영상의 무궁화호 열차는 정기 여객열차가 아닙니다... 코레일 정기여객 열차의 견인기 8200호대 전기기관차 또는 7300호대 7400호대 7500호대 디젤전기기관차 정선아리랑 열차는 7600호대 신형디젤전기 기관차가 견인을 하지만 영상의 열차는 화물전용 견인기로 도입된 8500호대 전기기관차로 이 견인기가 견인하는 열차는 주로 화물운송이고 어쩌다 장대 관광열차 와 충남논산 육군훈련소 퇴소 병력을 전방의 의정부 와 강원도 춘천지역으로 수송하는 열차로 기존 무궁화나 ITX새마을 객차를 장대로 견인할때 이용하게 되죠... 일명 건설무궁화 또는 건설새궁화호 라 불리기도 하는 열차 였을수도 있습니다... 논산 연무대역에서 각 전방지역으로 병력 수송후 빈 열차로 내려가기 모?하면 임시열차로 급편성해서 운행하거나 하는걸로 보입니다... 코레일 운송관련 규정상 정기열차는 8200호대 화물과 특별수송기간 또는 대량의 군병력수송과 관광열차 그리고 임시편성열차로는 8500호대가 가능하죠... 아마 관광열차 편성이던가 군병력수송등 어떠한 이유로 편성된 열차가 운행하는 것일겁니다.
이야 요즘 무궁화호 객차가 내부연한 면료로 인해 하나 둘 폐차 신세가 돼어 무궁화호 가 요즘 낧고 객차도 부실하고 또 객차도 부족하고 또 객차 관리비도 많이 들어가고 또. 무궁화호 객차 수명은 최소한 25년 인데 무궁화호는 참 객차 수명이 어렇게 됄지 알수 없습니다 무궁화호 참 기대 수명 입니다.
기존 여객전용 8200호대는 객차전원공급장치가 있어 장대가 아닌 4~5량 정도는 충분한 전원을 공급할수 있으나 8500호대 는 화물 전용기로 도입된 견인기라 객차 전원공급장치가 없습니다 그래서 디젤전기기관차 처럼 발전차를 달고 운행하여 객차에 조명과 냉난방 공급을 할수있죠... 8200호대도 실제 과거 7량이상 객차 조성할때에는 객차전원공급장치의 용량한계로 고장의 원인이 될수있어서 무리없이 운행하기 위해 발전차를 달고 다녔지만 요즘 경전선은 2량 보통 2~5량 견인하는 경우는 발전차 없이 운행하지만 여름철 냉방출력이 많거나 겨울철 전기난방을 하는 요즘 객차에서는 무리가 올까봐 발전차달고 운행하는 경우도 있답니다.
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영상의 무궁화호 열차는 정기 여객열차가 아닙니다... 코레일 정기여객 열차의 견인기 8200호대 전기기관차 또는 7300호대 7400호대 7500호대 디젤전기기관차 정선아리랑 열차는 7600호대 신형디젤전기 기관차가 견인을 하지만 영상의 열차는 화물전용 견인기로 도입된 8500호대 전기기관차로 이 견인기가 견인하는 열차는 주로 화물운송이고 어쩌다 장대 관광열차 와 충남논산 육군훈련소 퇴소 병력을 전방의 의정부 와 강원도 춘천지역으로 수송하는 열차로 기존 무궁화나 ITX새마을 객차를 장대로 견인할때 이용하게 되죠... 일명 건설무궁화 또는 건설새궁화호 라 불리기도 하는 열차 였을수도 있습니다... 논산 연무대역에서 각 전방지역으로 병력 수송후 빈 열차로 내려가기 모?하면 임시열차로 급편성해서 운행하거나 하는걸로 보입니다... 코레일 운송관련 규정상 정기열차는 8200호대 화물과 특별수송기간 또는 대량의 군병력수송과 관광열차 그리고 임시편성열차로는 8500호대가 가능하죠... 아마 관광열차 편성이던가 군병력수송등 어떠한 이유로 편성된 열차가 운행하는 것일겁니다.
지금의 무궁화호는 4~5량이 전부인데 7량은 보기드문광경이네요
불과 몇년 전만 해도 11량짜리 무궁화호도 보였었는데.. 세월 참 빠릅니다~
@@GyeongsanStation 객차노후로 객차가없잔아요
@@GyeongsanStation 그런데 부산행이 아닌 마산행이라는 사실이 정말 놀랍습니다.
이번에도 멋진 영상입니다!
감사합니다!
8500견인에 7량 무궁화라 진짜 귀한 장면 찍으셨네요 ㅎㅎ 수고하셨습니다 😊
감사합니다!
수고가 많으시네요 오늘도 보기힘든 8500견인 무궁화를찍느라 고생하셨습니다
감사합니다!
쌀쌀한가을날씨에 감기조심하시구 즐거운주말보내세용~~~~~~~~~~~~
하루에 회원 영상이 2개!
맛있게 잘 먹겠습니다
오늘 아주 열일했습니다 ㅎㅎ 항상 시청해주셔서 감사드리고 즐거운 주말 보내세요 :)
당근기차닿🥕🧡🧡
예전에 무궁화하면, 기본 7량이였고, 설이나 추석 명절에는 8 9 11 이였는데, 보기 힘든것을 건지셨네요 ㅎ, 요즘 거의 6량 또는 5량화 되서 다니는데.. 쌀쌀한 일교차 큰 날씨속에서 촬영하시느라 고생 많으셨습니다.
감사합니다!
정말 7량짜리는 간만에 보네요
정말 오랜만이죠😭
호남 방향은 전부 5~6량으로 바뀌었죠..
어서 빨리 마음이 들어와야 할텐데 말이죠...
저도 1달전에 봤습니다요~(제가본거랑 똑같네)(제채널에도 올라와있죠)
경부선 전구간 다니는 무궁화호가 5-6량….
7-8량이 기본 베이스였는데 언제부터 이렇게 쪼그라들기 시작한거죠?
쥐도 새도 모르게 줄어들고 있는게 현실이죠..ㅠㅠ
오...7량짜리 장편성 무궁화호는 정말 감회가 남다르네요ㅋㅋ
저거 2696 편성에서 1량 떼고
단체관광열차 로 운행하다가
16일 수요일 즈음 광주로 복귀했다가 무궁화호 객차
1량 증결해서 17일 목요일에
다시 장성-동두쳔 병력수송열차로 이용될듯 합니다
예전에는 흔하디 흔한 7호차였지만 이제는 볼 수 없는 7량 편성..ㅠㅠ
7량이 디폴트인 시절이 있었는데ㅎㅎ.. 추억돋네요
세월이 참 야속합니다 ㅎㅎ..
이야 요즘 무궁화호 객차가 내부연한 면료로 인해 하나 둘 폐차 신세가 돼어 무궁화호 가 요즘 낧고 객차도 부실하고 또 객차도 부족하고 또 객차 관리비도 많이 들어가고 또. 무궁화호 객차 수명은 최소한 25년 인데 무궁화호는 참 객차 수명이 어렇게 됄지 알수 없습니다 무궁화호 참 기대 수명 입니다.
7량이라두주말공휴일은대부분4~6량이전부
장항선 도11월1일 개통하면 용산역에서홍성역 까지 8500호 전기기관차 발전차 달고 운행
아침에 경산에서 청도로 가다가 청도소싸움장 경기장 근처쪽 지나가다보면 무궁화호 4량짜리가 아침마다 목격되던데 7량은 잘 안보이더라구요.
무궁화호 객차 부족 현상이 심각하다는 현실이 이렇게 드러나네요..ㅠㅠ
낭만을 위해 열심히 달리는 열차다 X
낭만을 위해 열심히 달리는 열차 *였* 다. O
우와 ㄷㄷ
7x00호대 중련 기관차에 스낵카 포함 11량(발전차 불포함) 다녔던 게 20여 년 전이었는데 점차 추억으로 사라지는 게 아쉽네요.
대구-대전 왕래할 때 스낵카에서 도시락 사먹는 재미가 쏠쏠했던 기억이 납니다.
낭만의 시절.. 그 시절이 때로는 그립죠.
이번 국정감사때도 ITX마음 차량도입 지연 관련 질타가 나왔네요. 이러다가 남북통일이후에도 노인학대수준으로 무궁화호 객차를 운행할 것 같음.
과거 중련에 무궁화 202열차부터 264열차까지 10량, 11량 견인했던 기억이 납니다....
6년전에 1204-1215 1205-1222가 단기 10량도있었죠
올해 6월 14일 쯤 경부선 무궁화호(#1207)를 탔었는데, 8량이더라구요!
그때 운이 좋았던 건가…? 생각해봅니다!
오호.. 마지막 8량이었지 않나 싶네요..ㅎㅎ
즐거운 철덕생활 모범 채널!
좋은 말씀 감사드려요!
요새 진짜 7량무궁화호도 보기 힘드네요 작년까지만해도 보기 쉬웠는데요ㅠㅠ
그러게 말입니다 ㅠㅠ
7량짜리 무궁화호 못봤어요.
명절 대수송 기간 때마다 마산까지 왕복 1편성 편성을 하죠. 여수행은 짬뽕 편성이지만......
그래도 대전발 서울행 1322열차 (구1214열차)는 지속적으로 7량 편성으로 운행하더라고요
미어터지는 출근길 열차는 아직 7량인가보네요 ㅎㅎ
0:50 (기존 KTX 다니는 구간의 임시열차)
교외선에 무궁화호를 운행하려면 다른 노선에서 빼와야하는데,어떻게 될까요?
(디젤동차가 폐차,무조건 객차형)
2:30 밀양가는 SRT(일 2왕복),고속버스 운행재개 가능성이 사라짐
교각의 비밀:스파이(?) 1개
(이후 낙동강으로 이동)
교외선에도 객차가 빠져나갈테니.. 그전에 마음이 빨리 들어와야할텐데 말이죠..
8500호대가 견인하면 멀미멀미…
무궁화호 가 ktx 에게 도전장을
늦어도 너무 늦었어...
7량도 희소성이 더 커진만큼 요즘에는 보기 더 드물어졌습니다?
추천 하이라이트
0:50 썸네일의 주인공 8521호(철도 130년 사상 최고 출력 - 8,857마력)
※ 8500호대는 명절 대수송기간에 임시로 객차를 견인하지만 평상시에는 화물 운송을 담당하고 있습니다.
8500호대라 더 특별했던 순간이었습니다 :)
전기기관차인데 발전차가있네요?
8500호대 전기기관차는 객차에 전기공급이 안돼서 발전차를 달아야합니다.
기존 여객전용 8200호대는 객차전원공급장치가 있어 장대가 아닌 4~5량 정도는 충분한 전원을 공급할수 있으나 8500호대 는 화물 전용기로 도입된 견인기라 객차 전원공급장치가 없습니다 그래서 디젤전기기관차 처럼 발전차를 달고 운행하여 객차에 조명과 냉난방 공급을 할수있죠... 8200호대도 실제 과거 7량이상 객차 조성할때에는 객차전원공급장치의 용량한계로 고장의 원인이 될수있어서 무리없이 운행하기 위해 발전차를 달고 다녔지만 요즘 경전선은 2량 보통 2~5량 견인하는 경우는 발전차 없이 운행하지만 여름철 냉방출력이 많거나 겨울철 전기난방을 하는 요즘 객차에서는 무리가 올까봐 발전차달고 운행하는 경우도 있답니다.
내가 중국에서 23량짜리 일반열차도 봤는데...
ㄷㄷㄷㄷㄷ.. 초장대열차..
23량은 그냥 뱀이네요
@@user-Starberry미국 화물열차 영상보면 중국 23량은 아무것도 아닐겁니다
혹시 장소가 어딘가요?
경부선 신거역 인근입니다.