El motor 1.3 diesel tiene el escape y la admisión del lado del radiador ocea que el turbo tendria que estar escondido entre el motor y el radiador. Aparte se nota que cuando lo acelera no sube rapido de revoluciones jajaja
yo hise q camine mas de otra forma trabaje el volante de motor lo hise mas pesado 1kg mas entonces eso te da mas volteo al cigueñal x ende entre cambio las rpm no bajan tanto y arriba va como piña,trabaje tapa cilindros,y puse un silens 4a1,y la 5ta 0,82, solo con esas reformas la fiorino 1,3 diesel anda 175.probalo y despues contame
Ese turbo para ese motor te da mucho lag tiene que ser mas chico para que no infle tan arriba capas tu motor esta llegando al limite y el turbo recién esta empezando a comprimir ponele el de Ford 1.4 que trae la ecosport vieja
trabaje con el caño que pasa por debajo del cartes. por que del multiple no pude por el.lugar .. entonces puse una curva mirando hacia arriba puse el turbo y otra curva hacia abajo .. no subi un video terminado pero si queres te paso unas fotos de cono quedo .. te recomiendo un turbo chico .. yo me pase en tamaño .. saludos
Gabriel Abot maquina .. motor totalmente estandar . a la bomba solo se le agrego mas caudal . para que inyecte mas combustible en el cilindro .. pistones originales y al motor no lo toque .. solo trabaje con el escape y las conexiones de aceite .. saludos ¡
+juanymati1 hola una consultanq modificaciones le hisite al motor para colocarlo es decir si tuviste q midificar la inyeccion y relacion de comprecion yo tengo un diesel liso q quiero adaptarle un turbo pero tengo miedo q le aga mal al motor
+Oscar Daniel Vespa tenes que reforzar los pistones aros vielas tapa de cilindro adaptarla y descomprimir un poco el motor porque el turbo si no lo va a reventar
Manda mentira jaja. En primer lugar tenés q reforzar el cigüeñal. Por q el original no se la banca. Por q de por sí se partían los cigüeñales. Por q son para motores nafteros no diesel. Segundo. Ese motor tiene el múltiple de escape del mismo lado q tiene la admisión. Lado contrario q tenés el turbo puesto. El múltiple de escape si o si va conectado a la caracola de escape del turbo. Ahí el turbo se mueve solo por q está conectada a la admisión por lo q hace succion
Hola amigo. Tengo un 147 diesel y quiero hacerle lo mismo. Me podes contar un poco como lo armaste y eso? Que turbo le pusiste? Te dejo mi wsp por privado si Queres. Saludoss
Gabriel Pinkes gabriel como estas, te cuento, por empezar juntate todo, eso incluye lo siguiente: reloj precion turbo, reloj temperatura de aceite, magueras de aire, abrazaderas uniones para aceite de alimentacion del turbo, flexible de aciete, el turbo, 2 curvas de caño para el escape, una S de caño hacer lugar en motor es decir coorer cables mangueras y todo lo que te estorbe y ahi recien empezar, sacar el carter hacerle un orificio para que la descargar de aceite del turbo entre de vuelta al carter, soldarle una pequeña curva , sacar el escape cortarlo justo despues de que termine el carter ali soldar una curva para que suba apuntando hacia el capot .. ahi soldarle la S para que el turbo quede mas hacia la izquiera cosa de tener lugar para el escape .. soldar la base del turbo atornillarlo conectar las uniones de aceite fabricar el escape .. es decir con las curvas necesarias .. unir con mangueras la admicion del turbo con la del auto y bueno . mira si tenes idea de como unstalar un turbo pero una idea muuuy clra hacelo .. si no es mejor que no lo hagas por experiencia .. obviamente aumentar el caudal de la bomba para que no haya mas aire que combustible .. utiliazar baja precion .. y bueno mucha mano de obra ... cualquier cosa te vendo lo que necesitas para hacerlo y te explico como lo hice saludos ¡¡
coronel carlos alejandro quedo muy bien apesar de en este motor no tenes lugar para nada .. no gane mucho quizas unos 5 hp y tenia motor nuevo hace 1 año aprox. saludos
si el duna 1.3 diesel estandar te descoloca las muelas, este te debe mover los pilares de la casa
todo lo contrario, cuando lo haces turbo a un motor gasolero, se vuelve mas silencioso y menos vibrador....
Que lujo.
El motor 1.3 diesel tiene el escape y la admisión del lado del radiador ocea que el turbo tendria que estar escondido entre el motor y el radiador. Aparte se nota que cuando lo acelera no sube rapido de revoluciones jajaja
yo hise q camine mas de otra forma trabaje el volante de motor lo hise mas pesado 1kg mas entonces eso te da mas volteo al cigueñal x ende entre cambio las rpm no bajan tanto y arriba va como piña,trabaje tapa cilindros,y puse un silens 4a1,y la 5ta 0,82, solo con esas reformas la fiorino 1,3 diesel anda 175.probalo y despues contame
@Lucas Muller no es guau la diferencia
Pero cambia bastante
Hola, cómo hiciste para agregarle un kilo al volante?
Amigo, la 5ta de que auto le pusiste? Tengo el mismo motor y va muuy envueltado en 5ta a 100, 110
Ese turbo para ese motor te da mucho lag tiene que ser mas chico para que no infle tan arriba capas tu motor esta llegando al limite y el turbo recién esta empezando a comprimir ponele el de Ford 1.4 que trae la ecosport vieja
Muy bonito el turbo pero lo queremos.ver acelerar en la calle
Hola, que turbo es el que compraste para adaptarle al 147 Diesel? Avisame para intentar adaptarle yo tambien al mio...gracias!!
Hola me podrias pasar un numero para hacerte unas preguntas? Le pusiste un turbo valvuladp para regular la presion? Graciass
Hola como es la instalación del turbo para el motor 1.3 diesel
Se nota mucho la diferencia al andar?
quedó genial yo quiero hacer lo mismo en un vw gol 1.9 sd que tipo de turbina es original original lo dejaste? como hiciste la confección al escape?
trabaje con el caño que pasa por debajo del cartes. por que del multiple no pude por el.lugar .. entonces puse una curva mirando hacia arriba puse el turbo y otra curva hacia abajo .. no subi un video terminado pero si queres te paso unas fotos de cono quedo .. te recomiendo un turbo chico .. yo me pase en tamaño .. saludos
Buenas, te animas a explicarme los detalles como para hacerlo yo, tengo el mismo, 147 1.3 diésel y quiero hacerlo turbo, que me recomendarias? Gracias
Es el motor original del fiat
jajaja hermano nesesitas dos motores mas como ese para mover ese turbo,
Es un motor diesel 1.7
Muy bueno che y cambio algo? Mas polenta? O no tanto? Normal?
Dany Rolando no tanto .. cambio pero no la locura por ser el turbo muy grande para el motor .. saludos ¡
Hola gente estoy por hacer mi primera adquisicion osea me voy a comprar un cuarenti y queria saber cuanto consume si es economico desde ya gracias
tengo un duna 1.3 diesel y no gasta nada de nada con un tanque ando menos de un mes
Uuh loco! Cómo puedo hacer lo mismo. Me podrías decir qué tuviste que comprar?
grosso maquina es mi proyecto tuviste que modificar mucho me gustaria comunicarme con vos
Hola que tal? Te puedo hacer unas preguntas? Lr isiste alguna modificación a la bomba inyectora? Pusiste pistones forjados? Y como cubicaste el motor?
Gabriel Abot maquina .. motor totalmente estandar . a la bomba solo se le agrego mas caudal . para que inyecte mas combustible en el cilindro .. pistones originales y al motor no lo toque .. solo trabaje con el escape y las conexiones de aceite .. saludos ¡
mucha gracias
Genio
todos los diesel tienen pistones "forjados"
amigo mejoro en ruta a cuanto llega ahora ? se rompio o jodio algo del motor original por el turbo ?
Que Caracol es?
hola de nuevo, me podras pasar fotos de como quedo terminado?
si .. pasame tu numero y las envio por whatssap ... saludos
+juanymati1 +541169808136
+juanymati1 hola una consultanq modificaciones le hisite al motor para colocarlo es decir si tuviste q midificar la inyeccion y relacion de comprecion yo tengo un diesel liso q quiero adaptarle un turbo pero tengo miedo q le aga mal al motor
+Oscar Daniel Vespa tenes que reforzar los pistones aros vielas tapa de cilindro adaptarla y descomprimir un poco el motor porque el turbo si no lo va a reventar
Hola una pregunta al fiat duna 1.7 dicel se le puede poner turbo
si
A cualquier motor se le puede adaptar un turbo
Te va a quedar lindo
Cambio mucho?
Hola q se necesita para poner turbo?
Manda mentira jaja. En primer lugar tenés q reforzar el cigüeñal. Por q el original no se la banca. Por q de por sí se partían los cigüeñales. Por q son para motores nafteros no diesel. Segundo. Ese motor tiene el múltiple de escape del mismo lado q tiene la admisión. Lado contrario q tenés el turbo puesto. El múltiple de escape si o si va conectado a la caracola de escape del turbo. Ahí el turbo se mueve solo por q está conectada a la admisión por lo q hace succion
Como resulto ese turbo?
Hola amigo. Tengo un 147 diesel y quiero hacerle lo mismo. Me podes contar un poco como lo armaste y eso? Que turbo le pusiste? Te dejo mi wsp por privado si Queres. Saludoss
Gabriel Pinkes gabriel como estas, te cuento, por empezar juntate todo, eso incluye lo siguiente: reloj precion turbo, reloj temperatura de aceite, magueras de aire, abrazaderas uniones para aceite de alimentacion del turbo, flexible de aciete, el turbo, 2 curvas de caño para el escape, una S de caño hacer lugar en motor es decir coorer cables mangueras y todo lo que te estorbe y ahi recien empezar, sacar el carter hacerle un orificio para que la descargar de aceite del turbo entre de vuelta al carter, soldarle una pequeña curva , sacar el escape cortarlo justo despues de que termine el carter ali soldar una curva para que suba apuntando hacia el capot .. ahi soldarle la S para que el turbo quede mas hacia la izquiera cosa de tener lugar para el escape .. soldar la base del turbo atornillarlo conectar las uniones de aceite fabricar el escape .. es decir con las curvas necesarias .. unir con mangueras la admicion del turbo con la del auto y bueno . mira si tenes idea de como unstalar un turbo pero una idea muuuy clra hacelo .. si no es mejor que no lo hagas por experiencia .. obviamente aumentar el caudal de la bomba para que no haya mas aire que combustible .. utiliazar baja precion .. y bueno mucha mano de obra ... cualquier cosa te vendo lo que necesitas para hacerlo y te explico como lo hice saludos ¡¡
juanymati1 hola me.podrias mandar foto de las conexiones porfa
Y el cigüeñal??? Vi muchos cortados en esos motores.
Face o insta del dueño??
The Fiat 147 is not the Brasilian Fiat 127?
Yes is it. But in south America, you can found fiat 147 with 1050cc, 1100cc, 1300cc, 1400cc petrol engines; 1300cc diesel and 1300 alcohol fuel.
MA QUANTO SVILUPPA IN CV!!!???
Eso es mentira gente jajaja
Vos también te diste cuenta q el múltiple de escape lo tiene del lado contrario de dónde está el turbo?
como puedo hacer lo mismo con mi 147?
si lo queres hacer bien y que no se te rompa el motor cada 2x3 tenes que invertir mas de 30 o 40mil pesos arg.. no es algo barato y facil de hacer
ke wea
1169808136
modificaste algo al motor
Lucas balle no lucas ¡ motor original con mas cuadal de la bomba nada mas .. Saludos ¡¡
coronel carlos alejandro quedo muy bien apesar de en este motor no tenes lugar para nada .. no gane mucho quizas unos 5 hp y tenia motor nuevo hace 1 año aprox. saludos