Виктор Александрович, а есть у вас видео именно по дефектовке подшипников, браслетов, и особо интересно мне узнать дефектовку зубов включения передач, на шестернях и синхронизаторах и на муфтах включения
Виктор Александрович большое вам человеческое спасибо что ответили на мой вопрос, не могли бы вы если вас не затруднит поподробнее рассказать или снять ролик в чём отличия синхрона и шестерён 4 и 5 передачи 14, 15 и 152 кпп и можно ли их с одной коробки ставить на другую.
время видио 2.50-проворот подшипника на валу,вы пообещали показать как вы выходили из ситуации.....но видимо забыли.хотелось бы очень узнать что Вы делали!!!
Можно начать с проверки тяги, её правильной регулировки. Ну а если рассматривать саму кпп, то или очень плотный ход синхронизатора на шлицах вала, или проблема в самом синхронизаторе. Возможно плотный ход на направляющих самого синхронизатора, возможно что то с блокировкой в синхронизаторе. В таких случаях при включении синхронизатор как бы перекашивает на направляющих.
Здравствуйте Виктор Александрович! Подскажите пожалуйста, камаз стоит на холостых оборотах, из коробки со стороны КОМа звук посторонний... Снял КОМ там все в порядке, походу дело в коробке. Делал мастер год назад все запчасти ставил новые. В чем может быть причина?
Я бы при снятой ком поставил просто крышку, это небольшая потеря времени, и послушал без ком. Она приводится от блока заднего хода. Блок вращается на оси. И сам блок шестерен и ось и подшипники и упорные шайбы, да и сам корпус имеют со временем выработку. Возможно есть люфт как по диаметру, так и радикальный.
@@викторилюшкин-с6с Я же русский человек, коробку уже снял потом начал смотреть ваши видео =). Есть люфт первичного вала на подшипнике большом, который в корпусе, и люфт малого подшипника который на вторичном валу, в который заходит первичный. Дальше еще не лез.
@@высокостныйгод если уже сняли устраняйте дефекты. Обратите внимание на внутреннюю часть блока заднего хода и его ось на выработку. Визуально даже видно выработку.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, двигатель каминс, кпп 142 отбор мощности в верхней крышке, так как камаз пожарка, при запуске мотора камаз начинает сразу ехать, при выжиме сцепления не могут выключить скорость, переключают передачи перегазовкой, со сцеплением не включаются вообще! Сняли корзину дефектов никаких, сняли верхнюю крышку кпп ,так же всё хорошо, единственное подшипник первичного вала люфт большой! Подскажите в чем причина может быть??
Если сцепление реально работает, визуально есть выжим, нормальный зазор и тд, а это видно через верхний лючок. Тогда проблема в кпп. В нейтральной Вы должны свободно крутить за карданный флянец, вторичный вал. Если вторичный вал крутит первичный, то возможно какая то передача блокирует. Допустим рассыпался браслет. При снятой крышке это будет видно.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Можно как то сточить фланец кпп 152. Так как стоит вал вторичный на кпп Урал и он короче и не могу поставить привод спидометра и крышку так как не хватает вала закрутить гайку.
Привод спидометра Урал стоит в раздатке отсюда и короткая задняя часть вала. Я сталкивался с такими коробками на Камазе и они все были без привода. Шестерня привода имеет приличную ширину и убирать фланец на такой размер я думаю нельзя. Шлицы будут короткие и его просто в нагрузке перекрутит.
Здравствуйте Виктор Александрович я покупаю 141 КПП с воинской части хочу заказать первичный вал быстроход на 28 зубьев и делитель (для чего я так делаю КПП ямз 5ступка мне очень не нравиться ,двигатель у меня ЯМЗ поэтому чтобы сохранить скорость ставлю первичный 28 зубьев так вот мне получается надо купить ещё вторичный чтобы работал спидометр ,вторичный с любой камазовской пойдет? Или ещё мне надо докупать што то и ваапще покупать с хранения коробку стоит ведь все там старого наверное образца ? Или лучше купить с КАМАЗа б/у 152 но тут как повезет можете посоветовать?
Я бы не стал связываться с переделкой 141 под делитель. Куда лучше, удобнее в последующем ремонте 152. Для подбора скоростного режима по отношению мощности, тяги и оборотов двигателя заводом предусмотрены редуктора с разным передаточным числом.
Виктор Александрович я не смогу поставить другой редуктор т к автомобиль ЗИЛ двигатель ямз завод ЗИЛ нет запчастей тоже только б/у хлам ,а у меня редуктор хороший ,поэтому приходится зделать быстроходные КПП ,а што КПП 141 она в ремонте не очень ?или запчастями на КПП проблема?@@викторилюшкин-с6с
@user-en5kk5qu6l коробка нормальная и з/ч есть. Но 141 не предусмотрена для работы с делителем. Я никогда в продаже не видел перв вал на 141 под делитель. Только под заказ. А так конечно можно поменять втор вал и заднюю крышку под спидометр.
Салам алейкум скожитете пожалуйста 152 без дилителя она скоростная или тихоходная ? И 154 с дилителям кто из них скоростнее и что лучше для тяги на простом камазе?
152 не бывает без делителя. Без делителя эта кпп идёт как 142. Раннего выпуска 15 это с делителем, а без делителя она уже 14. И 15, и 152, и 154 имеют одинаковое передаточное число всех передач. То есть у них одинаковая скорость. Без делителя скорость конечно ниже чем с делителем. Без делителя это пониженная передача, Вы едете только на пониженной. Именно делитель, повышенная, даёт увеличение скорости. 152 и 154 имеют разные кожухи, крепление к мотору, исходя из этого физически не возможно поставить, допустим, 154 вместо 152. Есть кпп 141, или как говорят ураловская, вот у неё другие передаточные числа, она более скоростная. Она без делителя.
@@викторилюшкин-с6с у меня вездеход КамАЗ 4310 КПП без делителя мосты 49 зубов пустой претензии нет но как загружу все не едит можно сказать ваще 15 тон и можно про 5 забыть по этому спрашиваю если установить с делителям КПП будет изменения в лучшую сторону или ещё хуже станет
@user-ed6br5mt4m ещё хуже. Грубо говоря, Вы сейчас ездите на пониженной передаче. Делитель, повышенная, добавит скорость и уменьшит тягу двигателя. Возможно надо редуктора на 50. Скорость уменьшится на 10 км, но тяга мотора будет выше.
Здравствуйте. 152 коробка 2 и 3 передача иногда бывает такое что передачи не довыключаются то есть рычаг не доходит до нентрали, с чем связано подскажите? коробка с ремонта
То, что она с ремонта не гарантия что её хорошо сделали. Проблема может быть и с валом и рычагом кулисы стоящей на крышке, так и с валом и вилкой в самой крышке. Я бы начал с более доступного и по времени мало затратного. Это осмотр тяг от рычага к крышке кпп и их регулировки. Хорошее состояние и правильная регулировка этих тяг оказывает влияние на включение передач.
Кпп 150 не существует. Есть 15, 152 и 154. 154 применяется на моторах имеющими однодисковое сцепление и еврокожух.. Да, разница есть. Но я ушёл с ютуб на дзен и на вопросы отвечаю только на дзен. th-cam.com/video/uwkP8k-mUyE/w-d-xo.html.
Здравствуйте ,скажите пожалуйста при выжиме педали сцепления, вал вилки сразу отходит во включенное положение ,кпп 152 пгу и главный перебрали? В чем может быть причина? Заранее спасибо!!
Я так понял выжимной сразу отходит от нажимного пятака . Если так, то реально жидкость уходит с пгу. Что то с рабочим цилиндриком, может кольцо на штоке,
Я никогда не считал количество зубов шестерен. Я визуально, исходя из размеров, видел какой передачи шестерня. Шестерня 1 передачи самая большая. В справочнике так же нет её размеров. Я уже неделю болею, никуда не хожу. Могу точно Вам сказать, что эта шестерня одинакова на всех кпп камаз. Если Вам нужно точное количество зубов, то их можно расчитать. Передаточное число 1й передачи 7,82. Надо только знать количество зубов пром. вала.
@user-yp5qb9tg1f у меня несколько видео по ремонту кпп 152 и 154. Просто я не знаю в каком видео, не помню. Можно сразу сказать, что крышка вторично вала (где карданый флянец) на 154 крепится на 6 болтиков 10 мм, а у 152 5болтов 12мм.
При такой проблеме я сталкивался с отпущенными заклёпками кронштейнов рессор, ослаблены стремянки рессор, дефект передней балки, проблемы самого гидроусилителя.
Как я люблю это "хорошего ничего нету",)
Спасибо! Класс
🔥
Виктор Александрович, а есть у вас видео именно по дефектовке подшипников, браслетов, и особо интересно мне узнать дефектовку зубов включения передач, на шестернях и синхронизаторах и на муфтах включения
По моему есть пояснения при сборках КПП по дефектам, на что обращать внимание. Если, что обращайтесь.
@@викторилюшкин-с6с хорошо спасибо.
Здравствуйте Виктор Александрович подскажите пожалуйста какой должен быть осевой зазор шестерни третьей передачи на 152 коробке.
1, 2. 3 и з/х 0.27 - 0.4мм. 4п. 0.27 - 0.5мм. 50 дел. 0.35 - 0.7мм. То есть до 0.5 мм будет нормально.
Виктор Александрович большое вам человеческое спасибо что ответили на мой вопрос, не могли бы вы если вас не затруднит поподробнее рассказать или снять ролик в чём отличия синхрона и шестерён 4 и 5 передачи 14, 15 и 152 кпп и можно ли их с одной коробки ставить на другую.
Дядь Витя здравствуй.одинаковы или нет корпуса 154 и 152 кпп
Разные и корпус делителя и кпп. Я даже специально в одном из видео показывал различия.
Здравствуйте Виктор Александрович у меня КПП 152 рассыпался синхрон 4-5 шестерни могу поставить синхрон 15 КПП
Нет. Возможно, будет выбивать эти передачи.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
КАМАЗ, машина не плохая, ходовая в принципе не плоха, а вот движки капризные
время видио 2.50-проворот подшипника на валу,вы пообещали показать как вы выходили из ситуации.....но видимо забыли.хотелось бы очень узнать что Вы делали!!!
У меня есть видео с пояснением. Извините, но только найду и Вам скину завтра утром.
хорошо.вы уж извините что я вам надоедаю.
Подскажите что может быть стучать в коробе на холостых на пониженной после на хорошо прогретой коробки 152
@@СергейДегтев-ч2к причина не одна, это уж точно. Гадать вообще смысла нет. Надо разбирать, не ждать пока развалится. Разборка покажет причину.
Дядь Витя здравствуйте подскажи пожалуйста 4 5 передача КПП 152 заходять туго не хрустов не чего нет а просто туго !
Можно начать с проверки тяги, её правильной регулировки. Ну а если рассматривать саму кпп, то или очень плотный ход синхронизатора на шлицах вала, или проблема в самом синхронизаторе. Возможно плотный ход на направляющих самого синхронизатора, возможно что то с блокировкой в синхронизаторе. В таких случаях при включении синхронизатор как бы перекашивает на направляющих.
@@викторилюшкин-с6с Дядь Вить спасибо огромное ! Здоровья вам !
Здравствуйте Виктор Александрович! Подскажите пожалуйста, камаз стоит на холостых оборотах, из коробки со стороны КОМа звук посторонний... Снял КОМ там все в порядке, походу дело в коробке. Делал мастер год назад все запчасти ставил новые. В чем может быть причина?
Я бы при снятой ком поставил просто крышку, это небольшая потеря времени, и послушал без ком. Она приводится от блока заднего хода. Блок вращается на оси. И сам блок шестерен и ось и подшипники и упорные шайбы, да и сам корпус имеют со временем выработку. Возможно есть люфт как по диаметру, так и радикальный.
@@викторилюшкин-с6с Я же русский человек, коробку уже снял потом начал смотреть ваши видео =). Есть люфт первичного вала на подшипнике большом, который в корпусе, и люфт малого подшипника который на вторичном валу, в который заходит первичный. Дальше еще не лез.
@@высокостныйгод если уже сняли устраняйте дефекты. Обратите внимание на внутреннюю часть блока заднего хода и его ось на выработку. Визуально даже видно выработку.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, двигатель каминс, кпп 142 отбор мощности в верхней крышке, так как камаз пожарка, при запуске мотора камаз начинает сразу ехать, при выжиме сцепления не могут выключить скорость, переключают передачи перегазовкой, со сцеплением не включаются вообще! Сняли корзину дефектов никаких, сняли верхнюю крышку кпп ,так же всё хорошо, единственное подшипник первичного вала люфт большой! Подскажите в чем причина может быть??
Если сцепление реально работает, визуально есть выжим, нормальный зазор и тд, а это видно через верхний лючок. Тогда проблема в кпп. В нейтральной Вы должны свободно крутить за карданный флянец, вторичный вал. Если вторичный вал крутит первичный, то возможно какая то передача блокирует. Допустим рассыпался браслет. При снятой крышке это будет видно.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Можно как то сточить фланец кпп 152. Так как стоит вал вторичный на кпп Урал и он короче и не могу поставить привод спидометра и крышку так как не хватает вала закрутить гайку.
Привод спидометра Урал стоит в раздатке отсюда и короткая задняя часть вала. Я сталкивался с такими коробками на Камазе и они все были без привода. Шестерня привода имеет приличную ширину и убирать фланец на такой размер я думаю нельзя. Шлицы будут короткие и его просто в нагрузке перекрутит.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое.
Поставить вал с152 кпп
Здравствуйте Виктор Александрович я покупаю 141 КПП с воинской части хочу заказать первичный вал быстроход на 28 зубьев и делитель (для чего я так делаю КПП ямз 5ступка мне очень не нравиться ,двигатель у меня ЯМЗ поэтому чтобы сохранить скорость ставлю первичный 28 зубьев так вот мне получается надо купить ещё вторичный чтобы работал спидометр ,вторичный с любой камазовской пойдет? Или ещё мне надо докупать што то и ваапще покупать с хранения коробку стоит ведь все там старого наверное образца ? Или лучше купить с КАМАЗа б/у 152 но тут как повезет можете посоветовать?
Я бы не стал связываться с переделкой 141 под делитель. Куда лучше, удобнее в последующем ремонте 152. Для подбора скоростного режима по отношению мощности, тяги и оборотов двигателя заводом предусмотрены редуктора с разным передаточным числом.
Виктор Александрович я не смогу поставить другой редуктор т к автомобиль ЗИЛ двигатель ямз завод ЗИЛ нет запчастей тоже только б/у хлам ,а у меня редуктор хороший ,поэтому приходится зделать быстроходные КПП ,а што КПП 141 она в ремонте не очень ?или запчастями на КПП проблема?@@викторилюшкин-с6с
@user-en5kk5qu6l коробка нормальная и з/ч есть. Но 141 не предусмотрена для работы с делителем. Я никогда в продаже не видел перв вал на 141 под делитель. Только под заказ. А так конечно можно поменять втор вал и заднюю крышку под спидометр.
@user-en5kk5qu6l если будете на 141 ставить делитель не забудьте выбить 2 заглушки в нижней части кпп.
@@викторилюшкин-с6с Виктор Александрович ,а где эти заглушки находятся?
Здравствуйте. Как будет вести себя синхронизатор 14 с 142й 4передачей?
При установке 152 перв вала, 142 шест 4 пер с синхр 14 и наоборот происходит самовыключение.
Спасибо, собрали пер вал 152 синхрон 142, и 4 передачу 142. При езде с 5 передачи выкидывает
Может недовключение? 152 вал и 14 синхрон выбрасывает точно.
Может быть из-за износа переднего и заднего подшибника вторичного вала?
Еще на синхроне маркировка 141701158. Это правильно?
Салам алейкум скожитете пожалуйста 152 без дилителя она скоростная или тихоходная ? И 154 с дилителям кто из них скоростнее и что лучше для тяги на простом камазе?
152 не бывает без делителя. Без делителя эта кпп идёт как 142. Раннего выпуска 15 это с делителем, а без делителя она уже 14. И 15, и 152, и 154 имеют одинаковое передаточное число всех передач. То есть у них одинаковая скорость. Без делителя скорость конечно ниже чем с делителем. Без делителя это пониженная передача, Вы едете только на пониженной. Именно делитель, повышенная, даёт увеличение скорости. 152 и 154 имеют разные кожухи, крепление к мотору, исходя из этого физически не возможно поставить, допустим, 154 вместо 152. Есть кпп 141, или как говорят ураловская, вот у неё другие передаточные числа, она более скоростная. Она без делителя.
На простой камаз конечно лучше 152, с делителем. Делитель увеличивает и скорость, и ехать имея 10 передач, а не 5, конечно лучше.
@@викторилюшкин-с6с у меня вездеход КамАЗ 4310 КПП без делителя мосты 49 зубов пустой претензии нет но как загружу все не едит можно сказать ваще 15 тон и можно про 5 забыть по этому спрашиваю если установить с делителям КПП будет изменения в лучшую сторону или ещё хуже станет
@user-ed6br5mt4m ещё хуже. Грубо говоря, Вы сейчас ездите на пониженной передаче. Делитель, повышенная, добавит скорость и уменьшит тягу двигателя. Возможно надо редуктора на 50. Скорость уменьшится на 10 км, но тяга мотора будет выше.
Можно спросить, а может у Вас кпп 141? Это скоростная, как говорят ураловская.
Здравствуйте. 152 коробка 2 и 3 передача иногда бывает такое что передачи не довыключаются то есть рычаг не доходит до нентрали, с чем связано подскажите? коробка с ремонта
То, что она с ремонта не гарантия что её хорошо сделали. Проблема может быть и с валом и рычагом кулисы стоящей на крышке, так и с валом и вилкой в самой крышке. Я бы начал с более доступного и по времени мало затратного. Это осмотр тяг от рычага к крышке кпп и их регулировки. Хорошее состояние и правильная регулировка этих тяг оказывает влияние на включение передач.
Здравствуйте обеяснте пожалуйста КПП 150 152 есть ли разница
Кпп 150 не существует. Есть 15, 152 и 154. 154 применяется на моторах имеющими однодисковое сцепление и еврокожух.. Да, разница есть. Но я ушёл с ютуб на дзен и на вопросы отвечаю только на дзен. th-cam.com/video/uwkP8k-mUyE/w-d-xo.html.
Норма
Здравствуйте ,скажите пожалуйста при выжиме педали сцепления, вал вилки сразу отходит во включенное положение ,кпп 152 пгу и главный перебрали? В чем может быть причина? Заранее спасибо!!
Я так понял выжимной сразу отходит от нажимного пятака . Если так, то реально жидкость уходит с пгу. Что то с рабочим цилиндриком, может кольцо на штоке,
@@викторилюшкин-с6с кольцо на штоке поставили новое, пгу перебрали!
На рабочем цилиндре была порвана манжета, поменяли на новую!
Пока жидкость не уходит сцепление будет выжатом. Воздух здесь не при делах. Где-то уходит жидкость.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое, остаëтся только магистраль идущая от рабочего к пгу...
Підкажіть розміри шестерні 1 передачі
Я никогда не считал количество зубов шестерен. Я визуально, исходя из размеров, видел какой передачи шестерня. Шестерня 1 передачи самая большая. В справочнике так же нет её размеров. Я уже неделю болею, никуда не хожу. Могу точно Вам сказать, что эта шестерня одинакова на всех кпп камаз. Если Вам нужно точное количество зубов, то их можно расчитать. Передаточное число 1й передачи 7,82. Надо только знать количество зубов пром. вала.
Здравствуйте! Подскажите кто знает, корпус-кожух от кпп 154 подойдет на кпп 152?
Нет. У меня есть видео где я при сборке кпп даю пояснения на эту тему.
Как ее найти?
@user-yp5qb9tg1f у меня несколько видео по ремонту кпп 152 и 154. Просто я не знаю в каком видео, не помню. Можно сразу сказать, что крышка вторично вала (где карданый флянец) на 154 крепится на 6 болтиков 10 мм, а у 152 5болтов 12мм.
Рулевое неконтролирует нейтраль камаз гуляет подороге посторонам перебрали все изменений нет
При такой проблеме я сталкивался с отпущенными заклёпками кронштейнов рессор, ослаблены стремянки рессор, дефект передней балки, проблемы самого гидроусилителя.
Как с Вами связаться, спасибо
89282757073.
@@викторилюшкин-с6с😮