@@Моёмнение-т7ы безусловно работало! Я и сам лил что найду и Батя мой лил что было, а теперь только люксе для двухтактников. Хотя и понимаю что мой Ветерок всю свою жизнь смазывался автолами и нормально работает.
Преднатяг крыльчатки-это по высоте?Там всего 2-3 десятки надо,не более.А ты сколько сделал?Если сделать много,это лишние потери на вращение,быстрее износ всего,еще и лопасти оборвать может.
@@Моёмнение-т7ы Обычным штангенциркулем с глубиномером.Еще надо учитывать дурацкий корпус помпы Ветерка,у него огромные радиусы донышка из нержавейки,из-за них крыльчатка хуже прижимается к торцу.
@@Моёмнение-т7ы Я слышал в виде).На эти крыльчатки натяг большой нельзя.Ты видел,какие там узкие уплотняющие пояски по торцам и по лопастям?А ты как измеряешь,и сколько получается,в мм?
@@kotborka я не измеряю, как раз из-за неровностей крышки помпы. Протираю крышку с вставленной крыльчаткой на стекле до полной площади касания по всей поверхности. Затем вытаскиваю крыльчатку и немного шлифую саму крышку на микронке. Преднатяжителями получается отменный и ни разу ничего не заклинило и не оборвало. Качает как сумасшедшая.
@@ОлегЕремеев-с9я вам только заказывать доставку ТК из регионов, где они есть в достаточном количестве. Но надо очень вдумчиво выбирать из представленного, понимая, что дальше с ним делать придётся или искать новый
@@автопокраскаК-Ч если правильно компрессию поменяли, то однозначно надо вскрывать двигатель и искать причину. Скорее всего - ремонт поршневой, но более точно покажет вскрытие. Можно отвернуть головку блока и взглянуть на состояние поршней и цилиндров для начала. Ну а уже потом....
@@Моёмнение-т7ы раскоксовки вчера налил сегодня проверю. А мерял так вкрутил компрессометр и шпаргалкой несколько раз дёрнул. Крышку без снятия блока не сеять?
@@автопокраскаК-Ч степень сжатия нового мотора с завода ветерок 8,ветерок 8э - 6 атм Ветерок 8м -7 атм Но это под 76-80 бензин. Под 92 бензин степень сжатия +, - , 9 атм. Если нет компрессии, то скорее всего она куда-то убегает. Либо через прогоревшую прокладку головки, либо через изношенные кольца и поршня.
Добра всем. Совет такой соберёте и спрячте. Ни показывайте ни кому, а то опять попросят и назад не вернут.
@@ЭдуардВерескун-ж8р это запросто. Только я не жадный, пусть берут. Может это кому-то принесет больше позитивных эмоций и хорошего настроения
Чёрная вся, потому что работают на масле которое нашлось! И тепловозное и трансформаторое!
@@ЮрийКорепин-с2ш но ведь работало. Помоем, почистим, приведём в порядок и будет как новая
@@Моёмнение-т7ы безусловно работало! Я и сам лил что найду и Батя мой лил что было, а теперь только люксе для двухтактников.
Хотя и понимаю что мой Ветерок всю свою жизнь смазывался автолами и нормально работает.
Преднатяг крыльчатки-это по высоте?Там всего 2-3 десятки надо,не более.А ты сколько сделал?Если сделать много,это лишние потери на вращение,быстрее износ всего,еще и лопасти оборвать может.
@@kotborka крыльчатка установлена от Ямахи и преднатяг сделан под неё.
@@kotborka а вы преднатяг вымеряете микрометром?
@@Моёмнение-т7ы Обычным штангенциркулем с глубиномером.Еще надо учитывать дурацкий корпус помпы Ветерка,у него огромные радиусы донышка из нержавейки,из-за них крыльчатка хуже прижимается к торцу.
@@Моёмнение-т7ы Я слышал в виде).На эти крыльчатки натяг большой нельзя.Ты видел,какие там узкие уплотняющие пояски по торцам и по лопастям?А ты как измеряешь,и сколько получается,в мм?
@@kotborka я не измеряю, как раз из-за неровностей крышки помпы. Протираю крышку с вставленной крыльчаткой на стекле до полной площади касания по всей поверхности. Затем вытаскиваю крыльчатку и немного шлифую саму крышку на микронке. Преднатяжителями получается отменный и ни разу ничего не заклинило и не оборвало. Качает как сумасшедшая.
Похрен какое масло, главное чтобы было, жрёт всё. Наши моторы работают даже на ракетном топливе, проверено на себе
Извените конечно, вы где живете, я в Хабаровском крае, всё моторы только за Байкалом у нас проблема найти 😮
@@ОлегЕремеев-с9я я в Московской области
@@ОлегЕремеев-с9я вам только заказывать доставку ТК из регионов, где они есть в достаточном количестве. Но надо очень вдумчиво выбирать из представленного, понимая, что дальше с ним делать придётся или искать новый
Добрый день. Вопрос есть. Мотор заводится работает хорошо, но плохо тянет померя компрессию показывает 3 в обоих цилиндрах. Что делать?
@@автопокраскаК-Ч если правильно компрессию поменяли, то однозначно надо вскрывать двигатель и искать причину. Скорее всего - ремонт поршневой, но более точно покажет вскрытие. Можно отвернуть головку блока и взглянуть на состояние поршней и цилиндров для начала. Ну а уже потом....
@@Моёмнение-т7ы раскоксовки вчера налил сегодня проверю. А мерял так вкрутил компрессометр и шпаргалкой несколько раз дёрнул. Крышку без снятия блока не сеять?
И дыма много когда работает!
@@автопокраскаК-Ч крышку без снятия блока не снять. А блок снимается за 10 мин с перекурами
@@автопокраскаК-Ч степень сжатия нового мотора с завода ветерок 8,ветерок 8э - 6 атм
Ветерок 8м -7 атм
Но это под 76-80 бензин. Под 92 бензин степень сжатия +, - , 9 атм. Если нет компрессии, то скорее всего она куда-то убегает. Либо через прогоревшую прокладку головки, либо через изношенные кольца и поршня.