Как рассчитать длину спицы велосипедного колеса
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2017
- В этом видео вы увидите как при помощи математики произвести расчёт длины спиц при сборке колеса.Выражаю искреннюю благодарность Михаилу Иванову за отличную операторскую работу Ссылка на канал Михаила Иванова: / misha1981
Ссылки на предыдущие видео по сборке колёс:
• Video
• Video
• Video
Восхищён тщательностью и усидчивостью автора. Меня на такое не хватает. Мне проще заспицевать неполным числом спиц чуть длиннее в одну сторону наклона и довернуть на угол под имеемые (в загашнике или в ближайшем магазине в наличии) спицы.
Привет! Спасибо за творческо-интеллектуальный подход к "проблемке". Я искал именно формулу, а не "калькулятор". Кому рыба нужна, а кому-то удочка... Всё очень просто оказывается. Вот и геометрию вспомнил в придачу (мозговая "пробежка"). Тут я прочитал "комент" упоротого «хейтера» про "уборку в помещении". Вот вспомнилось; Я, как-то по делам, был в мастерской одного из лучших берлинских лютнеров ( мастер по изготовлению и ремонту щипковых музыкальных инструментов)... Боже...! Считал что у меня бардак в мастерской.-Ой, как я ошибался. Но! Но! Нужную мне "штучку", в этом хаосе (рабочем беспорядке), он нашел за 5 секунд. Вот и думай потом... Я уверен, что "велосипедная тема" это не единственное Ваше увлечение. Спасибо за доходчивое объяснение. С уважением! Всех Вам благ!
Название видео меня веселит!
Пока не встретитесь с проблемой сами и не убедитесь что формулы которые в Инете, в 9 случаях из 10 неверны. Но за повышенный интерес к моей скромной личности спасибо.
@@AlexeySivokhin интерес такой что таких редких дураков как ты мало а потому каждый случай мне интересен,как врачу!!!пей вальпроевую кислоту,она тебя успокоит!
@@doktorBormental Ага, диванный дохтур, спасибо, развеселил! Подскажи, откуда прибыл, хочу узнать, в какой психушке врачи с пациентами комнатами обменялись?
Алексей Сивохин давайте видео уроки о математике.
Спасибо конечно за теорию ,я как старый велосипиздист пришло к выводу что все узлы которые покупаеш должны быть в сборе пускай оно даже поломано но чтоб в куче потому как все равно где-то ошибешся например втулка будет на 36 спиц а обод на28 спиц а потом окажется что втулка невлазит в проем и так далее и будеш с этим велосипедом как дурень со ступою и будет это все годами на балконе висеть
Кому что. Я себе собираю всё сам. Ошибки иногда бывают, но их мало и они некритичные.
Тут если считать, то надо так: оцени своё время в деньгах и решай, самому делать или платить бабло. У меня всегда выходит, что сделать самому дешевле, да и вел - штука, которая должна быть проверенной, а я свою безопасность не хочу строить на доверии к тем, у кого задача- получить с меня бабло. К тому же делаешь сам- развиваешься, платишь бабло- не развиваешься. А слишком узкая специализация на своей профессии может и подвести. У меня уже два раза случилось так, что хобби стало профессией. Если бы я шёл в соответствии с официальной специальностью по диплому, наверное, уже бомжевал бы!
Мозги)))
В начале 90-х я чертил в натуральном размере на бумаге. Спицевал колесо на 70 спиц и нужно было высчитать диаметр фланца под Салютовские спицы 252мм. Так как разнообразия в длине спиц отсутствовало. Получилось отлично. То колесо и сейчас живет на "сельском" велосипеде.
Ссылки на предыдущие видео не работают!!!
Как мне узнать какие мне нипеля заказать не разбортововая колеса?12или 14 или 16?Просто у некоторых резьба сорваная,хочу заказать а какие не знаю.
Сменить нипеля- по любому колесо разбортовывать. Вопрос не понял, потому что у более-менее стандартных спиц знаю только два типа резьб- более старая метрическая (все велосипеды выпуска СССР и Россия где-то до 94 года) и более современные, с дюймовой резьбой. Что касается длины, то даже у длинных спицевых ниппелей резьба имеется только в дальнем конце, длинный "корпус" ниппеля, заканчивающийся квадратом под ключ, нужен в основном удобства работы при двойных высоких ободах, чтоб ниппель не так легко и часто попадал в пространство между внешней и внутренней стенками обода. То есть, если колесо- относительно стандартное и велосипед новее советского, то ниппеля подойдут любые. Если сомневаетесь, возьмите спицу с собой и в магазин и примерьте ниппель, выбрав тот магазин, где торгуют не только через интернет, но и по старинке, "вживую". Если Вы Москвич, то Сокольники Вам в помощь, 2gis.ru/moscow/firm/4504127910632077
Это торговый центр из множества мелких фирм и отделений более крупных, что-то стандартное там не найти очень маловероятно.
Скажите вы с какого города? Я просто тупой
«Дайте мне управлять деньгами страны, и мне нет дела, кто будет устанавливать там законы».Эту фразу приписывают Майеру Амшелю Ротшильду
. Алексей, это понятно. Меня интересовало подтверждение этих цифр : в стране грубо около 50 трл.руб; из них 10 трл.руб наличных эмитировал ЦБ, 37 трл. руб. безналичных кредитных денег эмитировали банки (частичное резервирование).
У Вас есть видео о сборке колеса с нуля , не могу найти ! Помогите
Видео заливал один мой приятель, спрошу, куда они подевались. Но вообще-то этим видео уже много лет, есть и другие вполне адекватные ролики на эту тему.
@@AlexeySivokhin Спасибо
Технологичное колесо,сами делали?Как?
Евгений, пластмассовые детали (зелёные) Напечатал на 3-d принтере, а спицы взял старые, из комплекта бесполезных непрочных, и укоротил их кусачками. Принтер трудился всю ночь, у меня ушло времени минут 30 на подготовку моделей для печати в CAD-e Принтер, если интересно, собран своими силами из комплекта деталей Master Kit, сейчас в работе более совершенная самоделка vk.com/video58285261_456239952
17 по 19 минуте не очень понятно. Первый поворот понятно, второй поворот непонятно почему половина, а результат вообщем и совсем непонятен . По логике результат должен быть Первый плюс Второй, а Вы пишете Первый минус Второй, "потому что повороты в разные стороны". Почему в разные стороны ? Непонятно.
Попробую объяснить с другой стороны- если "асилишь многабукафф". Представь себе собранное колесо, но ниппелей на спицах нет, спицы, умышленно удлиненные, торчат наружу из обода. Зафиксируем обод, а втулку будем медленно поворачивать. Одни спицы при этом будут вылезать из обода ещё больше, а другие- втягиваться внутрь. Для тех, которые вылезают наружу, настанет такой момент, когда они встанут по радиусам. Пусть это соответствует повороту втулки относительно обода на угол, например, 40 градусов по часовой стрелке. Чтобы ТЕПЕРЬ расположить по радиусу другие спицы, которые отклонились от радиального положения ещё больше и втянулись , втулку придётся сначала вернуть в исходное положение, "отмотав" 40 градусов назад против часовой стрелки, а потом повернуть ещё на 40 градусов против часовой стрелки. Таким образом, поворот от состояния, в котором одни спицы занимают радиальное положение, до другого, при котором другие спицы займут радиальное положение, составит 80 градусов, а правильное положение втулки отстоит от того, в котором одна группа спиц радиальна, на половину угла в 80 градусов- то есть, 40 градусов..
В модели единый фланец втулки умышленно разделён на две независимые шайбы, с половиной отверстий в каждой, и в эти отверстия помещены концы спиц так, чтобы с этими группами можно было манипулировать независимо. Я начал с положения "все спицы радиальны". Потом я сделал "кресты" с помощью поворота только ОДНОЙ шайбы на угол, кратный шагу отверстий в ней, имитируя циклическую перестановку этих спиц так, чтобы обеспечить нужное количество "крестов", или пересечений со спицами другой группы, которая, ввиду неподвижности её шайбы, пока осталась радиальной. Угол, пусть альфа, на который повернули шайбу, имитируя циклическую перестановку спиц в другие отверстия, легко вычислить, исходя из общего кол-ва отверстий в шайбе (это четверть от общего числа спиц в колесе) и того, что поворот на угол, равный одному шагу отверстий, обеспечивает одно пересечение ("крест") с неподвижными (пока!) радиальными спицами, если угол удвоить, пересечений ("крестов") получится два и т.д. Теперь, чтобы спицы обеих групп модели стали одинаково торчать из обода, необходимо шайбы мысленно склеить, возвращая спицевому фланцу целостность, а половину угла альфа "откатить", совместно вращая шайбы назад- тогда переставленные спицы высунутся из обода, приближаясь к радиальному положению, а радиальные- втянутся, длина "торчащих концов" выровняется, потому что "закрутка" одной группы уменьшится и станет половиной альфа, первоначально радиальные спицы приобретут закрутку тоже в половину альфы, вот и получится именно то положение втулки, спиц и обода, которое соответствует истинной конфигурации.
Зараз є онлайн калькулятор в гуглі загуглил вставив параметри і всьо....
А программист, который делал эту программу, наверное тоже сидел и смотрел этот видос
какое у вас доброе лицо но я не уверен по вашему телосложению что вы пользуетесь велосипедом на практике
Сергей Зорин, Как это ни покажется вам (и даже мне самому иногда кажется) странным, для меня уже более 10 лет- с тех пор, как на трамваях в Москве ввели турникеты, и посадка в трамвай превратилась в издевательство над нервами, особенно если опаздываешь- велосипед куда привычнее и удобнее городского транспорта. Телосложение такое с детства, это, видимо, наследственное. Абсолютный веломинимум- ежедневно по будням 6+6 км по городским улицам на на работу и обратно, даже зимой и по свеженеубранному снегу. Плюс покатушки с друзьями, плюс поездки после работы в ближайшие крупные торговые центры типа "леруа", поездки за получением интернет-заказов в разные районы города (с доставкой не оформляю ничего принципиально), плюс летом часто ещё 40+40 км, а то и 40*4 за 2 выходных- дача. Движение- это жизнь, а движение не просто в качестве спорта, а с определённой целью, да ещё если при этом надо успеть, например, на работу или к закрытию магазина, и вполне можно рассчитывать только на силу своих мышц - вообще шик, которого горожан лишила цивилизация! Ещё плюс- велосипедисты для любых официальных представителей- ГАИ, полиция, охрана - как бы не существуют, велосипедистов не замечают, потому что не знают, к какой категории относить. Анекдот, когда приезжаешь в какой-нибудь арендуемый охраняемый склад за очередной интернет-покупкой, и не пешком, и не на тачке, охранники теряются и мычат всякие несуразности, ржач! Особенно смотреть на рожу охранника, когда заезжаешь под шлагбаум, на платную автостоянку для посетителей, охранник орёт "не положено" а ты ему в ответ- но ведь тут автостоянка платная? -Ага. ты ему в нос бумагу- я приехал сюда забрать заказ, вот паспорт, если что, так могу я заплатить как за авто и оставить велик под вашим присмотром? - тут у охранника в голове Вселенная даёт трещины и оплывает рваными осколками, и всё это отражается на его лице, он начинает что-то лихорадочно набирать на сотовом и говорить с начальством, которое тоже не знает, что делать, меня же ни в одной инструкции нет!!!
Алексей Сивохин очень интересно, но вопрос- Вы о тротуару ездите или как?
@@user-xk5dd3lw3j Езжу по тротуару в качестве исключения- при плохой дорожной обстановке и пробках. Стандартно- по проезжей части с соблюдением, естественно, ПДД. Езда по тротуару, кстати, новыми ПДД разрешена всем велосипедистам. С водителями у меня взаимопонимание оказывается лучше, чем с некоторыми особо тупыми пешеходами, которые сами бросаются под колёса.