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毎回楽しく見させて頂いております。ハーレーならではのこだわりエンジンの魅力ですね。
コメントありがとうございました！
ショベルのFLHはソロシートが似合いますね。ゆったりとした動画がとても心地良いです。
はじめまして。当方、札幌市在住です。ＦＬＨ１２００に乗っております。いつも楽しく拝見させてもらってます。札幌は、降雪で４月まで乗れないので、動画を観て乗った気分を味わっております。次回の動画も楽しみにしております。
コメントありがとうございます！こちら大阪で雪が無く、冬でも頑張れば乗れますｗ
動画参考になりました。ひとつ教えて頂ければ幸なのですが、ショベルの乗り味とエボの壊れにくさで迷っているとこなのですが、個人的にたどり着いたのが腰下ショベル腰上エボの85年のエボショベルなんですが、造形以外でショベルと違う所はあると思いますか？また乗り味を決定付ける部分はフライホイール以外にもありますか？
コメントありがとうございます！ん～難しいですが、先ずフライホイールはエボはショベルと同じではないと思います。ショベルの後期からフライホイールは軽くなっていたと思います。後期ショベルとエボが同じ？それと初期エボは４速と５速モデルがあり、使うエンジンの回転域が違ってくるので4速を選ぶか5速を選ぶかでも変わると思います。またエボの点火系を変えて3拍子重視の遅い点火時期にしてあったりすると、場合によってはショベルよりドンドコしている車両もあるので、初期エボだけの情報で乗り味を結論を出すのは難しいと思います。個人的にはショベルが欲しいけど壊れるから初期エボと考えるなら、後期ショベルでもいいのでは？と思います。初期エボも覚悟は必要ではないでしょうか。
不安感ある初期物よりも熟成されたショベル後期が安心感あると思ってます。乗り味を楽しむのでしたらエボを重いフライホイールにしキック付け、加速重視のスプロケにされてはと思います。見た目を考慮するのでしたら大排気量化されたS&S製エンジンを乗せるというのもありますよ。
@@No1eagle 御助言頂きありがとうございます。エボを選択するなら85年限定なので腰下はショベル最終型ど同じなので、軽くなっているとは言えエボの腰下とよりは良いのかと思っています。純正でキックが付いてますし、動画内で言っているように、腰上シリンダーがアルミ化されて貫通スタッドボルトでオイル漏れも軽減されているかなぁーと。クロスミッションにして、仰る通りスプロケットかえたら快適なのかと。外観はショベルが好きなんですがね、どこで折り合いをつけるか難しい所です。ありがとうございました
オール巨人さんに聞こえるｗｗ
腰下修理など観させていただきましたが、並みの方ではないと感じてます。BGMなしの走行動画、音も楽しめ、のんびりして息抜きになります。若いときはイージーライダ―観て興奮していましたが、今、音楽付きのリジットなどの若者動画は長く観れません。当方も７７年を所持してますが、親の介護でなかなか乗れません。ショベルFLH良いですね，ゆっくり流すと最高。ホンダCB450K1もありますが、音も走行感覚も、ショベルと比べたらカブのようで、アクセル開けてないと面白くないです。これからものんびり動画、期待してます。
コメントありがとうございました！CB450とは渋いですね！
ショベル増車したいエボ乗りです！とても興味深いお話ありがとうございました！勉強になります😁
あの〜♫この〜♪え〜♫面白かったです。
コメントありがとうございます！
日本の技術力を得て設計開発されたエボリューションは、フライホイールを軽くしてあり鼓動感は抑えられている。
67-69年式アーリーショベルまではジェネレーター（直流）で、70年以降レイトショベルよりオルタネーター（交流）になりタイマーカバーを備えた。プッシュロッド２本がVになるビックツインは１カム、ツインカムのみ２カムで、４カムのスポーツスターは２本平行に伸びる。
膨張率の違いでオイル滲みが。でもショベルが良くて乗ってますけどね。なんか所有感が
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毎回楽しく見させて頂いております。ハーレーならではのこだわりエンジンの魅力ですね。
コメントありがとうございました！
ショベルのFLHはソロシートが似合いますね。ゆったりとした動画がとても心地良いです。
コメントありがとうございました！
はじめまして。当方、札幌市在住です。
ＦＬＨ１２００に乗っております。いつも楽しく拝見させてもらってます。
札幌は、降雪で４月まで乗れないので、動画を観て乗った気分を味わっております。
次回の動画も楽しみにしております。
コメントありがとうございます！こちら大阪で雪が無く、冬でも頑張れば乗れますｗ
動画参考になりました。
ひとつ教えて頂ければ幸なのですが、ショベルの乗り味とエボの壊れにくさで迷っているとこなのですが、個人的にたどり着いたのが腰下ショベル腰上エボの85年のエボショベルなんですが、造形以外でショベルと違う所はあると思いますか？また乗り味を決定付ける部分はフライホイール以外にもありますか？
コメントありがとうございます！ん～難しいですが、先ずフライホイールはエボはショベルと同じではないと思います。
ショベルの後期からフライホイールは軽くなっていたと思います。後期ショベルとエボが同じ？
それと初期エボは４速と５速モデルがあり、使うエンジンの回転域が違ってくるので4速を選ぶか5速を選ぶかでも変わると思います。
またエボの点火系を変えて3拍子重視の遅い点火時期にしてあったりすると、場合によってはショベルよりドンドコしている車両もあるので、初期エボだけの情報で乗り味を結論を出すのは難しいと思います。
個人的にはショベルが欲しいけど壊れるから初期エボと考えるなら、後期ショベルでもいいのでは？と思います。
初期エボも覚悟は必要ではないでしょうか。
不安感ある初期物よりも熟成されたショベル後期が安心感あると思ってます。
乗り味を楽しむのでしたらエボを重いフライホイールにしキック付け、加速重視のスプロケにされてはと思います。
見た目を考慮するのでしたら大排気量化されたS&S製エンジンを乗せるというのもありますよ。
@@No1eagle 御助言頂きありがとうございます。
エボを選択するなら85年限定なので腰下はショベル最終型ど同じなので、軽くなっているとは言えエボの腰下とよりは良いのかと思っています。純正でキックが付いてますし、動画内で言っているように、腰上シリンダーがアルミ化されて貫通スタッドボルトでオイル漏れも軽減されているかなぁーと。クロスミッションにして、仰る通りスプロケットかえたら快適なのかと。外観はショベルが好きなんですがね、どこで折り合いをつけるか難しい所です。
ありがとうございました
オール巨人さんに聞こえるｗｗ
腰下修理など観させていただきましたが、並みの方ではないと感じてます。BGMなしの走行動画、音も楽しめ、のんびりして息抜きになります。若いときはイージーライダ―観て興奮していましたが、今、音楽付きのリジットなどの若者動画は長く観れません。当方も７７年を所持してますが、親の介護でなかなか乗れません。ショベルFLH良いですね，ゆっくり流すと最高。ホンダCB450K1もありますが、音も走行感覚も、ショベルと比べたらカブのようで、アクセル開けてないと面白くないです。これからものんびり動画、期待してます。
コメントありがとうございました！CB450とは渋いですね！
ショベル増車したいエボ乗りです！
とても興味深いお話ありがとうございました！
勉強になります😁
コメントありがとうございました！
あの〜♫
この〜♪
え〜♫
面白かったです。
コメントありがとうございます！
日本の技術力を得て設計開発されたエボリューションは、フライホイールを軽くしてあり鼓動感は抑えられている。
67-69年式アーリーショベルまではジェネレーター（直流）で、70年以降レイトショベルよりオルタネーター（交流）になりタイマーカバーを備えた。
プッシュロッド２本がVになるビックツインは１カム、ツインカムのみ２カムで、４カムのスポーツスターは２本平行に伸びる。
膨張率の違いでオイル滲みが。
でもショベルが良くて乗ってますけどね。
なんか所有感が