Самое главное в машина так это цена. Газон как коммерческий грузовик делает всех простотой в экплуатации, лёгкостью починки и быстрой окупаемости. Плюс комфорт подняли здорово, утеплили кабину, добавили лежак. Сидишь как в люльке, нигде не поджимает. Спина с ногами стали меньше затекать, больше могу ехать без отдыха. В общем для людей сделана машина.
И ещё такой момент, Серёга. Перед тем, как завести машину (эту), обязательно нужно (терпеливо) дождаться, когда ВСЕ ЛАМПОЧКИ КОНТРОЛЬНЫЕ при повороте ключа в замке зажигания ПОГАСНУТ !!!! Иначе так и будет "ЧЕК" гореть постоянно. Реагирует "Газон" на всякую мелочь (загоранием ЧЕКА). В пути глушите машину, ждёте хотя бы 1 минуту, заводите и едете дальше. ПРОВЕРЕНО личным опытом !
@@ТатьянаМишина-у4д ну почему брехня ? Я исхожу из своего опыта ....Вы два года работаете, а Я три ! У Вас поновее машина, может, что и доработали конструкторы ))))....Особенно легче стало работать мне на машине, когда заглушил ЕГР ! А то до этого "ЧЕК" тоже часто загорался....В общем Вам повезло, что Вы не столкнулись с такой проблемой, просто удивительно ! Обычно у "Газонов Некст" это "норма" )))), даже завод "Газ" не скрывает , что есть такая проблема : мол решаем, разберёмся и т.д....Плюс коменты людей в интернете, кто тоже проработал много на данной модели и мучался как и Я .....
Да, со старым уже не сравнить. Все грамотно продумано, к комфорту вопросов нет. Работаю на 5ти тонике, полет уже 240 тысяч и все гуд. Единственное шумки маловато, но если для себя покупать то поставить будет вообще копейки. Да и можно чисто под капот установить и разница уже будет ощутима. В целом отличный аппарат.
Н таком отработал пару месяцев. В целом аппарат годный и не было таких проблем. Полет70 тысяч был. При этом расходники и вроде бы сцепление меняли, но это не при мне было. Комфорт нормальный. И не надо его сравнивать со старым газоном, это вообще другой уровень.
Есть небольшой опыт работы на Газоне. Работал в фирме одной, меж город всякую старую технику возил. Потом уже детали для машин заставили возить. Тянет двигатель хорошо, проблем с ним нет. Ну и сама машина мощная, кушает немного все по паспорту.
У нас на фирме 5 газонов. У всех пробег 200-350 тысяч, и никто не жалуется. По мне так газон в наше время выгодный вариант, если сравнить с теме же иномарками, то на газонах за весь этот пробег ничего не меняли, не перебирали и т.д., на иномарках все иначе переберете их вдоль и поперек, опыт с ними был достаточно большой.
Работал на нем около года и претензий практически нет, единственное что шумку добавил бы. Движок бодрый, работает стабильно и не троил. В морозы проблем не было. Довольно неплохо себя окупает. Для своего дела Газон то что надо.
Газон отличный аппарат. Я на нем работал около года и претензий не было. Единственное, за все время меняли сцепление форсунки и это хороший показатель. Для себя бы я купил его, цена соответствует качеству, обслуживание довольно не дорогое, да и запчасти тоже. Работал на иномарке и на газоне и разницы особо не почувствовал. Переплачивать за иномарку не вижу смысла, когда есть газон, который себя окупает быстро и не сыпется. В плане комфорта все гуд у него.
Работал на таком самосвале. Ну ничего такой, бодрый, в гору груженный под завязку прет нормально. Конечно, работал недолгое время, подменял напарника, но скажу что за три месяца никаких проблем не было. Пробег на то время был 80 тысяч.
Для его размеров очень маневренный грузовик, я даже удивился, когда попробовал поработать на таком (месяц работал, потом уволиться пришлось). Нормальный аппарат, я там даже спать умудрялся без проблем)
Меня газон мой устраивает вполне. За два с половиной года проблем критичных не видал. За рулем почти целый день нахожусь и за рулем не устаю. Пробег у меня 180 тысяч, за это время сцепление только поменял. Будь иномарка обошлось бы мне это удовольствие в разы дороже. Ему нужно регулярное ТО и проблем с ним не будет у вас.
Правда за тобой. Насчет иномарки соглашусь, конечно вся техника сыпется, но взять туже топливную у газона, она приспособлена для нашей горючки, а у иномарки взять тот же транзит к примеру форсунки горят только в путь и все считая разом, и стоят они больше 10 к + замена.
По опыту ездил на разных машинах, как на наших, так и на иномарках, соотношения цена-качества все-таки у наших будет более честное. Качественная подвеска, ездит долго, каждые 50 тыс. менять не приходится. Если что сломается, запчасти недорогие, покупаю только оригинал. С коробкой проблем не было, работает исправно. Иногда прямо просится шестая передача, но это мелочь, главное, чтобы не пришлось всю прибыль тратить на ремонт, как с некоторыми иномарками.
Кстати заметил что у машины не только внушительный вид и развита хорошая мощность, но и над кабиной разработчики поработали неплохо, даже в базовой комплектации салон очень даже неплох, да и по желанию можно что-то поменять под себя. Отделка неплохая, нет неприятного запаха в салоне, да и сидения не деревянные, мне кстати очень даже удобно на нем отработать целый день за рулем, спина по крайней мере не ноет потом, как после многих иномарок, а уж поверьте мне есть с чем сравнивать, не первый год вожу грузовые машины.
На мой взгляд очень здорово сделали они новый газон. Кабина стала в разы комфортнее и вместительнее, особенно если вравнить с прошлыми моделями.Износ стал значительно меньше, ТО прохожу намнрого реже, поломки тоже. Большой плюс, что всякую мелочь могу сам подлатать без мастеров, детали достать легко. В общем самый нормальный коммерческий грузовик на рынке сегодня.
Согласен со многими аппарат реально надежный, поломки хоть и были но по мелочи, да и где вы видели хоть одну машину работающую без единого ремонта. Для своих размеров очень маневренный, движок его тоже тянет хорошо, даже груженым по максимуму.
Хороший грузовик, для наших условий, погоды, дорог в самый раз. На рабочем пробег уже 200 тысяч и подвескам хоть бы что, иномарки в сторонке курят. К топливу не прихотлив. Ну и по салону все норм, без лишних понтов.
Неплохой Газон для постоянной работы особенно сейчас с постоянным ростом цен. Самое главное на мой взгляд в рабочей машине это неприхотливость, а если учитывать, что он все равно выгоднее любой иномарки как по части окупаемости, так и по обслуги с ремонтом то понятно по какой причине он настолько популярен у нас в стране.
Отличный аппарат, на таком сам работал и претензий вообще к нему нет. Сравнить старые газоны и новые даже я бы сказал невозможно, абсолютно разные машины. Комфорт, динамика, двигатель все на уровне. Для себя хочу взят 5 тонник, у товарища он уже два года и успел себя окупить и в целом практически в него не вкладывался, естественно поломки были, но не критичные.
Именно для работы газон вполне годится, потому что вынослив. Бывают конечно и поломки, но редко. Запчасти стоят адекватных денег, поэтому с обслугой проблем нет. Несколько лет уже езжу на нём, однозначно доволен им
нормальный грузовик, соблюдать дилерские рекомендации и следить за ним, и вот он секрет успеха. окупается аппарат быстро засчет своей цены, и если работать нормально, то можно и зарабатывать. не без минусов, понятное дело, но транспорт достойный, определенно
Да я сам бы в выборе между иномаркой и нашим газовским аппаратом для работы выбрал бы (и выбрал по факту) второй вариант, потому что это в первую очередь выгодно, окупается за счет своей цены быстро, чинится легко, а ломается на удивление редко)
Кто бы что не говорил, а мы тоже люди и работать хотим в комфорте, так что хорошо, что производитель с кабиной так заморочился. У нас на базе тоже есть Газон так у него пробег уже за 300 тыс перевалил и нет и намека на капиталку. Вот то значит следить за рабочей машиной, да и ТО вовремя проходить, а то находятся уникумы которые за ней не следят а потом постоянно на поломки жалуются.
Теперь и у нас такой же появился в колхозе, самосвал получился хороший по сравнению со старыми газонами, наверное что осталось общего это звук мотора в салоне, лучше конечно стало но могли бы и зашумить, и кондиционер был бы приятным дополнение, но его у нас нет. Для работяг не плохой аппарат, намного приятнее работать стало, гидроусилитель руля- это очень классная вещь особенно когда ездишь целый день на нем, и сиденье комфортнее не так устаешь.
Неплохой газон, я катался на таком, мне лично понравился, да передачи коротковаты, хотелось бы подлиннее. В кабине удобно, кпп шумновата но не критично. К радиусу поворота нужно немного привыкнуть. Качество сборки, кстати, приятно удивило.
Ну оптика у NEXTов и правда шикарная, езжу и радуюсь, ночью достаточная видимость. Кабина вроде грузовая, но с управляемостью ГАЗели отдыхаешь как в легковушке.
Соглашусь, у ГАЗона даже не могу минусы выделить. В целом трудяга хороший. Я на своем уже 1.5 года работаю и ни разу не подвел. Окупаемость хорошая. Для комфорта все предусмотрено. Все сделано из качественного материала. Динамика и маневренность радует.
Ну че по минусам - сразу рекомендовал бы шумку установить дополнительно, т.к. машина мощная, мотор ревет как зверь) в остальном все устраивает, хороший грузовик!
Я не знаю от куда столько негатива в сторону газона, но как по мне нормальный аппарат за нормальную цену, и главное, что окупает себя быстро. Такое чувство что все на иномарках ездят. Сейчас газоны в оборотах, очень часто их встречаю, можно сказать чаще чем иномарки. В целом с таким темпом и иномарки газ опередит. По комфорту сделали все отлично, ничего лишнего, без выкрутасов всяких. Да и в плане надежности, качества подросли. Была б возможность взял для себя газон.
Не пойму от куда столько негатива? Как будто все ездят/работают на иномарках, только у меня опыт с ними тоже был и не скажу, что сейчас газон во многом уступает, по комфорту все нормально, по динамике тоже, гружёный дорогу держит, руль легкий, тормоза отличные, что еще нужно? Я вот думаю для себя газон купить, знаю, что окупает себя быстро и при этом не требует больших вложений и приспособлен к нашим дорогам и погоде.
Очень часто видел и слышал от людей негатив в сторону Газона. Вот даже те люди, которые работают на нем, не понимают как в иномарках. Некоторые рабочие бегут от них, к нашему русскому автопрому. Вот и у меня был опыт с ними тоже был и не скажу, что сейчас газон во многом уступает, по комфорту все прекрасно, гружёный дорогу держит, руль легкий и поворотливый, тормоза что надо, что еще для счастья надо? Притом вложений никаких не требует. Сел как говорится и поехал)
Движок дизельный хороший на газонах, топливная система от Bosh не подводит. Ничего не протекает и двигатель сухой. К тому же 2 тыс. это не пробег. Не представляю, что за такой пробег с машиной может произойти. Газон машина хорошая, не без нюансов в работе, но хорошего в нем все же больше. Придираться можно разве что к ЛКП и шумке.
Мне мой газон нравится. За два года критичных проблем не было. Работаю на нем считая 24 на 7. Пробег 230 тысяч, за это время форсунки, сцепление и коробку перебрал и вышло это все недорого, чем и нравится газон, на иномарку все это дело стоит в два раза дороже и те же форсунки у них горят чаще. Так что регулярное ТО и цены ему не будет.
Вопрос,зачем в России называют машин на английском языке-Газон Next,Урал Next,Лада Xcode,Лада Xray,Лада Signature,Нива Urban,Нива Black Edition.Что Россия уже под западом косит?Слова next из английского языка переводится как следующий.Могли так и называть Газон следующий или следующего поколения ,а не Next.
K-9 K-9 это потому что бы следующие поколения по быстрей забыло русский язык! Крч в России стыдятся написать русскими буквами я этого не понимаю но тот кто так решает что бы написали по английски думает новерно это круче чем по русский написать!
не разу на грузовиках не ездил делаю права работа попалась на газоне некст по видео хоть посмотрел что к чему а так на газельках гонял не более спасибо за видос поучителен был для наченаюшего говорили у него радиус поварота маленький что скажете на это спс за ответ
доброго времени суток. машина очень нравится . стоит ворос о приобритении. но в перспективе. ролик хороший, Сергей. А газельку 3302 возможно ли обзорчик / тест - дрвйв ?!!
Хороший самосвал, чтобы не говорили и такое чувство что многие имеют иномарку или работают только на них. По мне так газон не во многом уступает им, а в чем то еще и лучше, к примеру взять туже подвеску которая бегает на наших тачках до последнего и приспособлена к нашим дорогам, и взять подвеску на иномарке, там она каждые 50 тысяч мозг делает. Плюс электроника в жару троит в иномарки у газона такого редко когда встретишь. Вот и думайте.
Для самосвала можно было комфорт попроще сделать). А так мне газон во всем нравится, сам на нем работаю чуть больше полугода и проблем в целом с ним никаких не было. Единственное с коробкой были проблемы, но их быстро решили.
Эх красота. Разгрузка трёхсторонняя ?!! Для хозяйства в полне подойдёт. А к датчику КВ да сложняк добраться... А в целом время эксплуатации покажет... 🇷🇺🇰🇿🇨🇳🇧🇾🙄😊🎎😃😉🤗
Коробку аккумуляторов надо сразу менять, иначе пи**ть их будут только в путь! По остальному у меня к газону претензий нет, сам работаю на нексте, машина толковая, салон прям как в легковушке сидишь, комфортно, гидрач легкий, в управлении отзывчивый. Ему 6 передачу и машина вообще огонь будет.
Серёга обзор хороший....Но про скорость 120-140 км.час ты "загнул" !....У меня самого "Газончик" обкатал, разгонял --- потолок 110 км.час ! Больше (к сожалению) не едет !!!!....Да и по инструкции 110, "задушен" сильно ЕГРом, электроникой донельзя....
Серега лайк за обнову))) Просьба к тебе будет, померей пожалуйста наружный диаметр колес рулеткой мне очень интересно они меньше чем на Газ 53 или нет???
Уже год на газоне на дальняк гоняю, стоит закабинный спальник от луидор, аппарат отличный за свои деньги. Соотношение цена-качество считаю достойным. Кабина по комфорту как по мне даже лучше азиатов. За год только на ТО заезжал, поломок ноль.
И вообще на этом Газ заводе работает какие то идиоты,меня лично такая схема переключения передач напоминает советские грузовики типа зил,урал,камаз,маз,газ когда все передачи раз киданы ,перевая в низ,вторая вверх,как на советских тракторах т-40,мтз,юмз все передачи разкиданы.А на иномарки(грузовиков) передачи находится как на современном автомобиле,то есть первая в вверх ,вторая в низ тут же под первую так далее ,то есть все просто и элементарно,а на русских машин и тракторах это пиздец.Так что кто бы не говорил про этот Газон Next,но иномарка все равно лучше.
Проблема как и у всех отечественных машин-корозия .Оцинковать не могут что ли?Через год уже ржавчина видна.Как японки с начала 90 х бегают грузовые,не какой газон не будет-сгниет.
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Самое главное в машина так это цена. Газон как коммерческий грузовик делает всех простотой в экплуатации, лёгкостью починки и быстрой окупаемости. Плюс комфорт подняли здорово, утеплили кабину, добавили лежак. Сидишь как в люльке, нигде не поджимает. Спина с ногами стали меньше затекать, больше могу ехать без отдыха. В общем для людей сделана машина.
И ещё такой момент, Серёга. Перед тем, как завести машину (эту), обязательно нужно (терпеливо) дождаться, когда ВСЕ ЛАМПОЧКИ КОНТРОЛЬНЫЕ при повороте ключа в замке зажигания ПОГАСНУТ !!!! Иначе так и будет "ЧЕК" гореть постоянно. Реагирует "Газон" на всякую мелочь (загоранием ЧЕКА). В пути глушите машину, ждёте хотя бы 1 минуту, заводите и едете дальше. ПРОВЕРЕНО личным опытом !
Льюис Хемильтон брехня работаю на нём уже два года ни когда такова небыло
@@ТатьянаМишина-у4д ну почему брехня ? Я исхожу из своего опыта ....Вы два года работаете, а Я три ! У Вас поновее машина, может, что и доработали конструкторы ))))....Особенно легче стало работать мне на машине, когда заглушил ЕГР ! А то до этого "ЧЕК" тоже часто загорался....В общем Вам повезло, что Вы не столкнулись с такой проблемой, просто удивительно ! Обычно у "Газонов Некст" это "норма" )))), даже завод "Газ" не скрывает , что есть такая проблема : мол решаем, разберёмся и т.д....Плюс коменты людей в интернете, кто тоже проработал много на данной модели и мучался как и Я .....
Да, со старым уже не сравнить. Все грамотно продумано, к комфорту вопросов нет. Работаю на 5ти тонике, полет уже 240 тысяч и все гуд. Единственное шумки маловато, но если для себя покупать то поставить будет вообще копейки. Да и можно чисто под капот установить и разница уже будет ощутима. В целом отличный аппарат.
Н таком отработал пару месяцев. В целом аппарат годный и не было таких проблем. Полет70 тысяч был. При этом расходники и вроде бы сцепление меняли, но это не при мне было. Комфорт нормальный. И не надо его сравнивать со старым газоном, это вообще другой уровень.
Есть небольшой опыт работы на Газоне. Работал в фирме одной, меж город всякую старую технику возил. Потом уже детали для машин заставили возить. Тянет двигатель хорошо, проблем с ним нет. Ну и сама машина мощная, кушает немного все по паспорту.
У нас на фирме 5 газонов. У всех пробег 200-350 тысяч, и никто не жалуется. По мне так газон в наше время выгодный вариант, если сравнить с теме же иномарками, то на газонах за весь этот пробег ничего не меняли, не перебирали и т.д., на иномарках все иначе переберете их вдоль и поперек, опыт с ними был достаточно большой.
Работал на нем около года и претензий практически нет, единственное что шумку добавил бы. Движок бодрый, работает стабильно и не троил. В морозы проблем не было. Довольно неплохо себя окупает. Для своего дела Газон то что надо.
Газон отличный аппарат. Я на нем работал около года и претензий не было. Единственное, за все время меняли сцепление форсунки и это хороший показатель. Для себя бы я купил его, цена соответствует качеству, обслуживание довольно не дорогое, да и запчасти тоже. Работал на иномарке и на газоне и разницы особо не почувствовал. Переплачивать за иномарку не вижу смысла, когда есть газон, который себя окупает быстро и не сыпется. В плане комфорта все гуд у него.
Интересно было бы на нем прокатиться, много читал про эти новые газоны, комфортные говорят очень и управление отличное
Работал на таком самосвале. Ну ничего такой, бодрый, в гору груженный под завязку прет нормально. Конечно, работал недолгое время, подменял напарника, но скажу что за три месяца никаких проблем не было. Пробег на то время был 80 тысяч.
Для его размеров очень маневренный грузовик, я даже удивился, когда попробовал поработать на таком (месяц работал, потом уволиться пришлось). Нормальный аппарат, я там даже спать умудрялся без проблем)
Меня газон мой устраивает вполне. За два с половиной года проблем критичных не видал. За рулем почти целый день нахожусь и за рулем не устаю. Пробег у меня 180 тысяч, за это время сцепление только поменял. Будь иномарка обошлось бы мне это удовольствие в разы дороже. Ему нужно регулярное ТО и проблем с ним не будет у вас.
Правда за тобой. Насчет иномарки соглашусь, конечно вся техника сыпется, но взять туже топливную у газона, она приспособлена для нашей горючки, а у иномарки взять тот же транзит к примеру форсунки горят только в путь и все считая разом, и стоят они больше 10 к + замена.
По опыту ездил на разных машинах, как на наших, так и на иномарках, соотношения цена-качества все-таки у наших будет более честное. Качественная подвеска, ездит долго, каждые 50 тыс. менять не приходится. Если что сломается, запчасти недорогие, покупаю только оригинал. С коробкой проблем не было, работает исправно. Иногда прямо просится шестая передача, но это мелочь, главное, чтобы не пришлось всю прибыль тратить на ремонт, как с некоторыми иномарками.
Кстати заметил что у машины не только внушительный вид и развита хорошая мощность, но и над кабиной разработчики поработали неплохо, даже в базовой комплектации салон очень даже неплох, да и по желанию можно что-то поменять под себя. Отделка неплохая, нет неприятного запаха в салоне, да и сидения не деревянные, мне кстати очень даже удобно на нем отработать целый день за рулем, спина по крайней мере не ноет потом, как после многих иномарок, а уж поверьте мне есть с чем сравнивать, не первый год вожу грузовые машины.
На мой взгляд очень здорово сделали они новый газон. Кабина стала в разы комфортнее и вместительнее, особенно если вравнить с прошлыми моделями.Износ стал значительно меньше, ТО прохожу намнрого реже, поломки тоже. Большой плюс, что всякую мелочь могу сам подлатать без мастеров, детали достать легко. В общем самый нормальный коммерческий грузовик на рынке сегодня.
Согласен со многими аппарат реально надежный, поломки хоть и были но по мелочи, да и где вы видели хоть одну машину работающую без единого ремонта. Для своих размеров очень маневренный, движок его тоже тянет хорошо, даже груженым по максимуму.
Хороший грузовик, для наших условий, погоды, дорог в самый раз. На рабочем пробег уже 200 тысяч и подвескам хоть бы что, иномарки в сторонке курят. К топливу не прихотлив. Ну и по салону все норм, без лишних понтов.
#94👍 Неужели, ,мозги'' в кабине нельзя было разместить??! На проводке сэкономили что ли? Спасибо, что хоть кузов пока не из пластика.
Неплохой Газон для постоянной работы особенно сейчас с постоянным ростом цен. Самое главное на мой взгляд в рабочей машине это неприхотливость, а если учитывать, что он все равно выгоднее любой иномарки как по части окупаемости, так и по обслуги с ремонтом то понятно по какой причине он настолько популярен у нас в стране.
Отличный аппарат, на таком сам работал и претензий вообще к нему нет. Сравнить старые газоны и новые даже я бы сказал невозможно, абсолютно разные машины. Комфорт, динамика, двигатель все на уровне. Для себя хочу взят 5 тонник, у товарища он уже два года и успел себя окупить и в целом практически в него не вкладывался, естественно поломки были, но не критичные.
Именно для работы газон вполне годится, потому что вынослив. Бывают конечно и поломки, но редко. Запчасти стоят адекватных денег, поэтому с обслугой проблем нет. Несколько лет уже езжу на нём, однозначно доволен им
нормальный грузовик, соблюдать дилерские рекомендации и следить за ним, и вот он секрет успеха. окупается аппарат быстро засчет своей цены, и если работать нормально, то можно и зарабатывать. не без минусов, понятное дело, но транспорт достойный, определенно
Да я сам бы в выборе между иномаркой и нашим газовским аппаратом для работы выбрал бы (и выбрал по факту) второй вариант, потому что это в первую очередь выгодно, окупается за счет своей цены быстро, чинится легко, а ломается на удивление редко)
Кто бы что не говорил, а мы тоже люди и работать хотим в комфорте, так что хорошо, что производитель с кабиной так заморочился. У нас на базе тоже есть Газон так у него пробег уже за 300 тыс перевалил и нет и намека на капиталку. Вот то значит следить за рабочей машиной, да и ТО вовремя проходить, а то находятся уникумы которые за ней не следят а потом постоянно на поломки жалуются.
Теперь и у нас такой же появился в колхозе, самосвал получился хороший по сравнению со старыми газонами, наверное что осталось общего это звук мотора в салоне, лучше конечно стало но могли бы и зашумить, и кондиционер был бы приятным дополнение, но его у нас нет. Для работяг не плохой аппарат, намного приятнее работать стало, гидроусилитель руля- это очень классная вещь особенно когда ездишь целый день на нем, и сиденье комфортнее не так устаешь.
шестой передачи нехватает. 80 кмч в конце зеленой зоны. дальше топить не варик
Неплохой газон, я катался на таком, мне лично понравился, да передачи коротковаты, хотелось бы подлиннее. В кабине удобно, кпп шумновата но не критично. К радиусу поворота нужно немного привыкнуть. Качество сборки, кстати, приятно удивило.
Да ,машинка хорошая за три года только на т.о. гоняли их и все ни каких проблем не возникло.
Ну оптика у NEXTов и правда шикарная, езжу и радуюсь, ночью достаточная видимость. Кабина вроде грузовая, но с управляемостью ГАЗели отдыхаешь как в легковушке.
Соглашусь, у ГАЗона даже не могу минусы выделить. В целом трудяга хороший. Я на своем уже 1.5 года работаю и ни разу не подвел. Окупаемость хорошая. Для комфорта все предусмотрено. Все сделано из качественного материала. Динамика и маневренность радует.
Ну че по минусам - сразу рекомендовал бы шумку установить дополнительно, т.к. машина мощная, мотор ревет как зверь) в остальном все устраивает, хороший грузовик!
Я не знаю от куда столько негатива в сторону газона, но как по мне нормальный аппарат за нормальную цену, и главное, что окупает себя быстро. Такое чувство что все на иномарках ездят. Сейчас газоны в оборотах, очень часто их встречаю, можно сказать чаще чем иномарки. В целом с таким темпом и иномарки газ опередит. По комфорту сделали все отлично, ничего лишнего, без выкрутасов всяких. Да и в плане надежности, качества подросли. Была б возможность взял для себя газон.
Не пойму от куда столько негатива? Как будто все ездят/работают на иномарках, только у меня опыт с ними тоже был и не скажу, что сейчас газон во многом уступает, по комфорту все нормально, по динамике тоже, гружёный дорогу держит, руль легкий, тормоза отличные, что еще нужно? Я вот думаю для себя газон купить, знаю, что окупает себя быстро и при этом не требует больших вложений и приспособлен к нашим дорогам и погоде.
Очень часто видел и слышал от людей негатив в сторону Газона. Вот даже те люди, которые работают на нем, не понимают как в иномарках. Некоторые рабочие бегут от них, к нашему русскому автопрому. Вот и у меня был опыт с ними тоже был и не скажу, что сейчас газон во многом уступает, по комфорту все прекрасно, гружёный дорогу держит, руль легкий и поворотливый, тормоза что надо, что еще для счастья надо? Притом вложений никаких не требует. Сел как говорится и поехал)
Движок дизельный хороший на газонах, топливная система от Bosh не подводит. Ничего не протекает и двигатель сухой. К тому же 2 тыс. это не пробег. Не представляю, что за такой пробег с машиной может произойти. Газон машина хорошая, не без нюансов в работе, но хорошего в нем все же больше. Придираться можно разве что к ЛКП и шумке.
Мне мой газон нравится. За два года критичных проблем не было. Работаю на нем считая 24 на 7. Пробег 230 тысяч, за это время форсунки, сцепление и коробку перебрал и вышло это все недорого, чем и нравится газон, на иномарку все это дело стоит в два раза дороже и те же форсунки у них горят чаще. Так что регулярное ТО и цены ему не будет.
Вопрос,зачем в России называют машин на английском языке-Газон Next,Урал Next,Лада Xcode,Лада Xray,Лада Signature,Нива Urban,Нива Black Edition.Что Россия уже под западом косит?Слова next из английского языка переводится как следующий.Могли так и называть Газон следующий или следующего поколения ,а не Next.
K-9 K-9 это потому что бы следующие поколения по быстрей забыло русский язык! Крч в России стыдятся написать русскими буквами я этого не понимаю но тот кто так решает что бы написали по английски думает новерно это круче чем по русский написать!
Ильсур Wwr наверное.
не разу на грузовиках не ездил делаю права работа попалась на газоне некст по видео хоть посмотрел что к чему а так на газельках гонял не более спасибо за видос поучителен был для наченаюшего говорили у него радиус поварота маленький что скажете на это спс за ответ
херовый радиус . Лечится выкручиванием ограничителей на цапфе
доброго времени суток. машина очень нравится . стоит ворос о приобритении. но в перспективе. ролик хороший, Сергей. А газельку 3302 возможно ли обзорчик / тест - дрвйв ?!!
Хороший самосвал, чтобы не говорили и такое чувство что многие имеют иномарку или работают только на них. По мне так газон не во многом уступает им, а в чем то еще и лучше, к примеру взять туже подвеску которая бегает на наших тачках до последнего и приспособлена к нашим дорогам, и взять подвеску на иномарке, там она каждые 50 тысяч мозг делает. Плюс электроника в жару троит в иномарки у газона такого редко когда встретишь. Вот и думайте.
Для самосвала можно было комфорт попроще сделать). А так мне газон во всем нравится, сам на нем работаю чуть больше полугода и проблем в целом с ним никаких не было. Единственное с коробкой были проблемы, но их быстро решили.
Что было и как решили
вверху на полке ниша под тахограф майфун под плоским бардачком
Эх красота. Разгрузка трёхсторонняя ?!! Для хозяйства в полне подойдёт. А к датчику КВ да сложняк добраться... А в целом время эксплуатации покажет... 🇷🇺🇰🇿🇨🇳🇧🇾🙄😊🎎😃😉🤗
Коробку аккумуляторов надо сразу менять, иначе пи**ть их будут только в путь! По остальному у меня к газону претензий нет, сам работаю на нексте, машина толковая, салон прям как в легковушке сидишь, комфортно, гидрач легкий, в управлении отзывчивый. Ему 6 передачу и машина вообще огонь будет.
На бычке вроде так же передачи переключаются.
Серёга обзор хороший....Но про скорость 120-140 км.час ты "загнул" !....У меня самого "Газончик" обкатал, разгонял --- потолок 110 км.час ! Больше (к сожалению) не едет !!!!....Да и по инструкции 110, "задушен" сильно ЕГРом, электроникой донельзя....
тупливой расход скжити пажалста кажди 100кламетр идот саларка
15000прошла,родиатр меняли на ТО. Либо брак с завода, либо антифриз плохой был разьел.
16:15 какая нестандартная коробка? У всех ГАЗонов такая.
Серега лайк за обнову))) Просьба к тебе будет, померей пожалуйста наружный диаметр колес рулеткой мне очень интересно они меньше чем на Газ 53 или нет???
Владимир ЮМАЗ хорошо сделаем замерим!
колеса одинаковые . на некст сити поменьше
Подскажите по грузоподъемности? Многие пишут, что даже 4 тонны для нее много, так как сама машина с будкой весит около 5 тонн
На самосвал дисковые тормоза?
Только сегодня новую перегнал салона на склад на работу все хорошо кроме переключение передач очень жостки из чего может быть не подскажете
Приветствую на этой тоже жёстко переключается.
Он просто ещё новый не претерлась
обзор руля :)
Внешне неплохо кабина смотрится, а торпедо и панель приборов ну только что от газ 53 не прилепили...неужто трудно и интерьер покрасивее придумать?
Cummins отличный мотор
Уже год на газоне на дальняк гоняю, стоит закабинный спальник от луидор, аппарат отличный за свои деньги. Соотношение цена-качество считаю достойным. Кабина по комфорту как по мне даже лучше азиатов. За год только на ТО заезжал, поломок ноль.
Туда ни магнитолку ставят! А это место для тахографа! Уелки магнитолки
Серёга, а как для своего участка и для работы можно приобретать ли ?!!
Приветствую!! Дороговат он.
@@moto1322 спасибо. Попробуем изыскать вариант приобретения. Машина понравилась. Да и наши запчасти + заявленный ресурс.
И вообще на этом Газ заводе работает какие то идиоты,меня лично такая схема переключения передач напоминает советские грузовики типа зил,урал,камаз,маз,газ когда все передачи раз киданы ,перевая в низ,вторая вверх,как на советских тракторах т-40,мтз,юмз все передачи разкиданы.А на иномарки(грузовиков) передачи находится как на современном автомобиле,то есть первая в вверх ,вторая в низ тут же под первую так далее ,то есть все просто и элементарно,а на русских машин и тракторах это пиздец.Так что кто бы не говорил про этот Газон Next,но иномарка все равно лучше.
K-9 K-9 бля это старая кпп от газона
Ребята если его перегружать то кузов не поднимаеться,какой то датчик не дает сказали.где он стоит,как его обмануть можно,может кто знает???
Проблема как и у всех отечественных машин-корозия .Оцинковать не могут что ли?Через год уже ржавчина видна.Как японки с начала 90 х бегают грузовые,не какой газон не будет-сгниет.
Вот блин я тоже хочу покататся
А зачем педали с правой стороны стоят? Учебный что-ли?
Да он учебный.
перед движением нажми на стоп и этот чек погаснет
как компрессора нету?
Вот чесслово,лучше бы оставили коробку как на легковых,задняя низ право... В чем смысл вообще таких,прости их боже,новвовведений
11:57 чек горит
3:53 Ширина два метра и 300 сантиметров. Крч, трансформер.
Трактор, он и есть трактор. 😁
камминс мотор это вещь а это хрень
Учебный газон.
он самый!
За такие деньги и качества никакого
Новая машина, а уже проблемы с электроникой, тьфу
Салон уже устарел
Заведи пж
Вот блин я тоже хочу покататся
Ай,да гавно какая то,Мерседес или Форд и любая другая иномарка будет 100 раз лучше этого барахла.
воздушные тормоза - это не шибко хорошо
Что за машина? Сам сделал? Не разу на дороге такую негде стретил.