Sehr informativer Bericht 👍 Hab' gerade meine Softail Slim S verkauft (mit komplett abgewetzten Trittbtettern). Spekuliere jetzt mit einer Urban oder der XC. Du sprichst von einer '...doch etwas eingeschränkten Schräglagenfreiheit...'. Das macht mich jetzt ein bisschen unsicher...?! Update 20 04 20: die ersten 1.200 km mit meiner neuen XC! Ein Traum - in jeder Beziehung! Und die Schräglagenfreiheit ist für meine Fahrkünste mehr als ausreichend ;) Best Choice ever!
KOT, King of the XC! Geiles Video, mann, echt. Das Bike tönt so verdammt gut, ist unglaublich. Die XC könnte man locker in einem echten lockeren Tourer wandeln mit Gepäck, und einfach locker durch die Welt cruisen.
Da sitz ich nun. Die T120 in der Garage und die XC vor Augen. Triumph was machst du nur mit mir. Bin 1,90m. Deshalb würde es sicher noch besser passen als auf der T120. K.OT bitte macht unbedingt eine Tour mit der XC, BMW Urban G/S und eben doch der Ducati 1100 Scrambler. Nehmt Jens von Brauck und seine "alte" Rambler mit. Das wäre spannend. Reiseziel Pyrenäen oder Osteuropa. Immer schön im Wechsel: Straße, Schotter. Ich hab's schon mal gesagt, du solltest Triumph Marken Botschafter werden. Ich habe das Gefühl, dein Herz hängt an den Dingern. Aber du bleibst auch immer kritisch. So soll's sein. Wünsche frohe Weihnachten und viele geile Test in 2019
Schöne Weihnachten und entspannte Feiertage. Ein Video mit der Urban GS und der Ducati Strambler wäre toll und dann noch mit dem Kuck............ Es ist ja Weihnachten und die Zeit der Wünsche.
Mir taugt der Sound gewaltig und allgemein der Charakter dieser Motoren. Ich bin auch ein grosser Fan der Street Scrambler. Aber bei der 1200er will der Funke nicht so recht überspringen. Die moderneren Linien, das Display. Trotz der Retrooptik ist mir das irgendwie zu glatt. Die Street Scrambler ist ein unkompliziertes Kumpel Bike für den Alltag. Die (Offroad) Performance der 1200er ist dagegend zwar beeindruckend aber halt auch irgendwie sinnlos.
Ich habe auf beiden Modellen schon drauf gesessen. Mit 1.70 ist die hohe Variante noch zu beherrschen aber stehen geht halt nur noch mit dem Vorfuß. Durch die schmale Sitzbank alles ganz easy zu machen. Aber!!!! Warum stehen die Bremsleitungen am Vorderrad nen halben Kilometer weit zur Seite ab? Und war an euren Testkisten das Zündschloss auch zu minderwertig? Sonst muss ich sagen, super sauber gemachte Maschinen. Mit Windschild, Kofferträgern und Motorschutzbügeln absolut Reisetauglich. Die dinger fühlen sich leichter an als sie tatsächlich sind. An K.OT. Deine Videos hier auf dem Kanal werden immer besser, find auch gut das der Kucki da mal mit ins Bild darf. Macht mal schön weiter so!
Hallo liebes MO-Team, Ich verfolge schon seit den ersten Andeutungen von Triumph den Werdegang der Scrambler. Sie scheint auch wirklich ein tolles Motorrad zu sei und ich freue mich auf die Probefahrt. Jetzt habe ich allerdings mal eine möglicherweise seltsame Frage. Zeitgleich hat KTM die Adventure 790 rausgebracht, was zwar in vielen belangen ein himmelweiter Unterscheid ist, aber kann man die beiden Bikes miteinander vergleichen? Leistungs und Anwendungsbereich scheinen für mich ähnlich und ich bin unschlüssig. Hoffe mich trifft jetzt nicht der Blitz beim Sch*****, dass ich sowas frage :D
Endlich mal nen Scrambler der nicht so weichgespült rüberkommt. Ist optisch schon näher an echten Umbauten, wogegen ein paar der Konkurrenzmodelle mehr nach Stangenware aussehen.
Schönes Video. Danke! Wie sind die auf der Strasse im Vergleich zur Bonnie T120? Mir gefällt die XE am besten. Ist die vom Fahrwerk und Leistung wesentlich besser als die t120?
Ich würde abwarten, es kommt ja noch eine Speed Twin mit dem 1200er Motor. Da müssten auch bald die ersten Tests stattfinden. Auf jeden Fall ist für mich die kommende Speed Twin die schönste Triumph, Bilder gab es ja schon einige zu sehen.
Super KOT! Ein Highlight 2019 ist die T-Scramble auf jeden Fall. Aber: Nur 16Liter, bei dem Verbrauch? XC strassenorientierter aber ohne Kurven- ABS und -Traktionskontrolle? Nachrüstbar? Überladenes Display? Farbzusammensetzung? Momentan taugt mir die XE eher zumal der Preisunterschied sehr gering ist. Wie sieht es mit Zubehör aus? NaJa der Ersteindruck war schon mal nicht schlecht. Bei einer Probefahrt 2019 wird bestimmt einiges klarer. Als Dauertester würde ich die XE, weil unvernünftiger und nicht von der Stange empfehlen 👍
Ja, Kot guter Doppelbericht aber auch bei Dir .....warum kein Wort über den Speedcut der beiden Modelle? Haben doch super Fahrwerk oder nicht.Also warum. Gruß nach Austria
Locker und lässig und auf dem Moped sitzend plauderst du lieber kot in die Kamera bei herrlichem Wetter und bringst uns die Unterschiede der beiden Schönheiten näher... Gruß an Jens kuck... Und bitte macht den Vergleich mit der urban GS... bis jetzt war die Urban meine Numero Uno.... nur ich könnte mir vorstellen das da eine Wachablösung , auch bei dir KOT, im Raume steht.... Gruß aus Köln....
In die Fireblade 900 SC28 konnte man zusätzlich zum Geldbeutel noch 2 Liter Milch und 2 Tüten Kekse unter die Sitzbank bringen. Hab da nicht selten meinen Einkauf mit erledigt.
Ich find diese Maschine einfach nur schön und jetzt hast Du uns noch bewiesen, dass sie nicht nur schön aussieht, sondern auch was kann.
Sehr sehr gut. Endlich mal jemand, der weiß worauf es ankommt, wenn man Motorräder Vergleich.
Danke und mach weiter so !
Sehr informativer Bericht 👍
Hab' gerade meine Softail Slim S verkauft (mit komplett abgewetzten Trittbtettern). Spekuliere jetzt mit einer Urban oder der XC. Du sprichst von einer '...doch etwas eingeschränkten Schräglagenfreiheit...'. Das macht mich jetzt ein bisschen unsicher...?!
Update 20 04 20: die ersten 1.200 km mit meiner neuen XC! Ein Traum - in jeder Beziehung! Und die Schräglagenfreiheit ist für meine Fahrkünste mehr als ausreichend ;) Best Choice ever!
Ich bedanke mich bei Dir für den ehrlichen Test. Super gemacht.
KOT, King of the XC! Geiles Video, mann, echt. Das Bike tönt so verdammt gut, ist unglaublich. Die XC könnte man locker in einem echten lockeren Tourer wandeln mit Gepäck, und einfach locker durch die Welt cruisen.
Danke für den Tollen Bericht! Starke Motorräder mit einem super Sound!
Sauber. Sehr informativer Test. Da muss der Dauertester her👌👏
Sehr ausführlich und ein wirklich detaillierter Bericht. Hat mir gut gefallen. 👍☺
Sehr cooler und ausführlicher Bericht, vielen Dank ;0)
Was für super Motorräder 👏🏻 und natürlich ein Top-Bericht 👍🏻
Da sitz ich nun. Die T120 in der Garage und die XC vor Augen. Triumph was machst du nur mit mir. Bin 1,90m. Deshalb würde es sicher noch besser passen als auf der T120. K.OT bitte macht unbedingt eine Tour mit der XC, BMW Urban G/S und eben doch der Ducati 1100 Scrambler. Nehmt Jens von Brauck und seine "alte" Rambler mit. Das wäre spannend. Reiseziel Pyrenäen oder Osteuropa. Immer schön im Wechsel: Straße, Schotter.
Ich hab's schon mal gesagt, du solltest Triumph Marken Botschafter werden. Ich habe das Gefühl, dein Herz hängt an den Dingern. Aber du bleibst auch immer kritisch. So soll's sein. Wünsche frohe Weihnachten und viele geile Test in 2019
Die grüne Maschine steht dir K.OT . Tolles Video🤗
Schöne Weihnachten und entspannte Feiertage. Ein Video mit der Urban GS und der Ducati Strambler wäre toll und dann noch mit dem Kuck............ Es ist ja Weihnachten und die Zeit der Wünsche.
Bravo bravissimo, K.OT. (auch mit Jens Kuck)
Mir taugt der Sound gewaltig und allgemein der Charakter dieser Motoren. Ich bin auch ein grosser Fan der Street Scrambler. Aber bei der 1200er will der Funke nicht so recht überspringen. Die moderneren Linien, das Display. Trotz der Retrooptik ist mir das irgendwie zu glatt. Die Street Scrambler ist ein unkompliziertes Kumpel Bike für den Alltag. Die (Offroad) Performance der 1200er ist dagegend zwar beeindruckend aber halt auch irgendwie sinnlos.
Super Bericht!
Da ja machmal weniger mehr ist, würde mich ein Vergleich zur 900er Street Scrambler interessieren
Ich habe auf beiden Modellen schon drauf gesessen. Mit 1.70 ist die hohe Variante noch zu beherrschen aber stehen geht halt nur noch mit dem Vorfuß.
Durch die schmale Sitzbank alles ganz easy zu machen. Aber!!!! Warum stehen die Bremsleitungen am Vorderrad nen halben Kilometer weit zur Seite ab?
Und war an euren Testkisten das Zündschloss auch zu minderwertig? Sonst muss ich sagen, super sauber gemachte Maschinen. Mit Windschild, Kofferträgern und Motorschutzbügeln absolut Reisetauglich. Die dinger fühlen sich leichter an als sie tatsächlich sind.
An K.OT. Deine Videos hier auf dem Kanal werden immer besser, find auch gut das der Kucki da mal mit ins Bild darf. Macht mal schön weiter so!
Geilstes Motorrad seit Jahren! Gebt dem K.Ot einen Dauertester, damit ich viel darüber anschauen kann und mir dann vier bis fünf Bikes bestelle!
Hallo liebes MO-Team,
Ich verfolge schon seit den ersten Andeutungen von Triumph den Werdegang der Scrambler. Sie scheint auch wirklich ein tolles Motorrad zu sei und ich freue mich auf die Probefahrt. Jetzt habe ich allerdings mal eine möglicherweise seltsame Frage. Zeitgleich hat KTM die Adventure 790 rausgebracht, was zwar in vielen belangen ein himmelweiter Unterscheid ist, aber kann man die beiden Bikes miteinander vergleichen? Leistungs und Anwendungsbereich scheinen für mich ähnlich und ich bin unschlüssig. Hoffe mich trifft jetzt nicht der Blitz beim Sch*****, dass ich sowas frage :D
gutes Video, danke Kaod
Endlich mal nen Scrambler der nicht so weichgespült rüberkommt. Ist optisch schon näher an echten Umbauten, wogegen ein paar der Konkurrenzmodelle mehr nach Stangenware aussehen.
Schönes Video. Danke! Wie sind die auf der Strasse im Vergleich zur Bonnie T120? Mir gefällt die XE am besten. Ist die vom Fahrwerk und Leistung wesentlich besser als die t120?
Ich würde abwarten, es kommt ja noch eine Speed Twin mit dem 1200er Motor. Da müssten auch bald die ersten Tests stattfinden. Auf jeden Fall ist für mich die
kommende Speed Twin die schönste Triumph, Bilder gab es ja schon einige zu sehen.
Wir dürfen die Speed Twin am 15. Jänner fahren ... und beeilen uns wieder mit dem Bericht ;-)
@@motorradvideos Danke, das Glöckchen neben dem Abbo-Butten ist ja stets aktiviert...ich bin gespannt wie sie sich macht.
Stimmt es eigentlich das die Maschine bei 177/km/h abgeregelt ist?
Das ist sie angegebene Höchstgeschwindigkeit.
Bin so gespannt auf den Preis und ob ich meine R9T eintausche
Super KOT! Ein Highlight 2019 ist die T-Scramble auf jeden Fall. Aber:
Nur 16Liter, bei dem Verbrauch? XC strassenorientierter aber ohne Kurven- ABS und -Traktionskontrolle? Nachrüstbar? Überladenes Display? Farbzusammensetzung? Momentan taugt mir die XE eher zumal der Preisunterschied sehr gering ist. Wie sieht es mit Zubehör aus? NaJa der Ersteindruck war schon mal nicht schlecht. Bei einer Probefahrt 2019 wird bestimmt einiges klarer. Als Dauertester würde ich die XE, weil unvernünftiger und nicht von der Stange empfehlen 👍
Ja, Kot guter Doppelbericht
aber auch bei Dir .....warum kein Wort über den Speedcut der beiden Modelle?
Haben doch super Fahrwerk oder nicht.Also warum.
Gruß nach Austria
ganz toller bericht-D A N K E
Hier ein netter Kommentar: Schöner Bericht!
So ein scharfes Bike 😛
warum testet Mann nicht alle Fahrmodi in einem TEST??!
Weil uns bei einem solchen Event leider nicht unendlich viel Zeit zur Verfügung steht.
Zu wenig Informationen, wie sie sich auf Asphalt tatsächlich fährt.
Sorry BMW ihr Habs versaut Strassenrahmen in der Urban GS ,das Teil ist besser in allem.
Die Triumph ist gar nicht meins... eine gute Presentation war es trotzdem 😉
Locker und lässig und auf dem Moped sitzend plauderst du lieber kot in die Kamera bei herrlichem Wetter und bringst uns die Unterschiede der beiden Schönheiten näher... Gruß an Jens kuck... Und bitte macht den Vergleich mit der urban GS... bis jetzt war die Urban meine Numero Uno.... nur ich könnte mir vorstellen das da eine Wachablösung , auch bei dir KOT, im Raume steht.... Gruß aus Köln....
Du hast keine langen Beine.
Du bist einfach nur fett (😁😉).
Viel Erfolg für den Dauertester und guten Rutsch 👍
Kot, wie gewohnt lässig und kompetent. Weiß man denn schon was über die Preise?
Stehen in der Beschreibung und mittlerweile auf der Website von Triumph. Hatte vor paar Tagen auch schon nachgefragt.
@Daniel Friedrich: Danke! Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)
mmmh pinkfarbenes Handycover..... süß
Anfang 2000 hat man in Superbikes wenigstens noch den Geldbeutel unterm Sitz unterbekommen xD
In die Fireblade 900 SC28 konnte man zusätzlich zum Geldbeutel noch 2 Liter Milch und 2 Tüten Kekse unter die Sitzbank bringen. Hab da nicht selten meinen Einkauf mit erledigt.