Ducati DesertX 2022 - offroadowy test nowego dualsporta/adventure [zalety, wady, cena, waga, dane]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Testowanie Ducati DesertX to dla mnie sprawa niemalże prywatna, bo sprzęt ten wpisuje się idealnie w kanon moich motocyklowych potrzeb, a także rozważałem jego zakup, zanim jeszcze pojawił się oficjalnie na rynku. Na co dzień jeżdżę też jego krajową konkurencją, własną Aprilią Tuareg 660. Nie będę tych motocykli porównywać, jeden do jednego, na to jeszcze będzie czas, ale na pewno w moim teście znajdą się odniesienia do mojego motocykla. Zaczynamy!
motovoyager.ne...
![Porównanie Suzuki V-Strom 650 XT i 1050 XT Travel Pack. Który motocykl adventure na wyprawę? [TEST]](/img/n.gif)
Test pierwsza klasa, motocykl bardzo oryginalny, z wyglądy super ale ja nie mogę doczekać się testu nowej Multi V4 Rally. Jako rajder tego samego wzrostu i równie długich nóg (rozmiar 36), które nie mieszczą się na większości motocykli oczywiście daję łapę w górę :)
Będzie będzie test VR Rally na pewno 🤗
Dobry, rzeczowy i krytyczny test ciekawego motocykla, pewnie z dużym powerem (jak to Ducati), ale jak widać nie bez wad. Łapka w górę 👍
Super test! Czekałem na niego w waszym wydaniu i się doczekałem👌. W mojej opinii stylizacją bardzo nawiązuje do starej AT lub Tenere 750. Myślę, że to będzie model flagowy Ducati z serii adventure z większym zainteresowaniem niż jeszcze droższa multistrada enduro. Zrobią za 2-3lata kolejny Desert X po poprawkach i jakimiś dodatkami i będzie konkurował z tygrysami, afrykami i tenerami. Na wyprawach będziemy je spotykać już pewnie okufrowane, okratowane i w ogóle z wyposażeniem do zadań specjalnych🤘. Pozdrawiam 🏍
Ja mam Tenere 660 i też mi się jeździ dużo lepiej jak nie mam pełnego baku.
Fajny test i fajny motocykl. Pozdrawiam Motocyklistów
Łapa jak zwykle w górę i czekam na kolejny duzy test porównawczy, ktory sie szykuje i oby wypadł tak porządnie jak poprzednie.
Ps. Ciekawe czy wady Multistrady 950, o których mówiłeś poprawili przy liftingu w Multistradzie V2.
mam ,400km już zrobione , mega jest
"Miejsce, ze którego wyrastają nogi" 🤣
P. S. Świetny sprzęt 👍
Pozdrawiam
Nie moja bajka ale świetnie powiedziane co i jak. Będę szczery do bólu czegokolwiek nie powiesz i tak będą mówili że dajesz się kupić i takie tam. Test 👌.
A niech sobie mówią 😉 1 zasada tego "biznesu" to nie oszukiwać Was, odbiorców treści, widzów, czytelników. Kłamstwo ma bardzo krótkie nogi. Kto tego nie rozumie, dużej kariery nie zrobi 😉
super
Cześć Michał, bardzo fajny dłuższy ciekawy filmik w którym jak zawsze opowiedziałeś także o wadach tego sprzętu, dlatego ode mnie łapka w górę ;)
Trochę mnie rozbawiłeś tym "miejscem gdzie wyrastają nogi" ale faktycznie zapocone jajca to problem z którym można sobie poradzić w takich grzejących motocyklach tylko stosując puderek ;)
Wygląd to rzecz gustu a o tych się nie dyskutuje, mnie akurat o wiele bardziej podoba się Twoja Aprilia Tuareg 660, niekoniecznie lubię takie przednie lampy i tą mizerną owiewkę w DesertX.
Elektronika w Ducati faktycznie mocno rozbudowana, nic nie powiedziałeś czy np. po wyłączeniu ABS-u i ponownym załączeniu stacyjki tak to pozostaje, czy system automatycznie wraca do tryby "niańka" włączając wszystkie wspomagacze ?
Nie jeździłem z tym silnikiem, ale wiem od mechaników jakim problemem w serwisowaniu jest ten rozrząd desmondromiczny.. by właściwie ustawić zawory co w tym przypadku robi się znacznie częściej niż przy klasycznym rozrządzie należy użyć specjalistycznych narzędzi, no i musi to robić fachowiec który zna się na rzeczy, jest to uciążliwe, kłopotliwe i kosztowne, trudna znaleźć fachowca nawet w ASO.. dla mnie to spora wada.
Po co stosować tak skomplikowany napęd zaworów przecież to nie jest motocykl wyścigowy z przeznaczeniem na tor ?
Aktualna cena Ducati DesertX to ponad 80'000 zł. czyli naprawdę sporo, w tej kasie można kupić świetny sprawdzony motocykl - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (78'900 zł), który sprawdzi się znacznie lepiej w zastosowaniach turystycznych, a będzie równie "terenowy" co to Ducati a ma o niebo lepszą ochronę przed wiatrem i przede wszystkim ceny części oraz ich dostępność jest znacznie lepsza.
Na koniec zachęcasz Michał widzów do jazd testowych.. fajnie tylko napisz proszę gdzie te jazdy można odbyć, bo w tym roku Ducati praktycznie nie miało w Polsce motocykli testowych dla klientów, zwłaszcza takich nowości jak DesertX ;)
Bardzo chciałem przetestować Multistradę V2 i V4, w krakowskim salonie Moto-Mio nie było żadnego egzemplarza tego motocykla, jak więc firma Ducati chce sprzedawać swoje produkty skoro nie można się nimi nawet przejechać, czy oni myślą że ktoś kupi taki motocykl po obejrzeniu filmiku "Brzozy" na YT ;) ?
Pozdrówko z Krakowa - RafałB
Liberty Motors w Piasecznie ma motocykle testowe... Także kilka egzemplarzy DesertX. Elektronika ufa człowiekowi i nie wraca do ustawień opiekuńczych. Pozdro!
Dzięki za informację, czyli trzeba się w końcu przeprowadzić z tego mojego zakorkowanego zadupia do stolicy ;) Piona 👊
Prawda 😄
Demo serwis nie jest jakoś skomplikowany - trzeba wiedzieć jak to zrobić. Znam ludzi którzy sami to ogarniają. Nie można mówić o minusie motocykla to że serwisant to leń i nie chce mu się przeczytać serwisowi i nauczyć. Jest kilka serwisów specjalizujących się w Ducati które to ogarniają (nie ASO). Więc można jak się chce. Dzisiaj serwis motocyklowy podobnie jak w autach to specjalizacja - min przez zakup narzędzi czy oprogramowania. Ja wolę niech ktoś się specjalizuje w danej marce niż robi wszystkie po łebkach. To kwestia czasu jak zaczną powstawać większe serwisy po za ASO. Kwestia rozwoju rynku. Co do porównania do AF-T mimo wszytko to będzie inny klient inż desertx. A już nie rozumiem dlaczego Ducati ma być tańsze od Hond. Mamy jeszcze po drodze małego Tigera 900 RP - ale to też inny motocykl. Testowi są w salonach ja miałem nawet na weekend V4 i Desert X. Akurat z tego co wiem wszystkie przewidziane sztuki DesertX na Polskie się sprzedał. Więc chyba jednak Ducati nie ma problemu ze sprzedażą i same filmiki na YT wystarczyły
Wszystko super.
Ciekawa maszyna 👍
Super, biorę Afrykę Twin😁
Hahaha 😄
Nie podobało mi się że nie wspomniałeś o przebiegach między serwisowych i kosztach serwisu desmo. a tak poza tym to wszystko mi się podobało. czapeczka też.
Ciekawe jak z serwisem (mam na myśli ceny przeglądów). Rozrząd dysmodromiczny to jak zacznie rogi pokazywać to znając polskie realia, będzie trzeba iść do wróżki lub alchemika a 500+ na pewno nie wystarczy 😁.
Fajnie byloby miec pierwsze wrazenia z pierwszych przejechanych metrow z POV kierowcy.
Jest większy niż honda africa ?Albo gs 1250 ??Mam 193 cm.
Panie Michale dam dwie czapki aby zareklamować mój motocykl do sprzedania ;-)
Jaki motocykl Pan sprzedaje, ale przede wszystkim jakie czapki Pan oferuje? 😄😂😁
Jest komentarz 😄😂 łapka w górę poleciała 👍 sub. Oczywiście tez 🙄 moto piekne
Świetny test. Cały czas czekam na test KTM Adventure 890, czy jest jakaś szansa żeby zobaczyć go na Twoim kanale?
Myślę, że dopiero w przyszłym roku przy okazji wielkiego porównania motocykli tego segmentu...
@@motovoyagerpl świetnie, mam nadzieję, że zdążycie zanim podejmę ostateczną decyzję. Dzięki za odpowiedź
Dziś widziałem ten egzemplarz. stoi na Puławskiej..
Bardzo ładny motocykl, dla mnie dużo ładniejszy od Aprili.
To fakt... 🤗 Pozdro!
Tuaregowi wystarczy dźwignąć przedni błotnik jak w Ktm 890 R i zyskuje na wyglądzie. DesertX za 70+ tyś. rdzewiejące śrubki, stopiona osłonka wydechu. Za taką jakość to max 50 tyś. Recenzja wiarygodna.
Nie wiesz jaką sztukę dali do parku prasowego. A i media to szczególny użytkownik.
Ponoć nie da się wymienić filtra powietrza bez ściągania zbiornika. Moim zdaniem eliminuje to DeserX z jazdy w terenie.
tak jak w multistradzie :/
W całej serii ktm 950/990/1050/1090 itd. Też trzeba zdjąć zbiornik.
Michał, tak szczerze - jak byś miał możliwość to wymieniłbyś na swoją Aprilkę? 🤣 PS. Co Wy z tymi kolorowymi wizjerami do E1 macie? Barry, teraz Ty 😉 Chyba trzeba będzie zakupić... Szerokości !
Jak teraz ja? Mam go od zeszłego roku... 😛 Nie, nie zamieniam się!
Podobno Aprilia Tuareg bierze olej -widziałem w komentach babki która jechała na Northcap
Zrobiłem moim Tuaregiem, nie oszczędzając go, ponad 7k km. Nie zauważyłem ubytku.
A w czym te Ducati jest lepsze od Yamahy Tenete 700? Moze napisze w czym jest gorsze.. Kosztuje wiecej i psuje sie wiecej.. wystarczy.?. czy jeszcze wymieniac?
🥱
A dlaczego ma być lepsze - jest inne. T7 ma niższą moc. Dlaczego uważasz że psuje się częściej. Takie pisanie dla pisania. Raczej trzeba by porównywać to Tigera 900 RP tu cena jest zbliżona. Tiger ma lepsze wyposażenie standardowe to fakt. Ale nadal Tiger ma niższą moc
Czapeczkę dali na zawsze, czy do zwrotu z motocyklem? :)
Dali na zawsze. Ale dam Ci przymierzyć 😁
Cena ..astronomiczna
Service...też
No ale kto bigatemu zabroni...
(Wjechać tym w teren)
wymieniacie w trakcie olej do butelki ? :-)
😂
Za czapkę odszczekał wszystkie wady 😂
13:04 oslona wdechu sie stopila?
Tak
Witam , te luzy w silnikach Ducati i elektryka 👎
Mototświat, patrzccie jak sie robi pro materiał....
No wygladem i ceną ten motocykl zabija. Szkoda że to ducati....
😄
co za kakakask???
Schuberth E1
Hemoroidy się leczy... ,-)
Bo zsiadać po 20', żal ,-)
Gruby jestes, to nie rozumiesz :) :)
@@motovoyagerpl pzdr🤙deser lepszy od tuarega?
@@piotrjozwiak1208 na szosie tak, w terenie nie 😉
Oj myślę, że w terenie Deser bije tuarega na głowę. Wiem bo jeździłem też dwoma, a nie jestem właścicielem żadnego. Ale rozumiem punkt widzenia posiadacza. Pzdr🤙
@@piotrjozwiak1208 opowiadaj czym bije... Bo znam zdanie kilku osób które jeździły oboma, nie mają żadnego i twierdzą to co ja 🤗