Ducati Desert X. Najlepszy motocykl na polskie warunki. Szosa teren prywatny. Droga jest przez rzekę

Zastanawiałem się, dlaczego motocykle Adventure są tak bardzo popularne w Polsce. Wziąłem do testu Ducati Deset X i szybko zrozumiałem, że to jedyny rodzaj motocykla, którym można pewnie jeździć po Polsce. O ile na autostradach zwykłe turystyki dają sobie radę, o tyle wystarczy skręcić w Beskidy, by poznać wszystkie absurdy polskiej rzeczywistości, na które jedynym panaceum jest dobry motocykl turystyczny z dużymi możliwościami terenowymi.
Zaczęło się od remontu drogi. Robotnicy zamknęli drogę i poprowadzili objazd przez mniej uczęszczane drogi. Tak natknąłem się na sytuację, w której droga asfaltowa przechodziła w drogę szutrową, a następnie opadała do ... rzeki. Najpierw sądziłem, że to jakiś błąd nawigacji i postanowiłem dalej trzymać się asfaltu. Niestety droga asfaltowa po kilkudziesięciu metrach zakończyła się zamkniętym na kłódkę szlabanem. Tak, to nie żart, jedyna trasa wymagała sforsowania rzeki. Odtąd zaczęła się moja doskonała przygoda z Ducati Deset X.
Ducati Desert X to doskonałe połączenie marketingu i zaawansowanej włoskiech technologii. Znakomicie odwołuje się do skojarzeń z Dakarem i z Cagivą Elefant 900. Ale Deset X to nie jest szosowy motocykl, pomalowany w dakarowe barwy. To świetnie jeżdżąca terenówka, ze znakomitym zawieszeniem, dobrze zestrojonym do mieszanej jazdy terenowo-turystycznej silnikiem oraz najlepszą elektroniką, kontrolującą to wszystko. Chociaż Ducati nie kojarzy się z offroadem, to modelem Deset X naprawdę wszystkich, w tym mnie, pozytywnie zaskoczyło. Zobaczcie sami mój test.

[@materna5572]

Najlepszy na polskie warunki, ale nie na polską kieszeń:)

[@sebastianpiotrowski9782]

Dokladnie 🤣 90% polaków nie posiada auta o wartości tego motocykla więc… ✋

[@DanWidlo]

@@sebastianpiotrowski9782 niestety takie Polskie realia 76 900 to sporo, ale przecież są droższe motocykle 😉

[@DanWidlo]

Aktualizacja cena teraz to 80 900 🫤

[@dingos1029]

Elegancki sprzęcik takie jest moje zdanie ✊

[@grzegorzmarek4318]

Extra sprzęcik i fajny teścik👍

[@DanWidlo]

Dzięki, obszerniejszy materiał znajdziesz u mnie na kanale 😉

[@Kili_Rider]

Ale maszyna!

[@0.2.4.6.8]

Różnymi moto dane mi było pomykać i nie jestem jakimś specjalnym fanem japońców, ale Africa Twin i KTM zjadają tę włoszkę na śniadanie. Dziękuję. Dobranoc!

[@DanWidlo]

Każdy z tych motocykli jest inny czy to AT czy KTM 890, można też dołożyć T7 lub Tuarega 😉 jest w czym wybierać, a DesertX myślę że nie jednego jest w stanie zaskoczyć. Na pełen test z dwóch dni zapraszam do mnie na kanał tam trochę więcej info o tym motocyklu.

[@0.2.4.6.8]

@@DanWidlo Tak, każdy ciekawy. Ale jak z trwałością?

[@DanWidlo]

@@0.2.4.6.8 tego dowiemy się za jakiś czas 😉 wiadomo że Ducati wymaga trochę innego podejścia ale dają 5 lat gwarancji bez limitu km z tego co wiem. Więc jak ktoś ma kasę to może nim orać pole 😁 czas zweryfikuje wszytko

[@motostylelife]

Dan a jak CI się jezdzilo tym ducati ? Dlugo miales go na jazdy czy masz na stale?

[@krisb2265]

Ten czerwony pasek na białym, odmałpowali od mojego Junaka RX401😂

[@xmanithu]

Co to za nutka w tle w 14 minucie ?

[@wojtekkara8030]

Może przetestuję ci jakiegoś quada?

[@awmawm6995]

Fajny jak nowy... Dla mnie motocykl na łańcuchu odpada. Miałem kilka i po przesiadce na wał nie wrócę do łańcucha.

[@lukejohnr]

Czym jeździsz? Wał napędowy to świetne rozwiązanie 🙂

[@wojciechsochon382]

Dlaczego?

[@andrzejdomanski2665]

A jak wypada przy nim MV AGUSTA LUCKY EXPLORER 9.5 ???

[@DanWidlo]

Chętnie sprawdzę 😁 jak będzie dostępna na testy

[@grzmocik]

Gdzie są takie winkle z 8:10 ?

[@DanWidlo]

Przełęcz Małastowska
maps.app.goo.gl/jJFDGTppCLYU2ymb8
A gdybyś chciał to całość testu wraz z małą jest na moim kanale 😉

[@grzmocik]

@@DanWidlo dzięki, popatrzę.

[@182mcg1]

Ja się zapytowywuje skoro ten motocykl był zaprojektowany w domu patrz kowid srandemia... To kiedy Polacy coś zaprojektują bez marudzenia

[@DanWidlo]

Na to bym nie liczył 😂

[@mazoviaadv5536]

Fajny sprzęt, ale z Dakarem to on ma niewiele wspólnego. Ciężko moim zdaniem zrobić z niego rajdówkę, pewnie da się ale tanio nie będzie. Są do tego lepsze motocykle.

[@DanWidlo]

Raczej nikt go na Dakar brać nie będzie 😉 wygląda kozacko i jeździ też fajnie 🙂

[@mazoviaadv5536]

@@DanWidlo wyglada faktycznie najlepiej z midsize adv. Widziałem demo z liberty na ER24, ale gość nie startował w zawodach, a szkoda...

[@DanWidlo]

@@mazoviaadv5536 szczerze miałem dużo frajdy z tego testu, szkoda tylko że pogoda była kiepska 🫤 myślę że wcześniej czy później zobaczymy ten motocykl na jakiś zawodach

[@0.2.4.6.8]

A czy wał korbowy jest oparty na plastykowych łożyskach jak w multistradzie? Pytam, bo nie jeden użytkownik był bardzo zdziwiony, gdy nowa multistrada była do wyrzucenia po 20 tysiącach kilometrów. Włoski styl :-)))))

[@MajinMunga]

To mnie wyleczyłeś z Multi V2 xD

[@DanWidlo]

@@MajinMunga 😁 w teren DesertX lepszy

[@DanWidlo]

O którym modelu multi piszesz?

[@MajinMunga]

@@DanWidlo V2 mi się spodobało. Generalnie sam nie wiem czego szukam :D Z jednej strony chcę coś z owiewką, a z drugiej to nie ma sensu w moim wypadku. Taki "syndrom zmiany" mi się włączył. Patrzyłem jeszcze na Hypermotarda i Norden 901. Tyle, że to KTM, więc też średnio :/

[@0.2.4.6.8]

@@MajinMunga Warto rozmawiać z mechanikami. Tylko nie tylko tymi wymieniaczami oleju z ASO.

[@motomity]

Super na polskie warunki... tylko rata kredytowa jakby trochę się nie zgadza ;];];] Pamiętam Dukati Elefant`a puki wszystko chodziło to było miodzio jak coś się posypał to płacz i zgrzytanie zębów 🤣😂

[@PiotrstrashcanŚmietnikPiotra]

Przyglądałem mu się na żywo, fajny motocykl, ale na wyprawę bym tym nie pojechał. Ktoś może powiedzieć, jakie to ma interwały serwisowe? Ile obecnie w Polsce kosztuje serwisowanie motocykla z rozrządem desmodromicznym? Obstawiam, ze tam może być paskudny dostęp do akumulatora, filtra powietrza itp. Dużo podróżuje motocyklem po Europie (w tym roku UK, Czarnogóra, Nordkapp i inne) i nie tylko, no i jednak Ducati spotykam bardzo rzadko. Są czasem te Multistrady, ludzie tym jeżdżą, ale to na pewno nie jest sprzęt dla mnie. Najwiecej spotykam GSow, Afryk i innych takich. Z cena tez troszeczkę przesadzili.

[@wiktor88]

Wymiana oleju co ok. 14k km, regulacja zaworów (desmo) 30k km. Filtr powietrza jest pod zbiornikiem, jak go wymienić/wyczyścić? w ASO. Świetne rozwiązanie dla motocykla który ma w nawie pustynie.

[@hubihubertus1966]

@@wiktor88 Na pustynie nikt tym raczej nie pojedzie. A w turystyce nawet filtra nie czyścimy co dzień.

[@wiktor88]

@@hubihubertus1966 w turystyce autostradowej owszem. Tylko po co komu 21 cali z przodu na autostradzie.

[@hubihubertus1966]

@@wiktor88 Dla wyglądu np. Dla mnie z 1260 podoba się tylko wersja enduro ze względu na większe koło z przodu. Ale każdy ma swój gust. A turystyka to nie są tylko dwa bieguny pustynia lub autostrada są też jeszcze drogi po środku jak np na filmie.

[@wiktor88]

@@hubihubertus1966 i po weekendowych mazurskich szutrach nie trzeba będzie czyścić filtra...bo wyczyszczą go w ASO. Z drugiej strony zgadzam się że wygląd pod Starbucks ma większe znaczenie niż funkcjonalność.