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有參考這段測試，也入手 FNX 一年了。除了腳踏空間之外，其他各方面(包含動力、油耗表現、安靜度、大燈照明等等)都非常滿意。FNX真的是一款低調卻又獨特的好車。
身為豪邁騎了二十幾年，剛買這臺FNX約兩周的我，真的要稱讚這臺車。光是這臺車沒有啟動馬達，所以很省『電瓶的電』就是超大優點了，而且它還是全時點燈，sym還很自信的只放小電瓶給它，可見得有多省電(LED也是省電，但亮度很高)。也因為不需要啟動馬達，它的怠速熄火後，綠燈時只需要加油門就可衝出去了，怠速熄火後的重啟根本感覺不出自己的車剛剛有熄火，非常省油。而且我是每天都要通勤騎一小時的山路上班，再騎一小時的山路下班，來回全程六十幾公里。體重一百公斤，這樣騎兩個小時的山路，只需要加92加到四十四元。根本比政府極力推廣的大眾運輸工具還省錢跟省油了。然後山路過彎完全不會磨到中柱什麼的，不像我的老豪邁總是會擦到路面。山路爬坡也有力，可以50km/h 的順順跑(本人不求快只求安全)，真的是好車一臺，又安靜。缺點大概就是附的扣環沒有防脫落，然後預設的鑰匙的磁扣鎖很難開，換了鎖店重打的磁扣鎖就秒開。建議想入手的可以等明年的ABS款。不過我騎到現在是還感覺不到需要ABS，大概因為我都50-70在跑，沒遇到需要緊急煞車鎖死的經驗，而且我都是採防衛駕駛。但是前後都碟煞真的比我的老豪邁好煞車了，下坡一點問題都沒有，輕鬆就能穩定速度。真心覺得政府應該強制大家都買這臺車代步，這樣大家等紅燈時就不會聞到機車排放的毒氣啦。它的怠速熄火真的會讓人不再害怕等紅燈。我買了完全不後悔，很高興豪邁騎了二十幾年後，剛好能在今年換上這臺FNX。臺灣的機車根本都是換殼不換性能，難怪一堆車評只敢評外觀。只有這臺是真正有研發改進，讓人重新喜愛上騎機車，它的外觀完全不是我買它的原因，它的怠速熄火跟加油門就能啟動，省油省電又全時點燈才是我買它的主因。
GOD LONELY 哈哈哈
基本上一台已經20幾年的老車 跟現在的車是完全無法相比的哈您一定會感覺到各方面都有飛躍性的提升 這是一定的 因為中間斷層太久就好比我上一台車騎到昨天才退役 騎了22年的三冠王...突然換成2020款 SMAX ABS版... 我也覺得 靠....這是什麼黑科技....雖然平常就有在看各種車的訊息 也知道隔這麼久的車 感受絕對不同但自己騎到的時候還是被嚇到 簡直是飛躍性 完全不同世代的東西..所以您會有這樣的感受是正常的哈 我也是.....
三陽是國產三家唯一在積極研發新引擎新技術的, 比起一顆引擎用十幾年換塑膠殼加價賣的廠商, 真的值得支持.
破鵝
沈鬆餅 破鵝是什麼東東
阿杰 勁戰
@@阿杰-e2f 勁戰的英文Cygnus X是天鵝座的英文
最近出個特仕殼又要海削一筆了
神奇的環保法規...
近期因為想購買七期新車 ，看了很多小三的影片，每一台都分析的很透徹，謝謝你辛苦的做功課幫了我很大的忙。
小三的口才真的非常好，看你的影片真的好享受
很酷 超像鋼彈 還是機甲的外型 很耐看 重點是那個大燈的位置和空間 真的可以來個魚眼大燈 加紅色惡魔眼更帥
這是我覺的到目前為止看過最美的設計，真的好美喔！！
DRG出來應該又改觀了吧！三陽真的越來越進步了
尤其側身最好看，亮點是排氣管，DRG的車頭漂亮，車尾掉漆
21:05 是不是在偷DissY某勁5😂
今天已經訂這台車了 ! 看了真的越看越好看 ! 三陽這台真的做得不錯
看了小三的介紹，正在看車的我馬上就決定了，好車一台，外觀跟別人不一樣就是爽-125省油之王
我非常喜悅開心我人生的第一臺車是FNX
憑良心跟實際體驗後有符合影片所說的嗎？或者多了什麼感覺或少了什麼？
騎乘感受真的好！
@@kayanli91 騎了一年多 我只能說他的加速是真的快 彎道爬山表現都不錯 沒注意儀表還真的感覺不太到已經超速了 哈哈 缺點就是車廂太小 腳踏也滿窄的
連凱晴 那DRG出了之後呢XD
我人生第一台車也是FNX，只能說很值得
做個SUZUKI SWISH車評吧!
昨日順利交車牽回家前來留言簽到50km訓車階段一路騎下來除了腳踏處偏小以外其他表現都很滿意衷心推薦給需長程通勤的朋友除了Y家勁豪這匹千里馬也可以納入考量
過去騎同家的發財高手150昨日一整天下來有感受到三陽科技的力量.還有這台前方的主燈真的O你O亮爆
這台車唯一缺點就是沒有雙黃燈，右把手開關總成還有空間可以裝，希望原廠能夠裝上去，這個功能很好用！
方向燈開關換掉就可以了，幾十塊錢完成
完整版解說👍👍👍
我是現任車主 簡單發表一下我騎這台的感想 有問題都可以問我~操控良好 騎過幾次7乙都蠻順的 沒有壓到極限不曉得可以壓多低 實際通勤絕對夠用 不可能磨中柱 至於加速部分 我跟小三有出入XD這台真的騎起來很兇 這台加速很快 上坡蠻有力(同級車來說) 感覺不快是因為懸吊系統的問題 實際重量感覺比115kg在重一些... 106kg的gp我牽得很輕鬆這台感覺就重好多 剎車部分就堪用 目前也不會覺得不夠 輪胎原廠k702雖然不錯晴天很穩但雨天就很滑 建議如果常騎雨天區域的朋友可以考慮落地換胎XD前腳踏空間那邊真的是大缺點 sol3/4安全帽卡不進去正中央 我是都習慣立中柱，但有時候稍微斜坡沒注意安全帽就滑落地面了XD另外車廂放一頂3/4跟雨衣大鎖是絕對OK 不算深 也不算大 但我放兩件式+一個一件式雨衣 安全帽就塞不進去了 然後前置物放手搖杯是真的很OK 蠻深的 只是我不知道遇到大坑洞會不會噴出來? 這點我是還沒測試過掛勾那邊沒防跳脫也很可惜 然後通常前腳那還會有一個掛勾 這台車沒設計 我身高160 我覺得墊腳墊的蠻辛苦 影片中的女騎士腳蠻長的 男生如果是55身 165~175會比較適合這台車 但更高的人又會卡腳 要注意油耗方面 我差不多騎160km 剩下 紅色那格跟白色1格 因為我幾乎天天要騎山路 油耗大概在38~45 算很不錯了
有拉過尾速嗎.想知道一下感謝
抱歉我住台北沒啥能拉尾速的地方 可是80輕鬆上 除非你要天天跑大直線建議買150cc 不然的話這台速度一定很夠用
所以這台算是全能的車嗎感覺蠻厲害的看你們的介紹好像能運動又能通勤 之前在路上看到有夠快的我爸開車開大約60~80還被海放 fnx看很久了很特別真的很喜歡可能明年滿18就牽他了
是 但建議可以等abs出
qaws5252 Kao OK的 明年開始好像都要有ABS或CBS 代價就是價錢會更上一層樓
你們是我看了所有機車介紹，最能讓我了解的頻道，很多細節都有介紹，讓我選購機車提共很好的資訊
終於啊 舊影片都翻完了 終於有新的測試影片了！！🤣
這台傾角不能太大 摔過一次 怕了車有點大台有點高 我17X公分 上車都要從前踏板上車膝蓋很容易去撞到喇叭按鈕 龍頭的彎度不能很大 腳會卡到前踏板的空間很小 載一箱水都有困難
這幾年裡面最為長進的，個人覺得就是三陽，最不長進的就是台葉
騎了快5個月，還不錯！外觀看就了也蠻好看的，而且又省油
如果研發團隊可以接受意見，真的蠻想建議增大腳踏空間，jets 與 fnx 都對於身高腳長的人不友善，試著坐上去fnx稍微轉一下龍頭馬上就卡到大腿，實在很可惜無法成為購車選項。
你說對了。希望三陽能看到後改進。提高龍頭。增長腳踏板空間
大車一堆，多少要關注一下短腿的需求
@@dow3388 小弟不高，一百七而已，但騎FNX迴轉時，確實會有卡到腳的問題得注意。若未來有FNX第二代，我也希望能再加長一點點腳踏空間。
終於來啦!期待已久的FNX,感謝Bike-in團隊
八月已牽 好騎到爆動力穩定 加速很線性 非常省油 大燈夠亮很安全 怠速熄火功能很實用引擎運作時很安靜 應該是目前市面上除了電動車最安靜的車騎乘時要注意速度 因為懸吊的關係 速度感會變遲緩 起步後很快不知不覺就60.70家裡有JETS RACINGS 加上我的FNX 還有朋友的勁四騎乘感受比較 FNX > 勁四 = JETS > RACINGS除了車廂空間輸勁戰一點點之外 其他遠勝這台車很適合大學畢業的社會新鮮人女生也不用怕車子太重中柱立不起來 有設計過配重了 輕輕一踩就搞定
覃事勛 那台外型醜死了，佩服你的勇氣買這台
@@lucus369 青菜蘿蔔各有所好 我個人覺得很好看 請問你的好看是指哪款車種好看?
@@lucus369 還好吧每個人喜好不同看久了反而不錯看
@@lucus369 只憑外觀決定一切的人，你的內涵肯定也沒好到哪去
Jay Wang 不好意思 別假清高 車這種東西本來外觀就是首要考量 你要快就買重機就好
最近在路上越來越常看到FNX
一台小車要拍出一支跟Goldwing一樣長的影片不簡單，三陽不簡單，小三也不簡單😎
最近其實有跟一些前輩聊到這問題，有蠻多人建議我們影片可以精簡一點，但我覺得既然都要花時間拍攝了，就盡可能把感受到的東西說清楚、說完整，或許會因為片長，失去一些單純逛逛打發時間的觀眾，但我覺得這樣對想購車的人比較有幫助，所以....之後影片應該會越來越長XD
Bike-in NET 我覺得BIKE in團隊這部分的做法讓我很支持我當初買摩托車也是看著小三的介紹來慢慢選的
既然要拍了就，就要仔細介紹。走馬看花式的介紹，又講不到重點，那就看型錄就好了
我個人覺得這樣的試車節目，多些感受說明是很不錯的，讓未來的消費者根據實際需求做參考
說清楚講明白很好，時間不是問題
2年後…15000公里達成持續服役中的車主前來報到時間，證明了這台車的好壞看見同車車主逐年增加趨勢個人倍感欣慰…
一開始看醜醜,但卻越看越好看,個人感覺很有歐洲風格,極耐看,又很有質感,很讚
我也覺得這台車好醜
等這台車的影片等好久，終於出來啦！！
身為勁戰三代車主，看到五代戰價格配備，再看到FNX價格配備......只能說我這次票投三陽
神奇的環保法規 這句真的中肯
求suzuki swish IN測試
想看看有沒有機會做到Suzuki swish的車評~
我只能按讚了!!!!很期待這台~
終於等到了 謝謝啦～辛苦了
終於啊
一直很期待!! 感謝團隊辛苦拍攝
這台真的越看越好看
是否會帶出一波新的外觀定義浪潮呢？我想兩年後看這影片果然驗證出來了，後來出的DRG和準備要出的KRN都外觀很創新。YAMAHA BWS和小小兵也都是在一片尖尖車中殺出一片血路。
you probably dont give a damn but does someone know a trick to get back into an Instagram account??I somehow forgot my account password. I would appreciate any help you can give me
@Thatcher Walker instablaster =)
造型很新穎 真的超帥
讚讚讚！好車一台！試騎過，就知道！(不是那種，貼貼新貼紙，新增個小配備，換個殼，就上市的車)
試騎真的是體驗車輛性能最直接的方式！
哈哈完全在說force
15:07 神奇的環保法規XDD
這台車唯二兩個缺點,不是150CC,若有的話動力一定更加足,騎起來可更熱血,以及未加載ABS或CBS安全系統,啟動一次就省下金錢無法計算的東西非常重要,否則在剛推出的時候,我就會是預購車主之一了,但這台車真的很棒,很棒,很棒,若有上述兩項加載的新繼車款,我一定會買,一定會買,一定會買
引擎部分採用125cc，我認為就是因他的引擎設計取向，希望更著重節能，所以使用2氣門，然後搭配怠速熄火。至於ABS部分，我自己的推測是，SYM現階段的重點，是放在推廣他們訴求的三零科技，雖然加入ABS可以把整輛車的完整度提升，但價錢也一定會提高，對於創造第一坡的銷售數字和推廣是有難度的，所以才會分階段銷售（要符合明年法規，勢必要加入ABS或CBS，但CBS的機率不高）
這台好騎好騎到親自跑去台七乙拍了跑山影片上傳真心建議買FNX的人存一些錢繳超速罰單真的是一沒注意就超速了，體驗過就懂
真的...不知不覺就7.80了....很安靜很輕鬆的就上去了
這台實用性真的蠻好的,雖然我騎的不久!但要通勤和旅行時真的不錯用
8月底已入手 藍色FNX !
說沒改變很多，然後又能熱賣10幾年的車，我就想到Y某勁×五代
一路走來 始終如一的引擎
換貼紙繼續賣，啊~先不說了外面好像有人敲門
麥當勞歡樂送
這告訴我們品牌情節力量😎
山葉的好處是,講他壞話不會被查表,不像某癢,關鍵字一出........ㄟㄟㄟ有人敲門ㄟㄏㄏㄏㄏ!
FNX的加速感不少部分被車架吃掉了，起步大補油門可能要稍微看著錶才知道速度大概到哪裡 ... 自己騎的感覺是這樣XDD 有點像是騎小車跟開車那樣的差別，油門輕踩時速已經上去但坐在上面因為沒有太大的拉扯感導致體感完全沒反應到時速其實已經逐漸上去
這真的是試駕過程中讓我很困惑的地方
@@BikeinNET 鬆散的車體+懸吊，可以讓駕駛覺得車子很快!!
26:15有蚯蚓在爬XD
今天剛騎七期新車，我只能說；這台車太強悍了。我只把92加滿，今天上下班，騎了85公里，猜猜，掉幾格？竟然⋯竟然⋯沒掉半格。我來說說感想：1.怠速熄火：完全發揮節能效果，因為我騎的路程超多紅綠燈，平均都要等2分鐘，怠速熄火非常受用，節省不少油量的無謂耗損。2.即便怠速熄火後的啟動，非常迅速平順，甚至可說是快速，一起停等紅燈的機車完全被我拋在腦後。3.因為我不騎快，但我發現基本的0到70根本是神，沒多久就達成，很快便可超越隔壁的機車。4.操控感受非常靈活，過彎也很順暢，相當上手，不用刻意壓身。5.真的會把路人目光吸引過來，很流線陽剛的外型，就是霸氣。連騎車的阿伯也不斷喵過來，猴塞雷啊！整體，我只能說，帥到掉渣。唯一的缺點就是腳踏短了些。其他的，完美。
我是六期車，這台車油表第一格時常不準，且每一格油量也不太一樣 :)怠速熄火：之前看別的介紹提到，除了省油之外更主要可以降低溫度，機油溫度對機油劣化影響很大
非常安靜舒適省油的車子
哦哦哦終於介紹這一台了雖然我買了z1不過這台不得不說真的很讚
我兩台都有，市區還是Z1a靈活些
這邊一定要說一下...這台低速明明動力很猛爆啊...至少我試乘的感想是這樣啦 完全跟小三相反欸 我朋友騎過也說這台大概是125起中最暴力的車款XD
每個人試駕都有不同的感受，歡迎提供心得分享！
你應該沒騎過ray vjr這些車吧
@@名威-t3e 小車體車身輕起步本來就會比較有感了
這台省油沒話說 我剛牽幾天滿油騎100公里才耗不到一半的油 真的超讚 而且騎這台還有期待著紅燈到來的魔力XD
最喜歡這系列了 終於更新了😭
現在的車其實動力都過強，在到處是測速、路上不確定因素多的情況下，我倒是覺的懸吊、剎車、操控都比動力還重要，這部車感覺上不錯，騎過那麼多車，三陽在懸吊方面，感覺還是最有經驗的，我會將它列入下一部車的清單
風城散人 我個人覺得懸吊方面勁戰反而好像比較好一點，RCS這次也改了前叉跟後避震的內部結構，懸吊方面也不錯不過聽起來其實我覺得你應該是想表達來自車架的穩吧！
過強太誇張了，尤期近十幾年來越來越嚴格的排放法規，車子同CC數的馬力／扭力雖然也在提升著，可是起步和加速過程，車子的ECU控制得死死的，就算一起步就油門轉到底加速也就那樣子了，因為ECU不可能讓你真的那樣噴油，因為要控制排放
就算不拿新車，拿我2007年的奔馳125來說，四期法規的9匹馬力扭力不知，大概也不到1公斤米吧？當然我是百公斤的胖子啦，一開始就知道動力不足了，不過便宜的車又沒啥特別需求所以算了，只是跑山路的時候特別痛苦，是沒試過雙載跑山路啦不過....... 然後最近幾個月開始用這車跑熊貓，動力不足的情況就更明顯了，常常把這車的動力用到底了（扭力用到底啦，馬力沒有非常長的道路讓你拉速度很難用到底）也實在就是不過如此而已
然後比如現在買得到的FNX是七期法規的嘛，帳面馬力／扭力都穩勝我的四期奔馳125一籌嘛，問題起步／中低速域的加速能勝過我的奔馳多少？我很懷疑耶
像是我現在騎外送的需求，其實沒錯馬力我真的不需要大，10/11匹差不多夠了，問題扭力我真需要越大越好，大概能上1.5公斤米是最好。這個條件下市場上最好的選擇，其實是狗肉的S Performance性能系列，10匹馬力2.6公斤米扭力（當然續航不行，會換電池換得很高興），問題就那麼剛好我入外送業沒兩個月，Gogoro開始要跟外送業畫清界線，不像以前睜一隻眼閉一隻眼讓我們用吃到飽方案了，真的還好我還沒入手狗肉不然現在會死人。好啦跟你說那麼多也沒考慮你想不想聽呵呵，純抒發一下 :)
好久沒測試影片了....感動...
上禮拜有dory啊～
平偉價格，公道價八萬一
終於啊！ 眾望所歸啊！讚讚讚
我對這台用一句話評論:「披著羊皮的狼」
@Dildo Swaggines 同為6期比較的話馬力只小0.幾p而已 然而jet卻重很多，所以我覺得只有尾速有贏沒有說壓過去（論原廠的話
@Dildo Swaggines 我紅牌你們黃牌都垃圾啦
Kai Wu 我開m4啦怎樣
牽兩個多月了，記得出去跟朋友玩順便炫一下新車還跟他的Z1交換騎，他騎乘感想是起步加速順順的但沒什麼力..然後綠燈一亮我就看他一直遙遙遠去，真的是黑人問號。一台125騎到我倆都產生錯覺也是不簡單= =
DsAza551 T 零後仰太強影響體感😂實際速度其實很暴力
今天牽車 就是值得
恭喜購入新車！
分享一下騎乘心得
希望能出個Aeon ES 150R的車評影片
這台真的跟以往的三陽不一樣了很有AEON ES150一推出那種驚豔感可惜A社現在已經很明顯在吃老本沒甚麼創新，品管問題還是不少希望FNX車系可以延續下去，給國內P、K車廠或者日系貼紙廠一點警覺
三陽的研發最近真的很用力，希望繼續保持下去
聽說SYM之前是一些高層政治因素，內部問題蠻多的。現在掌權的真的給人是想弄好車的方向，至少FNX的進步值得肯定。國產我們罵歸罵，當他端出新菜色，當然是鼓勵。
AEON我比較期待他那款CROXERA的上市，在車展看感覺不錯。相對NOODOE來講，看起來是完成度更高的系統。
FNX對我來說 它是一台高科技休旅車 因為買車後會裝一顆SHAD SH39後箱
@Rodney Chang 忘了幾個東西 還要裝雙鏡頭行車記錄器跟風鏡組
可以介紹 台鈴的swith 和 new xex嗎?
nex吧
怎麼從茶魔換成50嵐了😂
倒光了
三陽：我的改變，你看得見
現任車主+1 前天剛牽了這台車 本來還擔心會不會很不習慣 只是騎到兩三天了 莫名感覺好順手 莫名喜歡上了 只是。。。。。165的我還是要稍微墊腳啦QQ 不過很好做是真的 而且反應蠻快的
本人牽完fnx有以下優缺點:優點:操控真的不錯加速無感是真的 燈亮到對面騎士想對你比中指起步低中速優缺點:坐墊很硬龍頭白色那塊沒燈遺憾儀表不能馬上顯示轉速 不太準後座坐人前面的人常卡到腳尾速100初 還要慢慢拉總結:真的還不錯 雖然騎起來油耗都40公里/公升↓
安堂 很棒嘛~
安堂 好厲害
謝謝車主的分享
我個人騎油耗怎麼都有50以上!?
我覺得jet s加速也無感 何況是這台
可以試駕RV180 ABS EURO嗎很期待這台的試駕心得謝謝
SYM在美國賣的不錯 有做出口碑 希望FNX可以外銷美國 加油!
昨天桃園八德廣豐新天地 三陽試乘會 我去試乘這台 騎起來滿順的 還不錯 只是外型要接受 還要一陣子😂 不錯整體不錯 很大的突破 值得肯定👍
之前試放飲料都是茶之魔手，這次換50嵐了。
換口味了XD
Bike-in NET 結婚男人的杯唉！
這次的影片長度超越測試Goldwing那部了，相信有一天會突破一小時的
我覺得以後影片長度都會越來越長...(汗)
同感 , 試乘起步覺得蠻猛的 , 油門灌下去 , 拉扯有感!~ , 不是溫和的~ , 尾段就比較溫和 . 零後仰懸吊過灣穩定性有感
感謝分享心得～
這台FNX 125 6月份時候就有試乘過了 XD試乘完 獲得100塊+FNX手提袋這三零確實很棒 怠速系統3秒引擎靜止 起步不猶豫無啟動馬達聲 就出去了這台車配備是不錯 就是少了 後照鏡可折.座椅自動彈跳還有它的空間 前置物很小.腳踏空間很窄.....我身高181..轉彎會卡腳 == .. 我騎FIGHTER6都沒這種問題我相信這台FNX明年就會出ABS
其實這機車外形美醜問題，確實是件很個人主觀喜好的事 !😏 真的就只能看自己喜不喜歡而已...不過我想會選FNX的人或許有一些人就跟我本人一樣...比較在意FNX的用料(新技術新設計)所帶給騎乘者騎乘時耳目一新的個人感受吧！至於FNX外形，就自己的觀感來說...實車其實並不難看，而且看久了感覺還挺好看耐看的，在路上辯視度很高停紅燈時 😏 也不會像參加車聚一樣!以上是個人☺️簡單心得分享參考參考
目前六期的車幾乎多是如此的動力表現.可能要一段時間才會有明顯的改善
小三在正式介紹車款前講的那一段話很認同 😂
都要先一堆幹活😂
FNx 如果把椅墊換成咖啡色 應該就會質感提昇很多。
終於阿～可是我已經牽車了哈哈哈車主在這～
歡迎分享騎乘心得！
@@BikeinNET 外型前衛內在狂暴，絕對可以用披著羊皮的狼這句話來形容！
@@BikeinNET 前中速真的不是蓋的輕轉油門直接破60，操控性很靈敏
加速感跟動力都要看0~400數據才準改下懸吊 體感整個不一樣 做姿設定也是個原因 要是原來就微向前傾 幾乎是無感 要是原來就微向後 那會感覺很大 Jet S也是有加速無感的問題 明明沒啥後仰感 可是綠燈亮卻跑在前面 希望bike-in 能添購些設備 或是跟廠商配合 以後新車都可以做科學數據測試
神奇的環保法規ww
小三.請問何時會有abs版本的介紹.謝謝您
終於呀～等這台好久了（雖然我早就牽一台了）
+1
+
+1預購車還沒車就大膽入手，
107年9月剛牽~耐看~好騎~現階段125CC MVP車款適合想要與眾不同的人
只有不喜歡尾燈而已 感覺投入的科技對騎士有很大的幫助 我買的是z1我真的覺得外觀跟別人不太一樣真的很好找車子😂
車友~~黑綠路過
想請問小三，依照你騎過JET S與FNX的經驗，感覺試車影片中兩者的動態性能在伯仲之間，若同樣裝有ABS(FNX的ABS已經把可折式後照鏡列入配備，後期的JET S也已經調整為中低速反應，符合環保法規的車種)兩者的操控性能如何？
2019 五月底購入ABS版紅色
我昨天也牽了紅色，真的超愛
Chen Rick 騎在路上霸氣十足
可惜怠速熄火少了設定秒數功能
現今國產最優全身都是新的設計屌打萬年貼紙車
G...... p
天鵝車……
請問三陽最新的零後仰懸吊可以抑制起步時的抬起，增加穩定性，但是遇到路不平坑洞時會不會反而直接傳到駕駛本身，避震吸收能力變差，導致會比較跳呢？
目前有在觀望FNX跟 PGO ALPHA MAX NK 裸把 這台也會拍試車嗎?
覺得有沒有裸把性能其他應該都差不多
過了幾年之後~~三陽的用心果然證實了努力是被消費者看到了~~~我也買了一台JET SL TCS,等5月底交車囉
等好久啦~~
參加過他們的試乘 整體真的不錯 拿去走土城桐花公園的小路算綽綽有餘 由於在傍晚試乘 剛好測試大燈也夠亮 可惜沒有買小車的打算 XD
自己實際擁有騎乘(三陽FNX)之後...的感想來說這部(FNX)真是一部穩重(動靜皆宜 一步到位)的好車喔！除了騎乘時給人的安定感外...還有一股莫名輕快的加速感這也很特別☺️雖然速度不是(FNX)所要強調的重點!真的有試過騎過(FNX)的人就知道了"不得不說算是(125級距)裡的好車一部!不過可惜的是，我感覺的出大多數人到現在多少還是，對三陽的機車品質還存在著過去品質(不好不優)的印象!所以我認為，這多少也會影響這部...(三陽 FNX)的銷售量 及 市場占有率 !畢竟他這次的對手車，其實就是...(台葉 勁戰125)"所以要面對這一部長達17年(為所欲為) 的神車 !我個人認為 (三陽 FNX) 要挑戰(台葉的勁戰125)地位是不可能的事 !因為只要(台葉的)這塊招牌一打出來"我想大多數人一定，認為是品質保證!而這也說明了，有好品質就有好口埤"所以就算只用一顆17年的舊引擎...只換個 (車殼貼紙) 自然還是會有一堆人買單 !不然也不會停個紅燈放眼(勁戰125)的天下能見度之高 根本是滿街跑。有時想到這點，也難怪(台葉的)會如此可以 (為所欲為) 的漲價...或許他深知品牌信仰，就算隨便做做"沒什麼新的東西，也一樣會讓某些人純粹買一個 (品牌信仰) !(日葉的紅黃牌 進口重機) 不在此列 !目前 FNX報價 雙碟版=81000 ABS版=87500若扣除 政府ABS+汰舊換新 補助話...👉ABS版=79500 雙碟=77000 以上是官方建議 售價 目前 勁戰報價 ABS版=92000 雙碟版=82800 MotoGP記念版=95000以上官方建議售價(不含牌險/配件) 以(三陽FNX)(台葉的勁戰5)這個等級(創新度 及 整體性價比) 的比較之下...就CP值來說 (三陽FNX) 這部車確實是比較讓人有感的好車。
卡在長相，實在很猶豫R~~
@@Eddie8020 這外型美醜喜好問題真的是很個人主觀的一件事 !直白的說就只能看自己，這美醜的觀感問題，就算問別人其實幫助不大!不過我想會選FNX的人或許有一些人就跟我本人一樣...比較在意FNX的用料及新技術新設計所帶給騎乘者耳目一新的感受吧！至於外形，就自己觀感感覺來說...其實並不難看，而且看久了感覺還挺好看耐看的，在路上辯視度很高停紅燈時，也不會像參加車聚一樣。以上是個人☺️簡單心得分享參考參考
看前方置物空間 有個缺點充電旁希望不要用圓形的 因為 手機充電時 要放不好放 就算放得下 根本放不了水 或飲料 希望改為一般不要圓形的 會更好個人覺得
![[IN測試] 四不像 - SYM KRN BT](http://i.ytimg.com/vi/Wjr5iKXg_2s/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 四不像 - SYM KRN BT](/img/tr.png)
有參考這段測試，也入手 FNX 一年了。
除了腳踏空間之外，其他各方面(包含動力、油耗表現、安靜度、大燈照明等等)都非常滿意。
FNX真的是一款低調卻又獨特的好車。
身為豪邁騎了二十幾年，剛買這臺FNX約兩周的我，真的要稱讚這臺車。光是這臺車沒有啟動馬達，所以很省『電瓶的電』就是超大優點了，而且它還是全時點燈，sym還很自信的只放小電瓶給它，可見得有多省電(LED也是省電，但亮度很高)。也因為不需要啟動馬達，它的怠速熄火後，綠燈時只需要加油門就可衝出去了，怠速熄火後的重啟根本感覺不出自己的車剛剛有熄火，非常省油。而且我是每天都要通勤騎一小時的山路上班，再騎一小時的山路下班，來回全程六十幾公里。體重一百公斤，這樣騎兩個小時的山路，只需要加92加到四十四元。根本比政府極力推廣的大眾運輸工具還省錢跟省油了。然後山路過彎完全不會磨到中柱什麼的，不像我的老豪邁總是會擦到路面。山路爬坡也有力，可以50km/h 的順順跑(本人不求快只求安全)，真的是好車一臺，又安靜。缺點大概就是附的扣環沒有防脫落，然後預設的鑰匙的磁扣鎖很難開，換了鎖店重打的磁扣鎖就秒開。建議想入手的可以等明年的ABS款。不過我騎到現在是還感覺不到需要ABS，大概因為我都50-70在跑，沒遇到需要緊急煞車鎖死的經驗，而且我都是採防衛駕駛。但是前後都碟煞真的比我的老豪邁好煞車了，下坡一點問題都沒有，輕鬆就能穩定速度。真心覺得政府應該強制大家都買這臺車代步，這樣大家等紅燈時就不會聞到機車排放的毒氣啦。它的怠速熄火真的會讓人不再害怕等紅燈。我買了完全不後悔，很高興豪邁騎了二十幾年後，剛好能在今年換上這臺FNX。臺灣的機車根本都是換殼不換性能，難怪一堆車評只敢評外觀。只有這臺是真正有研發改進，讓人重新喜愛上騎機車，它的外觀完全不是我買它的原因，它的怠速熄火跟加油門就能啟動，省油省電又全時點燈才是我買它的主因。
GOD LONELY 哈哈哈
基本上一台已經20幾年的老車 跟現在的車是完全無法相比的哈
您一定會感覺到各方面都有飛躍性的提升 這是一定的 因為中間斷層太久
就好比我上一台車騎到昨天才退役 騎了22年的三冠王...
突然換成2020款 SMAX ABS版... 我也覺得 靠....這是什麼黑科技....
雖然平常就有在看各種車的訊息 也知道隔這麼久的車 感受絕對不同
但自己騎到的時候還是被嚇到 簡直是飛躍性 完全不同世代的東西..
所以您會有這樣的感受是正常的哈 我也是.....
三陽是國產三家唯一在積極研發新引擎新技術的, 比起一顆引擎用十幾年換塑膠殼加價賣的廠商, 真的值得支持.
破鵝
沈鬆餅 破鵝是什麼東東
阿杰 勁戰
@@阿杰-e2f 勁戰的英文Cygnus X是天鵝座的英文
最近出個特仕殼又要海削一筆了
神奇的環保法規...
近期因為想購買七期新車 ，
看了很多小三的影片，
每一台都分析的很透徹，謝謝你辛苦的做功課
幫了我很大的忙。
小三的口才真的非常好，看你的影片真的好享受
很酷
超像鋼彈 還是機甲的外型
很耐看
重點是那個大燈的位置和空間 真的
可以來個魚眼大燈 加紅色惡魔眼
更帥
這是我覺的到目前為止看過最美的設計，真的好美喔！！
DRG出來應該又改觀了吧！
三陽真的越來越進步了
尤其側身最好看，亮點是排氣管，DRG的車頭漂亮，車尾掉漆
21:05 是不是在偷DissY某勁5😂
今天已經訂這台車了 ! 看了真的越看越好看 ! 三陽這台真的做得不錯
看了小三的介紹，正在看車的我馬上就決定了，好車一台，外觀跟別人不一樣就是爽-125省油之王
我非常喜悅開心我人生的第一臺車是FNX
憑良心跟實際體驗後有符合影片所說的嗎？或者多了什麼感覺或少了什麼？
騎乘感受真的好！
@@kayanli91 騎了一年多 我只能說他的加速是真的快 彎道爬山表現都不錯 沒注意儀表還真的感覺不太到已經超速了 哈哈 缺點就是車廂太小 腳踏也滿窄的
連凱晴 那DRG出了之後呢XD
我人生第一台車也是FNX，只能說很值得
做個SUZUKI SWISH車評吧!
昨日順利交車牽回家
前來留言簽到
50km訓車階段一路騎下來
除了腳踏處偏小以外
其他表現都很滿意
衷心推薦給需長程通勤的朋友
除了Y家勁豪
這匹千里馬也可以納入考量
過去騎同家的發財高手150
昨日一整天下來
有感受到三陽科技的力量
.
還有這台前方的主燈
真的O你O亮爆
這台車唯一缺點就是沒有雙黃燈，右把手開關總成還有空間可以裝，希望原廠能夠裝上去，這個功能很好用！
方向燈開關換掉就可以了，幾十塊錢完成
完整版解說👍👍👍
我是現任車主 簡單發表一下我騎這台的感想 有問題都可以問我~
操控良好 騎過幾次7乙都蠻順的 沒有壓到極限不曉得可以壓多低 實際通勤絕對夠用 不可能磨中柱 至於加速部分 我跟小三有出入XD
這台真的騎起來很兇 這台加速很快 上坡蠻有力(同級車來說) 感覺不快是因為懸吊系統的問題
實際重量感覺比115kg在重一些... 106kg的gp我牽得很輕鬆這台感覺就重好多 剎車部分就堪用 目前也不會覺得不夠
輪胎原廠k702雖然不錯晴天很穩但雨天就很滑 建議如果常騎雨天區域的朋友可以考慮落地換胎XD
前腳踏空間那邊真的是大缺點 sol3/4安全帽卡不進去正中央 我是都習慣立中柱，但有時候稍微斜坡沒注意安全帽就滑落地面了XD
另外車廂放一頂3/4跟雨衣大鎖是絕對OK 不算深 也不算大 但我放兩件式+一個一件式雨衣 安全帽就塞不進去了
然後前置物放手搖杯是真的很OK 蠻深的 只是我不知道遇到大坑洞會不會噴出來? 這點我是還沒測試過
掛勾那邊沒防跳脫也很可惜 然後通常前腳那還會有一個掛勾 這台車沒設計
我身高160 我覺得墊腳墊的蠻辛苦 影片中的女騎士腳蠻長的 男生如果是55身 165~175會比較適合這台車 但更高的人又會卡腳 要注意
油耗方面 我差不多騎160km 剩下 紅色那格跟白色1格 因為我幾乎天天要騎山路 油耗大概在38~45 算很不錯了
有拉過尾速嗎.想知道一下感謝
抱歉我住台北沒啥能拉尾速的地方 可是80輕鬆上 除非你要天天跑大直線建議買150cc 不然的話這台速度一定很夠用
所以這台算是全能的車嗎感覺蠻厲害的看你們的介紹好像能運動又能通勤 之前在路上看到有夠快的我爸開車開大約60~80還被海放 fnx看很久了很特別真的很喜歡可能明年滿18就牽他了
是 但建議可以等abs出
qaws5252 Kao OK的 明年開始好像都要有ABS或CBS 代價就是價錢會更上一層樓
你們是我看了所有機車介紹，最能讓我了解的頻道，很多細節都有介紹，讓我選購機車提共很好的資訊
終於啊 舊影片都翻完了 終於有新的測試影片了！！🤣
這台傾角不能太大 摔過一次 怕了
車有點大台有點高 我17X公分 上車都要從前踏板上車
膝蓋很容易去撞到喇叭按鈕 龍頭的彎度不能很大 腳會卡到
前踏板的空間很小 載一箱水都有困難
這幾年裡面最為長進的，個人覺得就是三陽，最不長進的就是台葉
騎了快5個月，還不錯！外觀看就了也蠻好看的，而且又省油
如果研發團隊可以接受意見，真的蠻想建議增大腳踏空間，jets 與 fnx 都對於身高腳長的人不友善，試著坐上去fnx稍微轉一下龍頭馬上就卡到大腿，實在很可惜無法成為購車選項。
你說對了。希望三陽能看到後改進。提高龍頭。增長腳踏板空間
大車一堆，多少要關注一下短腿的需求
@@dow3388 小弟不高，一百七而已，但騎FNX迴轉時，確實會有卡到腳的問題得注意。
若未來有FNX第二代，我也希望能再加長一點點腳踏空間。
終於來啦!期待已久的FNX,感謝Bike-in團隊
八月已牽 好騎到爆
動力穩定 加速很線性 非常省油 大燈夠亮很安全 怠速熄火功能很實用
引擎運作時很安靜 應該是目前市面上除了電動車最安靜的車
騎乘時要注意速度 因為懸吊的關係 速度感會變遲緩 起步後很快不知不覺就60.70
家裡有JETS RACINGS 加上我的FNX 還有朋友的勁四
騎乘感受比較 FNX > 勁四 = JETS > RACINGS
除了車廂空間輸勁戰一點點之外 其他遠勝
這台車很適合大學畢業的社會新鮮人
女生也不用怕車子太重中柱立不起來 有設計過配重了 輕輕一踩就搞定
覃事勛 那台外型醜死了，佩服你的勇氣買這台
@@lucus369 青菜蘿蔔各有所好 我個人覺得很好看 請問你的好看是指哪款車種好看?
@@lucus369 還好吧
每個人喜好不同
看久了反而不錯看
@@lucus369 只憑外觀決定一切的人，你的內涵肯定也沒好到哪去
Jay Wang 不好意思 別假清高 車這種東西本來外觀就是首要考量 你要快就買重機就好
最近在路上越來越常看到FNX
一台小車要拍出一支跟Goldwing一樣長的影片不簡單，三陽不簡單，小三也不簡單😎
最近其實有跟一些前輩聊到這問題，有蠻多人建議我們影片可以精簡一點，但我覺得既然都要花時間拍攝了，就盡可能把感受到的東西說清楚、說完整，或許會因為片長，失去一些單純逛逛打發時間的觀眾，但我覺得這樣對想購車的人比較有幫助，所以....之後影片應該會越來越長XD
Bike-in NET 我覺得BIKE in團隊這部分的做法讓我很支持
我當初買摩托車也是看著小三的介紹來慢慢選的
既然要拍了就，就要仔細介紹。走馬看花式的介紹，又講不到重點，那就看型錄就好了
我個人覺得這樣的試車節目，多些感受說明是很不錯的，讓未來的消費者根據實際需求做參考
說清楚講明白很好，時間不是問題
2年後…15000公里達成
持續服役中的車主前來報到
時間，證明了這台車的好壞
看見同車車主逐年增加趨勢
個人倍感欣慰…
一開始看醜醜,但卻越看越好看,個人感覺很有歐洲風格,極耐看,又很有質感,很讚
我也覺得這台車好醜
等這台車的影片等好久，終於出來啦！！
身為勁戰三代車主，看到五代戰價格配備，再看到FNX價格配備......
只能說我這次票投三陽
神奇的環保法規 這句真的中肯
求suzuki swish IN測試
想看看有沒有機會做到Suzuki swish的車評~
我只能按讚了!!!!很期待這台~
終於等到了 謝謝啦～辛苦了
終於啊
終於啊
一直很期待!! 感謝團隊辛苦拍攝
這台真的越看越好看
是否會帶出一波新的外觀定義浪潮呢？
我想兩年後看這影片果然驗證出來了，
後來出的DRG和準備要出的KRN都外觀很創新。
YAMAHA BWS和小小兵也都是在一片尖尖車中殺出一片血路。
you probably dont give a damn but does someone know a trick to get back into an Instagram account??
I somehow forgot my account password. I would appreciate any help you can give me
@Thatcher Walker instablaster =)
造型很新穎 真的超帥
讚讚讚！好車一台！試騎過，就知道！(不是那種，貼貼新貼紙，新增個小配備，換個殼，就上市的車)
試騎真的是體驗車輛性能最直接的方式！
哈哈完全在說force
15:07 神奇的環保法規XDD
這台車唯二兩個缺點,不是150CC,若有的話動力一定更加足,騎起來可更熱血,以及未加載ABS或CBS安全系統,啟動一次就省下金錢無法計算的東西非常重要,否則在剛推出的時候,我就會是預購車主之一了,但這台車真的很棒,很棒,很棒,若有上述兩項加載的新繼車款,我一定會買,一定會買,一定會買
引擎部分採用125cc，我認為就是因他的引擎設計取向，希望更著重節能，所以使用2氣門，然後搭配怠速熄火。至於ABS部分，我自己的推測是，SYM現階段的重點，是放在推廣他們訴求的三零科技，雖然加入ABS可以把整輛車的完整度提升，但價錢也一定會提高，對於創造第一坡的銷售數字和推廣是有難度的，所以才會分階段銷售（要符合明年法規，勢必要加入ABS或CBS，但CBS的機率不高）
這台好騎
好騎到親自跑去台七乙拍了跑山影片上傳
真心建議買FNX的人存一些錢繳超速罰單
真的是一沒注意就超速了，體驗過就懂
真的...不知不覺就7.80了....很安靜很輕鬆的就上去了
這台實用性真的蠻好的,雖然我騎的不久!但要通勤和旅行時真的不錯用
8月底已入手 藍色FNX !
說沒改變很多，然後又能熱賣10幾年的車，我就想到Y某勁×五代
一路走來 始終如一的引擎
換貼紙繼續賣，啊~先不說了外面好像有人敲門
麥當勞歡樂送
這告訴我們品牌情節力量😎
山葉的好處是,講他壞話不會被查表,不像某癢,關鍵字一出........ㄟㄟㄟ有人敲門ㄟㄏㄏㄏㄏ!
FNX的加速感不少部分被車架吃掉了，起步大補油門可能要稍微看著錶才知道速度大概到哪裡 ... 自己騎的感覺是這樣XDD 有點像是騎小車跟開車那樣的差別，油門輕踩時速已經上去但坐在上面因為沒有太大的拉扯感導致體感完全沒反應到時速其實已經逐漸上去
這真的是試駕過程中讓我很困惑的地方
@@BikeinNET 鬆散的車體+懸吊，可以讓駕駛覺得車子很快!!
26:15有蚯蚓在爬XD
今天剛騎七期新車，我只能說；這台車太強悍了。我只把92加滿，今天上下班，騎了85公里，猜猜，掉幾格？竟然⋯竟然⋯沒掉半格。我來說說感想：
1.怠速熄火：完全發揮節能效果，因為我騎的路程超多紅綠燈，平均都要等2分鐘，怠速熄火非常受用，節省不少油量的無謂耗損。
2.即便怠速熄火後的啟動，非常迅速平順，甚至可說是快速，一起停等紅燈的機車完全被我拋在腦後。
3.因為我不騎快，但我發現基本的0到70根本是神，沒多久就達成，很快便可超越隔壁的機車。
4.操控感受非常靈活，過彎也很順暢，相當上手，不用刻意壓身。
5.真的會把路人目光吸引過來，很流線陽剛的外型，就是霸氣。連騎車的阿伯也不斷喵過來，猴塞雷啊！
整體，我只能說，帥到掉渣。唯一的缺點就是腳踏短了些。其他的，完美。
我是六期車，這台車油表第一格時常不準，且每一格油量也不太一樣 :)
怠速熄火：之前看別的介紹提到，除了省油之外更主要可以降低溫度，機油溫度對機油劣化影響很大
非常安靜舒適省油的車子
哦哦哦終於介紹這一台了雖然我買了z1不過這台不得不說真的很讚
我兩台都有，市區還是Z1a靈活些
這邊一定要說一下...這台低速明明動力很猛爆啊...至少我試乘的感想是這樣啦 完全跟小三相反欸 我朋友騎過也說這台大概是125起中最暴力的車款XD
每個人試駕都有不同的感受，歡迎提供心得分享！
你應該沒騎過ray vjr這些車吧
@@名威-t3e 小車體車身輕起步本來就會比較有感了
這台省油沒話說 我剛牽幾天滿油騎100公里才耗不到一半的油 真的超讚 而且騎這台還有期待著紅燈到來的魔力XD
最喜歡這系列了 終於更新了😭
現在的車其實動力都過強，在到處是測速、路上不確定因素多的情況下，我倒是覺的懸吊、剎車、操控都比動力還重要，這部車感覺上不錯，騎過那麼多車，三陽在懸吊方面，感覺還是最有經驗的，我會將它列入下一部車的清單
風城散人 我個人覺得懸吊方面勁戰反而好像比較好一點，RCS這次也改了前叉跟後避震的內部結構，懸吊方面也不錯
不過聽起來其實我覺得你應該是想表達來自車架的穩吧！
過強太誇張了，尤期近十幾年來越來越嚴格的排放法規，車子同CC數的馬力／扭力雖然也在提升著，可是起步和加速過程，車子的ECU控制得死死的，就算一起步就油門轉到底加速也就那樣子了，因為ECU不可能讓你真的那樣噴油，因為要控制排放
就算不拿新車，拿我2007年的奔馳125來說，四期法規的9匹馬力扭力不知，大概也不到1公斤米吧？當然我是百公斤的胖子啦，一開始就知道動力不足了，不過便宜的車又沒啥特別需求所以算了，只是跑山路的時候特別痛苦，是沒試過雙載跑山路啦不過....... 然後最近幾個月開始用這車跑熊貓，動力不足的情況就更明顯了，常常把這車的動力用到底了（扭力用到底啦，馬力沒有非常長的道路讓你拉速度很難用到底）也實在就是不過如此而已
然後比如現在買得到的FNX是七期法規的嘛，帳面馬力／扭力都穩勝我的四期奔馳125一籌嘛，問題起步／中低速域的加速能勝過我的奔馳多少？我很懷疑耶
像是我現在騎外送的需求，其實沒錯馬力我真的不需要大，10/11匹差不多夠了，問題扭力我真需要越大越好，大概能上1.5公斤米是最好。這個條件下市場上最好的選擇，其實是狗肉的S Performance性能系列，10匹馬力2.6公斤米扭力（當然續航不行，會換電池換得很高興），問題就那麼剛好我入外送業沒兩個月，Gogoro開始要跟外送業畫清界線，不像以前睜一隻眼閉一隻眼讓我們用吃到飽方案了，真的還好我還沒入手狗肉不然現在會死人。好啦跟你說那麼多也沒考慮你想不想聽呵呵，純抒發一下 :)
好久沒測試影片了....感動...
上禮拜有dory啊～
平偉價格，公道價八萬一
終於啊！ 眾望所歸啊！讚讚讚
我對這台用一句話評論:「披著羊皮的狼」
@Dildo Swaggines 同為6期比較的話馬力只小0.幾p而已 然而jet卻重很多，所以我覺得只有尾速有贏沒有說壓過去（論原廠的話
@Dildo Swaggines 我紅牌你們黃牌都垃圾啦
Kai Wu 我開m4啦怎樣
牽兩個多月了，記得出去跟朋友玩順便炫一下新車還跟他的Z1交換騎，他騎乘感想是起步加速順順的但沒什麼力..然後綠燈一亮我就看他一直遙遙遠去，真的是黑人問號。一台125騎到我倆都產生錯覺也是不簡單= =
DsAza551 T 零後仰太強影響體感😂
實際速度其實很暴力
今天牽車 就是值得
恭喜購入新車！
分享一下騎乘心得
希望能出個Aeon ES 150R的車評影片
這台真的跟以往的三陽不一樣了
很有AEON ES150一推出那種驚豔感
可惜A社現在已經很明顯在吃老本沒甚麼創新，品管問題還是不少
希望FNX車系可以延續下去，給國內P、K車廠或者日系貼紙廠一點警覺
三陽的研發最近真的很用力，希望繼續保持下去
聽說SYM之前是一些高層政治因素，內部問題蠻多的。
現在掌權的真的給人是想弄好車的方向，至少FNX的進步值得肯定。
國產我們罵歸罵，當他端出新菜色，當然是鼓勵。
AEON我比較期待他那款CROXERA的上市，在車展看感覺不錯。
相對NOODOE來講，看起來是完成度更高的系統。
FNX對我來說 它是一台高科技休旅車 因為買車後會裝一顆SHAD SH39後箱
@Rodney Chang 忘了幾個東西 還要裝雙鏡頭行車記錄器跟風鏡組
可以介紹 台鈴的swith 和 new xex嗎?
nex吧
怎麼從茶魔換成50嵐了😂
倒光了
三陽：我的改變，你看得見
現任車主+1 前天剛牽了這台車 本來還擔心會不會很不習慣 只是騎到兩三天了 莫名感覺好順手 莫名喜歡上了 只是。。。。。165的我還是要稍微墊腳啦QQ 不過很好做是真的 而且反應蠻快的
本人牽完fnx有以下優缺點:
優點:
操控真的不錯
加速無感是真的
燈亮到對面騎士想對你比中指
起步低中速優
缺點:
坐墊很硬
龍頭白色那塊沒燈遺憾
儀表不能馬上顯示轉速 不太準
後座坐人前面的人常卡到腳
尾速100初 還要慢慢拉
總結:真的還不錯 雖然騎起來油耗都40公里/公升↓
安堂 很棒嘛~
安堂 好厲害
謝謝車主的分享
我個人騎油耗怎麼都有50以上!?
我覺得jet s加速也無感 何況是這台
可以試駕RV180 ABS EURO嗎
很期待這台的試駕心得
謝謝
SYM在美國賣的不錯 有做出口碑 希望FNX可以外銷美國 加油!
昨天桃園八德廣豐新天地 三陽試乘會 我去試乘這台 騎起來滿順的 還不錯 只是外型要接受 還要一陣子😂 不錯整體不錯 很大的突破 值得肯定👍
之前試放飲料都是茶之魔手，這次換50嵐了。
換口味了XD
Bike-in NET
結婚男人的杯唉！
這次的影片長度超越測試Goldwing那部了，相信有一天會突破一小時的
我覺得以後影片長度都會越來越長...(汗)
同感 , 試乘起步覺得蠻猛的 , 油門灌下去 , 拉扯有感!~ , 不是溫和的~ , 尾段就比較溫和 . 零後仰懸吊過灣穩定性有感
感謝分享心得～
這台FNX 125 6月份時候就有試乘過了 XD試乘完 獲得100塊+FNX手提袋
這三零確實很棒 怠速系統3秒引擎靜止 起步不猶豫無啟動馬達聲 就出去了
這台車配備是不錯 就是少了 後照鏡可折.座椅自動彈跳
還有它的空間 前置物很小.腳踏空間很窄.....
我身高181..轉彎會卡腳 == .. 我騎FIGHTER6都沒這種問題
我相信這台FNX明年就會出ABS
其實這機車外形美醜問題，確實是件
很個人主觀喜好的事 !
😏 真的就只能看自己喜不喜歡而已...
不過我想會選FNX的人或許有一些人
就跟我本人一樣...比較在意FNX的用料
(新技術新設計)所帶給騎乘者騎乘時
耳目一新的個人感受吧！
至於FNX外形，就自己的觀感來說...
實車其實並不難看，而且看久了感覺
還挺好看耐看的，在路上辯視度很高
停紅燈時 😏 也不會像參加車聚一樣!
以上是個人☺️簡單心得分享參考參考
目前六期的車幾乎多是如此的動力表現.可能要一段時間才會有明顯的改善
小三在正式介紹車款前講的那一段話很認同 😂
都要先一堆幹活😂
FNx 如果把椅墊換成咖啡色 應該就會質感提昇很多。
終於阿～可是我已經牽車了哈哈哈車主在這～
歡迎分享騎乘心得！
@@BikeinNET 外型前衛內在狂暴，絕對可以用披著羊皮的狼這句話來形容！
@@BikeinNET 前中速真的不是蓋的輕轉油門直接破60，操控性很靈敏
加速感跟動力都要看0~400數據才準改下懸吊 體感整個不一樣 做姿設定也是個原因 要是原來就微向前傾 幾乎是無感
要是原來就微向後 那會感覺很大
Jet S也是有加速無感的問題 明明沒啥後仰感 可是綠燈亮卻跑在前面
希望bike-in 能添購些設備 或是跟廠商配合 以後新車都可以做科學數據測試
神奇的環保法規ww
小三.請問何時會有abs版本的介紹.謝謝您
終於呀～等這台好久了
（雖然我早就牽一台了）
+1
+1
+
+1
+1預購車還沒車就大膽入手，
107年9月剛牽~耐看~好騎~現階段125CC MVP車款適合想要與眾不同的人
只有不喜歡尾燈而已 感覺投入的科技對騎士有很大的幫助 我買的是z1我真的覺得外觀跟別人不太一樣真的很好找車子😂
車友~~
黑綠路過
想請問小三，依照你騎過JET S與FNX的經驗，感覺試車影片中兩者的動態性能在伯仲之間，若同樣裝有ABS(FNX的ABS已經把可折式後照鏡列入配備，後期的JET S也已經調整為中低速反應，符合環保法規的車種)兩者的操控性能如何？
2019 五月底購入ABS版紅色
我昨天也牽了紅色，真的超愛
Chen Rick 騎在路上霸氣十足
可惜怠速熄火少了設定秒數功能
現今國產最優
全身都是新的設計
屌打萬年貼紙車
G...... p
天鵝車……
請問三陽最新的零後仰懸吊可以抑制起步時的抬起，增加穩定性，但是遇到路不平坑洞時會不會反而直接傳到駕駛本身，避震吸收能力變差，導致會比較跳呢？
目前有在觀望FNX跟 PGO ALPHA MAX NK 裸把 這台也會拍試車嗎?
覺得有沒有裸把性能其他應該都差不多
過了幾年之後~~三陽的用心果然證實了努力是被消費者看到了~~~我也買了一台JET SL TCS,等5月底交車囉
等好久啦~~
參加過他們的試乘 整體真的不錯 拿去走土城桐花公園的小路算綽綽有餘 由於在傍晚試乘 剛好測試大燈也夠亮 可惜沒有買小車的打算 XD
自己實際擁有騎乘(三陽FNX)之後...
的感想來說這部(FNX)真是一部穩重
(動靜皆宜 一步到位)的好車喔！
除了騎乘時給人的安定感外...還有
一股莫名輕快的加速感這也很特別☺️
雖然速度不是(FNX)所要強調的重點!
真的有試過騎過(FNX)的人就知道了"
不得不說算是(125級距)裡的好車一部!
不過可惜的是，我感覺的出大多數人
到現在多少還是，對三陽的機車品質
還存在著過去品質(不好不優)的印象!
所以我認為，這多少也會影響這部...
(三陽 FNX)的銷售量 及 市場占有率 !
畢竟他這次的對手車，其實就是...
(台葉 勁戰125)"所以要面對這一部
長達17年(為所欲為) 的神車 !
我個人認為 (三陽 FNX) 要挑戰
(台葉的勁戰125)地位是不可能的事 !
因為只要(台葉的)這塊招牌一打出來"
我想大多數人一定，認為是品質保證!
而這也說明了，有好品質就有好口埤"
所以就算只用一顆17年的舊引擎...
只換個 (車殼貼紙) 自然還是會有
一堆人買單 !
不然也不會停個紅燈放眼(勁戰125)
的天下能見度之高 根本是滿街跑。
有時想到這點，也難怪(台葉的)
會如此可以 (為所欲為) 的漲價...
或許他深知品牌信仰，就算隨便做做"
沒什麼新的東西，也一樣會讓某些人
純粹買一個 (品牌信仰) !
(日葉的紅黃牌 進口重機) 不在此列 !
目前 FNX報價 雙碟版=81000
ABS版=87500
若扣除 政府ABS+汰舊換新 補助話...
👉ABS版=79500 雙碟=77000
以上是官方建議 售價
目前 勁戰報價 ABS版=92000
雙碟版=82800
MotoGP記念版=95000
以上官方建議售價(不含牌險/配件)
以(三陽FNX)(台葉的勁戰5)這個等級
(創新度 及 整體性價比) 的比較之下...
就CP值來說 (三陽FNX) 這部車確實是
比較讓人有感的好車。
卡在長相，實在很猶豫R~~
@@Eddie8020 這外型美醜喜好問題
真的是很個人主觀的一件事 !
直白的說就只能看自己，這美醜的
觀感問題，就算問別人其實幫助不大!
不過我想會選FNX的人或許有一些人
就跟我本人一樣...比較在意FNX
的用料及新技術新設計所帶給騎乘者
耳目一新的感受吧！
至於外形，就自己觀感感覺來說...
其實並不難看，而且看久了感覺
還挺好看耐看的，在路上辯視度很高
停紅燈時，也不會像參加車聚一樣。
以上是個人☺️簡單心得分享參考參考
看前方置物空間 有個缺點
充電旁希望不要用圓形的 因為 手機充電時
要放不好放 就算放得下 根本放不了水 或飲料 希望改為一般不要圓形的 會更好
個人覺得