マツダ CX-3〈試乗インプレッション〉後編 // エンジンによって評価が大きく変わるクルマだと思います
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2024
- ご視聴ありがとうございます。
今後の期待を込めて、是非ともチャンネル登録よろしくお願いいたします！間違いがございましたらご教示いただけると幸いです…！
【撮影場所】
京滋マツダ 大津店 様
滋賀県大津市竜が丘1-18 TEL 077-524-2666
www.mazda.co.jp/purchase/deal...
【試乗インプレッション前編】
• マツダ CX-3〈試乗インプレッション〉前編...
【エクステリア編】
• マツダ CX-3 2024モデル 実車レビュ...
【インテリア編】
• マツダ CX-3 2024モデル 実車レビュ...
｜好印象な点
・運転しやすいドライビングポジション
・運転を楽しめるセッティング
・日常使いも問題なく扱いやすい
｜気になる点
・ややものたりないエンジンパワー
・極低速でのATのギクシャク感
皆様いかがでしょうか。ご意見、ご感想お待ちしております。
クルマ選びの参考にしていただければ幸いです。
細かいことや気になることがございましたらいつでもお気軽にお問い合わせください。
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各種SNSもよろしくお願いします。
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E-CarLife with 五味やすたか 様
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LOVECARS!TV! 様
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L'OPERAIO Channel 様
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carwow 日本語 様
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以上参考にさせて頂き、皆様により詳しい車両情報をお伝えできる動画を作成することに努めています。よりよい動画となるよう、今後とも皆様のご意見、ご感想お待ちしております。
＊本動画は公式のデータを謳っているものではなく、あくまで個人的な見解を動画にまとめたものになっております。詳しくお聞きになりたい方は直接お問い合わせいただくか、最寄りのディーラーへお願いします。
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公平なレビューだと思います。
ワインディングの上りでは確かにパワー不足を感じますし、低速時のAT制御も少々ショックが大きいです。（高速の合流の加速なんかはまったく不満ありませんけど……）
ただし、だからこそマニュアルモードが活きてくるとも思います。エンブレのためだけではなく、メリハリある走りのためにもマニュアルモードがとても実用的な存在になります。パワーに余裕がありすぎるとかえってマニュアルモードの意義が薄くなりがちですが、パワー控えめなエンジンだからこそエンジンのクセをしっかり覚えて自由自在に操ることがとても楽しく感じられるのだと思います。個人的にはまさに走る歓びを感じることができるところです。
コーナリングの外に振られる感じは、視点が高い分ある程度は仕方ありませんが、実はスピードとハンドリングが上手くシンクロすると驚くくらい振られません。もちろんヘタなコーナリングをすると振られます。上手ければ快感、ヘタなら不快ｗ。ですからこれも上手く操る、上達しようとするモチベーションが高まってとても好きなところです。
まあ、どちらにしても視点の低いスポーツタイプのクルマと比べることじゃないと思いますけどｗ
全体的に、街中をのんびり走るのがメインな人なら女性を含めて万人にお薦めできますけど、距離を走る人、山道などもよく走る人の場合、「とにかく楽に」走りたい人にはあまりオススメではないかな。でも「走る歓び」「クルマを自在に操る感覚」を求める方なら充分オススメできます。
とっても参考になる解説です！
まさにマツダのクルマは走る喜びを感じられるようにできていると思います。それをさらに自分のスキルでももっと楽しめるようになるんですね🧐
オーナー様のようですが、普段から乗られている方に大きくは間違っていないというふうに言われると嬉しいです。ただ、クルマってその時だけ乗るようなものではないですし、長く乗って愛着も湧くものだと考えているので、ぼくももっと経験を積んで、オーナーになった時のことなど、中長期的な目線でもレビューできるようになればいいなと感じました。
大変勉強になるコメントありがとうございます！
がんばります！
@@UYU_tocome ご丁寧な返信恐れ入ります。元々コンセプトも売りもお値段も全く異なる色んなクルマを公平な目でレビューするのってとても難しいことだと思います。これからも参考にさせていただきつつ、CX-3動画は何度も見返してニヤニヤしようと思います。（良質なCX-3動画を見ているだけで幸せなので）
ガソリンモデルだと色々込みでも250万くらいで、このデザインの良さ、走りはすごくいいなーと思いました！上級グレードとかディーゼルにすると値段がかなり跳ね上がるので、それだったら他の車も候補に入ってくるなーという感じです。
そうですね！
ガソリンモデルはコスパの良さもウリですね。
300万超えてくるとおっしゃるように選択肢がさらに広がりますもんね🧐
的確なコメントありがとうございます😊
誰も評価付けない低速時のショック触れてくれて良かったです！やはり気のせいでは無いですよね！
自分にとっては気になりすぎて30の方にしてしまいました。
このショックはマツダこだわりのATの制御のせいだと思うので、逆に極低速以外の普通に加速するときはシフトアップと共に速度が乗っていって運転が気持ちいいと感じられるはずです😊
トルコンATではありがちな反応かなとも思いますが、そもそも渋滞時は運転の気持ち良さを感じられることないですもんね😞
共感してくださる方がいてよかったです！コメントありがとうございます😊
走行距離何kmの車で変速ショックが…とか言っているの？ 3万5千㌔以上は走らせましょうよ😅 私のは全てが馴染んで乗り心地迄が最高になりましたよ😊
ディーゼルは長距離乗られる方にはいいでしょうね、やはりディーゼルのほうが排気量が上がる分トルクも上がるので高速とかいいでしょうね、流石に古さはいなめないですね😅でもこのデザイン好きです😺🤗
ディーゼルになると吹け上がり感というか高揚感は抑えられるんですが、やはり270Nmを低速から中速まで発生するのは魅力的です。
ひと世代前のデザインですが、それでもかっこいいのはマツダの魅力ですね！
コメントありがとうございます、クルマの話ができて嬉しいです☺️
初心者です！ディーゼルは長距離運転に良いのは、どいうことですか？
コスパが良いかと金銭面で
@user-vx6zk9iw1d ディーゼルエンジンにはDPF再生といって、排ガスのフィルターに詰まるPM等を燃やして除去する機能があるんですが、それには一定以上の走行が必要なので、ある程度距離乗った方がいいんですね。まあ、かといってガソリンエンジンも暖機もままならないチョイ乗りを続けると悪影響あるんですがね😣
そういった補機部品がたくさんついているため、ディーゼルエンジンの方が新車購入時のコストも高くつくというのも気になるところでしょうね。
中長距離の移動が多い方はDPF再生をそこまで意識しなくていいでしょうし、なによりトルクが倍くらいあるのでこれは魅力的です。
あと、あくまで個人的に思っていることなんですが、エンジンはディーゼル・ガソリンに関わらず、たまにしっかり踏み込んであげて上まで回してあげる方が元気に走ってくれる気がします笑
私もCX-3 1500ｃｃアーバンドレッサーに乗っています。
合流でパワー不足？カーブで気持ち良くない？
おそらく整備不良の車だったのではないでしょうか。
私は年に一度高速道路を2400キロ走行します。
そんな感じを一度だって感じたことはありませんよ。
先日、新東名高速のサービスエリアから高速に合流しよう
とした際、合流後、飛ばし過ぎて95キロも出ていました。
特に80キロ区間から120キロ区間に入ったとき
フルスロットルにしますが、その時の加速感には
満足しています。
以前はアクセラ23S（2300ｃｃ 最高出力171馬力）に
乗っていましたが、確かにスタートの際23Sのように
トルクステアも発生しませんが、ＣＸ－３は圧縮比が
13あることからか合流の時、そして、80キロから
フルスロットルにした際の加速力には大変満足して
いますよ。ひょっとしたらマニュアルモードで
フルスロットルしていなかったのでは？
最後にマツダ車の特徴の一つにカーブの心地よさがあります。
これは自動車評論家の五味さんも力説しておられます。
2:03 一応追加で説明しているんですが、パワー不足とは初めに言いましたが、これはわかりやすく伝えるのにやや大袈裟に言っていて、合流の加速などは十分にできるレベルではあると思います。
“強いていうなら、比較してディーゼルエンジンくらいの加速感があったら嬉しいので、15SかXDかで迷うところですよね。”というようなニュアンスが含まれていたのですが、これはぼくの説明の下手さが原因です。
同じように、コーナリングの気持ちよさに関しても、Gベクタリングコントロールによって始めはスッと入って気持ちいいのですが、長めのコーナリングでステアを切り足していったときや、左右に振られるような連続するカーブが続いた時、どうしても重心が外側に引っ張られる感覚があります。しかし、ここもぼくの悪い癖というか、頭の中で比較したクルマがもっと車高の低いMAZDA3や、FRプラットフォームであるCX-60であったため、変にぼくの頭の中のハードルが上がってしまったというか、そこをうまく伝え切れませんでした…
基本的にはマツダ車のコンセプト、クルマ造りやデザイン、大好きですので『あまり甘く言いすぎてしまうと贔屓しているみたいに聞こえたら良くないな。』みたいな感情も心の中にありました。
以上言い訳ばかりで申し訳ないですが、CX-3はいいクルマだとほんとに思っています。
今後伝え方などももっと工夫して、喋るのうまくなります😫
勉強になりました、ありがとうございます！
CX-3カーライフ楽しんでください！😊