلغك بتكلفة مالية عالية أو طلب تغيير الجير افحصها في مركز آخر قبل الإصلاح
@@donyaalsayarat ..الف شكرا لك ..كنت اتمنى لو اعلمتني بشرح عن السبب المحتمل او المتوقع ..تقبل مني فائق الشكر والاحترام ..
كلامك صح وامفيد
خالص الشكر والتقدير وندعو الله أن نكون عند حسن ظنكم دائما
الفديومهم ولكن لا يستلزم كل هذا الوقت،يااخي تعلموا الاختصار خير الكلام ما قل و دل
معذرة لان هذا الفيديو كان في بداية القناة.. وشكراً جزيلاً على الملاحظة 🙏
سؤال لو سمحتكم ..بعد مانعمل الطريقه دي وعاوزين نشغل السياره تاني. ندوس عالهندبريك تاني والا نسيبوا هو بيرجع لوحدو..؟
بنزل الهاند بريك بعد ما ننقل على D.. ستجد شرح تفصيلي في حلقة الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك في قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
ولما اشغل السيارة تكون P نفس الشيء لما ارفع الهاند بريك لازم احط N وارفعه بعدها D ؟
لا داعي للنقل إلى n أثناء الانطلاق بالسيارة
أحسنت
خالص التحية والتقدير
سؤالي لو سمحت عندما اركن سيارتي عندي لهاند بريك كهربائي لما انقل من D الى N ارفع كبسة لهاند بريك بس سؤال لما بدي ارجع من لN الى P. أضغط فرامل لقدم ولا مافي داعي
اضغط فرامل أفضل للحفاظ على العمر الافتراضي للجير
لو سمحت محتاره في شي ، هل اذا شغلت السياره وانا لسى حابه انتظر و ماراح امشي ع طول، عادي احطها على N لحد ما اتجهز وكذا ولا لازم على R او D وافضل ضاغطه فرامل لين تحمى السياره وش الصح
اضغطي فرامل القدم لنعايتها وانقلي من D إلى N وشدي فرامل اليد، ثم اتركي فرامل القدم.. هذه أفضل طريقة للتوقف المؤقت على الأرض المستوية.. شاهدي حلقة التوقف في إشارات المرور بقائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا ونتمنى أن تنال إعجابك
ممكن تشرح لنا الاوقات اللي نسوي فيها وقوف تام والاوقات اللي نوقف على N.. ولا اقصد اطفاء السيارة بالوقوف التام.. بل مثلًا الانتظار في السيارة لبعض الوقت او النزول لنظر لوضع السيارة والعودة لركوبها مباشرة..
لو ستغادر السيارة يجب إغلاقها تماما، أما التوقف المؤقت على ال n يكون في إشارات المرور أو التوقف التام للطريق وأنت داخل السيارة
شكرا لجهودكم المبذولة
الشكر موصول لحضرتك.. خالص التحية والتقدير
بعد إذن حضرتك نا بمورها على n وبعدها بشد فرامل يد، وارجع ادوس فرامل عاديه وانقلها على p، تمام عادي دوسة فرامل عادية ونا رافع هاند علشان انقلها p ولا ملهاش لازمه دوسة فرامل عادية اول يوم اجرب طريقة حضرتك مع علم ان بيحصل صوت عند هزه عند نقلها من n ل p وفرامل يد مرفوعة ودوسة فرامل عادية
انا افضل طبعا الضغط على فرامل القدم مثل ما تفعل انت تماما .. وهناك حلقة أخرى بها شرح اوضح ستجدها على الرابط التالي
th-cam.com/video/yDGxTHRsOlU/w-d-xo.html
السلام عليكم
اخوي انا حطيت القير على n وسحبت الهاند بريك جيت بنقل القير من ال n الى p بدون فرامل وعلق على r عادي ولا؟
طبيعي جدا يعلق على r ويطلع صوت اشبه بصدمة طالما لم تضغط فرامل.. لو سيتضرر كان بوقتها... إن شاء الله يكون يرجع رجع معاك ل p وبيتحرك عادي الآن بدون اي تغير في الأداء
@@donyaalsayarat يعطيك العافية
الله يعافيك ويحفظك دائماً
بارك الله فيك
خالص الشكر والتقدير لحضرتك ونتمنى أن نكون عند حسن ظنكم دائما
هل الانتقال لp بعد ماتشد الفرامل اليدويه يكون والسياره شغال او بعد ماتطفي المحرك
بعد ما تطفي المحرك.. شاهد حلقة أفضل طريقة لإيقاف السيارة الأوتوماتيك ونتمنى تستفيدون منها
th-cam.com/video/yDGxTHRsOlU/w-d-xo.html
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
جزانا الله وإياكم إن شاء الله.. خالص التحية والتقدير والاحترام لحضرتك 🙏
سؤال: ماهو الاصح عندما نرفع الهاند بريك، هل نضغط الزر ونرفع ولا بدون ضغط الزر؟
هو مابينرفع اذا ماضغطت الزر😅
@@ghalaa77 بشوف اشخاص يشدوه بقوه وينرفع ويطلع صوت.. انا مو مع هالحركة، احس سيارتي بتخرب بهالحركة ولكن قاعده استفسر لاني مو مقتنعه فيها.
انا بضغط الزر وارفعه.
الله يوفقك
خالص التحية والتقدير ونتمنى أن نكون عند حسن ظنكم دائما
لو سمحت لو انامعى السياره هاند بريك بجانبي اوتوماتيك نعمل ايه عند وقوفى على مطلع لإنى اما بركنها وآجى ادورها مره صوت العصا بيقى قوى عند نقل الحركه ارجو الإفاده
عند الإيقاف جرب تشغيل زر الهاند بريك على ال n.. أعدنا نشر الحلقة بتصوير أفضل تجدونه على الرابط التالي
th-cam.com/video/yDGxTHRsOlU/w-d-xo.html
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طيب لو وضعت القير على N وطفيت السيارة بدون ما اخليها على P بيكون لها أضرار ؟؟
أتمنى ردك وشكرا
أهلا أخي محمد.. لا يصلح ركن السيارة على ال n.. لو سيارتك بتدور بمفتاح وحاولت إخراج المفتاح على ال n لن يخرج، ولو سيارتك بتدور بزر ستارت ستعطيك صوت تنبيه وتظهر أيقونة في شاشة العداد لوضع عصا الجير على ال p
@@donyaalsayarat سيارتي اكسنت 2017 وعادي اقدر اسحب المفتاح والقير علىN وأيضا لا يوجد اي اشعار على الطبلون بس من الناحية الميكانيكية لها ضرر ؟؟
للصراحة اخي ما اعرف بخصوص سيارتك.. بس لو ما فيها ضرر ما كانت الكثير من السيارات بيها تنبيه وعدم إخراج المفتاح من الكونتاكت.. ولذلك النصيحة يفضل عدم ركن السيارة على n والأمر لك.
المفتاح يطلع طبيعي والسياره على nُهذَا بالنسبه لسيارتي
شكرا على اهتمامك بالمشاركة أخي بسام.. لا اعرف حقيقة بخصوص السيارات التي يخرج المفتاح منها على n.. ولكن عن نفسي لا أفضل ركن السيارة على ال n إطلاقاً، وال p هو الوضع الطبيعي للركن
الله يوفقك اخي
تسلم أخي الكريم.. ربنا يسعدك ويحفظك
انا احط السياره على ال N وارفع الهاند وابندها وثم احطها على الP وانزل هل يضر السياره؟
هذا هو الصحيح للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي
السلام عليكم انا بلغلط لزمت بريك و السياره على الD و طفيت المحرك بعدين و هيه طافيه رجعته على الp نوب شغلتها هلشي عادي لو لا؟
طالما السيارة اشتغلت وما في أي أصوات غير طبيعية أو تحذيرات على لوحة العدادات ما في مشكلة إن شاء الله
تم تجربه الطريقه بس اعتقاد عندي صار خطا انو رفعت فرامل اليد ثم خفضته تركته مده ثواني ثم رفعته هل يضر او لا نوع السياره نسيان صني 2013
لا يضر إن شاء الله.. عندنا فيديو آخر عن الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك ستجد به المزيد من التفاصيل.. قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
اخوي تكفى افيدني انا سيارتي جديده وبريكها كهرب ، انا أوقف السياره نفس طريقتك واتأكد ان السياره مسكت ع البريك بس لما اجي اليوم الثاني ابغى اعشق السياره يكون القير ثقيل حركته وفيه طقه
اهلا بك اخي الكريم. معذرة هتعبك معايا تتابع هذا الرد التفصيلي للنهاية، وإن شاء الله أحاول أساعدك بكل ما أعرف.
* بداية التوقف الصحيح بتكون :
1. دايس بريك للآحر وتحرك عصا القير من D ل N.
2. ترفع فرامل اليد على N ومن رأيي الشخصي تخليك دايس بريك أيضا وتنقل لل P. (لو هذه الطريقة التي تطبقها وتحدث مع الطقة جرب تحرك العصا من N ل P بدون بريك أو انقل مباشرة من D ل P وانت دايس بريك للآخر ، ثم ارفع الهاند بريك) يعني جرب الطرق الثلاثة، وشوف تاني يوم هل هتغير الوضع أم لا. بعد تنفيذ النقاط التالية أثناء الانطلاق بالسيارة.
* الانطلاق بالسيارة:
1. هتدوس بريك للآخر خالص، وتنزل الهاند بريك، وبعدين تحرك عصا القير لل D وترفع قدمك تدريجيا من الفرامل لتسير السيارة بسلاسة. ولو استمرت الطقة جرب تدوس بريك للآخر وبعدين تنقل عصا القير ل D وبعدين تنزل الهاند بريك.
*النصيحة الأخيرة: لو الطقة مستمرة بعد تجربة كل الطرق السابقة يبقى عصا القير أو قواعد القير أو القير نفسه به مشكلة وطالما السيارة جديدة فالضمان يتولى الإصلاح.
* منتظرين تعليقك بعد تجربة الطرق المختلفة للتوقف أو الانطلاق، ولو المشكلة مستمرة احنا معاك إن شاء الله لين تتحل.
@@donyaalsayarat بأذن الله اجرب وأعطيكم خبر
مشكووور اخوي على تعاونك وردك على جميع التعليقات انت رجل محترم جزاك الله كل خير
بارك الله فيك أخي الكريم.. ربنا يحفظك ويسعدك 🙏🌹
@@donyaalsayarat سويت نفس الطريقه الي قلتها بس تخف وترجع ومافيه فرق ملحوض يعني لازالت صراحه ورحت الوكاله اليوم قالو مافيه شي
@@donyaalsayarat هل لها علاقة ان السياره كبيره وفيها دبل ؟
لما ندعس فرامل ونحط على p
هل يجب ان تكون السياره مطفيه ام شغّاله ؟
ارجو الافاده
عند الايقاف فرامل هند بريك بعدها القير على البي كذا غلط ولا صح
فرامل القدم ثم النقل من D إلى N ثم هاند بريك، مع استمرار الضغط على فرامل القدم والنقل إلى p. ثم ترك فرامل القدم.
شكرا على المعلومة القيمة ياباش مهندس وعندي سؤال اذا امكن
لدي سيارة ميتسوبيشي جالنت 96 بتخربط عندما اضع النمرة على d و R اقصد تنام المكينة وفي كل الاوقات علما باني قمت بتنظيف البخاخات وتبديل البواجي والبوابة وحساس الايدل
واعتذر على الاطالة مع شكري وتقديري لكم
في الحقيقة ما أريد أفتى بدون علم.. بس إذا النقلات (الغيارات) عندك فيها مشكلة فغالبا الجير نفسه ، وتحتاج فني خبير وصاحب ضمير يحددلك المشكلة، ويفحص كمبيوتر عشان يحدد العطل.
طيب اخي اتمنا تجاوب الحين لما اجي وشغل السيارة أحط السيارة علي N ثم انزل البريكً وحطها دي وحرك عادي ولا لما تكون واقفه اشغلها وابي ارجع ريوس أحط علي R ثم انزل البريك هل الطرق ذي صحيحه
أهلاً وسهلاً بحضرتك آخر فيديو منشور لدينا يجيب بشكل تفصيلي على سؤالك وهو عن الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك ستجدونه على الرابط التالي او من صفحة القناة الرئيسية
th-cam.com/video/LH2oFqWxyIk/w-d-xo.html
@@donyaalsayarat انا ابي الرد الحين منك لاهنت الآني مسوي حساب وابي ردك الآني افهم الكتابه اكثر من الفديو
ما تنزل الهاند يريك على ال n نزلها بعد ما تنقل ل d وترفع قدمك تدريجيا من الفرامل لتتحرك للأمام.. وبالنسبة للرجوع طريقتك صح تنزل الهاند بريك بعد ما بتنقل ل R وبعدين ترفع قدمك تدريجيا من الفرامل
طب لو انا واقف وهتحرك انقل على R او D عطول ولا ال N الاول برده
انقل على d او r مباشرة.. أهم شيء إن السيارة تكون متوقفة تماما قبل النقل من d إلى r أو العكس
اخي انا طفيت السياره وبعد ما طفيتها حولت N.. ومن رجعت اشغل، السويج ما يفر ما يشغل؟ شنو المشكله؟؟
اضغط فرامل القدم وحول عصا الجير إلى P ثم شغل السيارة.. ولو العصا ما اتحركت ل p ممكن تستخدم زر Shift Lock لنقل العصا وستجد طريقة استخدامه في قائمة التشغيل الأخيرة بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
ممكن سؤال p سنة ولا ⚙️ ترس !؟؟
ال p ليس ترس بالمعنى الحرفي وكذلك ال n ، وصفك له ب سنة صحيح، إذا قفلت تلك السنة على الترس فهذا هو وضع ال p وإذا فتحت فهذا وضع ال n حسب معلوماتي المتواضعة
لو سمحت لما ننقله على p نظغط فرامل ولا مايحتاج
ضروري نضغط فرامل القدم أثناء النقل إلى p وإلا قد تسمع طقة عند وصول الجير إلى R
هل مثلاً عادي ان اكون ف اشاره اخلي السياره على الD واسحب الجلنط ولا لازم احطها على الN؟
لو التوقف في إشارة المرور نصف دقيقة أو أقل ممكن تظل عل ال d مع الانتباه لاستمرار الضغط على البريك حتى لا تتحرك السيارة في غفوة وتصطدم بما أمامها، أما لو التوقف اكثر من نصف دقيقة فالأفضل وضع السيارة عل N ورفع فرامل اليد او الضغط على البريك
يعطيك العافية فعلا فيديو مفيد ومهم
عندي سؤال من فضلك هل الامر خاص بالمنحدرات فقط أم ينبطق أيضا على الارض المستوية؟
عن نفسي أطبقه على الأرض المستوية أيضا.. آخر فيديو نشرناه على القناة به شرح تفصيلي للفرق بين p و n وباقي رموز الجير
@@donyaalsayarat شكرا جزيلاً👍🏼🧡
الشكر موصول لحضرتك 🙏
حصلت معايا اليوم وانا وقفت السياره فى مطلع واناوقولت فى مشكله فى القير طمنتنا الله يباركلك
الله يباركلك.. لو تكررت عند النقل من ال p ل r تحديدا افحص قواعد الجير وانت بتعمل الصيانة الدورية
انا جربت اللى حضرتك قولت عليه والقير تمام من p الي R
الحمد لله 👍
بالنسبة الي ينسه الكير علئ N ويبقي بدون ما يرجعه لل p بي سلبيات لو لا
اصحاب الخبره اذا امكن جاوبون ؟
مرحبا استاذ شريف ،، هل تخصصك له علاقه بميكانيكا السيارات؟
أهلاً وسهلاً بحضرتك.. أنا هاوي للسيارات ولست متخصصا في الميكانيكا و المعلومات اتأكد منها من مصادر عربية وأجنبية قبل البث
@@donyaalsayarat شكرا جزيلا لروعتك ولمحبتك للمساعده 👏🥰
خالص التحية والتقدير وندعو الله أن نكون عند حسن ظنكم دائما
من فضلك ماوظيفة الزرار الاسود الموجود على مقدمة الفتيس
أهلاً بحضرتك.. ده زر Shift Lock عند الضغط عليه بيحرك عصا الجير في حالة عدم دوران السيارة أو تعطلها مهم جدا وهتلاقي شرح ليه في فيديو منفصل على قناتنا في الرابط التالي
th-cam.com/video/u1g2h3UAgWE/w-d-xo.html
ما الضرر لو الايقاف المؤقت اوقف العربيه على p مش ال n هل يوجد ضرر على الفتيس
ملاحظه مهمه شكرا جزيلا
الشكر لكم على المتابعة
الله يعطيك العافيك انا الان اطبق بهذا الشكل كما فهمت منك عند الرغبة في التوقف والقدم على الفرامل انقل من D الى N بعدها ارفع الهاند بريك بعدها انقل لل P ثم ارفع القدم واطفي السيارة لكن اثناء الانتقال الى N يظهر احساس من الاسفل في السيارة كأن في شي هبط او نزل هل هذا طبيعي اخي الفاضل
الإحساس بنزول السيارة للأسفل أحيانا يكون مصاحبا لرفع الهاند بريك بشدة وسرعة، وخاصة في السيارات الصغيرة والمدمجة، وهو أمر طبيعي ولكن الأفضل رفع الهاند بريك تدريجيا وليس مرة واحدة قوية.
السلام عليكم
شكرا علي الفيديو سؤال لو سمحت
عندي الهاند بريك بالزرار فارجو ان تقول لي الخطوات التاليه صحيحه ام لا
١ ادوس بالقدم بريك
٢ احول من d الي n
3 اتك علي زرار الهاند بريك وانا مازلت ضاغط علي بريك القدم
4ارفع قدمي من البريك
5 احول من الn الي ال p
مع العلم اخر خطوه لم اضغط علي بريك القدم
فهل هذا صحيح لاني جربت كافه الطرق ولكني اجد ان الهاند بريك فصل قبل وضعه علي ال p
وشكرا جزيلا
الشكر موصول لحضرتك.. الخطوات مظبوطة ما عدا رقم 4 و 5..الصحيح تصغط بريك وانت بتنقل من n إلى d وأي حركة لعصا الجير بشكل عام لازم نضغط بريك
لاتعشق بدون بريك خطر وخطاء
كلامك صحيح بالفعل
ينفع نركن على N ولا لازم على P
أهلاً بك أخي الكريم.. لو تقصد التوقف التام وترك السيارة لازم الجير يكون على ال p
هل نعمل دي الطريقة ولما نحول علىpالسيارة شغالة او طافية
السيارة تكون شغالة.. ستجدين فيديو أوضح عنوانه الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك في قائمة التشغيل رقم 1 بالتعليق المثبت على هذا الفيديو
شكرآ لك
انا بالغلط وانا منطقة مايلة كنت على D وبالغلط حطيته على P ولما رجعته على D حسيت بخبطة قوية بس حصلت معايا مرة وحدة بس وبعدها صرت انتبه السؤال هو هل دا بيكسر الحركة من اول مرة ولا مع التكرار في عمل الحركة دي بيقلل من عمر الجير ويخربه ؟ هل مرة وحدة ما تؤثر ؟
طالما مرة واحدة والجير يعمل بشكل طبيعي حاليا ما بيأثر إن شاء الله
لو سمحت عندي مشكله لو كنت على طلوع او ارض مستويه انا اوقفها بالطريقة اللي هيا رجلي على الفرامل ما افكها ابدا الا بعد P المهم فرامل وN وبعدها بريك وبعدها P وبعدها اشيل رجلي ترجع السياره شوي ورى وتوقف مادري ليه وش السبب ؟ وبرضو فيه علامه تعجب جمب البريك في الطبلون
بنرفع فرامل اايد الهاند بريك عند ال N ثم ننقل لل p إذا السيارة تحركت بشكل ملحوظ ممكن تكون فرامل اليد ضعيفة
@@donyaalsayarat حصلت معي مرة وحدة فقط نسيت اسحب الجلنط مع العلم اني حريص.. هل في ضرر على القير من اول مره ؟؟؟ والف شكر
انا بدي العربيه لبتاع الجراج وللاسف شفته مش رافع الهاند.بريك وعربيتي مفعاش اي انزار عشان يفكره يرفع الهاند
الأفضل ما تعطي سيارتك لأي أحد غريب ما بتضمني كيف يقودونها.. وللعلم السيارات الاوتوماتيك ممكن الحير (الفتيس) يخرب تماما من حركة واحدة
طيب ياخوي انا طفيت السياره على ان ورجعت شغلتها وحطيتها على p هل بتصير مشكله اتمنى ردك باسرع وقت
لا تقلق أخي الفاضل إطلاقا، لا توجد أي مشكلة، الخوف فقط من ترك السيارة على n واطفائها هو أن تتحرك السيارة وهي متوقفة وتصطدم بشيء إذا كانت فرامل اليد ضعيفة أو غير مرفوعة
@@donyaalsayarat يعطيك العافيه يقلبي وشكراً
تسلم دائما يارب.. شكرا جزيلا
أنا عند ركن السيارة أولا أضغط عل ى الفرامل و أنقل للقير على N ثم أرفع الهاند بريك ثم أطفئ السيارة وأضغط علا الفرامل مجددا و أنقل القير من N الى D و المحرك مطفأ هل هذا صحيح أما يضر بالقير ؟
الخطوات صحيحة ما عدا اطفاء السيارة على ال N.. الصحيح هو إطفاء السيارة على ال p فقط
طيب يحبيبي اذا وقفت السياره على N وطفيت السياره مايمديني اخرج المفتاح ، كيف اطفي النظام ومن اين ؟!
ما تطفي السيارة على ال n اتبع الخطوات التالية بالترتيب 👇
1. تدوس فرامل قدم لنهايتها
2. تنقل من d ل n وتشد الهاند بريك
3. تنقل ل p وترفع قدمك من الفرامل وتبطل السيارة.
دي أفضل طريقة للتوقف وخاصة على المطالع والارض المنحدرة، أما لو الأرض مستوية وسيارتك حديثة فممكن تضغط فرامل القدم لنهايتنا وتنقل من ال d إلى p وتشد فرامل اليد ثم ترفع قدمك من الفرامل وتبطل السيارة.
@@donyaalsayarat انا عارف الطريقه التوقيف الصحيحة ، انت مافهمت سوألي يا أستاذ فيه نظام امان في القير اذا طفيت السياره على ال N مايمديني اخرج المفتاح من وين افصل النظام هاذا .
فهمتك أخي.. ممكن تبطل السيارة عادي على ال p وبعدين تحرك عصا الجير عن طريق زر ال shift lock لو عندك، ستجد عندنا فيديو داخل القناة لكيفية استخدام هذا الزر، إنما نظام الأمان نفسه اعتقد ولست متأكدا ممكن يتفصل عن طريق البرمجة كمبيوتر السيارة بس ما أنصح بذلك ممكن يسبب مشاكل في الجير أو كهرباء وكمبيوتر السيارة لاحقا
@@donyaalsayarat شكراً لك 🙏
الشكر موصول لكم 🙏💐
يعيال انا سويتها مره بس في ماركيز قير علاق كانت علئ N وكانت تدحدر وماني داق سلف حولت من N الئ P والقير طلع صوت بعديين وشفت مكان السياره زيت نقاط اشويه بعدين مشيت وراح هل القير خرب ؟
يعني من d الى n ثم فرامل الامان ثم الى p
سؤال هل هذه الخطوات في استخدام الهاند بريك صحيحة ؟
في حالة التوقف:
ندوس الفرامل أو البريك العادية، ثم نضع الكير على حرف n , ثم نرفع الهاند بريك ونرفع رجلنا من الفرامل العادية, ثم نعود واضغط فرامل عادية ، واوجه الكير لحرف p.
عند التحرك ، ندوس الفرامل العادية، بعدها نضع الكير على حرف n, بعدها ننزل الهاند بريك ونرفع القدم من الفرامل العادية ، ثم نضغط الفرامل مرة أخرى، ونخلي الكير على d
خطوات التوقف صحيحة.. بكن خطوات التحرك تضغط بريك للنهاية، ثم تنثل عصا الجير من p إلى d ثم تنزل العاند بريك، ثم ترفع قدمك من الفرامل تدريةيا للتحرك السيارة بشكل سلس
عندي شيفروليه كروز ٢٠١٠ موتور مساحات الميه مش شغال مع انه سليم بس مش واصل له كهرباء.. الكهرباءي قالي شيك علي PC بتاعةالعربية .. اعمل ايه
مشكور يلغالي لكن مانوع سياراتك لاهنت
الشكر موصول لحضرتك.. سيارتي تويوتا كامري 2013
اخي
طيب انا جبت عل الN
بعد كدة ابطل السيارة قبل مروح علي الP
لان لم ببطل السيارة الp
واجي اشغل تاني بيبقي في نتشة من حركة الفتيس
أهلا يا أخي لا تبطل السيارة على n بطلها على ال p عادي، فكرة شد الهاند بريك على الn تنفع أكثر في المطالع ورأيي بتظل ضاغط بريك عادي وانت بتنقل لل p .. البعض بيرجح رفع القدم من البريك بس أنا مع استمرار الضغط على البريك.. لو النتشة عندك أثناء تحريك عصا الجير فقط ممكن تكون قواعد الجير بدها تغيير
شكرا
الشكر موصول لك أخي الكريم 🙏🌹
استاذ شريف
انت عملت كل الخطوات اللى النهاية بدون متشيل رجلك من على الفرامل والي اعرفه انه بعد مدوس فرامل وتنقل ل N وترفع الهند لازم تشيل رجلك من الفرامل وتنقل على P بدون ضغط ع الفرامل عشان السياره تتكي ع الفرامل ويكون ثقلها على الفرامل مش القير
أهلاً بحضرتك البعض فعلاً بيرفع قدمه من الفرامل بعد ما يشد الهاند بريك على ال n بس انا افضل عدم تحريك عصا الجير إلا بالضغط على الفرامل حتى نحافظ على العمر الافتراضي له.. وكما ذكرت لحضراتكم الموضوع مختلف عليه ووجدت ان ما ذكر في الفيديو أفضل طريقة للتوقف على المطالع والارض المنحدرة تحديدا.
@@donyaalsayarat يعني انت بالفديو ابدا ما شلت رجلك عن الفرامل الا بعد P؟
في هذا الفيديو ما شلت قدمي من البريك.. وفي فيديو آخر شيلتها.. المهم إمن السيارة لا تتحرك بعد النقل إلى p
@donyaalsayart سؤال لو سمحت منذ اسبوع اشتريت سيارة اوتماتيكي مستعملة
عملت خطأ بدون مااعرف اضراره المهم العملية اتكررت 5مرات كل مرة تقريبا 30ثانية الخطأ هو عند إشارة توقف الحمراء كنت أعمل الجير على Nبدون مااطلع الهند بريك وكنت اعمل رجلي على المكابح سؤال هل علبة تروس الجير تقدر تكون انكسرت
@user-qn9ic7sk5r طالما لا يصدر أصوات غير طبيعية أثناء القيادة وعند تحريك الجير فلا مشكلة .. المشكلة تحدث مع استمرارية التصرفات الخاطئة التي تضر الجير
طب سؤال حضرتك معلش مع توقف الكامل للسياره ايا كان واقفه على منحدر او ارض مستويه هل المفروض ندوس فرامل القدم ثم ال n ثم الهاند بريك بعده نسيب فرامل القدم وبعد كده ندوس تانى عليها ونجيب حرف ال p ولا ادوس فرامل القدم ثمn ثم الهاند بريك وافضل دايس على فرامل القدم واجيب ال p علطول ارجو الافاده واسف على الاطاله
عن نفسي أفضل الضغط على الفرامل عند النقل من N إلى p.. البعض يكتفي بان تكون فرامل اليد مرفوعة ولكن أنا مع الضغط أيضا على الفرامل للحفاظ على العمر الافتراضي للجير
@@donyaalsayarat معلش يا استاذ يعنى ماسبتش الفرامل القدم خالص لحد ال p لان حضرتك كنت كاتب برضه فى طريقه تانى اننا وقت التوقف الكامل ندوس فرامل قدم ثم ال،N ثم الهاند بريك بعد كده اسيب فرامل القدم وادوس عليها تانى علطول ثم حرف p. معلش ارجو حضرتك أنا آسف تقرأ كلامى كويس. وآسف لحضرتك على الاطاله
بعد ما تنقل من d إلى n وتشد فرامل اليد اترك فرامل القدم لتتوازن السيارة، ثم اضغط فرامل القدم مرة أخرى وانقل ل p
@@donyaalsayarat تسلم يا محترم وعند تشغيل السياره ادوس فرامل القدم ثم حرف d ثم انزل الهاند بريك صح
نعم صحيح 🙏
معلوامات رائعة
خالص الشكر والتقدير
سؤال حضرتك ،، اعمل كل هذه الخطوات ورجلى على الفرامل ،؟ ام ارفعها بعد وضع الفتيس على n وبعده احطها تانى ولا ايه ارجو التوضيح ؟؟ واسف على الاطاله
أهلا بيك عزيزي محمود.. لما بتوقف السيارة بتكون دايس فرامل للآخر بعدين بتجيب عصا الجير (الفتيس) على n وتشد الهاند بريك للآخر وبعدين تقدر تشيل رجلك من الفرامل وتجيب السيارة على ال p.. بس لو فرامل اليد ضعيفة شوية أو ستوقف السيارة على مطلع أو منزل شديد الانحدار شد فرامل اليد للآخر وخليك دايس فرامل وأنقل لل p وبعدين شيل رجلك من الفرامل تدريجيا .. اختار الوضع اللي تحس إن الجير أو الفتيس مرتاح أثناء الركن عشان تحافظ عليه على المدى الطويل
شكرااا
الشكر موصول لحضرتك 🙏
لازم اشد فرامل اليد الى اخرر شيي ؟ لان انا اشدها مو للاخير مره وبعدها افك رجلي من الفرامل واتاكد ان السياره ما تتحرك هذا كله والقير على N وبعدها اضغط على الفرامل واحطه P
خطواتك صحيحة أخي الكريم، في ناس بتقول ما في داعي التوقف على N بس في ناس كتير مثلي ومثلك يميلون للإيقاف على ال N أولا.
وبالنسبة لنقطة الهاند بريك، أنا أفضل شدها للآخر تفاديا إذا اصطدمت بسيارتي سيارة أخرى لا قدر الله تكون الهاند بريك على أشدها حتى لا يتحطم الجير.
من أجل الحفاظ على العمر الافتراضي للجيش الاوتوماتيك ماهو ترتيب الخطوات الصحيحه لتشغيل السياره هل ادور فرامل وارفع الهاندبريك وانتقل لوضع الd أم ماذا ارجو الاهتمام بالاجابه عن سؤالي وجزاك الله خير
أهلاً بحضرتك وشكراً جزيلاً على ثقتك في قناتنا.. نشرنا مؤخرا فيديو تفصيلي عنوانه الطريقة الصحيحة لتشغيل وإيقاف السيارة الاوتوماتيك، به الإجابة الكاملة على سؤالك ستجدينه على الرابط التالي
th-cam.com/video/LH2oFqWxyIk/w-d-xo.html
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلّا الله والله أكبر ولا حول ولاقوة إلا بالله العلي العظيم عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته ونستغفر الله الذي لا إله إلّا هو الحي القيوم ونتوب إليه عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته سبحان الله العظيم وبحمده سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
اللهم صلِّ على محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليماً كثيراً عدد خلقك ورضا نفسك وزنة عرشك ومداد كلماتك ومن تبعهم بإحسان إلى يوم الدين وعنا معهم يا ذا الجلال والإكرام
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
اخي الكريم انا عملت هذا الخطا ولاحظت نتعة بالجير بعديها بيوم ولكن الان الجير تمام ، هل الجير يخرب من مرة واحدة ام انها عدت على خير ؟؟
نتعة الجير ليها أسباب كثيرة حسب الصوت الصادر وهل هو أثناء التوقف أم أثناء السير، وقد يكون زيت الجير يحتاج تغيير، او قواعد الجير بيها مشكلة إلخ.. بس إذا صار الجير تمام الحين فالحمد لله، َوحاول الحفاظ عليه مستقبلا
Start Driving - ستارت درايفنج مش نتعة كان يتاخر بالتركيب وصوته عالي بعد ما ارتكبت الخطا اللي بالفيديو ، سوالي هل مرة واحدة بخرب الجير علنا انه استمر بالتاخير عدة ساعات لكن الان وضعه تمام والحمد لله
@@يزن-و4ط بالتأكيد لا يخرب من مرة واحدة إن شاء الله
اخي الكريم عندي هوندا سيفيك عندما احط الكير على مستوي n احس انا السياة تتحرك وتريد المسير للامام
أهلاً وسهلاً بكم.. الأرض غير مستوية وفرامل اليد غير مشدودة، ولذلك تتحرك السيارة وهي على ال n
انا معنديش p ف سيارتي بحطها ع N وبرفع الهاند بريك هل كده صح او غلط
طيب واذا البريك عندي معدوم كيف اغيره وبكم؟
القطع بتختلف من سيارة إلى أخرى.. جرب تمر على أي مركز متخصص يفحصوه ويخبروك بالتكلفة
هل لو اكتفيت بوضعها ع الn ورفع الهاند فيه مشكلة ؟
والله كلام جميل جدا واعتقد صح كمان
انا عندي زر الهند بريك الكهربائي معطل الهند بريك م يمسك سيارة كادينزا ٢٠١٤ الحل ي صديقي ؟
في الحقيقة أخي الكريم ما عندي علم، أنا هاوي فقط ولست متخصص في الأعطال، بس غالبا العيب في الزر نفسه أو في المنظومة، والفحص هو اللي بيحدد، بس عموما كيا قطع غيارها وصيانتها رخيصة وما هتغلبك إن شاء الله
@@donyaalsayarat شكرا الك صديقي
الشكر موصول لك أخي الكريم ودعواتنا لك بكل التوفيق 🌹