Pretty damned cool, although I've always thought that jump gyros would take the place of regular gyros. Jump capability provides so much more usefulness.
I was going to say the same. Regular autogyros cannot operate from heliports, so they have little to no advantages above fixed wing air ambulances. Jump autogyro can be almost as flexible as helicopter ambulances, but cheaper.
@@argonbymanufakturalotnicza AGAIN ! PITIFUL OFFERING THERE TOO -- YOU FOLKS need new marketing people if that is supposed to attract $50-100,000 dollar customers BUT OFFER FLUFF as info ! ---- TAKE IT UP A NOTCH OR 3 it's needed badly IF YOU WANT TO SURVIVE & THRIVE INTERNATIONALLY ! ---- from Canada J.
Модель 2022 года - ARGON GTL-915. Это супер-модель! На аэровыставке её представлял лично Криштоф. На Ютубе есть видео. И плюс два видео с полётами на ней.
As for any criticisms of this aircraft, I agree with most of them. However, if it saves at least one human life, it means it was worth it. Consider that there are countries in the world that cannot afford medevac helicopters for millions of euros and there this little bee can help. Not only in the transport of patients, but also in the delivery of medical drugs, blood or organs for transplantation. Innovations are often criticized, but sometimes they can be useful...
Вы правы. Это должно быть в линейке ваших аппаратов. Моя мать рассказывала, как в 1950-х годах в небольшой районный центр прислали САМОЛЁТ за больной женщиной (кость застряла в горле). Это был какой-то "кукрузник". А сейчас санитарная авиация -это РОСКОШЬ. Так не должно быть. В каких-то местах мира именно ваш аппарат будет очень полезен. В отдалённых, труднодоступных районах вполне могут иметь грунтовую Полосу для посадки. И это будет дешёвле вертолёта. Такая погрузочная дверь может и другим службам пригодиться.
Это старое видео, которое я уже смотрел 50 раз. Это происходит в Южной Америке на учениях по эвакуации раненых. Медицинский вариант называется не ARGON, а C-44. Отличная машина - может брать на борт 1 больного или двух докторов.
Yes, this video is from a presentation in Spain in 2017, but we are producer of this aircraft and we would like to have it in our official canal on the TH-cam. Actual model is equipped in ROTAX 915/916 engines, composite rotor blades, Garmin/Kanardia/Dynon avionics and autopilot, full name of this model is ARGON MedeVac 915 iS, more details on our website www.Argo.aero
Just a fantasy. In the USA, this wouldn't even be considered for FAR Part 135. Dream on. (Signed, a former FAR Part 135 Helicopter air ambulance helicopter/Fixed-wing ATP pilot.)
The reason we utilize helicopters is because pointA>to>pointB is more efficient that pointA>to>airport>to>airport>to>pointB
Pretty damned cool, although I've always thought that jump gyros would take the place of regular gyros. Jump capability provides so much more usefulness.
I was going to say the same. Regular autogyros cannot operate from heliports, so they have little to no advantages above fixed wing air ambulances.
Jump autogyro can be almost as flexible as helicopter ambulances, but cheaper.
VAD KOST DENNA SJUKTRANSPORTTRADE GYRPHELEKOPTER I INKÖP?
Is this aircraft configured for IFR operations?
เราจะใช้เฮลิคอปเตอร์ทุกภารกิจราคาก็แพงการมาจัดหามาทดแทน มานี่ก็เป็นทางเลือกที่น่าคิด
Beleza de aeronave fenomenal parabéns gostei muito.
Ile kosztuje zakup tego żyroskopu. CHCEMY POZNAĆ CENĘ. DZIĘKI?
MORE DETAILS MORE INFO as both are sadly missing ! ---- from Canada J.
More details on our website www.Argo.aero
@@argonbymanufakturalotnicza ITS LIKE HAWK 4 & 5
@@argonbymanufakturalotnicza AGAIN ! PITIFUL OFFERING THERE TOO -- YOU FOLKS need new marketing people if that is supposed to attract $50-100,000 dollar customers BUT OFFER FLUFF as info ! ---- TAKE IT UP A NOTCH OR 3 it's needed badly IF YOU WANT TO SURVIVE & THRIVE INTERNATIONALLY ! ---- from Canada J.
Данному видео уже много лет. Можно что нибудь современное показать? Очень красивый и надёжный гироплан! Спасибо!!!
Модель 2022 года - ARGON GTL-915. Это супер-модель! На аэровыставке её представлял лично Криштоф. На Ютубе есть видео. И плюс два видео с полётами на ней.
@@БраТок-р5и Добрый вечер! Не могли бы Вы поделиться ссылкой на видео с новой моделью? С большим удовольствием посмотрю. Спасибо!
As for any criticisms of this aircraft, I agree with most of them. However, if it saves at least one human life, it means it was worth it.
Consider that there are countries in the world that cannot afford medevac helicopters for millions of euros and there this little bee can help. Not only in the transport of patients, but also in the delivery of medical drugs, blood or organs for transplantation.
Innovations are often criticized, but sometimes they can be useful...
Вы правы. Это должно быть в линейке ваших аппаратов.
Моя мать рассказывала, как в 1950-х годах в небольшой районный центр прислали САМОЛЁТ за больной женщиной (кость застряла в горле). Это был какой-то "кукрузник". А сейчас санитарная авиация -это РОСКОШЬ. Так не должно быть. В каких-то местах мира именно ваш аппарат будет очень полезен. В отдалённых, труднодоступных районах вполне могут иметь грунтовую Полосу для посадки. И это будет дешёвле вертолёта.
Такая погрузочная дверь может и другим службам пригодиться.
Fantastic!
Это старое видео, которое я уже смотрел 50 раз. Это происходит в Южной Америке на учениях по эвакуации раненых. Медицинский вариант называется не ARGON, а C-44. Отличная машина - может брать на борт 1 больного или двух докторов.
Yes, this video is from a presentation in Spain in 2017, but we are producer of this aircraft and we would like to have it in our official canal on the TH-cam. Actual model is equipped in ROTAX 915/916 engines, composite rotor blades, Garmin/Kanardia/Dynon avionics and autopilot, full name of this model is ARGON MedeVac 915 iS, more details on our website www.Argo.aero
@@argonbymanufakturalotnicza, спасибо, Криштоф.
移送時に、医療対応をする必要のない、限定的な対応になると思います。
Now all we need to find are paramedics that can fly gyros that have autopilots so they can care for the patient in flight... Yeah nah ...
Just a fantasy. In the USA, this wouldn't even be considered for FAR Part 135. Dream on. (Signed, a former FAR Part 135 Helicopter air ambulance helicopter/Fixed-wing ATP pilot.)
A tiny part of the world is not ruled by USA regulations.
VERY tiny. @@RodrigoFernandez-td9uk
YUP.......every hospital has a landing strip.