Parabéns Amigo Gabriel eu admiro muito seus vídeos o Sr e muito comunicativo explica muito bem para que nós possamos entender mais uma vez... Gabriel parabéns abraço.
@@LuisAntonio-gd3lj aqui no canal do Gabriel tem um vídeo com o nome "conexões de vácuo" que vai te ajudar. Usei este vídeo como referência. th-cam.com/video/giA--Jz_3mE/w-d-xo.html
Valeu Gabriel vc esclareceu a dúvida que eu tinha sobre essa mangueira azul do canister com aquele corte. Sempre achei que alguém havia cortado ela. Show de vídeo!!!
Perfeita a explicação, aprendi muito com vc agora vejo q o mecanico pra onde levei minha elba 94ie é bem fraquinho. É normal ela acelerar na primeira partida porem estava com se estivesse acelerando no pedal. Pedi pra ajustar e o infeiz desligou a tomada que vai pro sistema do vacuo embaixo da unidade tbi .E vendo agora comparando com o seu vi que o cabo do acelerador esta partido. Vou compra uma cabo novo e instalar. Muito obrigada por compartilhar seu conhecimento, sucesso Deus e abençoe.
Bom dia, ótimo domingo Uma das melhores explicações que eu vi, tenho uma fiorino 94 e venho tendo problemas nas primeiras partidas, condenam tudo e não resolve, por último disseram que junta do cabeçote queimada, e eu ja toquei o óleo, velas e não ha nada que me indique que tenho de fazer a troca da junta. Vi que a agua dos carro da fiat moto fiasa abaixa no reservatório entao como chegar a ter certeza que a culpa do motor nao pegar na primeira partida, pois tento ate quase a bateria descarregar mais ele funciona, e junta queimada. Outra aula dessa específica desse motor fiasa no ano 94 do qual e minha fiorino vou ficar craque em diagnosticos e ate arrumar. Obrigado e ganhou mais um inscrito🤝👏👏🙋🏻♂️🙏
Gabriel, você está correto, o relê de um dos solenoides que atuam na marcha lenta está situado atrás da caixa de fusiveis. Só se consegue ter acesso se remover essa caixa. Existe também um outro relê que é um auxiliar do motor de partida.
Sorry to be so off topic but does someone know a tool to get back into an instagram account..? I somehow forgot my account password. I love any assistance you can offer me.
Meu Fiat único, um mille economy, estava sem querer pegar de jeito nenhum; dei mil partidas, troquei o relé da bomba de combustível... Fiz de tudo mesmo é o carro não pegou e a bateria descarregou. No outro dia, após pegar a bateria na manutenção, com muita raiva, pus a bateria no lugar e guiado pelo ódio joguei um litro de cachaça 51 no tanque; nesse momento eu estava bêbado feito um gambá. Então, como quem desiste de tudo e entrega os pontos, eu toquei na chave e dei uma leve partida... O carro pegou!!! Era só falta de combustível. O marcador do painel estava com defeito.
VI SEU VÍDEO DA TROCA DE PAINEL, COMPREI UM IDÊNTICO AO SEU E FICOU NATA 100, PAGUEI BARATO 80 REAIS ACHO QUE O RAPAZ NÃO TINHA NOÇÃO DE NADA HEHE. (RIO CLARO) SP OBRIGADO.
Excelente vídeo Gabriel. Comprei uma Elba 1.5 1994 e ela tá fazendo 8,5km/l na cidade, tava achando que tava bebendo muito mas pelo visto tá normal kkk!! Um dia vou conseguir deixar o motor dela limpo igual o seu. Parabéns pelo carro.
Eu irei fazer um vídeo focado no assunto de consumo, muita gente está insatisfeita com o consumo desses carros antigos. Mas a culpa é da alteração que teve nos combustíveis que de 20% de etanol, hj tem de 30 a 35%, fazendo cair o rendimento do motor e aumento de consumo.
Sou um apreciador do seu canal. Acredito que pelo o que eu vi no seu vídeo, o seu coxim do motor frontal lado direito (passageiro), esta estourado. Vi que ele esta bem arreado nesse coxim do motor lado esquerdo frontal. Da uma verificada, pois vale muito apena trocar esse coxim. Seu carro esta muito bonito, meus parabéns. Forte abraço
Obrigado. Troquei os 3 coxins do motor por novos originais Fiat e não faz 2 anos isso. É impressão mesmo. Mas está bem firme e não vibra nadinha. Os que vieram nele um tava bem gasto e achatado.
@@gabrielmigliavasca nossa, me perdoe então. É que eu comparei com o meu aqui que eu mesmo troquei semana passada, e vi que o meu esta mais alto que o seu. Mas mesmo assim me desculpe a "gafe" kkkkkkkkkk. Forte abraço
Boa noite Gabriel! Mais uma vez venho parabenizar com a riquesa de explicações com seus minimos detelhes, Agora eu queria se possiveil vc mim dissesse qual o produto que vc utiliza na lavagem do seu motor para está tão bem limpinho e tão brilhoso, no mais atenciosamente eu te agradeço e desejo tudo de bom Boa noite e fica com Deus.
Acabei ficando mais tranquilo lendo seu comentário, meu EP 96 tá fazendo 10,5 entre Pista e Cidade não faz mais de jeito nenhum, já fizemos de tudo praticamente.
O meu viajando faz média 16 até 17 km na cidade aqui faço média de 12 km. 422 km última viagem completei o tanque e sempre completo quando chego em casa 25.6 litros fiz 422 km
Eu acompanhei seu video completo sobre limpeza e verificação da injeção e graças a ele eu comprei e instalei os sensores e mangueiras que faltavam. Mas o limite do contato do acelerador com a capsula está afastado. Tem como regular isso?
Olá, Gabriel. Tenho um EP 96/96. Moro em uma cidade plana. Qual deveria ser o consumo médio dentro da cidade, dirigindo 90% do tempo abaixo do 60 km/h. Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Amigão, ótimo vídeo, muito bem apresentado, e parabéns pelo cuidado do seu carro. Tenho um uno 95 EP que está fazendo uma média 6/5 km por litro de combustível, porém lendo os comentários observei que onde há muitos desníveis o carro tende a gastar mais, que é meu caso, outro ponto importante, ligo o carro e desligo a cada três km que é a distância que percorro para o trabalho, e curso, isso influência no alto consumo de combustível? Ou consumo dele está dentro da normalidade nas condições que te passei? Aguardo retorno. Att: Wanderley Silva.
Bom dia. Já vejo suas dicas há um bom tempo; na verdade foi através de vc que consegui "endireitar" meu UNO EP 96. O (mecânico) que fez o cabeçote, quando o comprei, largou tudo errado. Hoje acho que entendi a questão do canister, depois irei verificar. Agora fiquei curioso, meu carro faz 10 km/l em Sorocaba, que não é axatamente plana, quando pegava estrada fazia 15 km/l. Tive um 147/79, fazia 12 na cidade 17 na estrada. Qual os valores dos UNO fire?
Gabriel, boa tarde! A mangueira da saída de vácuo está conectada nessa eletroválvula que vc tirou a tampinha ao invés de na caixa de filtro de ar. Será que algum mecânico conectou errado e eu não percebi? Eu fiz o motor há algum tempo, pode ser né? Vou fazer o teste e plugar a mangueira lá para ver se muda alguma coisa. 21/04- Hoje fiz a troca e não percebi nenhuma mudança mas vou deixar igual como está no seu e prestar atenção se com o tempo muda algo.
Pregunta a ver si algum pode ajudar. (perdao pelo meo portunhol, sou de Uruguai) Eu tenho uma Fiorino LX ano 1995 motor 1,6 mpi (vehiculo raro no uruguai, muito pocas aqui). Meu Fiorino apresentava falha que o motor ficava fraco, sem forca e sem resposta do acelerador. TPS! Eu troquei o TPS original (Bosch, made in germany) pela uma nova marca LP (ind. brasileira). A falha ficou resolvida com o novo TPS, mais as vezes tenho dirigido normalmente e de novo não tenho resposta do acelerador e do motor, o mesmo sintoma de antes. A luz do painel (check engine) acende e depois de alguns segundos, tudo volta ao normal, funcionando perfeitamente. A questão é: essa falha pode ser causada por um sensor de qualidade inferior ao original? A falha vem e vai. Tem dias que nem falha, é totalmente esporádico, mas quando falha é exatamente igual ao antigo sensor TPS Espero que você possa me ajudar, muito obrigado antecipadamente
Opa tudo bem, esse carro não é um primor de economia, a proposta do EP era ser um Uno Mille de luxo, e o consumo dele na cidade fica em torno de 8 km/L e na estrada uns 13Km/L.
Boa noite Gabriel tenho um uno ep com ar condicionado gostaria de saber se vc tem como fazer um video dá escalação das mangueira de partida à frio por favor quero fazer no meu obrigado....
Bom dia Gabriel tenho um uno EP 95 96 e essas mangueiras que sai do filtro e conectar no motor no meu a mais fina ta solta e essa mais grossa nem tem ai perguntei para um mecânico ai ele me disse que era só tinha nos unos a álcool achei estranho por esse motivo estou te fazendo está pergunta
Buenas Gabriel! Primeiramente parabéns por este baita canal! Realizei meu sonho, após anos garimpando achei um Uno super inteiro, modelo SX Young 98, daqui do interior do RS, com míseros 62.500 Km. Inacreditável um carro desse ano com essa Km, mas é comprovadamente real. Não sou mecânico, mas sou "hobbista", como dizem, e eu estou fazendo algumas manutenções sozinho. Dúvida: ele está segurando a rotação meio alta nas trocas de marcha, fiz a limpeza de TBI no capricho, juntas e o'rings novos, mas o problema persiste. Podes me dar alguma dica? Não mexi na pressão do combustível, nem tenho manômetro para isso. Desconfio um pouco do atuador da marcha lenta, que aos olhos do multímetro está OK (eletricamente). Sensor TPS OK, também no multímetro. Claro que o certo seria levar em uma oficina com as ferramentas de diagnóstico corretas, mas eu ia ficar muito faceiro se conseguir consertar em casa mesmo!
Parabéns pela aquisição!! Verificar se não tem alguma conexão de vácuo solta entrando ar falso. Ele tem ar condicionado? Os com ar tem uma conexão no coletor se admissão que adora se soltar .
Gabriel, fugindo um pouco do assunto, nunca pensou em ligar a luz do alarme original do carro ao alarme original? Creio que o conector não seja difícil de se achar, para não mexer no chicote original. Dei a sorte de achar uma régua com relógio o o led do alarme com os conectores, liguei ao alarme e ficou bacana, deixou como se fosse original kkkkkkk
Eu ja pensei, só que meu alarme FKS ele fica acendendo o LED toda vez que alguém se movimenta dentro do carro pra mostrar que o ultrassom está funcionando, aí esse LED iria copiar isso e ficar acendendo toda hora.
@@gabrielmigliavasca pena, pois ficaria um detalhe legal, o led do meu alarme só pisca quando ligado, e quando a chave está virada sem o carro estar ligado, fora isso fica sempre desligado, nao tendo este incômodo
Poderia por favor mostrar melhor como é essa chapa onde é fixado o fio do sensor de rotação? O meu não possui e esse suporte já não é mais encontrado. Vou fazer um para repor, pois como o Gabriel informou corre se o risco de se ter o fio do sensor partido, pois passa muito próximo da correia do alternador.
Gabriel me ajuda aí vai. Meu uno Mille ep ano 96 tá engasgando,olhei alguns vídeos aqui, a maioria fala sobre o sensor tps, só que fui olhar no meu uno,e me surpreendi,pois não tem esse sensor, como pode?
Obrigado novamente minha é meu Uno estava sem essas duas magrinha Tava tá preocupado mas depois desse vídeo eu já fiquei mais zerado e questão da da junta lá errado o meu também tava meu carro tá acelerando muito eu toquei aquela pecinha de baixo que pega o truco e baixa e nada e quando eu fui ver agora esse vídeo seu aí eu acabei abrindo ele limpando ele todinho E aí eu vi que a gente estava errada mas eu que eu fiz eu não final de semana não tinha como correr atrás da Ajuda peguei e abri o acesso ali ali Cortei a junta entendeu E acabou dando certo com a gente cortada para ter o fluxo do ar e agora o Uno tá na lenta filé E eu ia não sabia o que fazer que eu ia na rua eu ia levar na oficina e sem dinheiro para pagar a mão de ovo e agora eu não usei o meu material que você mas com um litro de gasolina eu consegui fazer a limpeza nele todinho meu pincel e acabei dando uma geralzinha descobrindo que era mas depois eu vou dar outra Geral de novo e trocar botar a junta correta obrigado
A parte temática que vem para o filtro de ar do meu carro está desligado meu carrro fica só apagando gostaria de saber se esse é o motivo ou não tem nada a ver?
Gabriel, o meu uno 96, eu fiz o cabecote, esta "estourando dentro da tbi", e faz com quem o carro pareca, carbuador e fica fraco sem forças, ja vi cabo de velas " estavam com um.pouco de zinabre" Levando em conta de que nos cabos da bateria, tem zinabre "isso rouba corrente" Ou se o suspiro encharcado de oleo, respiro, sujo de oleo e etc, O sensor rotacao " esta tranquilo"
Estourando dentro da TBI, pode ser que tenham montado com um dente fora o ponto do motor, ai ele trabalha no tempo errado e da estouros e fica fraco. Outro caso pode ser o sensor map com problema e aí não faz o avanço e da estouros
Meu amigo poderia me indicar um lugar pra comprar a válvula thermac essa que controla entrada de ar quente e frio no filtro de ar ,desde já agradeço a ajuda .
Boa tarde Gabriel, parabéns pelos vídeos. Tenho um Uno Mille EP 95/96 com ar 1.0, comprei de uma amiga e fiz uma geral nele, troquei diversas peças. Só que ele está oscilando na lenta e quando estou passando em um quebra mola, por exemplo, dá umas engasgadas. O que você acha que pode ser?
A engasgada no meu também faz, é mal crônico do modelo. Fica menos pior com uma limpeza de TBI e troca de juntas da TBI. Uma regulagem na lenta e sistema de marcha lenta a vácuo tem que estar funcionando.
Tenho uno 2000 ele deve enquanto ele para sem falha e não pega só depois aproximadamente 30 minutos pega sem falha e fica normal isso se repete deves enquanto não esquenta não falha
Meu uno quando molha muito com chuvas ou em possa de água ele perde parte da aceleração se desligo a chave de partida e religo em seguida com o carro em movimentoele aselera normal até q volta a marcha lenta o problema repete o q pode ser
Boa noite , tenho um ie 96 tá consumindo muito tais 4 a5 km/ litro na estrada de terra ,já troquei velas fiz o motor inteiro mas não melhorou o consumo , tava vendo sobre o canister acho que pode ser ele
Verificar a pressão de combustível se está em 1.2 bar. Os mecânicos tem uma ferramenta chamada manômetro que liga na linha de combustível pra aferir. Se estiver acima de 1.2 da excesso e abaixo de 1.0 bar pode dar falta.
Oi irmão meu uno e ano 98 porque o seu muda o painel d estrumento o meu painel somente tem o marcado de gasolina in velocimetro i desenho de um carro q no caso e o sensor de teperatura
Boa tarde tenho um uno 95-96 EP levei no mecânico foi trocado bonba de combustível e passado escâner antes o carro tava muito fraco e pipocando na tbi depois de consertar o carro ficou bom 4 dias agora esta fraco de novo e a aceleração demora muito pra responder oque pode ser ?
Na estrada? Pq o meu mal faz 9 na cidade, minha cidade é cheia de subidas íngremes. Na estrada o meu. Faz uns 13 mas bem carregado com malas e 4 pessoas. Vazio deve gastar muito menos.
Estou com meu uno a duas semanas no mecânico. O mecânico quer trocar o bico , porque disse não está funcionando direito. Está falhando muito. Limpei a bomba. troquei as bobinas, velas e cabos de velas também, mesmo assim continua falhando. Descobri que o bico era do monza, mais funcionava bem; de repente começou a falhar.
Por isso que ta falhando, bico do monza tem uma vazão enorme, tem que ser o bico apropriado pra cada cilindrada de motor, no caso do uno 1.0 usa o Bico Laranja, os 1.5 i.e e 1.6 i.e usam bico Verde, e nos 1.5 i.e alcool o bico preto.
Uma dúvida: meu uno ex 00 tem uma "alavanquinha" no painel. Perto do volante. Próximo de onde colocamos as chaves. Tô com o carro tem 4 meses e não descobri pra que serve kkk
Tudo bem... Se vc virar a chave e ao mesmo tempo apertar para dentro este botão as luzes de lanterna ficam acesas inclusive pode-se retirar a chave e até trancar o carro que ela fica acesa, para desativar basta girar as chaves ok Espero ter ajudado. Valeu...🤝
@@marcoantoniomikedeoliveira2944 Pode ser que tenham adaptado algo, pois originalmente só tem o Reostato ali que é pra ajustar a intensidade das luzes.
@@gabrielmigliavasca É que por aqui não dá pra mandar foto. Mas é parecido com um interruptor CS 301 preto. Fica a esquerda do botão do desembaçador traseiro.
O meu Tempra ficou meses encostado até eu descobrir que o problema era no sensor de rotação, depois também deu outro defeito que também fazia o carro não pegar, que era o relê do alarme!
Já troquei velas, cabos, bobinas e o carro continua do mesmo jeito. A primeira partida a frio, demora a pegar e quando pega fica falhando com cheiro de combustível. Só melhora depois de esquentar o motor
Ja aferiu a pressão de combustível? Tem que estar em 1.2 bar, e a pressão não pode baixar muito ao desligar, se não a gasolina volta pro tanque e até encher a linha demora a pegar. Outro vilão é o sensor de rotação da roda fônica. Sem ele não funciona direito a ignição nem a bomba. Sensor de temperatura da água da injeção também faz o carro ficar maluco.
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Parabéns Amigo Gabriel eu admiro muito seus vídeos o Sr e muito comunicativo explica muito bem para que nós possamos entender mais uma vez... Gabriel parabéns abraço.
Obrigado!
Excelente!
É um sistema relativamente simples e vale a pena manter em dia. Evita dor de cabeça e na medida do possível, economiza-se combustível.
Vc conseguiu montar o esquema das mangueiras. Pode me ajudar
@@LuisAntonio-gd3lj aqui no canal do Gabriel tem um vídeo com o nome "conexões de vácuo" que vai te ajudar. Usei este vídeo como referência. th-cam.com/video/giA--Jz_3mE/w-d-xo.html
Parabéns..
Excelente vídeo..
Acho que nem zero km o motor é tão limpo..
Valeu...
Obrigado! Por incrível que pareça ele está bem sujo.
@@gabrielmigliavasca 🤣👏👏👏👍🕶
Valeu Gabriel vc esclareceu a dúvida que eu tinha sobre essa mangueira azul do canister com aquele corte. Sempre achei que alguém havia cortado ela. Show de vídeo!!!
Aprendi com vc o sistema de vacuo ficou top desde o primeiro video nunca deu problema
Obrigado!
Eu também, antes meu finado uninho ep morria ao frear colocando marcha neutra e também era difícil dá partida!
Meu amigo seu vídeo é maravilhoso e o mais completo que já vi meus parabéns .
Obrigado!
Como sempre seus vídeos são nota dez obrigado por compartilhar conosco.
Perfeita a explicação, aprendi muito com vc agora vejo q o mecanico pra onde levei minha elba 94ie é bem fraquinho. É normal ela acelerar na primeira partida porem estava com se estivesse acelerando no pedal. Pedi pra ajustar e o infeiz desligou a tomada que vai pro sistema do vacuo embaixo da unidade tbi .E vendo agora comparando com o seu vi que o cabo do acelerador esta partido. Vou compra uma cabo novo e instalar. Muito obrigada por compartilhar seu conhecimento, sucesso Deus e abençoe.
Na Elba não usa esse sistema com vácuo. Esta usa motor de passo e sensor tps.
@@gabrielmigliavasca blez eu achei q fosse igual. Obrigada. Queria tirar algumas duvidas com vc como faço, vc poderia me ajudar?
Gabriel parabéns e muito obrigado por esta aula!!!!!
Gabriel se todos os donos de carros fossem cuidadosos igual você o mundo seria melhor kkkkk, literalmente
Kkkkk obrigado!
😁
Vc é O Cara mesmo, hein Gabriel? A enchente chegou a te afetar, Vélho?
Opa, felizmente não fui atingido.
Bom dia, ótimo domingo
Uma das melhores explicações que eu vi, tenho uma fiorino 94 e venho tendo problemas nas primeiras partidas, condenam tudo e não resolve, por último disseram que junta do cabeçote queimada, e eu ja toquei o óleo, velas e não ha nada que me indique que tenho de fazer a troca da junta. Vi que a agua dos carro da fiat moto fiasa abaixa no reservatório entao como chegar a ter certeza que a culpa do motor nao pegar na primeira partida, pois tento ate quase a bateria descarregar mais ele funciona, e junta queimada. Outra aula dessa específica desse motor fiasa no ano 94 do qual e minha fiorino vou ficar craque em diagnosticos e ate arrumar. Obrigado e ganhou mais um inscrito🤝👏👏🙋🏻♂️🙏
Muito obrigado!
Seus vídeos são ótimos, tenho um uno 96 e tô aprendendo com você a conhecer o carro e as manutenções básicas.
Obrigado!
Gabriel, você está correto, o relê de um dos solenoides que atuam na marcha lenta está situado atrás da caixa de fusiveis. Só se consegue ter acesso se remover essa caixa. Existe também um outro relê que é um auxiliar do motor de partida.
Sorry to be so off topic but does someone know a tool to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my account password. I love any assistance you can offer me.
@Abram Harry instablaster ;)
Boa dica também tenho um Fiat uno ano 2000 carro muito bom.
Meu Fiat único, um mille economy, estava sem querer pegar de jeito nenhum; dei mil partidas, troquei o relé da bomba de combustível... Fiz de tudo mesmo é o carro não pegou e a bateria descarregou. No outro dia, após pegar a bateria na manutenção, com muita raiva, pus a bateria no lugar e guiado pelo ódio joguei um litro de cachaça 51 no tanque; nesse momento eu estava bêbado feito um gambá. Então, como quem desiste de tudo e entrega os pontos, eu toquei na chave e dei uma leve partida... O carro pegou!!! Era só falta de combustível. O marcador do painel estava com defeito.
VI SEU VÍDEO DA TROCA DE PAINEL, COMPREI UM IDÊNTICO AO SEU E FICOU NATA 100, PAGUEI BARATO 80 REAIS ACHO QUE O RAPAZ NÃO TINHA NOÇÃO DE NADA HEHE. (RIO CLARO) SP OBRIGADO.
Aí sim em, ganhou na loteria das peças raras!
Excelente vídeo Gabriel. Comprei uma Elba 1.5 1994 e ela tá fazendo 8,5km/l na cidade, tava achando que tava bebendo muito mas pelo visto tá normal kkk!! Um dia vou conseguir deixar o motor dela limpo igual o seu. Parabéns pelo carro.
Eu irei fazer um vídeo focado no assunto de consumo, muita gente está insatisfeita com o consumo desses carros antigos. Mas a culpa é da alteração que teve nos combustíveis que de 20% de etanol, hj tem de 30 a 35%, fazendo cair o rendimento do motor e aumento de consumo.
Vídeo bastante explicativo, obg.
Boa noite
obrigado, pela explicação
Deus te abençoe
top amigo. esse sistema da marcha lenta frio esta desativado no meu. estou encomendando as pecas p tentar colocar p funcionar
Me ajudou demais
Através dos cuidados do seu uno vim a fazer uma limpeza no meu motor nacional gasolina Elba 93 que está numa sujeira só
Atrás da caixa de fusível tem dois relés. Um é o da eletrovalvula e o outro é o do alarme de fábrica.
Gostei muito você encena muito bem parabéns meu amigo
Sou um apreciador do seu canal. Acredito que pelo o que eu vi no seu vídeo, o seu coxim do motor frontal lado direito (passageiro), esta estourado. Vi que ele esta bem arreado nesse coxim do motor lado esquerdo frontal. Da uma verificada, pois vale muito apena trocar esse coxim. Seu carro esta muito bonito, meus parabéns. Forte abraço
Obrigado. Troquei os 3 coxins do motor por novos originais Fiat e não faz 2 anos isso. É impressão mesmo. Mas está bem firme e não vibra nadinha. Os que vieram nele um tava bem gasto e achatado.
@@gabrielmigliavasca nossa, me perdoe então. É que eu comparei com o meu aqui que eu mesmo troquei semana passada, e vi que o meu esta mais alto que o seu. Mas mesmo assim me desculpe a "gafe" kkkkkkkkkk.
Forte abraço
Bela explicação!
Parabéns!
Esclarecedor, excelente video! Parabéns.
Boa noite Gabriel! Mais uma vez venho parabenizar com a riquesa de explicações com seus minimos detelhes, Agora eu queria se possiveil vc mim dissesse qual o produto que vc utiliza na lavagem do seu motor para está tão bem limpinho e tão brilhoso, no mais atenciosamente eu te agradeço e desejo tudo de bom Boa noite e fica com Deus.
Vc é muito cuidadoso parabéns
Vc poderia tbm fazer um vídeo sobre o bocal do tanque e explicar sobre a válvula e vedações que atuam ali por trás.
Show mano, obrigado pelas dicas isso ajuda de verdade. Eu tenho um Uno Mille SX 98, to arrumando ele vou deixar deixar zero bala.
Gostei 👏👏
Obrigado cara você tirou muitas dúvidas.
Esses carros estando bem regulados conseguem fazer em média 10km/litro em cidade, não diferindo muito em percursos rodoviários.
Acabei ficando mais tranquilo lendo seu comentário, meu EP 96 tá fazendo 10,5 entre Pista e Cidade não faz mais de jeito nenhum, já fizemos de tudo praticamente.
O meu viajando faz média 16 até 17 km na cidade aqui faço média de 12 km. 422 km última viagem completei o tanque e sempre completo quando chego em casa 25.6 litros fiz 422 km
Eu acompanhei seu video completo sobre limpeza e verificação da injeção e graças a ele eu comprei e instalei os sensores e mangueiras que faltavam. Mas o limite do contato do acelerador com a capsula está afastado. Tem como regular isso?
Olá, Gabriel. Tenho um EP 96/96. Moro em uma cidade plana. Qual deveria ser o consumo médio dentro da cidade, dirigindo 90% do tempo abaixo do 60 km/h. Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Parabens pelo video. To ficando louco com esse Uninho. Mas o meu mecanico montou esse sistema, tirou a mangueira comprida e montou tudo errado
Agora monta corretamente copiando o do vídeo.
Olá tudo bem então gostaria de saber uma dúvida existe uno da geração antes do fire com injeção 4 bicos ou é apenas carburador?
Amigão, ótimo vídeo, muito bem apresentado, e parabéns pelo cuidado do seu carro.
Tenho um uno 95 EP que está fazendo uma média 6/5 km por litro de combustível, porém lendo os comentários observei que onde há muitos desníveis o carro tende a gastar mais, que é meu caso, outro ponto importante, ligo o carro e desligo a cada três km que é a distância que percorro para o trabalho, e curso, isso influência no alto consumo de combustível? Ou consumo dele está dentro da normalidade nas condições que te passei?
Aguardo retorno.
Att:
Wanderley Silva.
Like antes de assistir.
Bom dia. Já vejo suas dicas há um bom tempo; na verdade foi através de vc que consegui "endireitar" meu UNO EP 96. O (mecânico) que fez o cabeçote, quando o comprei, largou tudo errado. Hoje acho que entendi a questão do canister, depois irei verificar. Agora fiquei curioso, meu carro faz 10 km/l em Sorocaba, que não é axatamente plana, quando pegava estrada fazia 15 km/l. Tive um 147/79, fazia 12 na cidade 17 na estrada. Qual os valores dos UNO fire?
O fire na estrada vazio até uns 80 km/h deve fazer de 15 a 18. Na cidade ele deve fazer uns 12.
Comprei um uno 93 vou precisar muita dicas
Obrigado pelas dicas....
Só pelo cofre do motor da pra vê q esse uno tá bem conservado!
Gabriel, boa tarde! A mangueira da saída de vácuo está conectada nessa eletroválvula que vc tirou a tampinha ao invés de na caixa de filtro de ar. Será que algum mecânico conectou errado e eu não percebi? Eu fiz o motor há algum tempo, pode ser né? Vou fazer o teste e plugar a mangueira lá para ver se muda alguma coisa.
21/04- Hoje fiz a troca e não percebi nenhuma mudança mas vou deixar igual como está no seu e prestar atenção se com o tempo muda algo.
Pregunta a ver si algum pode ajudar. (perdao pelo meo portunhol, sou de Uruguai)
Eu tenho uma Fiorino LX ano 1995 motor 1,6 mpi (vehiculo raro no uruguai, muito pocas aqui).
Meu Fiorino apresentava falha que o motor ficava fraco, sem forca e sem resposta do acelerador. TPS!
Eu troquei o TPS original (Bosch, made in germany) pela uma nova marca LP (ind. brasileira).
A falha ficou resolvida com o novo TPS, mais as vezes tenho dirigido normalmente e de novo não tenho resposta do acelerador e do motor, o mesmo sintoma de antes. A luz do painel (check engine) acende e depois de alguns segundos, tudo volta ao normal, funcionando perfeitamente.
A questão é: essa falha pode ser causada por um sensor de qualidade inferior ao original? A falha vem e vai. Tem dias que nem falha, é totalmente esporádico, mas quando falha é exatamente igual ao antigo sensor TPS
Espero que você possa me ajudar, muito obrigado antecipadamente
Gabriel que média faz o teu uno ?
Oo meu chegou a fazer 19.3 depois de uma revisão ele passou a fazer 4 ou 3 por litro não sei o q Faso mais com ele me ajuda aí
Fala irmao .. parabéns pelos seus vídeos .. muito top !
Tenho um EP igual o seu .. porém 4 portas .. já fez a média de consumo do seu carro ?
Opa tudo bem, esse carro não é um primor de economia, a proposta do EP era ser um Uno Mille de luxo, e o consumo dele na cidade fica em torno de 8 km/L e na estrada uns 13Km/L.
O Uno Mille i.e, 95/96 é a mesma mecânica?
Bom demais
Boa Noite Gabriel...
Ótimo vídeo...
Me tira uma dúvida, quando a ventoinha dispara, é normal a rotação do motor cair?
Se não for, o que deve ser?
@@Eduoperador. não é impressão, cai mesmo a rotação, da pra ver pelo conta-giros....
Já aconteceu comigo da ponta do sensor de rotação estar muito sujo e o carro não pegar, limpei com um palito de picolé.
Bom dia Gabriel! Tenho um UNO 96 , ele falha quase apaga quando vai arrancar e cheira muito a gasolina.
Boa noite Gabriel tenho um uno ep com ar condicionado gostaria de saber se vc tem como fazer um video dá escalação das mangueira de partida à frio por favor quero fazer no meu obrigado....
Bom Dia!! Qual scaner comprar para uno mille EX, FABRICAÇÃO 1999, QUE FAÇA UM DIAGNOSTICO COMPLETO ?
Ha minha e a ligação ao contrário. E fonciona normal as mangueira de combustível. Ser q ta serto ? Ou ta trocada e um uno Mille ep 95 1.0.
Bom dia Gabriel tenho um uno EP 95 96 e essas mangueiras que sai do filtro e conectar no motor no meu a mais fina ta solta e essa mais grossa nem tem ai perguntei para um mecânico ai ele me disse que era só tinha nos unos a álcool achei estranho por esse motivo estou te fazendo está pergunta
Buenas Gabriel! Primeiramente parabéns por este baita canal! Realizei meu sonho, após anos garimpando achei um Uno super inteiro, modelo SX Young 98, daqui do interior do RS, com míseros 62.500 Km. Inacreditável um carro desse ano com essa Km, mas é comprovadamente real. Não sou mecânico, mas sou "hobbista", como dizem, e eu estou fazendo algumas manutenções sozinho. Dúvida: ele está segurando a rotação meio alta nas trocas de marcha, fiz a limpeza de TBI no capricho, juntas e o'rings novos, mas o problema persiste. Podes me dar alguma dica? Não mexi na pressão do combustível, nem tenho manômetro para isso. Desconfio um pouco do atuador da marcha lenta, que aos olhos do multímetro está OK (eletricamente). Sensor TPS OK, também no multímetro. Claro que o certo seria levar em uma oficina com as ferramentas de diagnóstico corretas, mas eu ia ficar muito faceiro se conseguir consertar em casa mesmo!
Parabéns pela aquisição!! Verificar se não tem alguma conexão de vácuo solta entrando ar falso. Ele tem ar condicionado? Os com ar tem uma conexão no coletor se admissão que adora se soltar .
@@gabrielmigliavasca Valeu pela dica, vou verificar minuciosamente. Ele não tem ar condicionado, infelizmente.
Cara tu é de onde? Vou levar meu uno pra ti dar uma olhada...porque pelo estado em que está esse teu motor aí, foi tudo muito bem feito e conservado!
Obrigado!, sou de Porto Alegre RS, mas não sou mecânico, apenas um proprietário de Uno a 12 anos e entusiasta do modelo.
Opa. Qual a medida/diâmetro dessas mangueiras da tbi?
Gabriel, fugindo um pouco do assunto, nunca pensou em ligar a luz do alarme original do carro ao alarme original? Creio que o conector não seja difícil de se achar, para não mexer no chicote original. Dei a sorte de achar uma régua com relógio o o led do alarme com os conectores, liguei ao alarme e ficou bacana, deixou como se fosse original kkkkkkk
Eu ja pensei, só que meu alarme FKS ele fica acendendo o LED toda vez que alguém se movimenta dentro do carro pra mostrar que o ultrassom está funcionando, aí esse LED iria copiar isso e ficar acendendo toda hora.
@@gabrielmigliavasca pena, pois ficaria um detalhe legal, o led do meu alarme só pisca quando ligado, e quando a chave está virada sem o carro estar ligado, fora isso fica sempre desligado, nao tendo este incômodo
Você poderia me mandar fotos do seu motor na região do lado do cabeçote onde ficam os suportes dos cabos e mangueiras e valvulas termostalticas.
Teria a possibilidade de colocar a tbi do uno 93 que tem os sensores de marcha lenta no meu uno 95 ep?
Poderia por favor mostrar melhor como é essa chapa onde é fixado o fio do sensor de rotação? O meu não possui e esse suporte já não é mais encontrado. Vou fazer um para repor, pois como o Gabriel informou corre se o risco de se ter o fio do sensor partido, pois passa muito próximo da correia do alternador.
Gabriel me ajuda aí vai. Meu uno Mille ep ano 96 tá engasgando,olhei alguns vídeos aqui, a maioria fala sobre o sensor tps, só que fui olhar no meu uno,e me surpreendi,pois não tem esse sensor, como pode?
Obrigado novamente minha é meu Uno estava sem essas duas magrinha Tava tá preocupado mas depois desse vídeo eu já fiquei mais zerado e questão da da junta lá errado o meu também tava meu carro tá acelerando muito eu toquei aquela pecinha de baixo que pega o truco e baixa e nada e quando eu fui ver agora esse vídeo seu aí eu acabei abrindo ele limpando ele todinho E aí eu vi que a gente estava errada mas eu que eu fiz eu não final de semana não tinha como correr atrás da Ajuda peguei e abri o acesso ali ali Cortei a junta entendeu E acabou dando certo com a gente cortada para ter o fluxo do ar e agora o Uno tá na lenta filé E eu ia não sabia o que fazer que eu ia na rua eu ia levar na oficina e sem dinheiro para pagar a mão de ovo e agora eu não usei o meu material que você mas com um litro de gasolina eu consegui fazer a limpeza nele todinho meu pincel e acabei dando uma geralzinha descobrindo que era mas depois eu vou dar outra Geral de novo e trocar botar a junta correta obrigado
A parte temática que vem para o filtro de ar do meu carro está desligado meu carrro fica só apagando gostaria de saber se esse é o motivo ou não tem nada a ver?
Gabriel, o meu uno 96, eu fiz o cabecote, esta "estourando dentro da tbi", e faz com quem o carro pareca, carbuador e fica fraco sem forças, ja vi cabo de velas " estavam com um.pouco de zinabre"
Levando em conta de que nos cabos da bateria, tem zinabre "isso rouba corrente"
Ou se o suspiro encharcado de oleo, respiro, sujo de oleo e etc,
O sensor rotacao " esta tranquilo"
Estourando dentro da TBI, pode ser que tenham montado com um dente fora o ponto do motor, ai ele trabalha no tempo errado e da estouros e fica fraco. Outro caso pode ser o sensor map com problema e aí não faz o avanço e da estouros
Comprei um igual ao seu. 1.5 monoponto a álcool com módulo de injeção dentro do carro!
Qual é o codigo dessa injeção eletrônica?
Magneti Marelli G7
Qual a medida/diâmetro dessas mangueiras da tbi?
Meu amigo poderia me indicar um lugar pra comprar a válvula thermac essa que controla entrada de ar quente e frio no filtro de ar ,desde já agradeço a ajuda .
A minha veio com a conexão quebrada, e não achei. Tive que comprar num desmanche uma tampa da TBi completa.
Boa tarde Gabriel, parabéns pelos vídeos. Tenho um Uno Mille EP 95/96 com ar 1.0, comprei de uma amiga e fiz uma geral nele, troquei diversas peças. Só que ele está oscilando na lenta e quando estou passando em um quebra mola, por exemplo, dá umas engasgadas. O que você acha que pode ser?
A engasgada no meu também faz, é mal crônico do modelo. Fica menos pior com uma limpeza de TBI e troca de juntas da TBI. Uma regulagem na lenta e sistema de marcha lenta a vácuo tem que estar funcionando.
Tenho uno 2000 ele deve enquanto ele para sem falha e não pega só depois aproximadamente 30 minutos pega sem falha e fica normal isso se repete deves enquanto não esquenta não falha
Meu uno quando molha muito com chuvas ou em possa de água ele perde parte da aceleração se desligo a chave de partida e religo em seguida com o carro em movimentoele aselera normal até q volta a marcha lenta o problema repete o q pode ser
Boa noite , tenho um ie 96 tá consumindo muito tais 4 a5 km/ litro na estrada de terra ,já troquei velas fiz o motor inteiro mas não melhorou o consumo , tava vendo sobre o canister acho que pode ser ele
Verificar a pressão de combustível se está em 1.2 bar. Os mecânicos tem uma ferramenta chamada manômetro que liga na linha de combustível pra aferir. Se estiver acima de 1.2 da excesso e abaixo de 1.0 bar pode dar falta.
Meu uno ep 96 1.0 está com o acelerador bem pesado
Oq pode ser ? O cabo é novo
Parece que a borboleta que está pesada
Oi irmão meu uno e ano 98 porque o seu muda o painel d estrumento o meu painel somente tem o marcado de gasolina in velocimetro i desenho de um carro q no caso e o sensor de teperatura
Boa tarde tenho um uno 95-96 EP levei no mecânico foi trocado bonba de combustível e passado escâner antes o carro tava muito fraco e pipocando na tbi depois de consertar o carro ficou bom 4 dias agora esta fraco de novo e a aceleração demora muito pra responder oque pode ser ?
Gabriel o meu é um uno 96 mas feis 15 quilômetros com um litro
Na estrada? Pq o meu mal faz 9 na cidade, minha cidade é cheia de subidas íngremes. Na estrada o meu. Faz uns 13 mas bem carregado com malas e 4 pessoas. Vazio deve gastar muito menos.
Gabriel qual a média km/l que seu Uno faz?
Faz um vídeo sobre válvula termostática Fiat uno Mille
Ja fiz. th-cam.com/video/Vi0t7wJsDD4/w-d-xo.html
Meu EP morre quando acelera e troquei o map e bico, será que pode ser o rele
O relé do lado do módulo controla a bomba, se ele der problema ou o carro não liga, ou se tiver mal contato pode dar falhas.
@@gabrielmigliavasca vou trocar eles pra ver se soluciona o problema e ver os fios tbm
Sua bateria ficou com o adesivo virado pro outro lado? Quando isso acontecia com algumas marcas eu arrancava e colava do lado certo .
Olhei aqui, é da marca Excell e esta colado certo com o texto voltado ao instalador. Ela tinha um outro adesivo na frente mas eu removi.
Olá amigo, ESSE seu uno tá muito novo, ele é original? Quantos quilômetros rodados ele está?
Tem bastante coisa ainda original sim, esta com 116 mil km.
Bom dia! O meu uno é o ie esse carro tem ar quente?
o meu rele da bomba, ficou oxidado e ficava ligado direto, e eu batendo a cabeça com consumo e matando a bateria, e era o rele da bomba em curto.
Esse relé da bomba as vezes é o grande vilão. Por isso salientei ele.
Estou com meu uno a duas semanas no mecânico. O mecânico quer trocar o bico , porque disse não está funcionando direito. Está falhando muito. Limpei a bomba. troquei as bobinas, velas e cabos de velas também, mesmo assim continua falhando. Descobri que o bico era do monza, mais funcionava bem; de repente começou a falhar.
Por isso que ta falhando, bico do monza tem uma vazão enorme, tem que ser o bico apropriado pra cada cilindrada de motor, no caso do uno 1.0 usa o Bico Laranja, os 1.5 i.e e 1.6 i.e usam bico Verde, e nos 1.5 i.e alcool o bico preto.
Uma dúvida: meu uno ex 00 tem uma "alavanquinha" no painel. Perto do volante. Próximo de onde colocamos as chaves. Tô com o carro tem 4 meses e não descobri pra que serve kkk
Tudo bem...
Se vc virar a chave e ao mesmo tempo apertar para dentro este botão as luzes de lanterna ficam acesas inclusive pode-se retirar a chave e até trancar o carro que ela fica acesa, para desativar basta girar as chaves ok
Espero ter ajudado.
Valeu...🤝
Acredito que seja a alavanca do afogador, ela serve para partidas com o motor frio em dias com temperaturas baixas
O modelo 2000 é injeção ou seja não tem afogador ok
Próximo ao local da chave é a luz de lanterna.
Esclarecido?
@@marcoantoniomikedeoliveira2944 Pode ser que tenham adaptado algo, pois originalmente só tem o Reostato ali que é pra ajustar a intensidade das luzes.
@@gabrielmigliavasca É que por aqui não dá pra mandar foto. Mas é parecido com um interruptor CS 301 preto. Fica a esquerda do botão do desembaçador traseiro.
GABRIEL COMO TROCAR O CALÇO TRASEIRO DÁ CARREIRA DA FIAT UNO 95
Gabriel posso inverter as 2 mangueiras que saem da Termac. Aquela que vai pro coletor quebrou a ponta
Melhor apenas tampar a que fica no coletor pra não dar entrada falsa. Põe um pedaço de outra mangueira com um parafuso na ponta e guarda a original.
Buenas! Qual o consumo que seu carro está fazendo na cidade e na estrada?
Na cidade faz entre 8 a 9 e na estrada 13 a 14. É o normal desses modelos com injeção eletrônica monoponto sem sonda.
@@gabrielmigliavasca tem como deixar ele mais econômico?
Meu 96 faz 17 na estrada e na cidade média de 12 km fiz média
Ou teria mais algum, diagnostico
O meu Tempra ficou meses encostado até eu descobrir que o problema era no sensor de rotação, depois também deu outro defeito que também fazia o carro não pegar, que era o relê do alarme!
Pra ti ver. É mais comum do que tu imagina. Acontece bastante. Ja ajudei umas quantas pessoas com essa dica do sensor de rotação.
@@gabrielmigliavasca exatamente!
Esse suporte de bateria,os cabos positivo,e essas presilhas amarela onde vc achou?
É tudo original de fábrica. Apenas adicionei uns cabos vermelhos ali de reforço e outro é do som.
Estou com o 1 sx, esta com cheiro de combustível... consumo alto , e lenta não segura , oque pode ser ?
Boa tarde , poderia falar o que é essa pecinha que fica perto das mangueiras do ar quente . Essa pecinha que está com um cabo positivo da bataria.
Ali é o fusível do módulo de som que eu coloquei no carro. Não é original de fábrica, foi colocado por mim.
O brother,essa presilhas que seguram as mangueiras de combustível,onde encontro,qual a medida,e onde ,ficam presas,aí no seu carro?
Essas já não acha mais. Vai ter que usar cinta plástica pra manter elas no suporte.
O meu 99 a bomba fica armada continuamente é normal?
Já troquei velas, cabos, bobinas e o carro continua do mesmo jeito. A primeira partida a frio, demora a pegar e quando pega fica falhando com cheiro de combustível. Só melhora depois de esquentar o motor
Ja aferiu a pressão de combustível? Tem que estar em 1.2 bar, e a pressão não pode baixar muito ao desligar, se não a gasolina volta pro tanque e até encher a linha demora a pegar. Outro vilão é o sensor de rotação da roda fônica. Sem ele não funciona direito a ignição nem a bomba. Sensor de temperatura da água da injeção também faz o carro ficar maluco.
O meu tava exatamente assim, no fim era uma peça que mede a temperatura da água
Sensor de temperatura para ser mais exato, meu carro é um Fiat palio