Was ich klasse finde, ist, dass Ihr nicht in diesen KW-Fahrwerks-Hype verfallt, sondern H&R-Fahrwerke verbaut. Wenn man sich die ganzen Auto-Channels hier so ansieht, bekommt man das Gefühl, dass es außer KW nichts anderes gibt. Die bauen mit Sicherheit hervorragende Fahrwerke. Aber das tun H&R oder Bilstein etc. ebenso. Die sind ja auch nicht blöde.
Jungs, die ganze Mühe mit der Übernahme von den Lenkern ist doch völlig nutzlos: das KfZ bekommt 40cm mehr Radstand und 20cm mehr breite. Da passt gar nix mehr von der Geometrie (muss der Kevin doch eigentlich wissen?!) Lenkradius, bump steer, federweege, radgrössen (müssten auf der HA doch 22“ sein ?!) etc, alles müsst ihr umbauen - wenn ihr damit auch wirklich fahren wollt!!! Bekommt ja wohl keine tüv, oder… also von daher könntet ihr gleich die Lenker direkt selber bauen wenn es nur aufm Track und ab und an mal bewegt wird … die R8 Geometrie zu übernehmen bringt euch nichts, außer hohe Kosten (Tip: schaut mal bei YT bei Stance Works wie der mit Fusion Lenker auslegt & baut, gibts nen Dutzend Videos zu und das bekommt ihr locker auch hin!) 😊
Verbaut die Dämpfer/federbeine wieder liegend mit einer pushrod/umlenkung, dann habt ihr keine platzprobleme und habt gute Einstellmöglichkeiten über die umlenkdreiecke und den befestigungslöchern. Wenn ihr jemand zum Rohre biegen braucht dann sagt Bescheid ✌🏻
Saugeiles Projekt! Ich war beim Capri erst skeptisch und am Ende fasziniert, was Ihr daraus gemacht habt! Das hier ist ja aber von Anfang an nochmal ne ganz andere Hausnummer! Ich drück Euch auf jeden Fall alle Daumen für das Projekt.
Eagl was ihr macht ihr macht es eben.... Einfach nur geil und der Koffer wird glaub noch ne Spur krasser wie der Capri.... Und der is schon mindestens eine 1+*!!!
Wenn der Radstand so viel verlängert wird, wird man wahrscheinlich nicht einfach die Achsgeometrie übernehmen können - denke ich mir mal mit meiner laienhaften Erfahrung.
Das mit euren Raddimensionen wird euch noch mehr Probleme machen. Die Abbrollumfänge sind wichtiger als die Höhe der Achse. Wenn die nicht nahezu zum original passen zerlegt es euch das Differential.
das Wissen die bestimmt nicht 😅 danke für den Tipp **Ironie off* , jetzt mal im Ernst , nach dem Capri sollte doch klar sein das die Holyhall Jungs absolut was auf dem Kasten haben , glaub mir , die sind gedanklich 10 Schritte weiter als du .
@@bastianscherrer354 habe nicht geschrieben das es mit größeren Rädern das Differenzial zerlegt sondern wenn die Radumfänge nicht zusammen passen. Und das im Verhältnis. Da sind schon viele tuner drüber gefallen. Und den Capri darf man hier nicht als Maßstab nehmen. Der Capri ist spitze gebaut da würde ich nichts in Frage stellen. Allerdings reiner Heck Antrieb und ist mit diesem Projekt nicht gleich zu setzen.
Super! Auch für einen Laien interessant und verständlich erklärt! Ääähmmmm.... Hatte ich schonmal nach der Porsche Offroad Projekt Verlosung gefragt? 🤣 Cool! Weiter so, ich schaue mir die Videos super gerne an! Grüße in die Heimat!
ich würde vorder und hinterteil schraubbar machen . so hast du immer die möglichkeit eine gruppe zu demontieren und nachträglich zu verändern oder zu ersetzen. und wenn ich du wäre konstruier das ganze so das du eventuell eine kleinserie fertigen könntest um damit geld zu verdienen .
@@angelowagner6073 Ich glaube das ist bei diesem Projekt relativ egal oder? Den Capri Zakspeed haben sie ja auch völlig abseits von jeglichem TÜV gebaut/geplant.
Der Entwurf könnte auch ein HotWheel Auto aus der Kindheit sein oder aus der Trickfilm Serie "Michel Vaillant" die hatten auch immer so Autos und immer 1 Team als Gegner^^
Ich verbinde "ESP" ja immer noch mit "Einführung in die sozialistische Produktion" :D Da haben wir leider keine Sportwagen zusammengelötet. Ich bin gespannt auf das Projekt!
Neuerdings wird geklatscht 😅 ...damals war HolyHall die Vorlage für DIY Tuning daheim. Was ist und wird HolyHall jetzt? Wo ist euer Ziel mit der Brand? Wer sollen eure Kunden sein? Cool finde ich, dass du ENDLICH den Hinweis bringst "Support your Boys and visit our shop..." Genauso den Donation Link
Ich bin absolut kein Kenner auf dem Gebiet und hab auf die schnelle nur ergooglet, dass ein R8 einen Allrad mit Viskokupplung hat. Klingt für mich erstmal unproblematischer als ein normales Mittel-Diff, aber wie sieht es mit den Abrollumfängen von Voder- und Hinterachse aus?
Ich gebe jetzt schon mal zu Bedenken das der Transport des Autos deutlich schwieriger werden wird als beim Cabri. Dieser hatte ja schon leichte Schwierigkeiten beim Transport wegen der Breite des Autos, der neue wird ja nochmals deutlich breiter.
Bei Instagram hab ich vor paar Tagen gesehen das zu 90% jemand dieses Projekt schon baut. Rahmen war selbst gebaut und Motor war auch schon drin aber Karosserie war fast identisch
WiR mAcHeN kEiNe So aUfwEnDiGeN pRoJeKtE mEhR wIe DeN CaPrI. Des Ding wird noch wilder, aber ich finds geil. Einfach bisschen reinhirnen und dann machen.
Ist es nicht besser, das ganze in Verhältnis zu setzten und den ganzen Bock zu begrenzen. Die Flunder macht doch so wenig Sinn, schon von der Fahrzeughöhe her. Klar will man die Proportionen nicht zerstören, aber ich kann mir schwer vorstellen wie es funktionieren soll. Wohl mein Fehler, einfach weiter machen Jung... Gehirn Furz endeeee 😅 LG 🖤🖤🖤
Ich verstehe es nicht ganz, warum behaltet ihr die Achsrahmen nicht und bindet sie an den Rohrrahmen an? Wäre das nicht der einfachste und präziseste Weg vorzugehen für die Rumpfgruppe?
!!!!!!!!!Der passt ja auf keine Hebebühne und auf keinen anhänger mehr.transporttechnisch mein ich.aber schönes Projekt. Freu mich auf die bauzeitvideos
Das JP bis heute nicht mal bei euch vorbei geschaut hat spricht nicht für JP. Erst der Capri und jetzt so ein geiles neues Projekt!! Würde es dennoch feiern wenn wir noch etwas mehr fahr content von Capri sehen. Rennstrecke wär cool ;)
Warum muss er bei Ihnen lang schauen? Die Jungs sind weder eine Firma, die was produzieren, noch arbeitet er mit Ihnen zusammen.. Er hat noch nie andere TH-camr Besuch, außer auf seiner USA Reise. Bei den Jungs ist man in 3 Stunden durch das wird ein 15 Minuten Video. 🤦🏻♂️
Ich überlege gerade, ob ich nicht die Anbindung an den Gitterrohrrahmen des R8 mit übernehmen (ist ja bereits ein Vierkantrohrsystem) und zusammen mit den Trägern für die Radnabe in einem neuen Rohrrahmen übernehmen würde. Mit einem kleinen Hilfsrahmen könnt Ihr die Räder incl. Lenker genau da plazieren, wo sie hin sollen und anschließend baut Ihr die Zelle. Was die Karosserie angeht, so hab ich irgendwie das Gefühl von einem Stealthbomber (ich wollte nicht Cybertruck sagen), aber sind runde Kanten nicht aerodynamisch günstiger? LG, tolles Projekt
Wenn du den Jungs die Bleche rund machst! Das wird hier eher das Problem sein EINSALLES Blech ab Kanten ist nicht das Problem eine Wölbung rein zu machen ohne davon Ahnung zu haben können, die wenigsten und das dann noch identisch gespiegelt herzustellen für links/rechts. Dann biete dich doch an
@@81struppie Wenn ich das richtig verstanden habe ist gar nicht die Rede von Blech gewesen und Kunststoff abkanten geht nur bedingt. Die Jungs sind krass drauf und durchaus in der Lage mit Modellmasse 2 identische Seiten zu formen. Der Rest ist eine wiederverwendbare Form, was durchaus Vorteile hat. Wenn ich es mir recht überlege, dann kann man die Formen sogar in Teilen drucken und kleben, anschließend am Auto abformen und man hat die Laminierformen. Neue Wege gehen ist doch genau das Ding von den Holyhall-Jungs. 😉
Aber als ich Holy schrieb, stellt sich die Frage nach eurer Partnerschaft mit diesem Energie Getränkepulver Hersteller, oder muß ich meinen Link hier hochladen?
Was ich klasse finde, ist, dass Ihr nicht in diesen KW-Fahrwerks-Hype verfallt, sondern H&R-Fahrwerke verbaut. Wenn man sich die ganzen Auto-Channels hier so ansieht, bekommt man das Gefühl, dass es außer KW nichts anderes gibt. Die bauen mit Sicherheit hervorragende Fahrwerke. Aber das tun H&R oder Bilstein etc. ebenso. Die sind ja auch nicht blöde.
Schade das es keine ZF / Sachs Fahrwerke mehr gibt.
Wäre KW auf die Jungs zugekommen anstatt H&R dann würden die auch KW verbauen.
naja H und R ist doch genau so im hype ist wie Apple durch Samsung zu ersetzten 😂
Kommt halt nur drauf an was du persönlich besser findest (: natürlich wenn man von der selben Preisklasse ausgeht.
Ich bin mit Bilstein schon Jahre sehr zufrieden!!
Jungs, die ganze Mühe mit der Übernahme von den Lenkern ist doch völlig nutzlos: das KfZ bekommt 40cm mehr Radstand und 20cm mehr breite. Da passt gar nix mehr von der Geometrie (muss der Kevin doch eigentlich wissen?!) Lenkradius, bump steer, federweege, radgrössen (müssten auf der HA doch 22“ sein ?!) etc, alles müsst ihr umbauen - wenn ihr damit auch wirklich fahren wollt!!! Bekommt ja wohl keine tüv, oder… also von daher könntet ihr gleich die Lenker direkt selber bauen wenn es nur aufm Track und ab und an mal bewegt wird … die R8 Geometrie zu übernehmen bringt euch nichts, außer hohe Kosten (Tip: schaut mal bei YT bei Stance Works wie der mit Fusion Lenker auslegt & baut, gibts nen Dutzend Videos zu und das bekommt ihr locker auch hin!) 😊
Verbaut die Dämpfer/federbeine wieder liegend mit einer pushrod/umlenkung, dann habt ihr keine platzprobleme und habt gute Einstellmöglichkeiten über die umlenkdreiecke und den befestigungslöchern. Wenn ihr jemand zum Rohre biegen braucht dann sagt Bescheid ✌🏻
Saugeiles Projekt! Ich war beim Capri erst skeptisch und am Ende fasziniert, was Ihr daraus gemacht habt! Das hier ist ja aber von Anfang an nochmal ne ganz andere Hausnummer! Ich drück Euch auf jeden Fall alle Daumen für das Projekt.
Jungs, ich bin schon gespannt wie ein Flitzebogen!🤯🤯🤯🤯
Echt ein mega Projekt!!!!!
Eagl was ihr macht ihr macht es eben.... Einfach nur geil und der Koffer wird glaub noch ne Spur krasser wie der Capri.... Und der is schon mindestens eine 1+*!!!
Wenn der Radstand so viel verlängert wird, wird man wahrscheinlich nicht einfach die Achsgeometrie übernehmen können - denke ich mir mal mit meiner laienhaften Erfahrung.
Mega Projekt
Habe zur Unterstützung extra 2 Boxen bestellt 😂
Der Golf 2 im Hintergrund hat mich extrem getriggert, sieht aus als ob er schon neu lackiert wurde 😍
gibts ja schon n video dazu 😅
Absolut geiles Projekt, macht weiter so!!!
Krankes Projekt freu mich schon auf die Videos...
Einfach wird ed nicht, aber am Ende sicher was feines!
Bin gespannt und freue mich auf alles was kommt!
Das mit euren Raddimensionen wird euch noch mehr Probleme machen. Die Abbrollumfänge sind wichtiger als die Höhe der Achse. Wenn die nicht nahezu zum original passen zerlegt es euch das Differential.
das Wissen die bestimmt nicht 😅 danke für den Tipp **Ironie off* , jetzt mal im Ernst , nach dem Capri sollte doch klar sein das die Holyhall Jungs absolut was auf dem Kasten haben , glaub mir , die sind gedanklich 10 Schritte weiter als du .
Wieso sollte es denn das Differential zerlegen, mit größeren Rädern?
@@bastianscherrer354 habe nicht geschrieben das es mit größeren Rädern das Differenzial zerlegt sondern wenn die Radumfänge nicht zusammen passen. Und das im Verhältnis. Da sind schon viele tuner drüber gefallen.
Und den Capri darf man hier nicht als Maßstab nehmen. Der Capri ist spitze gebaut da würde ich nichts in Frage stellen. Allerdings reiner Heck Antrieb und ist mit diesem Projekt nicht gleich zu setzen.
@@matthiasbreinesberger146 Aber der ESP ONE soll doch auch Hinterradantrieb bekommen?
@@bastianscherrer354 was ich mit bekommen habe wird er Allrad.
brutal, richtig bock auf die videos!
Ihr macht euch echt mehr Gedanken als so manche Fahrzeuge Ingenieure 😅
schön oldschool mit zollstock,
wobei neue unternehmen mit ins boot gehen auch cool ist
Freu mich auf die weiteren Videos 👍🏻
Geiles Projekt!!
Super! Auch für einen Laien interessant und verständlich erklärt!
Ääähmmmm....
Hatte ich schonmal nach der Porsche Offroad Projekt Verlosung gefragt? 🤣
Cool! Weiter so, ich schaue mir die Videos super gerne an! Grüße in die Heimat!
ich würde vorder und hinterteil schraubbar machen . so hast du immer die möglichkeit eine gruppe zu demontieren und nachträglich zu verändern oder zu ersetzen.
und wenn ich du wäre konstruier das ganze so das du eventuell eine kleinserie fertigen könntest um damit geld zu verdienen .
Ich glaube nicht das du das zugelassen bekommst, wenn alles verschraubt ist.
Er alleine ohne rahmenbauer bekommt auch kein tüv😅
@@angelowagner6073 Ich glaube das ist bei diesem Projekt relativ egal oder? Den Capri Zakspeed haben sie ja auch völlig abseits von jeglichem TÜV gebaut/geplant.
@@Lar411 natürlich ist es egal. Es muss nur gut aussehen. Ich finde es super das 3 Leute etwas bauen was andere immer nur mitn mund schaffen
Was für ein krasses Projekt 😮
Endlich geht's weiter. Ich hab lange nicht mehr so auf einem Kanal gecampt wie die letzten zwei Wochen. 😂
Der Entwurf könnte auch ein HotWheel Auto aus der Kindheit sein oder aus der Trickfilm Serie "Michel Vaillant" die hatten auch immer so Autos und immer 1 Team als Gegner^^
Ich verbinde "ESP" ja immer noch mit "Einführung in die sozialistische Produktion" :D Da haben wir leider keine Sportwagen zusammengelötet. Ich bin gespannt auf das Projekt!
Der melkus war kein Sportwagen?
Der melkus war kein Sportwagen?
Das wird phätt!
zum einstellen von Spur und Sturz könnte man auch auf Shims zurückgreifen und dafür auf die Exenter verzichten
Bekommt ihr das Fshrzeug transportiert wenn es so breit wird?
das hatte ich mir in dem Moment auch gefragt 😅
And here we have some delicious food for the algorithm ;-)
Bei 4:57 :D wie er da an dem "Schreibtisch" mitten in der Werkstatt steht. Hab mich weggeschmissen
Neuerdings wird geklatscht 😅
...damals war HolyHall die Vorlage für DIY Tuning daheim. Was ist und wird HolyHall jetzt? Wo ist euer Ziel mit der Brand? Wer sollen eure Kunden sein?
Cool finde ich, dass du ENDLICH den Hinweis bringst "Support your Boys and visit our shop..." Genauso den Donation Link
Erinnert an nen Vector W8 oder 80er Jahre SciFi Autos. Wird gut ... ❤
Ich bin absolut kein Kenner auf dem Gebiet und hab auf die schnelle nur ergooglet, dass ein R8 einen Allrad mit Viskokupplung hat.
Klingt für mich erstmal unproblematischer als ein normales Mittel-Diff, aber wie sieht es mit den Abrollumfängen von Voder- und Hinterachse aus?
Ich gebe jetzt schon mal zu Bedenken das der Transport des Autos deutlich schwieriger werden wird als beim Cabri. Dieser hatte ja schon leichte Schwierigkeiten beim Transport wegen der Breite des Autos, der neue wird ja nochmals deutlich breiter.
Bei Instagram hab ich vor paar Tagen gesehen das zu 90% jemand dieses Projekt schon baut. Rahmen war selbst gebaut und Motor war auch schon drin aber Karosserie war fast identisch
Die maße müssten so ungefähr an die Le-Mans Fahrzeuge kommen, oder . So Porsche 956!
Jetzt schon das Projekt 2025 für mich. ❤
Biste noch da.. 🤣🤣🤣👌🏻
Nur Mut das mit Fusion 360 bekommt ihr schnell hin. Hilft euch beim fräsen von Teilen auch gleich 😊
2,14m breit?¿ Womit wollt ihr das transportieren?
Moin, bei der Fahrzeugbreite passt die Karre doch auf keinen Anhänger oder ? Wie kann man das Ding dann transportieren ?
Ich würde alles im 3 d Drucker machen lassen.
Es gibt Firmen die Drucken Euch alle Teile für Aussen
baut ihr auch nen trailer wo das am ende drauf gehr? 🤣
Den trailer möcht ich sehen😂 dieses monstrum lässt nur so ungefähr 20cm auf jeder seite fürs rad etc. übrig. Und dann noch 5m lang😂
Ein Abschleppwagen wäre mittlerweile angebracht😂
Auf Achse zu den Events fahren.
Das we're cool wenn wenn ihr eure eigene Felgen 😀😀😀😀😀
Der Radstand macht mir bissl sorgen, glaub nicht dass das so geil fahren wird 🤔
Ramen teile vom R8 kann man nicht einfach übernehmen und die einfach an eine neu konstruiertes Monokok anflanschen oder anschließen 🤔? 😎👍
war auch mein gedanke warum sie das nicht einfach abtrennen und adaptieren. wenn die eh schon die ganzen aufhängungsteile übernehmen...
👍 für den Algorithmus
❤
Passt doch die Maße an eure Gegebenheiten an. Das ist doch ein Prototyp, die Maße sind ja nicht in Stein gemeißelt.
Genau wie in meinem letzten Kommentar, ich ich würde die R8 Karosse nehmen und die dementsprechend anpassen, das spart viel Arbeit und Geld.
WiR mAcHeN kEiNe So aUfwEnDiGeN pRoJeKtE mEhR wIe DeN CaPrI. Des Ding wird noch wilder, aber ich finds geil. Einfach bisschen reinhirnen und dann machen.
Könnt ihr mir den Gefallen tun und künftig statt Monocoque "EinSchwengel" und statt Cockpit "Schwengelgrube" sagen?
Recaro hat sich selbst ja selbst in knie geschossen 😅
Ist es nicht besser, das ganze in Verhältnis zu setzten und den ganzen Bock zu begrenzen. Die Flunder macht doch so wenig Sinn, schon von der Fahrzeughöhe her.
Klar will man die Proportionen nicht zerstören, aber ich kann mir schwer vorstellen wie es funktionieren soll.
Wohl mein Fehler, einfach weiter machen Jung...
Gehirn Furz endeeee 😅
LG 🖤🖤🖤
Ich verstehe es nicht ganz, warum behaltet ihr die Achsrahmen nicht und bindet sie an den Rohrrahmen an? Wäre das nicht der einfachste und präziseste Weg vorzugehen für die Rumpfgruppe?
R8 Rahmen ist aus Alu, die jungs bauen aber aus stahl
@@-Jakob489- spielt doch keine rolle! die rahmen werden dann einfach verschraubt!
Scale body 0.75 und zack biste auf r8 Größe 😅
Dann wirds doch noch flacher. Wer solls fahren?
@@eric-bj3tk war ein Spaß
Oh NEIN der Golf ist schon neu Lackiert
Renault Alpine A110 = 1,10m
Ford GT 40 40x 25,4cm
Good Luck 🎉
👀👍❤✌😎
Was haltet ihr davon eure eigene Felgen zu machen 😃😃😃😃
!!!!!!!!!Der passt ja auf keine Hebebühne und auf keinen anhänger mehr.transporttechnisch mein ich.aber schönes Projekt. Freu mich auf die bauzeitvideos
Das JP bis heute nicht mal bei euch vorbei geschaut hat spricht nicht für JP.
Erst der Capri und jetzt so ein geiles neues Projekt!!
Würde es dennoch feiern wenn wir noch etwas mehr fahr content von Capri sehen. Rennstrecke wär cool ;)
Warum muss er bei Ihnen lang schauen? Die Jungs sind weder eine Firma, die was produzieren, noch arbeitet er mit Ihnen zusammen.. Er hat noch nie andere TH-camr Besuch, außer auf seiner USA Reise. Bei den Jungs ist man in 3 Stunden durch das wird ein 15 Minuten Video. 🤦🏻♂️
Es spricht vieles nicht für JP.
Werdet ihr den als 1 Sitzer bauen? Wäre schon cool 😅
Ich überlege gerade, ob ich nicht die Anbindung an den Gitterrohrrahmen des R8 mit übernehmen (ist ja bereits ein Vierkantrohrsystem) und zusammen mit den Trägern für die Radnabe in einem neuen Rohrrahmen übernehmen würde. Mit einem kleinen Hilfsrahmen könnt Ihr die Räder incl. Lenker genau da plazieren, wo sie hin sollen und anschließend baut Ihr die Zelle. Was die Karosserie angeht, so hab ich irgendwie das Gefühl von einem Stealthbomber (ich wollte nicht Cybertruck sagen), aber sind runde Kanten nicht aerodynamisch günstiger? LG, tolles Projekt
Wenn du den Jungs die Bleche rund machst! Das wird hier eher das Problem sein EINSALLES Blech ab Kanten ist nicht das Problem eine Wölbung rein zu machen ohne davon Ahnung zu haben können, die wenigsten und das dann noch identisch gespiegelt herzustellen für links/rechts. Dann biete dich doch an
@@81struppie Wenn ich das richtig verstanden habe ist gar nicht die Rede von Blech gewesen und Kunststoff abkanten geht nur bedingt. Die Jungs sind krass drauf und durchaus in der Lage mit Modellmasse 2 identische Seiten zu formen. Der Rest ist eine wiederverwendbare Form, was durchaus Vorteile hat. Wenn ich es mir recht überlege, dann kann man die Formen sogar in Teilen drucken und kleben, anschließend am Auto abformen und man hat die Laminierformen. Neue Wege gehen ist doch genau das Ding von den Holyhall-Jungs. 😉
Ich werde alt.
Ich bin baff und sehr irritiert.
Was habe ich übersehen oder gar vergessen?
Was ist ESP ONE und wie kam es zum Vierkant (mir schwant etwas) Gitterrohrrahmen?
Aber was hat ESP ONE mit AUDI R8 zu tun?
Da ich nur ein Golf4 in den Holy Halls vorm geistigen Auge sehe, muß ich wohl weiter zurück schauen.
Aber als ich Holy schrieb, stellt sich die Frage nach eurer Partnerschaft mit diesem Energie Getränkepulver Hersteller, oder muß ich meinen Link hier hochladen?
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Hallo was für ein geiles Projekt ich habe zu denn Felgen eine Idee es wäre cool wenn ihr von eurer Firma Felgen macht 😃😃😃😃
Von welcher Filme ? 🤦🏻♂️
Und was ist mit Golf 😢😢😢😢