ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
これをさばく駅員には脱帽です。それに、本線のどこかでの事故等で遅れが発生して混乱が生じても、対応出来るとは、本当に素晴らしい
終電だけではなくいつも超多忙です。
名鉄名古屋駅のカオスさを皆さんが取り上げてくれて嬉しいなー
i guess I'm pretty off topic but does anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Abel Izaiah Flixportal :)
@Brantley Marco Thanks, I went there and it seems to work :) Appreciate it !!
@Abel Izaiah happy to help =)
かんのさんマジで名鉄詳しいですね…！私は名鉄地元民ですが、解説が非常に分かりやすく楽しく拝見させて頂きました！
撮影した日は、休日ダイヤですね。急行鳴海行きは２本有ると思いますが、１本目は『岐阜発急行鳴海行き』は23時39分発(前２両〆切)、２本目は23時55分発の『犬山発急行鳴海行き』ですね。因みに、0時1分発の普通鳴海行きも犬山発になっているみたいですね。
かんのさんの動画、ナレーションが流暢でわかりやすく、とても楽しく視聴できました。名鉄はとても目まぐるしく、忙しいんですね。
本当に名鉄名古屋駅は日本一忙しく凄い駅だと思います。
というか名鉄線自体が日本…いや世界一忙しい鉄道だと思う。だって吉良吉田行く用事があって知立駅でキラキュー待ってたんだけど、向かい側のホームの岐阜行き特急が行ったと思ったらホーム出た頃にはもう次の列車到着アナウンスが鳴ってるって言うね。
ご苦労様。動画に収めるのも大変だった事でしょう。昭和の名鉄は古い電車（吊りかけ駆動）が急行で頻繁に深夜帯を平気に入場するのでかなり楽しかったですよ。
4:09 かんのさん、ご存知だと思いますが、名鉄5000系は、パノラマスーパーの1000系が全車特別車から一部特別車になる際に、余剰廃車となった車両のパンタグラフの部品などとモーターの機器などを流用したらしいですよ。そのため、モーターの音が通勤電車とは思えない重そうな音をしています。
素晴らしい実況でした。とても楽しかったです。
遅延も人身事故もなかなかしない名古屋駅偉い
最終の名古屋行きは須ヶ口回送で翌日名古屋始発平日06:08発土休日06:09発特急豊橋行きになります。
次回は朝7時台から8時代の名鉄名古屋駅を動画にしてみて下さいwww
23:15発の急行中部国際空港行はダイヤ改正で急行常滑行になりました。23:59発の急行新鵜沼行は中部国際空港を23:11発の準急新鵜沼行で出発します。0:07発特急岐阜行は中部国際空港を23:31発の列車ですね。昔は中部国際空港発金山行の特急でした。
23:01発の特急国府行はダイヤ改正で23:00発快速特急豊橋行になっています。しかも、新安城に特別停車します。また、男川・藤川〜御油・豊橋への最終です。
名鉄名古屋駅は日本一カオス！
終電近くの名古屋駅いいですね！チャンネル登録しました！西尾行き特急なんて初めて見たなぁ4:35 これは6500系ですね。6Rグループは闇が深いですよ〜
お疲れさまです！沖縄からもう名古屋なんですね！
14:10 放送ブース（通称DJブース）は上下２か所あります、こちらは３，４番専用ですね１，２番線用ブースは28:24 辺りの電車最後尾右上にあります
「youheityanさん」私が知っている「新名古屋駅」で1967年～1969年の頃ですが「 放送ブース（通称DJブース）」なんて物ありませんでした。
女性の声の自動アナウンス足元にご注意くださいこれは30年以上変わってないですね
これだから名鉄ファンはやめられない！
かんのさん毎日動画お疲れ様です‼️今回は名鉄名古屋駅ですね確かに忙しい駅でもありますね‼️‼️‼️
名鉄名古屋、終電間近も安定のカオスwwwwこんなターミナル他にはないで。もう映像から駅員以上に慌てふためくかんのはんを想像してもうたwwwwいやはやお腹いっぱいやでホンマ。
間合い運用急行23時39分発鳴海行きは翌朝鳴海発準急豊橋、豊橋折り返しで岐阜行き特急になります。22時台からは豊橋方面は奥の行き先から車庫に入り翌朝の運用の為の行き先となります。車庫のある駅が、行き先になります。0時01分鳴海普通は、23時39分の鳴海行きと終点で増結して翌朝準急豊橋行きになります
かんのさんが、「レアレア」と連呼していることで、逆に言えば、深夜帯の1本あたりのレア度が下がってる気がしますwww
てか、特急東岡崎行きの全車一般車は翌朝、急行新鵜沼行きから774レになります
同じ名古屋駅でもJRは東京発の最終新幹線から接続する東海道、中央、関西各線の最終が同時に発車しますが駅構造上、名鉄では各方面が同時に出られませんから朝から晩までカオスですね。
JR東海との兼ね合いで豊橋まで行けないから伊奈止まりがあります
18:50 国鉄・JRではグリーン車解放の普通列車がありましたね。
名鉄名古屋本線豊橋から岐阜まであえて普通で乗り通す（豊橋～伊奈間急行は）と面白いかもね😆
ミュージックホーンを聞きたい人は金山駅に行くといいです。
鳴かない時あるよw
@@旅人こうじチャンネル ホームドアがないホームでは鳴らすのは義務でしょ？
遅い時間にお疲れ様です！！
同様に2線のみの途中駅型のターミナル駅は他に京急横浜駅であちらは2面2線となっている。2:16の阪急京都線が大阪線になっている。大阪線は近鉄です。普通新安城行の2両変遷はワンマンじゃないんだね。自動放送を導入していない大手私鉄の主要駅は他にも南海橋本駅であちらも増結や同じホームに上下の列車が来るなど導入しづらい駅である。特急用車両を使った急行は特別席を締め切っているが、一部の車両を締切扱いってJR四国のワンマン運転で見られます。京阪の「プレミアムカー」が入った編成が普通や急行など特急や快速特急以外に入ると「プレミアムカー」を締切にして7両で運転するかな？
深夜の撮影お疲れ様です。なかなか面白い運用でしたね。これらの運用は豊橋、伊奈で列車が、翌朝運用で埋まると手前しか留置できなくなるので国府特急、東岡崎準急、新安城急行、豊明各種、神宮前以東最終鳴海各種となります。全ての列車を定期運用の駅に置けませんものですから
拡張工事は、２０２２年からの着工を止めて、再検討になりました。
上の百貨店の建て替えとリンクしてたからね。コロナの影響で、駅ビル建設が白紙になったのでマニア的には一安心ってとこですねｗｗｗ
「かんのさん」【衝撃】「日本一終電が忙しい駅に行ってきた」と言う表題でここに来ました。私が名鉄を利用していたのは通学の為1967年～1969年まで「犬山駅」からある駅まで利用していましたし当時「名鉄名古屋駅」とは言わないで「名鉄新名古屋駅」と言っていました。通学に利用していた車両名は「7000系・パノラマカー」でしたが、今では「7000系・パノラマカー」は廃止されて今では「2200系」「2300系」「パノラマ・SUPER 1200系」「1800系」この車両が走っているのでしょう。当時「名鉄新名古屋駅」に入って来る車両は「ミュージック・ホーン」を鳴らしていましたが今では「警笛」を鳴らして進入して来るんですね。当時「セントレア空港」なんて物ありませんしあるのが「小牧空港」のみで「航空機祭」の時「小牧空港」へ行ったものです。「かんのさん」知っているのか分かりませんが「名鉄名古屋駅」～「名鉄犬山線」の車両に多分夕刊だと思いますが新聞を積み込んでいたのを知っています？こんな事をするのは「名鉄」だけでしょう。当時「枇杷島分岐点」で停車する時【電車が混んでいる時】「カーブ」になっているので「つり革」につかまっていましたが、倒れそうになっているお客さんが多い事を思い出します。【1967年～1969年の間】私が知っている名鉄の事ですが「7000系・パノラマカー」懐かしい思い出です。
これは確かに忙しい！夜とは思えない運用だよね… でも、聞くところ数年後には新しい駅になるとか？(間違い時は御免)……まずは、駅職員以上のわかり易い解説実況お疲れさま～す！
リニア中央新幹線の開業絡みで、近鉄名古屋駅の駅ビル含め、一体の再開発されるみたいですからね。
平日の朝６時から９時までをやってくれると有難いです。その凄まじいところを知って欲しいです。以上
名鉄名古屋駅とてもカオスですね!
伊奈駅は、豊橋駅の1つ手前にあります。すでに豊橋駅方面の電車は、終了しているため、翌日豊橋駅に送り込む、特急車両になります。
終電関係なく一番忙しい駅なので、終電関係ないやん・・・。終電は23時台。名鉄沿いの農村部に住む民は、遅くまで栄で飲むことは許されていません。名鉄本線を通勤に使っています。わし、ぼーっとした注意力の無い人間なので、年に数回、岐阜行きと、江南方面を乗り間違う。まあ、駆け込み気味の乗車をしてしまう私が悪いんですけどね(反省)。
お疲れ様です。名鉄では臨時停車のことを特別停車というらしいですね
特別停車：時刻表に書いてある❨備考欄のマークを見て下さい❩臨時停車：イベントの為に停車❨中京競馬場前など❩
@斉藤慎太朗 追記ありがとうございます
是非朝の名鉄をやってみて欲しいです。電車が渋滞しててびっくりしますよ
4:256500系ですね。この顔の車両は6000系、6500系、6800系があるのでややこしいです。
お疲れ様です。名古屋駅のMHを鳴らさないのは、(噂レベルですが）セントレアに行く利用者が「うるさい」と苦情を入れたことが発端と聞いたことがあります。自動放送が無いのは、列車間隔が狭くて在線中に次列車の放送が流れてしまうらしいと、聞いたことが有ります。
案内が聞こえないからでしょ
自動放送については 名駅は特徴として名本線+αの電車が全て訪れます なんでトラブルが発生した場合 運行形態を変えて運行させるので それに対応できる自動放送までは作れないと業者から断られたそうです
面白かったお疲れさま
沖縄から名古屋へ…かんの君も忙しいね～終電ウオッチャーお疲れさんです！大阪・名古屋ときて、次は横浜あたりの終電なんてのはいかがですか？(京急か東急)
竜巻インバーターがやっぱりいい音してますね〜ターミナル駅は生だと岐阜しか見たことがないので一度は忙しないところを見てみたいです(笑)
おはようございます。名鉄名古屋駅は、線路２本で各方面をさばく、終日大変な駅です。これが将来、４線路化が計画されていますが、いつになるかな？2330系は、3と4が先に、1と2が後に投入されたので、いつか乗り比べたいですね。
2:50 この音すこ
撮影♫お疲れ様♫
急行の特別車も運用に入ると報じられていましたね。
うぽつです。めちゃくちゃ忙しいですね…
これは出口が迷いますねw
最終特急岐阜行 なんどか利用しました。
1:11 あれ？名鉄の入場券って150円だった よね？いつの間に値上げしたんだ....w
@杁神ーirigamiー 消費税………ですね♪❨消費税が上がったので運賃を上げた❩※入場券＝初乗り運賃
いち2:17大阪線ではなく京都線ですよ！大阪梅田発着する路線は、京都線・神戸線・宝塚線です。
しっかも名鉄ってさ、電車乗り間違えると多方向へ散らばるから、まあリカバリが絶望的なこと・・・それもまた、この間1700系の廃車の動画出して、ここで2234Fを撮れるあたり、かんのさんも持っていますね✨✨それから深夜の豊明行きって、確か車庫直通の2番線に入る便だったハズです
ここは?上から駅員さんがさばいて対応しています。昔はミュージックホーン7000系は鳴らしてきましたけど、騒音問題で鳴らさなくなりました。豊川稲荷へは最近ほとんど入らないので、ほぼ区間列車になります。日中でも!2Rが入ります。特急列車原則的に営業列車充当される事は朝に急行2本のみあるのみです。最終は名古屋止めの準急です。
西尾線で6両編成珍しい
全車一般ねぇ高速なんて種別あったよなぁ…
ホームの面数こそ違いますけど、羽田第1・第2ターミナルも2本の線路で多くの列車を捌いてますよね！
取材時間時、西尾～蒲郡、国府～豊川稲荷、ダイヤ改正後常滑～中部国際空港と上ゲ・富貴～内海の最終列車が出発しました(´･ω･`)。後は、佐屋～弥富、羽島市役所前～新羽島、尾西線津島～一宮、新可児～御嵩、小牧～平安通、各務原線新鵜沼～岐阜の区間が最終列車乗り換えできません。（弥富はJRか近鉄で。小牧線は地下鉄で平安通まで。平安通始発だと23時44分が小牧～犬山最終。尾西線・各務原線沿線の人は救済措置あり）現行ダイヤだと、＜豊橋・常滑側＞23時豊橋行き快速特急、東岡崎～豊橋最終23時19分国府行き特急で三河山線知立～猿投、三河海線知立～碧南、西尾線新安城～西尾間の最終。23時26分河和行き急行で高横須賀・八幡新田・白沢・坂部・植大・半田口・成岩・青山（旧南成岩）・知多武豊～河和最終と太田川～常滑最終。23時28分東岡崎行き急行で左京山・豊明～東岡崎最終。23時43分太田川行き各駅停車で豊田本町・道徳・大同町・柴田・名和・聚楽園・新日鉄前最終。23時49分豊明行き準急で有松～豊明最終。23時59分知多半田行き急行で大江・太田川・南加木屋・巽ヶ丘・阿久比・住吉町・知多半田最終。0時1分鳴海行き各駅停車で山王・神宮前～鳴海最終。0時6分金山行き急行で金山最終。＜犬山側＞23時12分新可児行き準急で広見線犬山～新可児最終。23時31分新鵜沼行き急行で小牧線犬山～小牧最終。23時41分犬山行き各駅停車で下小田井・中小田井・徳重（名古屋芸大）・大山寺・石仏・木津用水・犬山口最終。23時59分新鵜沼行き急行で上小田井・西春・岩倉・布袋・江南・柏森・扶桑・犬山～新鵜沼最終。＜津島・一宮・岐阜方向＞23時8分岐阜行き特急で尾西線一宮～津島最終。各務原線岐阜～新鵜沼最終。23時24分岐阜行き特急で羽島線笠松～羽島市役所前最終23時26分一宮行き急行で尾西線津島～佐屋、一宮～玉ノ井最終。23時38分岐阜行き特急で今伊勢・石刀・黒田・木曽川堤・岐南・茶所・加納最終23時48分一宮行き急行で須ヶ口～一宮最終23時50分須ヶ口行き各駅停車で栄生～須ヶ口最終0時1分津島行き急行で栄生、須ヶ口～津島最終0時7分岐阜行き特急で国府宮・一宮・新木曽川・笠松・岐阜最終0時13分名古屋止まりの最終列車が到着。営業終了
終電時間帯とはいえ複雑な行き先系統ですね！アプリに列車位置情報がないの判る気がする。
明日の始発列車のため各駅の待機列車を送りため夜１１時の時間台は忙しくなるのではないでしょうか。こんなに忙しく駅なのにスクリンドアが設置されていないのはちょっと残念ですね。
列車ごとにドアの位置が違うので無理です
@@そのなか 問題がありましたね。分かりました。ありがとうございました。
名鉄名古屋駅は、ホームが3面2線の構造だから、仕方無いです。ホームを2面4線に改良する、みたいですが、完成時期が未定です。
自分が通学していた時代、パノラマカーが自然と急行中部国際空港で出てたのに今じゃそんなにレアな種別になっていたのか！？10数年経つとここまで変わるのか‥ただ、発車ベルと「アシモトニゴチュウイクダサイ」のアナウンスは昔から変わらないなあ、新駅舎になったらこれも聞き納めになるのかなあ？
そうなんです！実は空港線系統が準急になっていまして…かなり変わってます！足元は同じなんですよね！将来が非常に気になります！
急行の空港行き犬山線内準急でしたね2005～2008
説明の中にもありましたが終電まじかの列車は翌日の始発に向けて車両を配置したり運転手車掌を宿泊設備のついた詰所へ配送したりするため特別編成が多いんでしょう またそれに加えて多くの車両が駅で夜を過ごすことにより車両を一か所に集めるスペースの削減始発時の手間削減などをやってるんでしょうね
これは人身事故起きたら、まじで被害ヤバいやつね。 ってか自分写ってて草
線路が２ほんしかないんですぅぅぅぅ。 このセリフいよいよ終わりかぁ。。。
毎日名鉄で名駅まで通ってたけど2.3分感覚で電車が行き来するから納得wちなみにパノラマカーがあった時代は出発前に必ずミュージックホーン鳴らしてましたよ！全く関係ないけど名駅の匂い結構好き。てか、人いつもめちゃくちゃ多いのに全然いないですねw
足元にご注意くださいのアナウンスが、はしもとにご注意くださいにしか聞こえなくなる
この前のライブの時に急いでたものだ最終の全車一般車の3R特急2本まで見物
3Rの組み合わせが、岐阜行きも東岡崎行きも3500系と3150系の６両でしたね。
取材なさる側もてんてこまいですね… 私は名古屋に行ったとき，何の知識もなく名鉄で岐阜に行こうとして無駄な時間を過ごしました．（全部追加料金なしで乗れるなんて… ）これを解消する計画がありましたが，昨今の情勢から頓挫… 9500系は後刻御取材頂ければ幸いです．
犬山経由岐阜に乗らなかっただけでも良しとしましょう♪
@@慎太朗-r9k 取り敢えず名鉄名古屋駅の案内表示だけで見れば，犬山線系統で「岐阜」の文字は影を潜めていたので… （大混雑の状況下，車両の方向幕なんざ見ている余裕がない… ）18・19時台に青の乗車位置表示から，有料っぽい種別の列車（多分快特か特急）を１本乗り飛ばし，その次に来た列車にパッと乗ったら，一宮よりも手前のどっかの駅で何時の間にか若干の長時間停車をしていて後続列車に無停車の追い抜きを喰らった記憶があるので，当時と運行形態が変わってなければ東武鉄道的感覚で急行に乗ったのかなと推測しています．（愛知万博の時期だったのだけど，当時名岐間の列車に「名古屋発車時準急」とかいう案内の運用でもなければ間違えない筈… ）
名鉄名古屋駅は、並ぶ位置の案内もしないといけないから、自動放送は出来ない。慣れている人は放送前から並ぶが慣れない人のために放送する。
18:55 3月以降は特別車解放の急行も出ますよ(料金は取りますが)
そうなんですね！ミューチケットがどんな表記になるのか非常に気になりますね😅
謎のcharterも取材してたドケドケphonが禁止になったらしい❗️
これだけたくさんあると撮影する方も大変ですね
1:05ひらかなちゃん風の女の子通過
その他は、準急豊橋行きとか土休日ダイヤ１本しかない急行犬山行きの間合い運用もミューチケットの発売とかしていないのかな？
間合いでミューチケットの発売を開始するのは新鵜沼6:00発と6:16発の2本のみなのでこの2本以外は締切のままです。好評だったら…増えていくんじゃないかな
レーザーポイントみたいのってレンズの反射ですか？
名鉄きた
かんのさん、しゃべりっぱなしでしたね。お疲れ様です。河和線の昼間の名古屋方面普通、名古屋本線の昼間の豊橋方面普通は、線路容量の関係で入れられないんでしょうね。ＤＪさながらにホームの案内をしている人はすごいですね。上下線でベルの高さが違ってるようですし、最後っ屁みたいにベルを鳴らす回数も違いますね。停止位置目標も複雑そうです。
名鉄は昭和時代から本当に最終列車が早いんです。昭和60年代の時刻表を見ても23時半過ぎには全方向終了してました。大手私鉄でも沿線は郊外鉄道、一日の終わりは早かったんです。大都市の方からは不思議かもしれませんが、今も0時には運行終了するのが名鉄です。
昭和60年代は夜8時以降になると名古屋本線の高速の運行がなくなった。
名鉄名古屋広くなるんだっけか
保線作業は約４時間なのですかね。
2231ってさこいつ多分だけどトプナン回収してる
急行鳴海が一番の罠w
6500系を6000系と呼んでいましたよ
なんかガラガラですねth-cam.com/video/fix2Yo_Eu3s/w-d-xo.htmlこの動画のホームの人だかりと比べると全然違います、コロナの影響は大きそうですね。犬山線最終の新鵜沼行は新幹線の接続を考慮したはず。でも新幹線の到着時間が繰り下がったからどうなるんだろう。
都会にいればわかるけど20時以降する事無くなったからな
名古屋駅で終電間際で私鉄って出オチよ。
土日深夜人すくない、
広告多いな…
意外と2230系でてきてる
名鉄chaos
列車と車両の使い分けをしっかりして欲しかったです…。面白かっただけに余計気になりました、すみません_(_^_)_
登録者が放出（8710）
ええ内容やけど広告多過ぎで見にくい
th-cam.com/video/eRJRdPSX_ZY/w-d-xo.html『終電が忙しい』始発から終電まで忙しいんだよ！！(怒)
乗車率低いな…
名古屋に４０年住んだけど！名鉄だけ乗った事無い😱
これをさばく駅員には脱帽です。それに、本線のどこかでの事故等で遅れが発生して混乱が生じても、対応出来るとは、本当に素晴らしい
終電だけではなくいつも超多忙です。
名鉄名古屋駅のカオスさを皆さんが取り上げてくれて嬉しいなー
i guess I'm pretty off topic but does anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Abel Izaiah Flixportal :)
@Brantley Marco Thanks, I went there and it seems to work :) Appreciate it !!
@Abel Izaiah happy to help =)
かんのさんマジで名鉄詳しいですね…！
私は名鉄地元民ですが、解説が非常に分かりやすく楽しく拝見させて頂きました！
撮影した日は、休日ダイヤですね。
急行鳴海行きは２本有ると思いますが、１本目は『岐阜発急行鳴海行き』は23時39分発(前２両〆切)、２本目は23時55分発の『犬山発急行鳴海行き』ですね。因みに、0時1分発の普通鳴海行きも犬山発になっているみたいですね。
かんのさんの動画、ナレーションが流暢でわかりやすく、とても楽しく視聴できました。名鉄はとても目まぐるしく、
忙しいんですね。
本当に名鉄名古屋駅は日本一忙しく凄い駅だと思います。
というか名鉄線自体が
日本…いや世界一忙しい
鉄道だと思う。
だって吉良吉田行く用事が
あって知立駅でキラキュー
待ってたんだけど、
向かい側のホームの
岐阜行き特急が行ったと思ったら
ホーム出た頃には
もう次の列車到着アナウンスが
鳴ってるって言うね。
ご苦労様。動画に収めるのも大変だった事でしょう。昭和の名鉄は古い電車（吊りかけ駆動）が急行で頻繁に深夜帯を平気に入場するのでかなり楽しかったですよ。
4:09 かんのさん、ご存知だと思いますが、
名鉄5000系は、パノラマスーパーの1000系が全車特別車から一部特別車になる際に、
余剰廃車となった車両のパンタグラフの部品などとモーターの機器などを流用したらしいですよ。
そのため、モーターの音が通勤電車とは思えない重そうな音をしています。
素晴らしい実況でした。とても楽しかったです。
遅延も人身事故もなかなかしない名古屋駅偉い
最終の名古屋行きは須ヶ口回送で翌日名古屋始発
平日06:08発
土休日06:09発特急豊橋行きになります。
次回は朝7時台から8時代の名鉄名古屋駅を動画にしてみて下さいwww
23:15発の急行中部国際空港行はダイヤ改正で急行常滑行になりました。
23:59発の急行新鵜沼行は中部国際空港を23:11発の準急新鵜沼行で出発します。
0:07発特急岐阜行は中部国際空港を23:31発の列車ですね。
昔は中部国際空港発金山行の特急でした。
23:01発の特急国府行はダイヤ改正で23:00発快速特急豊橋行になっています。しかも、新安城に特別停車します。また、男川・藤川〜御油・豊橋への最終です。
名鉄名古屋駅は日本一カオス！
終電近くの名古屋駅いいですね！
チャンネル登録しました！
西尾行き特急なんて初めて見たなぁ
4:35 これは6500系ですね。
6Rグループは闇が深いですよ〜
お疲れさまです！沖縄からもう名古屋なんですね！
14:10 放送ブース（通称DJブース）は上下２か所あります、こちらは３，４番専用ですね
１，２番線用ブースは28:24 辺りの電車最後尾右上にあります
「youheityanさん」私が知っている「新名古屋駅」で1967年～1969年の頃ですが「 放送ブース（通称DJブース）」
なんて物ありませんでした。
女性の声の自動アナウンス
足元にご注意ください
これは30年以上変わってないですね
これだから名鉄ファンはやめられない！
かんのさん毎日動画お疲れ様です‼️今回は名鉄名古屋駅ですね確かに忙しい駅でもありますね‼️‼️‼️
名鉄名古屋、終電間近も安定のカオスwwwwこんなターミナル他にはないで。もう映像から駅員以上に慌てふためくかんのはんを想像してもうたwwwwいやはやお腹いっぱいやでホンマ。
間合い運用急行23時39分発鳴海行きは翌朝鳴海発準急豊橋、豊橋折り返しで岐阜行き特急になります。22時台からは豊橋方面は奥の行き先から車庫に入り翌朝の運用の為の行き先となります。車庫のある駅が、行き先になります。0時01分鳴海普通は、23時39分の鳴海行きと終点で増結して翌朝準急豊橋行きになります
かんのさんが、「レアレア」と連呼していることで、逆に言えば、深夜帯の1本あたりのレア度が下がってる気がしますwww
てか、特急東岡崎行きの全車一般車は翌朝、急行新鵜沼行きから774レになります
同じ名古屋駅でも
JRは東京発の最終新幹線から接続する東海道、中央、関西各線の最終が同時に発車しますが
駅構造上、名鉄では各方面が同時に出られませんから朝から晩までカオスですね。
JR東海との兼ね合いで
豊橋まで行けないから伊奈止まりがあります
18:50 国鉄・JRではグリーン車解放の普通列車がありましたね。
名鉄名古屋本線豊橋から岐阜まであえて普通で乗り通す（豊橋～伊奈間急行は）と面白いかもね😆
ミュージックホーンを聞きたい人は金山駅に行くといいです。
鳴かない時あるよw
@@旅人こうじチャンネル
ホームドアがないホームでは鳴らすのは義務でしょ？
遅い時間にお疲れ様です！！
同様に2線のみの途中駅型のターミナル駅は他に京急横浜駅であちらは2面2線となっている。2:16の阪急京都線が大阪線になっている。大阪線は近鉄です。普通新安城行の2両変遷はワンマンじゃないんだね。自動放送を導入していない大手私鉄の主要駅は他にも南海橋本駅であちらも増結や同じホームに上下の列車が来るなど導入しづらい駅である。特急用車両を使った急行は特別席を締め切っているが、一部の車両を締切扱いってJR四国のワンマン運転で見られます。京阪の「プレミアムカー」が入った編成が普通や急行など特急や快速特急以外に入ると「プレミアムカー」を締切にして7両で運転するかな？
深夜の撮影お疲れ様です。なかなか面白い運用でしたね。これらの運用は豊橋、伊奈で列車が、翌朝運用で埋まると手前しか留置できなくなるので国府特急、東岡崎準急、新安城急行、豊明各種、神宮前以東最終鳴海各種となります。全ての列車を定期運用の駅に置けませんものですから
拡張工事は、２０２２年からの着工を止めて、再検討になりました。
上の百貨店の建て替えとリンクしてたからね。
コロナの影響で、駅ビル建設が白紙になったのでマニア的には一安心ってとこですねｗｗｗ
「かんのさん」【衝撃】「日本一終電が忙しい駅に行ってきた」と言う表題でここに来ました。私が名鉄を利用していたのは
通学の為1967年～1969年まで「犬山駅」からある駅まで利用していましたし当時「名鉄名古屋駅」とは言わないで
「名鉄新名古屋駅」と言っていました。通学に利用していた車両名は「7000系・パノラマカー」でしたが、今では
「7000系・パノラマカー」は廃止されて今では「2200系」「2300系」「パノラマ・SUPER 1200系」「1800系」この車両が
走っているのでしょう。当時「名鉄新名古屋駅」に入って来る車両は「ミュージック・ホーン」を鳴らしていましたが
今では「警笛」を鳴らして進入して来るんですね。当時「セントレア空港」なんて物ありませんし
あるのが「小牧空港」のみで「航空機祭」の時「小牧空港」へ行ったものです。「かんのさん」知っているのか分かりませんが
「名鉄名古屋駅」～「名鉄犬山線」の車両に多分夕刊だと思いますが新聞を積み込んでいたのを知っています？
こんな事をするのは「名鉄」だけでしょう。当時「枇杷島分岐点」で停車する時【電車が混んでいる時】「カーブ」になっているので
「つり革」につかまっていましたが、倒れそうになっているお客さんが多い事を思い出します。
【1967年～1969年の間】私が知っている名鉄の事ですが「7000系・パノラマカー」懐かしい思い出です。
これは確かに忙しい！夜とは思えない運用だよね… でも、聞くところ数年後には新しい駅になるとか？(間違い時は御免)……まずは、駅職員以上のわかり易い解説実況お疲れさま～す！
リニア中央新幹線の開業絡みで、近鉄名古屋駅の駅ビル含め、一体の再開発されるみたいですからね。
平日の朝６時から９時までをやってくれると有難いです。その凄まじいところを知って欲しいです。以上
名鉄名古屋駅とてもカオスですね!
伊奈駅は、豊橋駅の1つ手前にあります。すでに豊橋駅方面の電車は、
終了しているため、翌日豊橋駅に送り込む、特急車両になります。
終電関係なく一番忙しい駅なので、終電関係ないやん・・・。終電は23時台。名鉄沿いの農村部に住む民は、遅くまで栄で飲むことは許されていません。
名鉄本線を通勤に使っています。わし、ぼーっとした注意力の無い人間なので、年に数回、岐阜行きと、江南方面を乗り間違う。まあ、駆け込み気味の乗車をしてしまう私が悪いんですけどね(反省)。
お疲れ様です。名鉄では臨時停車のことを特別停車というらしいですね
特別停車：時刻表に書いてある
❨備考欄のマークを見て下さい❩
臨時停車：イベントの為に停車
❨中京競馬場前など❩
@斉藤慎太朗 追記ありがとうございます
是非朝の名鉄をやってみて欲しいです。電車が渋滞しててびっくりしますよ
4:25
6500系ですね。
この顔の車両は6000系、6500系、6800系があるのでややこしいです。
お疲れ様です。
名古屋駅のMHを鳴らさないのは、(噂レベルですが）セントレアに行く利用者が「うるさい」と苦情を入れたことが発端と聞いたことがあります。
自動放送が無いのは、列車間隔が狭くて在線中に次列車の放送が流れてしまうらしいと、聞いたことが有ります。
案内が聞こえないからでしょ
自動放送については 名駅は特徴として名本線+αの電車が全て訪れます なんでトラブルが発生した場合 運行形態を変えて運行させるので それに対応できる自動放送までは作れないと業者から断られたそうです
面白かった
お疲れさま
沖縄から名古屋へ…かんの君も忙しいね～
終電ウオッチャーお疲れさんです！
大阪・名古屋ときて、次は横浜あたりの終電なんてのはいかがですか？(京急か東急)
竜巻インバーターがやっぱりいい音してますね〜
ターミナル駅は生だと岐阜しか見たことがないので一度は忙しないところを見てみたいです(笑)
おはようございます。
名鉄名古屋駅は、線路２本で各方面をさばく、終日大変な駅です。これが将来、４線路化が計画されていますが、いつになるかな？
2330系は、3と4が先に、1と2が後に投入されたので、いつか乗り比べたいですね。
2:50 この音すこ
撮影♫お疲れ様♫
急行の特別車も運用に入ると報じられていましたね。
うぽつです。
めちゃくちゃ忙しいですね…
これは出口が迷いますねw
最終特急岐阜行 なんどか利用しました。
1:11 あれ？名鉄の入場券って150円だった よね？いつの間に値上げしたんだ....w
@杁神ーirigamiー
消費税………ですね♪
❨消費税が上がったので
運賃を上げた❩
※入場券＝初乗り運賃
いち
2:17大阪線ではなく京都線ですよ！
大阪梅田発着する路線は、京都線・神戸線・宝塚線です。
しっかも名鉄ってさ、電車乗り間違えると多方向へ散らばるから、まあリカバリが絶望的なこと・・・
それもまた、この間1700系の廃車の動画出して、ここで2234Fを撮れるあたり、かんのさんも持っていますね✨✨
それから深夜の豊明行きって、確か車庫直通の2番線に入る便だったハズです
ここは?上から駅員さんがさばいて対応しています。昔はミュージックホーン7000系は鳴らしてきましたけど、騒音問題で鳴らさなくなりました。豊川稲荷へは最近ほとんど入らないので、ほぼ区間列車になります。日中でも!2Rが入ります。特急列車原則的に営業列車充当される事は朝に急行2本のみあるのみです。最終は名古屋止めの準急です。
西尾線で6両編成珍しい
全車一般ねぇ
高速なんて種別あったよなぁ…
ホームの面数こそ違いますけど、羽田第1・第2ターミナルも2本の線路で多くの列車を捌いてますよね！
取材時間時、西尾～蒲郡、国府～豊川稲荷、ダイヤ改正後常滑～中部国際空港と上ゲ・富貴～内海の最終列車が出発しました(´･ω･`)。
後は、佐屋～弥富、羽島市役所前～新羽島、尾西線津島～一宮、新可児～御嵩、小牧～平安通、各務原線新鵜沼～岐阜の区間が最終列車乗り換えできません。（弥富はJRか近鉄で。小牧線は地下鉄で平安通まで。平安通始発だと23時44分が小牧～犬山最終。尾西線・各務原線沿線の人は救済措置あり）
現行ダイヤだと、
＜豊橋・常滑側＞
23時豊橋行き快速特急、東岡崎～豊橋最終
23時19分国府行き特急で三河山線知立～猿投、三河海線知立～碧南、西尾線新安城～西尾間の最終。
23時26分河和行き急行で高横須賀・八幡新田・白沢・坂部・植大・半田口・成岩・青山（旧南成岩）・知多武豊～河和最終と太田川～常滑最終。
23時28分東岡崎行き急行で左京山・豊明～東岡崎最終。
23時43分太田川行き各駅停車で豊田本町・道徳・大同町・柴田・名和・聚楽園・新日鉄前最終。
23時49分豊明行き準急で有松～豊明最終。
23時59分知多半田行き急行で大江・太田川・南加木屋・巽ヶ丘・阿久比・住吉町・知多半田最終。
0時1分鳴海行き各駅停車で山王・神宮前～鳴海最終。
0時6分金山行き急行で金山最終。
＜犬山側＞
23時12分新可児行き準急で広見線犬山～新可児最終。
23時31分新鵜沼行き急行で小牧線犬山～小牧最終。
23時41分犬山行き各駅停車で下小田井・中小田井・徳重（名古屋芸大）・大山寺・石仏・木津用水・犬山口最終。
23時59分新鵜沼行き急行で上小田井・西春・岩倉・布袋・江南・柏森・扶桑・犬山～新鵜沼最終。
＜津島・一宮・岐阜方向＞
23時8分岐阜行き特急で尾西線一宮～津島最終。各務原線岐阜～新鵜沼最終。
23時24分岐阜行き特急で羽島線笠松～羽島市役所前最終
23時26分一宮行き急行で尾西線津島～佐屋、一宮～玉ノ井最終。
23時38分岐阜行き特急で今伊勢・石刀・黒田・木曽川堤・岐南・茶所・加納最終
23時48分一宮行き急行で須ヶ口～一宮最終
23時50分須ヶ口行き各駅停車で栄生～須ヶ口最終
0時1分津島行き急行で栄生、須ヶ口～津島最終
0時7分岐阜行き特急で国府宮・一宮・新木曽川・笠松・岐阜最終
0時13分名古屋止まりの最終列車が到着。営業終了
終電時間帯とはいえ複雑な行き先系統ですね！アプリに列車位置情報がないの判る気がする。
明日の始発列車のため各駅の待機列車を送りため夜１１時の時間台は忙しくなるのではないでしょうか。こんなに忙しく駅なのにスクリンドアが設置されていないのはちょっと残念ですね。
列車ごとにドアの位置が違うので無理です
@@そのなか 問題がありましたね。分かりました。ありがとうございました。
名鉄名古屋駅は、ホームが3面2線の構造だから、仕方無いです。
ホームを2面4線に改良する、みたいですが、完成時期が未定です。
自分が通学していた時代、パノラマカーが自然と急行中部国際空港で出てたのに今じゃそんなにレアな種別になっていたのか！？
10数年経つとここまで変わるのか‥
ただ、発車ベルと「アシモトニゴチュウイクダサイ」のアナウンスは昔から変わらないなあ、新駅舎になったらこれも聞き納めになるのかなあ？
そうなんです！
実は空港線系統が準急になっていまして…
かなり変わってます！
足元は同じなんですよね！
将来が非常に気になります！
急行の空港行き犬山線内準急でしたね2005～2008
説明の中にもありましたが終電まじかの列車は翌日の始発に向けて車両を配置したり運転手車掌を宿泊設備のついた詰所へ配送したりするため特別編成が多いんでしょう またそれに加えて多くの車両が駅で夜を過ごすことにより車両を一か所に集めるスペースの削減始発時の手間削減などをやってるんでしょうね
これは人身事故起きたら、まじで被害ヤバいやつね。 ってか自分写ってて草
線路が２ほんしかないんですぅぅぅぅ。 このセリフいよいよ終わりかぁ。。。
毎日名鉄で名駅まで通ってたけど2.3分感覚で電車が行き来するから納得w
ちなみにパノラマカーがあった時代は出発前に必ずミュージックホーン鳴らしてましたよ！
全く関係ないけど名駅の匂い結構好き。
てか、人いつもめちゃくちゃ多いのに全然いないですねw
足元にご注意くださいのアナウンスが、はしもとにご注意くださいにしか聞こえなくなる
この前のライブの時に急いでたものだ
最終の全車一般車の3R特急2本まで見物
3Rの組み合わせが、岐阜行きも東岡崎行きも3500系と3150系の６両でしたね。
取材なさる側もてんてこまいですね… 私は名古屋に行ったとき，何の知識もなく名鉄で岐阜に行こうとして無駄な時間を過ごしました．（全部追加料金なしで乗れるなんて… ）
これを解消する計画がありましたが，昨今の情勢から頓挫…
9500系は後刻御取材頂ければ幸いです．
犬山経由岐阜に
乗らなかっただけでも
良しとしましょう♪
@@慎太朗-r9k 取り敢えず
名鉄名古屋駅の案内表示だけで見れば，犬山線系統で「岐阜」の文字は影を潜めていたので…
（大混雑の状況下，車両の方向幕なんざ見ている余裕がない… ）
18・19時台に青の乗車位置表示から，有料っぽい種別の列車（多分快特か特急）を１本乗り飛ばし，
その次に来た列車にパッと乗ったら，一宮よりも手前のどっかの駅で何時の間にか若干の長時間停車をしていて後続列車に無停車の追い抜きを喰らった記憶があるので，
当時と運行形態が変わってなければ東武鉄道的感覚で急行に乗ったのかなと推測しています．
（愛知万博の時期だったのだけど，当時名岐間の列車に「名古屋発車時準急」とかいう案内の運用でもなければ間違えない筈… ）
名鉄名古屋駅は、並ぶ位置の案内もしないといけないから、自動放送は出来ない。慣れている人は放送前から並ぶが慣れない人のために放送する。
18:55 3月以降は特別車解放の急行も出ますよ(料金は取りますが)
そうなんですね！
ミューチケットがどんな表記になるのか非常に気になりますね😅
謎のcharterも取材してたドケドケphonが禁止になったらしい❗️
これだけたくさんあると撮影する方も大変ですね
1:05ひらかなちゃん風の女の子通過
その他は、準急豊橋行きとか土休日ダイヤ１本しかない急行犬山行きの間合い運用もミューチケットの発売とかしていないのかな？
間合いでミューチケットの発売を開始するのは新鵜沼6:00発と6:16発の2本のみなのでこの2本以外は締切のままです。
好評だったら…増えていくんじゃないかな
レーザーポイントみたいのってレンズの反射ですか？
名鉄きた
かんのさん、しゃべりっぱなしでしたね。お疲れ様です。
河和線の昼間の名古屋方面普通、名古屋本線の昼間の豊橋方面普通は、線路容量の関係で入れられないんでしょうね。
ＤＪさながらにホームの案内をしている人はすごいですね。上下線でベルの高さが違ってるようですし、最後っ屁みたいにベルを鳴らす回数も違いますね。
停止位置目標も複雑そうです。
名鉄は昭和時代から本当に最終列車が早いんです。昭和60年代の時刻表を見ても23時半過ぎには全方向終了してました。大手私鉄でも沿線は郊外鉄道、一日の終わりは早かったんです。大都市の方からは不思議かもしれませんが、今も0時には運行終了するのが名鉄です。
昭和60年代は夜8時以降になると名古屋本線の高速の運行がなくなった。
名鉄名古屋広くなるんだっけか
保線作業は約４時間なのですかね。
2231ってさこいつ多分だけどトプナン回収してる
急行鳴海が一番の罠w
6500系を6000系と呼んでいましたよ
なんかガラガラですね
th-cam.com/video/fix2Yo_Eu3s/w-d-xo.html
この動画のホームの人だかりと比べると全然違います、コロナの影響は大きそうですね。
犬山線最終の新鵜沼行は新幹線の接続を考慮したはず。でも新幹線の到着時間が繰り下がったからどうなるんだろう。
都会にいればわかるけど20時以降する事無くなったからな
名古屋駅で終電間際で私鉄って出オチよ。
土日深夜人すくない、
広告多いな…
意外と2230系でてきてる
名鉄chaos
列車と車両の使い分けをしっかりして欲しかったです…。
面白かっただけに余計気になりました、すみません_(_^_)_
登録者が放出（8710）
ええ内容やけど広告多過ぎで見にくい
th-cam.com/video/eRJRdPSX_ZY/w-d-xo.html
『終電が忙しい』
始発から終電まで忙しいんだよ！！(怒)
乗車率低いな…
名古屋に４０年住んだけど！名鉄だけ乗った事無い😱