ホーネットEVO. タミヤ製5つのフロントタイヤからベストマッチを探そう

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 6

  • @mitcheruk2992
    @mitcheruk2992 15 วันที่ผ่านมา +1

    走りが良くて4独サスだからタイヤが仕事しやすいので、いろいろ試したくなりますよね。
    リア固定にすると大変わかりやすくなりますね。参考にさせていただきます。

    • @carpenterjr8479
      @carpenterjr8479  15 วันที่ผ่านมา +2

      @@mitcheruk2992 さん。
      コメントありがとうございます😊
      なるべく80年代テイストを残そうと思うと肉厚のリヤタイヤは外したくないなと思い、リヤは固定してフロントタイヤでセッティングの幅を持たせてみようと試みました😅
      あくまでも僕とホッパーサーキットでの結果なので、記憶の片隅に置いて頂ければ幸いです🙏😅

  • @ozi3394
    @ozi3394 7 วันที่ผ่านมา +1

    フロントタイヤの良し悪しって、グリップすれば良いって訳じゃないですし
    走行路面によってリアタイヤとのバランスが大切ですし
    そもそもタイヤ性能の是非って、コースを走行した時の最も安定してタイムを縮められる物って事になりますし
    とすれば、それぞれの方が行くそれぞれのサーキットの路面に合わせないと意味ないですし
    で、この検証は一体誰得なんですか?

    • @carpenterjr8479
      @carpenterjr8479  6 วันที่ผ่านมา

      @@ozi3394 さん。
      コメントありがとうございます😊
      全く仰る通りです。
      あくまでも個人的な感想ですね...。
      僕の動画は、空き地に作られたコースやラジコンの走行が禁止されていない公園や空き地、機材等で手を加えられていない、なるべく自然な環境下でのフラットダート路面に限定してアンダー、オーバーステアの傾向が出るタイヤの特性をお伝えした動画でした。
      その辺りのは動画内の後半、7:40辺りでテロップにて出したつもりでしたが、伝えきれなかったことに大変申し訳なく思います。
      付け加えるなら、セッティング次第でも、タイヤの特性差に変化が生じますよね...。
      投稿当時は、なるべくホーネットEVO.を説明書通りに作ったキットで走行させた場合、だいたいこんな感じだと紹介したかった思ったのと、サーキットユーザーではない所謂、復帰組と言われる初心者様に、難しいセッティング以外で車の特性が変わり、もっとラジコンの楽しさを
      知って頂けたら良いなと思い投稿致しました。
      今回は初めての試みでしたが、幾つも課題の残る動画になってしまい申し訳ありません。
      次回に活かせるよう努力したいと思いますので、お気を悪くされず今後も御指導、御叱責をお願いします。
      長文失礼しました。

    • @ozi3394
      @ozi3394 6 วันที่ผ่านมา +1

      @ 様
      謝らないで下さい。私は単に疑問に感じた事を伺っただけで、批判する意図はありませんので。
      主様が動画に込めた意図が分からなくて、前半しか拝見しておりません。動画が視聴した人にメリットがある情報だと思えば、最後まで見たと思いますが、そうは思えなかったので。
      なのでコメントで確認出来れば、視聴する時間の無駄を省けると考えたまでです。
      返信ありがとうございました。

    • @carpenterjr8479
      @carpenterjr8479  5 วันที่ผ่านมา

      @ozi3394 さん。
      ありがとうございます。
      実はそこの文言を動画の最初に入れるか迷っていました。
      入れなかったのは、なるべく前置きを短くして御視聴様の割く時間を減らしたかったのですが、逆の結果になってしまったようです。
      貴重なお言葉、感謝します。
      これからはもっと視野を広げて、もっと分かりやすい動画の投稿に励みたいと思います。
      本当にありがとう御座いました。